DE202016004226U1

DE202016004226U1 - Schienensystem mit verfahrbaren Verbrauchern

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Publication number: DE202016004226U1
Application number: DE202016004226.3U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2016-07-06
Filing date: 2016-07-06
Publication date: 2016-11-11
Anticipated expiration: 2026-07-07

Abstract

Zur Lösung der gestellten Aufgabe dient ein System, dadurch gekennzeichnet, dass in einer Fahrschiene mit einer Vorrichtung zur Befestigung an Raumbegrenzungsflächen, vorzugsweise die Raumdecke, sich ein mit Rollen ausgestatteter Transportwagenkörper bewegen kann, der erfindungsgemäß mit Hilfe eines Antriebsmotors über Antriebswellen und über eine Antriebs-Kraftumlenkung für eine Längsbewegung eines Verbrauchers sorgen kann. In der Versorgungseinheit sind zusätzlich zum Motor ein Akkumulator und eine Elektronik untergebracht, die zur Positionierung und zur Steuerung des Verbrauchers dient. Die Stromversorgung geschieht über einen Stomabnehmer, der als Schleifleiter oder über eine Rolle seine Energie aus einer Lade-Kontaktschiene bezieht. Die Pufferung der aufzubringenden Leistung an nicht mit Spannung versorgten Stellen oder kontaktlosen Übergängen der Schiene geschieht durch einen Akkumulator mit dazugehöriger Lade-Elektronik. Unter der Versorgungseinheit ist ein ansteuerbarer Verbraucher angeordnet.

Description

Technisches Gebiet:
Die Erfindung betrifft ein Schienensystem mit verfahrbaren Verbrauchern, enthaltend ein oder mehrere Endgeräte, die an beliebigen Positionen in dem Schienensystem flexibel versorgbar, beweglich und verschiebbar sind und von einem Positionierungssystem geortet und gesteuert werden.
Stand der Technik
In der Ausstattung von Gebäuden werden häufig Leuchten und andere technische Einrichtungen mit einstellbaren Parametern eingesetzt. Diese sind: Adressierung, Ein/Aus, Dimmung, Farbsteuerung, Drehung, Schwenkung, Fokussierung. Die Möglichkeit einer Verfahrbarkeit existiert dabei generell nicht.
Nachteil der bisher bekannten Systeme war, daß die stromführenden Teile groß dimensioniert werden mußten, um hohe Ströme aufnehmen zu können, die zum Betrieb der Verbraucher notwendig waren. Durch Innovationen bei der Lichterzeugung und den dazugehörigen LED-Lichtquellen konnten die Leistungsaufnahmen in bedeutendem Maße reduziert werden. Zugleich sind Abmessungen und Gewichte der Baukomponenten, die zum Betrieb gehören, kleiner geworden. Ein überbrückender Betrieb mit Akkumulatoren wie z. B. bei Robotik-Systemen wie Rasenmähern oder Patienten-Transportanlagen ist dabei nicht vorgesehen.
Komplexere Beleuchtungssysteme treten zum Beispiel in Schaufenstern oder auf Bühnen auf. Zur mechanischen Einstellung der Leuchten sind Motoren in Form von Servos vorgesehen, die die Lage der Leuchten, z. B. den Dreh- und den Kippwinkel einstellen können. Mittels einer Fernbedienung sind auch schlecht erreichbare Beleuchtungssysteme auf Bühnen oder dergleichen gut einstellbar.
Bekannt sind Stromschienen zur Halterung und gleichzeitigen Stromversorgung für ein Leuchtensystem aus steuerbaren Strahlern und Stromschienen mit Datenleitung, enthaltend ein oder mehrere Endgeräte, die an beliebigen Positionen in dem Stromschienensystem flexibel lösbar anschließbar sind.
DE3812465 und DE10212232 beschreiben solche Stromschienen-Systeme Aus WO002003078894 ist ersichtlich, wie die Ansteuerung von motorisch beweglichen Leuchten mit einer per Laserpointer adressierten Leuchte mit Infrarotsignalen funktioniert.
WO002011064244 betrifft ein elektronisches System zur Fernsteuerung von Lichtquellen mit Funkschnittstellen wie z. B. einer Armbanduhr, einem Schmuckstück, einem Mobiltelefon, einem PDA oder einem Notebook in allgemeiner Form.
In DE 10 2011 111 121 und in WO002011054358 ist jeweils ein IPS-System zur Lokalisierung von mit Funktranspondern markierten Gegenständen beschrieben.
Offenbarung der Erfindung
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fahrschiene für Beleuchtungskörper und andere elektrische und elektronische Baukomponenten wie Leuchten, Lautsprecher, CCTV-Kameras, Mikrofone, Konturen-Projektoren, Displays so zu entwickeln, daß die stromführenden Teile der Fahrschiene geringer dimensioniert werden können als bei konventionellen Stromschienen.
Zur Lösung der gestellten Aufgabe ist die Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß nun anstatt der herkömmlich verwendeten Transformatoren, die bei 230 Volt Stromschienen normalerweise vorhanden sind und z. B. jeweils einer Leuchte zugeordnet sind, stattdessen Hochfrequenz-Transformatoren verwendet werden können, die sehr klein sind.
Ein weiterer Vorteil ist, daß wegen der gewählten Energie-Übertragungsverfahrens in der Stromschiene nur eine geringe Verlustleistung zu erwarten ist. Dies betrifft die Transportverlustleistung längs der Stromschiene sowie die Verlustleistung am Abgriff des Adapters an der Stromschiene so daß eine Erwärmung und vorzeitiger Verschleiß von Kontakten und eine Lichtbogengefahr bei der Montage oder der Umsetzung der Leuchtenkörper bei unter Strom stehender Schiene vermieden wird.
Aufgrund der geringen zu übertragenen Leistungen ist die Pufferung der aufzubringenden Leistung per Akkumulator im Gehäuse des Verbrauchers sinnvoll.
Dadurch sind große Freiheitsgrade in der Anordnung der Stromschienen wie Geradführungen, Kurvenbildung, Gehrungen und Rastersysteme vorhanden.
Desgleichen sind die Freiheitsgrade bei der Gestaltung von Adaptersystemen wie auch bei der Gestaltung von Leuchten und anderen Verbrauchern sehr umfassend.
Komplexere Beleuchtungssysteme treten zum Beispiel in Schaufenstern oder Bühnen auf. Zur mechanischen Einstellung der Leuchten und anderer Verbraucher sind Motoren in Form von Servos vorgesehen, die die Lage der Leuchten, z. B. den Dreh- und den Kippwinkel einstellen können. Mittels einer Fernbedienung sind auch schlecht erreichbare Beleuchtungssysteme auf Bühnen oder dergleichen gut einstellbar. Über ein geeignetes Ultraschall- und funkbasiertes Positionierungssystem für Innenräume (IPS) werden das Schienennetz und die Verbraucher, die sich darauf bewegen, geortet, gesteuert und deren Positionen zurückgemeldet, sodass eine Rückmeldung durch in der Anlage befindlichen Sensoren bei einer Genauigkeit von ca. 1 cm nicht mehr notwendig ist. Mit Hilfe von gespeicherten Programmabläufen sind aufgenommene Aktionen intuitiv abrufbar.
Die Bedienung ist gegeben durch: Eine App für OS oder Android, eine Verbindung mit dem Building Information Management (BIM), eine Handfernbedienung für Funk- oder Infrarotübertragung. Eine Darstellung der Bedienung der Verbraucher nahezu in Echtzeit oder des eingestellten Programmablaufs auf einem Display erleichtert die Handhabung. Mittels der Fernbedienung sind auch schlecht erreichbare Beleuchtungssysteme auf Bühnen oder dergleichen gut einstellbar. Diese Aufgabe wird bei einer Einrichtung der eingangs erwähnten Art erfindungsgemäß mit den im Kennzeichen des Hauptanspruchs angegebenen Mitteln gelöst.
Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
1
ist eine Darstellung einer Fahrschiene mit verfahrbaren Verbrauchern mit Lade-Kontaktschiene als Schnittzeichnung.
2
ist eine Darstellung einer Fahrschiene mit verfahrbaren Verbrauchern mit Lade-Kontaktschiene als Seitenansicht.
3
ist eine beispielhafte Darstellung einer Fahrschiene mit verfahrbaren Verbrauchern mit Lade-Kontaktschiene mit verdecktem Parkbereich als Ansicht von oben.
4
ist eine beispielhafte Darstellung einer Fahrschiene mit einem Strahler.
5
ist eine beispielhafte Darstellung einer Fahrschiene mit einem Lautsprecher.
6
ist eine beispielhafte Darstellung einer Fahrschiene mit einer CCTV(Closed Circuit Television)-Kamera.
7
ist eine beispielhafte Darstellung einer Fahrschiene mit einem höhenverstellbaren Mikrophon.
8
ist eine beispielhafte Darstellung einer Fahrschiene mit einem Konturenprojektor.
9
ist eine beispielhafte Darstellung einer Fahrschiene mit einem Display.
Beschreibung der Ausführungsbeispiele
In 1 ist eine Fahrschiene (1) zu sehen, die mit einer Abhängenut (2), und einer Deckenanbindung (3) ausgerüstet ist, in der ein mit Transportwagenrollen (5) ausgestatteter Transportwagenkörper (4) sich bewegen kann, der mit Hilfe eines Antriebsmotors (8), der über Antriebswellen (7) und über eine Antriebs-Kraftumlenkung (6) für eine Längsbewegung des Verbrauchers (13) sorgen kann. In der Unterbringungseinheit (11), die an einem Verbindungsrohr (12) hängend befestigt ist, sind zusätzlich zum Motor (8) ein Akkumulator (9) und eine Elektronik (19) untergebracht. Ein Stromabnehmer (14) bezieht seine Energie aus einer Lade-Kontaktschiene (15).
In 2 ist eine Fahrschiene (103) zu sehen, die mit einer Lade-Kontaktschiene (15), einem Versorgungsgerät (102) mit Netzeinspeisung (101) einem Stromabnehmer (14) mit einem Führungsrad und je nach Ausführung als Verbraucher (13) eine Längsverschiebung (208), eine Drehung (205), eine Kippung (206) im Standardgehäuse (203) oder eine Längsverschiebung (208), eine Drehung (205), eine Kippung (206) und eine Fokussierung (207) im Leuchtengehäuse (204) erlaubt.
In 3 ist eine Fahrschiene mit Lade-Kontaktschiene (103) mit einem Versorgungsgerät (102) zu sehen, mit deren Hilfe verfahrbare Verbraucher (204) aus einem verdeckten Parkbereich mit einer Parkbereichs-Umgrenzung (300) durch eine Raumwand (301) bei geöffneter Tür (303) in einen Raum (304) gefahren werden können, worauf die Tür (302) wieder geschlossen wird.
In 4 ist eine Fahrschiene (15) mit einem Versorgungsgerät (102) und einem Strahler (204) dargestellt.
In 5 ist eine Fahrschiene (15) mit einem Versorgungsgerät (102) und einem Lautsprecher (202) dargestellt.
In 6 ist eine Fahrschiene (15) mit einem Versorgungsgerät (102) und einer CCTV(Closed Circuit Television)-Kamera (402) dargestellt.
In 7 ist eine Fahrschiene (15) mit einem Versorgungsgerät (102) und einem höhenverstellbaren Mikrophon (403) dargestellt.
In 8 ist eine Fahrschiene (15) mit einem Versorgungsgerät (102) und einem Konturenprojektor (404) dargestellt.
In 9 ist eine Fahrschiene (15) mit einem Versorgungsgerät (102) und einem Display (405) dargestellt.
Bezugszeichenliste

1: Fahrschienenprofil
2: Abhängenut
3: Deckenanbindung
4: Transportwagenkörper
5: Transportwagenrollen
6: Antriebs-Kraftumlenkung
7: Antriebswellen
8: Antriebsmotor
9: Akkumulator
10: Elektronik
11: Unterbringungseinheit
12: Verbindungsrohr
13: Verbraucher
14: Stromabnehmer
15: Lade-Kontaktschiene
101: Netzeinspeisung
102: Versorgungsgerät
103: Fahrschiene
201: Transportwagen
202: Unterbringungseinheit
203: Verbraucher allgemein
204: Verbraucher Leuchte
205: Drehbewegung
206: Schwenkbewegung
207: Vertikalbewegung
208: Längsverschiebung
300: Parkbereichs-Umgrenzung
301: Raumwand
302: Tür (geschlossen)
303: Tür (offen)
304: Raum
401: Lautsprecher
402: CCTV-Kamera
403: Mikrofon
404: Konturen-Projektor
405: Display

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 3812465 [0006]
DE 10212232 [0006]
WO 002003078894 [0006]
WO 002011064244 [0007]
DE 102011111121 [0008]
WO 002011054358 [0008]

Claims

Zur Lösung der gestellten Aufgabe dient ein System, dadurch gekennzeichnet, dass in einer Fahrschiene mit einer Vorrichtung zur Befestigung an Raumbegrenzungsflächen, vorzugsweise die Raumdecke, sich ein mit Rollen ausgestatteter Transportwagenkörper bewegen kann, der erfindungsgemäß mit Hilfe eines Antriebsmotors über Antriebswellen und über eine Antriebs-Kraftumlenkung für eine Längsbewegung eines Verbrauchers sorgen kann. In der Versorgungseinheit sind zusätzlich zum Motor ein Akkumulator und eine Elektronik untergebracht, die zur Positionierung und zur Steuerung des Verbrauchers dient. Die Stromversorgung geschieht über einen Stomabnehmer, der als Schleifleiter oder über eine Rolle seine Energie aus einer Lade-Kontaktschiene bezieht. Die Pufferung der aufzubringenden Leistung an nicht mit Spannung versorgten Stellen oder kontaktlosen Übergängen der Schiene geschieht durch einen Akkumulator mit dazugehöriger Lade-Elektronik. Unter der Versorgungseinheit ist ein ansteuerbarer Verbraucher angeordnet.
System nach Anspruch 1, bei dem der Verbraucher eine Leuchte ist, die eine Ein/Aus-Schaltung, eine Dimmung, eine Farbsteuerung, eine Längsverschiebung, eine Drehung, eine Kippung und eine Fokussierung erlaubt.
System nach Anspruch 1, bei dem der Verbraucher ein Lautsprecher ist, der eine Ein/Aus-Schaltung, eine Längsverschiebung, eine Drehung, und eine Kippung erlaubt.
System nach Anspruch 1, bei dem der Verbraucher eine Kamera ist, die eine Ein/Aus-Schaltung, eine Längsverschiebung, eine Drehung, und eine Kippung erlaubt.
System nach Anspruch 1, bei dem der Verbraucher ein Mikrofon ist, das eine Ein/Aus-Schaltung, eine Längsverschiebung, eine Drehung, eine Kippung und eine Höhenverstellung erlaubt.
System nach Anspruch 1, bei dem der Verbraucher ein Konturenprojektor ist, der eine Ein/Aus-Schaltung, eine Dimmung, eine Längsverschiebung, eine Drehung, eine Kippung und eine Fokussierung erlaubt.
System nach Anspruch 1, bei dem der Verbraucher ein Display ist, das eine Ein/Aus-Schaltung, eine Längsverschiebung, eine Drehung, und eine Kippung erlaubt.
System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch die dafür vorgesehene Möglichkeit, verfahrbare Verbraucher aus einem verdeckten Parkbereich durch eine Raumtrennwand mit Tür in einen Raum zu fahren und nach Nutzung wieder in den vor Einblicken geschützten Bereich zurück zu fahren.
System nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch die dafür vorgesehene Möglichkeit, verfahrbare Verbraucher über Weichen oder Drehscheiben in bestimmte Bereiche zu leiten.