EP3318674A1

EP3318674A1 - Kerbstone and stop

Info

Publication number: EP3318674A1
Application number: EP16197354.0A
Authority: EP
Inventors: Wolfgang Hasch; Carsten Hasch
Original assignee: Profilbeton GmbH
Current assignee: Profilbeton GmbH
Priority date: 2016-11-04
Filing date: 2016-11-04
Publication date: 2018-05-09
Anticipated expiration: 2036-11-04
Also published as: JP2018080570A; US20180127927A1; EP3318674B1; CA2983536A1

Abstract

Ein Bordstein (1), insbesondere für eine Haltestelle, umfasst einen Grundkörper (2) aus einem formstabilen Material, an dessen Oberseite zumindest bereichsweise ein Aufsatz (3) aus einem elastischen Material festgelegt ist, wobei der Aufsatz (3) an mindestens einer Seite einen zusammendrückbaren Abschnitt (11) aufweist. Dadurch ist das Risiko einer Beschädigung einer Karosserie durch den Aufsatz (3) verringert.A curb (1), in particular for a stop, comprises a base body (2) of a dimensionally stable material, on the upper side at least partially an attachment (3) is defined from an elastic material, wherein the attachment (3) on at least one side having compressible portion (11). As a result, the risk of damage to a body by the attachment (3) is reduced.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Bordstein, insbesondere für eine Haltestelle, mit einem Grundkörper aus einem formstabilen Material, an dessen Oberseite zumindest teilweise ein Aufsatz aus einem zumindest teilweise elastischen Material festgelegt ist, sowie eine Haltestelle für Busse oder Bahnen.The present invention relates to a curb, in particular for a stop, with a base body made of a dimensionally stable material, on the upper side at least partially an attachment of an at least partially elastic material is set, and a bus stop for buses or trains.

Die WO 2011/128270 A1 offenbart einen Bordstein für eine Haltestelle, der als einstückiger Formkörper hergestellt ist und an einer Vorderseite einen ersten konkav gewölbten Abschnitt und eine Schrägfläche für die Spurlenkung von Reifen anfahrender Busse aufweist. Über dem ersten konkav gewölbten Abschnitt ist ein zweiter konkav gewölbter Abschnitt vorgesehen, der eine Beschädigung einer Karosserie eines Busses vermeidet, wenn dieser eine Haltestelle anfährt und die Karosserie besonders tief angeordnet ist. Dieser Bordstein hat sich an sich bewährt und ermöglicht eine gute Einstiegssituation. Falls allerdings die Karosserie eines Busses dennoch gegen die Oberfläche des zweiten gewölbten Abschnittes anstößt, kann es zu einer Beschädigung kommen.The WO 2011/128270 A1 discloses a curb for a stop, which is manufactured as a one-piece molding and having on a front side a first concave portion and an inclined surface for the steering of tires of approaching buses. Above the first concave portion, a second concave portion is provided which avoids damage to a body of a bus as it approaches a stop and the body is particularly low. This curb has proven itself and allows a good entry situation. However, if the body of a bus still abuts against the surface of the second curved portion, it may cause damage.

Die DE 40 37 859 A1 offenbart einen Bordstein, bei dem ein Aufsatz vorgesehen ist, der über die gewöhnliche Höhe des Bordsteines überragt. Der Aufsatz kann auch aus einem Formkörper aus einem elastischen Werkstoff hergestellt sein. Wenn ein Fahrzeug auf den Aufsatz trifft, kann es zu einer Beschädigung kommen, da der Aufsatz starr verankert ist und nur durch das Material eine geringfügige Elastizität besitzt.The DE 40 37 859 A1 discloses a curb in which an attachment is provided which projects beyond the usual height of the curb. The article can also be made of a molded body made of an elastic material. If a vehicle hits the attachment, it can be damaged because the attachment is rigidly anchored and has only minor elasticity due to the material.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Bordstein, insbesondere für eine Haltestelle, zu schaffen, der eine Beschädigung von Karosserieteilen noch besser vermeidet.It is therefore an object of the present invention to provide a curb, especially for a stop, which avoids damage to body parts even better.

Diese Aufgabe wird mit einem Bordstein mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.This object is achieved with a curb with the features of claim 1.

Bei dem erfindungsgemäßen Bordstein ist ein Grundkörper aus einem formstabilen Material, beispielsweise gegossenem Beton oder Naturstein, vorgesehen, an dessen Oberseite zumindest teilweise ein Aufsatz aus einem zumindest teilweise elastischen Material festgelegt ist, der an mindestens einer Seite einen zusammendrückbaren Abschnitt aufweist. Dadurch ist der Aufsatz an der mindestens einen Seite zusammendrückbar und elastisch ausgebildet, so dass bei einem Auftreffen eines Karosserieteils an dieser Seite eine Beschädigung vermieden werden kann. Dadurch wird der horizontale und vertikale Abstand zwischen der Haltestelle und der Fahrzeugzugang optimal auf ein Minimum reduziert.In the curb according to the invention, a base body made of a dimensionally stable material, such as cast concrete or natural stone, provided on the upper side at least partially an attachment of an at least partially elastic material is fixed, on at least one side has a compressible portion. As a result, the attachment on the at least one side is compressible and elastic, so that damage can be avoided when a body part strikes against this side. This optimally reduces the horizontal and vertical distance between the stop and the vehicle access to a minimum.

Der zusammendrückbare Abschnitt des Aufsatzes ist vorzugsweise benachbart zu einer Hohlkammer angeordnet, deren Form beim Zusammendrücken veränderbar ist. Durch die Hohlkammer wird die Elastizität deutlich erhöht, wobei die Hohlkammer wahlweise mit Luft oder einem sehr elastischen Material gefüllt sein kann, um ein Zusammendrücken insbesondere in horizontale Richtung über eine größere Wegstrecke zu ermöglichen, insbesondere über mehr als 1 cm, vorzugsweise über mehr als 2 cm, ohne den Aufsatz zu beschädigen. An dem zusammendrückbaren Abschnitt kann dabei eine elastische Lippe vorgesehen sein, die nach dem Zusammendrücken wieder in eine Ausgangsposition durch Rückstellkräfte bewegbar ist. In vertikale Richtung kann der Aufsatz dabei formstabil ausgebildet sein, um die Oberseite als Auftrittsfläche nutzen zu können.The compressible portion of the attachment is preferably arranged adjacent to a hollow chamber whose shape is variable when compressed. Through the hollow chamber, the elasticity is significantly increased, wherein the hollow chamber may optionally be filled with air or a very elastic material to allow compression in particular in the horizontal direction over a greater distance, in particular over more than 1 cm, preferably over more than 2 cm without damaging the attachment. In this case, an elastic lip can be provided on the compressible section, which can be moved back into an initial position by restoring forces after being compressed. In the vertical direction of the essay can be formed dimensionally stable in order to use the top as a tread surface can.

In einer weiteren Ausgestaltung ist die Hohlkammer nach unten zu dem Grundkörper hin offen ausgebildet. Dadurch kann bei eintretender Feuchtigkeit diese nach unten abströmen und die Hohlkammer trocknen. Es kann auch eine im Querschnitt geschlossene Hohlkammer in dem Aufsatz ausgebildet sein.In a further embodiment, the hollow chamber is formed open down to the base body. As a result, when moisture enters, these can flow down and dry the hollow chamber. It can also be formed in the essay a closed in cross-section hollow chamber.

Vorzugsweise weist der Grundkörper an seiner Oberseite eine Stufe auf, wobei ein höherer Bereich zur Rückseite hin und ein tieferer Bereich zur Vorderseite hin gewandt ist. An dieser Stufe kann eine Kontaktfläche des Aufsatzes abgestützt sein, so dass die Stufe verhindert, dass der Aufsatz bei einem Zusammendrücken des zusammendrückbaren Abschnittes an einer Vorderseite relativ zu dem Grundkörper verschoben wird. Statt der Ausbildung einer Stufe kann auch ein nach oben ragender Steg oder eine nutförmige Aufnahme an dem Grundkörper eine Stützfläche ausbilden, um ein Verschieben des kompletten Aufsatzes zu verhindern.The base body preferably has a step on its upper side, with a higher area facing the rear side and a lower area facing the front side. At this step, a contact surface of the attachment may be supported so that the step prevents the attachment from being displaced relative to the base upon compression of the compressible portion on a front side. Instead of the formation of a step can also form an upwardly projecting web or a groove-shaped receptacle on the main body a support surface to prevent displacement of the entire essay.

Der Aufsatz ist vorzugsweise im Wesentlichen plattenförmig ausgebildet und an einer Oberseite des Grundkörpers festgelegt. Die Höhe des Aufsatzes kann mindestens 3 cm, beispielsweise zwischen 5 bis 20 cm, insbesondere zwischen 5 und 10 cm, betragen. Die Herstellung des Aufsatzes kann aus einem elastischen Gummimaterial erfolgen oder einem witterungsbeständigen Kunststoff.The attachment is preferably substantially plate-shaped and fixed to an upper side of the base body. The height of the attachment may be at least 3 cm, for example between 5 to 20 cm, in particular between 5 and 10 cm. The preparation of the essay can from a elastic rubber material or a weather-resistant plastic.

Der Aufsatz weist an seiner Oberseite vorzugsweise eine rutschhemmende Profilierung auf, die Noppen, Rillen, Rippen oder andere Profilierungen umfassen kann. Die Profilierung kann zusätzlich so ausgestaltet sein, dass Informationen für blinde Menschen taktil erkennbar sind.The attachment preferably has on its upper side a slip-resistant profiling, which may comprise knobs, grooves, ribs or other profilings. The profiling can also be designed so that information for blind people are tactile recognizable.

Der Aufsatz kann vorzugsweise an mindestens einer Stirnseite ein hervorstehendes Positioniermittel aufweist, das in eine Aussparung an einer Stirnseite eines benachbarten Aufsatzes eingreift. Dadurch kann an einem Übergang der beiden benachbarten Aufsätze eine Stufenbildung bei einer Verformung vermieden werden, insbesondere wenn das Positioniermittel formschlüssig in der Aussparung aufgenommen ist.The attachment may preferably have on at least one end face a protruding positioning means which engages in a recess on an end face of an adjacent attachment. As a result, a step formation during deformation can be avoided at a transition of the two adjacent attachments, in particular if the positioning means is received in a form-fitting manner in the recess.

Der Aufsatz ist vorzugsweise mit dem Grundkörper auswechselbar verbunden. Bei Beschädigung des Aufsatzes kann dieser somit ausgewechselt werden, ohne dass der gesamte Bordstein ausgewechselt werden muss. Hierfür können der Aufsatz und der Grundkörper beispielweise über Schrauben oder andere Befestigungssysteme wie Schienen oder Nut- und Feder Verbindungen, insbesondere über Schrauben verbunden sein, wobei in dem Grundkörper vorzugsweise Ankerhülsen für die Schrauben vorgesehen sind.The attachment is preferably interchangeably connected to the base body. If the attachment is damaged, it can thus be replaced without the entire curb having to be replaced. For this purpose, the essay and the base body, for example, be connected via screws or other fastening systems such as rails or tongue and groove joints, in particular screws, in the body preferably anchor sleeves are provided for the screws.

Der Bordstein wird vorzugsweise bei einer Haltestelle für Busse oder Bahnen eingesetzt, wobei an dem Grundkörper an einer Vorderseite eine geneigte Fläche zur Spurlenkung eines Reifens vorgesehen sein kann. Dadurch kann ein Abstand zwischen einer Oberseite des Aufsatzes und einer Auftrittsfläche in einem Bus oder einer Bahn optimal eingestellt werden.The curb is preferably used at a stop for buses or trains, wherein on the main body on a front side an inclined surface may be provided for steering the track of a tire. Thereby, a distance between an upper side of the attachment and a tread surface in a bus or a web can be optimally adjusted.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

Figur 1: eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Bordsteins, und
Figur 2: eine Seitenansicht des Bordsteins der Figur 1.

The invention will be explained in more detail below with reference to an embodiment with reference to the accompanying drawings. Show it:

FIG. 1: a perspective view of a curb according to the invention, and
FIG. 2: a side view of the curb of FIG. 1 ,

In den Figuren 1 und 2 ist ein Bordstein gezeigt, der einen Grundkörper 2 aus einem formstabilen Material, insbesondere Beton oder Naturstein, aufweist, und einen Aufsatz 3 aus einem elastischen Material, insbesondere aus einem Gummimaterial. Der Bordstein 1 kann an einer Haltestelle für Busse oder Bahnen verbaut werden, wobei in der Einbausituation eine "Vorderseite" der Straße zugewandt ist und eine Oberseite 13 an dem Aufsatz 3 eine Auftrittsfläche für die Passagiere ausbildet.In the FIGS. 1 and 2 a curb is shown, which has a main body 2 made of a dimensionally stable material, in particular concrete or natural stone, and an attachment 3 made of an elastic material, in particular of a rubber material. The curb 1 can be installed at a stop for buses or trains, in the installation situation, a "front" of the road faces and a top 13 on the attachment 3 forms a step surface for the passengers.

Der Grundkörper 2 umfasst einen unteren Abschnitt, der eine im Wesentlichen vertikale Vorderseite 4 aufweist, die unterhalb einer Fahrbahn verbaut wird. Oberhalb der Vorderseite 4 ist eine im Wesentlichen horizontale Fläche 15 ausgebildet, auf die ein Reifen eines Fahrzeuges fahren kann, um die Haltestelle anzufahren. Der horizontale Abschnitt 5 mündet in einen konkav gewölbten Abschnitt 6, der in eine zur Vertikalen geneigte Fläche 7 übergeht, die eine Spurlenkungsfunktion für anfahrende Reifen besitzt, damit ein Busfahrer die Haltestelle möglichst exakt anfahren kann. Die geneigte Fläche 7 geht in einen konvex gewölbten Abschnitt 8 über, an den sich eine weitere konkav gewölbte oder Schrägfläche 9 anschließt, die nach oben verläuft.The main body 2 comprises a lower portion, which has a substantially vertical front side 4, which is installed below a roadway. Above the front side 4, a substantially horizontal surface 15 is formed, on which a tire of a vehicle can travel in order to approach the stop. The horizontal portion 5 opens into a concave portion 6, which merges into a vertical inclined surface 7, which has a Spurlenkungsfunktion for arriving tires so that a bus driver can approach the stop as accurately as possible. The inclined surface 7 merges into a convexly curved section 8, which is adjoined by a further concavely curved or inclined surface 9 which extends upwards.

Eine Oberseite des Grundkörpers 2 umfasst eine erste horizontale Fläche 14, die niedriger ausgebildet ist als eine zweite horizontale Fläche 15, die höher angeordnet ist, wobei in einem mittleren Bereich zwischen der horizontalen Fläche 14 und der horizontalen Fläche 15 eine Stufe 16 vorgesehen ist.An upper side of the main body 2 comprises a first horizontal surface 14, which is formed lower than a second horizontal surface 15, which is arranged higher, wherein in a central region between the horizontal surface 14 and the horizontal surface 15, a step 16 is provided.

Auf den beiden horizontalen Flächen 14 und 15 ist ein Aufsatz 3 abgestützt, der mit einer Stützfläche an der Stufe 16 anliegt und somit gegen ein Verschieben zur Rückseite hin gesichert ist.On the two horizontal surfaces 14 and 15, an attachment 3 is supported, which rests with a support surface on the step 16 and is thus secured against displacement towards the rear.

Der Aufsatz 3 weist an seiner Vorderseite 10 einen in horizontale Richtung zusammendrückbaren Abschnitt auf, der eine elastische Lippe 11 umfasst. Die elastische Lippe 11 ist benachbart zu einer Hohlkammer 12 angeordnet, die beim Bewegen der elastischen Lippe 11 in der Form verändert wird und somit eine vergleichsweise leichtgängige Bewegung der Lippe 11 ermöglicht. Die Lippe 11 ist im unteren Bereich an der ebenen Oberfläche 14 des Grundkörpers 2 abgestützt und kann somit im Wesentlichen in horizontale Richtung verschwenkt werden, falls ein Karosserieteil gegen die Vorderseite 10 des Aufsatzes 3 gedrückt wird, um so eine Beschädigung zu vermeiden. Die Hohlkammer 12 besitzt dabei eine Trapezform, die nach unten offen ausgebildet ist, so dass eintretende Feuchtigkeit unter der Lippe 11 nach außen abströmen und trocknen kann.The attachment 3 has on its front side 10 a section which can be compressed in the horizontal direction and which comprises an elastic lip 11. The elastic lip 11 is disposed adjacent to a hollow chamber 12, which is changed in the shape when moving the elastic lip 11 and thus allows a relatively smooth movement of the lip 11. The lip 11 is supported in the lower region on the flat surface 14 of the base body 2 and thus can be pivoted in a substantially horizontal direction, if a body part is pressed against the front side 10 of the attachment 3 so as to avoid damage. The hollow chamber 12 in this case has a trapezoidal shape, which is formed open at the bottom, so that incoming moisture can flow outwards under the lip 11 and dry.

Der Aufsatz 3 ist auswechselbar an der Oberseite des Grundkörpers 2 festgelegt. Hierfür sind in dem Grundkörper 2 mehrere Ankerhülsen 21 fixiert, in die Schrauben 20 eingedreht werden können, um den Aufsatz 3 an dem Grundkörper 2 festzuklemmen. Die Schrauben 20 sind dabei in Öffnungen 19 an dem Aufsatz 3 eingefügt, die nach Eindrehen der Schrauben 20 auch abgedeckt oder verschlossen werden können. Eine Rückseite 18 des Aufsatzes 3 schließt im Wesentlichen flächenbündig mit einer Rückseite 17 des Grundkörpers 2 ab, so dass dann rückseitig ein Gehweg oder eine Haltestellenoberfläche vorgesehen werden kann.The attachment 3 is interchangeable fixed to the top of the base body 2. For this purpose, a plurality of anchor sleeves 21 are fixed in the base body 2, can be screwed into the screws 20 to clamp the attachment 3 to the base body 2. The screws 20 are inserted into openings 19 on the attachment 3, which can also be covered or closed after screwing the screws 20. A rear side 18 of the attachment 3 terminates essentially flush with a rear side 17 of the main body 2, so that then a walkway or a stop surface can be provided on the rear side.

Die Oberfläche 13 des Aufsatzes 3 kann zur Vorderseite hin leicht geneigt ausgebildet sein, um Regenwasser im Wesentlichen zur Fahrbahn hin abzuführen. Ferner können an der Oberseite 13 rutschhemmende Profilierungen oder Markierungen vorgesehen sein, beispielsweise in Form von Rippen, Rillen, Noppen oder anderen Strukturierungen.The surface 13 of the attachment 3 may be slightly inclined towards the front in order to discharge rainwater substantially towards the roadway. Furthermore, slip-resistant profiles or markings may be provided on the upper side 13, for example in the form of ribs, grooves, knobs or other structures.

Auf dem Grundkörper 2 sind in Längsrichtung gesehen zwei Aufsätze 3 hintereinander montiert. Es ist auch möglich, nur einen einzigen Aufsatz 3 auf dem Grundkörper vorzusehen, der die gleiche Länge wie der Grundkörper besitzt. Zudem können auch Aufsätze mit größerer Länge als die Grundkörper 2 montiert werden. Eine überlappende Anordnung hat den Vorteil, dass ein Spalt zwischen benachbarten Grundkörpern durch einen Aufsatz 3 überdeckt werden kann.On the base body 2 seen in the longitudinal direction two essays 3 are mounted one behind the other. It is also possible to provide only a single attachment 3 on the base body, which has the same length as the main body. In addition, attachments with a greater length than the main body 2 can be mounted. An overlapping arrangement has the advantage that a gap between adjacent basic bodies can be covered by an attachment 3.

In dem dargestellten Ausführungsbeispiel weist der Aufsatz 3 nur eine einzige Hohlkammer 12 benachbart zu der Vorderseite 10 auf. Es ist natürlich auch möglich, mehrere Hohlkammern 12 vorzusehen, die übereinander oder nebeneinander angeordnet sind, um die Elastizität zu erhöhen. Zudem ist es möglich, die Hohlkammern 12 zwar elastisch auszugestalten, aber mit einem elastischen Material zu verfüllen, beispielsweise einem Schaumstoff. Auch eine solche Ausgestaltung ermöglicht es, an einer Vorderseite einen "zusammendrückbaren Abschnitt" herzustellen. Auch eine mit weichem Material gefüllte Hohlkammer soll als "Hohlkammer" im Sinne der Anmeldung angesehen werden. Die Hohlkammer kann zudem auch einen geschlossenen Querschnitt aufweisen.In the illustrated embodiment, the attachment 3 has only a single hollow chamber 12 adjacent to the front side 10. Of course, it is also possible to provide a plurality of hollow chambers 12, which are arranged one above the other or next to each other in order to increase the elasticity. In addition, it is possible to design the hollow chambers 12 elastically, but to fill them with an elastic material, for example a foam. Such a configuration also makes it possible to produce a "compressible section" on a front side. A hollow chamber filled with soft material should also be regarded as a "hollow chamber" in the sense of the application. The hollow chamber may also have a closed cross-section.

Der Aufsatz 3 kann aus einstückigem oder unterschiedlich flexiblem Material bestehen. Beispielsweise kann der rückseitige Bereich aus einem härteren Material bestehen als der zusammendrückbare Abschnitt an der Vorderseite.The attachment 3 may consist of one-piece or different flexible material. For example, the back area may be made of a harder material than the compressible portion on the front.

Die Stirnseiten des Aufsatzes 3 und des Grundkörpers 2 sind in dem dargestellten Ausführungsbeispiel eben ausgebildet und erstrecken sich in vertikale Richtung. Es ist auch möglich, dass der Aufsatz 3 an mindestens einer Stirnseite ein hervorstehendes Positioniermittel aufweist, beispielsweise ein Zapfen, ein Steg oder ein Vorsprung, das in eine Aussparung an einer Stirnseite eines benachbarten Aufsatzes 3 eingreift, insbesondere formschlüssig oder kraftschlüssig. Jeder Aufsatz 3 kann an einer Seite einen Vorsprung und an der gegenüberliegenden Seite eine Aussparung zur Aufnahme eines solchen Vorsprunges aufweisen, beispielsweise in Form einer Nut-Feder-Verbindung. Dadurch ist es möglich, dass bei einer Verformung des zusammendrückbaren Abschnittes eines Aufsatzes 3 auch über die Positioniermittel den zusammendrückbaren Abschnitt eines benachbarten Aufsatzes 3 gleich mit zu verformen, um an einem Übergang zwischen den benachbarten Aufsätzen keine Stufe vorzufinden, die für eine Beschädigung sorgen könnte. Die Form der Positioniermittel und die Position können je nach den mechanischen Anforderungen gewählt werden.The end faces of the attachment 3 and the base body 2 are flat in the illustrated embodiment and extend in the vertical direction. It is also possible that the attachment 3 has at least one end face a protruding positioning means, for example a pin, a web or a projection which engages in a recess on an end face of an adjacent attachment 3, in particular positive or non-positive. Each attachment 3 may have on one side a projection and on the opposite side a recess for receiving such a projection, for example in the form of a tongue and groove connection. Thereby, it is possible that at a deformation of the compressible portion of an article 3 also on the positioning means the compressible portion of an adjacent essay 3 with the same shape, so as to find at a transition between the adjacent articles no step that could cause damage. The shape of the positioning means and the position can be chosen according to the mechanical requirements.

LIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Bordsteincurbstone
22: Grundkörperbody
33: Aufsatzessay
44: Vorderseitefront
55: Abschnittsection
66: Abschnittsection
77: Flächearea
88th: Abschnittsection
99: Schrägflächesloping surface
1010: Vorderseitefront
1111: Lippelip
1212: Hohlkammerhollow
1313: Oberflächesurface
1414: Flächearea
1515: Flächearea
1616: Stufestep
1717: Rückseiteback
1818: Rückseiteback
1919: Öffnungopening
2020: Schraubescrew
2121: Ankerhülseanchor sleeve

Claims

Curb (1), in particular for a stop, with a base body (2) of a dimensionally stable material, on the upper side at least partially an attachment (3) is defined elastic material, characterized in that the attachment (3) on at least one side a compressible portion (11).

A kerbstone according to claim 1, characterized in that the attachment (3) adjacent to the side with the compressible portion (11) has at least one hollow chamber (12) whose shape is variable when the portion (11) is compressed.

Curb according to claim 1 or 2, characterized in that an elastic lip is provided on the compressible portion (11).

Curb according to claim 2 or 3, characterized in that the hollow chamber (12) down to the base body (2) is formed open.

Curb according to one of the preceding claims 2 to 4, characterized in that at least one hollow chamber (12) in the attachment (3) is formed closed.

Curb according to one of the preceding claims, characterized in that the base body (2) has on its upper side a step (16) and a higher area (15) facing the rear and a deeper area (14) facing the front.

Curb according to claim 6, characterized in that on the attachment (3) a contact surface is formed, which is supported on the step (16).

Curb according to one of the preceding claims, characterized in that the attachment (3) is substantially plate-shaped and the height of the attachment is at least 3 cm, for example between 5 to 20 cm, in particular between 5 to 10 cm.

Curb according to one of the preceding claims, characterized in that the attachment (3) is made of a rubber material or plastic, for example polyurethane.

Curb according to one of the preceding claims, characterized in that the attachment (3) has a slip-resistant profiling on its upper side.

Curb according to one of the preceding claims, characterized in that the base body (2) on a front side has an inclined surface (7) for steering the track of a tire.

Curb according to one of the preceding claims, characterized in that the attachment (3) with the base body (2) is interchangeable fixed, for example via screws or other fastening systems such as rails or tongue and groove joints, in particular by screws (20).

Curb according to one of the preceding claims, characterized in that the attachment (3) has on at least one end face a projecting positioning means which engages in a recess on an end face of an adjacent attachment (3).

Bus or tram stop with at least one curb (1) according to one of the preceding claims.