DE202016103007U1 - Oil circuit with filters especially for marine engines - Google Patents
Oil circuit with filters especially for marine engines Download PDFInfo
- Publication number
- DE202016103007U1 DE202016103007U1 DE202016103007.2U DE202016103007U DE202016103007U1 DE 202016103007 U1 DE202016103007 U1 DE 202016103007U1 DE 202016103007 U DE202016103007 U DE 202016103007U DE 202016103007 U1 DE202016103007 U1 DE 202016103007U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- filter
- oil
- backwash
- flushing
- circuit according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000011010 flushing procedure Methods 0.000 claims abstract description 63
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 claims abstract description 11
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims description 219
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 19
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 claims description 10
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 claims description 7
- 238000001914 filtration Methods 0.000 claims description 6
- 238000010926 purge Methods 0.000 claims description 6
- 238000011045 prefiltration Methods 0.000 claims description 3
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 12
- 238000011001 backwashing Methods 0.000 description 11
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 9
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 7
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 6
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 5
- 239000000706 filtrate Substances 0.000 description 4
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 239000010724 circulating oil Substances 0.000 description 2
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 2
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 2
- 238000013461 design Methods 0.000 description 2
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 2
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 2
- BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N (2r,3r,4s,5r)-2-[6-[[2-(3,5-dimethoxyphenyl)-2-(2-methylphenyl)ethyl]amino]purin-9-yl]-5-(hydroxymethyl)oxolane-3,4-diol Chemical compound COC1=CC(OC)=CC(C(CNC=2C=3N=CN(C=3N=CN=2)[C@H]2[C@@H]([C@H](O)[C@@H](CO)O2)O)C=2C(=CC=CC=2)C)=C1 BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 229920002678 cellulose Polymers 0.000 description 1
- 239000001913 cellulose Substances 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 239000003365 glass fiber Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 description 1
- 238000012805 post-processing Methods 0.000 description 1
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 239000010802 sludge Substances 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/10—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant venting or purifying means, e.g. of filters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/10—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant venting or purifying means, e.g. of filters
- F01M2001/1007—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant venting or purifying means, e.g. of filters characterised by the purification means combined with other functions
- F01M2001/1021—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant venting or purifying means, e.g. of filters characterised by the purification means combined with other functions comprising self cleaning systems
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/10—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant venting or purifying means, e.g. of filters
- F01M2001/105—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant venting or purifying means, e.g. of filters characterised by the layout of the purification arrangements
- F01M2001/1057—Lubricating systems characterised by the provision therein of lubricant venting or purifying means, e.g. of filters characterised by the layout of the purification arrangements comprising a plurality of filters, parallel or serial
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Filtration Of Liquid (AREA)
Abstract
Ölkreislauf für eine Maschine, insbesondere eine Hubkolbenmaschine, vorzugsweise einen Schiffsmotor, mit einem Ölsumpf (2) und wenigstens einem mit Öl aus dem Ölsumpf (2) versorgbaren, wenigstens einer einen Ölverbraucher aufweisenden und in den Ölsumpf (2) zurückgeführten Versorgungsschleife (20; 40; 120), die eine Hauptpumpe (3) und mehrere Filter, von denen wenigstens einer ein Einfachfilter (25) mit Filterfläche (26) und ein weiterer Filter ein selbstreinigender Rückspülfilter (11) mit rückspülbarer Filterfläche (13) ist, aufweist, wobei der Rückspülfilter (11) einen Einlass (12), einen Reinölauslass (14) und einen Rückspülauslass (15) aufweist, und wobei der Rückspülauslass (15) in einen Leitungszweig (24; 124) mit wenigstens einem Mittel zur Aufbereitung des Spülöls mündet, dadurch gekennzeichnet, dass der Einlass (12) des Rückspülfilters in Abhängigkeit von dem Schaltzustand wenigstens eines Schaltventils (23) wahlweise über einen ersten Leitungsstrang (22) oder einen zweiten Leitungsstrang (21) mit Öl von der Hauptpumpe versorgbar ist, wobei im zweiten Leitungsstrang (21) ein Einfachfilter angeordnet ist.Oil circuit for a machine, in particular a reciprocating piston engine, preferably a marine engine, having an oil sump (2) and at least one supply loop (20, 40) which can be supplied with oil from the oil sump (2) and at least one oil consumer having returned to the oil sump (2) 120) comprising a main pump (3) and a plurality of filters, at least one of which is a single filter (25) with filter surface (26) and another filter is a self-cleaning backwash filter (11) with backwashable filter surface (13); Backwash filter (11) has an inlet (12), a clean oil outlet (14) and a backwash outlet (15), and wherein the backwash outlet (15) opens into a line branch (24; 124) with at least one means for treating the flushing oil, characterized in that the inlet (12) of the backwash filter can be selectively connected via a first line path as a function of the switching state of at least one switching valve (23) ng (22) or a second wiring harness (21) can be supplied with oil from the main pump, wherein in the second wiring harness (21) a single filter is arranged.
Description
Die Erfindung betrifft einen Ölkreislauf für eine Maschine, insbesondere eine Hubkolbenmaschine, vorzugsweise einen Schiffsmotor, insbesondere in Ausführung als Dieselmotor, mit einem Ölsumpf und wenigstens einem mit Öl aus dem Ölsumpf versorgbaren, wenigstens einer einen Ölverbraucher aufweisenden und in den Ölsumpf zurückgeführten Versorgungsschleife, die eine Hauptpumpe und mehrere Filter, von denen wenigstens einer ein Einfachfilter mit Filterfläche und ein weiterer Filter ein selbstreinigender Rückspülfilter mit rückspülbarer Filterfläche ist, aufweist, wobei der Rückspülfilter einen Einlass, einen Reinölauslass und einen Rückspülauslass aufweist, und wobei der Rückspülauslass in einen Leitungszweig mit wenigstens einem Mittel zur Aufbereitung des Spülöls mündet. The invention relates to an oil circuit for a machine, in particular a reciprocating engine, preferably a marine engine, in particular in execution as a diesel engine, with an oil sump and at least one with oil from the oil sump supplied, at least one oil consumer having and returned to the oil sump supply loop, the one The main pump and a plurality of filters, at least one of which is a single filter with filter surface and another filter is a self-cleaning backwash filter with backwashable filter surface, wherein the backwash filter has an inlet, a clean oil outlet and a backwash, and wherein the Rückspülauslass in a line branch with at least one Means for treatment of the flushing oil opens.
Ein gattungsgemäßer Ölkreislauf ist aus der
Aufgabe der Erfindung ist es, einen mit Filtern ausgestatteten Ölkreislauf insbesondere für Schiffsmotoren zu schaffen, der einfach aufgebaut ist, ein kostengünstiges Grundkonzept aufweist, und bei einer kostengünstigen Betriebsweise der eingesetzten Filter eine kontinuierliche Verbesserung der Qualität des in den Versorgungsschleifen umlaufenden Öls ermöglicht. The object of the invention is to provide a filter equipped with oil circuit especially for marine engines, which has a simple design, has a cost basic concept, and allows a cost-effective operation of the filter used a continuous improvement in the quality of circulating in the supply loops oil.
Hierzu wird gemäß einem ersten erfindungsgemäßen Aspekt vorgeschlagen, dass der Einlass des Rückspülfilters in Abhängigkeit von dem Schaltzustand wenigstens eines Schaltventils wahlweise über einen ersten Leitungsstrang oder einen zweiten Leitungsstrang mit Öl von der Hauptpumpe versorgbar ist, wobei im zweiten Leitungsstrang ein Einfachfilter angeordnet ist. Dieses Konzept sieht mithin vor, den Zulauf zum als Rückspülfilter ausgelegten selbstreinigenden Filter über zwei unterschiedliche Leitungsstränge zu ermöglichen, wobei in einem Leitungsstrang dem Rückspülfilter ein Einfachfilter, also ein Filter, der nicht selbstreinigend, insbesondere nicht rückspülbar ist, vorgeschaltet ist. Dieser Leitungsstrang wird insbesondere in der Anlaufphase eines Schiffsmotors während der ersten Betriebsstunden oder nach einer Revision des Schiffsmotors dem Zulauf bzw. Einlass des Rückspülfilters vorgeschaltet, um in dieser Betriebszeit einen Großteil der Verunreinigungen im Öl endgültig allen Leitungszweigen und damit auch dem Ölsumpf zu entziehen. Erst nach einer ausreichend lang bemessene Anlaufphase wird dann auf den anderen Leitungsstrang umgeschaltet, wobei dies dann ermöglicht, den ohnehin vorhandenen Einfachfilter nun für einen anderen Anwendungszweck einzusetzen, wie dies unter Bezugnahme auf die Unteransprüche noch erläutert wird. For this purpose, it is proposed according to a first aspect of the invention that the inlet of the backwash filter in response to the switching state of at least one switching valve is optionally supplied via a first wiring harness or a second wiring harness with oil from the main pump, wherein in the second wiring harness a single filter is arranged. This concept therefore provides to allow the feed to be designed as a backwash filter self-cleaning filter via two different strands, in a wiring harness the backwash a simple filter, ie a filter that is not self-cleaning, especially not backwashed upstream. This wiring harness is in particular in the startup phase of a marine engine during the first hours of operation or after a revision of the marine engine upstream of the inlet or inlet of the backwash in order to withdraw during this period of operation a large part of the impurities in the oil finally all branches and thus the oil sump. Only after a sufficiently long start-up phase is then switched to the other wiring harness, which then makes it possible to use the already existing single filter now for a different application, as will be explained with reference to the dependent claims.
Gemäß einer insbesondere bevorzugten Ausgestaltung kann dem Leitungszweig für das Spülöl eine Spülölpumpe und stromabwärts der Spülölpumpe ein Einfachfilter zugeordnet sein, dessen Filterausgang, vorzugsweise unter Zwischenschaltung eines Absperrorgans, in den Einlass des Rückspülfilters mündet. Bei diesem Einfachfilter handelt es sich dabei vorzugsweise um genau denjenigen Einfachfilter, der sich während der weiter oben beschriebenen Anlaufphase im Zulauf des Rückspülfilters befindet. Durch das Vorsehen einer Pumpe im Leitungszweig für das Spülöl kann hierbei auch während dieser Anlaufphase das Rückspülfluid aus dem Rückspülfilter in den mit dem Einfachfilter versehenen Leitungsstrang eingespeist werden. Trotz Verwendung eines Rückspülfilters steht dann mithin der gesamte Volumenstrom in der Versorgungsschleife hinter dem Rückspülfilter für die zu versorgenden Aggregate, insbesondere Hydraulikaggregate, zur Verfügung, wodurch zugleich ermöglicht wird, dass die Hauptpumpe, mit der das Öl aus dem Ölsumpf entnommen wird, mit geringerer Leistung ausgestattet oder betrieben werden kann. Insbesondere für Wartungszwecke der Spülölpumpe ist vorteilhaft, wenn im Leitungszweig für das Spülöl zwischen Spülölpumpe und Filtereingang ein Absperrorgan angeordnet ist. Alternativ oder zusätzlich kann noch eine Druckanzeige angeordnet sein, um den Verschmutzungsgrad des Einfachfilters überprüfen zu können. According to a particularly preferred embodiment, the line branch for the flushing oil may be assigned a flushing oil pump and downstream of the flushing oil pump a single filter whose filter outlet, preferably with the interposition of a shut-off device, opens into the inlet of the backflushing filter. This simple filter is preferably exactly that single filter which is in the inlet of the backflush filter during the startup phase described above. By providing a pump in the line branch for the flushing oil, the backwash fluid from the backwash filter can also be fed into the line provided with the single filter during this start-up phase. Despite the use of a backwash filter, the entire volume flow in the supply loop is then available behind the backwash filter for the units to be supplied, in particular hydraulic units, whereby at the same time it is made possible that the main pump, with which the oil is taken from the oil sump, with lower power equipped or operated. In particular, for maintenance purposes of the purge oil pump is advantageous if a shut-off device is arranged in the line branch for the flushing oil between the purge oil pump and the filter inlet. Alternatively or additionally, a pressure indicator can be arranged in order to be able to check the degree of soiling of the single filter.
Bei einer alternativen Ausgestaltung eines Ölkreislaufs kann im Leitungszweig für das Spülöl eine Spülölpumpe und stromabwärts der Spülölpumpe zur Spülölaufbereitung eine Zentrifuge, insbesondere eine Freistrahlzentrifuge, angeordnet sein, wobei stromabwärts der Zentrifuge ein Sammelbehälter und/oder eine Rückleitung in den Ölsumpf angeordnet sind. Gemäß einer Ausführungsvariante kann der Sammelbehälter über eine Zuführleitung und eine in der Zuführleitung angeordnete Pumpe an den Einlass des Rückspülfilters angeschlossen sein. In an alternative embodiment of an oil circuit, a centrifuge, in particular a free jet centrifuge, can be arranged in the line branch for the flushing oil, and a collecting tank and / or a return line are arranged in the oil sump downstream of the centrifuge for flushing oil. According to one embodiment, the collecting container via a feed line and a in the supply line arranged pump to be connected to the inlet of the backwash filter.
Unter Verzicht auf einige der vorerwähnten Vorteile könnte dem Leitungszweig für das Spülöl auch eine Spülölpumpe und stromabwärts der Spülölpumpe ein Einfachfilter zugeordnet sein, dessen Filterausgang dann vorzugsweise direkt in den Ölsumpf mündet. Waiving some of the aforementioned advantages, the line branch for the flushing oil could also be assigned a flushing oil pump and downstream of the flushing oil pump a single filter, the filter outlet of which then preferably discharges directly into the oil sump.
Bei einer alternativen Ausgestaltung kann dem Filtereingang des Einfachfilters in Abhängigkeit von dem Schaltzustand des stromaufwärts des Rückspülfilters angeordneten Schaltventils und in Kombination mit dem Schaltzustand eines im Leitungszweig für das Spülöl angeordneten Schaltorgans wahlweise Öl von der Hauptpumpe oder Spülöl aus dem Leitungszweig für das Spülöl zuführbar sein. Bei diesem Ölkreislauf ist dann mithin keine Spülölpumpe im Leitungszweig für das Spülöl vorgesehen, weswegen der Volumenstrom des Spülöls für die Versorgung der dem Rückspülfilter nachgeschalteten Aggregate nicht zur Verfügung steht. Aber auch dann erweist sich als vorteilhaft, dass der ohnehin vorhandene Einfachfilter jedenfalls nach Beendigung der Anlaufphase, also im Normalbetrieb der Maschine, in welchem das stromaufwärts des Rückspülfilters angeordnete Schaltventil den Leitungsstrang zum Einfachfilter absperrt und auf den anderen Leitungsstrang umschaltet, zur Nachreinigung des Spülöl eingesetzt werden kann und insofern kontinuierlich die Qualität des zwischen Ölsumpf und Verbrauchern kreisenden Öls verbessert. Insbesondere bevorzugt bei dieser Ausgestaltung ist dann, dass der Filterauslass des Einfachfilters im Normalbetrieb, wenn das stromaufwärts des Rückspülfilters angeordnete Schaltventil den Leitungsstrang zum Einfachfilter absperrt, an eine Rückleitung zum Ölsumpf angeschlossen ist. Auch hier kann dann der Rückleitung vorzugsweise ein Absperrorgan zugeordnet sein, um gegebenenfalls auch im laufenden Betrieb beispielsweise einen Filtereinsatz im Einfachfilter auszutauschen. In an alternative embodiment, the filter input of the single filter depending on the switching state of the upstream of the backwash arranged switching valve and in combination with the switching state of a arranged in the line branch for the flushing oil switching element optionally oil from the main pump or flushing oil from the line branch for the flushing be supplied. In this oil circuit then no purge oil pump is therefore provided in the line branch for the flushing oil, which is why the volume flow of the flushing oil for the supply of the backwash filter downstream units is not available. But even then proves to be advantageous that the already existing single filter in any case after completion of the start-up phase, ie in normal operation of the machine in which the upstream of the backwash arranged switching valve shuts off the wiring harness to the single filter and switches to the other wiring harness, used for post-cleaning the flushing oil and to that extent continuously improves the quality of oil circulating between oil sump and consumers. Particularly preferred in this embodiment is then that the filter outlet of the single filter in normal operation, when the upstream of the backwash arranged switching valve shuts off the wiring harness to the single filter, is connected to a return line to the oil sump. Again, then the return line may be preferably associated with a shut-off to optionally replace, for example during operation, a filter insert in the single filter.
Gemäß einem zweiten erfindungsgemäßen Konzept wird ein Ölkreislauf vorgeschlagen, bei welchem dem Leitungszweig für das Spülöl eine Spülölpumpe und stromabwärts der Spülölpumpe ein Einfachfilter zugeordnet ist, dessen Filterausgang in den Einlass des Rückspülfilters mündet. Wie weiter oben bereits beschrieben lässt sich durch diese Maßnahme erreichen, dass der gesamte, von der Hauptpumpe geförderte Volumenstrom von Öl sämtlichen dem Rückspülfilter nachgeschalteten Verbrauchern zur Verfügung steht, wodurch die Hauptpumpe eine geringere Leistung erhalten kann, und gleichzeitig weiterhin die Qualität des in den Versorgungsschleifen umlaufenden Öls permanent verbessert wird. According to a second inventive concept, an oil circuit is proposed in which the line branch for the flushing oil is assigned a flushing oil pump and downstream of the flushing oil pump is a single filter whose filter outlet opens into the inlet of the backflushing filter. As already described above, this measure makes it possible for all the oil flow delivered by the main pump to be available to all consumers downstream of the backwash filter, as a result of which the main pump can receive lower power, while at the same time continuing to improve the quality of the supply loops circulating oil is permanently improved.
Auch hier ist, insbesondere wenn ein solcher Ölkreislauf bei einem Schiffsmotor, insbesondere einem Großdieselmotor Verwendung findet, besonders vorteilhaft, wenn der Einlass des Rückspülfilters in Abhängigkeit von dem Schaltzustand wenigstens eines Schaltventils wahlweise über einen ersten Leitungsstrang oder einen zweiten Leitungsstrang mit Öl von der Hauptpumpe versorgbar ist, wobei im zweiten Leitungsstrang ein Einfachfilter angeordnet ist. Insbesondere für Wartungszwecke kann im Leitungszweig für das Spülöl zwischen Spülölpumpe und Filtereingang ein Absperrorgan und/oder eine Druckanzeige angeordnet sein. Again, especially when such an oil circuit is used in a marine engine, especially a large diesel engine, particularly advantageous if the inlet of the backwash filter depending on the switching state of at least one switching valve optionally supplied via a first wiring harness or a second wiring harness with oil from the main pump is, wherein in the second wiring harness a single filter is arranged. In particular, for maintenance purposes, a shut-off device and / or a pressure indicator can be arranged in the line branch for the flushing oil between the flushing oil pump and the filter inlet.
Bei sämtlichen Ausgestaltungen des Ölkreislaufs ist vorteilhaft, wenn die Filterfläche des oder der Einfachfilter größer ist als die rückspülbare Filterfläche des Rückspülfilters, und vorzugsweise wenigstens 5 mal größer ist als die Filterfläche des Rückspülfilters und/oder maximal 15-fach größer ist als die rückspülbare Filterfläche des Rückspülfilters. Selbst wenn der Einfachfilter dann nach der Anlaufphase einen gewissen Verschmutzungsgrad aufweist, kann er ohne Austausch dann noch zahlreiche weitere Betriebsstunden für die Spülölaufbereitung eingesetzt werden, und bei reiner Verwendung in der Spülölaufbereitung werden äußerst lange wartungsfreie Betriebsdauern ermöglicht. Weiter vorteilhaft ist, wenn die Filterfeinheit der Filterfläche des Einfachfilters feiner ist als die Filterfeinheit der Filterfläche des Rückspülfilters, wobei vorzugsweise die Filterfeinheit des Einfachfilters um den Faktor 2 bis 5 feiner ist als die Filterfeinheit des Rückspülfilters. In all embodiments of the oil circuit is advantageous if the filter surface of the or the single filter is greater than the backwashable filter surface of the backwash filter, and preferably at least 5 times larger than the filter surface of the backwash filter and / or 15 times greater than the backwashable filter surface of the backwash filter. Even if the simple filter then after the start-up phase has a certain degree of contamination, it can be used without replacement then many more hours of operation for flushing oil treatment, and pure use in the Spülölaufbereitung extremely long maintenance-free operating times are possible. It is also advantageous if the filter fineness of the filter surface of the single filter is finer than the filter fineness of the filter surface of the backwash filter, wherein preferably the filter fineness of the single filter is finer by a factor of 2 to 5 than the filter fineness of the backflush filter.
Wie an sich üblich kann im Ölkreislauf zwischen Hauptpumpe und stromaufwärts des Rückspülfilters angeordneten Schaltventil wenigstens ein Vorfilter angeordnet sein, dessen Filterfeinheit gröber ist als die Filterfeinheit der Filterflächen des Einfachfilters und des Rückspülfilters. As is customary, at least one pre-filter may be arranged in the oil circuit between the main pump and the upstream of the backwash filter whose filter fineness is coarser than the filter fineness of the filter surfaces of the single filter and the backwash filter.
Bei dem bevorzugten Anwendungsgebiet des erfindungsgemäßen Ölkreislaufs handelt es sich bei der Maschine um einen Schiffsmotor, und der Rückspülfilter dient dort der Aufbereitung des Öls aus dem Ölsumpf als Hydrauliköl, wobei dann entsprechend in der den Rückspülfilter aufweisenden Versorgungsschleife wenigstens ein Hydraulikaggregat, und vorzugsweise mehrere Hydraulikölaggregate, als Ölverbraucher angeordnet ist bzw. sind. Insbesondere bei einem Ölkreislauf für einen Schiffsmotor ist es besonders vorteilhaft, wenn der Rückspülfilter, unabhängig vom Schaltzustand sämtlicher Schaltventile und Schaltorgane, sowohl im Normalbetrieb als auch in einem Anlaufbetrieb in den ersten Betriebsstunden eines neuen oder instandgesetzten Motors, allen Ölverbrauchern, insbesondere Hydraulikaggregaten, in der Versorgungsschleife zum Feinfiltern des Öls vorgeschaltet ist. Bei solchen Ölkreisläufen kann, wie an sich bekannt, ferner wenigstens eine zweite Versorgungsschleife vorgesehen sein, in der ein oder vorzugsweise mehrere mit Öl zu schmierende Schmierstellen als Ölverbraucher angeordnet sind, wobei vorzugsweise die zweite Versorgungsschleife hinter der Hauptpumpe, insbesondere hinter einem der Hauptpumpe stromabwärts nachgeschalteten Vorfilter, von der ersten, den Rückspülfilter umfassenden Versorgungsschleife abzweigt. In the preferred field of application of the oil circuit according to the invention, the engine is a marine engine, and the backwash filter is used there to treat the oil from the oil sump as hydraulic oil, and then at least one hydraulic power unit, and preferably several hydraulic oil power units, in the supply loop having the backwash filter. is arranged as an oil consumer or are. In particular, in an oil circuit for a marine engine, it is particularly advantageous if the backwash filter, regardless of the switching state of all switching valves and switching elements, both in normal operation and in a start-up operation in the first hours of operation of a new or repaired engine, all oil consumers, in particular hydraulic units in the Supply loop for fine filtering of the oil is connected upstream. In such oil circuits, as known per se, further at least one second supply loop may be provided, in which one or preferably a plurality of oil to be lubricated Lubrication points are arranged as oil consumers, wherein preferably the second supply loop behind the main pump, in particular behind one of the main pump downstream downstream pre-filter, branches off from the first, the backwash filter supply loop.
Weitere Vorteile und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie der nachfolgenden Beschreibung von in der Zeichnung schematisch mit ihren Hauptbestandteilen gezeigten schematischen Ausführungsbeispielen für erfindungsgemäße Ölkreisläufe für Schiffsmotoren. In der Zeichnung zeigen: Further advantages and embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims and the following description of schematically shown in the drawing with its main components schematic embodiments of the invention for oil circuits for marine engines. In the drawing show:
In den
Im gezeigten Schaubild des Fließschemas für den Ölkreislauf
Die Erfindung betrifft im Wesentlichen nur die Ausgestaltung der Versorgungsschleife
Ein für den erfindungsgemäßen Ölkreislauf wesentlicher Gesichtspunkt liegt darin, dass hier der Rückspülfilter
In der Schaltstellung im Fließschema nach
Bei dem erfindungsgemäßen Ölkreislauf
Im gezeigten Ausführungsbeispiel in den
Das Fließschema in
In den
Die Leitungen im Leitungszweig
Im Normalbetrieb des Ölkreislauf
In den
Die
Die unterschiedlichen Filterfeinheiten im Einfachfilter und im Rückspülfilter könnten beispielsweise schon dadurch erreicht werden, dass die Filterfläche im Einfachfilter aus einem Vlies, insbesondere einem Zellulose-, Kunststoff- oder Glasfaservlies besteht, die Filterfläche im Rückspülfilters hingegen aus einem Gewebe wie einem Metall- oder Kunststoffgewebe besteht. Die Filterfläche im Rückspiel Filter könnte auch aus einem gesinterten Metallvließ oder einer Spaltfilterkonstruktion bestehen. Die Filterfläche des Einfachfilters ist vorzugsweise austauschbar. Durch eine erheblich größere Filterfläche des Einfachfilters relativ zu der des Rückspülfilters kann erreicht werden, dass trotz der feineren Filtrierung im Einfachfilter eine lange wartungsfreie Standzeit gewährleistet ist. The different filter fineness in the single filter and in the backwash filter could already be achieved, for example, by the filter surface in the single filter consisting of a nonwoven, in particular a cellulose, plastic or glass fiber fleece, whereas the filter surface in the backwash filter consists of a fabric such as a metal or plastic fabric , The filter surface in the return filter could also consist of a sintered metal flute or a split filter construction. The filter surface of the single filter is preferably exchangeable. By a significantly larger filter area of the single filter relative to the backwash filter can be achieved that despite the finer filtration in the single filter a long maintenance-free life is guaranteed.
Für den Fachmann ergeben sich aus der vorhergehenden Beschreibung zahlreiche Modifikationen, die in den Schutzbereich der anhängenden Ansprüche fallen sollen. Die Fließschemata zeigen nur den grundsätzlichen Aufbau und es könnten weitere Leitungszweige oder Versorgungsschleifen vorgesehen sein. Insbesondere auf das Vorhandensein und/oder den Aufbau eines Schmierölkreislaufs kommt es für die Erfindung nicht entscheidend an. Es können auch weitere Schmierölkreise vorgesehen sein, die noch nicht einmal an den Hauptschmierölfilter angeschlossen sind. Erfindungsgemäße Ölkreisläufe könnten auch bei anderen Maschinen Verwendung finden auch wenn Schiffsmotoren, insbesondere Großdieselmotoren, das bevorzugte Anwendungsgebiet der vorliegenden Erfindung betreffen. Die Anordnung einer Pumpe im Leitungszweig für das Spülöl und die Aufbereitung des mit der Pumpe auf erhöhten Druck gesetzten Spülöls mit einem Filter kann auch dann Vorteile bieten, wenn das Spülöl nicht dem Automatikfilter bzw. Rückspülfilters sondern anderen Verbrauchern zugeführt wird. Solche und andere Modifikationen sollen in den Schutzbereich der anhängenden Ansprüche fallen. Those skilled in the art will recognize from the foregoing description numerous modifications which are intended to be within the scope of the appended claims. The flow charts show only the basic structure and it could be provided more power lines or supply loops. In particular, the presence and / or the structure of a lubricating oil circuit is not critical to the invention. It may also be provided more lubricating oil, which are not even connected to the main lubricating oil filter. Oil circuits according to the invention could also be used in other machines, even if marine engines, in particular large diesel engines, relate to the preferred field of application of the present invention. The arrangement of a pump in the line branch for the flushing oil and the treatment of the set with the pump at elevated pressure flushing oil with a filter can also offer advantages if the flushing oil is not the automatic filter or backwash filter but other consumers supplied. Such and others Modifications are intended to be within the scope of the appended claims.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 19619843 C2 [0002] DE 19619843 C2 [0002]
- EP 0900584 A1 [0025] EP 0900584 A1 [0025]
- EP 0656223 A1 [0025] EP 0656223 A1 [0025]
Claims (17)
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020187016700A KR20180075680A (en) | 2015-11-16 | 2016-11-16 | Oil circuit with filter, especially for marine engine |
JP2018523798A JP6814803B2 (en) | 2015-11-16 | 2016-11-16 | Oil circuits with filters, especially for marine engines |
DK16810058.4T DK3377736T3 (en) | 2015-11-16 | 2016-11-16 | Oil circuit with filters, in particular for marine engines |
PCT/IB2016/056902 WO2017085643A1 (en) | 2015-11-16 | 2016-11-16 | Oil circuit with filters, in particular for marine engines |
EP16810058.4A EP3377736B1 (en) | 2015-11-16 | 2016-11-16 | Oil circuit with filters, in particular for marine engines |
CN201680066553.4A CN108368757B (en) | 2015-11-16 | 2016-11-16 | Oil circuit with filter, in particular for a marine engine |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE202015106199 | 2015-11-16 | ||
DE202015106199.4 | 2015-11-16 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE202016103007U1 true DE202016103007U1 (en) | 2016-11-18 |
Family
ID=57536744
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE202016103007.2U Active DE202016103007U1 (en) | 2015-11-16 | 2016-06-06 | Oil circuit with filters especially for marine engines |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP3377736B1 (en) |
JP (1) | JP6814803B2 (en) |
KR (1) | KR20180075680A (en) |
CN (1) | CN108368757B (en) |
DE (1) | DE202016103007U1 (en) |
DK (1) | DK3377736T3 (en) |
WO (1) | WO2017085643A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20200347810A1 (en) * | 2018-01-24 | 2020-11-05 | Maersk A/S | Fuel system |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE202016103432U1 (en) * | 2016-06-28 | 2017-06-29 | Boll & Kirch Filterbau Gmbh | Filtration system for oil filtration, in particular for ship aggregates such as marine engines |
JP6469198B1 (en) * | 2017-10-04 | 2019-02-13 | 神奈川機器工業株式会社 | Filtration device |
CN109339901A (en) * | 2018-12-12 | 2019-02-15 | 中国北方发动机研究所(天津) | A kind of self-cleaning type oil filter structure |
DE202020105401U1 (en) | 2020-09-21 | 2022-01-07 | Boll & Kirch Filterbau Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Filtration system for oil filtration, especially for ship aggregates such as ship engines |
CN114876606B (en) * | 2022-05-05 | 2023-08-04 | 东风柳州汽车有限公司 | Engine oil filtering system, control method thereof and automobile |
CN115264358B (en) * | 2022-08-03 | 2024-05-10 | 华能苏州热电有限责任公司 | Cleaning device for lubricating oil system of gas turbine |
CN115615701B (en) * | 2022-11-30 | 2023-04-18 | 江苏普瑞亚动力科技有限公司 | Oil return pressure regulating device for diesel engine test |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0656223A1 (en) | 1993-11-26 | 1995-06-07 | Boll & Kirch Filterbau GmbH | Backwashfilter |
DE19619843C2 (en) | 1996-05-17 | 1999-03-04 | Man B & W Diesel Gmbh | Oil supply facility |
EP0900584A1 (en) | 1997-08-09 | 1999-03-10 | Boll & Kirch Filterbau GmbH | Backwash filter |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2036584A5 (en) * | 1969-03-25 | 1970-12-24 | Moatti Georges | |
FR2630160B1 (en) * | 1988-04-13 | 1990-07-20 | Snecma | FILTRATION DEVICE, PARTICULARLY FOR A LUBRICATION CIRCUIT OF A TURBOMACHINE |
RU2015354C1 (en) * | 1990-11-22 | 1994-06-30 | Евгений Александрович Никитин | Lubrication system of internal combustion engine |
US5121599A (en) * | 1991-02-21 | 1992-06-16 | United Technologies Corporation | Oil filtration system and method |
DE4411617A1 (en) * | 1994-04-02 | 1995-10-05 | Abb Management Ag | Method and device for lubricating the bearings of a turbocharger |
DE4438679A1 (en) * | 1994-10-29 | 1996-05-02 | Audi Ag | Lube oil system of an internal combustion engine |
DE10124476B4 (en) * | 2001-05-19 | 2014-05-28 | Man Diesel & Turbo, Filial Af Man Diesel & Turbo Se, Tyskland | Oil supply device for a large diesel engine |
CN2597814Y (en) * | 2003-02-18 | 2004-01-07 | 济南市槐荫油净化机械厂 | In-line purifier for oil system of steam turbine |
CN2739366Y (en) * | 2004-11-05 | 2005-11-09 | 重庆渝能滤油机制造有限公司 | Lubricating oil on-line purifying device |
DE102007044524A1 (en) * | 2007-09-18 | 2009-03-19 | Man Diesel Se | Device and method for cleaning lubricants and lubricant circuit |
SE539892C2 (en) * | 2014-03-11 | 2018-01-02 | Scania Cv Ab | Lubrication system comprising an immobilized ion exchanger |
-
2016
- 2016-06-06 DE DE202016103007.2U patent/DE202016103007U1/en active Active
- 2016-11-16 DK DK16810058.4T patent/DK3377736T3/en active
- 2016-11-16 JP JP2018523798A patent/JP6814803B2/en active Active
- 2016-11-16 KR KR1020187016700A patent/KR20180075680A/en unknown
- 2016-11-16 EP EP16810058.4A patent/EP3377736B1/en active Active
- 2016-11-16 CN CN201680066553.4A patent/CN108368757B/en not_active Expired - Fee Related
- 2016-11-16 WO PCT/IB2016/056902 patent/WO2017085643A1/en active Application Filing
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0656223A1 (en) | 1993-11-26 | 1995-06-07 | Boll & Kirch Filterbau GmbH | Backwashfilter |
DE19619843C2 (en) | 1996-05-17 | 1999-03-04 | Man B & W Diesel Gmbh | Oil supply facility |
EP0900584A1 (en) | 1997-08-09 | 1999-03-10 | Boll & Kirch Filterbau GmbH | Backwash filter |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20200347810A1 (en) * | 2018-01-24 | 2020-11-05 | Maersk A/S | Fuel system |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DK3377736T3 (en) | 2022-04-04 |
EP3377736B1 (en) | 2022-01-12 |
JP6814803B2 (en) | 2021-01-20 |
WO2017085643A1 (en) | 2017-05-26 |
EP3377736A1 (en) | 2018-09-26 |
JP2019502850A (en) | 2019-01-31 |
CN108368757B (en) | 2021-10-01 |
KR20180075680A (en) | 2018-07-04 |
CN108368757A (en) | 2018-08-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE202016103007U1 (en) | Oil circuit with filters especially for marine engines | |
DE19619843C2 (en) | Oil supply facility | |
EP2324269B1 (en) | Method for the hydraulic control of a motor vehicle transmission, particularly an automatic or automatized motor vehicle transmission | |
DE112017003222T5 (en) | Filtration system for oil filtration, in particular for ship units such as marine engines | |
DE102015102318A1 (en) | Filtration system for the lubrication oil filtration in particular of ship units such as marine engines | |
DE10124476B4 (en) | Oil supply device for a large diesel engine | |
EP0709553A1 (en) | Lubrication system of an internal combustion engine | |
EP3417190B1 (en) | Hydraulic oil filter system for a hydraulic transmission | |
EP2784298A1 (en) | Oil or fuel filter system | |
EP2640484A1 (en) | Hydraulic filter | |
DE102005045930B4 (en) | Method of filtering the oil used to lubricate an internal combustion engine | |
DE19621936C2 (en) | Oil circuit in an internal combustion engine | |
EP3700652A1 (en) | Filter apparatus | |
DE102015204293B4 (en) | Oil filter device for an internal combustion engine and internal combustion engine | |
DE102013014291A1 (en) | Fuel delivery system and supply system, in particular for use in pertinent fuel delivery systems | |
EP3590779A1 (en) | Compressed air processing device and method for operating the same | |
DE20018278U1 (en) | Unit module of an internal combustion engine | |
DE3742455A1 (en) | Lubricant circuit of an engine having a lubricant filter | |
DE102018217289A1 (en) | Hydraulic circuit with return line | |
DE102012017059A1 (en) | Filter arrangement for oil filtration, particularly for hydraulic- and lubricating oil filtration, has oil inlet for supplying oil to be filtered to filter element, and oil outlet that is downstream to filter element | |
DE102013005979B4 (en) | Housing for a filter element and filter | |
DE10312416A1 (en) | Filter structure for hydraulic aggregates, has filter to filter down oil returned by main oil circuit to the oil tank via a return pipe | |
DE202011005359U1 (en) | Combi Filter - Two-stage fluid filter | |
DE102020112911A1 (en) | Method for commissioning a unit and device | |
DE202021104399U1 (en) | Filtering device with main filter unit and secondary filter unit and filter circuit herewith |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification | ||
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: BOLL & KIRCH FILTERBAU GESELLSCHAFT MIT BESCHR, DE Free format text: FORMER OWNER: BOLL & KIRCH FILTERBAU GMBH, 50170 KERPEN, DE |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: PATENTANWAELTE BUSCHHOFF HENNICKE ALTHAUS, DE |
|
R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years | ||
R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |