DE202014102005U1

DE202014102005U1 - Lock arrangement for exterior doors of vehicles, especially rail vehicles, outer door with such a lock assembly and rail vehicle with such an outer door

Info

Publication number: DE202014102005U1
Application number: DE202014102005.5U
Authority: DE
Original assignee: Pintsch Bamag AG; Pintsch Bamag Antriebs und Verkehrstechnik GmbH
Current assignee: Sbrs De GmbH
Priority date: 2013-04-30
Filing date: 2014-04-29
Publication date: 2014-05-20
Anticipated expiration: 2024-04-30
Also published as: EP2799649A3; PL2799649T3; EP2799649B1; EP2799649A2

Abstract

Außentür (10) für Fahrzeuge, insbesondere für Schienenfahrzeuge, umfassend – eine erste Falle (12), – einen ersten Riegel (30), – wenigstens zwei Drehbetätiger (14, 14'), die direkt oder indirekt auf die Fallen wirken und diese öffnen, – wobei wenigstens ein Drehbetätiger (14) auf der Türaußenseite und wenigstens ein Drehbetätiger (14') auf der Türinnenseite angeordnet ist, – wobei der erste Riegel (30) von der Türaußenseite aus nur mittels eines Schlüssels bewegt werden kann, – wobei der oder die türinnenseitige(n) Drehbetätiger (14') auf die Falle und den Riegel wirkt/wirken und diese öffnet/öffnen und – wobei wenigstens ein türaußenseitiger Drehbetätiger (14) gesehen von der Unterkante der Tür auf einer anderen Höhe angeordnet ist als ein türinnenseitiger Drehbetätiger, dadurch gekennzeichnet, – dass wenigstens eine zweite Falle (12') vorgesehen ist und – dass Mittel (16', 18, 44, 46, 50, 52) zur Kopplung der Fallen (12, 12') derart vorgesehen sind, dass ein Öffnen einer der Fallen (12, 12') mittels eines Drehbetätigers (14, 14') ein Öffnen der anderen Falle(n) (12, 12') bewirkt.Exterior door (10) for vehicles, in particular for rail vehicles, comprising - a first latch (12), - a first bolt (30), - at least two rotary actuators (14, 14 ') which act directly or indirectly on the latches and open them , - wherein at least one rotary actuator (14) is arranged on the outside of the door and at least one rotary actuator (14 ') is arranged on the inside of the door, - the first bolt (30) can only be moved from the outside of the door by means of a key, - the or the rotary actuator (14 ') on the inside of the door acts / act on the latch and bolt and this opens / opens and - wherein at least one rotary actuator (14) on the outside of the door is arranged at a different height from the lower edge of the door than an rotary actuator on the inside of the door , characterized in that - at least one second latch (12 ') is provided and - that means (16', 18, 44, 46, 50, 52) are provided for coupling the latches (12, 12 ') in this way hen that opening one of the latches (12, 12 ') by means of a rotary actuator (14, 14') causes an opening of the other latch (s) (12, 12 ').

Description

TECHNISCHES GEBIET DER ERFINDUNG TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION

Die Erfindung betrifft eine Schlossanordnung für Außentüren von Fahrzeugen, insbesondere von Schienenfahrzeugen, eine Außentür mit einer solchen Schlossanordnung sowie ein Schienenfahrzeug mit einer solchen Außentür. The invention relates to a lock assembly for exterior doors of vehicles, in particular rail vehicles, an outer door with such a lock assembly and a rail vehicle with such an outer door.

HINTERGRUND DER ERFINDUNG BACKGROUND OF THE INVENTION

Bei Fahrzeugen wie bestimmten land- und bauwirtschaftlichen Maschinen, insbesondere aber bei Schienenfahrzeugen besteht häufig das Problem, dass sich der fahrzeuginnenseitige Boden erheblich über dem fahrzeugaußenseitigen Boden befindet, so dass sich für eine Person, die die Tür von der Fahrzeugaußenseite aus öffnen möchte, ein entsprechender Türöffner, in der Regel ein Drehbetätiger in Form einer Türklinke oder eines Drehknaufs, auf einer anderen Höhe befinden sollte als ein entsprechender Türöffner für eine Person, die die Fahrzeugtür von der Fahrzeuginnenseite aus öffnen möchte. In vehicles such as certain agricultural and construction machinery, but especially in rail vehicles, there is often the problem that the vehicle interior side floor is significantly above the vehicle outside floor, so that for a person who wants to open the door from the outside of the vehicle, a corresponding Door opener, usually a rotary actuator in the form of a door handle or a knob, should be at a different height than a corresponding door opener for a person who wants to open the vehicle door from the vehicle interior.

Aus der DE 10 2010 005 261 A1 ist eine Fahrzeugtür mit einer Schlossanordnung bekannt, die über zwei auf unterschiedlichen Höhen angeordnete Drehbetätiger verfügt, die auf eine einzige Türfalle, nachfolgend kurz Falle genannt, wirken und es erlauben, entsprechende Türen sowohl von der Fahrzeuginnen- als auch von der Fahrzeugaußenseite aus bequem zu öffnen. Die Tür verfügt auch über einen Riegel mit einer sogenannten Panikentriegelung, wie sie von Gebäuden bekannt ist. Dabei kann der Riegel von der Außenseite der Tür aus nur mittels eines Schlüssels, von der Innenseite der Tür aber auch durch Betätigung des auch auf die Türfalle wirkenden Drehbetätigers in eine geöffnete Position bewegt werden kann, so dass insbesondere in Notfällen Personen ein mit einer solchen Tür ausgestattetes Fahrzeug immer verlassen können, selbst wenn die Tür von außen verschlossen sein sollte. Bei bestimmten Einsatzfällen besteht jedoch der Wunsch, Türen mit mehr als einer Falle und ggf. auch mehr als einem Riegel zu versehen, um eine besonders stabile Schließposition zu gewährleisten. Eine Lösung für dieses Problem ist bislang nicht bekannt. From the DE 10 2010 005 261 A1 is a vehicle door with a lock assembly is known which has two arranged at different heights rotary actuators, which act on a single door latch, hereinafter referred to as a trap, and allow corresponding doors to be conveniently opened both from the vehicle inside and from the vehicle outside , The door also has a latch with a so-called panic release, as is known from buildings. In this case, the bolt can be moved from the outside of the door only by means of a key from the inside of the door but also by operating the acting on the door latch rotary actuator in an open position, so that in particular in case of emergency persons with such a door always leave the equipped vehicle, even if the door should be locked from the outside. In certain applications, however, there is a desire to provide doors with more than one trap and possibly more than one bar to ensure a particularly stable closed position. A solution to this problem is not known yet.

OFFENBARUNG DER ERFINDUNG DISCLOSURE OF THE INVENTION

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Außentür für Fahrzeuge, insbesondere für Schienenfahrzeuge, anzugeben, die nicht nur über zwei auf unterschiedlichen Höhen angeordnete Drehbetätiger und die Möglichkeit verfügt, die Tür von der Außenseite aus abzuschließen, die Tür aber von der Fahrzeuginnenseite aus stets öffnen zu können, sondern die auch über mehrere Fallen verfügt, die gemeinsam mittels nur eines Drehbetätigers geöffnet werden können. Die Aufgabe wird gelöst von einer Tür mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Die Unteransprüche betreffen vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Tür. Der nebengeordnete Anspruch 12 betrifft eine Schlossanordnung für eine solche Außentür, der nebengeordnete Anspruch 11 betrifft ein mit einer entsprechenden Tür ausgestattetes Schienenfahrzeug. The invention has for its object to provide an outside door for vehicles, especially for rail vehicles, which not only has two arranged at different heights rotary actuator and the ability to complete the door from the outside, but always open the door from the vehicle interior but also has several traps that can be opened together using only one rotary actuator. The object is achieved by a door with the features of claim 1. The subclaims relate to advantageous embodiments and further developments of the door. The independent claim 12 relates to a lock assembly for such an outer door, the independent claim 11 relates to a vehicle equipped with a corresponding door rail vehicle.

Die erfindungsgemäße Außentür erlaubt es, die Bewegung mehrerer Fallen zu synchronisieren und dabei gleichzeitig eine Panikentriegelung bei solchen Türen zu realisieren, die über auf unterschiedlichen Höhen angeordnete Drehbetätiger verfügen. Solche Türen finden insbesondere bei Führerstandstüren von Schienenfahrzeugen vorteilhaften Einsatz und verhindern, dass ein Fahrzeugführer versehentlich in einem Fahrzeug eingeschlossen werden kann, da es dem Fahrzeugführer immer möglich ist, bei einer erfindungsgemäßen Fahrzeugtür die Tür durch einfaches Betätigen des türinnenseitigen Drehbetätigers zu öffnen, selbst wenn sich die Tür in dem durch wenigstens einen sich einer Schließposition befindlichen Riegel realisierten sog. "abgeschlossenen" Zustand befinden sollte. Durch die Verwendung von zwei oder mehr Fallen und ggf. mehrerer Riegel wird zudem ein besonders sicheres Zuhalten der Tür ermöglicht, so dass auch den Anforderungen modernster Hochgeschwindigkeitszüge Rechnung getragen werden kann. The outer door according to the invention makes it possible to synchronize the movement of multiple traps and at the same time to realize a Panikentriegelung in such doors, which have arranged at different heights rotary actuator. Such doors find advantageous use particularly in cab doors of rail vehicles and prevent a driver can be accidentally trapped in a vehicle, since it is always possible for the driver to open the door in a vehicle door according to the invention by simply pressing the door inner side rotary actuator, even if the door should be in the so-called "closed" state realized by at least one latch located in a closed position. In addition, the use of two or more traps and, if appropriate, a plurality of latches makes it possible to lock the door in a particularly secure manner so that the requirements of the most modern high-speed trains can also be met.

Zur Herstellung der Außentür, genauer gesagt zur Herstellung der in der Außentür angeordneten Schlossanordnung, können vorteilhaft zwei oder mehr sog. Standardschlösser verwendet werden, deren Fallen und Riegel erfindungsgemäß synchronisiert werden. Der Einsatz solcher Standardschlösser vereinfacht Herstellung und Lagerhaltung und hat erhebliche Kostenvorteile. For the production of the outer door, more precisely for the production of the lock arrangement arranged in the outer door, it is advantageously possible to use two or more so-called standard locks, the traps and latches of which are synchronized according to the invention. The use of such standard locks simplifies manufacturing and warehousing and has significant cost advantages.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden rein beispielhaften und nicht-beschränkenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels in Verbindung mit der Zeichnung. Further details and advantages of the invention will become apparent from the following purely exemplary and non-limiting description of an embodiment in conjunction with the drawings.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

1 zeigt eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Außentür für Schienenfahrzeuge, wobei die gezeigte Tür zwei Fallen und zwei Riegel sowie einen türinnenseitigen und einen türaußenseitigen Drehbetätiger besitzt. 1 shows a perspective view of an outer door according to the invention for rail vehicles, wherein the door shown has two traps and two latches and a door inside and a door outside side rotary actuator.

2 zeigt eine Draufsicht auf eine erfindungsgemäße Schlossanordnung zum Öffnen und Verriegeln der Außentür, und zwar in dem Zustand, in dem sich die Fallen in der Schließposition und die Riegel in der entsperrten Position befinden. 2 shows a plan view of a lock assembly according to the invention for opening and locking the outer door, in the state in which the traps are in the closed position and the latch in the unlocked position.

3 zeigt eine Draufsicht auf die Schlossanordnung gemäß 2, bei dem sich jedoch die Fallen in der geöffneten und die Riegel in der entsperrten Position befinden. 3 shows a plan view of the lock assembly according to 2 but with the traps in the open position and the latches in the unlocked position.

4 zeigt eine Draufsicht auf die Schlossanordnung gemäß 2, bei dem sich jedoch die Fallen in der Schließposition und die Riegel in der gesperrten Position befinden. 4 shows a plan view of the lock assembly according to 2 but with the traps in the closed position and the latches in the locked position.

BESCHREIBUNG EINER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORM DESCRIPTION OF A PREFERRED EMBODIMENT

In der 1 ist eine in ihrer Gesamtheit mit 10 bezeichnete Außentür für Schienenfahrzeuge gezeigt, die bei diesem Ausführungsbeispiel zwei Fallen 12, 12' und zwei Drehbetätiger 14, 14' umfasst, die bei diesem Ausführungsbeispiel jeweils als Türklinke ausgebildet sind. Dabei werden hier unter dem Begriff "Drehbetätiger" Bedienelemente verstanden, die i.d.R. durch Drehung um eine Achse eine translatorische Bewegung der Fallen bewirken. Ein solcher Drehbetätiger kann auch ausschließlich durch eine Kombination aus Schließzylinder und Schlüssel realisiert werden, wenn das entsprechende Schloss über einen sog. Wechsel verfügt, der es ermöglich, mit dem Schlüssel nicht nur den oder die an der Tür vorgesehenen Riegel, sondern auch die Fallen in eine geöffnete Position zu bewegen. Der oder die Riegel können von der Fahrzeugaußenseite aber nur mittels eines entsprechenden Schlüssels bewegt werden, während es von der Fahrzeuginnenseite immer möglich ist, den oder die Riegel durch Betätigung des wie auch immer gestalteten Drehbetätigers in eine geöffnete Position zu bringen, was nachfolgend noch detailliert beschrieben wird. In the 1 is one in its entirety with 10 designated outer door for rail vehicles, which in this embodiment two traps 12 . 12 ' and two rotary actuators 14 . 14 ' includes, which are each formed as a doorknob in this embodiment. Here, the term "rotary actuator" is understood to mean control elements which, as a rule, effect a translational movement of the traps by rotation about an axis. Such a rotary actuator can also be realized exclusively by a combination of lock cylinder and key, if the corresponding lock has a so-called. Change, which makes it possible with the key not only the or provided on the door latch, but also the traps in to move an open position. The bolt or bars can be moved from the vehicle outside but only by means of a corresponding key, while it is always possible from the vehicle interior to bring the latch or bars by actuation of the rotary actuator of whatever form in an open position, which will be described in more detail below becomes.

Einer der beiden Drehbetätiger, nämlich der türaußenseitige Drehbetätiger 14, befindet sich im unteren Bereich der Tür, während der andere Drehbetätiger, nämlich der türinnenseitige Drehbetätiger 14', sich etwa in der Mitte der Tür befindet. Beide Drehbetätiger wirken, wie nachfolgend noch beschrieben, jeweils auf beide Fallen 12, 12' und können diese in eine zurückgezogene Position bringen, um die Tür zu öffnen. Dabei sei an dieser Stelle darauf hingewiesen, dass unter dem Begriff "wirken auf" hier verstanden wird, dass ein Drehbetätiger o.dgl. so auf die Fallen und/oder die Riegel direkt oder indirekt, d.h. unter Zwischenschaltung mechanischer oder sonstiger Kopplungsmittel, einwirkt, dass eine Bewegung des Betätigers eine Bewegung der Fallen und/oder Riegel bewirkt. Der türinnenseitige Drehbetätiger 14' wirkt zudem auch (im gezeigten Beispiel unter Zwischenschaltung mechanischer Kopplungsmittel) auf zwei Riegel, wenn sich diese in der Schließposition befinden, und ermöglicht es, die Riegel in eine in die Tür zurückgezogene Position zu bringen, während die Riegel von der Türaußenseite nur mittels eines entsprechenden Schlüssels bewegt werden können, was nachfolgend im Zusammenhang mit den 2 bis 4 noch näher beschrieben werden wird. One of the two rotary actuators, namely the door outside rotary actuator 14 , located in the lower part of the door, while the other rotary actuator, namely the door inner side rotary actuator 14 ' , located approximately in the middle of the door. Both rotary actuators act, as described below, in each case on both cases 12 . 12 ' and can move them to a retracted position to open the door. It should be noted at this point that the term "act on" is understood here that a rotary actuator or the like. acting on the traps and / or the bars directly or indirectly, ie with the interposition of mechanical or other coupling means, acts such that a movement of the actuator causes a movement of the traps and / or bars. The door-side rotary actuator 14 ' also acts (in the example shown with the interposition of mechanical coupling means) on two bars when they are in the closed position, and makes it possible to bring the latch in a retracted position in the door, while the bolt from the outside of the door only by means of a corresponding Key can be moved, what follows in connection with the 2 to 4 will be described in more detail.

Bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel sind genau zwei Drehbetätiger vorgesehen, nämlich einer auf der Türinnen- und einer auf der Türaußenseite. Es ist jedoch auch möglich und z.B. bei Schienenfahrzeugen durchaus sinnvoll, mehr als zwei Drehbetätiger vorzusehen und insbesondere auf der Türaußenseite außer dem gezeigten ersten äußeren Drehbetätiger 14 einen zweiten äußeren Drehbetätiger vorzusehen und diesen z.B. in Höhe des inneren Drehbetätigers 14' anzuordnen. Dies erlaubt es dann, die Außentür eines Schienenfahrzeugs sowohl vom Schienenboden aus als auch von einem Bahnsteig aus bequem zu öffnen. Erfindungsgemäß ist wichtig, dass sich wenigstens ein türinnenseitig vorgesehener Drehbetätiger und wenigstens ein türaußenseitig vorgesehener Drehbetätiger auf unterschiedlichen Höhen befinden, was auch dann verwirklicht ist, wenn sowohl türinnenseitig als auch türaußenseitig jeweils zwei Drehbetätiger vorgesehen sind, wobei jeweils ein türinnenseitiger und ein türaußenseitiger Drehbetätiger auf einer gemeinsamen Drehachse angeordnet sind. Dabei sei an dieser Stelle bemerkt, dass Fahrzeugtüren der hier in Frage stehenden Art regelmäßig eine eindeutig definierte Türinnen- und eine Türaußenseite besitzen, wobei unter dem Begriff Türinnenseite diejenige Seite der Tür verstanden wird, die zum Inneren eines Fahrzeugs weist, während die Türaußenseite zur Außenseite des Fahrzeugs weist. In the embodiment shown, exactly two rotary actuators are provided, namely one on the inside of the door and one on the outside of the door. However, it is also possible and eg for rail vehicles makes sense to provide more than two rotary actuator and in particular on the outside of the door except the first outer rotary actuator shown 14 to provide a second outer rotary actuator and this example, at the level of the inner rotary actuator 14 ' to arrange. This then allows the outside door of a rail vehicle to be conveniently opened both from the rail floor and from a platform. According to the invention, it is important that at least one rotary actuator provided on the inside of the door and at least one rotary actuator provided on the outside are at different heights, which is also achieved if two rotary actuators are provided both inside the door and on the outside of the door, one on each side of the door and one on the outside of the door common axis of rotation are arranged. It should be noted at this point that vehicle doors of the type in question here regularly have a clearly defined Türinnen- and a door outside, where the term inside the door that side of the door is understood, which faces the interior of a vehicle, while the outside of the door to the outside the vehicle has.

In den 2 bis 4 sind jeweils Draufsichten auf die im Türinneren angeordnete Schlossanordnung gezeigt, die bei diesem Ausführungsbeispiel zwei Standardschlösser, oft als "Einsteckschlösser" bezeichnet, umfasst, die – wie nachfolgend noch beschrieben werden wird – quasi zu einem Schloss kombiniert wurden und bei denen sowohl die Bewegung der Türfallen als auch die Bewegung der Türriegel synchronisiert ist. Aus Gründen der Übersichtlichkeit wurden in den Zeichnungen nicht jeweils alle nachfolgend beschriebenen Teile mit Bezugszeichen versehen. In the 2 to 4 are each shown plan views of the arranged inside the door lock assembly, in this embodiment, two standard locks, often referred to as "mortise locks" includes, which - as will be described below - were virtually combined to form a castle and in which both the movement of the door traps as well as the movement of the door latch is synchronized. For reasons of clarity, not all of the parts described below have been provided with reference numerals in the drawings.

Die 2 zeigt die Schlossanordnung in einer Stellung, in der sich die Fallen in der Schließposition, die Riegel aber in der entsperrten Position befinden. Eine entsprechende Tür wird dann durch die Fallen zugehalten, ist jedoch nicht verschlossen. 3 zeigt die Schlossanordnung in einer Stellung, in der sich die Fallen in der geöffneten und die Riegel in der entsperrten Position befinden. 4 zeigt die Schlossanordnung in einer Stellung, in der sich die Fallen in der Schließposition und die die Riegel in der gesperrten Position befinden, so dass eine entsprechende Tür verschlossen ist. The 2 shows the lock assembly in a position in which the traps are in the closed position, the latch but in the unlocked position. A corresponding door is then closed by the traps, but is not closed. 3 shows the lock assembly in a position in which the traps in the open and the latch are in the unlocked position. 4 shows the lock assembly in a position in which the traps are in the closed position and the latch in the locked position, so that a corresponding door is closed.

Jedes der beiden Türschlösser umfasst eine Falle 12, 12', der jeweils zwei Fallenhebel 16, 18 bzw. 16', 18' zugeordnet sind, wobei jeder Fallenhebel 18, 18' in an sich bekannter Weise mittels eines hier nicht gezeigten Drehbetätigers, der auf eine mit einem Mitnehmer 20, 20' versehene Nuss 22, 22' wirkt, bewegt werden kann. Jede Nuss 22, 22' dient also als Aufnahme für einen Drehbetätiger, wobei vorgesehen sein kann, dass die Nuss von beiden Türseiten aus zugänglich ist, so dass an einer durch die Nuss gesteckten Stange zwei Türgriffe, einer auf der Türinnen- und einer auf der Türaußenseite, befestigt werden können. Auf jeden Mitnehmer 20, 20' wirkt eine Rückstellfeder 24, 24', so dass jeder Drehbetätiger in eine Grundstellung, in der die Falle geschlossen ist, vorgespannt wird. Auch die Fallenhebel 16, 16', 18, 18' werden durch entsprechende Federn 28, 28' in die Stellung vorgespannt, in der die Fallen 12, 12' geschlossen sind. Each of the two door locks includes a trap 12 . 12 ' , each with two latch levers 16 . 18 respectively. 16 ' . 18 ' are assigned, with each latch lever 18 . 18 ' in a conventional manner by means of a rotary actuator, not shown here, the one with a driver 20 . 20 ' provided nut 22 . 22 ' acts, can be moved. Every nut 22 . 22 ' Thus, it serves as a receptacle for a rotary actuator, it being possible to provide that the nut is accessible from both sides of the door so that two door handles, one on the inside of the door and one on the outside of the door, can be fastened to a rod inserted through the nut. On every driver 20 . 20 ' acts a return spring 24 . 24 ' so that each rotary actuator is biased to a home position in which the latch is closed. Also the latch lever 16 . 16 ' . 18 . 18 ' be through appropriate springs 28 . 28 ' biased in the position in which the traps 12 . 12 ' are closed.

Jedes Schloss weist ferner einen Riegel 30, 30' auf, wobei jeder Riegel jeweils zwei Riegelenden 32, 32' besitzt, die aus Gründen der Übersichtlichkeit nur in 4 mit Bezugszeichen versehen wurden und die im bestimmungsgemäßen Montagezustand der Tür im Sperrzustand der Tür jeweils oberhalb und unterhalb einer Falle aus der Tür ragen und in entsprechende Ausnehmungen in einem hier nicht gezeigten Türrahmen eingreifen können, um die Tür so zu versperren. Beide Riegel sind mit je einer Platte versehen, wobei im gezeichneten Zustand die Platte von dem in den Zeichnungen oberen Riegel 30' entfernt wurde, so dass nur auf dem in den Zeichnungen unteren Riegel 30 die Platte 33 zu sehen ist. Each lock also has a latch 30 . 30 ' each bar has two bar ends each 32 . 32 ' owns, for the sake of clarity only in 4 have been provided with reference numerals and which protrude in the intended state of installation of the door in the locked state of the door above and below a case out of the door and can engage in corresponding recesses in a door frame, not shown here, to block the door so. Both bars are each provided with a plate, wherein in the drawn state, the plate of the upper bar in the drawings 30 ' was removed, leaving only on the lower bar in the drawings 30 the plate 33 you can see.

Üblicherweise wird zumindest das in den Zeichnungen untere der beiden Schlösser mit einem Riegelbetätigungsmechanismus z.B. in Form eines Schließzylinders versehen, so dass dann durch Drehung eines passenden Schlüssels im Bereich des Schlüssellochs 34 ein hier nicht gezeigter Riegelmitnehmer, der in die Ausnehmung 36 des Riegels 30 eingreift, der Riegel 30 bewegt werden kann. Falls kundenseitig gewünscht, kann auch das in den Zeichnungen obere Schloss mit einem entsprechenden Mechanismus zur Betätigung des Riegels 30' versehen sein, um es z.B. dem Fahrzeugführer einer mit der Außentür ausgestatteten Lok zu ermöglichen, die Tür vom Fahrzeug aus zu verriegeln. Ein entsprechender fahrzeuginnenseitiger Riegelbetätigungsmechanismus muss dabei nicht unbedingt einen mit einem Schlüssel betätigbaren Schließzylinder umfassen, sondern kann in an sich bekannter Weise in Form eines einfachen Drehknopfs realisiert werden. Usually, at least the bottom of the two locks in the drawings is provided with a latch actuating mechanism, for example in the form of a lock cylinder, so that then by rotation of a suitable key in the region of the keyhole 34 a not shown here Riegelmitnehmer in the recess 36 of the bolt 30 engages, the latch 30 can be moved. If desired by the customer, the upper lock in the drawings can also be fitted with a corresponding mechanism for actuating the bolt 30 ' be provided, for example, to allow the driver of a locomotive equipped with the outer door to lock the door from the vehicle. A corresponding vehicle inner side latch actuating mechanism need not necessarily comprise a lock cylinder which can be actuated with a key, but can be realized in a manner known per se in the form of a simple rotary knob.

Um es nun zu ermöglichen, beide Fallen und beide Riegel von beiden Türseiten aus mit jeweils nur einem Handgriff zu betätigen, und um insbesondere die eingangs erwähnte Panikentriegelung zu realisieren, die es erlaubt, alle Riegel durch Betätigung eines fahrzeuginnenseitigen Drehbetätigers aus der Sperrstellung in die auch Freigabestellung genannte entriegelte Stellung zu bringen, müssen sowohl die Bewegungen der Fallen als auch diejenigen der Riegel synchronisiert werden, und zwar so, dass eine Betätigung jedes fahrzeuginnenseitigen Drehbetätigers jeweils alle Fallen und alle Riegel, eine Betätigung jedes fahrzeugaußenseitigen Drehbetätigers aber jeweils nur alle Fallen öffnet (es sei denn, der entsprechende Drehbetätiger wäre wie oben beschrieben bereits durch eine Schlüssel-Schließzylinder-Kombination realisiert). Die Riegel sind ferner so synchronisiert, dass sie von der Fahrzeugaußenseite her durch Drehen eines entsprechenden Schlüssels gemeinsam bewegt werden. To allow it now to operate both traps and both bars from both sides of the door with only one handle, and in particular to realize the initially mentioned panic unlocking, which allows all bars by operating a vehicle inside rotary actuator from the locked position in the well Release position, both the movements of the traps and those of the latches must be synchronized such that actuation of each inboard rotary actuator opens all traps and latches, but actuation of each outboard rotary actuator opens only all traps ( unless, as described above, the corresponding rotary actuator would already be realized by a key-lock cylinder combination). The bars are also synchronized so that they are moved together from the vehicle outside by turning a corresponding key.

Zur Synchronisation der Bewegung der beiden Riegel 30 und 30' dient bei diesem Ausführungsbeispiel eine mechanische Kopplung, die zwei Winkelhebel 37, 37' mit jeweils zwei Hebelarmen 38, 40 bzw. 38', 40' umfasst, von denen jeweils einer, nämlich der Hebelarm 38, 38' in eine Ausnehmung an dem den jeweiligen Riegelenden 32, 32' gegenüberliegenden Ende des Riegels 30, 30' eingreift, während das freie Ende des anderen Hebelarms 40, 40' jedes der beiden Winkelhebel 37, 37' mit einer Schubstange 42 verbunden ist. Eine Bewegung eines der beiden Riegel 30 oder 30' wird daher über die Schubstange 42 in eine Bewegung des jeweils anderen Riegels 30' bzw. 30 umgesetzt. Die Schubstange ist dabei außerhalb des Bereichs der eigentlichen Schlösser zum Türinneren hin angeordnet und liegt insbesondere außerhalb des zwischen den Fallenhebeln zweier benachbarter Fallen liegenden Bereichs, so dass in diesem Bereich die nachfolgend beschriebene Mechanik zur Synchronisierung der Bewegung der Fallen angeordnet werden kann. Die Schubstange 42 benötigt dabei nur wenig Platz, so dass eine erfindungsgemäße Schlossanordnung vorteilhaft auch bei bestehenden Fahrzeugtüren nachgerüstet werden kann. To synchronize the movement of the two bars 30 and 30 ' serves in this embodiment, a mechanical coupling, the two angle lever 37 . 37 ' each with two lever arms 38 . 40 respectively. 38 ' . 40 ' includes, one of which, namely the lever arm 38 . 38 ' in a recess on the respective bolt ends 32 . 32 ' opposite end of the bolt 30 . 30 ' engages while the free end of the other lever arm 40 . 40 ' each of the two angle levers 37 . 37 ' with a push rod 42 connected is. A movement of one of the two bars 30 or 30 ' is therefore over the push rod 42 in a movement of the other bar 30 ' respectively. 30 implemented. The push rod is arranged outside the area of the actual locks towards the door interior and lies in particular outside the area lying between the latch levers of two adjacent traps, so that the mechanism described below for synchronizing the movement of the traps can be arranged in this area. The push rod 42 requires little space, so that a lock assembly according to the invention can be advantageously retrofitted to existing vehicle doors.

Zur Synchronisierung der Bewegung der beiden Fallen 12, 12' dient bei diesem Ausführungsbeispiel ein aus zwei Zug-/Schubstangen 44 und 46 und einer Drehkulisse gebildeter Mechanismus. Dabei besteht die Drehkulisse bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel aus zwei drehbar gelagerten Scheiben 50 und 52, die über eine Zwischenstange 54 miteinander verbunden sind. Anstelle von Scheiben können auch anders geformte Platten oder Bauelemente verwendet werden. To synchronize the movement of the two traps 12 . 12 ' serves in this embodiment, one of two pull / push rods 44 and 46 and a Drehkulisse formed mechanism. In this case, the rotating link in the embodiment shown consists of two rotatably mounted discs 50 and 52 that have an intermediate rod 54 connected to each other. Instead of disks also differently shaped plates or components can be used.

An der Scheibe 50 ist ein Ende der Zug-/Schubstange 44 angelenkt, während an der Scheibe 52 ein Ende der Zug-/Schubstange 46 angelenkt ist. Die anderen Enden der beiden Zug-/Schubstangen 44 und 46 sind an den Positionen 56 und 56' an jeweils einem der Fallenhebel 18 und 16' angelenkt. Eine Drehbetätigung eines Drehbetätigers im Bereich des in den Zeichnungen unteren Schlosses bewirkt dann über den Mitnehmer 20 eine Drehung des Fallenhebels 18, wodurch sich zum einen die Falle 12 in die geöffnete Position zurückzieht, zum anderen die Zug-/Schubstange 44 in Richtung der Zug-/Schubstange 46 bewegt. Diese Bewegung bewirkt eine Drehung der Scheibe 50 bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel im Uhrzeigersinn, wodurch die Zwischenstange 54 in den Zeichnungen nach unten gezogen wird, so dass sich die Scheibe 52 gegen den Uhrzeigersinn dreht. Damit bewegt sich dann die Zug-/Schubstange 46 auf die Zug-/Schubstange 44 zu und dreht den Fallenhebel 16' derart, dass die Falle 12' ebenfalls in die geöffnete Position gezwungen wird. In analoger Weise führt eine Drehbetätigung eines auf die Nuss 22' wirkenden Drehbetätigers über den Mitnehmer 20' zu einer Bewegung des Fallenhebels 18', wodurch die Falle 12' in eine geöffnete Position gebracht wird. Damit wird aber auch der Fallenhebel 16' bewegt, der dann die Zug-/Schubstange 46 in Richtung der Zug-/Schubstange 44 drückt, wobei diese Bewegung über die Drehkulisse in der beschriebenen Weise eine Bewegung der Zug-/Schubstange 44 bewirkt, die dann über den Fallenhebel 18 die Falle 12 in die geöffnete Position bringt. At the disc 50 is one end of the pull / push rod 44 hinged while on the disc 52 one end of the pull / push rod 46 is articulated. The other ends of the two pull / push rods 44 and 46 are at the positions 56 and 56 ' at each one of the latch lever 18 and 16 ' hinged. A rotary actuation of a rotary actuator in the region of the lower castle in the drawings then causes the driver 20 a rotation of the latch lever 18 which, on the one hand, causes the trap 12 retracts to the open position, on the other hand the pull / push rod 44 in the direction of the push / pull rod 46 emotional. This movement causes a rotation of the disc 50 in the illustrated embodiment in a clockwise direction, whereby the intermediate rod 54 pulled down in the drawings, so that the disc 52 turns counterclockwise. This then moves the pull / push rod 46 on the pull / push rod 44 and turns the latch lever 16 ' such that the trap 12 ' also forced into the open position. In an analogous way, a turning operation leads one onto the nut 22 ' acting rotary actuator via the driver 20 ' to a movement of the latch lever 18 ' causing the trap 12 ' is brought into an open position. But this is also the case lever 16 ' moved, then the pull / push rod 46 in the direction of the push / pull rod 44 pushes, this movement on the rotating linkage in the manner described a movement of the pull / push rod 44 causes, then over the latch lever 18 the trap 12 into the open position.

Der auf die Nuss 22' wirkende Drehbetätiger ist so ausgestaltet, dass seine Bewegung auch auf den Riegel 30' wirkt und diesen zusammen mit der Falle 12' in eine geöffnete Position bringt. Dazu ist bei diesem Ausführungsbeispiel eine Wippe 58 mit zwei Armen vorgesehen, auf deren einen Arm der Mitnehmer 20' wirkt und deren anderer Arm mit dem Riegel 30' gekoppelt ist. Wird dann die Nuss 22' mittels eines darin eingesteckten Drehbetätigers gedreht, öffnen sich nicht nur die Falle 12' und damit auch die mit der Falle 12' in der beschriebenen Weise gekoppelte Falle 12, sondern auch der Riegel 30' und damit der mit diesem Riegel 30' über die beiden Winkelhebel 37, 37' und die Schubstange 42 gekoppelte Riegel 30, so dass die Tür durch einfache Betätigung des Drehbetätigers selbst dann geöffnet werden kann, wenn sich die Riegel in der geschlossenen Position befinden. Umgekehrt wird eine in der oben genannten Weise erfolgende Betätigung des in den Zeichnungen unteren Riegels 30 mittels eines Schlüssels über die Winkelhebel 37, 37' und die Schubstange 42 in eine entsprechende Bewegung des oberen Riegels 30' umgesetzt. Dabei können die Riegel in an sich bekannter Weise durch z.B. eine Rückstellfeder 60, 60' in die vollständig geöffnete bzw. die vollständig gesperrte Position vorgespannt sein, um zu verhindern, dass die Riegel in einer nicht vollständig geöffneten bzw. nicht vollständig geschlossenen Position verharren, was zu einem Verkanten und ggf. Blockieren der Riegelsynchronisation führen kann. The nut 22 ' acting rotary actuator is designed so that its movement also on the bolt 30 ' works and this along with the trap 12 ' into an open position. For this purpose, in this embodiment, a rocker 58 provided with two arms, on one arm of the driver 20 ' acts and their other arm with the bolt 30 ' is coupled. Will then the nut 22 ' Turned by a rotary actuator inserted therein, open not only the trap 12 ' and therefore also with the trap 12 ' in the manner described coupled trap 12 but also the bolt 30 ' and thus the one with this bar 30 ' over the two angle levers 37 . 37 ' and the push rod 42 coupled latches 30 so that the door can be opened by simply operating the rotary actuator even when the latches are in the closed position. Conversely, an operation in the above-mentioned manner of the lower bolt in the drawings 30 by means of a key over the angle levers 37 . 37 ' and the push rod 42 in a corresponding movement of the upper bolt 30 ' implemented. The bars can in a conventional manner, for example by a return spring 60 . 60 ' be biased to the fully open or the fully locked position to prevent the latch in a not fully open or not fully closed position, which can lead to tilting and possibly blocking the bolt synchronization.

Im Rahmen des Erfindungsgedankens sind zahlreiche Abwandlungen und Weiterbildungen möglich, die sich z.B. auf die Anzahl der Fallen und Riegel beziehen. So kann es z.B. insbesondere bei solchen Türen, die hohen Druckunterschieden ausgesetzt sind, zweckmäßig sein, im oberen Bereich der Tür eine weitere Falle und ggf. einen weiteren Riegel anzuordnen, wobei dann die Synchronisation eines solchen Riegels und/oder einer solchen Falle in einfacher Weise z.B. durch Anbringen einer weiteren Schubstange und eines weiteren Winkelhebels zur Riegelsynchronisation bzw. zweier weiterer Schubstangen und einer Drehkulisse zur Fallensynchronisation möglich ist. Unterliegt die Tür dagegen keinen besonderen Beanspruchungen, kann es ausreichend sein, zwar zwei auf unterschiedlichen Höhen angeordnete Drehbetätiger, aber nur einen Riegel vorzusehen, wobei die Synchronisierung dann dennoch über die oben beschrieben Mechanik erfolgen kann. Ein besonderer Vorteil der Erfindung liegt in der geringen Einbautiefe und der Tatsache, dass Standardschlösser verwendet werden können, bei denen durch wenige zusätzliche mechanische Bauteile die Riegel und Fallen synchronisiert werden können, so dass eine kostengünstige Lösung auch zur Nachrüstung bestehender Außentüren von Fahrzeugen geschaffen werden kann. Within the scope of the inventive concept, numerous modifications and developments are possible, e.g. refer to the number of traps and bars. So it can be e.g. In particular, in such doors, which are exposed to high pressure differences, it would be expedient to arrange in the upper region of the door another trap and possibly another latch, in which case the synchronization of such a bar and / or such trap in a simple manner. by attaching a further push rod and a further angle lever for bolt synchronization or two further push rods and a rotational slide for case synchronization is possible. If, on the other hand, the door is not subject to any particular stresses, it may be sufficient to provide two rotary actuators arranged at different heights, but only one latch, wherein the synchronization can nevertheless be effected via the mechanism described above. A particular advantage of the invention lies in the low installation depth and the fact that standard locks can be used in which by a few additional mechanical components, the bars and traps can be synchronized, so that a cost-effective solution can also be created for retrofitting existing exterior doors of vehicles ,

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102010005261 A1 [0003]

Claims

Outside door ( 10 ) for vehicles, in particular for rail vehicles, comprising - a first case ( 12 ), - a first bar ( 30 ), - at least two rotary actuators ( 14 . 14 ' ) acting directly or indirectly on the traps and opening them, - at least one rotary actuator ( 14 ) on the outside of the door and at least one rotary actuator ( 14 ' ) is arranged on the inside of the door, - wherein the first latch ( 30 ) can be moved from the outside of the door only by means of a key, - wherein the one or more door-side (s) rotary actuator ( 14 ' ) acts on the latch and the bolt and / these open / open and - at least one outside door rotary actuator ( 14 ) as seen from the lower edge of the door at a different height than a door-side rotary actuator, characterized in that - at least one second latch ( 12 ' ) and - that means ( 16 ' . 18 . 44 . 46 . 50 . 52 ) for coupling the traps ( 12 . 12 ' ) are provided such that an opening of one of the traps ( 12 . 12 ' ) by means of a rotary actuator ( 14 . 14 ' ) opening the other trap (s) ( 12 . 12 ' ) causes.

External door according to claim 1, characterized in that each trap ( 12 . 12 ' ) with at least one latch lever ( 16 . 16 ' . 18 . 18 ' ), each rotary actuator ( 14 . 14 ' ) directly or indirectly on a latch lever ( 18 . 18 ' ) acts.

External door according to claim 1 or 2, characterized in that for the synchronization of the movement of two adjacent traps ( 12 . 12 ' ) a pull / push rod arrangement ( 44 . 46 . 50 . 52 . 54 ) is provided.

External door according to Claim 3, characterized in that each pull / push rod arrangement has two pull / push rods ( 44 . 46 ), wherein the rotating linkage the pull / push rods ( 44 . 46 ) can move towards and away from each other and two via an intermediate rod ( 54 ) coupled discs ( 50 . 52 ) and wherein each pull / push rod ( 44 . 46 ) each with a latch lever ( 16 ' . 18 ) connected is.

External door according to claim 3 or 4, characterized in that the pull / push rod arrangement ( 44 . 46 . 50 . 52 . 54 ) in the door in an area between the latch levers (16 ', 18 ) are arranged.

External door according to one of claims 1 to 5, characterized in that at least two bars ( 30 . 30 ' ) are provided, wherein the bolt can be moved from the outside of the door only by means of a key and wherein the bolt ( 30 . 30 ' ) from the inside of the door synchronously by means of the door inside the rotary actuator (s) ( 14 ' ) can be opened.

Exterior door according to claim 6, characterized in that for synchronizing the movement of two adjacent bars ( 30 . 30 ' ) each of the two bars ( 30 . 30 ' ) with an angle lever ( 37 . 37 ' ) and the two angle levers ( 37 . 37 ' ) via a push rod ( 42 ) are interconnected.

External door according to claim 7, characterized in that the push rod ( 42 ) for synchronizing the latch movement in the door in an outside of the area between the traps ( 12 . 12 ' ) lying area are arranged.

External door according to one of claims 6 to 8, characterized in that a rocker ( 58 ) is provided with two arms, on one arm of the door inner side rotary actuator ( 14 ' ) preferably via a driver ( 20 ' ) and the other arm with one of the bolts ( 30 ' ) is coupled.

Outer door according to one of claims 1 to 9, characterized in that inside the door means for moving the or the bolt (s) are provided in a closed position.

Rail vehicle with a door according to one of claims 1 to 10.

Lock arrangement for exterior doors ( 10 ) of vehicles, in particular rail vehicles, comprising - a first case ( 12 ), - a first bar ( 30 ), - at least two drivers ( 20 . 20 ' ) acting directly or indirectly on the traps and opening them, - at least one of the drivers ( 20 ) can be actuated from a first side of the lock arrangement and at least one second catch (20 ') can be actuated from a second side of the lock arrangement opposite the first side, wherein the first latch ( 30 ) can be moved from the first side of the lock assembly only by means of a key, - wherein the first latch ( 30 ) from the second side of the lock assembly by means of one of the drivers ( 20 ' ), characterized in that - at least one second trap ( 12 ' ) and - that means ( 16 ' . 18 . 44 . 46 . 50 . 52 ) for coupling the traps ( 12 . 12 ' ) are provided such that a Opening one of the traps ( 12 . 12 ' ) by means of one of the drivers ( 20 . 20 ' ) opening the other trap (s) ( 12 . 12 ' ) causes.

Lock assembly according to claim 12, characterized in that for synchronizing the movement of two adjacent traps ( 12 . 12 ' ) a pull / push rod arrangement ( 44 . 46 . 50 . 52 . 54 ) is provided.

Lock arrangement according to claim 12 or 13, characterized in that at least two bars ( 30 . 30 ' ) are provided, wherein the bolt can be moved from the first side of the lock assembly only by means of a key and wherein the bolt ( 30 . 30 ' ) synchronously from the second side of the lock arrangement by means of one of the drivers ( 20 ' ) can be opened.

Lock assembly according to claim 6, characterized in that for synchronizing the movement of each two adjacent bars ( 30 . 30 ' ) each of the two bars ( 30 . 30 ' ) with an angle lever ( 37 . 37 ' ) and the two angle levers ( 37 . 37 ' ) via a push rod ( 42 ) are interconnected.