Die
vorliegende Erfindung betrifft eine Gleisübergangseinrichtung.The
The present invention relates to a track transition device.
Aus
der DE 196 23 135
A1 ist eine Gleisübergangseinrichtung
bekannt, bei welcher zwischen den beiden Schienen einer Gleisanlage
und jeweils außerhalb
der Schienen Gruppen von Gleisübergangsplatten
liegen. Jede dieser Gruppen umfasst eine Mehrzahl von in einer Längsrichtung
der Gleisübergangseinrichtung
aufeinander folgenden Platten. Diese einzelnen Platten bzw. Gruppen
von Platten sind durch in der Längsrichtung
der Gleisübergangseinrichtung
sich durch diese Platten hindurch bzw. an deren Unterseite erstreckende
Kopplungsstangen zu einem Verbund zusammengefasst und auch bezüglich des
Untergrunds in der Längsrichtung
der Gleisübergangseinrichtung
arretiert. Die einzelnen Übergangsplatten
dieser Gruppen sind aus Gummi- bzw. gummihaltigem Material aufgebaut.
Insbesondere wird hier Altgummigranulat, beispielsweise gewonnen
aus der Wiederaufarbeitung von Fahrzeugreifen, eingesetzt. Die einzelnen
Granulatkörner
sind durch ein Bindemittel miteinander fest verbunden. Diese aus
Gummimaterial bzw. Altgummigranulat gefertigten Platten liegen auf
den Oberseiten der Schwellen der Gleisanlage auf, an welcher die
Gleisübergangseinrichtung
vorgesehen bzw. vorzusehen ist. Im Bereich der einzelnen Schienenbefestigungspunkte sind
in den an die Schienen angrenzenden Bereichen Aussparungen in diesen
Platten vorgesehen. Die Länge
der Platten muss vergleichsweise genau abgestimmt sein auf die Schwellenteilung
bzw. den Schwellenabstand, da auf diese Art und Weise die einzelnen
Platten in ihrem Angrenzungsbereich durch die Schwellen gestützt sind
und vergleichsweise starke Belastungen, wie sie beispielsweise beim Überfahren
mit Fahrzeugen auftreten, nicht zu einer zu starken lokalen Ausweichbewegung
einzelner Platten nach unten führen
können.From the DE 196 23 135 A1 a track transition device is known, in which lie between the two rails of a track system and each outside the rails groups of track transition plates. Each of these groups includes a plurality of plates successive in a longitudinal direction of the track transition means. These individual plates or groups of plates are combined into a composite by coupling rods extending in the longitudinal direction of the track transition device through these plates or on their underside and are also locked relative to the substrate in the longitudinal direction of the track transition device. The individual transition plates of these groups are constructed of rubber or rubber-containing material. In particular, used here is scrap rubber granules, for example obtained from the reprocessing of vehicle tires. The individual granules are firmly bound together by a binder. These plates made of rubber material or Altgummigranulat lie on the tops of the thresholds of the track system on which the track transition device is provided or provided. In the area of the individual rail attachment points, recesses are provided in these plates in the areas adjoining the rails. The length of the plates must be relatively precisely matched to the threshold pitch or the threshold distance, since in this way the individual plates are supported in their adjoining area by the thresholds and comparatively heavy loads, such as occur when driving over vehicles, not can lead to a strong local evasive movement of individual plates down.
Es
ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Gleisübergangseinrich tung
vorzusehen, welche bei größerer Unabhängigkeit
von der Gleisanlage eine höhere
Belastbarkeit aufweist.It
The object of the present invention, a Gleisübergangseinrich device
to provide, which with greater independence
from the track system a higher
Resilience has.
Erfindungsgemäß wird diese
Aufgabe gelöst durch
eine Gleisübergangseinrichtung,
umfassend wenigstens eine erste Gruppe von in einer Längsrichtung
der Gleisübergangseinrichtung
aufeinander folgenden Tragestruktur-Übergangsplatten
sowie eine zweite Gruppe von in der Längsrichtung der Gleisübergangseinrichtung
aufeinander folgenden, auf den Tragestruktur-Übergangsplatten
getragenen und eine nutzbare, insbesondere befahrbare oder/und begehbare,
Oberseite aufweisenden Deck-Übergangsplatten.According to the invention this
Task solved by
a track crossing device,
comprising at least a first group of in a longitudinal direction
the track transition device
successive support structure transition plates
and a second group of in the longitudinal direction of the track transition device
consecutive, on the support structure transition plates
worn and a usable, in particular passable and / or walk-in,
Top having deck transition plates.
Die
erfindungsgemäße Gleisübergangseinrichtung
umfasst also zwei funktional zusammenwirkende Gruppen von Übergangsplatten.
Die erste Gruppe, also die Tragestruktur-Übergangsplatten, bildet den
Unterbau und stellt für
die zweite Gruppe, also die Deck-Übergangsplatten, die Tragestruktur bereit.
Diese Deck-Übergangsplatten
sind also nicht mehr auf den Schwellen oder einem sonstigen Untergrund
abgestützt,
sondern liegen auf den Übergangsplatten
der ersten Gruppe. Somit sind die Deck-Übergangsplatten der zweiten
Gruppe hinsichtlich ihrer Bemessung und Verlegung unabhängig von der
Lage und dem gegenseitigen Abstand der Schwellen einer Gleisanlage.
Dies macht sich insbesondere auch im Kurvenbereich vorteilhaft bemerkbar,
wo der gegenseitige Schwellenabstand im kurvenäußeren Bereich größer ist,
als im kurveninneren Bereich. Die mit einheitlicher Größe aufgebauten Deck-Übergangsplatten
können
unabhängig
von derartigen Abweichungen im Schwellenabstand verlegt werden,
und zwar unmittelbar aneinander angrenzend. Variationen im Schwellenabstand
können
im Bereich der Übergangsplatten
der ersten Gruppe abgefangen werden. Gleichwohl müssen die Deck-Übergangsplatten
nicht so ausgestaltet werden, dass sie auch die gesamte von oben
ausgeübte Last
aufnehmen und abstützen.
Dies ist nunmehr primär
die Funktion der Tragestruktur-Übergangsplatten,
die hinsichtlich dieser Lastabstützfunktion
optimiert werden können.The
Track transfer device according to the invention
thus comprises two functionally interacting groups of transition plates.
The first group, so the support structure transition plates, forms the
Substructure and provides for
the second group, so the deck transition plates, the support structure ready.
These deck transition plates
are no longer on the threshold or any other surface
supported
but lie on the transition plates
the first group. Thus, the deck transition plates of the second
Group with regard to their design and installation independently of the
Location and the mutual distance of the sleepers of a railway track.
This is particularly noticeable in the curve area advantageous,
where the mutual threshold distance in the outer area is greater,
as in the inside of the curve. The uniformly sized deck transition plates
can
independently
be moved by such deviations in the threshold distance,
directly adjacent to each other. Variations in the threshold distance
can
in the area of transition plates
be intercepted by the first group. However, the deck transition plates must
not be designed to cover the entire top
applied load
pick up and support.
This is now primary
the function of the support structure transition plates,
in terms of this Lastabstützfunktion
can be optimized.
Die
Deck-Übergangsplatten
können
auf den diese tragenden Tragestruktur-Übergangsplatten
im Wesentlichen lose verlegt sein. D.h., es muss kein fester Verbund
zwischen diesen beiden Gruppen von Platten geschaffen werden, beispielsweise
durch Verklebung, Vernietung oder Verschraubung.The
Junction-cover plates
can
on the carrying this carrying structure transition plates
essentially loose laid. That is, it does not have a fixed bond
between these two groups of plates are created, for example
by gluing, riveting or screwing.
Um
jedoch sicherzustellen, dass auch bei der erfindungsgemäßen Gleisübergangseinrichtung das Überfahren
mit Zügen
mit vergleichsweise hoher Geschwindigkeit nicht zum ungewollten
Abheben einzelner Übergangsplatten
führen
kann, wird weiter vorgeschlagen, dass die Deck-Übergangsplatten durch eine
in der Längsrichtung
der Gleisübergangseinrichtung
sich erstreckende Spannelementenanordnung zu einem Verbund zusammengehalten
sind. Hier ist vorzugsweise weiter vorgesehen, dass der Verbund
in wenigstens einem Längs-Endbereich
der zweiten Gruppe bezüglich
eines Untergrunds verankert ist.Around
However, ensure that even in the track transition device according to the invention, the driving over
with trains
with relatively high speed not to unwanted
Lifting off individual transition plates
to lead
can, it is further suggested that the deck transition plates by a
in the longitudinal direction
the track transition device
extending clamping elements assembly held together in a composite
are. Here is preferably further provided that the composite
in at least one longitudinal end region
the second group
anchored to a subsoil.
Die
Tragestruktur-Übergangsplatten
können in
einem ersten Endbereich zur Abstützung
an einer Schiene ausgebildet sein und können dort, um eine gewisse
Elastizität
bzw. Flexibilität
bei der Ablage bereitzustellen, eine elastische Auflage zur Abstützung bezüglich der
Schiene tragen.The support structure transition plates may be formed in a first end region for support on a rail and there, to provide some flexibility or flexibility in the storage, an elastic support for support bear with regard to the rail.
In
einem zweiten Endbereich können
die Tragestruktur-Übergangsplatten
zur Abstützung
bezüglich
einer Übergangs-Seitenbegrenzung
ausgebildet sein. Eine derartige Übergangs-Seitenbegrenzung kann
beispielsweise durch aus Betonmaterial gefertigte Fahrbahnbegrenzungssteine
gebildet sein, an welche dann die zu der Gleisübergangseinrichtung führende Fahrbahn
angrenzt.In
a second end region can
the carrying structure transition plates
for support
in terms of
a transitional page boundary
be educated. Such a transitional page boundary can
for example, made of concrete material Fahrbahnbegrenzungssteine
be formed, which then leading to the track transition means roadway
borders.
Um
beim Verlegen der erfindungsgemäßen Gleisübergangseinrichtung
auch quer zur Längsrichtung
derselben eine höhere
Flexibilität
bereitstellen zu können,
wird weiter vorgeschlagen, dass wenigstens eine, vorzugsweise alle
Tragestruktur-Übergangsplatten
in ihrem zweiten Endbereich im Wesentlichen quer zur Längsrichtung
der Gleisübergangseinrichtung
vermittels einer einstellbaren Quer-Abstützanordnung abgestützt sind.
Durch die Einstell barkeit der Quer-Abstützanordnung wird sichergestellt,
dass auch geringfügige
Abstandsvariationen zwischen den Schienen einerseits und einer Übergangs-Seitenbegrenzung
andererseits nicht zu Zwängungen
oder auch zu übergroßem Bewegungsspiel
führen
können.Around
when laying the track transition device according to the invention
also across the longitudinal direction
same one higher
flexibility
to be able to provide
it is further suggested that at least one, preferably all
Support structure transition plates
in its second end region substantially transverse to the longitudinal direction
the track transition device
are supported by means of an adjustable transverse support arrangement.
The adjustability of the transverse support arrangement ensures that
that too minor
Distance variations between the rails on the one hand and a transitional side boundary
on the other hand, not to constraints
or also to oversized movement play
to lead
can.
Um
auch bei dem erfindungsgemäßen Aufbau
mit zwei übereinander
liegenden Gruppen von Übergangsplatten
eine sehr niedrige Bauweise, die sowohl mit den Schienenoberflächen, also
den Schienenlaufflächen,
als auch der angrenzenden Fahrbahn bündig abschließt, bereitstellen
zu können, wird
vorgeschlagen, dass wenigstens eine, vorzugsweise alle Tragestruktur-Übergangsplatten
zwischen ihrem ersten Endbereich und ihrem zweiten Endbereich eine
Schwellenaufnahmeaussparung aufweisen. Somit kommt insbesondere
den zwischen zwei Schwellen, also in so genannte Schwellenfächer eingreifenden
Bereichen der Tragestruktur-Übergangsplatten
eine elementare Bedeutung zum Bereitstellen einer hohen Belastungsfähigkeit
zu.Around
also in the structure according to the invention
with two on top of each other
lying groups of transition plates
a very low construction, both with the rail surfaces, so
the rail running surfaces,
as the adjacent road flush
to be able to
proposed that at least one, preferably all support structure transition plates
between its first end portion and its second end portion
Have threshold receiving recess. Thus, in particular
the between two thresholds, so in so-called threshold subjects intervening
Areas of Carrying Structure Transfer Panels
an elementary meaning for providing a high load capacity
to.
Gemäß einem
weiteren besonders vorteilhaften Aspekt der erfindungsgemäßen Gleisübergangseinrichtung
wird vorgeschlagen, dass wenigstens eine, vorzugsweise alle Tragestruktur-Übergangsplatten
in der Längsrichtung
der Gleisübergangseinrichtung
eine Erstreckung aufweisen, die kürzer ist, als der mittlere
Schwellenabstand einer Gleisanlage, an welcher die Gleisübergangseinrichtung
vorzusehen ist. Dies hat zur Folge, dass zumindest in verschiedenen
Bereichen zwischen den einzelnen unmittelbar aneinander angrenzenden
Tragestruktur-Übergangsplatten
Zwischenräume
gebildet sind. Diese Zwischenräume
können
dort größer sein, wo
Tragestruktur-Übergangsplatten
in einem kurvenäußeren Bereich
liegen, und können
dort kleiner sein, wo Tragestruktur-Übergangsplatten in einem kurveninneren
Bereich liegen. Das Vorhandensein derartiger Zwischenräume ist
aber unproblematisch, da sie von Deck-Übergangsplatten überdeckt
sein werden. Gleichwohl besteht auf Grund der Tatsache, dass diese
Zwischenräume
vergleichsweise klein sind und im Bereich von einigen wenigen Zentimetern
liegen können,
nicht die Gefahr, dass bei Belastung die Deck-Über gangsplatten nach unten
ausweichen können.According to one
Another particularly advantageous aspect of the track transition device according to the invention
It is proposed that at least one, preferably all support structure transition plates
in the longitudinal direction
the track transition device
have an extension that is shorter than the middle one
Threshold distance of a track system to which the track transition device
is to be provided. This has the consequence that at least in different
Areas between each directly adjacent
Support structure transition plates
interspaces
are formed. These spaces
can
be bigger where
Support structure transition plates
in a bend outside area
lie, and can
There will be smaller, where carrying structure transition plates in a bend inside
Area lie. The presence of such spaces is
but unproblematic, as they are covered by deck transition plates
will be. Nevertheless, it insists on the fact that these
interspaces
are comparatively small and in the range of a few centimeters
can lie
not the risk that under load the deck transition plates down
can dodge.
Wenigstens
eine der Deck-Übergangsplatten,
vorzugsweise alle Deck-Übergangsplatten,
kann unter Verwendung von Gummigranulat, vorzugsweise Altgummigranulat
aufgebaut sein.At least
one of the deck transition panels,
preferably all deck transition panels,
can using rubber granules, preferably Altgummigranulat
be constructed.
Die
oder wenigstens eine der Tragestruktur-Übergangsplatten können aus
Hohlprofilmaterial aufgebaut sein, also beispielsweise aus Aluminiumhohlprofilträgern. Alternativ
ist es selbstverständlich auch
möglich,
die oder wenigstens eine der Tragestruktur-Übergangsplatten aus Gussmaterial,
wie z.B. Betonmaterial, Faserverbundstoffen, Holz, usw. zu fertigen.The
or at least one of the support structure transition plates may be made
Hollow profile material to be constructed, so for example made of aluminum hollow profile carriers. alternative
Of course it is also
possible,
the or at least one of the support structure transition plates of cast material,
such as. Concrete material, fiber composites, wood, etc. to manufacture.
Gemäß einem
weiteren Aspekt betrifft die vorliegende Erfindung eine Quer-Abstützanordnung zur
Abstützung
einer Übergangsplatte
an einer Übergangs-Seitenbegrenzung
im Wesentlichen quer zu einer Längsrichtung
einer Gleisübergangseinrichtung,
insbesondere einer erfindungsgemäßen Gleisübergangseinrichtung,
umfassend einen ersten Abstützbereich
an der Übergangs-Seitenbegrenzung und
einen zweiten Abstützbereich
an einer Übergangsplatte,
wobei der erste Abstützbereich
und der zweite Abstützbereich
in einer Höhenrichtung
keilartig aufeinander zu laufen zum Bilden eines in Höhenrichtung
sich verjüngenden
Zwischenraumes, ferner umfassend ein Abstützelement, das an dem ersten Abstützbereich
und dem zweiten Abstützbereich
abgestützt
ist und mit einem Abstützbereich
von erstem Abstützbereich
und zweitem Abstützbereich
in verschiedenen Höhenpositionen
und in Höhenrichtung unverschiebbar
gekoppelt oder koppelbar ist.According to one
In another aspect, the present invention relates to a transverse support arrangement for
support
a transition plate
at a transitional page boundary
substantially transverse to a longitudinal direction
a track crossing device,
in particular a track transition device according to the invention,
comprising a first support area
at the transitional side boundary and
a second support area
on a transition plate,
wherein the first support area
and the second support area
in a height direction
run in a wedge shape to form a height direction
rejuvenating
Gap, further comprising a support member, which at the first support portion
and the second support area
supported
is and with a support area
from the first support area
and second support area
in different height positions
and in the vertical direction immovable
coupled or can be coupled.
Mit
einer derartigen Quer-Abstützanordnung wird
es unabhängig
davon, in welcher Art die Übergangsplatten
ausgebildet sind oder ob mehrere Lagen dieser Übergangsplatten übereinander
liegen, möglich,
Variationen im Abstand zwischen einer Gleisanlage, insbesondere
den Schienen derselben, und einer Übergangs-Seitenbegrenzung zu
kompensieren. Dies ist insbesondere auch dann von Bedeutung, wenn
Schottergleisanlagen nach längerer
Betriebslebensdauer aufgearbeitet werden und nicht mehr exakt in
derjenigen seitlichen Lage bezüglich der Übergangs-Seitenbegrenzung
verlegt werden, wie dies vorangehend der Fall war.With
Such a transverse support arrangement is
it independent
of which, in what kind the transition plates
are formed or whether several layers of these transition plates one above the other
lie, possible,
Variations in the distance between a track system, in particular
the rails of the same, and a transitional side boundary
compensate. This is especially important if
Gravel track after a long time
Operating life can be worked up and not exactly in
the lateral position regarding the transitional side boundary
be moved, as was the case before.
Um
die Einstellbarkeit der Lage des Abstützelements in der Höhenrichtung
zu gewährleisten, gleichwohl
eine stabile Kopplung mit dem einen Abstützbereich sicherstellen zu
können,
wird weiter vorgeschlagen, dass das Abstützelement eine erste Verzahnungsformation
aufweist und der eine Abstützbereich
eine mit der ersten Verzahnungsformation in Kopplungseingriff stehende
oder bringbare zweite Verzahnungsformation aufweist.In order to ensure the adjustability of the position of the support element in the height direction, nevertheless a stable coupling with the one Ab To be able to ensure support region, it is further proposed that the support element has a first toothing formation and the one support region has a second toothing formation in coupling engagement with the first toothing formation.
Der
eine Abstützbereich
kann beispielsweise der zweite Abstützbereich sein.Of the
a support area
may be, for example, the second support area.
Die
vorliegende Erfindung wird nachfolgend mit Bezug auf die beiliegenden
Zeichnungen anhand bevorzugter Ausgestaltungsformen detailliert
beschrieben. Es zeigt:The
The present invention will be described below with reference to the accompanying drawings
Detailed drawings based on preferred embodiments
described. It shows:
1 eine
perspektivische Ansicht eines Abschnitts einer Gleisanlage, an welcher
eine erfindungsgemäße Gleisübergangseinrichtung
vorzusehen ist; 1 a perspective view of a portion of a track system to which a track transition device according to the invention is to be provided;
2 eine
Draufsicht auf den in 1 erkennbaren Bereich der Gleisübergangseinrichtung; 2 a top view of the in 1 recognizable area of the track transition device;
3 eine
perspektivische Ansicht des in 1 gezeigten
Abschnitts, wobei hier nur die Tragestruktur-Übergangsplatten gezeigt sind; 3 a perspective view of the in 1 shown portion, wherein only the support structure transition plates are shown here;
4 eine
bezogen auf eine Längsrichtung der
Gleisübergangseinrichtung
seitliche Ansicht der über
Schwellen verlegten Tragestruktur-Übergangsplatten; 4 a side view of the above threshold laid support structure transition plates relative to a longitudinal direction of the track transition device;
5 eine
Ansicht der Gleisübergangseinrichtung
in Längsrichtung
derselben; 5 a view of the track transition device in the longitudinal direction thereof;
6 eine
Detailansicht einer Tragestruktur-Übergangsplatte in ihrem angrenzend
an eine Übergangs-Seitenbegrenzung
zu positionierenden Bereich; 6 a detail view of a support structure transition plate in its adjacent to a transition side boundary to be positioned area;
7 eine
der 6 entsprechende Ansicht, welche die Variabilität der Lage
eines Abstützelements
verdeutlicht. 7 one of the 6 corresponding view illustrating the variability of the position of a support element.
In
den Figuren ist eine erfindungsgemäße Gleisübergangseinrichtung allgemein
mit 10 bezeichnet. Diese Gleisübergangseinrichtung 10 ist
in Verbindung mit einer Gleisanlage 12 gezeigt, die in
herkömmlicher
Bauweise eine Vielzahl von in einer Längsrichtung L der Gleisanlage 12 und
der Gleisübergangseinrichtung 10 aufeinander
folgend angeordneten Schwellen 14 umfasst. An diesen Schwellen 14 sind
in seitlichem Abstand die Schienen 16, 18 getragen,
wobei die Schienen 16, 18 an den Schwellen 14 jeweils über so genannte
Einzelstützpunkte 20 festgelegt
sind. Die Schwellen 14 können in ein Schotterbett eingebettet
sein, können
aber beispielsweise bei einer Gleisanlage 12 der Bauart
Feste Fahrbahn in eine Betonlage eingegossen sein, über welche
sie mit ihrem oberen Bereich überstehen
können.In the figures, a track transition device according to the invention is generally with 10 designated. This track transition device 10 is in connection with a track system 12 shown in a conventional construction, a plurality of in a longitudinal direction L of the track system 12 and the track transition device 10 successively arranged thresholds 14 includes. At these thresholds 14 are the rails at a lateral distance 16 . 18 worn, with the rails 16 . 18 at the thresholds 14 each via so-called individual bases 20 are fixed. The thresholds 14 can be embedded in a ballast bed, but can, for example, at a track system 12 The type solid slab be poured into a concrete layer over which they can survive with their upper area.
Seitlich
der Gleisanlage 12 ist in demjenigen Bereich, in welchem
die Gleisübergangseinrichtung 10 vorzusehen
ist und somit eine Fahrbahn, ein Gehweg o. dgl. über die Gleisanlage 12 hinweg
fortzusetzen ist, eine Übergangsseitenbegrenzung 22 vorgesehen.
Diese umfasst im Allgemeinen eine Mehrzahl von in der Längsrichtung
L aufeinander folgend angeordneten Begrenzungssteinen 24,
auf deren Kontur nachfolgend noch eingegangen wird und die im Allgemeinen
aus Betonmaterial gefertigt sind. An diese Fahrbahnbegrenzungssteine 24 grenzt
dann beispielsweise eine asphaltierte Fahrbahn an.Side of the track system 12 is in the area in which the track transition device 10 is provided and thus a roadway, a walkway o. The like. On the track system 12 has to be continued, a transitional side boundary 22 intended. This generally comprises a plurality of limiting stones arranged in succession in the longitudinal direction L. 24 , whose contour will be discussed below and which are generally made of concrete material. At this lane boundary stones 24 then adjoins, for example, a paved roadway.
Die
Gleisübergangseinrichtung 10 stellt
in dem in den 1 und 2 dargestellten
Beispiel einen Übergangsbereich
zwischen der Fahrbahn, also der Übergangs-Seitenbegrenzung 22,
und der Schiene 18 her. Es ist selbstver ständlich,
dass auch an der anderen Seite der Gleisanlage 12, also
zwischen der Schiene 16 und der dort dann angrenzenden
Fahrbahn, eine entsprechende Anordnung vorgesehen sein kann, ebenso
wie zwischen den Schienen 16 und 18.The track transition device 10 puts in the in the 1 and 2 Example shown a transition region between the road, so the transition side boundary 22 , and the rail 18 ago. It goes without saying that on the other side of the track system 12 So between the rail 16 and then the adjacent roadway, a corresponding arrangement may be provided, as well as between the rails 16 and 18 ,
Die
Gleisübergangseinrichtung 10 umfasst zwei
Gruppen von Übergangsplatten.
Eine erste Gruppe 26 stellt Tragestruktur-Übergangsplatten 28 bereit.
Eine Mehrzahl dieser Tragestruktur-Übergangsplatten 28 ist
in der Längsrichtung
L aufeinander folgend angeordnet, so dass sie sich zwischen der
Schiene 18 und der Übergangs-Seitenbegrenzung 22,
also den Steinen 24, erstrecken. Jede dieser Tragestruktur-Übergangsplatten 28 liegt
in einem ersten Endbereich 30 auf der Schiene 18,
nämlich dem
Schienenfuß 32 derselben
auf, und zwar, wie dies in der 5 auch deutlich
erkennbar ist, über ein
elastisches Auflageelement 34. Dieses ist an einem als
Hohlprofilteil ausgestalteten Trägerelement 36 durch
Verklebung, durch Einführung
in entsprechende Profilausnehmungen o. dgl. getragen und somit festgelegt.
Die Kontur des Trägerelements 36 im Angrenzungsbereich
an die Schiene 18 bzw. den Schienenfuß 32 derselben ist
an die Formgebung der Schiene 18 in diesem Bereich angepasst.The track transition device 10 includes two groups of transition plates. A first group 26 provides carrying structure transition plates 28 ready. A majority of these support structure transition plates 28 is arranged in the longitudinal direction L consecutively, so that they are between the rail 18 and the transitional page boundary 22 So the stones 24 , extend. Each of these carrying structure transition plates 28 lies in a first end area 30 on the rails 18 namely the rail foot 32 same, and indeed, as in the 5 Also clearly visible, via an elastic support element 34 , This is on a designed as a hollow profile part carrier element 36 by bonding, by introduction into corresponding profile recesses o. The like. Worn and thus determined. The contour of the carrier element 36 in the adjoining area to the rail 18 or the rail foot 32 the same is due to the shape of the rail 18 adapted in this area.
In
einem zweiten Endbereich 40 ist ein weiteres als Hohlprofilteil
ausgestaltetes Trägerelement 38 vorgesehen,
das, ebenso wie das Trägerelement 36, in
der Längsrichtung
L langgestreckt ist und nunmehr bezüglich der Übergangs-Seitenbegrenzung 22,
also den Steinen 24, abgestützt ist. Die Abstützuang hier erfolgt
an einem näherungsweise
horizontal verlaufenden, jedoch leicht geneigten Schenkelbereich 42 der Übergangs-Seitenbegrenzung 22 jeweils über ein
elastisches Auflageelement 44, das ebenfalls durch entsprechenden
Formschlusseingriff an dem Trägerelement 38 gehalten
ist. In seitlicher Richtung bezogen auf die Längsrichtung L erfolgt die Abstützung der
Tragestruktur-Übergangsplatten 28 jeweils über eine
in den 6 und 7 deutlicher erkennbare Quer-Abstützanordnung 46.In a second end area 40 is another designed as a hollow profile part carrier element 38 provided, as well as the carrier element 36 , is elongated in the longitudinal direction L and now with respect to the transition side boundary 22 So the stones 24 , is supported. The Abstützuang here takes place on an approximately horizontally extending, but slightly inclined leg area 42 the transitional page boundary 22 each with an elastic support element 44 , which also by appropriate Formschlusseingriff on the support element 38 is held. In the lateral direction relative to the longitudinal direction L, the support of the support structure transition plates takes place 28 each one in the 6 and 7 more clearly visible transverse support arrangement 46 ,
Diese
Quer-Abstützanordnung 46 umfasst einen
ersten Abstützbereich 48 an
der Übergangs-Seitenbegrenzung 22,
nämlich
in Form eines näherungsweise
vertikal, jedoch leicht nach außen und
oben weggeneigten Schenkels 50 derselben. Ein zweiter Abstützbereich 52 ist
an jeder der Tragestruktur-Übergangsplatten 28 an
dem Trägerelement 38 ausgebildet.
Dieser zweite Abstützbereich 52 umfasst
einen ebenfalls näherungsweise
vertikal, jedoch nunmehr leicht nach oben und innen, also in Richtung
zur Schiene 18 hin, geneigten Seitenbereich 54.
Die beiden Abstützbereiche 48, 52 sind
im Einbauzustand der Tragestruktur-Übergangsplatte 28 bezüglich einander
keilartig positioniert, so dass sie einen nach unten hin keilartig
sich verjüngenden Zwischenraum 56 zwischen
sich einschließen.This transverse support arrangement 46 includes a first support area 48 at the transitional side boundary 22 in the form of an approximately vertical, but slightly outwardly and upwardly inclined leg 50 the same. A second support area 52 is at each of the support structure transition plates 28 on the carrier element 38 educated. This second support area 52 also includes an approximately vertical, but now slightly upwards and inwards, ie towards the rail 18 towards, inclined side area 54 , The two support areas 48 . 52 are in the installed state of the support structure transition plate 28 positioned wedge-wise with respect to each other so that they have a downwardly wedge-like tapered space 56 between them.
In
Zuordnung zu jedem Tragestruktur-Übergangselement 28 ist
weiterhin ein in diesem Zwischenraum 56 angeordnetes oder
zu positionierendes Abstützelement 58 vorgesehen.
Dieses Abstützelement 58 weist
einerseits ein weiteres elastisches Auflageelement 60 auf,
das sich unmittelbar am ersten Abstützbereich 48, also
einem gegenüber
liegenden der Steine 24 abstützt. Ein Körperteil 62 des Abstützelements 58,
das beispielsweise ebenfalls als Hohlprofilteil hergestellt ist,
stützt
sich weiterhin am zweiten Abstützbereich 52,
also der Seite 54 des Trägerelements 38 ab.
An dieser Seite 54 und dem Körperteil 62 sind jeweils
Verzahnungsformationen 64, 66 vorgesehen, die
in der Längsrichtung
L langgestreckt sind und quer zur Längsrichtung L, also näherungsweise
in der Höhenrichtung,
eine Mehrzahl von Verzahnungsvorsprüngen bzw. Einsenkungen aufeinander
folgend aufweisen. Somit kann das Abstützelement 58 an der
Seite 54 des Trägerelements 38 in
verschiedenen Positionierungen angeordnet werden, wobei bei diesem
Anordnen dann die beiden Verzahnungsformationen 64 und 66 in
gegenseitigen Eingriff gebracht werden. Ist dieser Eingriff einmal hergestellt,
ist eine Verschiebung des Abstützelements 58 in
der Höhenrichtung
bezüglich
des Trägerelements 38 praktisch
nicht mehr möglich.
Um ein Abstützelement 58 in
einer gewählten
Positionierung an dem Trägerelement 38 festzulegen,
sind ein oder mehrere Arretierelemente 68 vorgesehen. Diese können durch
schlitzartige Aussparungen 70 und selbstverständlich entsprechend
positionierte Unterbrechungen 72 in dem Auflageelement 60 hindurch
in schlitz artige Aussparungen 74 in der Seite 54 des Trägerelements 38 eingeschoben
werden, wobei in der vollkommen eingeschobenen Positionierung, welche
in 6 dargestellt ist, eine an dem bzw. jeden Arretierelement 68 vorgesehene
Rastlasche 76 die Seite 54 bzw. das Trägerelement 38 übergreift und
somit das Arretierelement 68 gegen Ausziehen sichert. Um
diesen Eingriff zu lösen,
kann seitlich in das als Hohlprofilteil ausgestaltete Trägerelement 38 entweder
mit einer Hand oder einem Werkzeug eingegriffen werden und die Rastlasche 76 in
Ausrichtung mit dem verbleibenden Bereich des Arretierelements 68 geschoben
werden, so dass dieses dann aus seiner in 6 gezeigten
Positionierung herausgezogen werden kann und somit die Arretierung
des Abstützelements 58 an
einer zugeordneten Tragestruktur-Übergangsplatte 28 gelöst werden
kann.Associated with each support structure transition element 28 is still one in this gap 56 arranged or to be positioned support element 58 intended. This support element 58 on the one hand has another elastic support element 60 on, which is located directly on the first support area 48 , that is, one of the opposite stones 24 supported. A body part 62 the support element 58 , which is also made, for example, as a hollow profile part, continues to be based on the second support area 52 So the page 54 the carrier element 38 from. On this page 54 and the body part 62 are each Verzahnungsformationen 64 . 66 provided, which are elongated in the longitudinal direction L and transverse to the longitudinal direction L, that is approximately in the height direction, a plurality of tooth projections or depressions sequentially have. Thus, the support element 58 on the side 54 the carrier element 38 be arranged in different positions, in which arrangement then the two gear formations 64 and 66 be engaged in mutual engagement. Once this intervention has been made, there is a displacement of the support element 58 in the height direction with respect to the support member 38 practically impossible. To a support element 58 in a selected positioning on the carrier element 38 specify are one or more locking elements 68 intended. These can be through slot-like recesses 70 and, of course, appropriately positioned breaks 72 in the support element 60 through into slot-like recesses 74 in the page 54 the carrier element 38 be inserted, wherein in the fully inserted positioning, which in 6 is shown, one on the or each locking element 68 provided latching tab 76 the page 54 or the carrier element 38 engages and thus the locking element 68 secures against undressing. In order to solve this intervention, can laterally into the carrier element designed as a hollow profile part 38 be intervened with either a hand or a tool and the locking tab 76 in alignment with the remaining portion of the locking element 68 be pushed so that this then out of his in 6 shown positioning can be pulled out and thus the locking of the support element 58 at an associated support structure transition plate 28 can be solved.
Durch
die auswählbare
Positionierung der Abstützelemente 58 an
den zugeordneten Tragestruktur-Übergangsplatten 28 in
verschiedenen Höhenlagen,
wird es möglich,
die Gesamtbreite einer eine Tragestruktur-Übergangsplatte 28 und
ein Abstützelement 58 umfassenden
Baugruppe, Breite hier bezogen auf die Längsrichtung L, zu variieren. Es
kann somit in einfacher Art und Weise auch die Querabstützungslänge auf
variierende Abstände
zwischen der Schiene 18 und der Übergangs-Seitenbegrenzung 22 vorgenommen
werden. Dies ist insbesondere dann von Bedeutung, wenn die Gleisanlage 12 erneuert
bzw. neu aufgearbeitet wird und nach Erneuern des Schotterbetts
beispielsweise nicht in der gleichen seitlichen Positionierung,
seitlich wiederum bezogen auf die Längsrichtung L, zu liegen kommt. Es
ist dann durch Veränderung
der Lage der Abstützelemente 58 an
den zugeordneten Tragestruktur-Übergangsplatten 28 möglich, eine
entsprechende Längenanpassung
vorzunehmen, so dass auch dann eine spielfreie Einbausituation bei
den verschiedenen Tragestruktur-Übergangsplatten 28 erreicht
werden kann. Die Abstützung
erfolgt sowohl bezüglich
der Schiene 18 als auch bezüglich der Übergangs-Seitenbegrenzung 22 jeweils über elastische,
beispielsweise aus Gummimaterial gefertigte Auflageelemente 34, 44, 60,
die somit auch fest an einer zugeordneten Tragestruktur-Übergangsplatte 28 getragen
sind und nicht als separate Bauteile eingelegt sind.Due to the selectable positioning of the support elements 58 at the associated support structure transition plates 28 at different altitudes, it becomes possible to change the overall width of a support structure transition plate 28 and a support element 58 comprehensive assembly, width here relative to the longitudinal direction L to vary. It can thus also in a simple manner, the Querabstützungslänge to varying distances between the rail 18 and the transitional page boundary 22 be made. This is particularly important when the track system 12 renewed or refurbished and after renewal of the ballast bed, for example, not in the same lateral positioning, laterally again with respect to the longitudinal direction L comes to rest. It is then by changing the position of the supporting elements 58 at the associated support structure transition plates 28 possible to make a corresponding length adjustment, so that even then a backlash-free installation situation in the various support structure transition plates 28 can be achieved. The support takes place both with respect to the rail 18 as well as regarding the transitional page boundary 22 in each case via elastic, for example made of rubber material support elements 34 . 44 . 60 , thus also fixed to an associated support structure transition plate 28 are worn and not inserted as separate components.
Jede
der Tragestruktur-Übergangsplatten 28 umfasst
ferner zwischen den Trägerelementen 36, 38,
mit welchen die Auflage oder Abstützung bezüglich der Schiene 18 und
der Übergangs-Seitenbegrenzung 22 erfolgt,
zwei weitere Trägerelemente 78, 80.
Diese erstrecken sich zwischen den beiden Trägerelementen 36, 38 und
sind mit diesen beispielsweise durch Verschweißung, Vernietung oder in sonstiger
Weise fest verbunden. Die beiden im Wesentlichen quer zur Längsrichtung
L langgestreckten Trägerelemente 78, 80 tragen
zwischen sich im dargestellten Beispiel zwei Überbrückungselemente 82, 84,
die somit den Zwischenraum zwischen den beiden Trägerelementen 36, 38 einerseits
und den Trägerelementen 78, 80 andererseits überbrücken. Die Trägerelemente 78, 80 bilden
mit den Überbrückungselementen 82, 84 bündig ineinander übergehende
Oberflächenbereiche,
so dass sich in dem Bereich zwischen den beiden Trägerelementen 36, 38 eine
näherungsweise
plane Struktur der Tragestruktur-Übergangsplatten 28 ergibt.
Durch das Bereitstellen bzw. auch die Dimensionierung und Formgebung der
Trägerelemente 80, 78 einerseits
und der Überbrückungselemente 82, 84 andererseits
bildet jede Tragestruktur-Übergangsplatte 28 eine
Schwellenaufnahmeaussparung 86. D.h., die Trägerelemente 78, 80 greifen
mir ihren in Höhenrichtung
betrachtet unteren Bereichen jeweils in zwischen zwei Schwellen 14 gebildete
Schwellenfächer 88 ein.
Somit wird der in Höhenrichtung
zur Verfügung
stehende Bauraum in optimaler Art und Weise genutzt und gleichwohl
auf Grund der Möglichkeit,
massiver bauender Trägerelemente 78, 80 einsetzen
zu können,
eine hohe Tragefähigkeit
bei den Tragestruktur-Übergangsplatten
erlangt. Die Tragestruktur-Übergangsplatten 28 stützen sich
nicht unmittelbar auf den Schwellen 14 und auch nicht auf
dem die Schwellen 14 umgebenden Material, also beispielsweise
Schottermaterial, ab, sondern überbrücken den
Bereich zwischen der Schiene 18 und der Übergangsseitenbegrenzung 22.
Somit kann die Einbaulage der Tragestruktur-Übergangsplatten 28 völlig unabhängig von
der Formgebung der Schwellen und weiterhin völlig unabhängig von der Formgebung bzw.
der Ansammlung des die Schwellen 14 umgebenden Materials
erhalten werden. Um jedoch die Tragestruktur-Übergangsplatten 28 so
posi tionieren zu können, wie
in den Figuren dargestellt, weisen diese in Zuordnung zu jedem die
Schiene 18 festlegenden Einzelstützpunkt 20 im Trägerelement 36 eine
in der 5 erkennbare Aussparung 90 auf, in welcher
dann der an der Außenseite
der Schiene 18 liegende Bereich des Einzelstützpunkts 20 aufgenommen
ist.Each of the carrying structure transition plates 28 further comprises between the support elements 36 . 38 , with which the support or support with respect to the rail 18 and the transitional page boundary 22 takes place, two more support elements 78 . 80 , These extend between the two support elements 36 . 38 and are firmly connected to these, for example, by welding, riveting or otherwise. The two substantially transversely to the longitudinal direction L elongate support elements 78 . 80 carry between them in the example shown two bridging elements 82 . 84 , thus the space between the two support elements 36 . 38 on the one hand and the carrier elements 78 . 80 on the other hand. The carrier elements 78 . 80 make up with the bridge ckungselementen 82 . 84 flush into each other merging surface areas, so that in the area between the two support elements 36 . 38 an approximately planar structure of the support structure transition plates 28 results. By providing or also the dimensioning and shaping of the support elements 80 . 78 on the one hand and the bridging elements 82 . 84 On the other hand, each support structure forms transition plate 28 a threshold receiving cut 86 , That is, the support elements 78 . 80 grab their lower sections, viewed in the vertical direction, between two thresholds 14 formed threshold fans 88 one. Thus, the space available in the height direction space is used in an optimal manner and yet due to the possibility of massive building support elements 78 . 80 to be able to use, a high carrying capacity obtained in the support structure transition plates. The carrying structure transition plates 28 do not rely directly on the thresholds 14 and not on the thresholds 14 surrounding material, so for example gravel material, but bridge the area between the rail 18 and the transitional side boundary 22 , Thus, the installation position of the support structure transition plates 28 completely independent of the shape of the sleepers and continue to be completely independent of the shaping or accumulation of the thresholds 14 surrounding material. However, around the support structure transition plates 28 as posi tion, as shown in the figures, they have in association with each of the rail 18 defining single base 20 in the carrier element 36 one in the 5 recognizable recess 90 on, in which then the on the outside of the rail 18 lying area of the single base 20 is included.
Weiterhin
erkennt man vor allem in den 2 und 3,
dass die Dimensionierung der Tragestruktur-Übergangsplatten 28 in
der Längsrichtung L
der Gleisübergangseinrichtung 10 so
ist, dass zwischen unmittelbar aneinander angrenzenden Tragestruktur-Übergangsplatten 28 ein
geringfügiger
Zwischenraum 92 im Bereich von 2 bis 4cm geschaffen ist.
Jede dieser Tragestruktur-Übergangsplatten 28 ist
hinsichtlich ihrer Lage in der Längsrichtung
L mehr oder weniger in einem begrenzten Raum festgelegt, nämlich festgelegt
dadurch, dass der außerhalb
der Schiene 18 liegende Bereich der jeweiligen Schwelle 14 in
der Schwellenaufnahmeaussparung 86 aufgenommen sein muss.
Auch hier ist jedoch, wie in 4 erkennbar,
ein gewisses Bewegungsspiel grundsätzlich möglich. Die Länge der
Tragestruktur-Übergangsplatten 28 in
der Längsrichtung
L ist also nicht notwendigerweise exakt gleich der Teilung der Schwellen 14,
also dem Schwellenabstand. Dies macht es möglich, gleich gestaltete Tragestruktur-Übergangsplatten 28 beispielsweise
im kurvenäußeren Bereich
und auch im kurveninneren Bereich einzusetzen, wobei sich dann auf
Grund der gegebenen Krümmung
jeweils verschiedene Zwischenräume 92 einstellen
werden. Auch Fertigungstoleranzen bei den Tragestruktur-Übergangsplatten 28 einerseits
und bei der Gleisanlage 12 andererseits können nicht
zu Zwängungen
führen,
da immer ausreichend Zwischenraum 92 zwischen unmittelbar
aufeinander folgenden Tragestruktur-Übergangsplatten 28 vorhanden
ist.Furthermore, one recognizes especially in the 2 and 3 in that the sizing of the support structure transition plates 28 in the longitudinal direction L of the track transition device 10 so is that between immediately adjacent support structure transition plates 28 a slight gap 92 in the range of 2 to 4cm is created. Each of these carrying structure transition plates 28 is more or less fixed in a limited space with respect to its position in the longitudinal direction L, namely determined by being outside the rail 18 lying range of the respective threshold 14 in the threshold receiving recess 86 must be included. Again, however, as in 4 recognizable, a certain movement play basically possible. The length of the support structure transition plates 28 in the longitudinal direction L is therefore not necessarily exactly equal to the pitch of the thresholds 14 , ie the threshold distance. This makes it possible to design similarly shaped support structure transition plates 28 For example, in the outside area and also in the inside of the curve to use, in which case due to the given curvature each different spaces 92 be adjusted. Also manufacturing tolerances in the support structure transition plates 28 on the one hand and at the track system 12 On the other hand, can not lead to constraints, as always enough space 92 between immediately consecutive support structure transition plates 28 is available.
Wie
vorangehend dargelegt, bilden die Tragestruktur-Übergangsplatten 28 der
ersten Gruppe 26 lediglich die Überbrückung zwischen den beiden Auflagebereichen
an der Schiene 18 einerseits und der Übergangs-Seitenbegrenzung 22 andererseits. Um
eine befahrbare oder begehbare oder in sonstiger Weise nutzbare
Oberfläche
bereitzustellen, ist eine zweite Gruppe 94 vorgesehen.
Diese umfasst eine Mehrzahl von Deck-Übergangsplatten 96.
Auch die Deck-Übergangsplatten 96 sind
in der Längsrichtung
L aufeinander folgend positioniert, so dass in der Längsrichtung
L über
die gesamte Länge
der Gleisübergangseinrichtung 10 sich
eine im Wesentlichen geschlossene Oberfläche ergibt. Dabei stoßen nunmehr
aber die Deck-Übergangsplatten 96 unmittelbar aneinander
an. Es sei hier betont, dass in den 1 und 2 zwischen
den beiden dargestellten Deck-Übergangsplatten 96 eine
weitere Deck-Übergangsplatte
zu positionieren ist, aus Gründen
der zeichnerischen Klarheit aber weggelassen ist. Die Teilung der
Deck-Übergangsplatten 96 in
der Längsrichtung
L ist unabhängig
von der Teilung der Tragestruktur-Übergangsplatten 28.
Die zwischen den einzelnen Tragestruktur-Übergangsplatten 28 gebildeten
kleinen Zwischenräume
beeinträchtigen
die Tragfähigkeit
nicht.As stated above, the support structure transition plates 28 the first group 26 only the bridging between the two contact areas on the rail 18 on the one hand and the transitional page boundary on the other 22 on the other hand. To provide a navigable or walkable or otherwise usable surface is a second group 94 intended. This includes a plurality of deck transition plates 96 , Also the deck transition plates 96 are successively positioned in the longitudinal direction L, so that in the longitudinal direction L over the entire length of the track transition means 10 a substantially closed surface results. But now the deck transition plates encounter 96 directly to each other. It should be stressed here that in the 1 and 2 between the two illustrated deck transition plates 96 another cover transition plate is to be positioned, but omitted for the sake of clarity of drawing. The division of the deck transition plates 96 in the longitudinal direction L is independent of the pitch of the support structure transition plates 28 , The between each support structure transition plates 28 formed small gaps do not affect the carrying capacity.
Die
Deck-Übergangsplatten 96 der
zweiten Gruppe 94 sind aus elastischem bzw. flexiblem Material
aufgebaut. Hier hat sich besonders der Einsatz von Altgummigranulat
geeignet, das durch ein Bindemittel, beispielsweise Polyurethan
unter Einsatz von Druck und hoher Temperatur verbacken wird und
somit sehr stabile, insbesondere auch den Belastungen beim Befahren
aussetzbare Platten ergibt. Diese können selbstverständlich an
ihrer zur Nutzung nach oben frei liegenden Oberfläche 98 mit
einer eine gewünschte
Griffigkeit bereitstellenden Strukturierung ausgestaltet sein.The deck transition plates 96 the second group 94 are constructed of elastic or flexible material. Here, the use of Altgummigranulat has been particularly suitable, which is baked by a binder, such as polyurethane using pressure and high temperature and thus results in very stable, especially the loads when driving exposed plates. These can, of course, on their up to the surface exposed for use 98 be designed with a structuring providing a desired grip.
In 5 erkennt
man, dass in ihrem der Schiene 18 nahe liegend zu positionierenden
Endbereich 100 diese Deck-Übergangsplatten 96 so
geformt sind, dass sie mit einem Haltevorsprung 102 den
Schienenkopf 104 untergreifen, so dass sie dort fest eingespannt
sind und auch in Höhenrichtung
arretiert sind. In ihrem der Übergangs-Seitenbegrenzung 22 nahe
liegend zu positionierenden Endbereich 106 sind die Deck-Übergangsplatten 96 so
geformt, dass sie einerseits auf einem weiteren Schenkel oder einer
Stufe 108 der zugeordneten Steine 24 aufliegen
und andererseits an einem näherungsweise
horizontal sich erstreckenden Seitenflächenbereich 110 in
seitlicher Richtung abgestützt
sind und ggf. unter Vorspannung dort anliegen. In den 1 und 5 erkennt
man weiter, dass die Deck-Übergangsplatten 96 in
ihrem unteren Bereich so geformt sind, dass sie an die Gesamtkontur
der Tragestruktur-Übergangsplatten 28 angepasst
sind und insbesondere den zwischen den beiden Trägerelementen 36, 38 und über den
Trägerelementen 78, 80 und
den Überbrückungselementen 82, 84 gebildeten
Raum eingreifen. Die Deck-Übergangsplatten 96 liegen
somit im Wesentlichen vollflächig
auf den Tragestruktur-Übergangsplatten 28 auf
und sind durch diese angepasste Formgebung auch quer zur Längsrichtung L
bezüglich
der Tragestruktur-Übergangsplatten 28 arretiert.In 5 one recognizes that in theirs the rail 18 close to the end region to be positioned 100 these deck transition plates 96 are shaped so that they have a holding projection 102 the rail head 104 engage below, so that they are firmly clamped there and are locked in the vertical direction. In her the transitional side boundary 22 close to the end region to be positioned 106 are the deck transition plates 96 shaped so that on the one hand on another Schen or one step 108 the associated stones 24 rest and on the other hand at an approximately horizontally extending side surface area 110 are supported in the lateral direction and possibly rest there under bias. In the 1 and 5 one recognizes further that the deck transition plates 96 are shaped in their lower region so that they conform to the overall contour of the support structure transition plates 28 are adapted and in particular the between the two support elements 36 . 38 and over the support elements 78 . 80 and the bridging elements 82 . 84 intervene in the educated space. The deck transition plates 96 Thus, they are essentially the entire surface on the support structure transition plates 28 on and are by this adapted shaping also transverse to the longitudinal direction L with respect to the support structure transition plates 28 locked.
Um
weiterhin einen festen Zusammenhang der einzelnen Deck-Übergangsplatten 94 untereinander
zu erlangen, ist, wie in 1 und in 2 deutlich
erkennbar, eine Spannelementenanordnung 112 vorgesehen.
Diese erstreckt sich in der Längsrichtung
L entlang der Deck-Übergangsplatten 96 bzw. durchsetzt
eine in diesen jeweils vorgesehene Öffnung. Die Spannelementenanordnung 112 kann
eine Mehrzahl von Spannstangen 114 umfassen, wobei die
Länge dieser
Spannstangen 114 abgestimmt ist auf die Länge der
Deck-Übergangsplatten 96 in
der Längsrichtung
L, so dass jeweils eine derartige Spannstange 114 eine
Deck-Übergangsplatte 96 an eine
unmittelbar folgende Deck-Übergangsplatte 96 bzw.
die diese durchsetzende Spannstange 114 anbindet. An den
beiden in der Längsrichtung
L gelegenen Endbereichen des so gebildeten Verbunds von Deck-Übergangsplatten 96 kann
dann beispielsweise über
die Spannelementenanordnung 112 auch eine Anbindung zum
Untergrund, beispielsweise zu einer jeweiligen Schwelle 14 erfolgen.
Hier können Befestigungswinkel
o. dgl. zum Einsatz kommen. Es wird auf diese Art und Weise durch
die Spannelementenanordnung 112 nicht nur ein fester Verbund der
Deck-Übergangsplatten 96 der
zweiten Gruppe 94 hergestellt, sondern es wird gleichzeitig
auch eine Lagefixierung in der Längsrichtung
L ebenso wie eine Sicherung gegen ungewünschtes Abheben erhalten. Es
sei hier darauf hingewiesen, dass selbstverständlich auch in Abhängigkeit
von der Breite der Deck-Übergangsplatten 96 quer
zur Längsrichtung
L die Spannelementenanordnung 112 mehrere derartige Gruppen
von Spannstangen 114 seitlich nebeneinander umfassen kann.To continue a solid relationship of each deck transition plates 94 to gain among themselves is, as in 1 and in 2 clearly recognizable, a clamping element arrangement 112 intended. This extends in the longitudinal direction L along the deck transition plates 96 or passes through an opening provided in each of these. The clamping element arrangement 112 can be a plurality of tie rods 114 include, the length of these tie rods 114 is adjusted to the length of the deck transition plates 96 in the longitudinal direction L, so that in each case such a tension rod 114 a deck transition plate 96 to an immediately following deck transition plate 96 or the enforcing this tension rod 114 connects. At the two lying in the longitudinal direction L end portions of the thus formed composite of deck transition plates 96 can then for example via the clamping element arrangement 112 also a connection to the underground, for example to a respective threshold 14 respectively. Here, mounting bracket o. The like. Come used. It is done in this way by the clamping element arrangement 112 not just a solid composite of the deck transition panels 96 the second group 94 produced, but it is at the same time a positional fixation in the longitudinal direction L as well as a backup against unwanted lifting obtained. It should be noted here that, of course, depending on the width of the deck transition plates 96 transverse to the longitudinal direction L, the clamping element arrangement 112 several such groups of tie rods 114 can be side by side.
Aus
der vorangehenden Beschreibung erkennt man, dass bei der erfindungsgemäßen Gleisübergangseinrichtung 10 grundsätzlich kein
fester Verbund geschaffen ist zwischen den Deck-Übergangsplatten 96 der
zweiten Gruppe und den Tragestruktur-Übergangsplatten 28 der
ersten Gruppe 26. Vielmehr liegt jeweils auf einer ersten
Gruppe 26 eine zweite Gruppe 94 lose auf. Die
die nutzbare Oberfläche
bereitstellende zweite Gruppe 94 ist einerseits durch ihr
Eigengewicht, andererseits durch das Untergreifen des Schienenkopfs 104 und
weiterhin durch die vorangehend angesprochene Anbindung zum Untergrund
auf den Tragestruktur-Übergangsplatten 28 gehalten.
Dies vereinfacht das Aufbauen einer erfindungsgemäßen Gleisübergangseinrichtung 10,
da die Platten 28 und 96 voneinander unabhängig verlegt
werden können,
und vereinfacht selbstverständlich
auch die Demontage einer erfindungsgemäßen Gleisübergangseinrichtung 10,
beispielsweise zur Durchführung
von Wartungsarbeiten an der Gleisanlage 12.From the foregoing description it can be seen that in the track transition device according to the invention 10 In principle, no firm bond is created between the deck transition plates 96 the second group and the support structure transition plates 28 the first group 26 , Rather, each lies on a first group 26 a second group 94 loose. The second group providing the usable surface 94 is on the one hand by its own weight, on the other hand by the under reaching of the rail head 104 and further by the above-mentioned connection to the ground on the support structure transition plates 28 held. This simplifies the construction of a track transition device according to the invention 10 because the plates 28 and 96 Of course, can be laid independently of each other, and of course also simplifies the disassembly of a track transition device according to the invention 10 For example, to perform maintenance on the track system 12 ,
Bei
der erfindungsgemäßen Gleisübergangseinrichtung 10 dienen
die Deck-Übergangsplatten 96 der
zweiten Gruppe 94 im Wesentlichen dazu, die Oberfläche mit
den gewünschten
Oberflächeneigenschaften,
also Elastizitätseigenschaften und
geeigneten Reibwerten, bereitzustellen. Sie müssen jedoch nicht so dimensioniert
und ausgestaltet sein, dass sie auch die gesamte Last tragen und zum
Untergrund abstützen.
Dies ist die Aufgabe der Tragestruktur-Übergangsplatten, die hierfür einerseits
aus geeigneten Materialien und andererseits mit geeigneter Formgebung
ausgestaltet werden können,
wobei hier aber nicht auf gewisse Oberflächeneigenschaften geachtet
werden muss. Es ist daher selbstverständlich auch möglich, die
Tragestruktur-Übergangsplatten 28 nicht
aus einer Mehrzahl von Hohlprofilträgern, beispielsweise aus Aluminium aufgebaut,
zusammenzufügen,
sondern diese als integrale Gussteile, beispielsweise Betongussteile,
bereitzustellen, die selbstverständlich
gemäß den vorhandenen
Anforderungen auch bewehrt sein können. Auch bei Ausgestaltung
der Tragestruktur-Übergangsplatten 28 beispielsweise
aus Betonmaterial kann die Querabstützung an der Übergangs-Seitenbegrenzung 22 über die
vorangehend mit Bezug auf dieIn the track transition device according to the invention 10 serve the deck transition plates 96 the second group 94 essentially to provide the surface with the desired surface properties, ie elasticity properties and suitable coefficients of friction. However, they do not have to be dimensioned and configured so that they also carry the entire load and support it to the ground. This is the task of the support structure transition plates, which can be configured on the one hand from suitable materials and on the other hand with a suitable shape, but here must not be paid to certain surface properties. It is of course also possible, the support structure transition plates 28 not assembled from a plurality of hollow profile carriers, for example made of aluminum, but to provide them as integral castings, such as concrete castings, which can of course also be reinforced according to the existing requirements. Also in the embodiment of the support structure transition plates 28 For example, made of concrete material, the transverse support at the transition side boundary 22 above with reference to the
6 und 7 detailliert
beschriebene Quer-Abstützanordnung 46 erfolgen.
Bei der Herstellung der Tragestruktur-Übergangsplatten 28 kann dann
beispielsweise die Verzahnungsformation 64 mit angeformt
werden. Selbstverständlich
kann eine derartige Quer-Abstützanordnung
auch dann zum Einsatz gelangen, wenn beispielsweise aus Betonmaterial
geformte Übergangsplatten
alleine, also ohne eine weitere Decklage, eingesetzt werden sollen
und auch die benutzbare Oberfläche
bereitstellen sollen. 6 and 7 detailed transverse support arrangement described in detail 46 respectively. In the manufacture of the support structure transition plates 28 can then, for example, the Verzahnungsformation 64 to be molded with. Of course, such a transverse support arrangement can also be used when, for example, made of concrete material molded transition plates alone, so without a further cover layer to be used and should also provide the usable surface.
Weiterhin
ist es selbstverständlich,
dass die erfindungsgemäße Gleisübergangseinrichtung 10, wie
eingangs bereits erwähnt,
nicht nur in den seitlichen Angrenzungsbereichen, also dort wo eine
Fahrbahn an die Gleisanlage 12 heranreicht, genutzt werden
kann, sondern dass ein derartiger Aufbau auch in dem zwischen den
beiden Schienen 16, 18 liegenden Bereich gewählt werden
kann, wenngleich hier die vorangehend angesprochenen Probleme hinsichtlich der
Belastung weniger gravierend sind.Furthermore, it goes without saying that the track transition device according to the invention 10 , as already mentioned, not only in the lateral adjoining areas, ie where there is a roadway to the track system 12 reached, who used that can, but that such a structure also in the between the two rails 16 . 18 lying range can be selected, although here are the above-mentioned problems with respect to the load less serious.