DE20204244U1 - Scheinwerfer - Google Patents
ScheinwerferInfo
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F21—LIGHTING
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Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
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EM 2001/011 AL01020
13.02.2002
Automotive Lighting
Reutlingen GmbH
Tübinger Str. 123
Reutlingen GmbH
Tübinger Str. 123
72762 Reutlingen
. Beschreibung
Die Anmeldung betrifft einen Scheinwerfer umfassend ein Lichtmodul sowie Verstelleinrichtungen für das Lichtmodul, wobei die vertikale Verstellung unabhängig oder abhängig von der horizontalen Verstellung vorgenommen werden kann.
Es sind im Stand der Technik Scheinwerfer bekannt, die bezüglich der Ausrichtung ihrer Lichtmodule vertikal bzw. horizontal eingestellt werden müssen. Diese Grundeinstellung wird einerseits vom Fahrzeughersteller in der Produktion durchgeführt, um Toleranzen des Gesamtfahrzeuges auszugleichen als auch andererseits von 0 Überwachungseinrichtungen wie bspw. dem TÜV, um die Einstellung bzw. Justierung der Scheinwerfereinheiten im Hinblick auf die gesetzlichen Bestimmungen zu gewährleisten.
Es ist dabei grundsätzlich möglich, die Scheinwerfer über
abhängige Einstellungen zu verstellen, wobei bspw. die Höhenverstellung über Betätigung zweier Einstellelemente, nämlich für die Höhen- und für die Seitenverstellung, reguliert werden muss oder es ist möglich, den Scheinwerfer über eine nicht abhängige Einstellung zu justieren, wobei beide Stellungen, sowohl die Höhen- als auch die Seitenverstellung, also horizontal und vertikal, über separate Einstellvorrichtungen eingestellt werden.
' Es kann grundsätzlich vorgesehen sein, dass der Scheinwerfer mehr als einen vertikalen bzw. horizontalen Einstellpunkt besitzt,' wobei auch bei der nicht abhängigen Einstellung eine Einstellung über mehrere Verstellmittel vorgesehen sein kann.
Gesetzliche Regelungen einiger Länder wie bspw. den USA verbieten die Zugänglichkeit der horizontalen Verstelleinrichtung bei Anwendung bspw. der visuelloptischen Einstellung (FMVSS) und wollen somit eine .20 mögliche Fehleinstellung der Scheinwerfer durch den Endverbraucher verhindern.
Es ist daher vorgesehen, dass bei derartigen Scheinwerfern die von außen zugänglichen Verstellungen unzugänglich gemacht werden. Dies erfolgt in der Regel durch den Einsatz eines zusätzlichen Bauteiles bzw. durch das Aufbringen eines Klebstoffs in die Verstelleinrichtung. Als Verstelleinrichtung ist in den meisten Fällen ein Kegelrad mit einem Kreuzschlitz vorgesehen. Der Kreuzschlitz wird dann bspw. mit Klebstoff gefüllt, so dass die Einstellschraube hierdurch nicht mehr betätigt werden kann.
Es ist nun Aufgabe der Erfindung, einen Scheinwerfer bereitzustellen, bei dem eine Abdeckung der Verstelleinrichtung auf einfache Weise sicher vorgenommen
werden kann.
Die Erfindung löst diese Aufgabe durch einen Scheinwerfer, bei dem mindestens eine der Verstelleinrichtungen durch eine Abdeckkappe abgedeckt werden kann, wobei die Abdeckkappe insbesondere einstückig an einem Scheinwerfergehäuse verschwenkbar angelenkt ist und Rastmittel aufweist, die mit korrespondierenden Rastmitteln am Scheinwerfer.gehäuse verrastbar sind.
Auf diese Weise kann vorteilhaft verwirklicht werden, dass die Einbringung eines zusätzlichen Teils bzw. eines zusätzlichen Stoffes vermieden werden kann, um die von außen zugängliche Verstellmittel für die vertikalen Verstellungen, aber auch bspw. für die horizontalen Verstellungen für den Endverbraucher unzugänglich zu machen. Es sind in der Regel für einzeln aufgehängte Scheinwerfermodule mehrere Verstellungen vorgesehen.
Der Montageaufwand kann auf diese Weise deutlich verringert werden.
Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung kann vorgesehen sein, dass die Abdeckkappe und/oder die Rastmittel des Scheinwerfergehäuses an das Scheinwerfergehäuse angespritzt sind.
Insbesondere bei Gehäusen aus Kunststoff kann auf diese Weise besonders einfach eine Anbringung und Festlegung der Abdeckkappe sowie auch der Rastmittel am Scheinwerfergehäuse zum Verrasten von korrespondierenden Rastmitteln der Abdeckkappe mit den Rastmitteln am Scheinwerfergehäuse sichergestellt werden. Die Anbringung der Abdeckkappe sowie der Rastmittel kann dabei in einem einzigen Arbeitsgang bei der Herstellung des
Scheinwerfergehäuses erfolgen. Die Teileanzahl wird dadurch darüber hinaus gesenkt.
Insbesondere kann dann vorgesehen sein, dass die Abdeckkappe mit dem Scheinwerfergehäuse über ein
Filmscharnier verbunden ist. Das Filmscharnier kann hierbei über Werkstoffverdünnungen, aber auch über Perforationen geschaffen werden, so dass eine Schwenkung der Abdeckkappe um das Filmscharnier ermöglicht wird. 10
Insbesondere können die Rastmittel miteinander über Formschluss verbindbar sein.
Die Erfindung soll im Folgenden anhand einer Zeichnung näher erläutert werden. Die einzelnen Merkmale der Erfindung sind hierbei einzeln sowie in beliebiger Kombination miteinander für die Erfindung wesentlich.
Dabei zeigen:
20
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Figur 1 eine Darstellung einer Verstelleinrichtung für einen Scheinwerfer;
Figur 2 einen Ausschnitt A aus Figur 1; und 25
Figur 3 eine Seitenansicht der Verstelleinrichtung gemäß Figur 1.
Figur 1 zeigt einen Scheinwerfer, der in seiner Gesamtheit mit dem Bezugszeichen 1 versehen ist. Das Lichtmodul des Scheinwerfers wird dabei über eine nicht abhängige Einstellung vertikal über die Verstelleinrichtung 2 und horizontal über die Verstelleinrichtung 3 einstellbar.
Aufgrund der gesetzlichen Regelung einiger Länder ist es
erforderlich, die Zugänglichkeit der horizontalen Verstelleinrichtung 3 durch den Endverbraucher unzugänglich zu machen.
Es ist daher am Scheinwerfergehäuse 8 ein schwenkbares Element 4 vorgesehen, wie in Fig. 2 ersehen werden kann. Das schwenkbare Element 4, das in Fig. 2 in der geöffneten Darstellung gezeigt ist, ist um eine Achse 7 verschwenkbar und direkt an das Scheinwerfergehäuse 8 angespritzt, also materialschlüssig und einstückig mit diesem verbunden.
Im Bereich der Drehachse 7 weist das schwenkbare Element 4, also die Abdeckkappe, ein Filmscharnier auf, so dass die Abdeckkappe 4 um die Drehachse 7 verschwenkt werden kann unter Biegung des Filmscharniers. Darüber hinaus weist die Abdeckkappe 4 Rastelemente auf, die hier durch die Oberfläche der Abdeckkappe, also durch das Abdeckelement selber, gebildet werden. Weitere Rastelemente 6 sind am Scheinwerfergehäuse vorgesehen und können ebenfalls an dieses angespritzt sein.
Wird die Abdeckkappe 4 um ihre Drehachse 7 gebogen, so kann die Verschwenkung so lange erfolgen, bis die Abdeckkappe· unter die Rastelemente 6 greift, die hierzu eine Rastnase aufweisen zum Übergreifen der Abdeckkappe 4. In dieser Endposition, die gestrichelt in Fig. 3 dargestellt ist, in der die Verschwenkung vom offenen Zustand, der in durchgezogenen Linien gezeigt ist, zur Endposition■gezeigt ist, wird die Abdeckkappe dann verrastet und somit die Unzugänglichkeit der von außen zugänglichen horizontalen Verstelleinrichtung 3 gewährleistet.
Grundsätzlich ist es auch denkbar, derartige Abdeckkappen an anderen Teilen von Scheinwerfern, die von außen nicht zugänglich sein sollen bzw. an Teilen, die durch äußere
Einflüsse unbeeinträchtigt bleiben sollen wie bspw. Spritzschutz an Lüftungstüllen, Steckern und Schutzhauben etc. anzubringen.
Claims (6)
1. Scheinwerfer, umfassend ein Lichtmodul sowie Verstelleinrichtungen (2, 3) für das Lichtmodul, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine der Verstelleinrichtungen (3) durch eine Abdeckkappe (4) abgedeckt werden kann, wobei die Abdeckkappe (4) insbesondere einstückig an einem Scheinwerfergehäuse (8) verschwenkbar angelenkt ist und Rastmittel aufweist, die mit korrespondierenden Rastmitteln (6) am Scheinwerfergehäuse (8) verrastbar sind.
2. Scheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die vertikale Verstellung unabhängig von der horizontalen Verstellung vorgenommen werden kann.
3. Scheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die vertikale Verstellung abhängig von der horizontalen Verstellung vorgenommen werden kann.
4. Scheinwerfer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckkappe (4) und/oder die Rastmittel (6) des Scheinwerfergehäuses (8) aus Kunststoff bestehen und insbesondere an das Scheinwerfergehäuse (8) angespritzt sind.
5. Scheinwerfer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckkappe (4) mit dem Scheinwerfergehäuse (8) über ein Filmscharnier verbunden ist.
6. Scheinwerfer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastmittel (6) miteinander in Formschluss bringbar sind.
Priority Applications (2)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2003
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
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