DE202014008530U1 - Beleuchtungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug - Google Patents
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Abstract
Eine Beleuchtungseinrichtung (2) für ein Kraftfahrzeug mit einer Abdeckscheibe (6) und einer Lüftungsverbindung (14), die in einen Innenraum (12) der Beleuchtungseinrichtung (2) führt, dadurch gekennzeichnet, dass eine Öffnung (50) der Lüftungsverbindung (14) sich an einen Rand (32; 24) der Abdeckscheibe (6) anschließt, und dass sich die Öffnung (50) im Wesentlichen schlitzförmig entlang des Randes (32; 24) erstreckt.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Beleuchtungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Aus der
DE 100 26 487 A1 ist ein Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge bekannt. Um eine Strömung der durch einen Lufteinlass in das Gehäuse eintretenden Luft entlang einer Innenseite einer Abdeckscheibe zu ermöglichen, weist ein Abdeckelement in seinem Rand im Bereich eines Lufteinlasses eine Öffnung auf. - Mithin ist es Aufgabe der Erfindung, eine Beleuchtungseinrichtung hinsichtlich ihrer Lüftungsverbindung zu verbessern.
- Die der Erfindung zu Grunde liegende Aufgabe wird nach dem Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen angegeben. Für die Erfindung wichtige Merkmale finden sich ferner in der nachfolgenden Beschreibung und in den Zeichnungen, wobei die Merkmale sowohl in Alleinstellung als auch in unterschiedlichen Kombinationen für die Erfindung wichtig sein können, ohne dass hierauf nochmals explizit hingewiesen wird.
- Dadurch, dass eine Öffnung der Lüftungsverbindung sich an einen Rand einer Abdeckscheibe anschließt, und dass sich die Öffnung im Wesentlichen schlitzförmig entlang des Randes erstreckt, wird der Staudruck vor dem Fahrzeug während einer Fahrt genutzt, um einen Querstrom zu einer Enttauung der Beleuchtungseinrichtung zu erzeugen. Dies ist insbesondere vorteilhaft, da sich im Fahrzeug- bzw. Motorrauminneren durch die verstärkte Verschließung von Fugen im Bereich der Fahrzeugfront geringere Druckdifferenzen ausbilden, die zur Erzeugung eines Querstroms innerhalb eines Kraftfahrzeugscheinwerfers genutzt werden können. Auch bei der Ausbildung der Beleuchtungseinrichtung als Heckleuchte lassen sich die Druckunterschiede zwischen Fahrzeuginnerem und Fahrzeugäußerem während einer Fahrt vorteilhaft nutzen. Durch den so erhöhten Querstrom findet eine entsprechend bessere Enttauung der Beleuchtungseinrichtung statt, was zu weniger Reklamationen durch den Endkunden führt, der einen dünnen Wasserfilm an einer Innenseite eines Scheinwerfers als Defekt des Scheinwerfers einstufen kann.
- Durch die schlitzförmige Ausbildung der Öffnung können auch Randbedingungen bezüglich der Optik und des Designs des Fahrzeugs und der Beleuchtungseinrichtung besser eingehalten werden. Zum anderen lässt sich ein Schmutz- und Wassereintrag durch die schlitzförmige Ausbildung reduzieren. Darüber hinaus müssen keine Öffnungen mehr im Sichtbereich beziehungsweise im transparenten Bereich der Abdeckscheibe vorgenommen werden. Durch die schlitzförmige Ausbildung wird darüber hinaus eine genügend große Eintritts- beziehungsweise Angriffsfläche für den Außendruck geschaffen, die gleichzeitig von der sichtbaren Fläche beziehungsweise sichtbaren Abdeckscheibe der Beleuchtungseinrichtung optisch getrennt ist.
- In einer vorteilhaften Ausführungsform öffnet sich die Öffnung im Querschnitt nach außen hin trichterförmig. Die trichterförmige Ausbildung hat vorteilhaft zur Folge, dass sich durch den verjüngenden Querschnitt der Öffnung eine erhöhte Luftvolumengeschwindigkeit ergibt, die die Geschwindigkeit des Querstroms innerhalb des Kraftfahrzeugscheinwerfers erhöht und damit eine Enttauung der Beleuchtungseinrichtung gewährleistet und beschleunigt.
- Vorteilhaft ist die Lüftungsverbindung als Teil eines Gehäuses der Beleuchtungseinrichtung ausgebildet und beispielsweise an das Gehäuse angespritzt. Damit muss bei der Montage der Beleuchtungseinrichtung kein zusätzliches Teil vorgehalten werden.
- Weitere Merkmale, Anwendungsmöglichkeiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, die in den Figuren der Zeichnung dargestellt sind. Hierbei bilden alle beschriebenen und dargestellten Merkmale für sich oder in beliebiger Kombination den Gegenstand der Erfindung, unabhängig von ihrer Zusammenfassung in den Patentansprüchen oder deren Rückbeziehung sowie unabhängig von ihrer Formulierung beziehungsweise Darstellung in der Beschreibung beziehungsweise in der Zeichnung. Für funktionsäquivalente Größen und Merkmale werden in allen Figuren auch bei unterschiedlichen Ausführungsformen die gleichen Bezugszeichen verwendet.
- Nachfolgend werden beispielhafte Ausführungsformen der Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnung erläutert. In der Zeichnung zeigen:
-
1 einen schematischen Querschnitt einer Beleuchtungseinrichtung; -
2 die Beleuchtungseinrichtung aus1 in an einem Verbauort in einem Kraftfahrzeug; -
3 einen Ausschnitt aus2 ; und -
4 eine schematische perspektivische Darstellung der Beleuchtungseinrichtung. -
1 zeigt einen schematischen Querschnitt durch eine Beleuchtungseinrichtung2 für ein Kraftfahrzeug. Die Beleuchtungseinrichtung2 umfasst ein Gehäuse4 , eine Abdeckscheibe6 und zumindest ein Lichtmodul8 . Das Lichtmodul8 ist dazu ausgebildet, um eine Licht10 durch die Abdeckscheibe6 hindurch in Richtung eines Äußeren des Kraftfahrzeugs zu senden und eine Lichtverteilung außerhalb des Kraftfahrzeugs zu erzeugen. Ein Innenraum12 der Beleuchtungseinrichtung2 steht über eine erste Lüftungsverbinaung14 und eine zweite Lüftungsverbindung16 mit einem Außenraum der Beleuchtungseinrichtung2 zu einem Luftaustausch in Kontakt. - Die in
1 gezeigte Beleuchtungseinrichtung2 ist beispielhaft als Frontscheinwerfer ausgebildet. So findet ein Lufteintritt über die Lüftungsverbindung14 statt. Über die Lüftungsverbindung14 tritt an einem Lüftungseingang18 Luft in den Innenraum12 ein. An einem Lüftungsausgang tritt Luft aus dem Innenraum12 aus und in die Lüftungsverbindung16 ein. - Selbstverständlich kann die Beleuchtungseinrichtung
2 in nicht gezeigter Form auch als Heckleuchte beziehungsweise Heckscheinwerfer ausgebildet sein, wobei die Lüftungsverbindung14 auch zu einem Luftaustritt ausgebildet sein kann. -
2 zeigt die Beleuchtungseinrichtung2 an ihrem Verbauort im Kraftfahrzeug. Im Querschnitt ist die Beleuchtungseinrichtung2 zwischen einer Motorhaube22 und einem Stoßfänger24 der Außenkarosserie des Kraftfahrzeugs angeordnet. Je nach Ausbildung der Außenkarosserie des Kraftfahrzeugs kann sich die Beleuchtungseinrichtung2 auch zwischen zwei anderen Komponenten der Außenkarosserie befinden beziehungsweise in einer anderen Komponente der Außenkarosserie des Kraftfahrzeugs angeordnet sein. Ein Staudruck40 baut sich während der Fahrt des Kraftfahrzeugs auf und wirkt auf die Front des Kraftfahrzeugs. Zwischen einem oberen Rand26 der Beleuchtungseinrichtung2 und einem unteren Rand28 der Motorhaube22 ist eine Fuge30 ausgebildet. Zwischen einem unteren Rand32 der Abdeckscheibe6 und einem oberen Rand34 des Stoßfängers24 ist eine Fuge36 ausgebildet, auf die der Staudruck40 , der sich während einer Fahrt des Kraftfahrzeugs vor der Fahrzeugfront aufbaut, wirkt. Durch die Lüftungsverbindung14 wird der Staudruck40 dazu genutzt, um innerhalb der Beleuchtungseinrichtung2 einen Querstrom41 von Luft zwischen den Öffnungen18 und20 zu erzeugen. -
3 zeigt einen Ausschnitt42 aus der2 . Eine Öffnung50 der Lüftungsverbindung14 ist im Bereich der Fuge36 zwischen dem Rand32 der Abdeckscheibe6 und dem Rand34 der Außenkarosserie des Kraftfahrzeugs angeordnet. Somit schließt sich die Öffnung50 an den Rand32 an. Des Weiteren schließt sich die Öffnung50 an den Rand34 an. - Die Öffnung
50 verläuft quer beziehungsweise orthogonal zur Zeichenebene schlitzförmig. Diese schlitzförmige Ausbildung der Öffnung50 erstreckt sich zumindest abschnittsweise entlang des Randes32 . Selbstverständlich kann die schlitzförmige Ausprägung der Öffnung50 auch an Seitenrändern oder aber entlang des Randes26 auch nur abschnittsweise verlaufen. Die Öffnung50 ist im Querschnitt trichterförmig ausgebildet, was bedeutet, dass sich in Lufteinlassrichtung zu dem Lüftungseingang18 sich der Innendurchmesser der Lüftungsverbindung14 verjüngt. - In einer anderen Ausführungsform befindet sich der Lüftungseingang
18 zwischen dem Gehäuse und der Kante32 in einem entsprechenden Bereich der Abdeckscheibe6 . Die Kante34 kann beispielhaft eine Kante des Stoßfängers24 , eine Kante eines Kühlergrills oder eine Kante der Motorhaube22 sein. - Die Lüftungsverbindung
14 weist in nicht gezeigter Form im Verlauf von der Öffnung50 bis zum Lüftungseingang18 eine Entwässerungsöffnung auf, durch die beispielsweise in die Öffnung50 eintretendes Wasser und/oder Schmutz abgeführt werden kann. Diese Entwässerungsöffnung zur Abführung von Wasser und/oder Schmutz kann vorteilhaft das Wasser abführen, wobei der Staudruck noch ausreicht, um genügend Luft dem Lüftungseingang18 zuzuführen. - In
4 ist die Beleuchtungseinrichtung2 mit zwei Lichtmodulen8a ,8b in einer perspektivischen Darstellung gezeigt. Die schlitzförmige Öffnung50 verläuft in einem unteren Bereich der Beleuchtungseinrichtung2 , der zu einer Anordnung benachbart zu einer Außenverkleidung in Form des Stoßfängers24 vorgesehen ist. Selbstverständlich kann sich die schlitzförmige Öffnung50 der Lüftungsverbindung14 zumindest abschnittsweise zusätzlich oder alternativ zu dem Rand32 an den Rand26 oder einen Seitenrand52 der Abdeckscheibe6 anschließen. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 10026487 A1 [0002]
Claims (13)
- Eine Beleuchtungseinrichtung (
2 ) für ein Kraftfahrzeug mit einer Abdeckscheibe (6 ) und einer Lüftungsverbindung (14 ), die in einen Innenraum (12 ) der Beleuchtungseinrichtung (2 ) führt, dadurch gekennzeichnet, dass eine Öffnung (50 ) der Lüftungsverbindung (14 ) sich an einen Rand (32 ;24 ) der Abdeckscheibe (6 ) anschließt, und dass sich die Öffnung (50 ) im Wesentlichen schlitzförmig entlang des Randes (32 ;24 ) erstreckt. - Die Beleuchtungseinrichtung (
2 ) nach Anspruch 1, wobei die Öffnung (50 ) zur Anordnung zwischen dem Rand (32 ;24 ) der Abdeckscheibe (6 ) und einer Außenkarosserie (24 ;22 ) des Kraftfahrzeugs ausgebildet ist. - Die Beleuchtungseinrichtung (
2 ) nach Anspruch 2, wobei die Öffnung (50 ) zumindest abschnittsweise zur Anordnung zwischen dem Rand (32 ;24 ) der Abdeckscheibe (6 ) und einem Stoßfänger (24 ) des Kraftfahrzeugs ausgebildet ist. - Die Beleuchtungseinrichtung (
2 ) nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei sich die Öffnung (50 ) im Querschnitt nach außen hin trichterförmig öffnet. - Die Beleuchtungsvorrichtung (
2 ) nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei sich ein Querschnitt der Öffnung (50 ) quer zum schlitzförmigen Verlauf nach außen hin vergrößert. - Die Beleuchtungsvorrichtung (
2 ) nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei sich ein Querschnitt der Öffnung (50 ) längs des schlitzförmigen Verlaufs nach außen hin vergrößert. - Die Beleuchtungseinrichtung (
2 ) nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei die Lüftungsverbindung (14 ) als Teil eines Gehäuses (4 ) der Beleuchtungseinrichtung (2 ) ausgebildet ist. - Die Beleuchtungseinrichtung (
2 ) nach dem vorstehenden Anspruch, wobei die Lüftungsverbindung (14 ) an das Gehäuse (4 ) angespritzt ist. - Die Beleuchtungseinrichtung (
2 ) nach einem der vorstehenden Ansprüche, die als Frontscheinwerfer ausgebildet ist. - Die Beleuchtungseinrichtung (
2 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, die als Heckleuchte ausgebildet ist. - Die Beleuchtungseinrichtung (
2 ) nach einem der vorstehenden Ansprüche, wobei der Rand (32 ;24 ) der Abdeckscheibe (6 ) einen von außen sichtbaren Bereich der Abdeckscheibe (6 ) von einem von außen nicht sichtbaren Bereich der Abdeckscheibe (6 ) trennt. - Ein Kraftfahrzeug umfassend die Beleuchtungseinrichtung (
2 ) nach einem der vorstehenden Ansprüche. - Das Kraftfahrzeug nach dem vorstehenden Anspruch, wobei die Öffnung (
50 ) zwischen dem Rand (32 ;24 ) der Abdeckscheibe (6 ) und einer Fahrzeugaußenkomponente angeordnet ist.
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