TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA
Die Erfindung betrifft ein Doppelrumpf-Wasserfahrzeug.The invention relates to a double hull watercraft.
STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART
Wasserfahrzeuge, wie Kanus und Kajaks, haben normalerweise einen Rumpf, wobei ein Hohlraum für einen Paddler im Mittelteil des Wasserfahrzeugs ausgebildet ist. Am Boden des Wasserfahrzeugs kann ein Sitz angepasst worden sein, auf dem der Paddler sitzt. Die Beine des Paddlers erstrecken sich in diesem Fall in Vorwärtsrichtung im Wesentlichen parallel zum Boden. Eine derartige Paddelposition ist nicht sehr ergonomisch.Watercraft, such as canoes and kayaks, typically have a hull, with a paddler cavity formed in the center portion of the watercraft. A seat on which the paddler is sitting may have been adjusted on the bottom of the watercraft. In this case, the legs of the paddler extend in the forward direction essentially parallel to the ground. Such a paddle position is not very ergonomic.
Das US-Patent 6,871,608 offenbart ein Doppelrumpf-Wasserfahrzeug. In das Wasserfahrzeug passen eine oder mehrere Personen in sitzender, stehender, reitender, kniender oder liegender Position. Das Wasserfahrzeug umfasst einen ersten Rumpf mit einem Hohlraum, der sich von der Oberseite des Rumpfes nach unten im Wesentlichen bis zum Boden des Rumpfes erstreckt, und einen zweiten Rumpf mit einem Hohlraum, der sich von der Oberseite des Rumpfes nach unten im Wesentlichen bis zum Boden dieses Rumpfes erstreckt. Beide Hohlräume sind ausreichend breit, um das Bein eines Paddlers aufzunehmen, wenn sich der Paddler in sitzender, stehender, reitender oder kniender Position befindet. Das Wasserfahrzeug weist ferner ein Verbindungsstück auf, das starr an dem ersten und dem zweiten Rumpf befestigt ist, wobei ein Paddler derart sitzen, reiten, knien oder stehen kann, dass sich das erste Bein des Paddlers in dem ersten Hohlraum und das zweite Bein in dem zweiten Hohlraum befindet.The U.S. Patent 6,871,608 discloses a double hull watercraft. One or more people fit in the watercraft in a sitting, standing, riding, kneeling or lying position. The watercraft includes a first hull with a cavity that extends from the top of the hull down substantially to the bottom of the hull and a second hull with a cavity that extends from the top of the hull down substantially to the bottom of this fuselage extends. Both cavities are wide enough to accommodate a paddler's leg when the paddler is in a sitting, standing, riding, or kneeling position. The watercraft also has a connector that is rigidly attached to the first and second hulls, wherein a paddler can sit, ride, kneel, or stand such that the paddler's first leg is in the first cavity and the second leg is in the second cavity is located.
ZUSAMMENFASSUNGSUMMARY
Die Aufgabe der Erfindung ist es, ein verbessertes Doppelrumpf-Wasserfahrzeug bereitzustellen.The object of the invention is to provide an improved double hull watercraft.
Das erfindungsgemäße Doppelrumpf-Wasserfahrzeug ist in Anspruch 1 definiert.The double hull watercraft according to the invention is defined in claim 1.
Das Doppelrumpf-Wasserfahrzeug umfasst:
einen ersten Rumpf, der einen ersten Hohlraum aufweist, der sich von einer Oberseite des ersten Rumpfes nach unten zu einem Boden des ersten Rumpfes erstreckt, wobei der erste Hohlraum das Bein eines Paddlers aufnimmt,
einen zweiten Rumpf, der einen zweiten Hohlraum aufweist, der sich von einer Oberseite des zweiten Rumpfes nach unten zu einem Boden des zweiten Rumpfes erstreckt, wobei der zweite Hohlraum das Bein eines Paddlers aufnimmt,
einen verbindenden Abschnitt, der den ersten Rumpf und den zweiten Rumpf verbindet, wobei der Paddler auf dem verbindenden Abschnitt sitzt und seine Beine derart getrennt sind, dass sich das erste Bein des Paddlers in dem ersten Hohlraum und das zweite Bein des Paddlers in dem zweiten Hohlraum befindet.The double hull watercraft includes:
a first hull having a first cavity extending down from a top of the first hull to a bottom of the first hull, the first cavity receiving the leg of a paddler,
a second hull having a second cavity extending down from a top of the second hull to a bottom of the second hull, the second cavity receiving the leg of a paddler,
a connecting portion connecting the first body and the second body, the paddler sitting on the connecting portion and his legs separated so that the first leg of the paddler is in the first cavity and the second leg of the paddler is in the second cavity located.
Das Wasserfahrzeug ist dadurch gekennzeichnet, dass es zusätzlich mindestens einen Sattelsitz umfasst, der von dem verbindenden Abschnitt abgestützt wird, so dass ein Paddler beim Paddeln auf dem Sattelsitz sitzt.The watercraft is characterized in that it additionally comprises at least one saddle seat, which is supported by the connecting section, so that a paddler sits on the saddle seat while paddling.
Der Sattelsitz ermöglicht dem Paddler eine ergonomisch vorteilhafte Position beim Paddeln. Der Paddler sitzt mit voneinander getrennten Beinen auf dem Sattelsitz, der das Gesäß und die Innenseite der Oberschenkel des Paddlers abstützt. Die Füße des Paddlers werden ihrerseits vom Boden des Hohlraums des Rumpfs abgestützt, der jedem Bein entspricht. Auf diese Weise kann der Paddler mit geradem Rücken paddeln, wodurch sich eine gebückte Paddelposition, die den Rücken belastet, vermeiden lässt. Eine Paddelposition wie beim Reiten ist auch für die Beine ergonomischer.The saddle seat gives the paddler an ergonomically advantageous position when paddling. The paddler sits with separate legs on the saddle seat, which supports the buttocks and the inside of the thighs of the paddler. The paddler's feet, in turn, are supported by the bottom of the trunk cavity, which corresponds to each leg. In this way, the paddler can paddle with a straight back, thus avoiding a stooped paddle position that puts a strain on the back. A paddle position like when riding is also more ergonomic for the legs.
In dem Wasserfahrzeug kann eine ausreichend große Höhendifferenz zwischen dem Sitz eines Paddlers und einer Stützebene des Beines des Paddlers verwendet werden, wodurch eine Situation erreicht wird, in der ein Winkel von 135 Grad zwischen dem Oberkörper und dem Oberschenkel eines Paddlers durchschnittlicher Größe im Wesentlichen erzielt wird, wenn der Paddler auf dem Sattelsitz sitzt. Ein solcher Winkel ermöglicht eine gerade, natürliche und spannungsfreie Haltung und infolgedessen eine spannungsfreie und komfortable Nutzung des Rückens beim Paddeln.A sufficiently large height difference between the seat of a paddler and a support plane of the leg of the paddler can be used in the watercraft, thereby achieving a situation in which an angle of 135 degrees between the upper body and the thigh of an average size paddler is substantially achieved when the paddler is sitting on the saddle seat. Such an angle enables a straight, natural and tension-free posture and consequently a tension-free and comfortable use of the back when paddling.
Das Wasserfahrzeug kann so konzipiert sein, dass es bei der Verwendung auf dem Wasser sehr stabil ist, wodurch es auf dem Wasser nicht leicht oder versehentlich umkippt.The watercraft can be designed to be very stable when used on the water, preventing it from tipping over easily or accidentally on the water.
In dieser Anmeldung wird der Begriff Bein als allgemeiner Term verwendet, wobei ein Bein einen Oberschenkel, ein Knie, einen Unterschenkel, einen Knöchel und einen Fuß umfasst.In this application the term leg is used as a general term, where a leg comprises a thigh, a knee, a lower leg, an ankle and a foot.
Figurenlistelist of figures
Die Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben. Es zeigen:
- 1 eine perspektivische Ansicht eines Wasserfahrzeugs,
- 2 eine Rückansicht eines Wasserfahrzeugs,
- 3 eine Draufsicht eines Wasserfahrzeugs,
- 4 eine Seitenansicht eines Wasserfahrzeugs,
- 5 eine Explosionsdarstellung der Befestigung eines Sattelsitzes in einem Wasserfahrzeug,
- 6 eine Querschnittsansicht der Befestigung eines Sattelsitzes in einem Wasserfahrzeug.
The invention is illustrated in the drawings and is described in more detail below. Show it: - 1 a perspective view of a watercraft,
- 2 a rear view of a watercraft,
- 3 a plan view of a watercraft,
- 4 a side view of a watercraft,
- 5 an exploded view of the attachment of a saddle seat in a watercraft,
- 6 a cross-sectional view of the attachment of a saddle seat in a watercraft.
AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNGDETAILED DESCRIPTION
1 ist eine perspektivische Ansicht eines Wasserfahrzeugs, und 2 ist eine Rückansicht des Wasserfahrzeugs. 1 is a perspective view of a watercraft, and 2 is a rear view of the watercraft.
Das Wasserfahrzeug 10 besteht aus einem ersten Rumpf 20 und einem zweiten Rumpf 30 sowie einem verbindenden Abschnitt 40, der sie miteinander verbindet. Das Wasserfahrzeug 10 hat eine maximale Länge L1, eine maximale Breite W1, eine Rumpfhöhe H1 und eine Sitzhöhe H2. Die maximale Länge L1 des Wasserfahrzeugs 10 wird in Übereinstimmung mit der maximalen Länge des ersten Rumpfes 20 und des zweiten Rumpfes 30 bestimmt. Die maximale Breite W1 des Wasserfahrzeugs 10 wird in Übereinstimmung mit der maximalen Breite des ersten Rumpfes 20 und des zweiten Rumpfes 30 sowie des verbindenden Abschnitts 40 bestimmt. Die Rumpfhöhe H1 des Wasserfahrzeugs 10 wird in Übereinstimmung mit der Höhe des ersten Rumpfes 20 und des zweiten Rumpfes 30 bestimmt. Die Sitzhöhe H2 des Wasserfahrzeugs 10 wird durch den Höhenunterschied zwischen dem Sitz des Paddlers und der Beinabstützung des Paddlers bestimmt. Das Wasserfahrzeug 10 weist einen Doppelrumpf auf, das heißt, es ist vom Typ Katamaran.The watercraft 10 consists of a first hull 20 and a second hull 30 as well as a connecting section 40 who connects them with each other. The watercraft 10 has a maximum length L1 , a maximum width W1 , a hull height H1 and a seat height H2 , The maximum length L1 of the watercraft 10 will be in accordance with the maximum length of the first hull 20 and the second fuselage 30 certainly. The maximum width W1 of the watercraft 10 will be in accordance with the maximum width of the first hull 20 and the second fuselage 30 and the connecting section 40 certainly. The hull height H1 of the watercraft 10 will be in accordance with the height of the first hull 20 and the second fuselage 30 certainly. The seat height H2 of the watercraft 10 is determined by the height difference between the seat of the paddler and the leg support of the paddler. The watercraft 10 has a double hull, which means it is of the catamaran type.
In dem Wasserfahrzeug 10 befinden sich zwei Paddler 71, 72. Die Paddel 81, 82, die von den Paddlern 71, 72 verwendet werden, sind nur als Referenz dargestellt.In the watercraft 10 there are two paddlers 71 . 72 , The paddles 81 . 82 by the paddlers 71 . 72 used are shown for reference only.
Der erste Rumpf 20 weist einen ersten Hohlraum 50 auf, und der zweite Rumpf weist einen zweiten Hohlraum 60 auf. Der erste Hohlraum 50 ist in dem Raum zwischen dem verbindenden Abschnitt 40 und einer Außenwand 23 des ersten Rumpfes 20 ausgebildet. Der zweite Hohlraum 60 ist in dem Raum zwischen dem verbindenden Abschnitt 40 und einer Außenwand 33 des zweiten Rumpfes 30 ausgebildet. Der erste Hohlraum 50 erstreckt sich von der Oberseite 21 des ersten Rumpfes 20 in Richtung des Bodens 22 des ersten Rumpfes 20. Der zweite Hohlraum 60 erstreckt sich von der Oberseite 31 des zweiten Rumpfes 30 in Richtung des Bodens 32 des zweiten Rumpfes 30. Auf dem Boden 22 des ersten Rumpfes 20 kann in dem ersten Hohlraum 50 eine Abstützung für das erste Bein eines Paddlers angepasst werden. Auf dem Boden 32 des zweiten Rumpfes 30 kann in dem zweiten Hohlraum 60 eine Abstützung für das zweite Bein eines Paddlers angepasst werden.The first hull 20 has a first cavity 50 and the second fuselage has a second cavity 60 on. The first cavity 50 is in the space between the connecting section 40 and an outer wall 23 of the first hull 20 educated. The second cavity 60 is in the space between the connecting section 40 and an outer wall 33 of the second hull 30 educated. The first cavity 50 extends from the top 21 of the first hull 20 towards the floor 22 of the first hull 20 , The second cavity 60 extends from the top 31 of the second hull 30 towards the floor 32 of the second hull 30 , On the ground 22 of the first hull 20 can in the first cavity 50 a support for the first leg of a paddler can be adjusted. On the ground 32 of the second hull 30 can in the second cavity 60 a support for the second leg of a paddler can be adjusted.
In der Oberseite 21 des ersten Rumpfes 20 ist eine erste Öffnung 25 ausgebildet, die sich in den ersten Hohlraum 50 öffnet. In der Oberseite 31 des zweiten Rumpfes 30 ist eine zweite Öffnung 26 ausgebildet, die sich in den zweiten Hohlraum 60 öffnet. Die erste Öffnung 25 und die zweite Öffnung 26 können eine durchgehende Öffnung in der Oberseite 21, 31 des Wasserfahrzeugs 10 bilden. Die Oberseite des verbindenden Abschnitts 40 befindet sich in einem solchen Fall in einem Abstand von der Oberseite 21, 31 des Wasserfahrzeugs 10. In der Längsrichtung L1 des Kanus kann sich der erste Hohlraum 50 innerhalb des ersten Rumpfes 20 von der ersten Öffnung 25 nach vorne und/oder nach hinten erstrecken. In diesem Fall deckt die Oberseite 21 des ersten Rumpfes 20 einen Teil des ersten Hohlraums 50 ab. Der abgedeckte Abschnitt des ersten Hohlraums 50 kann als Stauraum für Sachen verwendet werden. In der Längsrichtung L1 des Kanus kann sich der zweite Hohlraum 60 innerhalb des zweiten Rumpfes 30 von der zweiten Öffnung 26 nach vorne und/oder nach hinten erstrecken. In diesem Fall deckt die Oberseite 31 des zweiten Rumpfes 30 einen Teil des zweiten Hohlraums 60 ab. Der abgedeckte Abschnitt des zweiten Hohlraums 60 kann als Stauraum für Sachen verwendet werden.In the top 21 of the first hull 20 is a first opening 25 trained which is in the first cavity 50 opens. In the top 31 of the second hull 30 is a second opening 26 trained which is in the second cavity 60 opens. The first opening 25 and the second opening 26 can have a continuous opening in the top 21 . 31 of the watercraft 10 form. The top of the connecting section 40 in such a case it is at a distance from the top 21 . 31 of the watercraft 10 , In the longitudinal direction L1 the canoe can become the first cavity 50 inside the first fuselage 20 from the first opening 25 extend forward and / or backward. In this case, the top covers 21 of the first hull 20 part of the first cavity 50 from. The covered section of the first cavity 50 can be used as storage space for things. In the longitudinal direction L1 the canoe can become the second cavity 60 inside the second hull 30 from the second opening 26 extend forward and / or backward. In this case, the top covers 31 of the second hull 30 part of the second cavity 60 from. The covered section of the second cavity 60 can be used as storage space for things.
Die Oberseite 21 des ersten Rumpfes 20 kann aus einem mittleren Teil 21A, einem vorderen Teil 21B und einem hinteren Teil 21C bestehen. Der mittlere Teil 21A der Oberseite 21 des ersten Rumpfes 20 kann sich im Wesentlichen über die Länge der ersten Öffnung 25 erstrecken und somit in dem Wasserfahrzeug 10 eine obere Fläche mit einheitlicher Höhe bilden. Der vordere Teil 21B kann am Bug des Wasserfahrzeugs 10 eine obere Fläche bilden, die zum vorderen Ende des Wasserfahrzeugs 10 schräg nach unten verläuft, und der hintere Teil 21C kann am Heck des Wasserfahrzeugs 10 eine oberen Fläche bilden, die zum hinteren Ende des Wasserfahrzeugs 10 schräg nach unten verläuft.The top 21 of the first hull 20 can from a middle part 21A , a front part 21B and a back part 21C consist. The middle part 21A the top 21 of the first hull 20 can vary substantially over the length of the first opening 25 extend and thus in the watercraft 10 form an upper surface of uniform height. The front part 21B can on the bow of the watercraft 10 form an upper surface leading to the front end of the watercraft 10 runs obliquely downwards, and the rear part 21C can at the stern of the watercraft 10 form an upper surface leading to the rear end of the watercraft 10 runs diagonally downwards.
Die Oberseite 31 des zweiten Rumpfes 30 kann in gleicher Weise aus einem mittleren Teil 31A, einem vorderen Teil 31B und einem hinteren Teil 31C bestehen. Der mittlere Teil 31A der Oberseite 31 des zweiten Rumpfes 30 kann sich im Wesentlichen über die Länge der zweiten Öffnung 26 erstrecken und somit in dem Wasserfahrzeug 10 eine obere Fläche mit einheitlicher Höhe bilden. Der vordere Teil 31B kann am Bug des Wasserfahrzeugs 10 eine obere Fläche bilden, die zum vorderen Ende des Wasserfahrzeugs 10 schräg nach unten verläuft, und der hintere Teil 31C kann am Heck des Wasserfahrzeugs 10 eine oberen Fläche bilden, die zum hinteren Ende des Wasserfahrzeugs schräg nach unten verläuft.The top 31 of the second hull 30 can in the same way from a middle part 31A , a front part 31B and a back part 31C consist. The middle part 31A the top 31 of the second hull 30 can extend essentially over the length of the second opening 26 extend and thus in the watercraft 10 form an upper surface of uniform height. The front part 31B can on the bow of the watercraft 10 form an upper surface leading to the front end of the watercraft 10 runs obliquely downwards, and the rear part 31C can at the stern of the watercraft 10 form an upper surface which runs obliquely downwards towards the rear end of the watercraft.
Die Oberseite des verbindenden Abschnittes 40 kann in der Querrichtung des Wasserfahrzeugs 10 gekrümmt sein und sich mit einem Abstand unterhalb der Oberseite 21, 31 der Rümpfe 20, 30 befinden. Die mittleren Teile 21A, 31A der Oberseiten 21, 31 der Rümpfe 20, 30 können in vorteilhafter Weise symmetrisch sein und sich somit auf dem gleichen Höhenniveau befinden. Die vorderen Teile 21B, 31B der Oberseiten 21, 31 der Rümpfe 20, 30, die schräg nach unten zum vorderen Ende des Wasserfahrzeugs 10 hin verlaufen, können ebenfalls symmetrisch sein. Die hinteren Teile 21C, 31C der Oberseiten 21, 31 der Rümpfe 20, 30, die schräg nach unten zum hinteren Ende des Wasserfahrzeugs 10 hin verlaufen, können ebenfalls symmetrisch sein. Das Wasserfahrzeug 10 kann in vorteilhafter Weise in Bezug auf eine vertikale Ebene symmetrisch sein, die auf einer Längsmittelachse des verbindenden Abschnitts 40 des Wasserfahrzeugs 10 festgelegt ist. The top of the connecting section 40 can in the transverse direction of the watercraft 10 be curved and stand a distance below the top 21 . 31 the hulls 20 . 30 are located. The middle parts 21A . 31A the tops 21 . 31 the hulls 20 . 30 can advantageously be symmetrical and are therefore at the same height level. The front parts 21B . 31B the tops 21 . 31 the hulls 20 . 30 that slant down to the front end of the watercraft 10 can also be symmetrical. The rear parts 21C . 31C the tops 21 . 31 the hulls 20 . 30 that slant down to the aft end of the watercraft 10 can also be symmetrical. The watercraft 10 can advantageously be symmetrical with respect to a vertical plane that is on a longitudinal central axis of the connecting portion 40 of the watercraft 10 is set.
Der erste Rumpf 20 und der zweite Rumpf 30 können in Bezug aufeinander symmetrisch sein, und sie können gegenseitig Spiegelbilder bilden. Die Länge, die Breite und die Höhe des ersten Rumpfes 20 entsprechen der Länge, der Breite und der Höhe des zweiten Rumpfs 30. Die Länge des ersten Rumpfes 20 und des zweiten Rumpfes 30 entspricht der Länge L1 des Wasserfahrzeugs 10. Die Höhe des ersten Rumpfes 20 und des zweiten Rumpfes 30 entspricht der Höhe H1 des Wasserfahrzeugs 10. Die Breite W1 des Wasserfahrzeugs 10 besteht aus der Breite des ersten Rumpfes 20, der Breite des zweiten Rumpfes 30 und der Breite des verbindenden Abschnitts 40.The first hull 20 and the second hull 30 can be symmetrical with respect to each other and can mirror each other. The length, width and height of the first hull 20 correspond to the length, width and height of the second hull 30 , The length of the first hull 20 and the second fuselage 30 corresponds to the length L1 of the watercraft 10 , The height of the first hull 20 and the second fuselage 30 corresponds to the height H1 of the watercraft 10 , The width W1 of the watercraft 10 consists of the width of the first hull 20 , the width of the second hull 30 and the width of the connecting portion 40 ,
Die schräg nach unten verlaufenden vorderen Teile 21B, 31B der Oberseiten 21, 31 und die schräg nach unten verlaufenden hinteren Teile 21C, 31C der Rümpfe 20, 30 des Wasserfahrzeugs 10 verringern die seitliche Windfläche des Wasserfahrzeugs 10. Diese Lösung ermöglicht es, die Empfindlichkeit des Wasserfahrzeugs 10 gegenüber Seitenwind zu verringern.The sloping front parts 21B . 31B the tops 21 . 31 and the sloping rear parts 21C . 31C the hulls 20 . 30 of the watercraft 10 reduce the lateral wind area of the watercraft 10 , This solution enables the sensitivity of the watercraft 10 to reduce cross winds.
3 ist eine Draufsicht des Wasserfahrzeugs, und 4 ist eine Rückansicht des Wasserfahrzeugs. 3 is a top view of the watercraft, and 4 is a rear view of the watercraft.
Das Wasserfahrzeug 10 weist einen ersten Rumpf 20, einen zweiten Rumpf 30 und einen verbindenden Abschnitt 40 auf. Auf der Oberseite des verbindenden Abschnitts 40 kann eine Schiene 300 angepasst werden, an der zumindest ein Sattelsitz 100 befestigt werden kann. Jeder Sattelsitz 100 kann beweglich an der Schiene 300 befestigt werden, sodass sich der Sattelsitz 100 entlang der Schiene 300 in der Längsrichtung L1 des Wasserfahrzeugs 10 verschieben lässt. Die Befestigung eines jeden Sattelsitzes 100 kann eine Befestigungsanordnung 200 umfassen, mit deren Hilfe sich der Sattelsitz 100 in der gewünschten Position an der Schiene 300 befestigen lässt.The watercraft 10 has a first hull 20 , a second hull 30 and a connecting section 40 on. On the top of the connecting section 40 can be a rail 300 be adjusted to at least one saddle seat 100 can be attached. Every saddle seat 100 can move on the rail 300 be attached so that the saddle seat 100 along the rail 300 in the longitudinal direction L1 of the watercraft 10 can be moved. The attachment of every saddle seat 100 can be a mounting arrangement 200 include, with the help of the saddle seat 100 in the desired position on the rail 300 can be attached.
Die maximale Länge der Öffnung 25, 26, die in der oberen Fläche des Wasserfahrzeugs 10 ausgebildet ist, ist L2, und die maximale Breite dieser Öffnung 25, 26 ist W2. Der Neigungswinkel der vorderen oberen Fläche 21B, 31B des Wasserfahrzeugs 10 ist α1, und der Neigungswinkel der hinteren oberen Oberfläche 21C, 31C ist α2.The maximum length of the opening 25 . 26 that are in the top surface of the watercraft 10 is trained L2 , and the maximum width of this opening 25 . 26 is W2 , The angle of inclination of the front upper surface 21B . 31B of the watercraft 10 is α1, and the inclination angle of the rear upper surface 21C . 31C is α2.
5 zeigt eine Explosionsdarstellung, und 6 ist eine Querschnittsansicht der Befestigung eines Sattelsitzes an einem Wasserfahrzeug. Die 5 und 6 zeigen den Sattelsitz von der Vorderseite gesehen. 5 shows an exploded view, and 6 is a cross-sectional view of the attachment of a saddle seat to a watercraft. The 5 and 6 show the saddle seat seen from the front.
Der in dem Wasserfahrzeug 10 verwendete Sattelsitz 100 kann einen einteiligen oder zweiteiligen Sitzteil aufweisen. Der zweiteilige oder geteilte Sitzteil umfasst einen ersten Sitzteil 110 und einen zweiten Sitzteil 120. Die Sitzteile 110, 120 können durch einen Zwischenteil 130 fest aneinander abgestützt sein.The one in the watercraft 10 used saddle seat 100 can have a one-part or two-part seat part. The two-part or split seat part comprises a first seat part 110 and a second seat part 120 , The seat parts 110 . 120 can by an intermediate part 130 be firmly supported.
Eine Schiene 300 kann an der Oberseite des verbindenden Abschnitts 40 des Wasserfahrzeugs 10 befestigt werden. Die Schiene 300 kann aus einer Schiene bestehen, die einen rechteckigen Querschnitt aufweist und innen hohl ist und an einer Seite einen Längsspalt 310 ausgebildet hat. Die Breite des Innenraums der Schiene 300 ist größer als die Breite des Längsspalts 310. Daher weist die Schiene 300 Bunde 311, 312 auf beiden Seiten der Längskanten des Längsspalts 310 auf.A rail 300 can be at the top of the connecting section 40 of the watercraft 10 be attached. The rail 300 can consist of a rail which has a rectangular cross section and is hollow on the inside and has a longitudinal gap on one side 310 has trained. The width of the interior of the rail 300 is larger than the width of the longitudinal gap 310 , Therefore the rail points 300 Bunde 311 . 312 on both sides of the longitudinal edges of the longitudinal gap 310 on.
Die Befestigungsanordnung 200 kann eine Stützplatte 210 umfassen, die durch vier Schrauben 215 an dem Zwischenteil 130 des Sattelsitzes 100 befestigt werden kann. Die Stützplatte 210 kann aus einem im Wesentlichen rechteckigen Teil bestehen, aus dem an einer Seite ein länglicher Vorsprung 210A vorsteht. Der Vorsprung 210A erstreckt sich zur Vorderseite der Vorderkante des Zwischenteils 130. Die Befestigungsanordnung 200 kann zusätzlich eine Druckplatte 220 umfassen, die sich in der Schiene 300 an die Innenfläche der Bunde 311, 312 anlegt. Die Druckplatte 220 kann durch zwei Befestigungsschrauben 221, 222 an der Stützplatte 210 befestigt werden. Die erste Befestigungsschraube 221 erstreckt sich durch eine Öffnung am hinteren Ende der Druckplatte 220 in eine Gewindeöffnung in der Stützplatte 210. Die zweite Befestigungsschraube 222 erstreckt sich durch eine Öffnung in dem Vorsprung 210A der Stützplatte 210 in eine Gewindeöffnung am vorderen Ende der Druckplatte 220. Beide Befestigungsschrauben 221, 222 verlaufen durch den Spalt 310 in der Schiene 300. Die Befestigungsanordnung 200 kann ferner einen Griff 225 umfassen, mit dem sich die zweite Befestigungsschraube 222 festziehen oder lösen lässt. Der Griff 225 weist somit einen Werkzeugabschnitt auf, dessen Form zur Form des Kopfes der zweiten Befestigungsschraube 222 passt. Der Kopf der zweiten Befestigungsschraube 222 kann ein Innensechskant- oder Torxmuster aufweisen, wobei der Griff 225 ein entsprechendes Innensechskant- oder Torx-Drehwerkzeug aufweist. Der Griff 225 kann daher ein diskretes Teil sein, das zum Beispiel an einem sicheren Ort völlig getrennt vom Kanu 10 aufbewahrt werden kann.The mounting arrangement 200 can be a support plate 210 include by four screws 215 on the intermediate part 130 of the saddle seat 100 can be attached. The support plate 210 can consist of a substantially rectangular part, from which an elongated projection on one side 210A protrudes. The lead 210A extends to the front of the leading edge of the intermediate part 130 , The mounting arrangement 200 can also have a pressure plate 220 include that are in the rail 300 to the inner surface of the bundles 311 . 312 invests. The pressure plate 220 can be done by two fastening screws 221 . 222 on the support plate 210 be attached. The first fastening screw 221 extends through an opening at the rear end of the pressure plate 220 into a threaded opening in the support plate 210 , The second fastening screw 222 extends through an opening in the protrusion 210A the support plate 210 into a threaded opening at the front end of the pressure plate 220 , Both fastening screws 221 . 222 run through the gap 310 in the rail 300 , The mounting arrangement 200 can also have a handle 225 include with which the second fastening screw 222 tighten or loosen. The handle 225 thus has a tool section whose shape corresponds to the shape of the head of the second fastening screw 222 fits. The head of the second fastening screw 222 can have a hexagon or Torx pattern, the handle 225 has a corresponding Allen or Torx turning tool. The handle 225 can therefore be a discrete part that, for example, is completely separate from the canoe in a safe place 10 can be kept.
Die Druckplatte 220 liegt in der Schiene 300 an der Innenfläche der Bunde 311, 312 der Schiene 300 an. Die erste Befestigungsschraube 221 und die zweite Befestigungsschraube 222 der Druckplatte 220 erstrecken sich durch den Spalt 310 in der Schiene 300 zwischen der Druckplatte 220 und der Stützplatte 210. Die Druckplatte 220 kann aus einer länglichen Platte bestehen, deren Breite im Wesentlichen der freien Breite im Innern der Schiene 300 entspricht. Die Stützplatte 210 und somit auch der Sattelsitz 100 können entlang der Oberseite der Schiene 300 gleiten, wenn die Druckplatte 220 noch nicht mit den Befestigungsschrauben 221, 222 an der Stützplatte 210 befestigt wurde.The pressure plate 220 lies in the rail 300 on the inside surface of the bundles 311 . 312 the rail 300 on. The first fastening screw 221 and the second mounting screw 222 the pressure plate 220 extend through the gap 310 in the rail 300 between the pressure plate 220 and the support plate 210 , The pressure plate 220 can consist of an elongated plate, the width of which is essentially the free width inside the rail 300 equivalent. The support plate 210 and thus also the saddle seat 100 can along the top of the rail 300 slide when the pressure plate 220 not yet with the fastening screws 221 . 222 on the support plate 210 was attached.
Die Stützplatte 210 wird zunächst an dem Zwischenteil 130 des Sattelsitzes 100 befestigt. Danach kann die Druckplatte 220 mittels der Befestigungsschrauben 221, 222 vorläufig derart an der Stützplatte 210 befestigt werden, dass zwischen der Stützplatte 210 und der Druckplatte 220 ein vorgegebener Zwischenraum verbleibt. Der Sattelsitz 100 kann dann von dem anderen Ende der Schiene 300 auf die Schiene 300 geschoben werden. Der vorgegebene Zwischenraum zwischen der Stützplatte 210 und der Druckplatte 220 ermöglicht es, dass die Druckplatte unter den Bunden 311, 312 der Schiene 300 platziert wird, sodass der Sattelsitz 100 auf die Schiene 300 geschoben werden kann. Wenn sich der Sattelsitz 100 an der gewünschten Stelle auf der Schiene 300 befindet, kann die zweite Befestigungsschraube 222 mit dem Griff 225 festgezogen werden, sodass der Sattelsitz 100 mit der Schiene 300 verriegelt ist. Durch das Festziehen der zweite Befestigungsschraube 222 mit dem Griff 225 wird die Stützplatte 210 gegen die Außenfläche der Schiene 300 und die Druckplatte 220 gegen die Innenfläche der Bunde 311, 312 der Schiene 300 gepresst, wodurch der Sattelsitz 100 auf der Schiene 300 verriegelt wird.The support plate 210 is first on the intermediate part 130 of the saddle seat 100 attached. Then the printing plate 220 by means of the fastening screws 221 . 222 provisionally like this on the support plate 210 be attached that between the support plate 210 and the pressure plate 220 a predetermined space remains. The saddle seat 100 can then from the other end of the rail 300 on the rail 300 be pushed. The specified space between the support plate 210 and the pressure plate 220 allows the pressure plate under the bundles 311 . 312 the rail 300 is placed so that the saddle seat 100 on the rail 300 can be pushed. If the saddle seat 100 at the desired location on the rail 300 the second fastening screw 222 with the handle 225 be tightened so that the saddle seat 100 with the rail 300 is locked. By tightening the second fastening screw 222 with the handle 225 becomes the support plate 210 against the outer surface of the rail 300 and the pressure plate 220 against the inner surface of the bundles 311 . 312 the rail 300 pressed, causing the saddle seat 100 on the rails 300 is locked.
Die zweite Befestigungsschraube 222 bildet daher eine Art Verriegelungselement. Das Verriegelungselement weist einen Verriegelungszustand und einen Entriegelungszustand auf. Im Verriegelungszustand des Verriegelungselements ist der Sattelsitz 100 auf der Schiene 300 arretiert, und im Entriegelungszustand des Verriegelungselements lässt sich der Sattelsitz 100 in Längsrichtung der Schiene 300 entlang der Schiene 300 bewegen. Das Verriegelungselement 222 kann mit Hilfe des Griffs 225 verwendet werden.The second fastening screw 222 therefore forms a kind of locking element. The locking element has a locked state and an unlocked state. The saddle seat is in the locked state of the locking element 100 on the rails 300 locked, and in the unlocked state of the locking element, the saddle seat can 100 in the longitudinal direction of the rail 300 along the rail 300 move. The locking element 222 can with the help of the handle 225 be used.
In der in den Figuren gezeigten Ausführungsform wird der Sattelsitz 100 von der Schiene 300 getragen. Dies ist eine bevorzugte Ausführungsform. Andererseits kann der Sattelsitz 100 direkt von dem verbindenden Abschnitt 40 des Wasserfahrzeugs 10 getragen werden. Die Oberseite des verbindenden Abschnitts 40 kann in der Querrichtung des Wasserfahrzeugs 10 gekrümmt sein, wodurch der Sattelsitz 100 derart frei platziert wird, dass er auf der gekrümmten Oberfläche des verbindenden Abschnitts 40 abgestützt wird.In the embodiment shown in the figures, the saddle seat 100 from the rail 300 carried. This is a preferred embodiment. On the other hand, the saddle seat 100 directly from the connecting section 40 of the watercraft 10 be worn. The top of the connecting section 40 can in the transverse direction of the watercraft 10 be curved, causing the saddle seat 100 is placed so freely that it is on the curved surface of the connecting portion 40 is supported.
Ein, zwei oder drei Sattelsitze 100 können nach Wunsch auf dem Wasserfahrzeug 10 angebracht werden.One, two or three saddle seats 100 can on the watercraft if desired 10 be attached.
Das Wasserfahrzeug 10 kann mit einem Doppelpaddel, abwechselnd von rechts und links gepaddelt werden. Ein Doppelpaddel weist an beiden Enden ein Blatt auf, das verwendet wird, um beim Paddeln Wasser zu verdrängen. Das Paddel ist in den Figuren nur als Referenz gezeigt.The watercraft 10 can be paddled alternately from right and left with a double paddle. A double paddle has a blade on both ends that is used to displace water when paddling. The paddle is shown in the figures for reference only.
Darüber hinaus kann an dem Wasserfahrzeug 10 ein Ruder montiert werden. Das Ruder kann am Heck des Wasserfahrzeugs zwischen den Rümpfen 20, 30 befestigt werden, sodass es beim Sitzen auf dem Paddelsitz 100 und Paddeln des Wasserfahrzeugs 10 eingesetzt werden kann.It can also be attached to the watercraft 10 a rudder can be mounted. The rudder can be at the stern of the watercraft between the hulls 20 . 30 be attached so that when sitting on the paddle seat 100 and paddling the watercraft 10 can be used.
Das Wasserfahrzeug 10 kann auch als Doppelrumpfkajak bezeichnet werden.The watercraft 10 can also be called a double hull kayak.
In einer bevorzugten Ausführungsform hat das Wasserfahrzeug 10 die folgenden Hauptabmessungen: Maximale Länge L1 = 4366 mm, maximale Breite W1 = 1048 mm, Rumpfhöhe H1 = 662 mm, Sitzhöhe H2 = 700 mm, maximale Länge der Sitzöffnung L2 = 1980 mm und maximale Breite der Sitzöffnung W2 = 630 mm. Der Neigungswinkel α1 der vorderen Teile 21B, 31B der Oberseiten 21, 31 der Rümpfe 20, 30 beträgt 11,4 Grad, und der Neigungswinkel α2 der hinteren Teile 21C, 31C beträgt 13,6 Grad. Das erfindungsgemäße Wasserfahrzeug ist in keiner Weise auf die vorgenannten Abmessungen begrenzt, sondern diese können je nach Bedarf variieren. Die Form des Wasserfahrzeugs 10 ist in Übereinstimmung mit der einem Fachmann auf dem Gebiet bekannten Lehre der Hydrodynamik in geeigneter Weise angepasst.In a preferred embodiment, the watercraft has 10 the following main dimensions: maximum length L1 = 4366 mm, maximum width W1 = 1048 mm, hull height H1 = 662 mm, seat height H2 = 700 mm, maximum length of the seat opening L2 = 1980 mm and maximum width of the seat opening W2 = 630 mm. The inclination angle α1 of the front parts 21B . 31B the tops 21 . 31 the hulls 20 . 30 is 11.4 degrees, and the inclination angle α2 of the rear parts 21C . 31C is 13.6 degrees. The watercraft according to the invention is in no way limited to the aforementioned dimensions, but these can vary as required. The shape of the watercraft 10 is appropriately adapted in accordance with the teaching of hydrodynamics known to those skilled in the art.
Das Wasserfahrzeug 10 lässt sich aus verstärktem Kunststoff durch manuelles Laminieren herstellen. In einem solchen Fall kann ein Glasverhältnis von 33 % erreicht werden, wodurch das Gewicht der verstärkten Kunststoffteile des Wasserfahrzeugs 10 etwa 42 kg beträgt. Wenn das Befestigungsmaterial und die Sattelsitze 100 zu dem Wasserfahrzeug 10 hinzugefügt werden, beträgt das Gesamtgewicht des Wasserfahrzeugs 10 etwa 60 kg. Mit einer Last von einer Person und normaler Campingausrüstung schwimmt das Wasserfahrzeug 10 mit einem Tiefgang von 159 mm, wodurch das Gesamtgewicht des Wasserfahrzeugs 10 154 kg beträgt. Mit einer Last von zwei Personen und normaler Campingausrüstung schwimmt das Wasserfahrzeug 10 mit einem Tiefgang von 215 mm, wodurch das Gesamtgewicht des Wasserfahrzeugs 10 254 kg beträgt.The watercraft 10 can be made from reinforced plastic by manual lamination. In such a case, a glass ratio of 33% can be achieved, reducing the weight of the reinforced plastic parts of the watercraft 10 is about 42 kg. If that Fixing material and the saddle seats 100 to the watercraft 10 added, the total weight of the watercraft 10 about 60 kg. The vessel floats with a load of one person and normal camping equipment 10 with a draft of 159 mm, which makes the total weight of the watercraft 10 Is 154 kg. The boat floats with a load of two people and normal camping equipment 10 with a draft of 215 mm, which makes the total weight of the watercraft 10 Is 254 kg.
Der Höhenunterschied H2 zwischen dem Sattelsitz 100 und der Beinabstützung im Hohlraum 50, 60 des ersten und zweiten Rumpfes 20, 30 ist größer als bei den Lösungen nach dem Stand der Technik. Dieser Höhenunterschied kann vorteilhafterweise im Wesentlichen 700 mm betragen. In einem solchen Fall beträgt der Winkel zwischen Oberkörper und Oberschenkel eines Paddlers mit durchschnittlicher Größe im Wesentlichen 135 Grad, wenn der Paddler auf dem Sattelsitz 100 sitzt. Dieser Winkel von im Wesentlichen 135 Grad ermöglicht eine gerade, natürliche und spannungsfreie Haltung und infolgedessen eine spannungsfreie und komfortable Nutzung des Rückens beim Paddeln. Der Begriff „im Wesentlichen 135 Grad“ bezieht sich auf einen Winkel, der geringfügig größer oder geringfügig kleiner als 135 Grad sein kann. Der Winkel beträgt also etwa 135 Grad. Der Winkel kann im Bereich von 130 bis 140 Grad liegen. In ähnlicher Weise bezieht sich der Begriff „im Wesentlichen 800 mm“ auf einen Höhenunterschied, der geringfügig größer oder geringfügig kleiner als 800 mm sein kann. Der Höhenunterschied beträgt also etwa 700 mm. Der Höhenunterschied kann im Bereich von 650 bis 750 mm liegen.The height difference H2 between the saddle seat 100 and the leg support in the cavity 50 . 60 of the first and second hull 20 . 30 is larger than in the prior art solutions. This difference in height can advantageously be substantially 700 mm. In such a case, the angle between the torso and thigh of an average-sized paddler is essentially 135 degrees when the paddler is on the saddle seat 100 sitting. This angle of essentially 135 degrees enables a straight, natural and tension-free posture and consequently a tension-free and comfortable use of the back when paddling. The term "essentially 135 degrees" refers to an angle that can be slightly larger or slightly smaller than 135 degrees. So the angle is about 135 degrees. The angle can range from 130 to 140 degrees. Similarly, the term “substantially 800 mm” refers to a height difference that can be slightly larger or slightly less than 800 mm. The difference in height is about 700 mm. The height difference can range from 650 to 750 mm.
Das Wasserfahrzeug 10 ist so ausgelegt, dass es im Gebrauch sehr stabil auf dem Wasser ist. Das Wasserfahrzeug 10 kippt also nicht leicht oder versehentlich um, wenn es sich auf dem Wasser befindet.The watercraft 10 is designed so that it is very stable on the water during use. The watercraft 10 So it doesn't tip over easily or accidentally when it's on the water.
Die Erfindung und ihre Ausführungsformen sind nicht auf die Beispiele in den Zeichnungen beschränkt, sondern die Erfindung kann in dem in den Patentansprüchen definierten Schutzumfang variieren.The invention and its embodiments are not restricted to the examples in the drawings, but the invention can vary within the scope of protection defined in the patent claims.
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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited
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US 6871608 [0003]US 6871608 [0003]
