DE4438679A1 - Lube oil system of an internal combustion engine - Google Patents

Lube oil system of an internal combustion engine

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Description

Die Erfindung betrifft ein Schmierölsystem einer Brennkraftmaschine, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a lubricating oil system of an internal combustion engine, according to the preamble of claim 1.

In herkömmlichen Schmierölsystemen von Brennkraftmaschinen werden Wechselfilter verwendet, die zumeist in einem trommelförmigen Gehäuse befindliche Papierfilter sind. Das Wechselintervall ist durch die Haltbarkeit des Filters bestimmt und liegt in der Regel zwischen 10 000 bis 30 000 Ki­ lometer, je nach Belastung der Brennkraftmaschine.In conventional lubricating oil systems of internal combustion engines Easy-change filter used, mostly in a drum-shaped housing are paper filters. The change interval is due to durability of the filter determines and is usually between 10,000 to 30,000 Ki lometer, depending on the load on the internal combustion engine.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Schmierölsystem der gattungsgemäßen Art vorzuschlagen, welches eine weit längere Standzeit des Schmierölfilters, ggf. sogar eine der Lebensdauer der Brennkraftmaschine entsprechende Standzeit ergibt.The object of the invention is to provide a lubricating oil system of the generic type to propose which has a much longer service life of the lubricating oil filter, possibly even one corresponding to the service life of the internal combustion engine Tool life results.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind den weiteren Patentansprüchen entnehmbar. Besonders vorteilhaft kann das Schmierölsystem noch ein Nebenstromsystem aufweisen, in dem eine Zentrifuge, insbesondere eine Freistrahl-Zentrifuge, als weiterer Schmierölreiniger vorgesehen ist.This object is achieved with the characterizing features of claim 1 solved. Advantageous developments of the invention can be found in the further claims. Particularly advantageous the lubricating oil system can also have a bypass system in which a centrifuge, in particular a free jet centrifuge, as another Lubricating oil cleaner is provided.

Erfindungsgemäß werden zwei hintereinander geschaltete Spalt-, Sinter- oder Siebfilter aus Kunststoff oder Metall vorgeschlagen, von denen ein Fil­ ter über ein druckabhängig öffnendes Bypassventil kurzschließbar ist.According to the invention, two gap, sintered, or sieve filters made of plastic or metal, of which one fil ter can be short-circuited via a pressure-dependent opening bypass valve.

Es hat sich gezeigt, daß derartige Filter mechanisch unempfindlich sind und deshalb in ihrer Filterleistung über eine lange Standzeit unverändert blei­ ben. Durch die Hintereinanderschaltung zweier Filter und der Veränderung zumindest eines Bypassventils ist ferner eine Redundanz der Schmierölfilte­ rung gegeben, die bei Nachlassen der Filterleistung des einen Filters ver­ mehrt den zweiten Filter einschaltet, wodurch sowohl die Filterleistung als auch der Schmieröldurchsatz durch den Filter weitgehend unverändert blei­ ben. Ein Wechsel des Schmierölfilters ist nicht oder nur nach einer sehr lan­ gen Standzeit von z. B. 100 000 Kilometer erforderlich.It has been shown that such filters are mechanically insensitive and therefore its filter performance remains unchanged over a long service life ben. By connecting two filters in series and changing them At least one bypass valve is also a redundancy of the lubricating oil filters  tion given when the filter performance of one filter decreases more turns on the second filter, whereby both the filter performance as the lubricating oil throughput through the filter remains largely unchanged ben. A change of the lubricating oil filter is not or only after a very long time gene service life of z. B. 100,000 kilometers required.

Bevorzugt können die beiden Filter in einem einheitlichen Filtergehäuse an­ geordnet sein. Ferner ist es vorteilhaft, wenn der stromab liegende Filter ei­ ne geringere Maschenweite aufweist, also ein Feinfilter ist, während der stromaufliegende Filter mit einer größeren Maschenweite versehen ist. Fer­ ner sollen die beiden Filter im wesentlichen eine gleiche wirksame Filter­ oberfläche aufweisen, um eine ausreichende Filterleistung sowohl bei Durchströmen beider Filter als auch nach Kurzschluß des einen Filters durch den zweiten Filter zu gewährleisten.The two filters can preferably be in a uniform filter housing be ordered. It is also advantageous if the downstream filter egg ne has a smaller mesh size, i.e. is a fine filter, during the upstream filter is provided with a larger mesh size. Fer ner, the two filters are essentially the same effective filter have surface to ensure adequate filter performance both at Flow through both filters as well as after a short circuit of one filter to ensure through the second filter.

Für hochbelastete Maschinen kann in vorteilhafter Weiterbildung der Erfin­ dung mit einfachen Mitteln eine Kühlung des Schmieröles bewirkt werden, in dem das Filtergehäuse für die beiden Filter doppelwandig ausgebildet und von einem Kühlmedium, insbesondere dem Kühlwasser der Brennkraftma­ schine, durchströmbar ist. Durch entsprechende Gestaltung des Filterge­ häuses können dabei Kühlrippen gebildet werden, die eine gezielte Druch­ strömung des Filtergehäuses z. B. im Gegenstromprinzip ergeben.For highly stressed machines, the Erfin can be caused by simple means to cool the lubricating oil, in which the filter housing for the two filters is double-walled and of a cooling medium, especially the cooling water of the internal combustion engine seems, can be flowed through. By appropriate design of the filter Cooling fins can be formed, which are a targeted pressure flow of the filter housing z. B. in the countercurrent principle.

Ferner kann bei hochbelasteten Brennkraftmaschinen mit ggf. hohem spezi­ fischen Schmieröldurchsatz im Nebenstrom des Schmierölsystems eine Zentrifuge, insbesondere eine Freistrahl-Zentrifuge, vorgesehen sein, mittels der insbesondere feine Schmutzpartikel wie Abrieb und Verbrennungsrück­ stände aus dem Schmieröl herausgefiltert werden. Es versteht sich, daß da­ durch eine wesentlich bessere, die Standzeit des Schmierölfilters im Haupt­ stromsystem verlängernde Schmierölreinigung erzielbar ist. Insbesondere mit dieser Kombination ist es möglich, die Brennkraftmaschine über ihre ge­ samte Laufzeit ohne Wechsel eines Schmierölfilters auszubilden.Furthermore, with highly loaded internal combustion engines with possibly high spec fish lubricating oil throughput in the bypass of the lubricating oil system Centrifuge, in particular a free jet centrifuge, can be provided by means of the particularly fine dirt particles such as abrasion and combustion back be filtered out of the lubricating oil. It is understood that there due to a much better service life of the lubricating oil filter in the main current system extending lubricating oil cleaning can be achieved. Especially With this combination it is possible to use the internal combustion engine via its ge to train the entire running time without changing a lubricating oil filter.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden mit weiteren Einzel­ heiten näher erläutert. Die schematische Zeichnung zeigt inAn embodiment of the invention is in the following with further details explained in more detail. The schematic drawing shows in

Fig. 1 ein Blockschaltbild eines Schmierölsystems einer Brennkraftmaschine mit einem zweistufigen Schmieröl-Siebfilter im Hauptstromsystem; Figure 1 is a block diagram of a lubricating oil system of an internal combustion engine with a two-stage lubricating oil filter in the main flow system.

Fig. 2 den zweistufigen Siebfilter gemäß Fig. 1 in einem Längsmittelschnitt; und FIG. 2 shows the two-stage screen filter according to FIG. 1 in a longitudinal central section; and

Fig 3 einen Abschnitt des zweistufigen Siebfilters in raumbildlicher Darstel­ lung.Fig. 3 shows a portion of the two-stage screen filter in spatial representation.

Das in der Fig. 1 gezeigte Schmierölsystem einer nicht dargestellten Hub­ kolben-Brennkraftmaschine weist einen Schmieröl-Sumpf 10 auf, aus dem eine Zahnradpumpe 12 in herkömmlicher Weise Schmieröl ansaugt und die­ ses unter Druck zu den Schmierstellen 14 (z. B. Kurbelwellen- und Nocken­ wellenlager) fördert. Aus diesen Lagern kann das Schmieröl wieder drucklos zum Sumpf zurückfließen (angedeutet mit der Rücklaufleitung 16).The lubricating oil system shown in FIG. 1 of a lifting piston internal combustion engine, not shown, has a lubricating oil sump 10 from which a gear pump 12 draws lubricating oil in a conventional manner and which ses under pressure to the lubrication points 14 (e.g. crankshaft and Cam shaft bearing) promotes. The lubricating oil can flow back to the sump without pressure from these bearings (indicated by the return line 16 ).

In die von der Pumpe 12 abgehende Druckleitung 18 ist ein Schmierölfilter 20 eingeschaltet, der sich aus zwei hintereinander geschalteten Siebfiltern 20a, 20b, bevorzugt aus Metall, zusammensetzt.In the outgoing from the pump 12 the pressure line 18, a lubricating oil filter 20 is switched on, which is composed of two series-connected screen filters 20 a, 20 b, preferably of metal, is composed.

Stromab des Schmierölfilters 20 zweigt von der Druckleitung 18 eine erste Leitung 22 ab, die als Teil eines Nebenstromsystems des gesamten Schmierölsystems zu einer z. B. in der Ölwanne der Brennkraftmaschine oder außerhalb dieser liegenden Freistrahl-Zentrifuge 24 führt. Von der Zentrifuge 24 kann das Schmieröl über die Rücklaufleitung 26 wieder in den Schmierölsumpf 10 zurückfließen.Downstream of the lubricating oil filter 20 branches off from the pressure line 18 a first line 22 which, as part of a bypass system of the entire lubricating oil system, leads to a z. B. in the oil pan of the internal combustion engine or outside of this free jet centrifuge 24 leads. The lubricating oil can flow back into the lubricating oil sump 10 from the centrifuge 24 via the return line 26 .

Ferner ist stromab des Schmierölfilters 20 an der Druckleitung 18 eine wei­ tere Leitung 28 angeschlossen, in die ein Überdruckventil 30 eingeschaltet ist und über die überschüssiges Schmieröl in den Schmierölsumpf 10 abge­ leitet wird.Furthermore, a white direct line 28 is connected downstream of the lubricating oil filter 20 to the pressure line 18 , into which a pressure relief valve 30 is switched on and via which excess lubricating oil is passed into the lubricating oil sump 10 .

Das im Hauptstrom umlaufende Schmieröl wird demgemäß über die Druck­ leitung 18 durch den Schmierölfilter 20 hindurch zu den Schmierstellen 14 der Brennkraftmaschine gefördert.The lubricating oil circulating in the main flow is accordingly conveyed via the pressure line 18 through the lubricating oil filter 20 to the lubricating points 14 of the internal combustion engine.

Gemäß den Fig. 2 und 3 weist der Schmierölfilter 20 ein im wesentlichen zy­ lindrisches, einseitig geschlossenes Filtergehäuse 36 auf, in dem die beiden hintereinandergeschalteten Siebfilter 20a und 20b angeordnet sind. Die Siebfilter 20a, 20b (vgl. Fig. 3) sind zur Vergrößerung ihrer wirksamen Filter­ oberfläche balgförmig (ggf. auch sternförmig) gefaltet und ringförmig ange­ ordnet. Zwischen den beiden Siebfiltern 20a und 20b sowie außerhalb des stromab liegenden Siebfilters 20b sind Trennwände 42, 43, 44 vorgesehen, die eine Durchströmung der beiden Siebfilter entsprechend den eingezei­ chneten Pfeilen ermöglicht. Ferner ist in dem innerhalb der Filter 20a, 20b gebildetem Kanal 38 ein erstes Bypassventil 48 angeordnet, dessen beweg­ liche, federbelastete Ventilplatte 46 einen strömungsmäßigen Kurzschluß des stromab liegenden Siebfilters 20b bei einem Differenzdruck von 0,5 bar stromauf und stromab des Bypassventiles 48 ermöglicht.Referring to FIGS. 2 and 3 20, the lubricating oil filter to a substantially zy lindrisches, closed on one side the filter housing 36, in which the two series-connected mesh filter 20 a and 20 b are arranged. The sieve filters 20 a, 20 b (see FIG. 3) are folded to enlarge their effective filter surface bellows-shaped (possibly also star-shaped) and arranged in a ring. Between the two sieve filters 20 a and 20 b and outside of the downstream sieve filter 20 b, partition walls 42 , 43 , 44 are provided which allow a flow through the two sieve filters in accordance with the arrows shown. Furthermore, a first bypass valve 48 is arranged in the channel 38 formed within the filter 20 a, 20 b, the movable, spring-loaded valve plate 46 is a flow short circuit of the downstream screen filter 20 b at a differential pressure of 0.5 bar upstream and downstream of the bypass valve 48 allows.

Ferner ist stromauf des Filters 20a in einer radial verlaufenden Trennwand 40 ein zweites Bypassventil 49 mit einer federbelasteten, beweglichen Ven­ tilplatte 51 vorgesehen, das mit einem höher eingestelltem Differenzdruck als Überdruckventil und zum Kurzschließen zumindest des stromaufliegen­ den Filters 20a, in der Regel aber auch des Filters 20b, dient.Furthermore, upstream of the filter 20 a in a radially extending partition 40, a second bypass valve 49 with a spring-loaded, movable Ven tilplatte 51 is provided, which with a higher differential pressure as a pressure relief valve and for short-circuiting at least the upstream filter 20 a, but usually also the filter 20 b, is used.

Entsprechend den eingezeichneten Pfeilen strömt das unter Druck geför­ derte Schmieröl aus der Druckleitung 18 über radial außerhalb des Kanales 38 liegende Einströmöffnungen 50 einer im Filtergehäuse 36 befestigten Montageplatte 52 in den Schmierölfilter ein, strömt dann entlang den Trenn­ wänden 43, 44 an dem Siebfilter 20b vorbei und durch den Siebfilter 20a hindurch, dann aufgrund der Trennwand 42 innerhalb der Trennwände 44, 43 durch den zweiten funktional dahinter liegenden Siebfilter 20b in den oberen Abschnitt des Kanales 38 und von diesem über die zentrale Ab­ strömöffnung 54 in der Montageplatte 52 den Schmierstellen der Brennkr­ aftmaschine zu. Dabei weisen die beiden Siebfilter 20a, 20b im wesentlichen die gleiche wirksame Filteroberfläche auf, während deren Maschenweiten unterschiedlich sind; so ist der stromaufliegende Siebfilter 20a mit einer Maschenweite von 60 µ und der stromab liegende Siebfilter 20b mit einer Maschenweite von 30 µ versehen.According to the arrows drawn, the lubricating oil delivered under pressure flows from the pressure line 18 via radially outside the channel 38 inlets 50 of a mounting plate 52 fastened in the filter housing 36 into the lubricating oil filter, then flows along the dividing walls 43 , 44 on the screen filter 20 b over and through the screen filter 20 a, then due to the partition 42 within the partition walls 44 , 43 through the second functionally behind screen filter 20 b in the upper portion of the channel 38 and from this via the central flow opening 54 in the mounting plate 52 the Lubrication points of the internal combustion engine too. The two screen filters 20 a, 20 b have essentially the same effective filter surface, while their mesh sizes are different; the upstream sieve filter 20 a is provided with a mesh size of 60 μ and the downstream sieve filter 20 b is provided with a mesh size of 30 μ.

Sollte der Differenzdruck stromauf und stromab des Bypassventiles 48 0,5 bar übersteigen, so öffnet das Bypassventil 48 und das unter Druck stehen­ de Schmieröl wird unter zunehmender Kurzschließung des stromab liegen­ den Siebfilters 20b entsprechend den eingezeichneten Pfeilen nur durch den stromauf liegenden Siebfilter 20a gefördert.If the differential pressure upstream and downstream of the bypass valve 48 exceeds 0.5 bar, the bypass valve 48 opens and the pressurized lubricating oil becomes, with increasing short-circuiting of the downstream filter filter 20 b, according to the arrows shown, only through the upstream filter filter 20 a promoted.

Ist die Druckdifferenz beider Filter 20a und 20b < 5 bar, so öffnet zunächst das Bypassventil 49 und danach das Bypassventil 48, so daß das Schmieröl zur Vermeidung eines unzulässigen Überdrucks ohne Durchströmung der Filter 20a, 20b durch den Kanal 38 abströmen kann. If the pressure difference between the two filters 20 a and 20 b <5 bar, the bypass valve 49 opens first and then the bypass valve 48 so that the lubricating oil can flow out through the channel 38 to avoid an inadmissible excess pressure without flowing through the filters 20 a, 20 b .

In der Montageplatte 52 ist zudem ein Rückschlagventil 53 an den Ein­ strömöffnungen 50 vorgesehen, über welches ein Leerlaufen des Schmier­ ölfilters vermieden ist.In the mounting plate 52 a check valve 53 is also provided at the one flow openings 50 , through which an empty running of the lubricating oil filter is avoided.

Um das Filtergehäuse 36 herum ist eine weitere Umfangswand 56 abgedich­ tet vorgesehen, die einen Kühlmittel-Einlaßstutzen 58 und einen Kühlmittel- Auslaßstutzen 60 aufweist. Das Filtergehäuse 36 ist im Umfangsbereich mit schraubenförmig umlaufenden Kühlrippen 62 versehen, die bei einem Ein­ strömen des Kühlwassers beispielsweise von der Brennkraftmaschine in den Einlaß 58 ein schraubenförmiges Umlaufen des Kühlmittels unter intensiver Kühlung des Schmieröles im Schmierölfilter 20 bis zum Kühlmittel-Auslaß­ stutzen 60 ermöglichen. Die Durchströmung des Kühlmittels ist dabei im Gegenstromprinzip, d. h., daß die axiale Richtung der Kühlmittelströmung der durch die Pfeile eingezeichenten Schmierölströmung entgegengesetzt ist.Around the filter housing 36 around a further circumferential wall 56 is provided, which has a coolant inlet connection 58 and a coolant outlet connection 60 . The filter housing 36 is provided in the circumferential area with helical circumferential cooling fins 62 which, when the cooling water flows, for example from the internal combustion engine into the inlet 58, enable a helical circulation of the coolant with intensive cooling of the lubricating oil in the lubricating oil filter 20 to the coolant outlet 60 . The flow of coolant is based on the countercurrent principle, ie the axial direction of the coolant flow is opposite to the lubricating oil flow indicated by the arrows.

Das im Hauptstrom umlaufende Schmieröl wird demgemäß über die Druck­ leitung 18 durch das Schmierölfilter 20 hindurch zu den Schmierstellen 14 der Brennkraftmaschine gefördert, wobei ggf. überschüssiges Schmieröl über die Überdruckventile 30 oder 34 abströmt. Grobe und feinere Schmutz­ partikel werden dabei vom Schmierölfilter bzw. von dem feineren und gröbe­ ren Siebfiltern 20a, 20b zurückgehalten.The lubricating oil circulating in the main stream is accordingly conveyed via the pressure line 18 through the lubricating oil filter 20 to the lubricating points 14 of the internal combustion engine, excess lubricating oil possibly flowing out via the pressure relief valves 30 or 34 . Coarse and finer dirt particles are retained by the lubricating oil filter or by the finer and coarser sieve filters 20 a, 20 b.

Gleichzeitig wird im Nebenstrom über die Freistrahl-Zentrifuge 24 (z. B. Zentrifuge unter der Handelsbezeichnung GF 025 der Firma Glacier) ständig das Schmieröl gereinigt bzw. es werden Verbrennungsrückstände und ex­ trem feiner Abrieb aus den Lagerstellen der Brennkraftmaschine aus dem Schmieröl ausgeschieden. Der Antrieb der Zentrifuge 24 erfolgt in an sich bekannter Weise nach dem Rückstoßprinzip über an der drehbaren Trom­ mel der Zentrifuge 24 angeordnete Reaktionsdüsen, an denen das unter Druck stehende Schmieröl austritt. Es kann jedoch auch eine mechanisch angetriebene Zentrifuge verwendet sein.At the same time, the lubricating oil is continuously cleaned in the bypass flow via the free jet centrifuge 24 (e.g. centrifuge under the trade name GF 025 from Glacier) or combustion residues and extremely fine abrasion are separated from the bearing points of the internal combustion engine from the lubricating oil. The drive of the centrifuge 24 is carried out in a manner known per se according to the recoil principle via the centrifuge 24 arranged on the rotatable drum Trom mel, at which the pressurized lubricating oil emerges. However, a mechanically driven centrifuge can also be used.

Stromauf der Zentrifuge 24 ist in die Leitung 22 ein Überdruckventil 32 ein­ geschaltet, welches bei einem niedrigeren Druck als dem des Überdruck­ ventiles 30 öffnet, so daß das gesamte von der Pumpe 12 geförderte Schmieröl unterhalb der eingestellten Druckschwelle über die Schmierstel­ len 14 geführt wird. Damit ist eine sichere Schmierung auch bei niedrigem Druckniveau (z. B. im Leerlauf bei hohen Schmieröltemperaturen) gewähr­ leistet.Upstream of the centrifuge 24 in the line 22, a pressure relief valve 32 is switched on, which opens at a lower pressure than that of the pressure relief valve 30 , so that all of the lubricating oil delivered by the pump 12 is guided below the set pressure threshold via the lubrication points 14 . This ensures reliable lubrication even at low pressure levels (e.g. when idling at high lubricating oil temperatures).

Sollte nach einer langen Standzeit des Schmierölfilters 20 im Haupt­ stromsystem der Durchsatz des stromab liegenden Siebfilters 20b aufgrund abgesetzer Verunreinigungen vermindert sein, so bildet sich an dem By­ passventil 48 stromab und stromauf der beweglichen Ventilplatte 46 ein Dif­ ferenzdruck aus, der bei z. B. 0,5 bar ein Öffnen der federnd vorgespannten Ventilplatte 46 bewirkt. Dadurch strömt Schmieröl über den Kanal 38 unter Umgehung des Siebfilters 20b direkt ab, so daß der erforderliche Durchsatz des Schmierölfilters 20 nur über den Siebfilter 20a erhalten bleibt.If after a long service life of the lubricating oil filter 20 in the main power system, the throughput of the downstream screen filter 20 b is reduced due to settled impurities, then bypass valve 48 forms a differential pressure downstream and upstream of the movable valve plate 46 , which at z. B. 0.5 bar causes the resiliently biased valve plate 46 . Characterized lubricating oil flows through the channel 38 by-passing the mesh filter 20 b from directly, so that the required flow rate of the lubricating oil filter 20 is maintained only via the mesh filter 20 a.

Ggf. könnte das Öffnen des Bypassventiles 48 mittels angeordneter, elektri­ scher Kontakte über einen Überwachungstromkreis erfaßt und damit ein er­ forderlicher Filterwechsel angezeigt werden.Possibly. the opening of the bypass valve 48 could be detected by means of arranged electrical contacts via a monitoring circuit and thus a necessary filter change could be indicated.

Anstelle der dargestellten Siebfilter 20a, 20b, könnten auch aus entspre­ chend porösem Sintermetall hergestellte Filterblöcke oder hinteranderge­ schaltete Spaltfilter verwendet sein. Ferner könnten die Filter auch aus ei­ nem geeigneten Kunststoffmaterial hergestellt sein, welches die für die an­ gestrebte lange Filterstandzeit erforderliche mechanische und chemische Festigkeit aufweist.Instead of the screen filter 20 a, 20 b shown, filter blocks made from correspondingly porous sintered metal or series-connected gap filters could also be used. Furthermore, the filters could also be made from a suitable plastic material which has the mechanical and chemical strength required for the long filter service life sought.

Abweichend von dem beschriebenen Ausführungsbeispiel könnte auch nur das Bypassventil 48 vorgesehen sein, welches einen Filter 20a oder 20b kurzschließt. Insbesondere bei Filter mit gleicher Maschenweite könnte auch der stromauf liegende Filter 20a kurzgeschlossen werden, wenn das By­ passventil 48 räumlich an die Stelle des Bypassventiles 49 gelegt würde. Abhängig davon, ob die Stelle des dargestellten Bypassventiles 48 ge­ schlossen oder offen ausgebildet wäre, könnte dann nur der stromauf lie­ gende Filter 20a oder beide Filter 20a und 20b kurzschließbar sein.Deviating from the described embodiment, only the bypass valve 48 could be provided, which short-circuits a filter 20 a or 20 b. Particularly in the case of filters with the same mesh size, the upstream filter 20 a could also be short-circuited if the by-pass valve 48 were spatially placed in the place of the bypass valve 49 . Depending on whether the location of the bypass valve 48 shown would be closed or open, only the upstream filter 20 a or both filters 20 a and 20 b could then be short-circuited.

Claims (13)

1. Schmierölsystem einer Brennkraftmaschine, mit einer aus einem Sumpf fördernden Pumpe, die ein Schmierstellen versorgendes Hauptstromsy­ stem mit unter Druck stehendem Schmieröl versorgt und einem im Hauptstromsystem angeordnetem Schmierölfilter, dadurch gekennzeich­ net, daß der Schmierölfilter (20) durch zwei hintereinander geschaltete Spalt-, Sinter- oder Siebfilter (20a, 20b) gebildet ist, von denen zumindest ein Filter (20a, 20b) über ein druckabhängig öffnendes Bypassventil (48, 49) kurzschließbar ist.1. Lubricating oil system of an internal combustion engine, with a pump delivering from a sump, which supplies a lubricating point-supplying main flow system with pressurized lubricating oil and a lubricating oil filter arranged in the main flow system, characterized in that the lubricating oil filter ( 20 ) by two series-connected gap, Sintered or screen filter ( 20 a, 20 b) is formed, of which at least one filter ( 20 a, 20 b) can be short-circuited via a bypass valve ( 48 , 49 ) that opens as a function of pressure. 2. Schmierölsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Filter (20a, 20b) über je ein vorgeschaltetes Bypassventil (48, 49) kurzschließbar sind.2. Lubricating oil system according to claim 1, characterized in that the two filters ( 20 a, 20 b) can each be short-circuited via an upstream bypass valve ( 48 , 49 ). 3. Schmierölsystem nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeich­ net, daß Filter (20a, 20b) und Bypassventile (48, 49) in einem gemeinsa­ men Filtergehäuse (36) angeordnet sind.3. Lubricating oil system according to claims 1 and 2, characterized in that filters ( 20 a, 20 b) and bypass valves ( 48 , 49 ) are arranged in a common filter housing ( 36 ). 4. Schmierölsystem nach den Ansprüchen 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Filter (20a, 20b) balgartig gefaltete, ringförmige Siebfilter sind, die koaxial angeordnet durch Trennwände (42, 43, 44) strömungs­ technisch hintereinander geschaltet sind.4. Lubricating oil system according to claims 1-3, characterized in that the two filters ( 20 a, 20 b) are bellows-like, annular sieve filters which are arranged in a coaxial manner through partitions ( 42 , 43 , 44 ) in terms of flow. 5. Schmierölsystem nach den Ansprüchen 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Filter (20a, 20b) mit unterschiedlichen Maschenweiten ausgeführt sind.5. Lubricating oil system according to claims 1-4, characterized in that the two filters ( 20 a, 20 b) are designed with different mesh sizes. 6. Schmierölsystem nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der stromab liegende Filter (20b) eine geringere Maschenweite aufweist.6. Lubricating oil system according to claim 5, characterized in that the downstream filter ( 20 b) has a smaller mesh size. 7. Schmierölsystem nach den Ansprüchen 5 und 6, dadurch gekennzei­ chnet, daß die Maschenweite des stromauf liegenden Filters (20a) zwi­ schen 45 µ und 80 µ, insbesondere 60 µ, und die Maschenweite des stromab liegenden Filters (20b) zwischen 15 µ und 45 µ, insbesondere 30 µ, beträgt.7. Lubricating oil system according to claims 5 and 6, characterized in that the mesh size of the upstream filter ( 20 a) between 45 µ and 80 µ, in particular 60 µ, and the mesh size of the downstream filter ( 20 b) between 15 µ and 45 µ, in particular 30 µ, is. 8. Schmierölsystem nach einem oder mehreren der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die wirksame Filteroberfläche der beiden Filter (20a, 20b) ungefähr gleich groß ist.8. Lubricating oil system according to one or more of the preceding claims, characterized in that the effective filter surface of the two filters ( 20 a, 20 b) is approximately the same size. 9. Schmierölsystem nach einem oder mehreren der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Öffnungsdruck des den einen Filter (20b) kurzschließenden Bypassventiles (48) auf ca. 0,5 bar einge­ stellt ist.9. Lube oil system according to one or more of the preceding claims, characterized in that the opening pressure of the one filter ( 20 b) short-circuiting bypass valve ( 48 ) is set to approximately 0.5 bar. 10. Schmierölsystem nach einem oder mehreren der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das stromauf liegende Bypass­ ventil (49) als Überdruckventil eingestellt ist.10. Lubricating oil system according to one or more of the preceding claims, characterized in that the upstream bypass valve ( 49 ) is set as a pressure relief valve. 11. Schmierölsystem nach einem oder mehreren der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Filtergehäuse (36, 56) dop­ pelwandig ausgebildet und mit einem Kühlmedium durchströmbar ist.11. Lubricating oil system according to one or more of the preceding claims, characterized in that the filter housing ( 36, 56 ) is double-walled and can be flowed through with a cooling medium. 12. Schmierölsystem nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem zylindrischen Filtergehäuse (36) schraubenförmig verlaufende Kühlrippen (62) eingeformt sind, die das Kühlmedium schraubenförmig umlaufend von einem Kühlmittel-Einlaßstutzen (58) zu einem Kühlmittel- Auslaßstutzen (60) leiten.12. Lubricating oil system according to claim 11, characterized in that in a cylindrical filter housing ( 36 ) helically extending cooling fins ( 62 ) are formed, which conduct the cooling medium helically circumferentially from a coolant inlet connection ( 58 ) to a coolant outlet connection ( 60 ). 13. Schmierölsystem nach einem oder mehreren der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Nebenstromsystem (22, 26) vorgesehen ist, in dem eine Zentrifuge (24) als weiterer Schmierölreini­ ger vorgesehen ist.13. Lubricating oil system according to one or more of the preceding claims, characterized in that a bypass system ( 22 , 26 ) is provided in which a centrifuge ( 24 ) is provided as a further lubricating oil cleaner.
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