DE202021001205U1

DE202021001205U1 - Movable bike stand

Info

Publication number: DE202021001205U1
Application number: DE202021001205.2U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-03-30
Filing date: 2021-03-30
Publication date: 2021-04-19
Anticipated expiration: 2031-03-31

Abstract

Fahrradständer (100), welcher umfasst:
einen Grundkörper (110) zum Tragen eines Fahrradrads (10);
eine Mehrzahl von Rollen (150) zum Verfahren des Grundkörpers;
ein bügelförmiges erstes Halteteil (120) zum Halten eines vorderen Abschnitts des Fahrradrads; und
ein zweites Halteteil (130), das verkippbar ist zwischen einer Einfahrposition (I) zum Auffahren des Fahrradrads auf den Grundkörper (110) und einer Halteposition (II) zum Halten eines hinteren Abschnitts des Fahrradrads.

Bicycle stand (100), which comprises:
a base body (110) for supporting a bicycle wheel (10);
a plurality of rollers (150) for moving the base body;
a bracket-shaped first holding part (120) for holding a front portion of the bicycle wheel; and
a second holding part (130) which can be tilted between an entry position (I) for driving the bicycle wheel onto the base body (110) and a holding position (II) for holding a rear section of the bicycle wheel.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrradständer zum Halten und/oder Parken eines Fahrrads, indem eines der Räder des Fahrrads in den Fahrradständer eingefahren und darin gehalten wird.The present invention relates to a bicycle stand for holding and / or parking a bicycle by retracting and holding one of the wheels of the bicycle into the bicycle stand.

Eine Vielzahl von verschiedenen Fahrrad-Parkständern ist aus dem Stand der Technik bereits bekannt. Typische Fahrrad-Parkständer sind zum Halten mehrerer Fahrräder nebeneinander vorgesehen, deren Vorderräder jeweils zwischen Stangen einer Halterung des Ständers eingefahren oder eingehoben werden. Derartige Fahrrad-Parkständer sind allerdings stationär an Ort und Stelle angeordnet und erlauben kein Rangieren der geparkten Fahrräder.A large number of different bicycle parking stands are already known from the prior art. Typical bicycle parking stands are provided for holding several bicycles next to one another, the front wheels of which are each retracted or lifted between rods of a holder of the stand. Such bicycle parking stands are, however, arranged stationary in place and do not allow the parked bicycles to be maneuvered.

Demgegenüber erlaubt ein verfahrbarer Fahrradständer ein Verschieben des im Fahrradständer gehaltenen Fahrrads zusammen mit dem Fahrradständer. Dies kann u.a. für den privaten Gebrauch vorteilhaft sein, weil beispielsweise das im Fahrradständer geparkte und gehaltene Fahrrad auf einfache Weise verschoben oder umgeparkt werden kann, bspw. innerhalb einer Garage.In contrast, a movable bicycle stand allows the bicycle held in the bicycle stand to be moved together with the bicycle stand. This can be advantageous for private use, for example, because the bicycle parked and held in the bicycle stand can be moved or reparked in a simple manner, for example within a garage.

Verfahrbare Fahrradständer sind beispielsweise in den Dokumenten US 4,802,594 und US 556,806 beschrieben. Diese Fahrradständer sind allerdings nur wenig benutzerfreundlich. Insbesondere ist es mühsam, ein Fahrrad darin zu parken, insbesondere wenn das Fahrrad schwer ist, wie etwa ein typisches Elektrofahrrad.Movable bike racks are for example in the documents U.S. 4,802,594 and U.S. 556,806 described. However, these bike racks are not very user-friendly. In particular, it is troublesome to park a bicycle therein, especially when the bicycle is heavy such as a typical electric bicycle.

Außerdem sind verfahrbare Motorradständer aus dem Stand der Technik bekannt, bspw. aus dem Dokument DE 195 46 373 A1 . Bei diesem Motorradständer wird das Motorradrad zwischen zwei beabstandet angeordnete Seitenstützen geschoben, zwischen denen eine Auffahrplatte angeordnet ist. Solche Motorradständer sind allerdings aufgrund der weitaus größeren Radbreiten nicht zum Halten von Fahrrädern geeignet.In addition, movable motorcycle stands are known from the prior art, for example from the document DE 195 46 373 A1 . In this motorcycle stand, the motorcycle wheel is pushed between two spaced apart side supports, between which a drive-on plate is arranged. However, due to the much larger wheel widths, such motorcycle stands are not suitable for holding bicycles.

In Anbetracht der beschriebenen Probleme ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen verfahrbaren Fahrradständer bereitstellen, in dem in einfacher Weise auch schwere Fahrräder sicher und zuverlässig gehalten werden können. Insbesondere soll die Benutzerfreundlichkeit des Fahrradständers verbessert und das Handling vereinfacht werden.In view of the problems described, the object of the present invention is to provide a movable bicycle stand in which even heavy bicycles can be held safely and reliably in a simple manner. In particular, the user-friendliness of the bicycle stand is to be improved and handling is to be simplified.

Diese Aufgabe wird durch einen Fahrradständer gemäß Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen beschrieben.This object is achieved by a bicycle stand according to claim 1. Advantageous further developments of the invention are described in the dependent claims.

Ein erfindungsgemäßer Fahrradständer ist zum Halten und/oder Parken eines Fahrrads vorgesehen, indem eines der Räder des Fahrrads (typischerweise das Vorderrad) in den Fahrradständer eingefahren und dort gehalten wird.A bicycle stand according to the invention is provided for holding and / or parking a bicycle in that one of the wheels of the bicycle (typically the front wheel) is retracted into the bicycle stand and held there.

Der erfindungsgemäße Fahrradständer weist Folgendes auf: einen Grundkörper zum Tragen eines Fahrradrads, eine Mehrzahl von mit dem Grundkörper verbundenen Rollen zum Verfahren des Grundkörpers, ein bügelförmiges erstes Halteteil zum Umgreifen eines vorderen Abschnitts des Fahrradrads, und ein zweites Halteteil, das verkippbar ist zwischen einer Einfahrposition zum Auffahren des Fahrradrads auf den Grundkörper und einer Halteposition zum Halten eines hinteren Abschnitts des Fahrradrads.The bicycle stand according to the invention has the following: a base body for carrying a bicycle wheel, a plurality of rollers connected to the base body for moving the base body, a bow-shaped first holding part for gripping a front section of the bicycle wheel, and a second holding part that can be tilted between an entry position for driving the bicycle wheel onto the base body and a holding position for holding a rear section of the bicycle wheel.

Da der Grundkörper mit der Mehrzahl von Rollen versehen ist, kann der Fahrradständer mit darin gehaltenem Fahrrad fortbewegt werden, und das Fahrrad kann damit auf einfache Weise umgeparkt oder anderweitig verschoben werden. Insbesondere können an dem Grundkörper hierzu vier Rollen drehbar angebracht sein, bspw. zwei Rollen auf jeder Seite des Grundkörpers, insbesondere Schwenkrollen.Since the base body is provided with the plurality of castors, the bicycle stand can be moved with the bicycle held therein, and the bicycle can thus be easily moved or otherwise moved. In particular, four rollers can be rotatably attached to the base body for this purpose, for example two rollers on each side of the base body, in particular swivel rollers.

Das bügelförmige erste Halteteil ist zum Halten des vorderen Abschnitts des Fahrradrads vorgesehen, indem es das darin eingefahrene Fahrradrad, insbesondere dessen beim Einfahren vorderen Abschnitt, seitlich und vorne umläuft. Das erste Halteteil kann nach Art eines Bügels geformt sein, der den vorderen Abschnitt des Fahrradrads an drei Seiten umläuft, nämlich ausgehend von einer ersten lateralen Seite um einen vorderen Abschnitt des Reifens herum zu einer zweiten lateralen Seite, und damit sicher und zuverlässig aufnimmt.The bow-shaped first holding part is provided for holding the front section of the bicycle wheel by rotating laterally and at the front of the bicycle wheel retracted therein, in particular its front section when retracting. The first holding part can be shaped like a bracket which surrounds the front section of the bicycle wheel on three sides, namely starting from a first lateral side around a front section of the tire to a second lateral side, and thus securely and reliably receives it.

Das bügelförmige erste Halteteil kann sich bspw. ausgehend von dem Grundkörper schräg nach vorne und oben erstrecken. Es kann zwei beabstandete Seitenabschnitte zur Aufnahme des vorderen Abschnitts des Fahrradrads dazwischen aufweisen. Ferner kann es einen Frontabschnitt aufweisen, der die vorderen oberen Enden der zwei Seitenabschnitte miteinander verbindet, und an dem ein vorderer Teil des Reifens beim Einfahren in den Fahrradständer anschlagen kann. „Vorne“ wird hierein als vorne im Hinblick auf die Einfahrrichtung in den Fahrradständer verstanden. Der Frontabschnitt kann etwa V-förmig nach vorne vorstehen.The bow-shaped first holding part can, for example, extend obliquely forward and upward, starting from the base body. It may have two spaced apart side sections for receiving the front section of the bicycle wheel therebetween. Furthermore, it can have a front section which connects the front upper ends of the two side sections to one another and against which a front part of the tire can strike when it enters the bicycle stand. “Front” is understood here as front with regard to the direction of entry into the bicycle stand. The front section can protrude forward in an approximately V-shape.

Das zweite Halteteil ist zwischen einer Einfahrposition und einer Halteposition verkippbar. Bspw. ist das zweite Halteteil mit einem hinteren Abschnitt des Grundkörpers um eine Schwenkachse verschwenkbar verbunden.The second holding part can be tilted between a retracted position and a holding position. For example, the second holding part is connected to a rear section of the base body so as to be pivotable about a pivot axis.

Die Einfahrposition dient zum Auffahren des Fahrradrads auf den Grundkörper, um das Fahrrad im Fahrradständer zu parken. In der Halteposition hält das zweite Halteteil einen hinteren Abschnitt des Fahrradrads und verhindert, dass das Fahrradrad selbsttätig von dem Grundkörper wieder herunterrutschen kann. Insbesondere ist das Fahrradrad in der Halteposition zwischen dem bügelförmigen ersten Halteteil und dem zweiten Halteteil sicher und zuverlässig gehalten, wenn das erste Halteteil einen vorderen Anschlag für das Fahrradrad und das zweite Halteteil einen hinteren Anschlag für das Fahrradrad bildet. Vorzugsweise umgreifen sowohl das erste Halteteil als auch das zweite Halteteil das Fahrradrad zumindest abschnittsweise auch seitlich, insbesondere mittels eines V-förmigen Profils.The retracted position is used to drive the bicycle wheel onto the base body in order to park the bicycle in the bicycle stand. In the holding position, the second holding part holds a rear portion of the bicycle wheel and prevents the bicycle wheel from becoming can automatically slide down again from the base body. In particular, the bicycle wheel is held securely and reliably in the holding position between the bow-shaped first holding part and the second holding part when the first holding part forms a front stop for the bicycle wheel and the second holding part forms a rear stop for the bicycle wheel. Both the first holding part and the second holding part preferably encompass the bicycle wheel, at least in sections, also laterally, in particular by means of a V-shaped profile.

Vorzugsweise ist das zweite Halteteil in der Einfahrposition nach Art einer Einfahrrampe angeordnet, die beim Auffahren des Fahrradrads unter der Schwerkraftwirkung des Fahrradrads selbsttätig in die Halteposition kippt. Hierdurch wird die Benutzerfreundlichkeit verbessert, weil der Benutzer das Fahrrad in einfacher Weise über die Einfahrrampe schräg nach oben auf den Grundkörper schieben kann, ohne das Fahrrad hochheben zu müssen. Ferner kippt das zweite Halteteil selbsttätig in die Einfahrposition, in der das Fahrrad im Fahrradständer gehalten wird, so dass der Benutzer für das Einparken des Fahrrads auf dem Fahrradständer keine weiteren Handgriffe tätigen muss.Preferably, the second holding part is arranged in the retracting position in the manner of an entry ramp which automatically tilts into the holding position when the bicycle wheel is driven up under the action of gravity of the bicycle wheel. This improves the user friendliness because the user can easily slide the bicycle upwards onto the base body over the entry ramp without having to lift the bicycle. Furthermore, the second holding part automatically tilts into the retracted position in which the bicycle is held in the bicycle stand, so that the user does not have to make any further movements to park the bicycle on the bicycle stand.

Erfindungsgemäß wird somit ein verfahrbarer Fahrradständer bereitgestellt, der ein einfaches und schnelles Einparken und ein sicheres Halten des Fahrrads ermöglicht, und der gleichzeitig ein Umparken und eine gute Rangierbarkeit bereitstellt.According to the invention, a mobile bicycle stand is thus provided, which enables simple and quick parking and safe holding of the bicycle, and which at the same time provides reparking and easy maneuverability.

Vorzugsweise weist das zweite Halteteil zumindest abschnittsweise ein im Wesentlichen V-förmiges Profil zum zumindest teilweisen Umgreifen des Reifens des Fahrradrads auf. Dadurch bietet das zweite Halteteil dem Reifen eine im Wesentlichen V-förmige Rille oder Vertiefung, so dass der Reifen auch in Querrichtung (also senkrecht zur Hauptebene des Fahrradrads) sicher von dem zweiten Halteteil gehalten werden kann. Ein etwa V-förmiges Profil des zweiten Halteteils hat den weiteren Vorteil, dass Fahrradreifen unterschiedlicher Breite zuverlässig gehalten werden können, da sie unterschiedlich weit in das V-Profil „einsinken“, bis sie beidseitig an einer schrägen Wand des V-Profils anliegen. So können beispielsweise sowohl Rennräder mit dünnen Reifen als auch Mountain-Bikes mit dickeren Reifen sicher beidseitig in der Querrichtung gehalten werden. Das V-Profil kann bspw. zum beidseitigen Halten von Reifenbreiten von 2 cm bis 10 cm eingerichtet sein.The second holding part preferably has, at least in sections, an essentially V-shaped profile for at least partially gripping around the tire of the bicycle wheel. As a result, the second holding part offers the tire a substantially V-shaped groove or depression, so that the tire can also be held securely by the second holding part in the transverse direction (that is, perpendicular to the main plane of the bicycle wheel). An approximately V-shaped profile of the second holding part has the further advantage that bicycle tires of different widths can be held reliably, since they “sink” into the V-profile to different extents until they rest against an inclined wall of the V-profile on both sides. For example, racing bikes with thin tires as well as mountain bikes with thicker tires can be held securely on both sides in the transverse direction. The V-profile can be set up, for example, to hold tire widths of 2 cm to 10 cm on both sides.

In einigen Ausführungsformen hat das zweite Halteteil zwei in Umfangsrichtung des Fahrradrads voneinander beabstandet angeordnete Halteabschnitte zur Anlage an dem Reifen des Fahrradrads in der Halteposition. Bspw. erstreckt sich das zweite Halteteil zumindest abschnittsweise in Umfangsrichtung das Fahrradrads um das Fahrradrad herum, derart, dass das Fahrradrad an zwei beabstandeten Stellen an dem zweiten Halteteil anliegt und davon gestützt wird. Insbesondere kann ein nach unten gerichteter Radabschnitt an einem ersten Halteabschnitt und ein weiter hinten und oben liegender Radabschnitt an einem zweiten Halteabschnitt des zweiten Halteteils abgestützt sein.In some embodiments, the second holding part has two holding sections, which are arranged spaced apart from one another in the circumferential direction of the bicycle wheel, for bearing on the tire of the bicycle wheel in the holding position. For example, the second holding part extends at least in sections in the circumferential direction of the bicycle wheel around the bicycle wheel in such a way that the bicycle wheel rests against and is supported by the second holding part at two spaced-apart locations. In particular, a downwardly directed wheel section can be supported on a first holding section and a wheel section further back and above can be supported on a second holding section of the second holding part.

Vorzugsweise hat jeder der zwei Halteabschnitte des zweiten Halteteils ein im Wesentlichen V-förmiges Profil zum zumindest teilweisen Umgreifen des Reifens. Hierdurch können Fahrradräder unterschiedlicher Breite beidseitig sicher im zweiten Halteteil gehalten werden.Preferably, each of the two holding sections of the second holding part has a substantially V-shaped profile for at least partially gripping around the tire. As a result, bicycle wheels of different widths can be securely held in the second holding part on both sides.

In einer bevorzugten Ausführungsform stellt der Fahrradständer mindestens oder exakt drei in Umfangsrichtung des Fahrradrads voneinander beabstandete Halteabschnitte zur Anlage an dem Reifen des Fahrradrads bereit, von denen das erste Halteteil einen Halteabschnitt und das zweite Halteteil zwei Halteabschnitte aufweist. Beispielsweise liegt ein vorderer Reifenabschnitt an einem Halteabschnitt des bügelförmigen ersten Halteteils an, und ein unterer und ein hinterer Reifenabschnitt liegen an zwei beabstandeten Halteabschnitten des zweiten Halteteils an. Eine Drei-Punktauflage des Reifens in Umfangsrichtung ist besonders vorteilhaft und ermöglicht ein sicheres Halten des Reifens auch bei variierendem Raddurchmesser.In a preferred embodiment, the bicycle stand provides at least or exactly three holding sections spaced from one another in the circumferential direction of the bicycle wheel for contact with the tire of the bicycle wheel, of which the first holding part has one holding section and the second holding part has two holding sections. For example, a front tire section lies against a holding section of the bow-shaped first holding part, and a lower and a rear tire section bear against two spaced apart holding sections of the second holding part. A three-point support of the tire in the circumferential direction is particularly advantageous and enables the tire to be held securely even when the wheel diameter varies.

Das zweite Halteteil kann in Form eines um eine Kippachse verkippbaren Wippenteils ausgebildet sein. Hierdurch wird ein schneller und einfacher Wechsel von der Einfahrposition in die Halteposition ermöglicht.The second holding part can be designed in the form of a rocker part that can be tilted about a tilting axis. This enables a quick and easy change from the retracted position to the holding position.

Das Wippenteil kann zwei geknickt relativ zueinander verlaufende Abschnitte aufweisen, von denen jeder einen Halteabschnitt zur Anlage an dem Reifen des Fahrradrads in der Halteposition aufweist. Die beiden Abschnitte können bspw. relativ zueinander unter einem Knickwinkel von 20° oder mehr und/oder 60° oder weniger verlaufen. Ein Knickwinkel in diesem Bereich ist vorteilhaft im Hinblick auf ein sicheres und zuverlässiges Halten des Fahrradreifens.The rocker part can have two sections that are bent relative to one another and each of which has a holding section for resting on the tire of the bicycle wheel in the holding position. The two sections can, for example, run relative to one another at a kink angle of 20 ° or more and / or 60 ° or less. A kink angle in this area is advantageous in terms of securely and reliably holding the bicycle tire.

Vorteilhafterweise ist das zweite Halteteil als ein einstückiges Metallteil ausgebildet. Hierdurch wird die Stabilität verbessert und die Montage des Fahrradständers vereinfacht. Bspw. ist das zweite Metallteil als sowohl in einer Seitenansicht als auch in einer Frontbspw. Profilansicht etwa V-förmige Metallschiene ausgebildet. Ein zentraler Bereich des einstückigen Metallteils kann eine Öffnung aufweisen, so dass der Fahrradreifen an zwei definierten Halteabschnitten auf entgegengesetzten Seiten dieser Öffnung anliegen kann.The second holding part is advantageously designed as a one-piece metal part. This improves the stability and simplifies the assembly of the bicycle stand. For example, the second metal part can be seen both in a side view and in a front. Profile view formed approximately V-shaped metal rail. A central area of the one-piece metal part can have an opening so that the bicycle tire can rest against two defined holding sections on opposite sides of this opening.

Das bügelförmige erste Halteteil kann zwei Seitenabschnitte zur Aufnahme des vorderen Abschnitts des Fahrradrads dazwischen und einen Halteabschnitt zur Anlage an dem Reifen des Fahrradrads aufweisen, der sich zwischen den vorderen Enden der beiden Seitenabschnitte erstreckt. Insbesondere ist der Halteabschnitt im Wesentlichen V-förmig ausgebildet zum Umgreifen des vorderen Abschnitts des Fahrradrads. Der Halteabschnitt kann ausgehend von den beiden vorderen Enden der Seitenabschnitte V-förmig nach vorne vorstehen und den Reifen dadurch umgreifen.The bow-shaped first holding part can have two side sections for receiving the front section of the bicycle wheel therebetween and a holding section for bearing on the tire of the bicycle wheel, which extends between the front ends of the two side sections. In particular, the holding section is essentially V-shaped for gripping around the front section of the bicycle wheel. Starting from the two front ends of the side sections, the holding section can protrude forward in a V-shape and thereby encompass the tire.

Das bügelförmige erste Halteteil kann als einstückiges Metallteil ausgebildet sein. Hier durch wird die Stabilität verbessert und die Montage des Fahrradständers vereinfacht. The bow-shaped first holding part can be designed as a one-piece metal part. This improves the stability and simplifies the assembly of the bike stand.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das bügelförmige erste Halteteil zwischen einer Gebrauchsstellung und einer Lagerstellung zum Verstauen des Fahrradständers verstellbar. In der Lagerstellung ragt das bügelförmige erste Halteteil ausgehend von dem Grundkörper weniger weit nach oben als in der Gebrauchsstellung. Hierdurch beansprucht der Fahrradständer weniger Platz, wenn er bspw. gerade nicht gebraucht wird und verstaut werden soll, oder wenn er bspw. im Kofferraum eines Autos transportiert oder in einem Paket versendet werden soll.In a preferred embodiment of the invention, the bow-shaped first holding part is adjustable between a use position and a storage position for stowing the bicycle stand. In the storage position, the bow-shaped first holding part, starting from the base body, protrudes less upwards than in the use position. As a result, the bicycle stand takes up less space when, for example, it is not in use and is to be stowed away, or when it is to be transported in the trunk of a car or sent in a package, for example.

Vorzugsweise ist das bügelförmige erste Halteteil zwischen der Gebrauchsstellung und der Lagerstellung relativ zu dem Grundkörper verschwenkbar. Optional kann das erste Halteteil in der Gebrauchsstellung fixiert werden, bspw. mittels einer Rändelmutter, so dass es bei Gebrauch als Fahrradständer nicht versehentlich umklappen kann. Zum Verstellen in die Lagerstellung kann die Fixierung gelöst werden und das bügelförmige erste Halteteil in die Lagerstellung verschwenkt werden.The bow-shaped first holding part can preferably be pivoted between the position of use and the storage position relative to the base body. Optionally, the first holding part can be fixed in the position of use, for example by means of a knurled nut, so that it cannot accidentally fold over when used as a bicycle stand. For adjustment into the storage position, the fixation can be released and the bow-shaped first holding part can be pivoted into the storage position.

Eine besonders kompakte Anordnung des Fahrradständers in der Lagerstellung wird dadurch ermöglicht, dass das bügelförmige erste Halteteil zum Verstellen in die Lagerstellung an den Grundkörper anklappbar ist. Insbesondere wird das bügelförmige erste Halteteil um 60° oder mehr zwischen der Lagerstellung und der Gebrauchsstellung an den Grundköper abgeschwenkt. In der Lagerstellung können die beiden Seitenteile des ersten Halteteils an dem Grundkörper anliegen und sich bspw. im Wesentlichen parallel zu der Hauptebene des Grundkörpers entlang des Grundkörpers erstrecken.A particularly compact arrangement of the bicycle stand in the storage position is made possible by the fact that the bow-shaped first holding part can be folded onto the base body for adjustment into the storage position. In particular, the bow-shaped first holding part is pivoted by 60 ° or more between the storage position and the position of use on the base body. In the storage position, the two side parts of the first holding part can rest against the base body and extend, for example, essentially parallel to the main plane of the base body along the base body.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform, die mit anderen Ausführungsformen kombiniert werden kann, weist der Fahrradständer einen Mechanismus zum Anpassen des Fahrradständers an eine Größe des Fahrradrads auf, insbesondere an eine Breite und/oder einen Durchmesser des Fahrradrads. Insbesondere ist der Mechanismus dazu eingerichtet, den Fahrradständer zur Aufnahme von Reifen unterschiedlichen Durchmessers anzupassen.In a further preferred embodiment, which can be combined with other embodiments, the bicycle stand has a mechanism for adapting the bicycle stand to a size of the bicycle wheel, in particular to a width and / or a diameter of the bicycle wheel. In particular, the mechanism is designed to adapt the bicycle stand to accommodate tires of different diameters.

Dazu kann das erste Halteteil zwischen einer Mehrzahl von Einstellpositionen verstellbar sein, bspw. in Stufen oder stufenlos, in denen es unterschiedlich weit ausgehend von dem Grundkörper nach vorne ragt. Das erste Halteteil kann in jeder der Einstellpositionen fixierbar sein, bspw. mittels eines Fixierelements wie etwa einer Rändelmutter. For this purpose, the first holding part can be adjustable between a plurality of setting positions, for example in steps or continuously, in which it protrudes forwards from the base body to different extents. The first holding part can be fixable in each of the adjustment positions, for example by means of a fixing element such as a knurled nut.

Vorzugsweise umfasst der Mechanismus ein Langloch und ein das Langloch durchgreifendes Befestigungselement wie etwa einen Stift, eine Schraube oder einen Bolzen, wobei über die Position des Befestigungselements im Langloch eine Einstellbarkeit des Fahrradständers an verschiedene Raddurchmesser ermöglicht wird.The mechanism preferably comprises an elongated hole and a fastening element that extends through the elongated hole, such as a pin, a screw or a bolt, the position of the fastening element in the elongated hole making it possible to adjust the bicycle stand to different wheel diameters.

Insbesondere ist das erste Halteteil mittels des das Langloch durchgreifenden Befestigungselements mit dem Grundkörper verbunden, wobei über die Position des Befestigungselements im Langloch einstellbar ist, wie weit der Halteabschnitt des ersten Halteteils ausgehend von dem Grundkörper nach vorne ragt. Hierdurch kann ein Abstand zwischen dem vorderen Halteabschnitt des ersten Halteteils und dem hinteren Halteabschnitt des zweiten Halteteils verstellt und der Fahrradständer damit an verschiedene Radgrößen angepasst werden. Über die Position des Befestigungselements im Langloch ist ein Kippwinkel des ersten Halteteils relativ zu dem Grundkörper einstellbar.In particular, the first holding part is connected to the base body by means of the fastening element reaching through the elongated hole, the position of the fastening element in the elongated hole being able to set how far the holding portion of the first holding part protrudes forward from the base body. As a result, a distance between the front holding section of the first holding part and the rear holding section of the second holding part can be adjusted and the bicycle stand can thus be adapted to different wheel sizes. A tilt angle of the first holding part relative to the base body can be adjusted via the position of the fastening element in the elongated hole.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform ermöglicht der Mechanismus eine Anpassung des Fahrradständers an eine Größe des Fahrradrads zumindest von 24" bis 27", insbesondere von 24" bis 29".In a preferred embodiment, the mechanism enables the bicycle stand to be adapted to a size of the bicycle wheel at least from 24 "to 27", in particular from 24 "to 29".

Gemäß einem weiteren Gesichtspunkt kann die Mehrzahl von Rollen Schwenkrollen sein, die sich nicht nur um die Rollenachse drehen können, sondern die zusätzlich um eine etwa vertikale Achse verschwenkbar sind. Hierdurch ist beim Verfahren des Fahrradständers ein Lenken möglich, was das Rangieren des geparkten Fahrrads vereinfacht. Insbesondere ist der Grundkörpers mittels vier Schwenkrollen verfahrbar.According to a further aspect, the plurality of rollers can be swivel rollers which can not only rotate about the roller axis, but which can also be pivoted about an approximately vertical axis. This enables steering when the bicycle stand is moved, which simplifies maneuvering the parked bicycle. In particular, the base body can be moved by means of four swivel castors.

Vorzugsweise umfasst zumindest eine der Rollen eine Sperre zum Sperren der Schwenkbewegung und/oder eine Sperre zum Sperren der Rollbewegung, insbesondere eine Zweifach-Sperre zum Sperren der Schwenk- und Rollbewegung. Optional können mehrere oder alle Rollen mit einer Sperre, insbesondere einer Zweifach-Sperre versehen sein. Hierdurch kann ein ungewolltes Verrutschen des geparkten Fahrrads im Fahrradständer verhindert werden. Auch zum Einfahren oder bei der Fahrradmontage oder -Reparatur (siehe unten) kann das Sperren eines oder mehrerer Rollen vorteilhaft sein.At least one of the rollers preferably comprises a lock for locking the pivoting movement and / or a lock for locking the rolling movement, in particular a double lock for locking the pivoting and rolling movement. Optionally, several or all roles can be provided with a lock, in particular a double lock. This can prevent the parked bicycles in the bicycle stand can be prevented. Locking one or more rollers can also be advantageous for retracting or when assembling or repairing bicycles (see below).

Gemäß einem weiteren hierin beschriebenen Aspekt der Erfindung kann der Fahrradständer einen Befestigungsabschnitt zum Anbringen eines Fahrrad-Montageständeraufsatzes an dem Grundkörper zusätzlich zu dem oder nach Abnahme des ersten Halteteils umfassen.According to a further aspect of the invention described herein, the bicycle stand can comprise a fastening section for attaching a bicycle assembly stand attachment to the base body in addition to or after the first holding part has been removed.

Ein Fahrrad-Montageständer ist ein Ständer zum Tragen eines Fahrrads derart, dass zumindest ein Fahrradrad frei drehbar oberhalb des Bodens schwebt. Dies ermöglicht eine einfache Reparatur oder Montage des Fahrrads, bspw. zum Wechseln oder zur Reparatur des Reifens usw. Die Um- bzw. Aufrüstbarkeit des Fahrradständers zum Fahrrad-Montageständer ist ein optionaler Gesichtspunkt, der einen noch flexibleren Einsatz des erfindungsgemäßen Fahrradständers ermöglicht.A bicycle assembly stand is a stand for carrying a bicycle in such a way that at least one bicycle wheel floats freely rotatably above the floor. This enables simple repair or assembly of the bicycle, e.g. for changing or repairing the tire, etc. The ability to convert or upgrade the bicycle stand to a bicycle assembly stand is an optional aspect that enables even more flexible use of the bicycle stand according to the invention.

Gemäß einer Ausführungsform ist der Fahrrad-Montageständeraufsatz zusätzlich zu dem bügelförmigen ersten Halteteil an dem Grundkörper anbringbar. Der Fahrradständer ist also zum verfahrbaren Fahrrad-Montageständer aufrüstbar.According to one embodiment, the bicycle assembly stand attachment can be attached to the base body in addition to the bow-shaped first holding part. The bicycle stand can therefore be upgraded to a mobile bicycle assembly stand.

Gemäß einer anderen Ausführungsform ist der Fahrrad-Montageständeraufsatz nach Abnahme des bügelförmigen ersten Halteteils an dem Grundkörper anbringbar, bspw. am selben Befestigungsabschnitt wie das bügelförmige erste Halteteil. Das erste Halteteil wird also durch den Fahrrad-Montageständeraufsatz ersetzt. Der Fahrradständer ist also zum verfahrbaren Fahrrad-Montageständer umrüstbar.According to another embodiment, the bicycle assembly stand attachment can be attached to the base body after the bow-shaped first holding part has been removed, for example on the same fastening section as the bow-shaped first holding part. The first holding part is therefore replaced by the bicycle assembly stand attachment. The bicycle stand can therefore be converted into a mobile bicycle assembly stand.

Insbesondere kann der Grundkörper einen Befestigungsabschnitt umfassen, der je nach Gebrauch als Parkständer oder als Montageständer alternativ zum Anbringen des ersten Halteteils oder zum Anbringen des Fahrrad-Montageständeraufsatzes vorgesehen ist.In particular, the base body can comprise a fastening section which, depending on use as a parking stand or as an assembly stand, is provided as an alternative to attaching the first holding part or to attaching the bicycle assembly stand attachment.

Zum Ermöglichen der oben beschriebenen Auf- bzw. Umrüstung kann ein an dem Grundkörper anbringbarer Fahrrad-Montageständeraufsatz zum Halten des Fahrrads derart vorgesehen sein, dass zumindest ein Rad des Fahrrads mit Abstand oberhalb des Grundkörpers angeordnet ist.To enable the upgrading or conversion described above, a bicycle assembly stand attachment that can be attached to the base body can be provided for holding the bicycle in such a way that at least one wheel of the bicycle is arranged at a distance above the base body.

Der Fahrrad-Montageständeraufsatz kann schwenkbar an dem Grundkörper anbringbar sein. Insbesondere ist der Fahrrad-Montageständeraufsatz verschwenkbar zwischen einer Befestigungslage zum Befestigen des Fahrrads am Fahrrad-Montageständeraufsatz und einer Schwebelage, in der ein Rad des befestigten Fahrrads oberhalb des Grundkörpers „schwebt“. Das Fahrrad kann in der Befestigungslage in bequemer Weise an einem Anbringungsabschnitt des Fahrrad-Montageständeraufsatz befestigt werden, ohne das Fahrrad ganz oder teilweise hochheben zu müssen. Anschließend kann der Fahrrad-Montageständeraufsatz in die Schwebelage nach oben geschwenkt werden, in der der Anbringungsabschnitt höher angeordnet ist als in der Befestigungslage. Hierdurch wird die Handhabung gegenüber herkömmlichen Fahrrad-Montageständern erheblich vereinfacht, die oftmals ein Anheben des Fahrrads zum Befestigen erfordern. Des Weiteren kann das vom Fahrrad-Montageständeraufsatz gehaltene Fahrrad mittels der Rollen verfahren werden, wodurch die Fahrradreparatur weiter vereinfacht wird.The bicycle assembly stand attachment can be pivotably attached to the base body. In particular, the bicycle assembly stand attachment can be pivoted between a fastening position for fastening the bicycle to the bicycle assembly stand attachment and a floating position in which a wheel of the fastened bicycle “floats” above the base body. In the fastening position, the bicycle can be conveniently fastened to an attachment section of the bicycle work stand attachment without having to lift the bicycle in whole or in part. The bicycle assembly stand attachment can then be pivoted upwards into the floating position in which the attachment section is arranged higher than in the fastening position. This considerably simplifies handling compared to conventional bicycle assembly stands, which often require the bicycle to be lifted for fastening. Furthermore, the bicycle held by the bicycle work stand attachment can be moved by means of the rollers, which further simplifies bicycle repairs.

Die Erfindung betrifft auch einen Fahrrad-Montageständeraufsatz zum Einsatz in Verbindung mit einem hierin beschriebenen Fahrradständer. Der Fahrrad-Montageständeraufsatz umfasst einen ersten Anbringungsabschnitt zum Anbringen, insbesondere zum verschwenkbaren Anbringen, an dem Grundkörper des Fahrradständers. Der Fahrrad-Montageständeraufsatz umfasst ferner einen zweiten Anbringungsabschnitt zum Anbringen eines Fahrrads, so dass zumindest ein Rad des Fahrrads oberhalb des Grundkörpers gehalten werden kann. Der zweite Anbringungsabschnitt kann eine Halterung oder Aufnahme zum Befestigen des Tretlagers des Fahrrads, bspw. mittels eines Stifts oder Bolzens, umfassen.The invention also relates to a bicycle work stand attachment for use in connection with a bicycle stand described herein. The bicycle assembly stand attachment comprises a first attachment section for attachment, in particular for pivotable attachment, to the base body of the bicycle stand. The bicycle work stand attachment further comprises a second attachment portion for attaching a bicycle, so that at least one wheel of the bicycle can be held above the base body. The second attachment section can comprise a holder or receptacle for attaching the bottom bracket of the bicycle, for example by means of a pin or bolt.

Gemäß einem weiteren Aspekt wird ein verfahrbarer Fahrrad-Montageständer beschrieben, der folgendes aufweist: einen Grundkörper, eine Mehrzahl von an dem Grundkörper angebrachten Rollen zum Verfahren des Grundkörpers, und einen verschwenkbar mit dem Grundkörper verbundenen Fahrrad-Montageständeraufsatz zum Anbringen eines Fahrrads derart, dass zumindest ein Fahrradrad mit Abstand oberhalb des Grundkörpers gehalten werden kann.According to a further aspect, a movable bicycle assembly stand is described which has the following: a base body, a plurality of rollers attached to the base body for moving the base body, and a bicycle assembly stand attachment pivotably connected to the base body for attaching a bicycle in such a way that at least a bicycle wheel can be held at a distance above the base body.

In der nun folgenden Beschreibung wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen erläutert. Dabei zeigt:

1 einen erfindungsgemäßen Fahrradständer in einer perspektivischen Ansicht;
2 einen erfindungsgemäßen Fahrradständer in einer schematischen Seitenansicht;
3 einen erfindungsgemäßen Fahrradständer in einer schematischen Seitenansicht zum Veranschaulichen einer Lagerstellung;
4 einen Teil eines erfindungsgemäßen Fahrradständers zum Veranschaulichen einer Einstellbarkeit an eine Größe des Fahrradrads;
5A einen Teil eines erfindungsgemäßen Fahrradständers nach Umrüstung zu einem Fahrrad-Montageständer in einer schematischen Seitenansicht;
5B den Teil aus 5A in einer schematischen Ansicht von vorne; und
6 einen erfindungsgemäßen Fahrrad-Montageständer in einer schematischen Seitenansicht.

In the following description, the invention is explained with reference to the accompanying drawings. It shows:

1 a bicycle stand according to the invention in a perspective view;
2 a bicycle stand according to the invention in a schematic side view;
3rd a bicycle stand according to the invention in a schematic side view to illustrate a storage position;
4th a part of a bicycle stand according to the invention to illustrate an adjustability to a size of the bicycle wheel;
5A part of a bicycle stand according to the invention after conversion a bicycle assembly stand in a schematic side view;
5B the part off 5A in a schematic view from the front; and
6th a bicycle assembly stand according to the invention in a schematic side view.

1 zeigt einen erfindungsgemäßen Fahrradständer 100 im Detail in einer perspektivischen Ansicht. Der Fahrradständer weist einen Grundkörper 110 zum Tragen eines Fahrradrads und eine Mehrzahl von Rollen 150 auf, mittels derer der Grundkörper 110 verfahrbar ist, auch wenn ein Fahrrad in dem Fahrradständer gehalten ist. 1 shows a bicycle stand according to the invention 100 in detail in a perspective view. The bicycle stand has a base body 110 for carrying a bicycle wheel and a plurality of rollers 150 on, by means of which the base body 110 can be moved, even if a bicycle is held in the bicycle stand.

Die Mehrzahl von Rollen 150 umfasst vorzugsweise vier Schwenkrollen, nämlich eine vordere Rolle und eine hintere Rolle an der rechten Seite und eine vordere und eine hintere Rolle an der linken Seite des Grundkörpers 110. Mindestens eine oder mehrere Rollen sind mit einer Sperre ausgestattet, die betätigt werden kann zum Sperren der Rollbewegung und/oder der Schwenkbewegung der Rolle.The majority of roles 150 preferably comprises four castors, namely a front roller and a rear roller on the right side and a front and a rear roller on the left side of the base body 110 . At least one or more rollers are equipped with a lock that can be actuated to lock the rolling movement and / or the pivoting movement of the roller.

Der Grundkörper 110 kann einen zentralen Abschnitt aufweisen, an dem das erste und das zweite Halteteil befestigt sind, und er kann vier von dem zentralen Abschnitt nach außen vorstehende Vorsprünge (zwei rechte und zwei linke Vorsprünge) aufweisen, an denen die Mehrzahl von Rollen 150 befestigt ist. Bspw. ist jede Rolle unterhalb eines vom zentralen Abschnitt vorstehenden Vorsprungs angeordnet.The basic body 110 may have a central portion to which the first and second holding members are attached, and may have four protrusions (two right and two left protrusions) protruding outward from the central portion on which the plurality of rollers 150 is attached. For example, each roller is arranged below a protrusion protruding from the central portion.

Der Grundkörper kann aus einem Metallblech wie etwa einem Stahlblech einer Stärke zwischen 2 mm und 6 mm, insbesondere etwa 4 mm, geformt sein. Insbesondere kann der Grundkörper als einstückiges Metallteil gebildet sein.The base body can be formed from a metal sheet such as a steel sheet with a thickness between 2 mm and 6 mm, in particular approximately 4 mm. In particular, the base body can be formed as a one-piece metal part.

Ein bügelförmiges erstes Halteteil 120 und ein verkippbares zweites Halteteil 130 sind mit dem Grundkörper verbunden. Das erste Halteteil 120 ragt von einem vorderen Abschnitt des Grundkörper bügelförmig nach oben und vorne vor und dient der Aufnahme eines vorderen Abschnitts des Fahrradrads, den es umgreifen kann. Das verkippbare zweite Halteteil 130 ist in 1 in einer Halteposition (II) dargestellt, in der es zum Halten eines hinteren Abschnitts des Fahrradrads angeordnet ist.A bow-shaped first holding part 120 and a tiltable second holding part 130 are connected to the main body. The first holding part 120 protrudes from a front section of the main body in a bow-shaped manner upwards and forwards and serves to accommodate a front section of the bicycle wheel which it can grip. The tiltable second holding part 130 is in 1 in a holding position ( II ) in which it is arranged to hold a rear portion of the bicycle wheel.

Wie in 2 in gestrichelten Linien dargestellt ist, ist das zweite Halteteil 130 zwischen der Halteposition (II) und einer Einfahrposition (I) nach Art eines Wippenteils verkippbar. In der Einfahrposition (I) dient das zweite Halteteil als Auffahrrampe zum Auffahren des Fahrradrads auf den Grundkörper. Beim Auffahren des Fahrradrads kippt das zweite Halteteil 130 selbsttätig von der Einfahrposition (I) in die Halteposition (II), nämlich wenn das Fahrradrad über eine Kippachse A des zweiten Halteteils 130 hinweggelangt ist, so dass der vordere Abschnitt des Wippenteils von der Gewichtskraft des Fahrradrads nach unten gedrückt wird. Hierdurch hebt sich der hintere Abschnitt des Wippenteils nach oben und wird in Anlage an den hinteren Abschnitt des Fahrradrads gedrückt.As in 2 shown in dashed lines is the second holding part 130 between the stop position ( II ) and an entry position ( I. ) tiltable like a rocker part. In the retract position ( I. ) the second holding part serves as a ramp to drive the bicycle onto the base. When the bicycle wheel drives on, the second holding part tilts 130 automatically from the retraction position ( I. ) to the holding position ( II ), namely when the bicycle wheel has a tilting axis A. of the second holding part 130 is passed away, so that the front section of the rocker part is pressed down by the weight of the bicycle wheel. As a result, the rear section of the rocker part lifts up and is pressed into contact with the rear section of the bicycle wheel.

Wie in 1 ferner dargestellt ist, hat das erste Halteteil 120 zwei Seitenabschnitte 122, zwischen denen der vordere Abschnitt des Fahrradrads aufnehmbar ist. Ein sich zwischen den vorderen Enden der Seitenabschnitte 122 V-förmig nach vorne erstreckender und die Seitenabschnitte 122 verbindender Halteabschnitt 121 dient als vorderer Anschlag für das Fahrradrad beim Einfahren und Halten. Der Halteabschnitt dient also zum Umgreifen des vorderen Radabschnitts.As in 1 is also shown, has the first holding part 120 two side sections 122 , between which the front section of the bicycle wheel can be received. One extending forward in a V-shape between the front ends of the side sections 122 and the side sections 122 connecting holding section 121 serves as a front stop for the bicycle wheel when retracting and stopping. The holding section is therefore used to grip around the front wheel section.

Aufgrund der V-Form des Halteabschnitts 121 können Reifen unterschiedlicher Breite sicher und zuverlässig von dem ersten Halteteil 120 gehalten werden, da sie beidseitig in Querrichtung vom Halteabschnitt 121 kontaktiert werden, auch wenn sie verschieden weit in die vom Halteabschnitt gebildete V-förmige „Vertiefung“ vorragen.Due to the V-shape of the holding section 121 tires of different widths can securely and reliably from the first holding part 120 be held, as they are on both sides in the transverse direction of the holding section 121 be contacted, even if they protrude differently far into the V-shaped "recess" formed by the holding section.

Auch das als Wippenteil ausgebildete zweite Halteteil 130 bildet ein den Reifen V-förmig umgreifendes Profil aus. Insbesondere weist das Wippenteil zwei geknickt zueinander verlaufende Abschnitte auf, die den Reifen jeweils in Querrichtung V-förmig umgreifen.Also the second holding part designed as a rocker part 130 forms a profile that encompasses the tire in a V-shape. In particular, the rocker part has two sections that are bent relative to one another and each grip around the tire in a V-shape in the transverse direction.

In 2 ist der Fahrradständer 100 in einer schematischen Seitenansicht dargestellt, wobei der Umriss des darin gehaltenen Fahrradrads 10 als gestrichelter Kreis angedeutet ist.In 2 is the bike rack 100 shown in a schematic side view, the outline of the bicycle wheel held therein 10 is indicated as a dashed circle.

Es ist erkennbar, dass das Fahrradrad 10 an drei voneinander in Umfangsrichtung beabstandeten Stellen auf dem Fahrradständer 100 aufliegt und diesen kontaktiert: ein vorderer Abschnitt des Fahrradrads 10 ist in Anlage an dem Halteabschnitt 121 des ersten Halteteils 120, ein hinterer Abschnitt des Fahrradrads 10 ist in Anlage an einem Halteabschnitt 131 des zweiten Halteteils 130 (nämlich an dem hinteren Abschnitt der Wippe), und ein unterer Abschnitt des Fahrradrads ist in Anlage an einem weiteren Halteabschnitt 131 des zweiten Halteteils 130 (nämlich an dem vorderen Abschnitt der Wippe). Aufgrund der geknickten Form des zweiten Halteteils 130 (gut erkennbar in der Seitenansicht der 2) sind die beiden Halteabschnitte 131, die in Kontakt mit dem Reifen kommen, voneinander beabstandet.It can be seen that the bicycle wheel 10 at three circumferentially spaced locations on the bike stand 100 and contacts it: a front section of the bicycle wheel 10 is in contact with the holding section 121 of the first holding part 120 , a rear section of the bicycle wheel 10 is in contact with a holding section 131 of the second holding part 130 (namely on the rear section of the seesaw), and a lower section of the bicycle wheel is in contact with a further holding section 131 of the second holding part 130 (namely on the front section of the seesaw). Due to the kinked shape of the second holding part 130 (clearly recognizable in the side view of the 2 ) are the two holding sections 131 that come into contact with the tire are spaced from each other.

Insbesondere ist das gehaltene Fahrradrad nicht in direkter Anlage an dem Grundkörper 110, sondern liegt ausschließlich an den vorzugsweise drei Halteabschnitten 121, 131 der Halteteile an. Die Bereitstellung dreier Halteabschnitte in Kombination mit dem V-förmigen Profil der Halteteile ermöglicht ein sicheres und stabiles Halten von Fahrradrädern auch unterschiedlicher Breite, bspw. in einem Bereich von 2 cm bis 6 cm oder sogar breiter.In particular, the bicycle wheel that is held is not in direct contact with the base body 110 , but lies exclusively on the preferably three holding sections 121 , 131 of the holding parts. The provision of three holding sections in combination with the V-shaped profile of the holding parts enables bicycle wheels of different widths to be held securely and stably, for example in a range of 2 cm to 6 cm or even wider.

Ferner ist 2 die Verschwenkbarkeit des zweiten Halteteils 130 um die Kippachse A zwischen der Einfahrposition (I) (gestrichelt dargestellt) und der Halteposition (II) um die Kippachse A angedeutet.Furthermore is 2 the pivotability of the second holding part 130 around the tilt axis A. between the retraction position ( I. ) (shown in dashed lines) and the stop position ( II ) around the tilt axis A. indicated.

3 zeigt einen erfindungsgemäßen Fahrradständer 100 in einer schematischen Seitenansicht nach Verstellen des ersten Halteteils 120 in eine Lagerstellung (IV) zum kompakten Verstauen des Fahrradständers. Die Gebrauchsstellung (III) des ersten Halteteils 120 ist in gestrichelter Linie dargestellt. In der Lagerstellung (IV) ist das erste Halteteil 120 an den Grundkörper angeklappt und steht weniger weit von dem Grundkörper nach oben vor als in der Gebrauchsstellung (III), bspw. 20 cm oder weniger. Hierzu ist das ersten Halteteil 120 verschwenkbar mit dem Grundkörper 110 verbunden. Es kann ein Befestigungsteil wie etwa eine Rändelmutter zum Fixieren des ersten Halteteils 120 in der Gebrauchsstellung (III) vorgesehen sein, wobei das Befestigungsteil vom Benutzer vor dem Verstellen in die Lagerstellung (IV) gelöst werden kann. 3rd shows a bicycle stand according to the invention 100 in a schematic side view after adjusting the first holding part 120 in a storage position ( IV ) for compact storage of the bike stand. The position of use ( III ) of the first holding part 120 is shown in dashed line. In the storage position ( IV ) is the first holding part 120 folded onto the main body and protrudes less upwards from the main body than in the position of use ( III ), e.g. 20 cm or less. The first holding part is for this purpose 120 pivotable with the base body 110 connected. It can be a fastening part such as a knurled nut for fixing the first holding part 120 in the position of use ( III ) can be provided, whereby the user has to move the fastening part into the storage position ( IV ) can be solved.

4 zeigt einen Teil eines erfindungsgemäßen Fahrradständers zur Veranschaulichung eines Mechanismus zum Anpassen des Fahrradständers an unterschiedliche Radgrößen. 4th shows part of a bicycle stand according to the invention to illustrate a mechanism for adapting the bicycle stand to different wheel sizes.

Das erste Halteteil 120 ist stufenlos zwischen einer Mehrzahl von Einstellpositionen verstellbar, von denen in 4 zwei Einstellpositionen dargestellt sind. Das erste Halteteil 120, insbesondere dessen Halteabschnitt 121, ragt in den Einstellpositionen unterschiedlich weit ausgehend von dem Grundkörper 110 nach vorne, so dass der Abstand in der Einfahrrichtung des Fahrrads zwischen den Halteabschnitten des ersten und des zweiten Halteteils einstellbar und der Fahrradständer damit an verschiedene Raddurchmesser anpassbar ist.The first holding part 120 is continuously adjustable between a number of setting positions, of which in 4th two setting positions are shown. The first holding part 120 , in particular its holding section 121 , protrudes from the base body to a different extent in the adjustment positions 110 forward, so that the distance in the direction of entry of the bicycle between the holding sections of the first and the second holding part can be adjusted and the bicycle stand can thus be adapted to different wheel diameters.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist das erste Halteteil 120 mittels eines ein Langloch 181 durchgreifenden Befestigungselements 182 (bspw. ein Stift oder Bolzen, der bei gelockerter Rändelmutter auch als Schwenkachse zum Einklappen dienen kann) mit dem Grundkörper 110 verbunden. Über die Position des Befestigungselements im Langloch kann eingestellt werden, wie weit der Halteabschnitt 121 des ersten Halteteils 120 ausgehend von dem Grundkörper nach vorne ragt.In a preferred embodiment, the first holding part is 120 by means of an elongated hole 181 penetrating fastener 182 (For example a pin or bolt, which can also serve as a pivot axis for folding in when the knurled nut is loosened) with the base body 110 connected. The position of the fastening element in the elongated hole can be used to set how far the holding section is 121 of the first holding part 120 starting from the base body protrudes forwards.

Das erste Halteteil 120 kann vom Benutzer in jeder der Einstellpositionen fixiert werden.The first holding part 120 can be fixed in any of the setting positions by the user.

In den 5A bzw. 5B ist ein Teil eines erfindungsgemäßen Fahrradständers nach Umrüstung zu einem Fahrrad-Montageständer in einer schematischen Seitenansicht bzw. in einer schematischen Ansicht von vorne dargestellt. Zum Umrüsten wird das erste Halteteil vom Fahrradständer abgenommen und durch einen Fahrrad-Montageständeraufsatz 200 ersetzt. Der Fahrrad-Montageständeraufsatz 200 kann an dem Befestigungsabschnitt 190 des Grundkörpers 110 angebracht werden, der auch zur Anbringung des ersten Halteteils dient.In the 5A or. 5B is a part of a bicycle stand according to the invention after conversion to a bicycle assembly stand in a schematic side view or in a schematic view from the front. For conversion, the first holding part is removed from the bicycle stand and replaced with a bicycle assembly stand attachment 200 replaced. The bicycle work stand attachment 200 can on the attachment portion 190 of the main body 110 be attached, which is also used to attach the first holding part.

Der Fahrrad-Montageständeraufsatz 200 kann verschwenkbar am Grundkörper 110 angebracht sein und zwischen einer Befestigungslage zum Befestigen des Fahrrads am Fahrrad-Montageständeraufsatz und einer Schwebelage verschwenkt werden, in der zumindest ein Rad des Fahrrads mit Abstand oberhalb des Grundkörpers angeordnet ist. Der Fahrrad-Montageständeraufsatz 200 kann derart ausgestaltet und geformt sein, dass er in der Schwebelage in einer stabilen Lage ist und nicht kippt. Zusätzlich oder alternativ kann der Fahrrad-Montageständeraufsatz 200 in der Schwebelage am Grundkörper fixierbar sein, bspw. mittels einer Rändelmutter.The bicycle work stand attachment 200 can be pivoted on the base body 110 be attached and pivoted between a fastening position for fastening the bicycle to the bicycle assembly stand attachment and a floating position in which at least one wheel of the bicycle is arranged at a distance above the base body. The bicycle work stand attachment 200 can be designed and shaped in such a way that it is in a stable position in the floating position and does not tilt. Additionally or alternatively, the bicycle assembly stand attachment 200 be fixable in the floating position on the base body, for example by means of a knurled nut.

Der Fahrrad-Montageständeraufsatz 200 umfasst einen ersten Anbringungsabschnitt 210 zum Anbringen an dem Grundkörper 110 und einen zweiten Anbringungsabschnitt 220 zum Befestigen eines Fahrrads an dem Fahrrad-Montageständeraufsatz 200.The bicycle work stand attachment 200 includes a first attachment portion 210 for attachment to the base body 110 and a second attachment portion 220 for attaching a bicycle to the bicycle work stand attachment 200 .

Der zweite Anbringungsabschnitt 220 kann eine nach oben offene Aufnahme zur Aufnahme eines Tretlagerbereichs 11 des Fahrrads zwischen zwei Halteplatten haben (siehe 5B). Die zwei Halteplatten können in Querrichtung des Fahrradständers voneinander beabstandet nach oben ragen. In einer Ansicht von vorne kann die Aufnahme etwa U-förmig ausgebildet sein. Zwei miteinander fluchtende Öffnungen können in den zwei Halteplatten gebildet sein, so dass ein Stift oder Bolzen in Querrichtung durch die Aufnahme geführt werden kann. Eine im Bereich des Tretlagers des Fahrrads in Querrichtung verlaufende Durchgangsbohrung dient zum Abstecken des Tretlagers und damit zur Befestigung des Fahrrads an der Aufnahme des zweiten Anbringungsabschnitts 220.The second attachment section 220 can be an upwardly open receptacle to accommodate a bottom bracket area 11 of the bicycle between two retaining plates (see 5B) . The two holding plates can protrude upward at a distance from one another in the transverse direction of the bicycle stand. In a view from the front, the receptacle can be approximately U-shaped. Two aligned openings can be formed in the two retaining plates so that a pin or bolt can be passed through the receptacle in the transverse direction. A through-hole running in the transverse direction in the area of the bottom bracket of the bicycle is used to pin the bottom bracket and thus to attach the bicycle to the receptacle of the second attachment section 220 .

Zur Reparatur wird ein Fahrrad zunächst über den Fahrrad-Montageständeraufsatz 200 geschoben, der sich in der nach unter gekippten Befestigungslage befindet (in 6 gestrichelt dargestellt). Das Tretlager wird abgesteckt und das Fahrrad dadurch am Fahrrad-Montageständeraufsatz 200 angebracht. Anschließend kann der Fahrrad-Montageständeraufsatz 200 nach oben in die Schwebelage geschwenkt werden, in der zumindest ein Rad des Fahrrads mit Abstand oberhalb des Bodens angeordnet ist.To repair a bicycle, first use the bicycle assembly stand attachment 200 pushed, which is in the mounting position tilted downwards (in 6th shown in dashed lines). The bottom bracket is pegged and the bike is attached to the bike work stand attachment 200 appropriate. Then the bicycle assembly stand attachment 200 be pivoted upward into the floating position, in which at least one wheel of the bicycle is arranged at a distance above the ground.

6 zeigt einen erfindungsgemäßen Fahrrad-Montageständer 300 in einer schematischen Seitenansicht. 6th shows a bicycle assembly stand according to the invention 300 in a schematic side view.

Der Fahrrad-Montageständer 300 dient zum Halten eines Fahrrads für Reparatur und/oder Montage und umfasst einen Grundkörper 110, eine Mehrzahl von an dem Grundkörper angebrachten Rollen 150 zum Verfahren des Grundkörpers und einen vorzugsweise verschwenkbar mit dem Grundkörper verbundenen Fahrrad-Montageständeraufsatz 200 zum Anbringen eines Fahrrads derart, dass zumindest ein Fahrradrad mit Abstand oberhalb des Grundkörpers 110 gehalten wird. Der Fahrrad-Montageständeraufsatz 200 kann einige oder alle der oben beschriebenen Merkmale aufweisen.The bicycle repair stand 300 is used to hold a bicycle for repair and / or assembly and includes a base body 110 , a plurality of rollers attached to the base 150 for moving the base body and a bicycle assembly stand attachment that is preferably pivotably connected to the base body 200 for attaching a bicycle in such a way that at least one bicycle wheel is at a distance above the base body 110 is held. The bicycle work stand attachment 200 may have some or all of the features described above.

Insbesondere kann der Fahrrad-Montageständeraufsatz 200 schwenkbar an dem Grundkörper 110 angebracht sein, nämlich verschwenkbar zwischen einer Befestigungslage zum Befestigen des Fahrrads am Fahrrad-Montageständeraufsatz 200 und einer Schwebelage, in der ein Rad des befestigten Fahrrads oberhalb des Grundkörpers „schwebt“. In der Befestigungslage kann das Fahrrad in bequemer Weise an dem Anbringungsabschnitt 220 des Fahrrad-Montageständeraufsatzes 200 befestigt werden, ohne das Fahrrad ganz oder teilweise hochheben zu müssen. Anschließend kann der Fahrrad-Montageständeraufsatz in die Schwebelage geschwenkt werden, in der der Anbringungsabschnitt 220 höher angeordnet ist als in der Befestigungslage. Das vom Fahrrad-Montageständeraufsatz in der Schwebelage gehaltene Fahrrad kann mittels der Rollen verfahren werden, wodurch die Fahrradreparatur weiter vereinfacht wird.In particular, the bicycle assembly stand attachment 200 pivotable on the base body 110 be attached, namely pivotable between a mounting position for attaching the bicycle to the bicycle work stand attachment 200 and a floating position in which a wheel of the attached bicycle “floats” above the base body. In the fastening position, the bicycle can be conveniently attached to the attachment portion 220 of the bicycle work stand attachment 200 be attached without having to lift all or part of the bike. The bicycle work stand attachment can then be pivoted into the floating position in which the attachment section 220 is arranged higher than in the mounting position. The bicycle held in the floating position by the bicycle work stand attachment can be moved by means of the rollers, which further simplifies bicycle repairs.

Der in 6 gezeigt Fahrrad-Montageständer 300 kann optional in einen Fahrrad-Parkständer 100 umgerüstet bzw. zurückgerüstet werden, nämlich indem der Fahrrad-Montageständeraufsatz 200 durch das erste Halteteil ausgetauscht wird. Alternativ kann der Fahrrad-Montageständer 300 auch ein reiner Montageständer sein, ohne dass eine Umrüstbarkeit zum Parkständer gegeben sein muss. Bei einem reinen Fahrrad-Montageständer 300 ist das in 6 gezeigte zweite Halteteil 130 optional und kann auch entfallen. Auch bei einem reinen Fahrrad-Montageständer kann das zweite Halteteil 130 jedoch vorgesehen sein, bspw. um das Auffahren eines Fahrradrads auf den Grundkörper zum Anbringen des Fahrrads am Fahrrad-Montageständeraufsatz 200 zu vereinfachen.The in 6th shown bicycle repair stand 300 can optionally be used in a bicycle parking stand 100 be converted or upgraded, namely by the bicycle assembly stand attachment 200 is replaced by the first holding part. Alternatively, the bicycle assembly stand 300 also be a pure assembly stand, without having to be converted into a parking stand. With a pure bicycle assembly stand 300 is that in 6th shown second holding part 130 optional and can be omitted. Even in the case of a purely bicycle assembly stand, the second holding part 130 however, it can be provided, for example, to allow a bicycle wheel to run onto the base body for attaching the bicycle to the bicycle work stand attachment 200 to simplify.

Hinsichtlich vorstehend nicht im Einzelnen näher erläuterter Merkmale der Erfindung wird im Übrigen ausdrücklich auf die Ansprüche sowie die Zeichnung verwiesen.With regard to features of the invention not explained in detail above, reference is also expressly made to the claims and the drawing.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

US 4802594 [0004]
US 556806 [0004]
DE 19546373 A1 [0005]

Claims

Bike stand according to Claim 1 , wherein the second holding part (130) is arranged in the retracted position (I) in the manner of an entry ramp which automatically tilts into the holding position (II) when the bicycle wheel rises under the action of gravity of the bicycle wheel.

Bike stand according to Claim 1 or 2 , wherein the second holding part (130) at least in sections has a substantially V-shaped profile for at least partially grasping around the tire of the bicycle wheel.

Bicycle stand according to one of the preceding claims, wherein the second holding part (130) has two holding sections (131) arranged at a distance from one another in the circumferential direction of the bicycle wheel for contact with the tire of the bicycle wheel in the holding position (II).

Bike stand according to Claim 4 wherein each of the two holding sections (131) has a substantially V-shaped profile for at least partially grasping around the tire.

Bike stand according to Claim 4 or 5 , wherein the bicycle stand provides at least or exactly three holding sections (121, 131) spaced from one another in the circumferential direction of the bicycle wheel for contact with the tire of the bicycle wheel (10), of which the first holding part (120) has a holding section (121) and the second holding part ( 130) comprises two holding sections (131).

Bicycle stand according to one of the preceding claims, wherein the second holding part (130) is designed in the form of a rocker part that can be tilted about a tilting axis (A).

Bike stand according to Claim 6 or 7th , wherein the rocker part has two sections that are bent relative to one another, in particular at a bending angle of 20 ° or more and / or 60 ° or less, each of which has a holding section (131) for resting on the tire of the bicycle wheel in the holding position (II) .

Bicycle stand according to one of the preceding claims, wherein the second holding part (130) is designed as a one-piece metal part.

Bicycle stand according to one of the preceding claims, wherein the bow-shaped first holding part (120) has two side sections (122) for receiving the front section of the bicycle wheel therebetween and a holding section (121) for resting on the tire of the bicycle wheel, which extends between the front ends of the extends both side sections.

Bike stand according to Claim 10 , wherein the holding section (121) is essentially V-shaped for gripping around the front section of the bicycle wheel.

Bicycle stand according to one of the preceding claims, wherein the bow-shaped first holding part (120) is designed as a one-piece metal part.

Bicycle stand according to one of the preceding claims, wherein the bow-shaped first holding part (120) is adjustable between a use position (III) and a storage position (IV) for stowing the bicycle stand, the bow-shaped first holding part in the storage position (IV) starting from the base body ( 110) protrudes less than in the position of use (III).

Bike stand according to Claim 13 wherein the bow-shaped first holding part (120) can be pivoted between the position of use (III) and the storage position (IV) relative to the base body (110).

Bike stand according to Claim 13 or 14th , the bow-shaped first holding part (120) being folded onto the base body for adjustment into the storage position (IV).

Bicycle stand according to one of the preceding claims, characterized by a mechanism (180) for adapting the bicycle stand to a size of the bicycle wheel, in particular to a width and / or to a diameter of the bicycle wheel.

Bike stand according to Claim 16 , wherein the bow-shaped first holding part (120) is adjustable between a plurality of setting positions in which it protrudes forwards from the base body (110) to different extents, in particular wherein the bow-shaped first holding part (120) can be fixed in each of the setting positions.

Bike stand according to Claim 16 or 17th , wherein the bow-shaped first holding part (120) is connected to the base body (110) by means of a fastening element (182) passing through an elongated hole (181), the position of the fastening element in the elongated hole being able to set how far the holding section (121) of the bow-shaped first holding part (120) protruding forward from the base body.

Bike stand according to Claim 18 wherein a tilt angle of the bow-shaped first holding part (120) relative to the base body (110) can be adjusted via the position of the fastening element (182) in the elongated hole (181).

Bicycle stand according to one of the Claims 16 to 20th , wherein the mechanism (180) enables the bicycle stand to be adapted to a bicycle wheel size of at least 24 "to 27", in particular from 24 "to 29".

Bicycle stand according to one of the preceding claims, wherein the plurality of rollers (150) are swivel castors, in particular wherein the base body (110) can be moved by means of four swivel castors.

Bike stand according to Claim 21 wherein at least one of the rollers (150) or each roller comprises a lock for locking the pivoting movement and / or a lock for locking the rolling movement, in particular a double lock for locking the pivoting and rolling movement.

Bicycle stand according to one of the preceding claims, characterized by a fastening section (190) for attaching a bicycle assembly stand attachment (200) to the base body (110) in addition to or after removing the bow-shaped first holding part (120).

Bicycle stand according to one of the preceding claims, further comprising a bicycle assembly stand attachment (200) which can be attached to the (110) base body for holding at least one bicycle wheel or a bicycle at a distance above the base body.

Bicycle stand according to one of the preceding claims, wherein the bicycle assembly stand attachment (200) can be attached pivotably to the base body (110).

A bicycle work stand attachment (200) comprising: a first attachment section (210) for attaching, in particular pivotably attaching, the bicycle assembly stand attachment to the base body (110) of a bicycle stand (100) according to one of the preceding claims; and a second attachment portion (220) for attaching a bicycle, so that at least one bicycle wheel is held at a distance above the base body (110).

A bicycle repair stand (300) for holding a bicycle for repair and / or assembly, comprising: a base body (110); a plurality of rollers (150) attached to the base for moving the base; and a bicycle assembly stand attachment (200) pivotably connected to the base body for attaching a bicycle in such a way that at least one bicycle wheel is held at a distance above the base body.