DE202015101654U1 - Verbesserter drahtloser Reifendruckdetektor - Google Patents

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Abstract

Ein verbesserter drahtloser Reifendruckdetektor, umfassend: einen Kastenkörper, wobei ein bidirektionales Sensormodul zum Erfassen der Reifeninformationen im Innern des Kastenkörpers untergebracht ist, das einen Akku, eine Schaltung der Mikrocontrollereinheit, eine WLAN-Signal-Sende-/Empfangsschaltung mit niedrigem Energieverbrauch, einen Regelkreis zur Erhöhung und Stabilisierung der Spannung, einen Drucksensor, einen Operationsverstärker, einen Gravitationssensor und einen Temperatursensor beinhaltet; eine ringförmige Befestigungsausnehmung, die extern ausgebildet ist; eine Düse, die mit einem Einrastverbinder und einem Lufteinlassende ausgestattet ist; ein Einrastelement, das in der ringförmigen Befestigungsausnehmung des Kastenkörpers fest angeordnet und mit einem ersten Verbindungsloch und einem mit dem Einrastverbinder der Düse verbundenen zweiten Verbindungsloch versehen ist; ein Verriegelungsloch; ein Verriegelungselement, das durch das Verriegelungsloch und durch das erste Verbindungsloch des Einrastelements durchgesteckt ist, um das Einrastelement und die Düse zu verriegeln; und eine Antenne der Hauptplatine; dadurch gekennzeichnet, dass die WLAN-Signal-Sende-/Empfangsschaltung mit niedrigem Energieverbrauch des bidirektionalen Sensormoduls zum Erfassen der Reifeninformationen eine Bluetooth-WLAN-Signal-Sende-/Empfangsschaltung mit niedrigem Energieverbrauch ist und in der Lage ist, die herkömmliche 434 MHz/315 MHz HF-Signalsendeschaltung zu ersetzen.

Description

  • Technisches Gebiet der Erfindung
  • Die vorliegende Erfindung betrifft einen verbesserten drahtlosen Reifendruckdetektor und insbesondere einen drahtlosen Reifendruckdetektor, der dazu dient, den herkömmlichen drahtlosen Reifendruckdetektor, welcher den Druck und die Temperatur des Reifens mittels einer 434 MHz/315 MHz HF-Signalsendeschaltung detektiert, zu ersetzen.
  • Stand der Technik
  • Bei herkömmlichen drahtlosen Reifendruckdetektionsvorrichtungen besteht folgendes Problem: Wenn die Reifen von gewöhnlichen Fahrzeugen nicht mit drahtlosen Reifendruckdetektionsvorrichtungen ausgestattet sind, wird zum Aufblasen der Reifen nur eine Düse an der Reifenfelge montiert, sodass, wenn drahtlose Reifendruckdetektionsvorrichtungen bei solchen Fahrzeugen installiert werden sollen, ein mit der drahtlosen Reifendruckdetektionsvorrichtung kombinierbares Ende ausgetauscht werden muss. Die Montage der drahtlosen Reifendruckdetektionsvorrichtung ist für den Fahrzeugbenutzer unwirtschaftlich, weil die Herstellungskosten der Düse, aufgrund dessen, dass diese mit der drahtlosen Reifendruckdetektionsvorrichtung kombinierte Düse einteilig ist, höher als die von gewöhnlichen Düsen sind.
  • Um den Stromverbrauch der drahtlosen Reifendruckdetektionsvorrichtung zu senken und diese für mobile Handgeräte mit integriertem Bluetoothmodul geeignet zu machen, wird daher ein verbesserter drahtloser Reifendruckdetektor mit WLAN-Signal-Sende-/Empfangsschaltung mit einem niedrigen Energieverbrauch gemäß der vorliegenden Erfindung bereitgestellt, um die 434 MHz/315 MHz HF-Signalsendeschaltung zu ersetzen und den Stromverbrauch zu senken.
  • Aufgabe der Erfindung
  • Das Hauptziel der vorliegenden Erfindung besteht darin, einen verbesserten drahtlosen Reifendruckdetektor bereitzustellen, um den herkömmlichen drahtlosen Reifendruckdetektor, welcher den Druck und die Temperatur des Reifens mittels einer 434 MHz/315 MHz HF-Signalsendeschaltung detektiert, zu ersetzen.
  • Das Nebenziel der vorliegenden Erfindung besteht darin, einen verbesserten drahtlosen Reifendruckdetektor bereitzustellen, der bei der Detektion des Auftretens von ungewöhnlichen Geräuschen oder Vibrationen ein Warnsignal, z. B. eine Nachricht, senden kann, um die Antidiebstahlfunktion sicherzustellen.
  • Ein weiteres Nebenziel der vorliegenden Erfindung besteht darin, einen verbesserten drahtlosen Reifendruckdetektor bereitzustellen, der die Funktion besitzt, ein Fahrzeug leicht ausfindig zu machen.
  • Kurzbeschreibung der Zeichnung
  • 1 zeigt ein Blockdiagramm der Basisschaltung des herkömmlichen drahtlosen Reifendruckdetektors;
  • 2 zeigt eine schematische Perspektivansicht des erfindungsgemäßen verbesserten drahtlosen Reifendruckdetektors;
  • 3 zeigt ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen verbesserten drahtlosen Reifendruckdetektors;
  • 4 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen verbesserten drahtlosen Reifendruckdetektors;
  • 5 zeigt eine schematische Ansicht eines Betätigungszustands des erfindungsgemäßen verbesserten drahtlosen Reifendruckdetektors;
  • 6 zeigt ein Schaltungsblockdiagramm des erfindungsgemäßen verbesserten drahtlosen Reifendruckdetektors.
  • Detaillierte Beschreibung der bevorzugten Ausführungsbeispiele
  • Bezugnehmend auf 1, die ein Blockdiagramm der Basisschaltung des herkömmlichen drahtlosen Reifendruckdetektors zeigt, 2, die eine schematische Perspektivansicht des erfindungsgemäßen verbesserten drahtlosen Reifendruckdetektors zeigt, und 6, die ein Schaltungsblockdiagramm des erfindungsgemäßen verbesserten drahtlosen Reifendruckdetektors zeigt, umfasst der verbesserte drahtlose Reifendruckdetektor 1 Folgendes: einen Kastenkörper 11, wobei ein bidirektionales Sensormodul zum Erfassen der Reifeninformationen im Innern des Kastenkörpers 11 untergebracht ist, das einen Akku 111, eine Schaltung der Mikrocontrollereinheit 112, eine WLAN-Signal-Sende-/Empfangsschaltung mit niedrigem Energieverbrauch 113, einen Regelkreis zur Erhöhung und Stabilisierung der Spannung 115, einen Drucksensor 116, einen Operationsverstärker 117, einen Gravitationssensor 118 und einen Temperatursensor 119 beinhaltet; eine ringförmige Befestigungsausnehmung 12, die extern ausgebildet ist; eine Düse 13, die mit einem Einrastverbinder 14 und einem Lufteinlassende 15 ausgestattet ist; ein Einrastelement 16, das in der ringförmigen Befestigungsausnehmung 12 des Kastenkörpers 11 fest angeordnet und mit einem ersten Verbindungsloch und einem mit dem Einrastverbinder 14 der Düse 13 verbundenen zweiten Verbindungsloch versehen ist; ein Verriegelungsloch; ein Verriegelungselement 17, das durch das Verriegelungsloch und durch das erste Verbindungsloch des Einrastelements 16 durchgesteckt ist, um das Einrastelement 16 und die Düse 13 zu verriegeln; und eine Antenne der Hauptplatine 18; dadurch gekennzeichnet, dass die WLAN-Signal-Sende-/Empfangsschaltung mit niedrigem Energieverbrauch 13 des bidirektionalen Sensormoduls zum Erfassen der Reifeninformationen eine Bluetooth-WLAN-Signal-Sende-/Empfangsschaltung mit niedrigem Energieverbrauch ist und in der Lage ist, die herkömmliche 434 MHz/315 MHz HF-Signalsendeschaltung 114 zu ersetzen.
  • Bezugnehmend auf 3, die ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen verbesserten drahtlosen Reifendruckdetektors zeigt, ist der verbesserte drahtlose Reifendruckdetektor 1 zwischen einem Reifen und einer Felge angeordnet. Der Kastenkörper 11 des verbesserten drahtlosen Reifendruckdetektors 1 ist im Reifen verborgen angeordnet. Die Düse 13 des verbesserten drahtlosen Reifendruckdetektors 1 ist außerhalb der Felge freiliegend angeordnet.
  • Bezugnehmend auf 1, die ein Blockdiagramm der Basisschaltung des herkömmlichen drahtlosen Reifendruckdetektors zeigt, 4, die ein weiteres Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen verbesserten drahtlosen Reifendruckdetektors zeigt, und 6, die ein Schaltungsblockdiagramm des erfindungsgemäßen verbesserten drahtlosen Reifendruckdetektors zeigt, umfasst der verbesserte drahtlose Reifendruckdetektor 1 Folgendes: ein bidirektionales Sensormodul zum Erfassen der Reifeninformationen, das einen Akku 111, eine Schaltung der Mikrocontrollereinheit 112, eine WLAN-Signal-Sende-/Empfangsschaltung mit niedrigem Energieverbrauch 113, einen Regelkreis zur Erhöhung und Stabilisierung der Spannung 115, einen Drucksensor 116, einen Operationsverstärker 117, einen Gravitationssensor 118 und einen Temperatursensor 119 beinhaltet; eine ringförmige Befestigungsausnehmung 12, die extern ausgebildet ist; eine Düse 13, die mit einem Einrastverbinder 14 und einem Lufteinlassende 15 ausgestattet ist; ein Einrastelement 16, das in der ringförmigen Befestigungsausnehmung 12 des Kastenkörpers 11 fest angeordnet und mit einem ersten Verbindungsloch und einem mit dem Einrastverbinder 14 der Düse 13 verbundenen zweiten Verbindungsloch versehen ist; ein Verriegelungselement 17, das durch das Verriegelungsloch und durch das erste Verbindungsloch des Einrastelements 16 durchgesteckt ist, um das Einrastelement 16 und die Düse 13 zu verriegeln; und eine Antenne der Hauptplatine 18; dadurch gekennzeichnet, dass die WLAN-Signal-Sende-/Empfangsschaltung mit niedrigem Energieverbrauch 13 des bidirektionalen Sensormoduls zum Erfassen der Reifeninformationen eine Bluetooth-WLAN-Signal-Sende-/Empfangsschaltung mit niedrigem Energieverbrauch ist und in der Lage ist, die herkömmliche 434 MHz/315 MHz HF-Signalsendeschaltung 114 zu ersetzen.
  • Bezugnehmend auf 4 ist der verbesserte drahtlose Reifendruckdetektor 1 direkt auf der Außenseite der Aufblasöffnung des Reifens fest verschraubt. Die WLAN-Signal-Sende-/Empfangsschaltung mit niedrigem Energieverbrauch 113 des bidirektionalen Sensormoduls zum Erfassen der Reifeninformationen liegt nach außen frei.
  • Bezugnehmend auf 5, die eine schematische Ansicht eines Betätigungszustands des erfindungsgemäßen verbesserten drahtlosen Reifendruckdetektors zeigt, kann das bidirektionale Sensormodul zum Erfassen der Reifeninformationen als ein drahtloses Sensormodul zum Senden der Informationen hinsichtlich der verbleibenden Akkuladung des Akkus 111, des Reifendrucks und der Reifentemperatur fungieren. Auch kann das bidirektionale Sensormodul zum Erfassen der Reifeninformationen als ein drahtloses Sensormodul zur weiteren Übertragung der Informationen hinsichtlich der verbleibenden Akkuladung des Akkus 111, des Reifendrucks und der Reifentemperatur an ein mobiles Handgerät 19 mit drahtlosem Empfänger fungieren, wobei der drahtlose Empfänger des mobilen Handgeräts 19 eine Bluetooth-Sende-Empfangseinheit sein kann.
  • Bezugnehmend auf 5 und 6 kann das mobile Handgerät 19, wie z. B. Smartphones und Tablet-Computer, ein mit einem vorinstallierten Betriebssystem, wie das iOS-, Android- und Windows-Betriebssystem, oder ein mit einem anderen Betriebssystem mit Rechenleistung ausgestattetes mobiles Handgerät 19 sein. Der im verbesserten drahtlosen Reifendruckdetektor 1 angeordnete Gravitationssensor 118 kann als ein Sensor mit Antidiebstahlfunktion fungieren. Wenn beim geparkten Fahrzeug eine abnorme Bewegung oder eine abnormale Vibration auftritt, kann der Gravitationssensor 118 zur Sicherstellung der Antidiebstahlfunktion das erfasste abnormale Signal innerhalb der Reichweite einer gültigen Verbindung über den tragbaren Handheld-Empfänger des Fahrzeugbesitzers in Form von Geräuschen oder Vibrationen oder eines Warnsignals, wie z. B. eine Nachricht, ausgeben.
  • Durch die Kombination des verbesserten drahtlosen Reifendruckdetektors 1 mit der Bluetooth-Sende-Empfangseinheit des mobilen Handgeräts 19 und durch die Unterstützung der gesendeten Signalstärke, Grafiken oder Geräusche des drahtlosen Reifendruckdetektors an das mobile Handgerät 19 wird ferner ermöglicht, dass der Fahrzeugbesitzer einfach mittels seines mobilen Handgeräts 19 innerhalb der Reichweite einer gültigen Verbindung die Parkposition des Fahrzeugs ausfindig machen kann. Sobald der Fahrzeugbesitzer das Fahrzeug geparkt hat und sich die Bluetooth-Sende-Empfangseinheit des drahtlosen Reifendruckdetektors sowie des mobilen Handgeräts 19 außerhalb der Reichweite einer gültigen Verbindung befindet, kann das mobile Handgerät 19 entsprechend der Einstellung die Nachricht rechtzeitig speichern oder senden, um den Fahrzeugbesitzer hinsichtlich der Koordinaten, Karten, Straßen, Adressen etc. von GPS oder GLONASS außerhalb der Reichweite einer gültigen Verbindung zu benachrichtigen und um somit die Fahrzeugparkposition zu erfassen.
  • Wie oben beschrieben beinhaltet das mobile Handgerät 19 ein Empfangsgerät zum Empfangen der Informationen von GPS oder GLONASS. Das Sensormodul kann mit dem Empfangsgerät, das die Informationen von GPS oder GLONASS erhält, verbunden sein. Nachdem das mobile Handgerät 19 mit dem Empfangsgerät, das die Informationen von GPS oder GLONASS erhält, verbunden ist, sendet die im mobilen Handgerät 19 des Fahrzeugbesitzers installierte APP, APK oder Servicesoftware, sobald ein Reifenschaden oder ein anormaler Reifendruck beim Reifen des Fahrzeugbesitzers auftritt, über die standortbasierten Informationen des Empfangsgeräts eine Positionsinformation oder eine Notrufnachricht an die betreffenden Hilfseinheiten, um Hilfe anzufordern.

Claims (12)

  1. Ein verbesserter drahtloser Reifendruckdetektor, umfassend: einen Kastenkörper, wobei ein bidirektionales Sensormodul zum Erfassen der Reifeninformationen im Innern des Kastenkörpers untergebracht ist, das einen Akku, eine Schaltung der Mikrocontrollereinheit, eine WLAN-Signal-Sende-/Empfangsschaltung mit niedrigem Energieverbrauch, einen Regelkreis zur Erhöhung und Stabilisierung der Spannung, einen Drucksensor, einen Operationsverstärker, einen Gravitationssensor und einen Temperatursensor beinhaltet; eine ringförmige Befestigungsausnehmung, die extern ausgebildet ist; eine Düse, die mit einem Einrastverbinder und einem Lufteinlassende ausgestattet ist; ein Einrastelement, das in der ringförmigen Befestigungsausnehmung des Kastenkörpers fest angeordnet und mit einem ersten Verbindungsloch und einem mit dem Einrastverbinder der Düse verbundenen zweiten Verbindungsloch versehen ist; ein Verriegelungsloch; ein Verriegelungselement, das durch das Verriegelungsloch und durch das erste Verbindungsloch des Einrastelements durchgesteckt ist, um das Einrastelement und die Düse zu verriegeln; und eine Antenne der Hauptplatine; dadurch gekennzeichnet, dass die WLAN-Signal-Sende-/Empfangsschaltung mit niedrigem Energieverbrauch des bidirektionalen Sensormoduls zum Erfassen der Reifeninformationen eine Bluetooth-WLAN-Signal-Sende-/Empfangsschaltung mit niedrigem Energieverbrauch ist und in der Lage ist, die herkömmliche 434 MHz/315 MHz HF-Signalsendeschaltung zu ersetzen.
  2. Verbesserter drahtloser Reifendruckdetektor nach Anspruch 1, bei dem das bidirektionale Sensormodul zum Erfassen der Reifeninformationen ein drahtloses Sensormodul zum. Senden der Informationen hinsichtlich der verbleibenden Akkuladung des Akkus, des Reifendrucks und der Reifentemperatur ist.
  3. Verbesserter drahtloser Reifendruckdetektor nach Anspruch 2, bei dem das bidirektionale Sensormodul zum Erfassen der Reifeninformationen ein drahtloses Sensormodul zur Übertragung der Informationen hinsichtlich der verbleibenden Akkuladung des Akkus, des Reifendrucks und der Reifentemperatur an ein mobiles Handgerät mit drahtlosem Empfänger ist.
  4. Verbesserter drahtloser Reifendruckdetektor nach Anspruch 3, bei dem der drahtlose Empfänger des mobilen Handgeräts eine Bluetooth-Sende-Empfangseinheit ist.
  5. Verbesserter drahtloser Reifendruckdetektor nach Anspruch 3, bei dem das mobile Handgerät ein mit einem vorinstallierten Betriebssystem, wie das iOS-, Android- und Windows-Betriebssystem, oder ein mit einem anderen Betriebssystem mit Rechenleistung ausgestattetes mobiles Handgerät ist.
  6. Verbesserter drahtloser Reifendruckdetektor nach Anspruch 5, bei dem das mobile Handgerät ein Empfangsgerät zum Empfangen der Informationen von GPS oder GLONASS beinhaltet.
  7. Ein verbesserter drahtloser Reifendruckdetektor, umfassend: ein bidirektionales Sensormodul zum Erfassen der Reifeninformationen, das einen Akku, eine Schaltung der Mikrocontrollereinheit, eine WLAN-Signal-Sende-/Empfangsschaltung mit niedrigem Energieverbrauch, einen Regelkreis zur Erhöhung und Stabilisierung der Spannung, einen Drucksensor, einen Operationsverstärker, einen Gravitationssensor und einen Temperatursensor beinhaltet; eine ringförmige Befestigungsausnehmung, die extern ausgebildet ist; eine Düse, die mit einem Einrastverbinder und einem Lufteinlassende ausgestattet ist; ein Einrastelement, das in der ringförmigen Befestigungsausnehmung des Kastenkörpers fest angeordnet und mit einem ersten Verbindungsloch und einem mit dem Einrastverbinder der Düse verbundenen zweiten Verbindungsloch versehen ist; ein Verriegelungselement, das durch das Verriegelungsloch und durch das erste Verbindungsloch des Einrastelements durchgesteckt ist, um das Einrastelement und die Düse zu verriegeln; und eine Antenne der Hauptplatine; dadurch gekennzeichnet, dass die WLAN-Signal-Sende-/Empfangsschaltung mit niedrigem Energieverbrauch des bidirektionalen Sensormoduls zum Erfassen der Reifeninformationen eine Bluetooth-WLAN-Signal-Sende-/Empfangsschaltung mit niedrigem Energieverbrauch ist und in der Lage ist, die herkömmliche 434 MHz/315 MHz HF-Signalsendeschaltung zu ersetzen.
  8. Verbesserter drahtloser Reifendruckdetektor nach Anspruch 7, bei dem das bidirektionale Sensormodul zum Erfassen der Reifeninformationen ein drahtloses Sensormodul zum Senden der Informationen hinsichtlich der verbleibenden Akkuladung des Akkus, des Reifendrucks und der Reifentemperatur ist.
  9. Verbesserter drahtloser Reifendruckdetektor nach Anspruch 8, bei dem das bidirektionale Sensormodul zum Erfassen der Reifeninformationen ein drahtloses Sensormodul zur Übertragung der Informationen hinsichtlich der verbleibenden Akkuladung des Akkus, des Reifendrucks und der Reifentemperatur an ein mobiles Handgerät mit drahtlosem Empfänger ist.
  10. Verbesserter drahtloser Reifendruckdetektor nach Anspruch 9, bei dem der drahtlose Empfänger des mobilen Handgeräts eine Bluetooth-Sende-Empfangseinheit ist.
  11. Verbesserter drahtloser Reifendruckdetektor nach Anspruch 9, bei dem das mobile Handgerät ein mit einem vorinstallierten Betriebssystem, wie das iOS-, Android- und Windows-Betriebssystem, oder ein mit einem anderen Betriebssystem mit Rechenleistung ausgestattetes mobiles Handgerät ist.
  12. Verbesserter drahtloser Reifendruckdetektor nach Anspruch 11, bei dem das mobile Handgerät ein Empfangsgerät zum Empfangen der Informationen von GPS oder GLONASS beinhaltet.
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