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Die vorliegende Erfindung betrifft Aufzugssteuerungs-Schalttafeln.
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Die Erfindung betrifft insbesondere eine Monoblock-Aufzugssteuereinheit, die zur Verwendung anstelle einer bisher vorhandenen Aufzugsschalttafeln ausgelegt ist, die keine Steuerkarte oder eine integrierte Steuereinheit außer einem unabhängig arbeitenden Motortreiber aufweist, die keinen externen Schalttafelschrank benötigt, der als eine Einheit mit Bauraum hergestellt wird, die in dem Gehäuse integriert ist und alle Funktionen einer Monoblock-Aufzugssteuereinheit ausführt. Es handelt sich um eine Monoblock-Aufzugssteuereinheit, die alle Funktionen der vorhandenen und viel Platz einnehmende Aufzugssteuerungs-Schalttafeln erfüllen kann, die weniger Platz einnimmt und einen Herstellprozess verbessern kann, die weniger Verkabelung erfordert und einfacher zu installieren und zu verbinden ist, die zusätzliche Vorteile wie z.B. eine schnelle Fehlerbehebung bietet.
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STAND DER TECHNIK
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Eine Aufzugssteuerungs-Schalttafel wird durch die Montage von Aufzugssteuereinheiten (Motortreiber, Steuerkarte oder Aufzugssteuereinheit) und anderen Trageinheiten in einem Schalttafelschrank auf einer Montageplatte über den elektrischen Anschluss von Schutz- und Elektrogeräten (Sicherung, Schütz, Relais, Schalter und Taste usw.) und die Anschlusskomponenten (elektrische Anschlusskarte, Stecker, Erdungsbusschiene) gebildet, um ein Endprodukt zu erzeugen, das ist in der Lage, einen Aufzug zu steuern. Daneben wird die Schalttafel, die aus verschiedenen Einheiten zusammengesetzt ist, so hergestellt, dass keine Lebensgefahr in Übereinstimmung mit relevanten Sicherheitsnormen der Aufzugsherstellung und Sicherheitsregeln besteht.
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Die Herstellung und Installation der vorliegenden Aufzugssteuerungs-Schalttafeln ist wie folgt:
- Standardeigenschaften wie z.B. Leistungswerte, Motortyp, Anzahl von Haltestellen, die für die Schalttafel erforderlich sind, werden eingelernt. Die Marke, das Modell, die Leistung und gegebenenfalls die erforderlichen zusätzlichen / unterstützenden Karten und elektrische Vorrichtungen (wie z. B. EMV-Filter oder Encoder-Karte) des Motortreibers werden bestimmt. Die Marke, das Modell und gegebenenfalls die erforderlichen Zusatzkarten / Erweiterungskarten der Steuerkarte werden bestimmt.
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Vorrichtungen wie z.B. Stromquelle, Transformator (en), Gleichrichter (n), Sicherungen (Leistungsschalter), Schütze, Relais, Steuerschalter (Trennschalter), Tasten, elektrische Anschlüsse, Buchsen und Erdungsschienen werden je nach Bedarf entsprechend Typ, Anzahl, Strom-Potential, Polzahl / Kontakten festgelegt. Für die Herstellung des Schalttafelschranks wird ein elektrisches Anschlussschema (Schaltschrankverkabelung) erstellt, in dem die detaillierte Liste der Vorrichtungen sowie die Kabellänge und -färben aufgeführt sind.
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Alle Einheiten und Vorrichtungen, die für die Montage der Schalttafel verwendet werden sollen, werden aus den Regalen entnommen, in denen sie sich befinden, und an einer Stelle gesammelt, an der das Schalttafel-Layout ausgeführt werden soll. Die einzelnen Vorrichtungen werden angeordnet, und die am besten geeignete Anordnung wird in Übereinstimmung mit gängigen Installationsverfahren oder in Übereinstimmung mit den Kenntnissen und Erfahrungen eines Fachmanns ausgewählt. Während der Ausführung des Schalttafel-Layouts werden Anzahl und Größe eines Kabelkanals (Vorrichtung für die ordnungsgemäße und gemeinsame Übertragung von Kabeln) sowie der DIN-Montageschiene (Vorrichtung für die Montage der Schaltervorrichtungen) ausgewählt. Die Maße der geformten Montageplatte werden gemäß dem angestrebten Schalttafel-Layouts bestimmt. Es wird eine vorhandene Montageplatte verwendet oder eine Montageplatte mit den erforderlichen Maßen bereitgestellt.
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Durch die Ermittlung der Maße der Montageplatte werden auch die Maße des Schalttafelschranks ermittelt, in dem die Montageplatte eingebracht werden soll. Ein solcher vorhandener Schalttafelschrank wird verwendet oder ein Schalttafelschrank mit den erforderlichen Maßen beschafft.
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Die Installation der einzelnen Vorrichtungen erfolgt auf der Montageplatte nach dem vorgesehenen Schalttafel-Layout mittels der jeweiligen Methoden. Schaltervorrichtungen wie z.B. Sicherungen und Schütze werden auf der DIN-Montageschiene montiert.
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Daher wird die DIN-Montageschiene zunächst mit dem entsprechenden Schneidwerkzeug zugeschnitten. Anschließend wird sie gemäß dem vorgesehenen Schalttafel-Layout auf der Montageplatte befestigt. Einige sind direkt mit Schrauben an der Montageplatte befestigt. Zur Sicherung einiger Vorrichtungen müssen an den entsprechenden Stellen Nietmuttern in die Montageplatte geschraubt werden. Einige Vorrichtungen erfordern Abstandshalter und / oder Montagepodeste.
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Das Produkt auf der Montageplatte, auf dem alle Vorrichtungen installiert sind, wird in den Bereich gebracht, in dem die Verkabelung durchgeführt werden soll. Alle Vorrichtungen sind gemäß dem elektrischen Anschlussschema gekennzeichnet. Vorrichtungen wie elektrische Anschlüsse und Buchsen sind mit speziellen Kennzeichnungsmethoden und -werkzeugen gekennzeichnet.
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Die Werte für Farbe, Typ und Querschnitt richten sich nach den Anforderungen an Gebrauch und Leistung gemäß dem elektrischen Anschlussschema. Die entsprechenden Kabel werden in dem Bereich bereitgestellt, in dem eine Verkabelung auf Förderrollen oder in den erforderlichen Längen erfolgen soll. Die Verkabelung erfolgt auf der Montageplatte, auf der alle Geräte gemäß dem elektrischen Anschlussschema des Produkts montiert sind. Die erforderliche Länge jedes Kabels wird für jede Verbindung während des Verkabelungsprozesses manuell ermittelt. Die erforderliche Länge der Kabel des richtigen Typs, der richtigen Farbe und der richtigen Abschnitte wird abgeschnitten. Kabelendklemmen werden mit den entsprechenden Werkzeugen an jedem Ende des Kabels angebracht. Die Kabelenden werden entsprechend dem elektrischen Anschlussschema an den jeweiligen Stellen angebracht. Das verkabelte Produkt wird zum Prüfbereich transportiert.
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Das zu testende Produkt wird an ein für den Test vorbereitete Schalttafel-Testgerät angeschlossen. Bei den vorhandenen Schalttafel-Testgeräten handelt es sich um Systeme, die nach den Anforderungen der Hersteller konfiguriert werden, um einen Aufzug so weit zu simulieren, wie dies möglich ist und die manuell bedient werden können. Alle Funktionen werden manuell nach einem bezüglich der Anwendung einschlägigen Verfahren oder nach den allgemeinen Kenntnissen und Erfahrungen des Personals geprüft.
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Wenn während des Tests ein Fehler festgestellt wird, wird die Quelle gesucht, und wenn die Quelle bestimmt wird, wird sie behoben und der Test fortgesetzt. Die Fehlererkennung in komplizierten und großen Schalttafeln mit vielen Kabeln, bei denen Kabel durch Kabelkanäle geführt werden, erfordert viel Wissen, Erfahrung und Zeit. Die Tatsache, dass ein Testprozess, der der einzige Prozess ist, bei dem die Mängel und Fehler an der Verkabelung festgestellt werden können, manuell ausgeführt wird, kann dazu führen, dass die Tests unvollständig sind, Defizite auftreten und einige Fehler übersehen werden.
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Nach dem Test wird das Produkt auf der Montageplatte, auf der alle Vorrichtungen installiert wurden, in den Schalttafelschrank eingebracht. Anschließend wird es mit einem entsprechenden Verfahren in dem Schalttafelschrank befestigt. Das Produkt in Form der Montageplatte erhält seine endgültige Form, sobald es in den Schalttafelschrank eingelegt wird.
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Der Schalttafelschrank wird mit Hilfe einer signifikanten Anzahl von Platten und Verarbeitungsschritten ausgebildet. Die Platten werden bei den erforderlichen Maßen geschnitten und gebogen. Diese Teile werden passend zusammengefügt und bemalt. Dann werden die Stücke ofengetrocknet und zusammengefügt. Die Schrankabdeckung ist über Scharniere am Grundgehäuse befestigt. Die Anzahl und Art der Scharniere richtet sich nach den Abmessungen und dem Gewicht des Schranks. Beim Anbringen der Scharniere müssen das Schrankgehäuse und die Teile der Abdeckung sorgfältig ausgerichtet werden.
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Die Richtung, in der der Schalttafelschrank geöffnet werden soll, sollte ein bequemes Öffnen in dem Bereich ermöglichen, in dem er installiert ist (nach rechts oder links). Im Allgemeinen sind die Teile so konstruiert, dass die Abdeckungen so angebracht werden können, dass sie sich in verschiedene Richtungen öffnen. Ein Verriegelungsmechanismus sorgt dafür, dass die Abdeckungen geschlossen bleiben können. Die Verriegelungsmechanismen können in verschiedenen Formen ausgeführt werden, um allen Anforderungen gerecht zu werden (Hängeschrank, federgedämpfte Ausführung, verriegelbare Ausführung usw.). Die Abdeckungen müssen geerdet werden, da sie aus Metall bestehen. Da dies die Erdung für ein Teil ist, das ständig verwendet wird, muss die Erdung eine flexible, mechanisch gut gestaltete Verbindung sein.
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Belüftungsöffnungen werden an den Seiten des Schalttafelschrank und / oder an der Abdeckung an den entsprechenden Stellen vorgesehen, wobei die Schutzstufen der einschlägigen Normen zum Schutz vor festen Gegenständen und äußeren Einflüssen zu berücksichtigen sind. Falls erforderlich, werden Belüftungsventilatoren verwendet. Die Tatsache, dass Produkte, die in eigenen Boxen untergebracht sind, in einem Schalttafelschrank untergebracht sind, erschwert den Wärmeentzug, der während des Betriebs erzeugt wird, von der Umgebung und erhöht den Bedarf an Belüftung.
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Da der Schalttafelschrank und die Abdeckung aus Plattenmaterial bestehen, das zusammengefügt wird, liegt möglicherweise kein perfekt passender mechanischer Sitz vor. Um eventuelle Mängel aufgrund mechanischer Unverträglichkeiten zu vermeiden, ist an der Innenseite der Abdeckung ein Dichtungsring angebracht.
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Großvolumige Aufzugssteuerungs-Schalttafeln werden sorgfältig verpackt, um Kratzer und Stöße zu vermeiden, wenn sie von dem Ort, an dem sie hergestellt werden, zu dem Ort transportiert werden, an dem sie installiert werden sollen. Die Paneele sind in der Regel mit einem Nylon (Stretch oder Bubble) - Verpackungsmaterial überzogen und werden zum Transport in mit Styropor geschützte Holzkäfige gelegt. Große Schalttafeln werden normalerweise mit Transportwerkzeugen wie z.B. Gabelstaplern zum Transport transportiert. Großvolumige Schalttafeln für schwere Aufzüge sind nicht für den Transport mit Fahrzeugen aller Art geeignet. Fahrzeuge, die für das Tragen großer Lasten wie Pick-ups oder Lastwagen geeignet sind, müssen verwendet werden.
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Aufzugssteuerungs-Schalttafeln werden im Allgemeinen in dem Bereich installiert, der als Aufzugmotorraum bezeichnet wird und sich in den oberen Etagen von Gebäuden befindet. Daher ist ein großer Aufwand erforderlich, um die großvolumigen und schweren Aufzugssteuerungs-Schalttafeln in den Bereich zu bringen, in dem sie installiert werden sollen. Installationslöcher auf der Rückseite der Paneele dienen zur Befestigung der Paneele an der Wand in dem Bereich, in dem sie verwendet werden sollen. Um die großvolumigen schweren Paneele an der Wand zu befestigen, ist ein großer Aufwand erforderlich.
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Die Probleme, die in dem aktuellen Fall auftreten, sind wie folgt:
- Die Anforderung eines unabhängigen Schalttafelschranks: Der Aufzugsmotortreiber und die Steuerkarte oder die integrierte Steuereinheit für den Aufzug (Geräte, bei denen sich der Motortreiber und die Steuerkarte in einer Einheit befinden) und andere unterstützende Steuereinheiten müssen sich in einem separaten Gehäuse befinden, um zu ermöglichen, diese unabhängig voneinander zu verwenden (Transport, physikalische Strapazierfähigkeit, Befestigung, Lackierung, Kennzeichnung usw.), da sie unabhängige Einheiten sind. Die Tatsache, dass Aufzugsteuereinheiten unabhängig untergebracht werden müssen, führt zu einer Erhöhung der Produktionskosten.
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Das Problem der Größe: Da die unabhängigen Steuerungen für Aufzüge und andere elektrische Baugruppen, die in einzelnen Kästen untergebracht werden müssen, physikalisch nicht für eine platzsparende Anordnung kompatibel sind, benötigen sie viel Platz. Dies führt dazu, dass die Größe des Schranks vergrößert wird, um den erforderlichen Platz für die Aufnahme der Aufzugsschalttafel bereitzustellen.
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Das Gewichtsproblem: Die Transportkosten für Aufzugsschalttafeln sind hoch, weil sie groß sind. Es ist nicht möglich, dass eine Person sie trägt, zusammenbaut oder zerlegt.
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Die Herstellung ist zeitaufwändig und kostenintensiv: Das Herstellen elektrischer Verbindungen zwischen unabhängigen Einheiten benötigt viel Zeit. Daher sind die Herstellungskosten hoch. Da keine vorbereiteten Kabelgruppen verwendet werden und alle Verbindungen separat hergestellt werden, ist die Herstellung zeitaufwändig und kostenintensiv.
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Die Komplexität und die hohen Kosten für die Verkabelung: Aufgrund der Größe erhöht sich die Länge der Verbindungskabel und sind die Kosten für die Verkabelung hoch. Da es mehrere unabhängige Einheiten gibt, gibt es mehrere Verbindungspunkte.
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Hohe Fehlerrate: Die Tatsache, dass es mehrere Teile und Verbindungen gibt, führt zu einer hohen Fehlerrate.
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Die Schwierigkeit der Fehlerbehebung: Die Tatsache, dass es mehrere Teile und Verbindungen gibt, erschwert die Fehlerbehebung im Fehlerfall.
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Das Problem der Konformität mit Sicherheitsnormen: Das Zusammenführen von Einheiten verschiedener Hersteller und die Fehler bei der elektrischen Verbindung zwischen den Einheiten und der technischen Unverträglichkeit der Einheiten führen zu einer Sicherheitslücke.
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Die Notwendigkeit, erfahrenes und technisch qualifiziertes Personal zu haben: Das Unternehmen, das von unabhängigen Herstellern beschaffte Einheiten zusammenstellt, muss Personal beschäftigen, das die zu verbindenden Einheiten vollständig kennt und über ausreichende technische Kenntnisse gemäß den einschlägigen Sicherheitsnormen verfügt, um ein technisches Risiko zu verhindern. Dieses technische Personal oder Team führt die erforderlichen Arbeiten durch, um eine Sicherheitsverletzung oder einen technischen Verstoß zu verhindern (Überprüfung der Konformität mit Normen, technischen Berechnungen usw.).
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Die vollständige automatische Prüfung der Schalttafel: Sobald die Schalttafel hergestellt wird, ist die Prüfung ein schwieriges Verfahren. Die meisten Hersteller verbinden ihre Schalttafeln mit Schalttafel-Testgeräten, die sie zusammenbauen, und dem Testverfahren für eine bestimmte Zeit folgen und manuell testen. Die Tatsache, dass die Schalttafel nicht als Ganzes und automatisch wie ein Gerät getestet werden kann, führt dazu, dass menschliche Fehler übersehen werden.
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Lagerplatzbedarf: Der Lagerplatzbedarf für die Lagerung großer Schalttafeln ist hoch.
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Die Tatsache, dass keine Bestandsaufnahme möglich ist: Aufgrund des hohen Platzbedarfs von großen Aufzugssteuerungs-Schalttafeln ziehen es die Hersteller vor, keine bestandsführenden Schalttafeln zu produzieren.
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Verzögerungen bei der Bestellung von Paneelen: Da die Hersteller Paneele nicht auf Lager und nicht verkaufsbereit haben, führen sie Bestellungen erst nach einer Produktionsverzögerung aus.
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Arbeiten mit verschiedenen Lieferanten: Die für Reparaturen erforderliche Zeit kann im Falle eines Fehlers in der Schalttafel, die durch die Beschaffung einzelner Teile verursacht wurde, umfangreich sein, da der Eigentümer des Aufzugs den Hersteller der Aufzugssteuerungs-Schalttafel und die Hersteller der Steuereinheiten separat kontaktieren muss.
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Die Tatsache, dass Kabel mit unterschiedlichen elektrischen Eigenschaften nebeneinander durch den Kabelkanal verlaufen: Kabelkanäle sorgen dafür, dass die Kabel in Schalttafeln ordnungsgemäß verlegt werden. Kabel mit hochfrequenten Schaltspannungen, die elektrisches Rauschen erzeugen, und digitale Kabel, die mit Niederspannung arbeiten und empfindlich gegen elektrisches Rauschen sind, das durch denselben Kabelkanal verläuft, sind keine wünschenswerte Situation. Obwohl diese Situation in der Praxis vermieden wird, führt die Tatsache, dass eine große Anzahl von Verbindungen besteht, dazu, dass diese Methode verwendet wird. Dies verringert den Schutz der Schalttafel vor elektrischen Störungen, führt zu schwer erkennbaren Fehlern und verkürzt die Lebensdauer des Geräts.
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Das Fehlen von Anschlussschemata für Schalttafeln: Hersteller von Schalttafeln für Aufzüge fertigen die Schalttafeln gemäß den veröffentlichten elektrischen Anschlussdarstellungen der von ihnen verwendeten Schalttafeln für Aufzüge. Da die in jeder Schalttafel verwendeten Baugruppen unterschiedlich sein können, muss jede Schalttafel ein eindeutiges Verbindungsschema haben. Hersteller der Schalttafeln geben diese zusammen mit der Schalttafel an diejenigen weiter, die die Schalttafeln installieren. Bei Aufzügen, die für längere Zeit in Gebrauch sind, werden diese Schemata unbrauchbar oder gehen verloren. Für diese Schalttafeln, die nicht in Serie hergestellt werden, wird die Reparatur von Fehlern schwierig und die Dauer der Reparaturen wird verlängert, wenn das Schema für die Schalttafel nicht zugänglich ist.
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Die Tatsache, dass bei der Herstellung der Paneele verschiedene elektrische und mechanische Vorrichtungen verwendet werden: Da keine Vorbereitungen für die Installation der Baugruppen getroffen werden, ist der Einsatz von Werkzeugen wie Bohrern, Nietmaschinen, Schienen- und Kabelschneidwerkzeugen in jeder Phase der Installation erforderlich. Da hinsichtlich der Kabelverbindungen keine Vorbereitungen getroffen werden, muss zuvor in jeder Phase der Verkabelung ein Spannzangenwerkzeug verwendet werden.
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In der Anmeldung Nr.
TR 2011/08242 für ein Gebrauchsmuster für eine integrierte Aufzugssteuervorrichtung ist eine integrierte Aufzugssteuervorrichtung angegeben, die das komplizierte Aufzugssteuersystem auf eine einzige Vorrichtung reduziert hat, die die Verbindungsfehlerrate minimiert und die den Aufzug auf die Geschosshöhe ausrichtet (spart) im Falle eines Stromausfalls. Aufgrund des modularen Aufbaus der integrierten Aufzugssteuerung ist die Installation einfacher, und es wird schneller auf ein empfangenes Signal reagiert und es werden erhebliche Material- und Verarbeitungskosten eingespart. Allerdings bildet die bereitgestellte Lösung jedoch nur einen Teil der Aufzugssteuerungs-Schalttafel.
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Es ist keine Lösung für Probleme, die in den installierten Aufzugssteuerungs-Schalttafeln auftreten. Eine andere Lösung zum Ersetzen der Aufzugssteuerungs-Schalttafel ist erforderlich.
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Beschreibung der Ziele der Erfindung
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Der dem Stand der Technik zugrundeliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Monoblock-Aufzugssteuereinheit zu entwickeln, die die vorhergehend dargestellten Probleme überwindet.
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Ein zusätzlicher Zweck der Erfindung besteht darin, eine Lösung bereitzustellen, die die bisherigen Problemen in Aufzugs-Schalttafelschränke überwindet und die alle Funktionen in einem verkleinerten Bauraum bereitstellt.
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Ein zusätzlicher Zweck der Erfindung besteht darin, eine vereinfachte Monoblock-Aufzugssteuereinheit zu entwickeln, die schneller installiert werden kann.
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Ein zusätzlicher Zweck der Erfindung besteht darin, eine neue Lösung zu entwickeln, die weniger Platz benötigt, die leichter zu tragen ist, die nicht schwer ist, die schnell installiert werden kann, die gelagert werden kann und die Versorgungsprobleme beseitigt.
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Ein zusätzlicher Zweck der Erfindung besteht darin, die Verwendung von Kabelkanälen nicht erforderlich zu machen, da vorbereitete Kabelgruppen verwendet und weniger Kabel benötigt werden.
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Ein weiterer Zweck der Erfindung besteht darin, weniger Bauraum einzunehmen, da die die Monoblock-Aufzugssteuereinheit bildenden Komponenten physikalisch kompatibel ausgebildet sind und weniger Platz benötigen. Daher wird der zum Herstellen, Lagern, Transportieren und Installieren des Produkts erforderliche Raum verringert.
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Ein weiterer Zweck der Erfindung besteht darin, die Fehlerrate zu verringern und die Fehlersuche im Fehlerfall zu erleichtern, da weniger Teile und Anschlüsse vorhanden sind und vorbereitete Kabelgruppen verwendet werden.
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Ein zusätzlicher Zweck der Erfindung besteht darin, das Problem der Zertifizierung zu beseitigen, da das entwickelte Gerät ein Monoblock-Produkt ist, das von einer autorisierten Institution geprüft werden kann und das mit einer Baumusterprüfbescheinigung und einer Bescheinigung über die Konformität mit den Sicherheitsregeln zertifiziert werden kann.
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Ein zusätzlicher Zweck der Erfindung besteht darin, die Notwendigkeit einer großen Anzahl von elektrischen und mechanischen Vorrichtungen während der Produktion zu beseitigen, da alle Installations- und Verkabelungsanforderungen für die Monoblock-Aufzugssteuereinheit vorbereitet sind.
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Ein zusätzlicher Zweck der Erfindung besteht darin, die Verbindungen zwischen Einheiten zu negieren, da alle externen Verbindungen von den umgebenden Einheiten des Aufzugs zu einer einzigen Einheit hergestellt werden. Daher ist die Komplexität der Verbindung herabgesetzt.
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Ein zusätzlicher Zweck der Erfindung besteht darin, alle Vorgänge, einschließlich der Baugruppenplatzierung, Verkabelung, Prüfung und Verpackung, in einer viel kürzeren Zeit durchzuführen.
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Ein zusätzlicher Zweck der Erfindung besteht darin, die einfache Lösung von Problemen zu ermöglichen, indem das erforderliche Verbindungsschema auf einfache Weise bereitgestellt ist, da die Produkte vom gleichen Typ sind und keine speziellen Änderungen auf Produktbasis vorgenommen werden.
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Es wurde eine Monoblock-Steuereinheit entwickelt, die in einer Einzelbox untergebracht ist und von Hand transportiert werden kann. Sie erfüllt alle Funktionen, die für die Aufzugssteuerung erforderlich sind, um die oben genannten Zwecke zu erreichen.
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Figurenliste
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- 1: Eine Darstellung der Gesamtansicht eines Innenteils der Erfindung in einer Anwendungsdarstellung;
- 2: Eine Darstellung der Gesamtansicht der Erfindung in einer Anwendungsdarstellung;
- 3: Eine Darstellung der Gesamtansicht eines Innenteils der Erfindung in einer Darstellung der Verwendung im Stand der Technik;
- 4: Eine Darstellung der Gesamtansicht eines leeren Innenteils der Erfindung in einer Darstellung der Verwendung im Stand der Technik.
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Detaillierte Beschreibung der Erfindung
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Wie in den 3 und 4 zu sehen ist, die den Stand der Technik veranschaulichen, weist der Aufzugssteuerungs-Schalttafelschrank 1 einen großen Bauraum auf und ist unhandlich. Die Schrankabdeckung 4 befindet sich am Schrankgehäuse 3. Im Bauraum im Inneren befinden sich der Aufzugsmotortreiber und zusätzliche Karte / Baugruppen 5, die Aufzugssteuerkarte und zusätzliche Karte / Baugruppen 6, Stromquellen 7, manuelle Steuerschalter / -tasten 8, elektrische Vorrichtung 9, elektrische Anschlüsse 10 in Form von elektrischen Anschlusskarten, Verbindungskarten, Steckverbindern / Buchsen und Erdungsschienen sowie Kabelkanälen 11, die auf der Montageplatte 2 montiert sind. Sie wird über die Schrankverriegelung 12 und das Schrankabdeckungsscharnier 13 geöffnet.
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Es ist eine Monoblock-Lösung entwickelt, die alle Aufzugssteuerungsfunktionen ausführen kann, die als Einheit in einem einzigen Gehäuse 21 ohne den unabhängigen Aufzugsmotortreiber und zusätzliche Karte / Baugruppen 5 und Aufzugssteuerkarte und zusätzliche Karte / Baugruppen 6 hergestellt werden kann, die nach dem Stand der Technik verwendet wird und kein externer Schalttafelschrank erfordert.
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Dieser Monoblock-Gehäuse 21 beherbergt in seinem Bauraum die notwendige Motortreibereinheit 14, Steuerkarteneinheit 15, elektrische Vorrichtungen 9 (Schutzeinrichtungen wie z.B. Sicherungen, Schalterkomponenten wie z.B. Schütze, Relais, Trennschalter / Schalter und Tasten), elektrische Anschlüsse 10 (elektrischen Anschlusskarten, Steckverbindern und Erdungsschienen), Stromquellen 7 wie z.B. Transformator und / oder SMPS, Transformator, Gleichrichter, Motorbremsen-Steuerkomponente 22, die keine externe Verwendung dieser Teile wird erfordert.
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Die Steuereinheiten, die die Monoblock-Aufzugssteuereinheit 20 umfassen, können nicht unabhängig arbeiten und können nicht in Verbindung mit anderen unabhängigen Einheiten zum Zwecke der Aufzugssteuerung verwendet werden. Die Teile, aus denen die Monoblock- Aufzugssteuereinheit 20 besteht, können nur im vollständig und ordnungsgemäß montierten Zustand zur Aufzugssteuerung verwendet werden.
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Alle Komponenten, die die Monoblock- Aufzugssteuereinheit 20 bilden, sind vorbestimmt und jede Einheit ist eine Standardbaugruppe, das in jedem Produkt verwendet wird. Die Teile können nicht geändert werden. Die Installationsorte und -methoden sind vorgegeben und können nicht geändert werden. Die Teile werden nach vorgegebenen Verfahren zusammengebaut.
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Die erhaltenen technischen Lösungen sind wie folgt:
- Die Monoblock-Aufzugssteuereinheit 20 wird entwickelt, die alle für die Aufzugssteuerung notwendigen Funktionen in einem einzigen kastenförmigen Gehäuse 21 erfüllt.
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Die Komponenten der Monoblock- Aufzugssteuereinheit 20 nehmen weniger Platz ein, da sie physikalisch kompatibel und platzsparend ausgelegt sind. Daher wird die für die Herstellung, Lagerung, den Transport und die Installation des Produkts benötigte Fläche in allen Stufen verringert.
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Da es leichter konstruiert ist, sind auch die Transportkosten geringer. Es ist möglich, dass eine Person die Vorrichtung trägt, installiert oder demontiert.
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Die Anschlüsse in der Monoblock- Aufzugssteuereinheit 20 sind vorgefertigte Kabelgruppen mit geeigneten Typen, Abschnitten, Farben und Längen, wobei die erforderlichen Endanschlüsse und Kennzeichnungsvorbereitungen getroffen werden. Daher werden die für die Verarbeitung erforderliche Zeit und die Kosten reduziert.
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Die Verbindungskabel sind kürzer und die Verkabelungskosten sind geringer, da die Abmessungen gering sind und die Komponenten aufeinander abgestimmt sind.
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Die Fehlerrate während der Verbindung wird reduziert und die Fehlersuche wird erleichtert, da weniger Komponenten vorhanden sind, weniger Verbindungen vorhanden sind und vorbereitete Kabelgruppen verwendet werden.
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Da es sich bei der Vorrichtung um ein Monoblock-Produkt handelt, wird es von der autorisierten Stelle geprüft und die Einhaltung der Sicherheitsvorschriften mit einer Baumusterprüfbescheinigung dokumentiert. Da es sich nicht um eine spätere Verbindung oder Vereinbarung handelt, besteht kein Zweifel daran, dass jedes Produkt den Produktsicherheitsnormen entspricht.
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Da es sich bei der Vorrichtung um ein Monoblock-Produkt handelt, wird es von der Prüfbehörde insgesamt elektromagnetischen Konformitätstests (EMV) unterzogen und dies dokumentiert. Da es sich nicht um eine spätere Verbindung oder Anordnung handelt, besteht kein Zweifel an der elektromagnetischen Verträglichkeit der einzelnen Produkte.
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Da alle Komponenten und Produktionsschritte nach den einschlägigen Normen und technischen Berechnungen vorgegeben sind, ist es nicht erforderlich, während der Produktion erfahrenes Personal mit ausreichenden technischen Kenntnissen einzusetzen.
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Die Prüfung der Monoblock-Einheit als Ganzes, die in den gleichen Typen hergestellt wird, wird automatisch von einer Vorrichtung durchgeführt. In den Bereichen des Tests, die manuell durchgeführt werden müssen, wird das Personal von der Testeinheit angewiesen. Dies stellt eine vollständige Prüfung sicher und verhindert, dass menschliche Fehler übersehen werden.
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Da die Monoblock-Aufzugssteuereinheit 20 geräteartig serienmäßig gefertigt ist, kann sie vorrätig gehalten werden und die Auslieferung des Produktes aus dem Lagerbestand unverzüglich erfolgen.
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Die Monoblock-Aufzugssteuereinheit 20 wird als Ganzes von einem einzigen Hersteller bezogen. Falls erforderlich, wenden Sie sich an einen einzelnen Hersteller. Daher erhalten sie leicht Unterstützung bei der Produktinstallation, ist die Behebung von Problemen einfacher und wird die Dauer verkürzt.
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Da weniger Kabel benötigt werden und vorbereitete Kabelgruppen verwendet werden, sind keine Kabelkanäle 11 erforderlich. Daher werden die Produktkosten gesenkt, wird die Größe verringert, werden die Kabel bei der Fehlersuche leicht unterschieden und wird das Hindurchführen der Kabel verhindert, die sich gegenseitig in der Leitung negativ beeinflussen.
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Da die Monoblock-Aufzugssteuereinheit 20 baugleich hergestellt ist und keine produktspezifischen Änderungen vorgenommen werden, sind die elektrischen Anschlussschemata der Produkte identisch. Wenn Verbindungsschemata nicht mehr verwendet werden können oder verloren gehen, kann das Verbindungsschema des Produkts vom Hersteller bezogen werden.
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Da alle Installations- und Verkabelungsanforderungen des Produkts vorgefertigt sind, sind während der Produktion keine zusätzlichen elektrischen und mechanischen Vorrichtungen erforderlich (Nietmutternmaschine, Schienen- und Kabelschneidwerkzeug, Spannzangen-Anziehwerkzeug usw.).
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Da alle externen Verbindungen zu einer einzelnen Einheit hergestellt werden, gibt es keine Verbindungen zwischen verschiedenen Einheiten. Daher wird die Komplexität der Verbindung negiert.
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Alle Schritte der Baugruppenbestückung, Verkabelung, Prüfung und Verpackung der Monoblock-Aufzugssteuereinheit 20 dauern ca. 90 Minuten. Dies bedeutet eine vierfache Verbesserung der 6-Stunden-Laufzeit der Schalttafel mit den gleichen Spezifikationen, die nach dem Stand der Technik hergestellt werden.
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Die Bedienung und Installation der Monoblock-Aufzugssteuereinheit 20 lässt sich wie folgt zusammenfassen:
- Die Komponenten der Monoblock-Aufzugssteuereinheit 20 sind Standardbaugruppen, die in allen Produkten verwendet werden. Alle Montage- und Anschlussvorbereitungen für die Montage werden durchgeführt.
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Die Montageplatte 2 aus Blech, auf der die Einheit und die Baugruppen montiert sind, wird einbaufertig mit den bereits gebohrten Montagebohrungen geliefert.
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Die Motortreibereinheit 14 wird im vorgesehenen Bereich auf die Montageplatte 2 aufgesetzt und gesichert.
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Die Stromquelle 7, Transformator, Gleichrichter und Motorbremsensteuerungskomponenten 22 werden im vorgesehenen Bereich auf der Montageplatte 2 platziert und befestigt.
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Das Kabelbündel mit zum Teil vorbereiteten elektrischen Anschlüssen und zum Teil offenen Spannzangen wird auf die Montageplatte 2 gelegt.
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Die zum Beabstanden der Baugruppe auf der Montageplatte 2 verwendeten Abstandshalter werden im vorgesehenen Bereich auf der Montageplatte 2 abgelegt und befestigt. DIN-Montageschienen werden im vorgesehenen Bereich auf der Montageplatte 2 auf die Abstandshalter aufgesetzt und befestigt. Elektrische Vorrichtungen 9 und elektrische Anschlüsse 10 sind auf der DIN-Montageschiene platziert.
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Die zum Beabstanden der Baugruppen auf der Montageplatte 2 verwendeten Abstandshalter werden im vorgesehenen Bereich auf der Montageplatte 2 abgelegt und befestigt. Die Steuerkarteneinheit 15 ist auf den entsprechenden Metallabstandshalter befestigt.
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Die manuelle Steuerungselemente 16 auf der Metallplatte, die Schalter und Tasten sind auf den entsprechenden Metallabstandshalter befestigt. Die elektrischen Anschlüsse 10 in Form von elektrischen Anschlüssen, Anschlusskarten, Verbindungskarten, Steckern / Buchsen und Erdungsschienen sind an den Metallabstandshalter und teilweise an der Montageplatte 2 befestigt.
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Die offenen Kabel aus dem Kabelbündel werden an die entsprechenden Stellen angeschlossen und die Kabel mit elektrischen Anschlüssen sind an die entsprechenden Stellen angeschlossen.
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Die umgebenden Platten 17, die die Kanten des Gehäuses 21 der Vorrichtung bilden, sind an den Seiten der Montageplatte 2 angeordnet und befestigt.
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Die Abdeckung 18 des Gehäuses 21 der Vorrichtung ist an den umgebenden Platten 17 der Vorrichtung befestigt. Die Öffnungs- und Schließkomponente 19 an der Abdeckung 18 ermöglicht das Öffnen und Schließen der Abdeckung 18.
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Das zusammengebaute Produkt wird zum Testen zum einem Prüfplatz gebracht und mit der Testeinheit verbunden. Die Prüfung der Einheit erfolgt meist automatisch. In den Teilen des Tests, die manuell durchgeführt werden müssen, wird das Personal von der Testeinheit angewiesen.
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Wenn während des Tests ein Fehler festgestellt wird, wird der entsprechende Fehler dem Personal auf dem Bildschirm des Testgeräts angezeigt. Das fehlerhafte Produkt wird in das Reparaturband übernommen und der entsprechende Fehler behoben.
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Das getestete Produkt wird in eine Verpackung gelegt und verpackt und liegt daher in seiner endgültigen Form vor. Aufgrund des geringeren Bauraums und des geringeren Gewichts der Monoblock-Aufzugssteuereinheit 20 ist der Transport von der Produktion bis zum Einbau in den Aufzug einfacher.
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Die Erfindung betrifft Aufzugssteuerungs-Schalttafelschränke 1 in Form von Schränken, die den Aufzugmotortreiber und zusätzliche Karte / Baugruppen (5), Aufzugsteuerkarte und zusätzliche Karte / Baugruppen (6), Stromquellen (7), manuelle Steuerschalter / Steuertasten 8, elektrische Vorrichtungen (9), elektrische Anschlüsse 10 in Form von elektrischen Anschlusskarten, Verbindungskarten, Steckverbindern / Buchsen und Erdungsschienen sowie Kabelkanäle 11, die auf der Montageplatte 2, dadurch gekennzeichnet, dass folgendes umfasst ist: ein Gehäuse 21, das anstelle eines Aufzugssteuerungs-Schalttafelschranks 1 bedienbar verwendet wird, das eine von Hand tragbare Monoblock-Aufzugssteuereinheit 20 bildet, das die für einen Aufzug mit einem kleineren Bauraum erforderlichen Funktionen ausführen kann, das mit geringeren Installationsfehlern einfach installiert werden kann und als Einheit hergestellt wird, ohne dass der unabhängige Aufzugsmotortreiber und die zusätzliche Karte / Baugruppen 5, die Aufzugssteuerkarte und die zusätzliche Karte / Baugruppen 6 benötigt werden, und das einen Innenraum umfasst, der alle Aufzugssteuerungsfunktionen beinhaltet, der eine Motortreibereinheit 14, eine Steuerkarteneinheit 15, die elektrische Vorrichtung 9, die Stromquellen 7 wie z.B. Transformatoren und / oder SMPS umfasst, und der ohne Bedarf für diese extern zu verwendenden Komponenten arbeitet, der die Verwendung von den Kabelkanälen 11 aufgrund der weniger verkabelten Oberfläche und der vorgefertigten Kabelgruppen negiert, der darin alle Komponenten umfasst.
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Es können vorgefertigte Kabelgruppen mit geeignetem Typ, Farbe, Abschnitten und Längen mit den erforderlichen Anschluss- und Kennzeichnungsvorbereitungen umfasst sein, die so ausgebildet sind, dass die Abmessungen gering sind und die Teile kompatibel sind, um den Zeitaufwand für die Verarbeitung zu verringern, und die Kosten für die Verkabelung aufgrund der Verkürzung der Verbindungskabel zu reduzieren.
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Die Stromquellen 7, die elektrischen Vorrichtungen 9, die elektrischen Anschlüsse 10 in Form von elektrischen Anschlüssen, Verbindungskarten, Steckverbindern / Buchsen und Erdungsschienen innerhalb des Monoblock-Gehäuse 21 können umfasst sein, die die Komplexität des Anschlusses negiert, da alle externen Verbindungen von externen Lifteinheiten an einem einzigen Ort hergestellt werden.
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Es kann eine Abdeckung 18 umfasst sein, die am kastenförmigen Gehäuse 21 geöffnet, geschlossen und verriegelt werden kann.
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Es können elektrischen Vorrichtungen 9 in Form von Sicherungen und Schutzeinrichtungen, Schalterkomponenten wie z.B. Schütze, Relais, Trennschalter / Schalter und Tasten und die elektrischen Anschlüsse 10 in Form von elektrischen Anschlusskarten, Verbindungskarten, Steckverbindern / Buchsen und Erdungsschienen umfasst sein, wobei alle Aufzugsverbindungen an einem Ort hergestellt werden.
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Es können ein Gehäuse 21 umfasst sein mit einen Transformator, einen Gleichrichter und eine Motorbremssteuerkomponente 22, die als Ganzes ausgebildet sind.
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Eine Motortreibereinheit 14, die im vorbereiteten Bereich auf der Montageplatte 2 angeordnet ist, eine Stromquelle 7, ein Transformator, ein Gleichrichter, eine Motorbremssteuerkomponente 22, die an der vorbereiteten Stelle angeordnet sind, Abstandshalter zum Beabstanden der Baugruppen auf der Montageplatte 2, eine Steuerkarteneinheit 15, die sich in dem vorbereiteten Bereich befindet, manuelle Steuerungselemente 16 von Schaltern und Tasten, die an den entsprechenden Abstandshaltern auf der gesicherten Metallplatte angebracht sind; elektrische Anschlüsse 10 in Form von elektrischen Anschlusskarten, Verbindungskarten, Steckverbindern / Buchsen und Erdungsschienen, die teilweise auf der Montageplatte 2 befestigt und auf Metallabstandshaltern befestigt sind, umgebende Platten 17, die die Seiten des Gehäuses 21 der Vorrichtung bilden, die an den Seiten der Montageplatte 2 angeordnet sind, die Abdeckung 18 des Gehäuses 21 der Vorrichtung, die an den umgebenden Platten 17 der Vorrichtung angebracht ist, und die Öffnungs- und Schließkomponente 19 an der Abdeckung 18 können umfasst sein.
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Bezugszeichenliste
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- 1
- Aufzugssteuerungs-Schalttafelschrank
- 2
- Montageplatte
- 3
- Schrankgehäuse
- 4
- Schrankabdeckung
- 5
- Aufzugsmotortreiber und zusätzliche Karte / Baugruppen
- 6
- Aufzugssteuerkarte und zusätzliche Karte / Baugruppen
- 7
- Stromquelle
- 8
- manuelle Steuerschalter/Steuertasten
- 9
- elektrische Vorrichtungen
- 10
- elektrische Anschlüsse
- 11
- Kabelkanäle
- 12
- Schrankverriegelung
- 13
- Schrankabdeckungsscharnier
- 14
- Motortreibereinheit
- 15
- Steuerkarteneinheit
- 16
- manuelle Steuerungselemente
- 17
- umgebende Platten
- 18
- Abdeckung
- 19
- Öffnungs- und Schließkomponente
- 20
- Monoblock-Aufzugssteuereinheit
- 21
- Gehäuse
- 22
- Transformator, einen Gleichrichter und eine Motorbremssteuerkomponente
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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