DE20215543U1 - Vorrichtung zum Verschwenken einer Motorhaube eines Fahrzeugs und Fußgängerschutzsystem an einem Fahrzeug - Google Patents
Vorrichtung zum Verschwenken einer Motorhaube eines Fahrzeugs und Fußgängerschutzsystem an einem FahrzeugInfo
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Description
Vorrichtung zum Verschwenken einer Motorhaube eines Fahrzeugs und
Fußgängerschutzsystem an einem Fahrzeug
Fußgängerschutzsystem an einem Fahrzeug
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verschwenken einer Motorhaube eines Fahrzeugs mit einem Scharnier, das mit der Motorhaube verbunden ist. Die Erfindung betrifft ferner ein Fußgängerschutzsystem an einem Fahrzeug mit einer Motorhaube und einer Auslösesensorik.
Bei heutigen Fahrzeugen werden zum Öffnen und Schließen der Motorhaube des Fahrzeugs aufgrund stilistischer Vorgaben üblicherweise Viergelenkscharniere verwendet. Solche Scharniere sorgen dafür, daß es beim Öffnungsvorgang im an die Windschutzscheibe angrenzenden äußeren Eckbereich der Motorhaube nicht zu Überschneidungen mit der Karosserie kommt. Die zusätzliche Anforderung, die Motorhaube zum Schutz eines auftreffenden Fußgängers im an die Windschutzscheibe angrenzenden Bereich anzuheben, führt zu aufwendigen und kostspieligen Scharnierkonstruktionen.
Die Erfindung schafft eine einfache und kostengünstige Vorrichtung zum Verschwenken einer Motorhaube eines Fahrzeugs, die in einem Fußgängerschutzsystem eingesetzt werden kann.
Gemäß der Erfindung ist bei einer Vorrichtung der eingangs genannten Art vorgesehen, daß das Scharnier an eine Stelleinrichtung gekoppelt ist, mit der das
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Scharnier angehoben werden kann. Durch das Anheben des Scharniers und damit des hinteren Bereichs der Motorhaube wird ein Freiraum geschaffen, so daß der hinter dem Scharnier in Richtung der Windschutzscheibe des Fahrzeugs weisende äußere Eckbereich der Motorhaube nicht in Kontakt mit dem angrenzenden Bereich der Fahrzeugkarosserie kommt.
Als Scharnier kann ein Eingelenkscharnier eingesetzt werden, das im Vergleich zu Mehrgelenkscharnieren wesentlich kostengünstiger ist.
Die Stelleinrichtung umfaßt vorzugsweise ein pneumatisch oder elektrisch
angetriebenes Stellglied. Bei der bevorzugten Ausführungsform kann das Stellglied reversibel bewegt werden, um ein Anheben und späteres Absenken der Motorhaube für ein bequemes Öffnen und Schließen der Motorhaube zu ermöglichen.
Die Erfindung sieht auch ein Fußgängerschutzsystem der eingangs genannten Art vor, bei dem die Auslösesensorik an eine erfindungsgemäße Vorrichtung gekoppelt ist.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den beigefügten Zeichnungen, auf die Bezug genommen wird. In den Zeichnungen zeigen:
- Figur 1 eine schematische Seitenansicht einer vorderen Fahrzeugkontur mit einer herkömmlichen Vorrichtung zum Anheben einer Motorhaube bei geschlossener Motorhaube;
- Figur 2 die Ansicht aus Figur 1 bei geöffneter Motorhaube;
- Figur 3 eine schematische Seitenansicht einer vorderen Fahrzeugkontur mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Anheben einer Motorhaube bei geschlossener Motorhaube;
- Figur 4 die Ansicht aus Figur 1 bei angehobener Motorhaube; und
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- Figur 5 die Ansicht aus Figur 1 bei geöffneter Motorhaube.
In Figur 1 ist eine vordere Fahrzeugkontur zu sehen mit einer Motorhaube 10,
die sich mit ihrem hinteren Ende im wesentlichen bis zur Windschutzscheibe 12 des Fahrzeugs erstreckt. Zum Öffnen und Schließen der Motorhaube 10 ist ein Motorhaubenscharnier 14 vorgesehen, das als Viergelenkscharnier ausgebildet ist, welches auf der einen Seite mit dem Fahrzeugaufbau und auf der anderen Seite mit der Motorhaube 10 verbunden ist. Das Viergelenkscharnier 14 ermöglicht ein Verschwenken der Motorhaube 10, bei dem es im an die Windschutzscheibe 12 angrenzenden äußeren Eckbereich 16 der Motorhaube 10, der in den Figuren 1 und 2 gestrichelt markiert ist, nicht zu Überschneidungen mit der Karosserie kommt.
Bei der in den Figuren 3 bis 5 gezeigten erfindungsgemäßen Vorrichtung ist an Stelle des Viergelenkscharniers ein Eingelenkscharnier 18 zum Verschwenken der Motorhaube 10 vorgesehen. Das Eingelenkscharnier 18 ist an eine unterhalb der Motorhaube 10 im Motorraum des Fahrzeugs angeordneten Stelleinrichtung 20 gekoppelt. Die Stelleinrichtung 20 umfaßt ein reversibel ausfahrbares Stellglied 22, das mit dem Eingelenkscharnier 18 verbunden ist. Der Antrieb der Stelleinrichtung 20 kann beispielsweise elektrisch oder pneumatisch erfolgen. Mit der Stelleinrichtung 20 kann das Eingelenkscharnier 18 und damit der an der Windschutzscheibe 12 angrenzende Bereich der Motorhaube 10 vor deren Entriegelung soweit angehoben werden, daß es beim anschließenden Öffnen der Motorhaube 10 nicht zu Überschneidungen mit der Karosserie kommt (siehe Figuren 4 und 5). Beim Schließen der Motorhaube 10 wird das Stellglied 22 wieder in seine Ausgangsstellung eingefahren.
Die Stelleinrichtung 20 ist ferner mit einer (in den Figuren 3 bis 5 nur symbolisch dargestellten) Auslösesensorik 24 verbunden und stellt mit dieser einen Teil eines Fußgängerschutzsystems dar. Bei Aktivierung der Stelleinrichtung 20 wird die Motorhaube 10 innerhalb kürzester Zeit in die in Figur 4 gezeigte Stellung angehoben, wofür auch ein zusätzlicher pyrotechnischer Antrieb der Stelleinrichtung 20 vorgesehen sein kann. Durch das Anheben der
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Motorhaube 10 erhöht sich zum Schutz eines auftreffenden Fußgängers der Deformationsweg der Motorhaube 10.
Claims (5)
1. Vorrichtung zum Verschwenken einer Motorhaube (10) eines Fahrzeugs, mit einem Scharnier, das mit der Motorhaube (10) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Scharnier an eine Stelleinrichtung (20) gekoppelt ist, mit der das Scharnier angehoben werden kann.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Scharnier ein Eingelenkscharnier (18) ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stelleinrichtung (20) ein pneumatisch oder elektrisch angetriebenes Stellglied (22) umfaßt.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Stellglied (22) reversibel bewegt werden kann.
5. Fußgängerschutzsystem an einem Fahrzeug, mit einer Motorhaube (10) und einer Auslösesensorik (24), dadurch gekennzeichnet, daß die Auslösesensorik (24) an eine Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche gekoppelt ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20215543U DE20215543U1 (de) | 2002-10-09 | 2002-10-09 | Vorrichtung zum Verschwenken einer Motorhaube eines Fahrzeugs und Fußgängerschutzsystem an einem Fahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
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| DE20215543U DE20215543U1 (de) | 2002-10-09 | 2002-10-09 | Vorrichtung zum Verschwenken einer Motorhaube eines Fahrzeugs und Fußgängerschutzsystem an einem Fahrzeug |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE20215543U1 true DE20215543U1 (de) | 2003-02-13 |
Family
ID=7975840
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE20215543U Expired - Lifetime DE20215543U1 (de) | 2002-10-09 | 2002-10-09 | Vorrichtung zum Verschwenken einer Motorhaube eines Fahrzeugs und Fußgängerschutzsystem an einem Fahrzeug |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE20215543U1 (de) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE20311758U1 (de) * | 2003-07-30 | 2004-07-29 | Trw Occupant Restraint Systems Gmbh & Co. Kg | Vorrichtung zum Verschwenken einer Motorhaube |
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- 2002-10-09 DE DE20215543U patent/DE20215543U1/de not_active Expired - Lifetime
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