DE202015008368U1 - Leuchtenmodul mit einer Dickwandoptik - Google Patents
Leuchtenmodul mit einer Dickwandoptik Download PDFInfo
- Publication number
- DE202015008368U1 DE202015008368U1 DE202015008368.4U DE202015008368U DE202015008368U1 DE 202015008368 U1 DE202015008368 U1 DE 202015008368U1 DE 202015008368 U DE202015008368 U DE 202015008368U DE 202015008368 U1 DE202015008368 U1 DE 202015008368U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- light
- light guide
- luminaire module
- exit surface
- narrow side
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/50—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by aesthetic components not otherwise provided for, e.g. decorative trim, partition walls or covers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/10—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source
- F21S43/13—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by the light source characterised by the type of light source
- F21S43/14—Light emitting diodes [LED]
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S43/235—Light guides
- F21S43/236—Light guides characterised by the shape of the light guide
- F21S43/237—Light guides characterised by the shape of the light guide rod-shaped
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S43/235—Light guides
- F21S43/236—Light guides characterised by the shape of the light guide
- F21S43/239—Light guides characterised by the shape of the light guide plate-shaped
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S43/235—Light guides
- F21S43/242—Light guides characterised by the emission area
- F21S43/243—Light guides characterised by the emission area emitting light from one or more of its extremities
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S43/235—Light guides
- F21S43/242—Light guides characterised by the emission area
- F21S43/245—Light guides characterised by the emission area emitting light from one or more of its major surfaces
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S43/235—Light guides
- F21S43/247—Light guides with a single light source being coupled into the light guide
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S43/235—Light guides
- F21S43/249—Light guides with two or more light sources being coupled into the light guide
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/20—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S43/235—Light guides
- F21S43/251—Light guides the light guides being used to transmit light from remote light sources
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Optics & Photonics (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Planar Illumination Modules (AREA)
Abstract
Leuchtenmodul (10) für eine Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtung, mit einem langgestreckten ersten Lichtleiter (12), der eine sich längs des langgestreckten ersten Lichtleiters (12) erstreckende Lichtaustrittsfläche (20) aufweist, und mit einem zweiten Lichtleiter (14), der eine der Lichtaustrittsfläche (20) des ersten Lichtleiters (12) entlang ihrer Längserstreckung gegenüberliegende und als Lichteintrittsfläche dienende erste Schmalseite (22) und eine als Lichtaustrittsfläche dienende zweite Schmalseite (24) aufweist, die von der ersten Schmalseite (22) durch zwischen den Schmalseiten (22, 24) liegende Breitseiten (26, 28) des zweiten Lichtleiters (14) getrennt sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Leuchtenmodul (10) wenigstens eine transparente Lichtscheibe (16, 18) aufweist, die sich von der zweiten Schmalseite (24) des zweiten Lichtleiters (14) aus in Richtung zu dessen erster Schmalseite (22) erstreckt und die sich längs der Längserstreckung der Schmalseiten (22, 24) des zweiten Lichtleiters (14) erstreckt.
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft ein Leuchtenmodul für eine Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtung, mit einem langgestreckten ersten Lichtleiter, der eine sich längs des langgestreckten ersten Lichtleiters erstreckende Lichtaustrittsfläche aufweist, und mit einem zweiten Lichtleiter, der eine der Lichtaustrittsfläche des ersten Lichtleiters entlang ihrer Längserstreckung gegenüberliegende und als Lichteintrittsfläche dienende erste Schmalseite und eine als Lichtaustrittsfläche dienende zweite Schmalseite aufweist, die von der ersten Schmalseite durch zwischen den Schmalseiten liegende Breitseiten des Lichtleiters getrennt sind.
- Der zweite Lichtleiter wird im Folgenden auch als Dickwandoptik bezeichnet. Ein solches Leuchtenmodul wird hier als per se bekannt vorausgesetzt und dient zur Erzeugung einer Signallichtverteilung wie zum Beispiel einer Tagfahrlichtverteilung. Der zweite Lichtleiter hat dabei in einer Ausgestaltung hauptsächlich die Funktion eines Designelements.
- Die zwischen den Schmalseiten der Dickwandoptik liegenden Breitseiten dienen einerseits als Transportflächen, an denen das von der Lichteintrittsfläche der Dickwandoptik zu deren Lichtaustrittsfläche propagierende Licht interne Totalreflexionen erfährt.
- Zumindest eine der Breitseiten ist dabei häufig von außen sichtbar. Dies gilt insbesondere für Scheinwerfer, die auch weitere Lichtmodule beherbergen und die deshalb eine große Lichtaustrittsöffnung aufweisen, die häufig von einer glatten Abdeckscheibe abgedeckt wird. Bei der Gestaltung der Breitseiten hat häufig deren Erscheinungsbild eine höhere Priorität als eine Optimierung dieser Flächen in lichttechnischer Hinsicht. Ist zum Beispiel eine Mattierung der Breitseiten aus gestalterischen Gründen vorgesehen, so geht dies zu Lasten der Effizienz und, unter Umständen, auch zu Lasten der Homogenität des Erscheinungsbildes der Lichtaustrittsfläche, weil sich die im Inneren des zweiten Lichtleiters an der mattierten Fläche herrschenden Bedingungen für interne Totalreflexionen verschlechtern.
- Vor diesem Hintergrund besteht die Aufgabe der Erfindung in der Angabe einer Beleuchtungseinrichtung der eingangs genannten Art, bei der eine möglichst freie Gestaltbarkeit nicht zu Lasten der Effizienz und der Homogenität des Erscheinungsbildes der Lichtaustrittsfläche der Dickwandoptik geht.
- Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Die erfindungsgemäße Beleuchtungseinrichtung unterscheidet sich von dem Stand der Technik dadurch, dass sie wenigstens eine transparente Lichtscheibe aufweist, die sich von der zweiten Schmalseite des zweiten Lichtleiters aus in Richtung zur ersten Schmalseite erstreckt und die sich längs der Längserstreckung der Schmalseiten des zweiten Lichtleiters erstreckt.
- Die transparente Lichtscheibe deckt die Breitseiten ab und ist daher für den Betrachter eher sichtbar als die für den Betrachter hinter der transparenten Lichtscheibe liegende Breitseite der Dickwandoptik
14 . Die transparente Lichtscheibe kann zum Beispiel aus gestalterischen Gründen eine Mattierung aufweisen. Die für den Betrachter hinter der transparenten Abdeckscheibe liegende Breitseite kann dabei ohne Rücksicht auf gestalterische Anforderungen in lichttechnischer Hinsicht optimiert werden. Sie kann insbesondere spiegelglatt sein, um möglichst verlustlose interne Totalreflexionen zu ermöglichen. Da sowohl die Lichtscheibe als auch die Dickwandoptik transparent sind, ähnelt das Erscheinungsbild des erfindungsgemäßen Leuchtenmoduls dem Erscheinungsbild einer Dickwandoptik ohne Lichtscheibe. - Eine bevorzugte Ausgestaltung zeichnet sich dadurch aus, dass die Lichtscheibe eine der Breitseite des zweiten Lichtleiters abgewandte Seitenfläche aufweist, die klar, mattiert oder mit Oberflächenstrukturen versehen ist.
- Bevorzugt ist auch, dass der zweite Lichtleiter einen von seiner Lichteintrittsfläche zu seiner Lichtaustrittsfläche monoton zunehmenden Querschnitt aufweist. Auch eine Freiformfläche oder eine Parabelform ist denkbar.
- Ferner ist bevorzugt, dass die Breitseiten des zweiten Lichtleiters spiegelglatt sind.
- Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung zeichnet sich dadurch aus, dass die Lichtaustrittsfläche des zweiten Lichtleiters glatt oder gestuft oder mit streuenden, kissenförmigen Optiken versehen ist.
- Bevorzugt ist auch, dass die Lichteintrittsfläche des zweiten Lichtleiters glatt oder gestuft oder mit streuenden, kissenförmigen Optiken versehen ist.
- Bevorzugt ist auch, dass eine der Lichtaustrittsfläche des Lichtleiters gegenüberliegende langgestreckte Rückseite des Lichtleiters lichtumlenkende Strukturen aufweist, die prismenförmig sind.
- Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung zeichnet sich dadurch aus, dass der langgestreckte erste Lichtleiter von seinen beiden Stirnseiten her mit Licht gespeist wird.
- Bevorzugt ist auch, dass das über die eine Stirnseite eingekoppelte Licht die gleiche Farbe besitzt wie das über die andere Stirnseite eingekoppelte Licht. Dies verbessert eine Gleichmäßigkeit der Helligkeit der Lichtaustrittsfläche.
- Ferner ist bevorzugt, dass das über die eine Stirnseite eingekoppelte Licht eine andere Farbe besitzt als das über die andere Stirnseite eingekoppelte Licht, so dass mit einem Lichtleiter zwei Lichtfunktionen erfüllt werden können.
- Es ist aber auch möglich und bevorzugt, beide Lichtfarben über eine einzige Stirnseite einzukoppeln. Dies hat den Vorteil, dass nur eine Leiterplatte und nur ein Stecker zur Stromversorgung und Steuerung der Lichtquellen erforderlich sind.
- Eine dazu alternative Ausgestaltung zeichnet sich dadurch aus, dass das Leuchtenmodul eine unterhalb der Dickwandoptik angeordnete zweite transparente Lichtscheibe aufweist.
- Bevorzugt ist auch, dass die beiden Lichtscheiben an einem Ende oder an beiden seitlichen Enden des zweiten Lichtleiters, die weder als Lichteintrittsfläche noch als Lichtaustrittsfläche dienen, ineinander übergehen, so dass der zweite Lichtleiter mit Ausnahme seiner Lichteintrittsfläche und seiner Lichtaustrittsfläche von einer im Raum gekrümmten Lichtscheibe eingehüllt wird.
- Weitere Vorteile ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen, der Beschreibung und den beigefügten Figuren.
- Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
- Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Dabei bezeichnen gleiche Bezugszeichen in verschiedenen Figuren jeweils gleiche oder zumindest ihrer Funktion nach vergleichbare Elemente. Es zeigen, jeweils in schematischer Form:
-
1 eine perspektivische Darstellung eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Leuchtenmoduls; und -
2 einen Querschnitt durch das Leuchtenmodul nach der1 . - Im Einzelnen zeigt die
1 ein Leuchtenmodul10 für eine Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtung, das einen langgestreckten ersten Lichtleiter12 , einen zweiten Lichtleiter14 und zwei Lichtscheiben16 und18 aufweist. Die2 zeigt den Gegenstand der1 in einem seitlichen Querschnitt. - Die x-Richtung
10 gibt eine Hauptabstrahlrichtung des Leuchtenmoduls an. Bei einer bestimmungsgemäßen Verwendung des Leuchtenmoduls10 in einer Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs, beispielsweise in einem Scheinwerfer, ist die x-Richtung zum Beispiel parallel zu einer Längsachse des Fahrzeugs. Die y-Richtung liegt parallel zu einer Querachse des Fahrzeugs, und die z-Richtung liegt parallel zu einer Hochachse des Fahrzeugs und weist nach oben. Dies ist aber nur ein Beispiel und soll die Erfindung nicht einschränken. - Der erste Lichtleiter
12 weist eine sich längs des langgestreckten ersten Lichtleiters12 erstreckende Lichtaustrittsfläche20 auf. Der zweite Lichtleiter14 weist eine der Lichtaustrittsfläche20 des ersten Lichtleiters12 entlang ihrer Längserstreckung gegenüberliegende und als Lichteintrittsfläche dienende erste Schmalseite22 und eine als Lichtaustrittsfläche dienende zweite Schmalseite24 auf. Die zweite Schmalseite24 ist von der ersten Schmalseite22 durch zwischen den Schmalseiten22 ,24 liegende Breitseiten26 ,28 des zweiten Lichtleiters14 getrennt. - Die transparente Lichtscheibe
16 erstreckt sich von der zweiten Schmalseite24 des zweiten Lichtleiters14 aus in Richtung zur ersten Schmalseite22 des zweiten Lichtleiters14 . Diese Richtung ist im Wesentlichen entgegengesetzt zur Hauptabstrahlrichtung. Quer dazu erstreckt sich die transparente Lichtscheibe16 entlang der Längserstreckung der Schmalseiten22 ,24 des zweiten Lichtleiters. Die Längserstreckung verläuft in diesem Beispiel im Wesentlichen parallel zur y-Richtung. - Die Lichtscheibe
16 weist eine der Breitseite26 des zweiten Lichtleiters14 abgewandte Seitenfläche16.1 auf. Diese Seitenfläche16.1 ist je nach gestalterischer Vorgabe klar, mattiert oder mit Oberflächenstrukturen versehen, die den Betrachter visuell ansprechen sollen, aber keine lichttechnische Wirkung entfalten. Die Lichtscheibe16 kann als für das Erscheinungsbild gestaltbare Fläche genutzt werden, während die Breitseite26 für die die Optimierung der optischen Funktion der Dickwandoptik verwendet werden kann. Dies gilt analog für die Breitseite28 und die Lichtscheibe18 . - Die Dickwandoptik, also der zweite Lichtleiter
14 weist, wie insbesondere aus2 ersichtlich ist, einen von seiner Lichteintrittsfläche22 zu seiner Lichtaustrittsfläche24 monoton zunehmenden Querschnitt auf. Auch ein parabelförmiger Querschnitt oder eine Freiformfläche ist möglich. Durch den in Ausbreitungsrichtung des Lichtes im zweiten Lichtleiter zunehmenden Querschnitt des zweiten Lichtleiters ergibt sich als Folge interner Totalreflexionen eine Parallelisierung des Lichtes. Dies trägt zu einer angestrebten Homogenität der vom Inneren des zweiten Lichtleiters14 aus erfolgenden Ausleuchtung seiner Lichtaustrittsfläche24 bei. Außerdem vergrößert sich durch diese Form der Öffnungswinkel des Lichtes, das innerhalb des zweiten Lichtleiters interne Totalreflexionen erfährt. Dies erhöht die Effizienz des Lichtleiters, also das Verhältnis von gezielt ausgekoppeltem Licht zum eingekoppelten Licht. - Die seitlichen Oberflächen, also die Breitseiten
26 ,28 des zweiten Lichtleiters14 , sind bevorzugt spiegelglatt, was praktisch verlustlose interne Totalreflexionen ermöglicht. Diese lichttechnische Wirkung der praktisch verlustlosen internen Totalreflexion trägt zu einer angestrebten hohen Effizienz bei. - Die Lichtaustrittsfläche
24 der Dickwandoptik14 ist, je nach lichttechnischer und gestalterischer Anforderung, glatt oder gestuft oder mit streuenden, kissenförmigen Optiken versehen. Dies gilt analog für die Lichteintrittsfläche22 der Dickwandoptik14 , die demnach ebenfalls glatt oder gestuft oder mit streuenden, kissenförmigen Optiken versehen sein kann. Stufen werden bevorzugt ab einem Pfeilungswinkel von 30° vorgesehen. Unter einer Pfeilung wird dabei verstanden, dass die Lichtaustrittsfläche (im Fall eines gestuften Lichtleiters eine Einhüllende) der Lichtaustrittsfläche eine Winkel mit der Querachse des Fahrzeugs einschließt. f - Im ersten Lichtleiter
12 propagiert von einer in der Figur nicht dargestellten Lichtquelle in eine Stirnfläche12.1 des ersten Lichtleiters12 eingespeistes Licht im Wesentlichen entlang des ersten Lichtleiters12 . Dabei erfährt das Licht an einer glatten Lichtaustrittsfläche20 und an glatten Seitenwänden12.2 des ersten Lichtleiters12 interne Totalreflexionen. Eine der Lichtaustrittsfläche20 des ersten Lichtleiters12 gegenüberliegende, langgestreckte Rückseite12.2 des ersten Lichtleiters12 weist lichtumlenkende Strukturen auf, die zum Beispiel prismenförmig sind. Diese Strukturen lenken auf sie auftreffendes Licht so steil zur Lichtaustrittsfläche20 des langgestreckten ersten Lichtleiters12 um, dass das umgelenkte Licht über die langgestreckte Lichtaustrittsfläche20 des ersten Lichtleiters12 verteilt austritt und über die der Lichtaustrittsfläche20 des ersten Lichtleiters12 gegenüberliegende Lichteintrittsfläche22 des zweiten Lichtleiters14 in den zweiten Lichtleiter14 eintritt. - In einer bevorzugten Ausgestaltung werden zwei Lichtfarben über eine einzige Stirnseite des langgestreckten ersten Lichtleiters
12 in den Lichtleiter12 eingekoppelt. Möglich ist aber auch, dass der langgestreckte erste Lichtleiter12 von einer seiner beiden Stirnseiten12.1 ,12.4 her mit Licht gespeist. Dabei kann das über die eine Stirnseite eingekoppelte Licht die gleiche Farbe besitzen wie das über die andere Stirnseite eingekoppelte Licht. In einer alternativen Ausgestaltung kann das über die eine Stirnseite eingekoppelte Licht eine andere Farbe besitzen als das über die andere Stirnseite eingekoppelte Licht. Auf diese Weise kann zum Beispiel eine gelbes oder gelb-rotes Licht verwendende Blinklichtfunktion mit der gleichen Anordnung aus erstem Lichtleiter, Dickwandoptik und Lichtscheibe verwirklicht werden wie eine weißes Licht verwendende Tagfahrlichtlichtfunktion oder Positionslichtfunktion. - In der dargestellten Ausgestaltung weist das Leuchtenmodul
10 eine unterhalb der Dickwandoptik24 angeordnete zweite transparente Lichtscheibe18 auf. Die beiden Lichtscheiben16 ,18 können auch an einem Ende oder an beiden seitlichen Enden der Dickwandoptik14 , also an den beiden Seiten der Dickwandoptik14 , die im dargestellten Ausführungsbeispiel weder als Lichteintrittsfläche22 noch als Lichtaustrittsfläche24 dienen, ineinander übergehen, so dass die Dickwandoptik14 mit Ausnahme ihrer Lichteintrittsfläche22 und ihrer Lichtaustrittsfläche24 von einer im Raum gekrümmten Lichtscheibe eingehüllt wird.
Claims (12)
- Leuchtenmodul (
10 ) für eine Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtung, mit einem langgestreckten ersten Lichtleiter (12 ), der eine sich längs des langgestreckten ersten Lichtleiters (12 ) erstreckende Lichtaustrittsfläche (20 ) aufweist, und mit einem zweiten Lichtleiter (14 ), der eine der Lichtaustrittsfläche (20 ) des ersten Lichtleiters (12 ) entlang ihrer Längserstreckung gegenüberliegende und als Lichteintrittsfläche dienende erste Schmalseite (22 ) und eine als Lichtaustrittsfläche dienende zweite Schmalseite (24 ) aufweist, die von der ersten Schmalseite (22 ) durch zwischen den Schmalseiten (22 ,24 ) liegende Breitseiten (26 ,28 ) des zweiten Lichtleiters (14 ) getrennt sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Leuchtenmodul (10 ) wenigstens eine transparente Lichtscheibe (16 ,18 ) aufweist, die sich von der zweiten Schmalseite (24 ) des zweiten Lichtleiters (14 ) aus in Richtung zu dessen erster Schmalseite (22 ) erstreckt und die sich längs der Längserstreckung der Schmalseiten (22 ,24 ) des zweiten Lichtleiters (14 ) erstreckt. - Leuchtenmodul (
10 ) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtscheibe (16 ) eine einer Breitseite (26 ) des zweiten Lichtleiters (14 ) abgewandte Seitenfläche (16.1 ) aufweist, die klar, mattiert oder mit Oberflächenstrukturen versehen ist. - Leuchtenmodul (
10 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Lichtleiter (14 ) einen von seiner Lichteintrittsfläche (22 ) zu seiner Lichtaustrittsfläche (24 ) monoton zunehmenden Querschnitt aufweist. - Leuchtenmodul (
10 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Breitseiten (26 ,28 ) des zweiten Lichtleiters (14 ) spiegelglatt sind. - Leuchtenmodul (
10 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtaustrittsfläche (24 ) des zweiten Lichtleiters (14 ) glatt oder gestuft oder mit streuenden, kissenförmigen Optiken versehen ist. - Leuchtenmodul (
10 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichteintrittsfläche (22 ) des zweiten Lichtleiters (14 ) glatt oder gestuft oder mit streuenden, kissenförmigen Optiken versehen ist. - Leuchtenmodul (
10 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine der Lichtaustrittsfläche20 des ersten Lichtleiters (12 ) gegenüberliegende langgestreckte Rückseite (12.3 ) des ersten Lichtleiters (12 ) lichtumlenkende Strukturen aufweist, die prismenförmig sind. - Leuchtenmodul (
10 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der langgestreckte erste Lichtleiter (12 ) von seinen beiden Stirnseiten (12.1 ,12.4 ) her mit Licht gespeist wird. - Leuchtenmodul (
10 ) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das über die eine Stirnseite eingekoppelte Licht die gleiche Farbe besitzt wie das über die andere Stirnseite eingekoppelte Licht. - Leuchtenmodul (
10 ) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das über die eine Stirnseite eingekoppelte Licht eine andere Farbe besitzt als das über die andere Stirnseite eingekoppelte Licht. - Leuchtenmodul (
10 ) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Leuchtenmodul (10 ) eine unterhalb des zweiten Lichtleiters (14 ) angeordnete zweite transparente Lichtscheibe (18 ) aufweist. - Leuchtenmodul (
10 ) nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Lichtscheiben (16 ,18 ) an einem Ende oder an beiden seitlichen Enden des zweiten Lichtleiters (14 ), die weder als Lichteintrittsfläche noch als Lichtaustrittsfläche dienen, ineinander übergehen, so dass der zweite Lichtleiter (14 ) mit Ausnahme seiner Lichteintrittsfläche und seiner Lichtaustrittsfläche von einer im Raum gekrümmten Lichtscheibe eingehüllt wird.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE202015008368.4U DE202015008368U1 (de) | 2015-12-02 | 2015-12-02 | Leuchtenmodul mit einer Dickwandoptik |
EP16200635.7A EP3176494B1 (de) | 2015-12-02 | 2016-11-25 | Leuchtenmodul mit zwei lichtleiter |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE202015008368.4U DE202015008368U1 (de) | 2015-12-02 | 2015-12-02 | Leuchtenmodul mit einer Dickwandoptik |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE202015008368U1 true DE202015008368U1 (de) | 2017-03-03 |
Family
ID=57406107
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE202015008368.4U Expired - Lifetime DE202015008368U1 (de) | 2015-12-02 | 2015-12-02 | Leuchtenmodul mit einer Dickwandoptik |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP3176494B1 (de) |
DE (1) | DE202015008368U1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3396238A1 (de) * | 2017-04-27 | 2018-10-31 | Valeo Lighting Hubei Technical Center Co Ltd | Leuchtvorrichtung und fahrzeugleuchtenanordnung |
EP3779272A1 (de) * | 2019-08-14 | 2021-02-17 | ZKW Group GmbH | Beleuchtungsvorrichtung für einen kraftfahrzeugscheinwerfer |
EP4130558A1 (de) * | 2021-08-05 | 2023-02-08 | Tan de Tech Co., Ltd. | Fahrzeugsignallichtstruktur und tagfahrlicht |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108980773A (zh) * | 2018-10-19 | 2018-12-11 | 华域视觉科技(上海)有限公司 | 多角度导光体及用于车灯灯具 |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5506929A (en) * | 1994-10-19 | 1996-04-09 | Clio Technologies, Inc. | Light expanding system for producing a linear or planar light beam from a point-like light source |
DE102006032373A1 (de) * | 2006-07-13 | 2008-01-17 | Automotive Lighting Reutlingen Gmbh | Leuchtenanordnung für einen Kraftfahrzeugscheinwerfer oder eine Kraftfahrzeugheckleuchte |
CN101511641B (zh) * | 2006-08-01 | 2015-09-23 | 3M创新有限公司 | 照明装置 |
DE102011076621B4 (de) * | 2011-05-27 | 2017-03-02 | Automotive Lighting Reutlingen Gmbh | Beleuchtungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug |
JP2013191406A (ja) * | 2012-03-14 | 2013-09-26 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用灯具 |
JP6050048B2 (ja) * | 2012-08-01 | 2016-12-21 | 株式会社小糸製作所 | 車両用灯具 |
JP6251985B2 (ja) * | 2013-05-31 | 2017-12-27 | 市光工業株式会社 | 車両用灯具 |
-
2015
- 2015-12-02 DE DE202015008368.4U patent/DE202015008368U1/de not_active Expired - Lifetime
-
2016
- 2016-11-25 EP EP16200635.7A patent/EP3176494B1/de active Active
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3396238A1 (de) * | 2017-04-27 | 2018-10-31 | Valeo Lighting Hubei Technical Center Co Ltd | Leuchtvorrichtung und fahrzeugleuchtenanordnung |
US10480743B2 (en) | 2017-04-27 | 2019-11-19 | Valeo Lighting Hubei Technical Center Co. Ltd | Light beam adjusting device and vehicle lamp assembly |
EP3779272A1 (de) * | 2019-08-14 | 2021-02-17 | ZKW Group GmbH | Beleuchtungsvorrichtung für einen kraftfahrzeugscheinwerfer |
WO2021028124A1 (de) * | 2019-08-14 | 2021-02-18 | Zkw Group Gmbh | Beleuchtungsvorrichtung für einen kraftfahrzeugscheinwerfer |
US11906122B2 (en) | 2019-08-14 | 2024-02-20 | Zkw Group Gmbh | Illumination device for a motor vehicle headlight |
EP4130558A1 (de) * | 2021-08-05 | 2023-02-08 | Tan de Tech Co., Ltd. | Fahrzeugsignallichtstruktur und tagfahrlicht |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP3176494A1 (de) | 2017-06-07 |
EP3176494B1 (de) | 2022-04-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2378187B1 (de) | Modulare Lichtleitervorrichtung für Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtungen | |
EP2889529B1 (de) | Kraftfahrzeugleuchte mit einem linien- oder flächenhaften Erscheinungsbild | |
EP3114510B1 (de) | Lichtleitelement für eine leuchteinheit | |
EP3084292B1 (de) | Kraftfahrzeugleuchte mit einem lichtleiter | |
EP2397876B1 (de) | Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtung mit einem langgestreckten Lichtleiter | |
EP3176494B1 (de) | Leuchtenmodul mit zwei lichtleiter | |
DE102012103997B4 (de) | Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge | |
DE102008038668A1 (de) | Signalleuchte für Fahrzeuge | |
DE102013200441B3 (de) | Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtung mit einem grabenartige Vertiefungen aufweisenden Lichtleiter | |
DE202012000567U1 (de) | Beleuchtungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug | |
EP3531012A1 (de) | Beleuchtungseinrichtung für kraftfahrzeuge mit einem langgestreckten lichtleiter | |
DE102013105261A1 (de) | Beleuchtungsvorrichtung für Fahrzeuge | |
EP3812653A1 (de) | Signalleuchte mit einem lichtleiter | |
DE10010227A1 (de) | Signalleuchte mit homogener Leuchtfläche für Kraftfahrzeuge | |
DE69218162T2 (de) | Abdeckscheibe einer optischen Einrichtung für Signalleuchte, die mit pseudo-katadioptrischen Elementen versehen ist | |
WO2021013637A1 (de) | Beleuchtungsvorrichtung für fahrzeuge | |
DE102022123283B3 (de) | Fahrzeugleuchte | |
DE102017102237A1 (de) | Beleuchtungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug | |
DE102016103568A1 (de) | Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtung mit einem langgestreckten Lichtleiter | |
DE202022101001U1 (de) | Beleuchtungseinrichtung mit wenigstens einem Lichtleiter für ein Kraftfahrzeug | |
DE202022102546U1 (de) | Kraftfahrzeugsignalleuchtenmodul | |
WO2019158338A1 (de) | Beleuchtungsvorrichtung zur erzeugung von wenigstens zwei lichtfunktionen mit einem streifen- oder linienartigen lichterscheinungsbild | |
EP4202289A1 (de) | Optiksystem für einen kraftfahrzeugscheinwerfer | |
DE102012002332A1 (de) | Vorrichtung zur Beleuchtung von Kennzeichen an Kraftfahrzeugen | |
DE102021129831A1 (de) | Zusatz-Lichtmodul für ein Kraftfahrzeug mit einem Haupt-Lichtmodul |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification | ||
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years | ||
R157 | Lapse of ip right after 6 years |