DE202021002805U1

DE202021002805U1 - Mehrzweck-Doppelvorbau für ein Elektrofahrzeug mit Tretantrieb und Rückenlehne

Info

Publication number: DE202021002805U1
Application number: DE202021002805.6U
Authority: DE
Original assignee: Tretolit Ug Haftungsbeschraenkt
Current assignee: Tretolit Ug Haftungsbeschraenkt
Priority date: 2021-08-28
Filing date: 2021-08-28
Publication date: 2021-12-01
Anticipated expiration: 2031-08-29

Abstract

Ein Mehrzweck-Doppelvorbau, bestehend aus zwei Gabelmanschetten mit Klemmeinrichtung (1), zwei Vorbaurohren (2), zwei Verbindungsstücken (3) und einem Querverbinder (4) für ein Elektrofahrzeug mit Tretantrieb und Rückenlehne dadurch gekennzeichnet, dass der Querverbinder (4) in seiner Länge so gewählt ist, dass die Achsen (10) und (11) der beiden Vorbaurohre (2) parallel zueinander verlaufen.

Description

Stand der Technik:
A. Eine einteilige oder zweiteilige Lenkstange (Lenker) muss bei einem Fahrzeug, das über ein gelenktes Vorderrad verfügt, fest mit der Vorderradführung - im Allgemeinen eine Vorderradgabel - verbunden werden. Dabei sind folgende Verbindungselemente zum Anbringen der Lenkstange an der Vorderradführung (Vorderradgabel) gebräuchlich:

1. Ist die Lenkstange zweigeteilt in zwei Lenkerhälften, so werden diese direkt an die Gabelholme (Standrohre) angeschraubt. Diese Bauweise ist bei Rennmotorrädern sehr gebräuchlich. Die zweiteiligen Lenker werden oft als Stummellenker bezeichnet.
2. Ein einteiliger Lenker wird in ein bis zwei Lagerböcken auf der oberen Gabelbrücke einer Doppelbrückengabel befestigt. Die Lagerböcke sind dabei in aller Regel kürzer als 20cm. Dies ist die bei Motorrädern übliche Lenkerbefestigung.
3. Ein Vorbau wird auf das drehbar gelagerte Lenkrohr der Vorderradführung geklemmt. An diesem Vorbau wird, meist mittels Klemmverbindung, ein Lenker befestigt. Der Vorbau kann verstellbar ausgeführt werden. Dies ist die bei Fahrrädern und Pedelecs gebräuchliche Lenkerbefestigung.

Aufgabe des Mehrzweck-Doppelvorbaus für ein Elektrofahrzeug mit Tretantrieb:
Der Mehrzweck-Doppelvorbau wird an beiden Gabelholmen (Standrohren) einer Vorderradführung (Doppelbrückengabel) angebracht. Er hat die Aufgaben

- eine Befestigungsmöglichkeit für den Lenker bzw. die beiden Stummellenker zu bieten,
- die Übertragung der Lenkimpulse auf das Vorderrad möglichst direkt zu ermöglichen,
- die Krafteinleitung des Fahrers bei Zug oder Druck auf den Lenker bzw. die beiden Stummellenker möglichst verwindungsfrei aufzunehmen,
- die Distanz zwischen Lenker und oberem Ende einer Vorderradführung (Gabelbrücke, Gabelschaft oder Gabelholme) zu überbrücken - eine Distanz, die umso größer wird, je weiter sich der gegen die Rückenlehne abgestützte Fahrer nach hinten neigt.
- eine verdrehsichere Befestigungsmöglichkeit für eine lenkerfeste Verkleidung zu ermöglichen, ohne die Verstellbarkeit des Lenkers bzw. der Stummellenker zu beeinflussen.

Vorteile des Mehrzweck-Doppelvorbaus für ein Elektrofahrzeug mit Tretantrieb:
Der Mehrzweck-Doppelvorbau wird an beiden Gabelholmen (Standrohren) einer Vorderradführung (Doppelbrückengabel) angebracht. Der Mehrzweck-Doppelvorbau weist eine höhere Festigkeit, als ein einfach ausgeführter Vorbau auf. Dadurch können

- ein Lenker bzw. zwei Stummellenker in deutlich größerem Abstand zur Lenkungslagerung ausgeführt werden, als mit üblichen Lenkeraufhängungen (Lagerböcke oder Vorbauten),
- der Lenkwinkel (Steuerwinkel) der Vorderradgabel, auch bei nach hinten gegen eine Rückenlehne geneigtem Fahreroberkörper, bei den klassischen von Einspurfahrzeugen bekannten Maßen verbleiben,
- Lenker in Form klassischer Stummellenker verbaut werden, die eine vielfache Verstellbarkeit in der Raumlage, insbesondere in der Kröpfung, ermöglichen,
- Lenkerverkleidungen mit einfachen Mitteln verdrehsicher am Vorbau befestigt werden, ohne die Lenkerverstellmöglichkeiten zu beeinflussen.

Inhalt des Gebrauchsmusters „Mehrzweck-Doppelvorbau für ein Elektrofahrzeug mit Tretantrieb“:
Im Gebrauchsmuster wird ein Vorbau beschrieben, der funktional mindestens aus einer Gabelmanschette mit Klemmeinrichtung (1) und einem Vorbaurohr (2) besteht. Zwischen Gabelmanschette (1) und Vorbaurohr (2) kann auch ein Verbindungsstück (3) eingebaut werden.
Der Mehrzweck-Doppelvorbau wird von zwei der oben beschriebenen Vorbauten gebildet, die mit einem Querverbinder (4) stabilisiert werden können.
Im einfachsten Fall besteht der Mehrzweck-Doppelvorbau aus zwei Stück Gabelmanschetten mit Klemmvorrichtung (1) und zwei Stück Vorbaurohren (2), die fest miteinander verbunden sind, so dass sie V-förmig vom verbundenen oberen Ende zu den Gabelmanschetten auseinanderlaufen und der Mehrzweck-Doppelvorbau ein einziges Bauteil ist (Schutzanspruch 6).
In Ausführungen des Mehrzweck-Doppelvorbaus unter Verwendung eines Querverbinders (4) kann eine parallele Ausrichtung der beiden Vorbaurohre (2) zueinander hergestellt werden (Schutzansprüche 1 und 2) oder auch eine nicht parallele Ausrichtung der beiden Vorbaurohre (Schutzansprüche 3, 4 und 5).
Zusammenfassung
Das Gebrauchsmuster des Mehrzweck-Doppelvorbaus betrifft die Variante einer Lenkeraufhängung für ein Elektrofahrzeug mit Tretantrieb und Rückenlehne, die es ermöglicht größere Distanzen zwischen Lenkungslagerung und Lenkung zu überbrücken und gleichzeitig eine Verstellung des Lenkers bzw. der Stummellenker und die Befestigung einer lenkerfesten Verkleidung zu realisieren.
Bezugszeichenliste

(10): Achse 10: Mittelachse Gabelmanschette
(11): Achse 11: Mittelachse Vorbaurohr
(1): Gabelmanschette mit Klemmeinrichtung
(2): Vorbaurohr
(3): Verbindungsstück
(4): Querverbinder

Claims

Ein Mehrzweck-Doppelvorbau, bestehend aus zwei Gabelmanschetten mit Klemmeinrichtung (1), zwei Vorbaurohren (2), zwei Verbindungsstücken (3) und einem Querverbinder (4) für ein Elektrofahrzeug mit Tretantrieb und Rückenlehne dadurch gekennzeichnet, dass der Querverbinder (4) in seiner Länge so gewählt ist, dass die Achsen (10) und (11) der beiden Vorbaurohre (2) parallel zueinander verlaufen.
Ein Mehrzweck-Doppelvorbau, bestehend aus zwei Gabelmanschette mit Klemmeinrichtung (1), zwei Vorbaurohren (2) und Querverbinder (4) für ein Elektrofahrzeug mit Tretantrieb und Rückenlehne dadurch gekennzeichnet, dass der Querverbinder (4) in seiner Länge so gewählt ist, dass die Achsen (10) und (11) der beiden Vorbaurohre (2) parallel zueinander verlaufen.
Ein Mehrzweck-Doppelvorbau, bestehend aus zwei Gabelmanschetten mit Klemmeinrichtung (1), zwei Vorbaurohren (2), zwei Verbindungsstücken (3) und einem Querverbinder (4) für ein Elektrofahrzeug mit Tretantrieb und Rückenlehne dadurch gekennzeichnet, dass der Querverbinder (4) in seiner Länge so gewählt ist, dass die Achsen (10) und (11) der beiden Vorbaurohre (2) nicht parallel zueinander verlaufen.
Ein Mehrzweck-Doppelvorbau, bestehend aus zwei Gabelmanschetten mit Klemmeinrichtung (1), zwei Vorbaurohren (2), und einem Querverbinder (4) für ein Elektrofahrzeug mit Tretantrieb und Rückenlehne dadurch gekennzeichnet, dass der Querverbinder (4) in seiner Länge so gewählt ist, dass die Achsen (10) und (11) der beiden Vorbaurohre (2) nicht parallel zueinander verlaufen.
Ein Mehrzweck-Doppelvorbau, bestehend aus zwei Gabelmanschetten mit Klemmeinrichtung (1), zwei Vorbaurohren (2) und zwei Verbindungsstücken (3) für ein Elektrofahrzeug mit Tretantrieb und Rückenlehne dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Vorbaurohre (2) fest miteinander verbunden sind.
Ein Mehrzweck-Doppelvorbau, bestehend aus zwei Gabelmanschetten mit Klemmeinrichtung (1) und zwei Vorbaurohren (2) für ein Elektrofahrzeug mit Tretantrieb und Rückenlehne dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Vorbaurohre (2) fest miteinander verbunden sind.