DE19738215A1

DE19738215A1 - Watercraft with a stabilization device

Info

Publication number: DE19738215A1
Application number: DE1997138215
Authority: DE
Inventors: Guenter Wetter
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-09-02
Filing date: 1997-09-02
Publication date: 1999-03-11
Also published as: EP0900725A2; EP0900725A3

Description

Die Erfindung betrifft ein Wasserfahrzeug mit einer Stabilisierungseinrichtung, wie sie im Stand der Technik beispielsweise in Form von Balkenflossen bekannt sind, um ein Wasserfahrzeug, z. B. ein Kreuzfahrtschiff, bei starkem Wellengang zu stabilisieren. Die Balkenflossen sind so ausgestaltet, daß sie ein- bzw. ausfahrbar sind. Sie werden bei schwachem Wellengang nach außen gefahren, müssen aber bei starkem Wellengang, der auch mit einem entsprechenden Tiefgang des Schiffes verbunden ist, eingezogen werden, da sie sonst abbrechen würden. Folglich entfällt gerade der bei starkem Wellengang gewünschte Stabilisierungseffekt gänzlich.The invention relates to a watercraft with a stabilization device, as it is are known in the prior art, for example in the form of beam fins, to a Watercraft, e.g. B. a cruise ship to stabilize in strong waves. The beam fins are designed so that they can be retracted or extended. she are driven outwards when the waves are weak, but have to be moved when the waves are strong Swell, which is also associated with a corresponding draft of the ship is to be drawn in, otherwise they would break off. As a result, this is not applicable desired stabilization effect in strong waves.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem gattungsgemäßen Wasserfahrzeug die Stabilisierung, insbesondere bei starkem Wellengang, zu verbessern.The invention has for its object in a generic Watercraft stabilization, especially in strong waves improve.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß über die Länge der Konstruktionswasserlinie eines Schiffes unterhalb der Wasseroberfläche beidseitig am Kiel Stabilisierungsplatten angeordnet sind, die nicht über die Rumpfbreite hervorkragen. Der Erfindung liegt hierbei die Erkenntnis zugrunde, daß der Rumpf zwar das elementare Trageelement eines Schiffes bildet, dabei jedoch die gegebenenfalls großen Wellenbewegungen mitmachen muß, während hingegen die erfindungsgemäßen Stabilisierungsplatten wie Tragflächen wirken und parallel zur gedachten Wasseroberfläche verlaufen, was ein Auf- und Niedersinken des Schiffes auch bei erhöhtem Wellengang wirkungsvoll verhindert. Dies wird weiterhin dadurch begünstigt, daß die Stabilisierungsplatten gemäß der Erfindung unterhalb der Wasseroberfläche und damit in einem Bereich liegen, in dem die starke Bewegung der Wellen kaum noch zu spüren ist, nämlich bereits wenige Meter unter der Wasseroberfläche. Die Stabilisierungsplatten können direkt beim Bau des Schiffes am Kiel vorgesehen werden, es ist aber auch möglich, die Stabilisierungsplatten nachzurüsten.This object is achieved in that over the length of the Construction waterline of a ship below the water surface on both sides at Keel stabilizing plates are arranged that are not over the hull width protrude. The invention is based on the knowledge that the fuselage forms the elementary carrying element of a ship, but it does may have to take part in large wave movements, while the Stabilizing plates according to the invention act like wings and parallel to imaginary water surface, which causes the ship to rise and fall effectively prevented even with increased swell. This will continue to do so favors that the stabilizing plates according to the invention below the Water surface and thus in an area where the strong movement the waves can hardly be felt, namely a few meters below Water surface. The stabilizing plates can be attached directly to the ship when it is built Keel are provided, but it is also possible to use the stabilizing plates retrofit.

Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß die Stabilisierungsplatten mit einem Hohlraum ausgestattet sind. Dadurch wird erreicht, daß die Stabilisierungsplatten nicht schwerer als Wasser sind und somit keine zusätzliche Schwimmlast respektive ein zusätzliches Gewicht aufgenommen werden muß. Bei einer Leerfahrt des Schiffes lassen sich die Hohlräume zudem fluten, so daß ein größerer Tiefgang mit verbesserter Stabilisierung erreicht werden kann.An embodiment of the invention provides that the stabilizing plates with a Cavity are equipped. This ensures that the stabilizing plates are not heavier than water and therefore no additional swimming load respectively an additional weight must be added. When the ship runs empty the cavities can also be flooded, so that a greater draft with improved stabilization can be achieved.

Nach einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Stabilisierungsplatten in Fahrtrichtung angespitzt sind. Das ergibt einen besseren Wasserverdrängungseffekt bzw. eine verbesserte Schlüpfrigkeit, wodurch das Schiff leichter durch das Wasser gleitet.According to a further advantageous embodiment of the invention it is provided that the Stabilizing plates are pointed in the direction of travel. That makes a better one Water displacement effect or improved slipperiness, which makes the ship glides more easily through the water.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß die Stabilisierungsplatten an den Rumpf anklappbar sind. Damit wird verhindert, daß z. B. beim Befahren von seichtem Gewässer die dann angeklappten Stabilisierungsplatten beschädigt bzw. abgerissen werden. Auch ist es vorteilhaft, beim Anlegen des Schiffes an einem flach abfallenden Ufer die Stabilisierungsplatten hochzuklappen.Another embodiment of the invention provides that the stabilizing plates the fuselage can be folded. This prevents z. B. when driving on shallow water, the stabilization plates then folded in or damaged be demolished. It is also advantageous when mooring the ship on a flat the stabilizing plates.

Nach einem bevorzugten Vorschlag der Erfindung weisen die Stabilisierungsplatten integrierte Höhenruder auf. Durch die Verstellung der Höhenruder, beispielsweise des backbordseitigen Höhenruders nach oben und des steuerbordseitigen Höhenruders nach unten, läßt sich einem Umkippen des Schiffes, wenn z. B. die Ladung verrutschen sollte, entgegenwirken. Die Höhenruder können dabei von der Kommandobrücke des Schiffes aus mechanisch oder elektrisch betätigt werden. Es ist aber auch denkbar, daß die Höhenruder durch entsprechende Einrichtungen automatisch die vertikale Balance des Schiffes halten und durch gegenseitiges Verstellen einen sogenannten Niveauausgleich des Schiffes herbeiführen.According to a preferred proposal of the invention, the stabilizing plates have integrated elevator. By adjusting the elevator, for example the the elevator on the port side and the elevator on the starboard side down, can tip the ship when z. B. the cargo should slip, counteract. The elevator can be from the Command bridge of the ship can be operated mechanically or electrically. It is but also conceivable that the elevator by appropriate facilities automatically maintain the vertical balance of the ship and by mutual Adjust a so-called level compensation of the ship.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen und der nachfolgenden Beschreibung, in der in den Zeichnungen dargestellte Ausführungsbeispiele des Gegenstandes der Erfindung näher erläutert sind. Es zeigen:Further details and advantages of the invention emerge from the claims and the following description, as shown in the drawings Embodiments of the subject of the invention are explained in more detail. It demonstrate:

Fig. 1 ein Schiff mit an seinem Kiel angeordneten Stabilisierungsplatten, in der Vorderansicht dargestellt; Figure 1 shows a ship with stabilizing plates arranged on its keel, shown in the front view.

Fig. 2 eine Ausführung von Stabilisierungsplatten mit integrierten höhen verstellbaren Klappen, perspektivisch dargestellt; Fig. 2 is shown an embodiment of stabilization plates with integrated height-adjustable flaps in perspective;

Fig. 3 ein Schiff mit an seinem Kiel angeordneten Stabilisierungsplatten, die einen im Teilschnitt gezeigten Hohlraum aufweisen, in der Vorderansicht dargestellt;A ship with Fig arranged at its keel stabilization plates having a cavity shown in partial section, shown 3 in the front view.

Fig. 4 ein Schiff mit an seinem Kiel angeordneten, anklappbar ausgebildeten Stabilisierungsplatten, in der Vorderansicht dargestellt; Fig. 4 is a vessel, shown with arranged at its keel, anklappbar formed stabilizing plates in the front view;

Fig. 5 ein Schiff mit an seinem Kiel angeordneten, vorne mit Spitzen angeschrägt ausgebildeten Stabilisierungsplatten, perspektivisch dargestellt; und Fig. 5 is a ship arranged at its keel, with front tips shaped beveled stabilizing plates, shown in perspective; and

Fig. 6 ein in der Perspektive dargestelltes Schiff, bei dem die Stabilisierungsplatten aus Einzelelementen zusammengesetzt sind. Fig. 6 shows a ship shown in perspective, in which the stabilizing plates are composed of individual elements.

Bei dem in Fig. 1 gezeigten Schiff 1 sind über die gesamte Länge der Konstruktionswasserlinie mehrere Meter unterhalb der Wasseroberfläche 2 rechts und links des Kieles 3 als Tragelemente ausgebildete Stabilisierungsplatten 4 angeordnet. Die Stabilisierungsplatten 4 bewirken eine horizontale Stabilisierung des Schiffes 1 bei starkem Wellengang. In the example shown in FIG. 1, vessel 1 several meters, over the entire length of the design waterline is below the water surface 2 arranged right and left of the keel 3 formed as supporting members stabilization plates 4. The stabilizing plates 4 bring about a horizontal stabilization of the ship 1 when the waves are strong.

Die Stabilisierungsplatten 6 bei der Ausführung nach Fig. 2 weisen stufenlos verstellbare Höhenruder 7 auf. Die Höhenruder 7, die von der Kommandobrücke 8 aus elektrisch oder mechanisch verstellbar sind, ermöglichen bei einer Schieflage des Schiffes einen Niveauausgleich.The stabilizing plates 6 in the embodiment according to FIG. 2 have continuously adjustable elevators 7 . The elevators 7 , which can be adjusted electrically or mechanically from the command bridge 8 , enable level compensation when the ship is in an inclined position.

Bei dem in Fig. 3 gezeigten Schiff 1 sind am Kiel 3 Stabilisierungsplatten 9 angeordnet, die mit einem Hohlraum 10 ausgebildet sind, wodurch sich einerseits erreichen läßt, daß keine zusätzliche Schwimmlast bzw. kein zusätzliches Gewicht aufgenommen werden muß. Andererseits lassen sich die Hohlräume 10 bei einer Leerfahrt fluten und damit ein größerer Tiefgang erreichen.In the ship 1 shown in FIG. 3, stabilization plates 9 are arranged on the keel 3 , which are formed with a cavity 10 , whereby on the one hand it can be achieved that no additional floating load or no additional weight has to be absorbed. On the other hand, the cavities 10 can be flooded during an empty run and thus achieve a greater draft.

In Fig. 4 sind am Kiel 3 des Schiffes 1 Stabilisierungsplatten 11 vorgesehen, die an den Rumpf 5 angeklappt werden können. Dies ist besonders dann vorteilhaft, wenn das Schiff 1 durch seichtes und damit niedriges Gewässer fährt sowie bei Anlegemanövern.In Fig. 4 stabilization plates 11 are provided on the keel 3 of the ship 1 , which can be folded onto the hull 5 . This is particularly advantageous when the ship 1 is sailing through shallow and therefore low water and during mooring maneuvers.

Das in Fig. 5 dargestellte Schiff 1 weist an seinem Kiel 3 Stabilisierungsplatten 12 auf, die in Fahrtrichtung gemäß Pfeil 13, d. h. vorne angespitzt sind. Dadurch bleibt das Schiff 1 wasserschlüpfrig und es wird ein besserer Wasserverdrängungseffekt erzielt.The ship 1 shown in FIG. 5 has on its keel 3 stabilizing plates 12 which are pointed in the direction of travel according to arrow 13 , ie at the front. As a result, the ship 1 remains slippery and a better water displacement effect is achieved.

Bei der Ausführung nach Fig. 6 sind die Stabilisierungsplatten 14, aus hintereinandergereihten Einzelelementen 16 zusammengesetzt, wobei die Teilungsebene durch die strichpunktierte Linie 15 zu erkennen ist. Eine Teilung der Stabilisierungsplatten 14 und damit Einzelelementen-Bauweise ist besonders dann vorzusehen, wenn die Stabilisierungsplatten 14 gemäß Fig. 4 an den Rumpf 5 des Schiffes 1 anklappbar sind.In the embodiment according to FIG. 6, the stabilizing plates 14 are composed of individual elements 16 lined up one behind the other, the division plane being recognizable by the dash-dotted line 15 . A division of the stabilization plates 14 and thus individual element construction is particularly to be provided if the stabilization plates 14 can be folded against the hull 5 of the ship 1 according to FIG. 4.

Claims

1. Watercraft with a stabilizing device, characterized in that stabilizing plates ( 4 , 6 , 9 , 11 , 12 , 14 ) are arranged over the length of the construction water line of a ship ( 1 ) below the water surface ( 2 ) on both sides of the keel ( 3 ), that do not protrude beyond the width of the fuselage ( 5 ).

2. Watercraft according to claim 1, characterized in that the stabilizing plates ( 14 or 4 , 6 , 9 , 11 , 12 ) consist of individual elements ( 16 ) lined up in series.

3. Watercraft according to claim 1 or 2, characterized in that the stabilizing plates ( 9 ) are formed with a cavity ( 10 ).

4. Watercraft according to one of claims 1 to 3, characterized in that the stabilizing plates ( 12 ) are pointed in the direction of travel.

5. Watercraft according to one of claims 1 to 4, characterized in that the stabilizing plates ( 11 ) on the hull ( 5 ) can be folded.

6. Watercraft according to one of claims 1 to 5, characterized in that the stabilizing plates ( 6 ) have integrated elevator ( 7 ).