DE2020679C3 - Kraftwagen, insbesondere Personen-Kraftwagen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Kraftwagen, insbesondere auf einen Personen-Kraftwagen, bei dem an der Unterseite des Fahrzeuges mindestens ein als Notbremsvorrichtung wirkendes aufblasbares Gaskissen angeordnet ist, das eine der Fahrbahn zugewandte profilierte und abriebfeste Bremsplatte aufweist und das im aufgeblasenen Zustand gegen die Fahrbahn gepreßt wird.

Der Erfindung He et die Aufgabe zugrunde, bei einem Kraftwagen mil einer Notbremseinrichtung der beschriebenen Art die Lenkfähigkeit des Kraftwagens auch noch dann aufrechtzuerhalten, wenn die Notbremseinrichtung in Tätigkeit ist, um uen Kraftwagen an Hindernissen noch vorbeilenken zu können.

Die gestelke Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß durch Begrenzung des Druckes im Gaskissen und/oder der Höhe des Gaskissen im aufgeblasenen Zustand die Fahrzeugfederung im Bereich der gelenkten Achse nur so weit entlastet wird, daß das Fahrzeug lenkbar bleibt

Durch die CH-PS 5 42 075 ist es bekannt geworden, eine Gleitschutzeinrichtung für Glatteis und Schneeglätte mit hydraulischen Mitteln zu betätigen und durch ein Pedal zu steuern. Dabei werden je nach Pedaldruck besondere Gleitschuhe mehr oder weniger kräftig in Richtung gegen die Fahrbahn gedrückt Maßnahmen, durch die der Andruck der Gleitschuhe an der gelenkten Fahrzeugachse derart begrenzt werden könnte, daß das Fahrzeug noch lenkbar bleibt, sind nicht vorgesehen. Aber auch dann, wenn der Pedaldruck absichtlich nur so groß gewählt werden würde, daß die Lenkung des Fahrzeuges nicht beeinträchtigt wird, müßte ein solches Vorgehen schon deshalb wirkungslos bleiben, weil die Gleitschuhe eine Geradeausfahrt des Fahrzeuges erzwingen sollen.

Demgegenüber wird durch die Erfindung erreicht, daß die auf allen Fahrbahnen wirksame Notbremseinriohtung es ohne besonderes Dazutun ermöglicht, daß in einer Notsituation die fast unwillkürlich ausgeübten Lenkbewegungen zum Vorbeifahren an Hindernissen auch tatsächlich eine Reaktion hervorrufen. Dies ist besonders wichtig, wenn der Bremsweg an sich zu lang sein würde, um vor einem Hindernis das Fahrzeug zum Stehen zu bringen.

In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel schematisch dargestellt

An der Unterseite 1 des Kraftwagens 2 ist ein Gaskissen 3 angeordnet, das sich in Fahrzeuglängsrichtung von der Vorderachse 4 bis zur Hinterachse 5 erstreckt Dieses Gaskissen 3 dient als Notbremsvorrichtung. Im nicht aufgeblasenen Zustand liegt es an der Unterseite 1 des Kraftwagens dicht an. Im Falle einer Gefahr wird das Gaskissen zur Erzielung eines sehr starken Bremseffektes durch ein gespeichert mitgeführtes hochgespanntes Gas aufgeblasen, so daß es den Raum zwischen der Unterseite des Kraftwagens und der Fahrbahn 6 ausfüllt und die an dem Gaskissen 3 feste Bremsplatte 7, die profiliert ist, gegen die Fahrbahn 6 drückt

Durch besondere Mittel, beispielsweise durch Unterteilung des Gaskissens 3 oder durch Anordnung mehrerer Gaskissen kann die Ausbildung der Notbremsvorrichtung derart getroffen sein, daß die Fahrzeugfederung an der gelenkten Vorderachse 4 nur so weit durch das Gaskissen entlastet wird, daß das Fahrzeug lenkbar bleibt. An der Hinterachse 5 kann die Fahrzeugfederung dagegen so weit entlastet werden, daß die Räder an der Hinterachse von der Fahrbahn abgehoben werden.

Gegebenenfalls kann anstelle einer willkürlichen Auslösung des Aufblasens auch eine automatische Auslösung vorgesehen sein, wie sie für Gaskissen verwendet wird, die im Kraftwagen als Schutz für die Insassen vorgesehen sind.

Die Bremsplatte 7 kann derart ausgebildet sein, daß sie bei nicht aufgeblasenem Gaskissen, das in einem Behälter angeordnet ist, den Behälterabschluß nach unten bildet Um günstige Geradeausführungseigenschaften zu erzielen, können an der Bremsplatte entsprechende Führungsrillen und/oder gegebenenfalls auch Führungsrollen vorgesehen sein. Für Winterbetrieb empfiehlt sich die Anordnung von Spikes an der Bremsplatte.
Entweder ist das Aufblasen des Gaskissens an eine

so Betätigung der Betriebsbremse, die gegebenenfalls mit einer Antiblockiereinrichtung versehen ist, gebunden, so daß mit dem Einsetzen der Betriebsbremse auch das Gaskissen zur Wirkung kommt, oder das Aufblasen ist unabhängig von der Betriebsbremse. Im letzteren Falle empfiehlt sich die Anordnung einer willkürlich betätigbaren Auslösevorrichtung oder die Anordnung selbsttätig auslösender Sensoren.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch;

   Kraftwagen, insbesondere Personen-Kraftwagen, bei dem an der Unterseite des Fahrzeuges mindestens ein als Notbremsvorrichtung wirkendes aufblasbares Gaskissen angeordnet ist, das eine der Fahrbahn zugewandte profilierte und abriebfeste Bremsplatte aufweist und das im aufgeblasenen Zustand gegen die Fahrbahn gepreßt wird, dadurch gekennzeichnet, daß durch Begrenzung des Druckes im Gaskissen und/oder der Höhe des Gaskissens im aufgeblasenen Zustand die Fahrzeugfederung im Bereich der gelenkten Achse nur so weit entlastet wird, daß das Fahrzeug lenkbar bleibt.