DE202017106034U1

DE202017106034U1 - Steckdosenverschluss mit Irisdichtung

Info

Publication number: DE202017106034U1
Application number: DE202017106034.9U
Authority: DE
Original assignee: Ford Global Technologies LLC
Current assignee: Ford Global Technologies LLC
Priority date: 2016-10-06
Filing date: 2017-10-04
Publication date: 2017-10-19
Anticipated expiration: 2027-10-05
Also published as: US20180099629A1; CN207902326U; US9944240B1

Abstract

Steckdosendichtung für ein Fahrzeug, umfassend: eine Irisdichtung; und einen Betätigungsknopf, der konfiguriert ist, um die Irisdichtung zwischen einer geöffneten Konfiguration und einer geschlossenen Konfiguration zu überführen.

Description

TECHNISCHES GEBIET
Die vorliegende Offenbarung betrifft im Allgemeinen Fahrzeugsteckdosen. Genauer gesagt betrifft die Offenbarung einen platzsparenden Verschluss mit Irisdichtung für eine Fahrzeugsteckdose.
HINTERGRUND
Moderne Kraftfahrzeugkonsolen, Armaturenbretter usw. umfassen typischerweise diverse Steckdosen. Herkömmlicherweise sind diese Steckdosen als 12V-Steckdosen konfiguriert, obwohl es ebenfalls bekannt ist, andere Arten von Buchsen und Datenanschlüssen bereitzustellen, wozu USB-Stecker, Steckdosen mit verschiedenen Spannungen und dergleichen gehören. Häufig sind Buchsen, wie etwa Netzzugangsbuchsen, mit Klappdeckeln versehen, um das Eindringen von Staub und Schmutz zu verhindern, wenn die Buchse nicht verwendet wird. Auf Grund des begrenzten Platzes, der in den Konsolen, Armaturenbrettern usw. von Kraftfahrzeugen bereitgestellt wird, stören diese Klappdeckel häufig andere Vorrichtungen oder Systeme. Dies führt zu Problemen bei der Unterbringung der vielen notwendigen und vom Kunden erwünschten Merkmale in der Konsole oder dem Armaturenbrett des Fahrzeugs.
Um dieses und andere Probleme zu lösen, betrifft die vorliegende Offenbarung einen Verschluss nach Art einer Irisblende für eine Steckdose, der keinen Klappdeckel benötigt und ferner im Wesentlichen selbstabdichtend ist, wenn er nicht verwendet wird.
KURZDARSTELLUNG
Gemäß den hier beschriebenen Zwecken und Vorteilen umfasst ein Steckdosenverschluss für ein Fahrzeug bei einem Aspekt eine Irisdichtung und einen Betätigungsknopf, der konfiguriert ist, um die Irisdichtung zwischen einer geöffneten Konfiguration und einer geschlossenen Konfiguration zu überführen. Die Irisdichtung umfasst eine Vielzahl von Lamellen, die konzentrisch auf einem Basisring angeordnet sind. Der Betätigungsknopf kann einen Betätigungsring umfassen, um die Vielzahl von Lamellen in die geöffnete Konfiguration vorzuspannen. Es wird bzw. werden ein oder mehrere Vorspannelemente bereitgestellt, das bzw. die die Vielzahl von Lamellen in die geschlossene Konfiguration vorspannen.
Bei einem anderen Aspekt wird eine Steckdosendichtungsbaugruppe für ein Fahrzeug bereitgestellt, die eine Steckdose und einen Steckdosenverschluss umfasst, wie zuvor beschrieben.
Bei noch einem anderen Aspekt wird eine Fahrzeugkonsole oder ein Verkleidungsstück, die bzw. das die zuvor beschriebene Steckdosendichtungsbaugruppe umfasst, bereitgestellt.
In der folgenden Beschreibung werden Ausführungsformen des offenbarten Verschlusses mit Irisdichtung für Steckdosen gezeigt und beschrieben. Es versteht sich, dass der Träger zu anderen unterschiedlichen Ausführungsformen fähig ist und seine mehreren Einzelheiten zur Änderungen in diversen offensichtlichen Aspekten fähig sind, und zwar alle ohne die Vorrichtungen und Verfahren zu verlassen, wie sie in den folgenden Ansprüchen dargelegt und beschrieben werden. Entsprechend sind die Zeichnungen und Beschreibungen als erläuternd und nicht einschränkend anzusehen.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
Die hier übernommenen beiliegenden Zeichnungsfiguren, die Teil der Beschreibung sind, bilden mehrere Aspekte des offenbarten Verschlusses mit Irisdichtung für Steckdosen ab und dienen zusammen mit der Beschreibung dazu, gewisse Grundsätze desselben zu erklären. Es zeigen:
1 eine auseinandergezogene Ansicht einer Steckdosenbaugruppe gemäß der vorliegenden Offenbarung;
2 eine obere Draufsicht des Steckdosenverschlusses aus 2 in einer geschlossenen Konfiguration;
3 eine untere Ansicht des Steckdosenverschlusses aus 2 in einer geöffneten Konfiguration; und
4 eine Seitenansicht der Steckdosenbaugruppe und des Verschlusses aus 1 und 2, die in einer Fahrzeugkonsole angeordnet sind und in die ein Stecker eingesteckt ist.
Es wird nun ausführlich auf die Ausführungsformen des offenbarten Verschlusses mit Irisdichtung für Steckdosen Bezug genommen, von dem Beispiele in den beiliegenden Zeichnungsfiguren abgebildet sind.
AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG
Mit Bezug auf 1 ist eine Steckdosenbaugruppe 100 abgebildet, die konfiguriert ist, um darin einen herkömmlichen 12V-Stecker aufzunehmen, wie er in der Kraftfahrzeugtechnik wohlbekannt ist. Bei der abgebildeten Ausführungsform umfasst die Steckdosenbaugruppe 100 eine zylindrische Steckdosenbuchse, die als Aufnahmekörper 110 definiert ist, und einen Halter 120. Ein elektrischer Kontakt in elektrischer Kommunikation mit einer Fahrzeugstromquelle (in dieser Ansicht nicht zu sehen) ist an einem distalen Ende des Aufnahmekörpers 110 angeordnet.
Es wird ein Steckdosenverschluss 130 bereitgestellt, der durch einen Basisring 140, der eine innere Durchbohrung definiert, eine Vielzahl von Lamellen 150 und einen Betätigungsknopf 160, der ebenso eine innere Durchbohrung definiert, definiert ist. Ein oder mehrere Vorspannelemente 170 ist bzw. sind an einem ersten Ende an dem Basisring und an einem zweiten Ende an einem Abschnitt einer Lamelle befestigt angeordnet, um die Lamellen 150 in eine geschlossene Konfiguration vorzuspannen. Bei der abgebildeten Ausführungsform sind die Vorspannelemente 170 Federdrähte, obwohl die Verwendung von anderen Vorspannelementen in Betracht gezogen wird. Bei einer alternativen Ausführungsform (nicht gezeigt), wird der Betätigungsknopf 160 verwendet, um die Vielzahl von Lamellen 150 manuell zu öffnen und zu schließen, und es sind keine Vorspannelemente 170 enthalten.
2 ist eine Draufsicht des Steckdosenverschlusses 130, wobei die Lamellen 150 durch die Wirkung der Vorspannelemente 170 (in dieser Ansicht nicht zu sehen) in die geschlossene Konfiguration vorgespannt sind. Wie gezeigt, definieren die Lamellen 150 einen Verschluss bzw. eine Verschlussdichtung 175 nach Art einer Irisblende, welche die Durchgangsbohrung des Betätigungsknopfs 160 versperrt.
Wie in 3 gezeigt, umfasst der Betätigungsknopf 160 einen Betätigungsring 180, der wiederum eine Vielzahl von Vorspannschlitzen 190 umfasst. Jeder Vorspannschlitz 190 kommt mit einem Lamellenstift 200 in Eingriff. Jede Lamelle 150 ist wiederum schwenkbar an dem Basisring 140 an einem Schwenkpunkt 210 angebracht. Wenn sich der Betätigungsknopf 160 dreht (Pfeil A), wird jede Lamelle 150 durch die Wirkung eines Vorspannschlitzes 190 auf einen Lamellenstift 200 nach außen vorgespannt. Dies legt die Durchgangsbohrung des Betätigungsknopfes frei, durch die nun ein Stecker (nicht gezeigt) eingesteckt werden kann.
Dies ist in 4 abgebildet, die ein Substrat 220 zeigt, das eine Fahrzeugkonsole, ein Verkleidungsblech oder eine andere Struktur definieren kann, in der eine Steckdosenbaugruppe 100 praktisch angeordnet werden kann. Ein Stecker 230 wird durch den Steckdosenverschluss 130 hindurch eingesteckt, der wie zuvor beschrieben in die geöffnete Konfiguration versetzt wurde, die in 3 gezeigt ist, und wird vorgeschoben, bis er Kontakt mit einem elektrischen Kontakt 240 herstellt, der in elektrischer Kommunikation mit einer Fahrzeugstromquelle steht (in dieser Ansicht nicht zu sehen).
Es versteht sich, dass wenn der Stecker 230 entfernt wird, die Gegenkraft entfernt wird und die Vorspannelemente 170 dann die Lamellen 150 des Steckdosenverschlusses in die in 1 gezeigte geschlossene Konfiguration vorspannen. Bei einer alternativen Ausführungsform, welche die Vorspannelemente 170 (nicht gezeigt) nicht umfasst, wird der Betätigungsknopf 160 einfach in die entgegengesetzte Richtung gedreht, um die Lamellen 150 des Steckdosenverschlusses manuell in die geschlossene Konfiguration vorzuspannen.
Somit versteht es sich, das eine einfache aber wirksame Steckdosenkonfiguration für ein Fahrzeug bereitgestellt wird, die keinen Klappdeckel oder eine andere Struktur benötigt, um zu verhindern, dass ein Benutzer aus Versehen einen unter Spannung stehenden elektrischen Kontakt berührt, und die auch vorteilhaft das Eindringen von Staub, Schmutz und anderen schädlichen Stoffen in die Steckdose zu verhindert. Praktischerweise wird die beschriebene Steckdose in einer sicheren geschlossenen Konfiguration angeordnet, indem einfach ein Stecker daraus entfernt wird. Offensichtliche Änderungen und Varianten sind angesichts der obigen Lehren möglich. Alle diese Änderungen und Varianten liegen im Umfang der beiliegenden Ansprüche, wenn sie gemäß dem Umfang interpretiert werden, zu dem sie gerecht, rechtmäßig und ausgewogen berechtigt sind.

Claims

Steckdosendichtung für ein Fahrzeug, umfassend: eine Irisdichtung; und einen Betätigungsknopf, der konfiguriert ist, um die Irisdichtung zwischen einer geöffneten Konfiguration und einer geschlossenen Konfiguration zu überführen.
Steckdosendichtung nach Anspruch 1, wobei die Irisdichtung eine Vielzahl von Lamellen umfasst, die konzentrisch auf einem Basisring angeordnet sind.
Steckdosendichtung nach Anspruch 2, wobei der Betätigungsknopf einen Betätigungsring zum Vorspannen der Vielzahl von Lamellen in die geöffnete Konfiguration umfasst.
Steckdosendichtung nach Anspruch 2, ferner umfassend ein oder mehrere Vorspannelemente zum Vorspannen der Vielzahl von Lamellen in die geschlossene Konfiguration.
Steckdosendichtung nach Anspruch 4, wobei jedes von dem einen oder den mehreren Vorspannelementen ein Federdraht ist.
Steckdose, umfassend die Steckdosendichtung nach Anspruch 1.
Fahrzeug, umfassend die Steckdose nach Anspruch 6.
Steckdosendichtungsbaugruppe für ein Fahrzeug, umfassend: eine Steckdose in elektrischer Kommunikation mit einer Fahrzeugstromquelle; und einen Verschluss für die Steckdose, wobei der Verschluss eine Irisdichtung und einen Betätigungsknopf, der konfiguriert ist, um die Irisdichtung zwischen einer geöffneten Konfiguration und einer geschlossenen Konfiguration zu überführen, umfasst.
Baugruppe nach Anspruch 8, wobei die Irisdichtung eine Vielzahl von Lamellen umfasst, die konzentrisch auf einem Basisring angeordnet sind.
Baugruppe nach Anspruch 9, wobei der Betätigungsknopf einen Betätigungsring zum Vorspannen der Vielzahl von Lamellen in die geöffnete Konfiguration umfasst.
Baugruppe nach Anspruch 10, ferner umfassend ein oder mehrere Vorspannelemente zum Vorspannen der Vielzahl von Lamellen in die geschlossene Konfiguration.
Baugruppe nach Anspruch 11, wobei jedes von dem einen oder den mehreren Vorspannelementen ein Federdraht ist.
Steckdose, umfassend die Baugruppe nach Anspruch 8. Fahrzeug, umfassend die Steckdose nach Anspruch 13.
Konsole oder Verkleidungsstück für ein Fahrzeug, umfassend: ein Substrat, das mindestens eine Öffnung für eine Steckdose definiert; eine Steckdose in elektrischer Kommunikation mit einer Fahrzeugstromquelle; und einen Verschluss für die Steckdose, wobei der Verschluss eine Irisdichtung und einen Betätigungsknopf, der konfiguriert ist, um die Irisdichtung zwischen einer geöffneten Konfiguration und einer geschlossenen Konfiguration zu überführen, umfasst.
Konsole oder Verkleidungsstück nach Anspruch 15, wobei die Irisdichtung eine Vielzahl von Lamellen umfasst, die konzentrisch auf einem Basisring angeordnet sind.
Konsole oder Verkleidungsstück nach Anspruch 16, wobei der Betätigungsknopf einen Betätigungsring zum Vorspannen der Vielzahl von Lamellen in die geöffnete Konfiguration umfasst.
Konsole oder Verkleidungsstück nach Anspruch 17, ferner umfassend ein oder mehrere Vorspannelemente zum Vorspannen der Vielzahl von Lamellen in die geschlossene Konfiguration.
Konsole oder Verkleidungsstück nach Anspruch 18, wobei jedes von dem einen oder den mehreren Vorspannelementen ein Federdraht ist.
Fahrzeug, umfassend die Konsole oder das Verkleidungsstück nach Anspruch