DE202016007442U1

DE202016007442U1 - Unabhängige Anzeigevorrichtung einer Stellplatzbelegung durch Fahrzeuge

Info

Publication number: DE202016007442U1
Application number: DE202016007442.4U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2016-12-07
Filing date: 2016-12-07
Publication date: 2017-02-02
Anticipated expiration: 2026-12-08

Abstract

Anzeigevorrichtung eines Signals für eine Stellplatzbelegung in einer Fahrzeug-Parkanlage dadurch gekennzeichnet, dass für jeden einzelnen Stellplatz ein Sensor einen Indikator beaufschlagt und dadurch anzeigt, ob der Stellplatz besetzt oder frei ist.

Description

Abstract
Von äußeren Steuerungen unabhängige Anzeigevorrichtung zur Unterscheidung freier Stellplätze von bereits besetzten Stellplätzen für Fahrzeuge, insbesondere in Parkhäusern sowie auf offenen Fahrzeug-Parkanlagen.
Beschreibung
Unabhängige Anzeigevorrichtung einer Stellplatzbelegung durch Fahrzeuge.
Leiteinrichtungen zum Führen von Fahrzeugen auf freie Stell- bzw. Parkplätze sind bereits mehrfach durch Gebrauchsmuster und Patente geschützt, vorbekannt nach ermitteltem Stand der Technik wenigstens durch die Schutzrechte DE00019505223A1 (abgelaufen), DE 10 2014 221 746 A1 und WO002011/003674A1 .
Die nach dem bisher bekannten Stand der Technik dazu entwickelten Leiteinrichtungen haben überwiegend die Aufgabe, Fahrzeugen den Weg auf freie Stellplätze zu weisen. Dazu werden jedoch stets Daten benötigt, die, bspw. auch zwecks weiterführender Positionsbestimmungen, in Rechen- bzw. Steuerungsanlagen gebraucht werden.
Nachstehend wird als Erfindung eine einfache Anzeigevorrichtung beschrieben, die gegenüber dem bekannten Stand der Technik eine erhebliche Vereinfachung darstellt. In ihr werden zur Unterscheidung freier von schon besetzten Stellplätzen jeweils nur ein Sensor und ein Indikator benötigt. Der Sensor löst unmittelbar beim Indikator ein Signal aus, das dem Fahrzeugführer schon aus einiger Entfernung zeigt, ob der Platz frei oder besetzt ist. Sensor und Indikator bilden ein somit autarkes System, unabhängig von weiteren Steuerungskomponenten.
Das vorbeschriebene autarke System ist im Ausland schon bekannt und erfolgreich im Einsatz (Paris, Flughafen CDG, allgemein im Einsatz in Minsk, Moskau etc.). Bei der Recherche wurden vom Anmelder dazu aber keine druckschriftlichen Veröffentlichungen und kein einschlägiges Schutzrecht gefunden.
In den 1. bis 3. ist die erfindungsgemäße Lösung veranschaulicht. Es zeigen:
1. einen Schnitt durch einen Stellplatz mit einem Fahrzeug in einem Parkhaus. (1) zeigt den Boden der Stellfläche, (2) eine darauf stehende Wand und (3) eine darüber liegende Decke. (4) zeigt den über dem Stellplatz hängenden Sensor und (5) den Indikator, der am Rande des Zufahrtsweges (6) mittig über dem Stellplatz hängt;
2. einen Schnitt durch einen Stellplatz mit einem Fahrzeug in einer offenen Fahrzeug-Parkanlage. Sensor (4) und Indikator (5) sind hierbei an einem Galgen (7) über der Stellfläche montiert, wahlweise als getrennte Einheiten oder in einem Gehäuse vereint;
3. einen Schnitt durch einen Stellplatz mit einem Fahrzeug in einer offenen Fahrzeug-Parkanlage. Der Sensor (4) ist hierbei mittig in der Stellfläche in den Boden (1) eingebaut. Der Indikator (5) ist am Rande des Zufahrtsweges (6) mittig zum Stellplatz ebenfalls in den Boden (1) eingebaut.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 00019505223 A1 [0003]
DE 102014221746 A1 [0003]
WO 002011/003674 A1 [0003]

Claims

Anzeigevorrichtung eines Signals für eine Stellplatzbelegung in einer Fahrzeug-Parkanlage dadurch gekennzeichnet, dass für jeden einzelnen Stellplatz ein Sensor einen Indikator beaufschlagt und dadurch anzeigt, ob der Stellplatz besetzt oder frei ist.
Anzeigevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Sensor die Belegung auf der Stellfläche erkennt und durch ein geeignetes Signal an den Indikator weiterleitet.
Anzeigevorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Signal gebende Sensor, bspw. ein Ultraschallsensor oder eine Induktionsschleife, über oder im Stellplatzboden platziert sein kann.
Anzeigevorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der mit dem Sensor verbundene Indikator, bspw. eine Leuchte, über oder im Boden platziert wird. Den Indikator soll der Fahrzeugführer beim Einfahren schon aus einiger Entfernung sehen können. Der Indikator muss jedoch derart angeordnet werden, dass die Ein- bzw. Ausfahrt auf die Park-Stellfläche nicht behindert wird.
Anzeigevorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Indikator neben dem Haupthinweis – besetzt/frei – gewisse zusätzliche Informationen ausweisen kann. Bspw. kann eine Leuchte beliebige Farbe haben: rot – besetzt, grün – frei, blau – ein Sonderparkplatz frei usw.
Anzeigevorrichtung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeigevorrichtung sowohl in Parkhäusern als auch auf offenen Fahrzeug-Parkanlagen installiert sein kann.
Anzeigevorrichtung nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass sie abhängig vom Einsatzort konzipiert und hergestellt werden soll. Bspw. sollen Sensor und Indikator für einen offenen Parkplatz wetterbeständig und unempfindlich sein beim Überrollen durch Fahrzeuge.
Anzeigevorrichtung nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die nötige elektrische Energie aus unterschiedlichen Quellen eingespeist werden kann, auch autark für jeweils nur einen Stellplatz.