DE2020221A1

DE2020221A1 - Road nail

Info

Publication number: DE2020221A1
Application number: DE19702020221
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: NELLESSEN WILHELM
Current assignee: NELLESSEN WILHELM
Priority date: 1970-04-25
Filing date: 1970-04-25
Publication date: 1971-11-11

Description

Fahrbahnnagei Die Erfindung betrifft einen Fahrbahnnagel mit annähernd rechteckigem Grundriß, insbesondere aus Leichtmetall, dessen- aus der Fahrbahn hervortretende Flächen teilweise durch eingeformte Rillen quer zur Fahrbahn griffig gemacht und welcher gegebenenfalls stirnseitig mit entgegen der Fahrtrichtung weisenden Lichtreflektoren ausgerüstet ist. Roadway nail The invention relates to a roadway nail with approximately rectangular plan, in particular made of light metal, whose protruding from the roadway Areas partially made non-slip by molded grooves across the roadway and which optionally with light reflectors pointing against the direction of travel at the front is equipped.

Die bisher bekannten Fahrbahnnägel dieser Art sind Gußstücke und im allgemeinen mit einem senkrecht in die Fahrbahn hinabreichenden Stift ausgerüs£et, der zweckmäßig einen sternförmigen Querschnitt hat. Bei anderen Ausführungsformen erfolgt eine Verschraubung mit einer scheibenförmigen sechskant -Lochmutter. Es sind auch Ausführungsformen bekannt, die ohne Stift oder Schraube flach aufgelegt und teilweise in die Fahrbahndecke-eingegossen werden, doch ist deren Haftfähigkeit entsprechend gering. Als Reflektoren dienen üblicherweise zylindrische Glaskörner mit metallisierter Rückseite und kugelförmig hervortretendefAußenfläche, die man in entsprechende Bohrungen einkittet oder mit Kunststoffhülsen einpreßt.The previously known pavement nails of this type are castings and im generally equipped with a pen reaching down vertically into the roadway, which expediently has a star-shaped cross section. In other embodiments a screw connection is made with a disc-shaped hexagonal hole nut. It Embodiments are also known that lay flat without a pin or screw and are partially poured into the road surface, but their adhesion is correspondingly low. Cylindrical glass grains are usually used as reflectors with a metallized back and a spherical protruding outer surface, which can be in appropriate Bores cemented or with plastic sleeves press in.

Da die zur Schonung der Glasflächen in entsprechende Nischen versenkten Reflektoren verhältnismäßig leicht verschmutzen, sind auch Fahrbahnnägel bekannt mit einer durchgehenden Reflektorfläche, die faszettenförmig aus zahlreichen kleinen Teilflächen zusammengesetzt und anschließend mit einer durchsichtigen Kunststoffmasse vergossen ist. Es wird jedoch die glatte Kunststoffoberfläche durch Schmutz und Reibung von den Fahrzeugreifen nach verhältnismäßig kurzer Zeit blind.Because they are sunk into corresponding niches to protect the glass surfaces Road pegs are also known to pollute reflectors relatively easily with a continuous reflector surface, which is shaped like a fascet from numerous small Partial areas assembled and then with a transparent plastic compound is shed. However, it becomes the smooth plastic surface through dirt and Friction from the vehicle tires blindly after a relatively short time.

Man bevorzugt deshalb die wesentlich härteten Glasreflektoren, welche bisher meistens mit einem Rückstrahlwinkel von etwa 23 ° gegenüber der Fahrbahnebene in entsprechende Bohrungen eingesetzt werden. Bekannt sind auch Glasformstücke, die in breiter Form mehrere stirnseitige Kugelflächen aufweisen, jedoch ist in diesem Falle der erforderliche Einbau-und Nischenraum an den betreffenden Gußstücken recht aufwendig.One therefore prefers the substantially hardened glass reflectors, which so far mostly with a reflection angle of about 23 ° in relation to the road surface be used in appropriate holes. Glass fittings are also known, which have several end-face spherical surfaces in a wide shape, but is in this Case of the required installation and niche space on the castings in question right laborious.

Bekannt sind auchFahrbahnnägel, deren seitliche Flächen entweder mit einer sehr schwachen Neigung ein Stück weit bis in die Fahrbahn hineinreichen oder im Bereich einer Nische für die Reflektoren parallel zur Fahrbahnebene abgesetzt sind. Eine ausreichend schlagfeste Verankerung ergibt sich in diesen Fällen nicht. Es besteht aber die Aufgabe, Fahrbahnnägel, die bis in eine bestimmte Höhe über die Fahrbahnebene hinaus reichen müssen und mit Lichtreflektoren ausgerüstet sein sollen, so fest zu verankern, daß auch die Räumschiene des Schneepfluges gegebenenfalls über den Fahrbahnnagel hinweggehen kann, ohne daß dieser aus seiner Verankerung herausgerissen werden kann. Im Gegensatz zu Fahrbahnnägel mit einer sehr flach geneigten Fläche oder mit einer in Fahrtrichtung kreisförmig verlaufenden Auswölbung sollen Lichtreflektoren in Form von kurzen zylindrischen Glaskörpern mit reflektierender Rückseite und kugelförmiger Vorderseite verhältnismäßig steil angeordnet werden. Die versteckte Anordnung solcher Reflektoren in einer Nische hat den Nachteil einer erheblichen Verschmutzungsgefahr. Außerdem kann man in solchen Einbaunischen auch nur wenige Reflektoren unterbringen, gegebenenfalls als einstückige Formteile. Die Leuchtkraft solcher Fahrbahnnägel ist also konstruktiv schon sehr beschränkt und außerdem durch eine Verschmutzung der Einbaunischen ganz erheblich beeinträchtigt.Roadway nails are also known, the side surfaces of which either have on a very slight incline, extend a little into the roadway or deposited in the area of a niche for the reflectors parallel to the road surface are. A sufficiently impact-resistant anchoring does not result in these cases. There is, however, the task of nailing the roadway up to a certain height must extend beyond the carriageway level and equipped with light reflectors be should be anchored so firmly that the clearing rail of the snow plow, if necessary can go over the pavement nail without this from its anchoring can be torn out. In contrast to road nails with a very flat incline Surface or with a circular bulge in the direction of travel Light reflectors in the form of short cylindrical glass bodies with reflective Back and spherical front are arranged relatively steeply. The hidden arrangement of such reflectors in a niche has the disadvantage of a considerable risk of contamination. You can also use these niches accommodate only a few reflectors, possibly as one-piece molded parts. the The luminosity of such road nails is therefore very limited in terms of design and also very considerably impaired by soiling of the installation niches.

Die bisher bekannten Fahrbahnnägel bedürfen in allen Fällen einer erheblichen Nachbearbeitung, weil hinterstochene Formen mit Gußformen nicht oder nur schwer herzustellen sind.The previously known pavement nails require one in all cases considerable post-processing, because undercut shapes with casting molds are not or are difficult to manufacture.

Alle bisher bekannten Fahrbahnnägel haben eine durch Abmessungen der Lichtreflektoren bedingte Höhe. Infolgedessen ergibt sich beim zufälligen oder aus der Verkehrs lage gegebenenfalls notwendigen Überfahren solcher Fahrbahnnägel ein erheblicher Stoß auf die Lenkung, weil ein verhältnismäßig breiter Abschnitt des Fahrzeugreifens klatschend auf die Oberfläche des Fahrbahnnagels auftritt und daher insgesamt nur verhältnismäßig wenig eingedrückt werden kann.All previously known pavement nails have a through dimensions of Light reflectors dependent height. As a result, arises from accidental or from the traffic situation may need to drive over such road nails a considerable shock to the steering because a relatively wide section of the Vehicle tire slapping occurs on the surface of the road nail and therefore can only be depressed relatively little overall.

Die Erfindung hat sich daher die Aufgabe gestellt, diesen Nachteil zu beseitigen und einen Fahrbahnnagel zu schaffen, der auch bei Ausrüstung mit Lichtreflektoren eine weit geringere Einwirkung auf die Lauffläche eines Fahrzeugreifens ausübt und bei gegebener Höhe über der Fahrbahndecke den Stoß auf einen möglichst kurzen Zeitabschnitt und auf einen möglichst kleinen Reifenbereich beschränkt.The invention has therefore set itself the task of eliminating this disadvantage to eliminate and to create a nail in the roadway, which also works when equipped with light reflectors has a far lower impact on the tread of a vehicle tire and for a given height above the road surface, the impact for as short a period of time as possible and limited to the smallest possible tire area.

Es ist weiterhin Aufgabe der Erfindung, Fahrbahnnägel zu schaffen, die bei verbesserter Konstruktionsform und gegebenenfalls mit zahlreichen Reflektoren ausgerüstet sind, bereits im vorgefertigten Zustand eine größere Festigkeit haben und praktisch keine Nachbearbeitung mehr erfordern.It is also an object of the invention to create pavement nails, the one with an improved design and possibly with numerous reflectors are equipped, already have a greater strength in the prefabricated state and practically no more post-processing.

Teil der Erfindungsaufgabe ist es auch, Fahrbahnnägel mit einer zulässigen Verankerung in der Fahrbahndecke zu schaffen, die außerdem die Möglichkeit haben sollen, auf einer verhältnismäßig großen Stirnfläche möglichst viele Reflektoren unterzubringen, und zwar ohne die Gefahr einer Verschmutzung oder Beschädigung der Reflektoren.Part of the task of the invention is also to provide road nails with a permissible To create anchoring in the road surface, which also have the option should, on a relatively large frontal area as many reflectors as possible accommodate, without the risk of contamination or damage to the Reflectors.

Die Erfindung geht aus von einem Fahrbahnnagel mit annähernd rechteckigem Grundriß, insbesondere aus Leichtmetall, dessen aus der Fahrbahn hervortretende Flächen teilweise durch eingeformte Rillen quer zur Fahrbahn griffig gemacht und welcher gegebenenfalls stirnseitig mit entgegen der Fahrtrichtung weisenden Lichtreflektoren ausgerüstet ist.The invention is based on a road nail with approximately rectangular Floor plan, in particular made of light metal, its protruding from the roadway Areas partially made non-slip by molded grooves across the roadway and which optionally with light reflectors pointing against the direction of travel at the front is equipped.

An einem solchen -Fahrbahnnagel wird die Aufgabe der Erfindung dadurch gelöst, daß der aus einem vorgefertigten Strangpreßprofil mit einer griffig gerillten, quer zur Fahrtrichtung liegenden, abgerundeten Wulst mit mindestens einer nahezu vertikalen Stirnfläche mit zwei im Querschnitt nahezu U-förmigen Stahlbügeln in der Fahrbahn verankerbar ist, wobei diese Stahlbügel jeweils in Fahrtrichtung liegend in den Wulst eingelassen sind und zur Fahrbahn geneigt eine Auflaufschräge bilden. Dabei läuft der in beiden Richtungen zur Fahrbahn geneigte Steg der U-förmigen Bügel in den Nagel gleitend hinein und umfaßt ihn an Nuten an der Stirnseite, derart daß die gebildete Auflaufschräge ohne Absatz in die Oberfläche des Nagels ausläuft.The object of the invention is thereby achieved on such a roadway nail solved that the made of a prefabricated extruded profile with a handy grooved, transverse to the direction of travel, rounded bead with at least one almost vertical face with two steel brackets with a nearly U-shaped cross-section in the roadway can be anchored, these steel brackets each lying in the direction of travel are embedded in the bead and inclined to the road form a ramp. The web of the U-shaped bracket, which is inclined in both directions to the roadway, runs sliding into the nail and embracing it at grooves on the face, so that the run-up slope formed runs out into the surface of the nail without a shoulder.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß die in die Fahrbahn versenkbare Grundfläche allseitig über die frei hervorstehenden Flächen des Nagels hinausreicht, wobei die Unterseite des Nagels mit quer zur Fahrtrichtung liegenden Ausnehmungen und / oder Rippen versehen ist zur Verstärkung der Verklammerung mit der Fahrbahndecke.Another feature of the invention is that in the roadway retractable base on all sides over the freely protruding surfaces of the nail extends out, with the underside of the nail lying at right angles to the direction of travel Recesses and / or ribs are provided to reinforce the clamping with the road surface.

Als vorteilhaft erweist es sich, die Flächen vor und nach dem Wulst leicht geneigt anzuordnen.It proves to be advantageous to use the areas before and after the bead to be arranged slightly inclined.

Bei Forderungen nach Lichtreflektoren sind in dem erfindungsgemäßen Fahrbahnnagel in der zur Fahrtrichtung liegenden Stirnfläche des Wulstes Bohrungen dicht nebeneinanderliegend angeordnet mit eingesetzten Reflektoren, welche über kleinere Bohrungen von der rückwärtigen Stirnseite des Wulstes zugänglich sind.When requirements for light reflectors are in the invention Drill holes in the face of the bead facing the direction of travel arranged close together with inserted reflectors, which over smaller bores are accessible from the rear face of the bead.

Für Fahrbahnen mit Gegenverkehr wird ein Fahrbahnnagel nach der Erfindung vorgeschlagen, der aus einem symmetrischen Profil mit einem angeformten Wulst besteht, dessen zu den Fahrtrichtungen liegenden, nahezu vertikalen Stirnseiten in durchgehenden Bohrungen von beiden Seiten Reflektoren eingesetzt sind, wobei zur Verankerung des Nagels zwei symmetrische Stahlbügel vorgesehen sind.A road nail according to the invention is used for lanes with oncoming traffic proposed, which consists of a symmetrical profile with an integrally formed bead, its almost vertical end faces facing the directions of travel in continuous Bores are used from both sides reflectors, for anchoring the Nagels two symmetrical steel brackets are provided.

Ein Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, daß die erfindungsgemäßen Fahrbahnnägel mit der vorgeschriebenen, deutlich für die Fahrbahn heraustretenden Oberfläche nur eine geringe Stoßwirkung haben, die auch wie beim Überfahren eines Stockes von den Reifen eines Kraftfahrzeuges leicht abgefangen werden kann. Die nur im Bereich der Reflektoren erforderliche Höhe drückt sich sehr kurzzeitig und entsprechend tief in die Bereifung des Fahrzeuges hinein, ein klatschendes Auftreffen des Reifen vermeidet jedoch die geneigte Oberfläche des Nagels, infolgedessen ist auch der gegen die Radaufhängung gerichtete Stoß wesentlich kleiner als bei den Fahrbahnnägeln bisher bekanntefAusführung mit gleicher Oberflächengröße.An advantage of the invention is to be seen in the fact that the invention Roadway nails with the prescribed, clearly protruding for the roadway Surface only have a slight impact, which is also the same as when driving over a Stock can be easily caught by the tires of a motor vehicle. the The height required only in the area of the reflectors is expressed very briefly and correspondingly deep into the tires of the vehicle, a clapping one However, the tire impact avoids the inclined surface of the nail, as a result the impact directed against the wheel suspension is also much smaller than with Previously known from the roadway nailsFDesign with the same surface size.

Unabhängig von der im Einzelfalle gewählten Konstruktion lassen sich die Fahrbahnnägel gemäß der Erfindung mit Stahlbügeln zur Verankerung in der Fahrbahn einstückig aus einem Strangpreßprofil herstellen, insbesondere aus einer aushärtbaren Aluminiumlegierung, und zu diesem Zwecke mit einem entsprechenden Formfräser stückweise vom Strangpreßprofil abtrennen.Regardless of the construction chosen in the individual case, the roadway nails according to the invention with steel stirrups for anchoring in the roadway Manufacture in one piece from an extruded profile, in particular from a curable one Aluminum alloy, and for this purpose piece by piece with an appropriate form cutter separate from the extruded profile.

Die vorgeschlagenen Stahlbügel, die ohne Absatz in den Nagel hineingleiten bilden eine Gleitschiene insbesondere für die Räumschienen der Schneepflüge. Außerdem wird durch die sehr stabile Ausführung und Verankerung der Schenkel der Bügel eine zuverlässige Befestigung in der Fahrbahndecke erreicht.The proposed steel brackets that slide into the nail without a shoulder form a slide rail especially for the clearing rails of the snow plows. aside from that The stirrup becomes one due to the very stable design and anchoring of the legs reliable fastening in the road surface achieved.

Die Stahlbügel schützen außerdem die in den Stirnseiten des Wulstes eingesetzten Reflektoren gegen Berührung und Beschädigung.The steel brackets also protect those in the face of the bead used reflectors against contact and damage.

Es hat sich als vorteilhaft erwiesen, diese Reflektoren nahezu parallel zur Fahrbahnfläche anzusetzen, damit ein Blenden durch Rückstrahlung vermieden wird.It has proven advantageous to have these reflectors almost parallel to the road surface in order to avoid glare from reflection.

Für Straßen mit Gegenverkehr wird der Fahrbahnnagel in symmetrischer Ausführung in beiden Richtungen vorgeschlagen, wobei in dem angeformten Wulst an den beiden zu den Fahrtrichtungen liegenden vertikalen Stirnseiten durchlaufende Bohrungen vorgesehen sind, in die von beiden Seiten Reflektoren eingesetzt sind. Die zur Verankerung dienenden Stahlbügel sind bei dieser Ausführung ebenfalls symmetrisch.For streets with two-way traffic, the road nail becomes more symmetrical Proposed execution in both directions, with the molded bead on the two vertical end faces facing the directions of travel Bores are provided into which reflectors are inserted from both sides. The steel brackets used for anchoring are also symmetrical in this version.

Anhand von abgebildeten Ausführungsbeispielen wird die Erfindung im folgenden erläutert. Es zeigen: Fig. 1 die Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Fahrbahnnagels mit Stahlbügel, Fig. 2 die zugehörige Draufsicht, Fig. 3 die zugehörige Stirnansicht, Fig. 4 die Seitenansicht eines Ausführungsbeispieles für Fahrbahnen mit-Gegenverkehr mit dem eingesetzten Stahlbügel, Fig. 5 eine Draufsicht auf Fig. 4 ohne Stahlbügel und Fig. 6 die zugehörige Stirnansicht zu Fig. 5.Based on the illustrated embodiments, the invention is in explained below. 1 shows the side view of an inventive Roadway nails with steel stirrups, FIG. 2 the associated top view, FIG. 3 the associated Front view, FIG. 4 shows the side view of an exemplary embodiment for roadways with oncoming traffic with the inserted steel bracket, FIG. 5 is a plan view of FIG. 4 without steel bracket and FIG. 6 the associated end view of FIG. 5.

Der Fahrbahnnagel 1 nach Fig. 1 ist mit einem Formfräser als Abschnitt~eines Strangpreßprofiles hergestellt. Nach oben gerichtet ist ein Wulst quer zur Fahrbahn liegend angefo-rmt mit einer geriffelten Oberfläche 3 zur Erhöhung der Griffigkeit. Dieser Wulst a besitzt zumindest zur Fahrtrichtung hin eine nahezu vertikale Stirnfläche 4 für die Aufnahme der Lichtreflektoren. Die Oberfläche des Fahrbahnnagels 1 ist vor und nach dem Wulst 2 leicht geneigt.The roadway nail 1 according to Fig. 1 is with a form cutter as a section ~ a Extruded profile produced. A bead is directed upwards across the roadway Formed lying down with a corrugated surface 3 to increase the grip. This bead a has at least to Direction of travel almost one vertical face 4 for receiving the light reflectors. The surface of the Roadway nail 1 is slightly inclined before and after the bead 2.

Die beiden geneigten Oberflächen sind mit 5 und 6 bezeichnet. Das stranggepreßte Profil und damit auch der Fahrbahnnagel besitzt an seiner Unterseite 7 Ausnehmungen 8 und Rippen 9, beispielsweise in Schwalbenschwanzform, die zur Verklammerung mit der Fahrbahndecke 13 dienen. Die Fahrbahnnägel werden mit ihrer Grundfläche in die weiche Fahrbahn hineingedrückt, dabei tritt Material, in der Regel ein 2 -Komponenten - Kaltplastikmaterial, welches Decke und Metall nach Erhärten innig verbinden, in die Ausnehmungen hinein.The two inclined surfaces are labeled 5 and 6. That extruded profile and thus also the pavement nail has on its underside 7 recesses 8 and ribs 9, for example in the form of a dovetail, which are used for clamping serve with the road surface 13. The road nails are with their base pressed into the soft road surface, material, usually a 2 -Components - cold plastic material, which cover and metal after hardening intimately connect, into the recesses.

Zur Verklammerung eines Fahrbahnnagels 1 mit der Fahrbahndecke 13 sind außerdem die beiden Stahlbügel 10 vorgesehen, die in einer Nut 18 im Wulst t liegen. Ein solcher nahezu U-förmiger Stahlbügel 10 besitzt einen Steg, der nach bei den Seiten leicht geneigt ist und nach Verankerung in die Oberfläche des Nagels hineinläuft. Dabei werden Auflaufschrägen 11 gebildet, so daß Gleitflächen entstehen ohne irgendeinen Absatz. Diese Gleitflächen sind insbesondere dafür vorgesehen, daß die Räumschienen von Schneepflügen nicht an den Fahrbahnnägeln hängen bleiben, diese herausreißen oder beschädigen. Der Steg des Stahlbügels schließt in etwa mit den Stirnseiten des Nagelprofiles ab und ist nach unten abgewinkelt mit seinen Schenkeln 12.To clamp a road nail 1 to the road surface 13 the two steel brackets 10 are also provided, which are in a groove 18 in the bead t lie. Such an almost U-shaped steel bracket 10 has a web that after is slightly inclined at the sides and after anchoring into the surface of the nail runs in. Run-up slopes 11 are formed so that sliding surfaces arise without any paragraph. These sliding surfaces are especially intended to that the clearing rails of snow plows do not get caught on the pavement nails, tear them out or damage them. The web of the steel bracket closes roughly with it the end faces of the nail profile and is angled down with its legs 12th

Diese Schenkel 12 umfassen das Nagelprofil an seinen stirnseitigen Nuten 17. Die Verklammerung der Schenkel der Stahlbügel kann in geeigneter Weise in der Fahrbahndecke, beispielsweise durch Verspreizung erfolgen.These legs 12 encompass the nail profile at its end faces Grooves 17. The bracing of the legs of the steel bracket can be done in a suitable manner in the road surface, for example by spreading.

Bei Straßen mit nur einer Fahrtrichtung ist das mit den Figuren 1- 3 gezeigte Profil nicht symmetrisch. Hinter dem Wulst ist eine leicht konkave Fläche vorgess.en. Wenn diese erfindungsgemäßen Fahrbahnnägel mit Lichtreflektoren gefordert werden, so werden in der zur Fahrtrichtung zeigenden nahezu vertikalen Stirnfläche 4 des Wulstes dicht nebeneinanderliegende Bohrungen 14 vorgesehen, in der Glasreflektoren 16 eingesetzt sind. Diese Bohrungen 14 setzen sich zur rückwärtigen Stirnseite in kleinere Bohrungen 15 fort.For streets with only one direction of travel, this is done with figures 1- 3 profile shown not symmetrical. Behind the bead is a slightly concave surface pre-set. When these pavement nails according to the invention with light reflectors are required are in the almost vertical end face pointing to the direction of travel 4 of the bead closely adjacent holes 14 provided in the glass reflectors 16 are used. These holes 14 are set in the rear face smaller holes 15 continued.

Von der Rückseite her sind die Reflektoren daher zugänglich und können von hieraus nach vorne heraus gedrückt werden.The reflectors are therefore accessible from the rear and can be pushed forward from here.

Die im Ausführungsbeispiel gezeigten Reflektoren liegen nahezu parallel zur Fahrbahndecke, hiermit wird eine Blendung durch Rückstrahlung der ankommenden Fahrzeuge verhindert.The reflectors shown in the exemplary embodiment are almost parallel to the road surface, this is a glare from reflection of the arriving Vehicles prevented.

An den Seitenflächen 19 ist das Stongpreßprofil des Fahrbahnnagels abgeschrägtO Ein erfindungsgemäßer Fahrbahnnagel für Straßen mit Gegen verkehr ist in den Figuren 4 - 6 mit der Ziffer 101 bezeichnet. Das vorgeschlagene Strangpreßprofil ist in diesem Falle symmetrisch, der Wulst 102 mit der Riffelung 103 liegt also in der Mitte zwischen den beiden leicht geneigten Flächen 105. Die beiden Stirnseiten 104 des Wulstes 10 sind wiederum nahezu vertikal, so daß die Reflektoren 116 in den Bohrungen 114 nahezu parallel zur Fahrbahndecke liegen. Die Bohrungen 114 in dem Wulst 102 sind bei diesem Ausführungsbeispiel durchgehend. Von beiden Seiten werden Reflektoren 116 eingesetzt.On the side surfaces 19 is the Stongpreßprofil the road nail bevelledO A road nail according to the invention for roads with oncoming traffic is denoted by the numeral 101 in FIGS. 4-6. The proposed extrusion is in this case symmetrical, the bead 102 with the corrugation 103 is therefore in the middle between the two slightly inclined surfaces 105. The both end faces 104 of the bead 10 are again almost vertical, so that the Reflectors 116 in the bores 114 are almost parallel to the road surface. the Bores 114 in the bead 102 are continuous in this embodiment. Reflectors 116 are used from both sides.

Wie bei dem Ausführungsbeispiel für Fahrbahnnägel für Fahrbahnen mit einer Fahrtrichtung ist auch bei diesem Ausfuhrungsbeispiel für Gegenverkehr die Unterseite 107 des Nagels mit Vertiefungen 108 und querliegenden Rippen 109 versehen.As in the embodiment for roadway nails for roadways with a direction of travel is also in this exemplary embodiment for oncoming traffic Underside 107 of the nail is provided with depressions 108 and transverse ribs 109.

Die eigentliche Verklammerung des Nagels 101 mit der Fahrbahndecke erfolgt aber auch hier über die beiden Stahlbügel 110, die bei diesem Ausführungsbeispiel ebenfalls symmetrisch sind. Sie liegen jeweils in Nuten 118 im Wulst 102 und umfassen den Nagel an den stirnseitigen Nuten 117. Der sich zur Fahrbahn hin neigende Steg der Stahlbügel läuft ohne Absatz in die Oberfläche des Nagels hinein und bildet dabei an beiden Seiten eine Auflaufschräge 111, die insbesondere für das Aufgleiten von Räumschienen eines Schneepfluges gedacht ist.The actual bracing of the nail 101 with the road surface but also takes place here via the two steel brackets 110, which in this exemplary embodiment are also symmetrical. They are each located in grooves 118 in the bead 102 and include the nail on the frontal grooves 117. The web sloping towards the roadway the steel bracket runs into the surface of the nail without a step and forms while on both sides a run-up bevel 111, which is particularly useful for sliding open is thought of clearing rails of a snow plow.

Der Steg der Stahlbügel setzt sich in den Schenkeln 112 fort, die zur Verklammerung im Erdreich nach unten abgewinkelt und mit weiteren Verklammerungselementen verbunden sein können.The web of the steel bracket continues in the legs 112, the Angled downwards to clamp in the ground and with others Bracing elements can be connected.

Im übrigen ist auch dieses symmetrische Profil an den Seitenflächen 119 abgeschrägt.In addition, this symmetrical profile is also on the side surfaces 119 beveled.

Claims

Expectations

Roadway nail with an approximate rectangular plan, in particular from Light metal, whose surfaces protruding from the roadway are partially molded Grooves made handy across the road and which, if necessary, on the face is equipped with light reflectors pointing against the direction of travel, thereby characterized in that the from a vorgefertierten.Strangpreßprofil (1,100) with a non-slip, grooved, rounded bead transverse to the direction of travel (a, 102) with at least one almost vertical end face (4,104) with two almost U-shaped Steel brackets (10.110) can be anchored in the track (13), these steel brackets each lying in the direction of travel are embedded in the bead and facing the roadway inclined to form a ramp (11,111).

2.) roadway nail according to claim 1, characterized in that the web (11) of the U-shaped bracket (10) inclined in both directions to the roadway in the nail (1) slides in and embraces it in grooves (17) on the end faces, such that the run-up slope formed without a shoulder in the surface of the nail expires.

3.) roadway nail according to claims 1 and 2, characterized in that that the adhering to the road surface (7) on all sides over the freely protruding The surface of the nail extends outwards, with the underside of the nail facing transversely to the direction of travel lying recesses (8) and / or ribs (9) is provided to reinforce the Clamping to the road surface (13).

4.) roadway nail according to claims 1 - 3, characterized in that that the surfaces (5,6) are slightly inclined in front of and behind the bead (3).

5.) roadway nail according to claims 1 - 4, characterized in that that in the face (4) of the bead (af) facing the direction of travel in bores (14) closely spaced reflectors (16) are used, which over smaller Bores (15) are accessible from the rear face of the bead.

6.) Roadway nail according to claims 1 - 3 for streets with oncoming trafficS characterized by a nail (101) of a symmetrical profile with a molded bead (10X) in its almost vertical lying to the directions of travel End faces (104) in through bores (114) reflectors from both sides (116) are used, two symmetrical ones for anchoring the nail Steel bracket (110) are provided.

7.) roadway nail according to claims 1 - 6, characterized in that that its side surfaces (19,119) are beveled.