DE202016102890U1 - Shaft plate for aviation systems - Google Patents
Shaft plate for aviation systems Download PDFInfo
- Publication number
- DE202016102890U1 DE202016102890U1 DE202016102890.6U DE202016102890U DE202016102890U1 DE 202016102890 U1 DE202016102890 U1 DE 202016102890U1 DE 202016102890 U DE202016102890 U DE 202016102890U DE 202016102890 U1 DE202016102890 U1 DE 202016102890U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- lid
- shaft plate
- opening
- plate according
- seal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 27
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 7
- 239000007787 solid Substances 0.000 claims description 7
- 239000002245 particle Substances 0.000 claims description 5
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 8
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 5
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 4
- 238000003032 molecular docking Methods 0.000 description 4
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 3
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 2
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N (2r,3r,4s,5r)-2-[6-[[2-(3,5-dimethoxyphenyl)-2-(2-methylphenyl)ethyl]amino]purin-9-yl]-5-(hydroxymethyl)oxolane-3,4-diol Chemical compound COC1=CC(OC)=CC(C(CNC=2C=3N=CN(C=3N=CN=2)[C@H]2[C@@H]([C@H](O)[C@@H](CO)O2)O)C=2C(=CC=CC=2)C)=C1 BUHVIAUBTBOHAG-FOYDDCNASA-N 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000035508 accumulation Effects 0.000 description 1
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 238000000151 deposition Methods 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 239000011152 fibreglass Substances 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000003716 rejuvenation Effects 0.000 description 1
- IHQKEDIOMGYHEB-UHFFFAOYSA-M sodium dimethylarsinate Chemical class [Na+].C[As](C)([O-])=O IHQKEDIOMGYHEB-UHFFFAOYSA-M 0.000 description 1
- 238000007711 solidification Methods 0.000 description 1
- 230000008023 solidification Effects 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
- B64F1/36—Other airport installations
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
- E02D29/12—Manhole shafts; Other inspection or access chambers; Accessories therefor
- E02D29/14—Covers for manholes or the like; Frames for covers
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D29/00—Independent underground or underwater structures; Retaining walls
- E02D29/12—Manhole shafts; Other inspection or access chambers; Accessories therefor
- E02D29/14—Covers for manholes or the like; Frames for covers
- E02D29/1454—Non-circular covers, e.g. hexagonal, elliptic
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Paleontology (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Underground Structures, Protecting, Testing And Restoring Foundations (AREA)
Abstract
Schachtplatte (1) mit Deckel (2), für einen befahrbaren Schacht im Boden von Luftfahrtanlagen, wobei die Schachtplatte (1) einen Rahmen bildet mit einer Öffnung (3), in welcher der Deckel (2) entfernbar gehalten ist, wobei die Öffnung (3) der Schachtplatte (1) eine Öffnungswand (6) aufweist, die im montierten Zustand nach unten und nach innen konisch zuläuft, und wobei der Deckel (2) eine Umfangswand (5) aufweist, die zumindest teilweise im gleichen Winkel wie die Öffnungswand (6) nach unten und nach innen konisch zuläuft, dadurch gekennzeichnet, dass im geschlossenen Zustand des Deckels (2) die Umfangswand (5) des Deckels in einem unteren Deckelbereich formschlüssig an der Öffnungswand (6) anliegt, welche Öffnungswand (6) konisch nach unten ausläuft.Shaft plate (1) with cover (2), for a traversable shaft in the floor of aviation installations, the shaft plate (1) forming a frame with an opening (3) in which the cover (2) is removably held, the opening ( 3) of the shaft plate (1) has an opening wall (6) which tapers in the mounted state downwardly and inwardly, and wherein the cover (2) has a peripheral wall (5) which at least partially at the same angle as the opening wall ( 6) tapers downwardly and inwardly, characterized in that in the closed state of the lid (2), the peripheral wall (5) of the lid in a lower lid portion positively against the opening wall (6), which opening wall (6) is conically downwards expires.
Description
GEBIET DER ERFINDUNGFIELD OF THE INVENTION
Die Erfindung bezieht sich auf eine Schachtplatte mit Deckel, für einen befahrbaren Schacht im Boden von Luftfahrtanlagen, wobei die Schachtplatte einen Rahmen bildet mit einer Öffnung, in welcher der Deckel entfernbar gehalten ist, wobei die Öffnung der Schachtplatte eine Öffnungswand aufweist, die im montierten Zustand nach unten und nach innen konisch zuläuft, und wobei der Deckel eine Umfangswand aufweist, die zumindest teilweise im gleichen Winkel wie die Öffnungswand nach unten und nach innen konisch zuläuft.The invention relates to a shaft plate with cover, for a drivable shaft in the ground of aviation systems, wherein the shaft plate forms a frame with an opening in which the lid is removably supported, wherein the opening of the shaft plate has an opening wall in the assembled state is tapered downwardly and inwardly, and wherein the lid has a peripheral wall which tapers at least partially at the same angle as the opening wall downwardly and inwardly.
Der Schachtdeckel bzw. die Schachtplatte befindet sich im Betriebszustand auf der Oberseite eines unterirdischen Schachts, der insbesondere zum Warten von Flugzeugen benutzt wird. Die Begriffe oben und unten beziehen sich auf den eingebauten Zustand der Schachtplatte, in welcher diese einen Schacht abdeckt, die Unterseite der Schachtplatte bzw. des geschlossenen Deckels dabei zum Schacht weist und die Oberseite der Schachtplatte bzw. des geschlossenen Deckels nach außen weist. Die Oberseite der Schachtplatte und des Deckels sind in der Regel eben und miteinander fluchtend ausgebildet, die Schachtplatte ist waagrecht angeordnet.The manhole cover or the shaft plate is in the operating state on the top of an underground shaft, which is used in particular for the maintenance of aircraft. The terms above and below refer to the installed state of the shaft plate, in which it covers a shaft, the underside of the shaft plate and the closed lid thereby facing the shaft and the top of the shaft plate and the closed lid facing outward. The top of the shaft plate and the lid are generally flat and aligned with each other, the shaft plate is arranged horizontally.
STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART
Bei modernen Flugzeugterminals wird die Instandhaltung bzw. Wartung von Flugzeugen am Boden häufig unter Verwendung vorgefertigter Schächte durchgeführt, die an Flugzeugandock-, Auftank- und Beladebereichen unterhalb der Oberfläche des Rollfeldes, über das sich das Flugzeug während der Andock- und Abfahrmanöver bewegt, eingerichtet sind. Die Schächte sind typischerweise aus Glasfaser, Stahl, Aluminium oder Beton gebildet und als Einfassungen bzw. Kammern mit umgebenden Wänden aufgebaut, wobei ein Zugangs- bzw. Schachtdeckel, auch Schachtplatte genannt, in einer Öffnung an der Oberseite der Seitenwände eingesetzt ist. Die Schächte sind unter den Oberflächen der Belade- und Auftankabstellflächen an Flugzeugterminals, entfernten Parkpositionen und an Wartungsstandorten eingerichtet.In modern aircraft terminals, the maintenance of aircraft on the ground is often carried out using prefabricated shafts adapted to aircraft docking, refueling and loading areas below the surface of the tarmac over which the aircraft moves during docking and landing maneuvers , The manholes are typically formed of fiberglass, steel, aluminum or concrete and constructed as enclosures or chambers with surrounding walls, with a manhole cover, also called manhole plate, inserted in an opening at the top of the sidewalls. The shafts are located below the surfaces of the loading and refueling shelves at aircraft terminals, remote parking locations and maintenance locations.
Der Zweck der Schächte besteht darin, die Ausführung von Bodenwartungsfunktionen aus den unterirdischen Kammern zu ermöglichen. Diese Bodenwartungsfunktionen umfassen das Bereitstellen von Kraftstoff, das Bereitstellen von Elektrizität für das Flugzeug, während sich dasselbe in dem Andockbereich befindet, das Bereitstellen von Luft zum Kühlen des Flugzeuginneren, das Bereitstellen von Druckluft zum Starten der Flugzeugmotoren und weitere Flugzeugwartungsaktivitäten am Boden. Die Verwendung von unterirdischen Schächten beseitigt den Bedarf nach mobilen Lastkraftwagen, Versorgungsfahrzeugen oder anderen Fahrzeugen, die sich ansonsten in dem Beladebereich befinden, und die das Eintreffen und das Abfahren von Flugzeugen in der Nähe eines Beladegates stören. Die Verwendung von unterirdischen Schächten ermöglicht ferner die Bereitstellung von Kraftstoff, von Leistung, von Kühl- und Druckluft und von anderen Vorräten aus einer zentralen Position. Die notwendigen Fluidvorräte und die elektrische Leistung können im Gegensatz zu den mobilen Generator- oder Versorgungsfahrzeugen mit einer größeren Effizienz an einer zentralen Position erzeugt oder gespeichert werden.The purpose of the shafts is to enable the execution of ground maintenance functions from the underground chambers. These ground maintenance functions include providing fuel, providing electricity to the aircraft while it is in the docking area, providing air to cool the aircraft interior, providing compressed air to start the aircraft engines, and other ground-based aircraft maintenance activities. The use of underground manholes eliminates the need for mobile trucks, utility vehicles, or other vehicles otherwise located in the loading area that interfere with the arrival and departure of aircraft near a loading gate. The use of underground manholes also allows the provision of fuel, power, cooling and compressed air and other supplies from a central location. The necessary fluid supplies and electrical power, unlike the mobile generator or utility vehicles, can be generated or stored with greater efficiency at a central location.
In den Schächten, die unterhalb des Flugzeugterminalbereichs angeordnet sind, sind Ventile, Anschlusskästen, Kühlluftanschlüsse oder eine andere Anschlussausrüstung untergebracht, die vorübergehend mit einem Flugzeug, das angedockt ist, verbunden sind. Versorgungsschläuche und -leitungen, die sonst in den Schächten untergebracht sind, werden durch Luken in den Schächten aus denselben entnommen und mit einem angedockten Flugzeug gekoppelt, um dasselbe mit Treibstoff, mit Luft zum Kühlen des Flugzeuginneren, mit Druckluft zum Starten der Motoren und mit elektrischer Leistung zu versorgen.In the shafts, which are located below the aircraft terminal area, valves, junction boxes, cooling air connections or other terminal equipment are housed, which are temporarily connected to an aircraft that is docked. Supply hoses and pipes, which are otherwise housed in the shafts, are taken from them through hatches in the shafts and coupled with a docked aircraft to the same with fuel, with air to cool the interior of the aircraft, with compressed air to start the engines and electrical Supply power.
Die Schächte sind meist durch Schachtplatten abgedeckt, die einen oder mehrere schwenkbare oder vollständig entfernbare Deckel aufweisen. Der Deckel können zwischen einer offenen Stellung, die einen Zugang zu den Schächten ermöglicht, und einer geschlossenen Stellung, die mit den Oberflächen der Andock-, Belade- oder Nachtankbereiche bündig ist, über die sich Flugzeuge bewegen und unterhalb derer die Schächte angebracht sind, bewegt werden. Die Schächte können auch ausfahrbare Türme enthalten.The shafts are usually covered by shaft plates, which have one or more pivotable or completely removable cover. The lid may be moved between an open position allowing access to the shafts and a closed position flush with the surfaces of the docking, loading or refueling areas over which aircraft are moving and below which the shafts are mounted become. The manholes may also contain extendable towers.
Die Schächte sollten jedenfalls möglichst wasser- und schmutzdicht hergestellt werden.In any case, the manholes should be made as watertight and dirt-proof as possible.
In der
AUFGABE DER ERFINDUNG OBJECT OF THE INVENTION
Es ist daher eine Aufgabe der Erfindung die Nachteile des Stands der Technik zu überwinden und eine Schachtplatte mit Deckel vorzuschlagen, wo die Stellen, an denen sich Staub in der Öffnung der Schachtplatte ablagern kann, reduziert sind.It is therefore an object of the invention to overcome the disadvantages of the prior art and to propose a well plate with a lid, where the places where dust can deposit in the opening of the well plate are reduced.
DARSTELLUNG DER ERFINDUNGPRESENTATION OF THE INVENTION
Diese Aufgabe wird gemäß Anspruch 1 dadurch gelöst, dass im geschlossenen Zustand des Deckels die Umfangswand des Deckels in einem unteren Deckelbereich formschlüssig an der Öffnungswand anliegt, welche Öffnungswand konisch nach unten ausläuft.This object is achieved according to claim 1, characterized in that in the closed state of the lid, the peripheral wall of the lid in a lower lid portion rests positively on the opening wall, which opening wall tapers conically downwards.
Dadurch, dass die Öffnungswand der Schachtplatte konisch nach unten ausläuft, die Öffnung also unten schräg endet, und damit eben keinen im Betriebszustand waagrechten Auflagesims aufweist, können sich in der Öffnung kaum Feststoffe ablagern. Somit verbleibt nur eine Dichtfuge zwischen Öffnung und Deckel im oberen Deckelbereich. Etwaige Feststoffe oder auch Flüssigkeiten können beim Öffnen des Deckels entlang der schrägen Öffnungswand nach unten fallen bzw. fließen. Durch diese Konstruktion entstehen auf den notwendigen Auflageflächen der Öffnung keine Ansammlungen von Feststoffen, welche die Funktion und ein Verschließen des Deckels blockieren können.Due to the fact that the opening wall of the shaft plate tapers conically downwards, that is, the opening ends obliquely at the bottom, and therefore does not have a horizontal support ledge in the operating state, hardly any solids can be deposited in the opening. Thus, only one sealing joint between the opening and the lid remains in the upper lid area. Any solids or liquids can fall down or flow along the sloping opening wall when the lid is opened. This construction does not create any accumulations of solids on the necessary bearing surfaces of the opening, which may block the function and closure of the lid.
Eine Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass im geschlossenen Zustand des Deckels die Umfangswand in einem oberen Deckelbereich einen Abstand zur Öffnungswand aufweist, in welchem oberen Deckelbereich zumindest eine umlaufende elastische Dichtung vorgesehen ist, welche so ausgebildet ist, dass sie beim Schließen des Deckels nach oben gedrückt wird und den Spalt zwischen dem oberen Deckelbereich und der Schachtplatte bis zur Oberseite des Deckels und der Schachtplatte ausfüllt.An embodiment of the invention provides that in the closed state of the lid, the peripheral wall in an upper lid portion has a distance from the opening wall, in which upper lid portion at least one circumferential elastic seal is provided, which is designed so that they when closing the lid upwards is pressed and fills the gap between the upper lid portion and the shaft plate to the top of the lid and the shaft plate.
Die Dichtung bzw. Dichtungen sollten möglichst nahe an der Oberseite des Deckels angeordnet sein, sodass Schmutz oder Wasser erst gar nicht in den Dichtspalt eindringen können. Beim Verschließen schmiegt sich die Dichtung an die Ausschnittflächen der abzudichtenden Öffnung bis ganz nach außen zur Oberfläche der Öffnung. Hierdurch können die Mengen an Schmutz, Sand, Wasser und anderen sich ablagernden Medien, reduziert werden.The seal or seals should be arranged as close to the top of the lid, so that dirt or water can not penetrate into the sealing gap. When closing the seal hugs the cutout surfaces of the sealed opening to the very outside to the surface of the opening. As a result, the amounts of dirt, sand, water and other depositing media can be reduced.
Um die umlaufende Dichtung im Servicefall leicht austauschen zu können, kann vorgesehen sein, dass die Dichtung in einer umlaufenden Fuge des Deckels gehalten, etwa geklemmt, ist. Wenn der Deckel aus mehreren parallelen Schichten aufgebaut ist und die Dichtung zwischen zwei Schichten gehalten wird, insbesondere zwischen zwei Schichten geklemmt ist, ermöglicht dies durch die Möglichkeit des Abnehmens einer Schicht vom Deckel einen guten Zugriff auf die Dichtung im Wartungs- oder Austauschfall. Die Fuge für die Dichtung kann beim mehrschichtigen Deckel beispielsweise durch eine Vertiefung in nur einer Schicht gebildet werden.In order to easily replace the rotating seal in case of service, it can be provided that the seal is held in a circumferential joint of the lid, such as clamped. If the cover is constructed of several parallel layers and the seal is held between two layers, in particular clamped between two layers, this allows the possibility of removing a layer from the cover good access to the seal in case of maintenance or replacement. The joint for the seal can be formed in the multilayer lid, for example, by a recess in only one layer.
Der dichtende Teil der Dichtung kann als Hohlprofil ausgebildet sein, sodass der dichtende Teil beim Zusammendrücken den Dichtspalt besser ausfüllt.The sealing part of the seal may be formed as a hollow profile, so that the sealing part better when filling the sealing gap fills.
Eine Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die Umfangswand des Deckels im unteren Deckelbereich, also im konischen Bereich, mehrere über den Umfang verteilte starre Zapfen aufweist, die aus der Umfangswand ragen und die im geschlossenen Zustand des Deckels in entsprechenden Ausnehmungen der Öffnungswand aufliegen. Durch das Zusammenwirken der Zapfen und Ausnehmungen kann ein Verrutschen des Deckels in der Ebene des Deckels verhindert werden. Starr bedeutet hier, dass die Zapfen nicht biegsam sind und auch nicht in ihrer Längsrichtung gegenüber dem Deckel verschieblich ausgeführt sind, wie das bei ein- und ausfahrbaren Riegelbolzen der Fall wäre. Dennoch wäre es grundsätzlich auch denkbar, dass die Zapfen normal zur Umrisslinie des Deckels verschieblich ausgeführt sind, etwa eben als ein- und ausfahrbare Riegelbolzen, ähnlich einer Tresorverriegelung.An embodiment of the invention provides that the peripheral wall of the lid in the lower lid region, ie in the conical region, a plurality of circumferentially distributed rigid pins which protrude from the peripheral wall and rest in the closed state of the lid in corresponding recesses of the opening wall. By the interaction of the pins and recesses slipping of the lid in the plane of the lid can be prevented. Rigid means here that the pins are not flexible and are not designed to be displaceable in their longitudinal direction relative to the lid, as would be the case with retractable and retractable latch bolt. Nevertheless, it would also be conceivable in principle that the pins are designed to be displaceable normal to the outline of the lid, just about as retractable and extendable locking bolt, similar to a safe lock.
Es kann vorgesehen sein, dass die Zapfen an ihrer Unterseite einen winkeligen Querschnitt aufweisen und die Ausnehmungen entsprechend winkelig geformt sind. Die Zapfen weisen also, genauso wie die Öffnungswand und die Umfangswand des Deckels, Schrägen auf, die mit entsprechenden Schrägen der Ausnehmung zusammenwirken.It can be provided that the pins have an angular cross-section on their underside and the recesses are correspondingly angularly shaped. The pins thus have, just like the opening wall and the peripheral wall of the lid, slopes, which cooperate with corresponding slopes of the recess.
Dabei kann vorgesehen sein, dass der Winkel der Ausnehmungen, der in der Regel das untere Ende der Ausnehmung bildet, in einem Freischnitt mündet, sodass Feststoffpartikel aus der Ausnehmung durch den Freischnitt nach unten fallen können. Die schrägen Flächen der Ausnehmung gehen also an ihrer Unterseite in einen Freischnitt, etwa einen senkrechten Spalt, über, sodass die schrägen Flächen zwar den Zapfen des Deckels gut halten, aber etwaige von oben nach dem Öffnen des Deckels eindringende Schmutzpartikel durch den Freischnitt nach unten fallen und somit die passgenaue Lagerung des Zapfens in der Ausnehmung gewährleistet ist, wenn der Deckel wieder geschlossen wird.It can be provided that the angle of the recesses, which usually forms the lower end of the recess, opens into a cutout, so that solid particles from the recess can fall down through the cutout. The oblique surfaces of the recess thus go on its underside in a free cut, such as a vertical gap, so that the inclined surfaces hold the pin of the lid well, but any falling from the top after opening the lid dirt particles fall through the cutout down and thus the accurate storage of the pin is ensured in the recess when the lid is closed again.
In der Regel werden die Zapfen parallel zur Oberseite des Deckels und normal zur Umrisslinie des Deckels angeordnet sein. Dadurch ist gewährleistet, dass der Deckel gegenüber der Öffnung nicht in Umfangsrichtung bzw. in der Ebene der Schachtplatte verschoben werden kann. Parallel zur Oberseite des Deckels bedeutet, dass die Zapfen im geschlossenen Deckel in Betriebsposition der Schachtplatte waagrecht verlaufen. Normal zur Umrisslinie bedeutet, dass die Längsachsen der Zapfen normal zur Umrisslinie ausgerichtet sind, wenn die Umrisslinie an dieser Stelle gerade ist. Bei gekrümmten Umrisslinien verwendet man die Tangente an die Umrisslinie an der Stelle des Zapfens. Bei kreisförmigen Deckeln wären die Zapfen folglich radial ausgerichtet.In general, the pins will be arranged parallel to the top of the lid and normal to the outline of the lid. This ensures that the lid with respect to the opening not in the circumferential direction or in the plane of the Shaft plate can be moved. Parallel to the top of the lid means that the pins in the closed lid in the operating position of the shaft plate are horizontal. Normal to Outline means that the longitudinal axes of the pegs are normal to the outline when the outline is straight at that location. For curved outlines, use the tangent to the outline at the location of the pin. For circular lids, the pins would thus be radially aligned.
Der Deckel kann aus mehreren parallelen Schichten aufgebaut sein und es können mehrere um den Umfang verteilte Schließeinrichtungen, insbesondere Zapfen, so zwischen zwei Schichten angeordnet sein, dass die Schließeinrichtungen nach Demontage einer Schicht aus dem Deckel entnommen werden können. Durch diesen Sandwich-Aufbau ergibt sich eine kastengünstige Fertigungsweise, zudem können die Schließeinrichtungen, insbesondere in Form von Zapfen, einfach ausgetauscht werden, indem eine obere Schicht des Deckels demontiert wird. Die oberste Schicht könnte beispielsweise ein Trittblech sein. Die folgende Schicht kann eine Öffnung, etwa eine senkrechte Bohrung, aufweisen, durch welche der Zapfen gesichert werden kann, etwa mittels einer Schraube. Wird die Sicherung, also etwa die Schraube entfernt, kann der Zapfen an der Umfangswand des Deckels nach außen gezogen werden.The lid may be constructed of a plurality of parallel layers and it may be arranged a plurality of circumferentially spaced closing devices, in particular pins, so between two layers that the locking devices can be removed after disassembly of a layer of the lid. By this sandwich construction results in a low-cost manufacturing process, also the locking devices, in particular in the form of pins, can be easily replaced by an upper layer of the lid is dismantled. The uppermost layer could be, for example, a footboard. The following layer may have an opening, such as a vertical bore, through which the pin can be secured, such as by means of a screw. If the fuse, so as the screw removed, the pin can be pulled on the peripheral wall of the lid to the outside.
Insofern kann vorgesehen sein, dass die Zapfen jeweils zumindest eine normal zur Oberseite des Deckels verlaufende Bohrung aufweisen, mittels welcher die Zapfen im Deckel durch ein Befestigungsmittel, wie Schrauben, lösbar befestigt sind. Die Bohrung im Zapfen ist am besten nahe jenem Ende des Zapfens angeordnet, das in das Innere des Deckels weist.Insofar it can be provided that the pins each have at least one normal to the top of the lid extending bore, by means of which the pins in the lid by a fastener, such as screws, are releasably attached. The bore in the spigot is best located near the end of the spigot that faces inside the cap.
Erfindungsgemäß sind somit alle umlaufenden Flächen der Öffnung der Schachtplatte und alle umlaufenden Umfangsflächen des Deckels mit zueinander passenden Schrägen nach unten versehen. Diese Schrägen ermöglichen hohe Traglasten des Systems aus Schachtplatte und Deckel.According to the invention thus all circumferential surfaces of the opening of the shaft plate and all peripheral peripheral surfaces of the lid are provided with mating slopes down. These bevels allow high system loads of shaft plate and lid.
Der Einsatz von längs des Umfangs des Deckels verteilten Zapfen oder Schließriegel im Deckel mit entsprechenden Schließstücken in Form von Ausnehmungen in der Öffnung der Schachtplatte ermöglicht zusätzlich eine hohe statische und dynamische Lastaufnahme und Belastungsfähigkeit des Systems aus Schachtplatte und Deckel. Bei geschlossenem Deckel entsteht durch die Zapfen und Ausnehmungen ein zusätzlicher Formschluss, zusätzlich zu jenem Formschluss, der sich aus den Schrägen der umlaufenden Wände (Öffnungswand und Umfangswand des Deckels) ergibt. Dadurch wird eine Bewegung des Deckels vor, zurück oder zur Seite verhindert.The use of distributed along the circumference of the lid pin or locking bolt in the lid with corresponding closing pieces in the form of recesses in the opening of the shaft plate also allows high static and dynamic load bearing and load capacity of the system of shaft plate and lid. When the lid is closed by the pins and recesses creates an additional positive locking, in addition to that positive locking, resulting from the slopes of the circumferential walls (opening wall and peripheral wall of the lid). This prevents movement of the lid in front, back or to the side.
Bei unsymmetrischer Belastung des Deckels wird damit ausgeschlossen, dass dieser entlang der Schrägen der Öffnungswand bzw. Umfangswand des Deckels nach oben hinausgedrückt werden kann. Falls der Deckel im Sinn einer Klappe oder eines Klappdeckels mit einer Schwenkmechanik versehen ist, wird diese im Belastungsfall entlastet und es werden Beschädigungen der Schwenkmechanik verhindert.In the case of asymmetrical loading of the cover, it is thus ruled out that it can be pushed upwards along the slopes of the opening wall or peripheral wall of the cover. If the cover is provided in the sense of a flap or a hinged lid with a swivel mechanism, it will be relieved in case of load and it will damage the swivel mechanism prevented.
Die erfindungsgemäße Konstruktion ermöglicht ein belastungsfähiges abdichtbares Schachtplatten-Deckel-System ohne Auflageflächen wie bei bisherigen Falzsystemen. Das erfindungsgemäße System aus Schachtplatte und Deckel kann selbstverständlich auch zur Abdeckung von Schächten verwendet werden, die sich nicht in Luftfahrtanlagen befinden.The construction of the invention allows a loadable sealable shaft plate lid system without bearing surfaces as in previous folding systems. The system of shaft plate and cover according to the invention can of course also be used to cover manholes that are not in aviation systems.
KURZE BESCHREIBUNG DER FIGURENBRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES
Die Erfindung wird nun anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Die Zeichnungen sind beispielhaft und sollen den Erfindungsgedanken zwar darlegen, ihn aber keinesfalls einengen oder gar abschließend wiedergeben.The invention will now be explained in more detail with reference to an embodiment. The drawings are exemplary and are intended to illustrate the inventive idea, but in no way restrict it or even reproduce it.
Dabei zeigt:Showing:
WEGE ZUR AUSFÜHRUNG DER ERFINDUNG WAYS FOR CARRYING OUT THE INVENTION
In
In etwa gleichen Abständen sind längs des Umfangs der Umfangswand
Nahe der Oberseite des Deckels
Für die Dichtung wird im Deckel
Der Deckel
Die Aufnahme für den Zapfen
Die Schachtplatte
Unterhalb des Schließteils
In
Der Neigungswinkel der Öffnungswand
Die Schachtplatte und der Deckel werden in der Regel aus Metall gefertigt sein. Sie können Beschichtungen aufweisen, welche z. B. vor Korrosion schützen.The shaft plate and the lid will usually be made of metal. You can have coatings, which z. B. protect against corrosion.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Schachtplatteshaft plate
- 22
- Deckelcover
- 33
- Öffnungopening
- 44
- Griffmuldegrip
- 55
- Umfangswandperipheral wall
- 66
- Öffnungswandaperture wall
- 77
- Zapfenspigot
- 88th
- Ausnehmungenrecesses
- 99
- Dichtungpoetry
- 1010
- Schwenkmechanismusswivel mechanism
- 1111
-
Trittblech (erste Schicht des Deckels
2 )Tread plate (first layer of the lid2 ) - 1212
-
zweite Schicht des Deckels
2 second layer of thelid 2 - 1313
-
dritte Schicht des Deckels
2 third layer of thelid 2 - 1414
- Schraubescrew
- 1515
- Schließteilclosing part
- 1616
- FreischnittClear cut
- 1717
- schräge Flächensloping surfaces
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 69512889 T2 [0008] DE 69512889 T2 [0008]
Claims (13)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE202016102890.6U DE202016102890U1 (en) | 2016-05-31 | 2016-05-31 | Shaft plate for aviation systems |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE202016102890.6U DE202016102890U1 (en) | 2016-05-31 | 2016-05-31 | Shaft plate for aviation systems |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE202016102890U1 true DE202016102890U1 (en) | 2016-06-20 |
Family
ID=56364378
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE202016102890.6U Expired - Lifetime DE202016102890U1 (en) | 2016-05-31 | 2016-05-31 | Shaft plate for aviation systems |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE202016102890U1 (en) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE69512889T2 (en) | 1993-04-19 | 2000-05-25 | Dabico Inc | Waterproof pit cover |
-
2016
- 2016-05-31 DE DE202016102890.6U patent/DE202016102890U1/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE69512889T2 (en) | 1993-04-19 | 2000-05-25 | Dabico Inc | Waterproof pit cover |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102015121192B4 (en) | Frame for a control cabinet | |
DE102008035350A1 (en) | Wind turbine, has transformer unit including opening detachably closed by wall section in multiple segments of tower, where height and width of opening is larger than height and width of transformer unit | |
DE102018112512A1 (en) | Container lashing bridge | |
DE102018113109A1 (en) | Rail vehicle with cable receptacle | |
WO2005111318A1 (en) | Protective rib | |
EP2444656A2 (en) | Securing element and transport frame for elements of a wind power assembly | |
EP0929136A1 (en) | Power station placed on (semi)public ground to supply a private subscriber or a company | |
DE102010040902A1 (en) | ship | |
DE102015111109A1 (en) | Tower of a wind turbine | |
DE202016102890U1 (en) | Shaft plate for aviation systems | |
DE3411299C2 (en) | ||
DE202013007621U1 (en) | Improved height-adjustable house entry for a building floor slab | |
DE102012003571A1 (en) | Safety device for transporting a heavy load | |
DE202014102436U1 (en) | Cover for a drainage channel | |
DE102006052247B4 (en) | Concealed cistern | |
EP0175958B1 (en) | Box, in particular an overpressurised box for the protection by ventilation of electrical installations in mines | |
DE202016102889U1 (en) | Cover for a passable shaft | |
EP3029206B1 (en) | Multi-part shaft cover | |
DE102018004646A1 (en) | Mounting frame and mounting method for a rotor of a wind turbine rotor | |
DE102018005962A1 (en) | Underfloor shaft especially for power distribution and / or telecommunications | |
DE19609602A1 (en) | Water transfer shaft of lid and base segments | |
EP2895371B1 (en) | Passenger rail vehicle | |
DE9002967U1 (en) | Installation tray for vehicle lifts, especially for multi-post lifts | |
EP3715530B1 (en) | Cover for a floor opening near a curb stone | |
DE202017002586U1 (en) | Drainage device for drainage of traffic routes |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification | ||
R156 | Lapse of ip right after 3 years |