DE202014005979U1 - Befestigungsstruktur des Wärmeleitpads eines Kühlmoduls - Google Patents

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Abstract

Befestigungsstruktur des Wärmeleitpads eines Kühlmoduls, umfassend – ein Wärmeleitpad (4), das in der Mitte eine Öffnung (41) bildet, wobei die beiden Innenwände der Öffnung (41) an der Unterseite jeweils einen sich nach innen erstreckenden Stützteil (411) bilden, wobei an den beiden Seiten der Öffnung (41) jeweils mindestens zwei Befestigungslöcher (42) vorgesehen sind, wobei an den beiden Enden der Öffnung (41) jeweils eine Brücke (43) gebildet ist, – eine Vielzahl von Befestigungselementen (7), die jeweils einen horizontalen Abschnitt (71) und zwei vertikale Abschnitte (72) aufweisen, die sich von den beiden Enden des horizontalen Abschnitts (71) nach unten erstrecken, und – ein Wärmerohr (6), dessen Ende in die Öffnung (41) des Wärmeleitpads (4) geschoben wird, – wobei bei der Montage ein Ende des Wärmerohrs (6) in die Öffnung (41) des Wärmeleitpads (4) geschoben wird, wobei die Brücken (43) und die Stützteile (411) von oben und unten das Wärmerohr begrenzen, wonach die horizontalen Abschnitte (71) der Befestigungsteile (7) gegen das Wärmerohr (6) gedrückt und die vertikalen Abschnitte (72) in die Befestigungslöcher (42) des Wärmeleitpads (4) gesteckt werden, wodurch das Wärmerohr (6) dicht an dem Wärmeleitpad (4) befestigt ist.

Description

  • Technisches Gebiet
  • Die Erfindung betrifft eine Befestigungsstruktur des Wärmeleitpads eines Kühlmoduls, die die Montage erleichtert und die Kosten reduziert.
  • Stand der Technik
  • Die Zentraleinheit kann bei Betrieb eine hohe Wärme erzeugen, so dass die Temperatur der elektronischen Bauelemente steigt. Wenn diese Wärme nicht abgeführt wird, kann eine Überwärme der elektronischen Bauelemente auftreten, so dass die Arbeitsstabilität der elektronischen Bauelemente beeinflusst wird. Daher ist die Kühlung sehr wichtig für die Chips.
  • Kühlvorrichtung oder Kühlmodul beinhaltet mehrere gleiche oder nicht gleiche Kühlelemente. Diese Kühlelemente sind z. B. Wärmerohr, Kühlkörper, Wärmeleitpad usw. und üblicherweise durch Löten miteinander verbunden. Für das Kühlelement aus Aluminium muss vor dem Löten eine Oberflächenbehandlung durchgeführt werden. Dadurch werden die Bearbeitungskosten erhöht. Zudem kann eine Umweltverschmutzung verursacht werden.
  • 1 zeigt ein Kühlmodul, das ein Wärmeleitpad 1, eine Kühlrippengruppe 2 und ein Wärmerohr 3 umfasst. Das Wärmeleitpad 1 liegt auf der Zentraleinheit und absorbiert die wärme der Zentraleinheit. Das Wärmerohr 3 und die Kühlrippengruppe 2 dienen zum Wegtransport dieser Wärme. Das Wärmerohr 3 ist durch Zinnlöten befestigt. Vor dem Zinnlöten muss ein Vernickeln durchgeführt werden. Daher weist die herkömmliche Lösung folgende Nachteile:
    • 1. Durch Nickel und Zinn werden die Materialkosten erhöht und eine Umweltverschmutzung verursacht;
    • 2. die Wärmeleitfähigkeit ist niedriger.
  • Aus diesem Grund hat der Erfinder in Anbetracht der Nachteile herkömmlicher Lösungen die vorliegende Erfindung entwickelt.
  • Aufgabe der Erfindung
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Befestigungsstruktur des Wärmeleitpads eines Kühlmoduls zu schaffen, die ein Löten nicht benötigt, so dass die Kosten reduziert werden.
  • Diese Aufgabe wird durch die erfindungsgemäße Befestigungsstruktur des Wärmeleitpads eines Kühlmoduls gelöst, die umfasst: ein Wärmeleitpad, das in der Mitte eine Öffnung bildet, wobei die beiden Innenwände der Öffnung an der Unterseite jeweils einen sich nach innen erstreckenden Stützteil bilden, wobei an den beiden Seiten der Öffnung jeweils mindestens zwei Befestigungslöcher vorgesehen sind, wobei an den beiden Enden der Öffnung jeweils eine Brücke gebildet ist; eine Vielzahl von Befestigungselementen, die jeweils einen horizontalen Abschnitt und zwei vertikale Abschnitte aufweisen, die sich von den beiden Enden des horizontalen Abschnitts nach unten erstrecken; und ein Wärmerohr, dessen Ende in die Öffnung des Wärmeleitpads geschoben wird, wobei bei der Montage ein Ende des Wärmerohrs in die Öffnung des Wärmeleitpads geschoben wird, wobei die Brücken und die Stützteile von oben und unten das Wärmerohr begrenzen, wonach die horizontalen Abschnitte der Befestigungsteile gegen das Wärmerohr gedrückt und die vertikalen Abschnitte in die Befestigungslöcher des Wärmeleitpads gesteckt werden, wodurch das Wärmerohr dicht an dem Wärmeleitpad befestigt ist.
  • Die Stützteile des Wärmeleitpads, die sich von den Innenwände der Öffnung nach innen erstrecken, sind bogenförmig ausgebildet. Die vertikalen Abschnitte sind etwas größer als die Befestigungslöcher und werden in die Befestigungslöchern gesteckt. Die vertikalen Abschnitte der Befestigungselemente sind durch Falten gebildet sind, haben eine V-Form haben und besitzen eine geeignete Elastizität. Oder die horizontalen Abschnitte der Befestigungselemente bilden nahe an den vertikalen Abschnitten jeweils einen Bogen, wodurch eine Federkraft nach unten erzeugt wird, so dass die Befestigungselemente dicht in den Befestigungslöchern befestigt werden können und die Bögen das Wärmerohr nach unten drücken drücken.
  • Dadurch wird die Montage erleichtert, so dass die Kosten reduziert werden.
  • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • 1 eine perspektivische Darstellung der herkömmlichen Lösung,
  • 2 eine Explosionsdarstellung der Erfindung,
  • 3 eine perspektivische Darstellung des erfindungsgemäßen Kühlmoduls,
  • 4 eine perspektivische Darstellung der Erfindung mit dem Wärmerohr,
  • 5 eine Schnittdarstellung der Erfindung bei der Montage,
  • 6 eine Schnittdarstellung der Erfindung nach der Montage,
  • 7 bis 10 Darstellungen des zweiten bis fünften Ausführungsbeispiels der Erfindung.
  • Wege zur Ausführung der Erfindung
  • Wie aus den 2 und 3 in Verbindung mit den 4, 5 und 6 ersichtlich ist, umfasst die Erfindung ein Wärmeleitpad 4, eine Kühlrippengruppe 5, ein Wärmerohr 6, das mit dem Wärmeleitpad 4 und der Kühlrippengruppe 5 verbunden ist, und Befestigungselemente 7 für das Wärmerohr 6. Das Wärmeleitpad 4 bildet in der Mitte eine Öffnung 41. Die beiden Innenwände der Öffnung 41 bilden an der Unterseite jeweils einen sich nach innen erstreckenden Stützteil 411. An den beiden Seiten der Öffnung 41 sind jeweils zwei oder mehr als zwei Befestigungslöcher 42 vorgesehen (im vorliegenden Ausführungsbeispiel sind an den beiden Seiten der Öffnung 41 jeweils zwei Befestigungslöcher 42 vorgesehen). An den beiden Enden der Öffnung 41 ist jeweils eine Brücke 43 gebildet. Die Befestigungselemente 7 weisen jeweils einen horizontalen Abschnitt 71 und zwei vertikale Abschnitte 72, die sich von den beiden Enden des horizontalen Abschnitts 71 nach unten erstrecken. Die vertikalen Abschnitte 72 sind etwas größer als die Befestigungslöcher 42 und werden in die Befestigungslöcher gesteckt.
  • Bei der Montage wird ein Ende des Wärmerohrs 6 in die Öffnung 41 des Wärmeleitpads 4 geschoben. Die Brücken 43 und die Stützteile 411 begrenzen von oben und unten das Wärmerohr. Anschließend werden die horizontalen Abschnitte 71 der Befestigungsteile 7 gegen das Wärmerohr 6 gedrückt und die vertikalen Abschnitte 72 in die Befestigungslöcher 42 des Wärmeleitpads 4 gesteckt, wodurch das Wärmerohr 6 dicht an dem Wärmeleitpad 4 befestigt ist. Daher wird die Montage erleichtert.
  • Wie aus den 5 und 6 in Verbindung mit 3 ersichtlich ist, wird bei der Montage zunächst das Wärmerohr 6 in die Öffnung 41 des Wärmeleitpads 4 geschoben, wobei die bogenförmigen Stützteile 411 die Unterseite des Wärmerohrs 6 stützen. Die Oberseite des Wärmerohrs 6 wird von den Brücken 43 begrenzt, wodurch ein herausfallen des Wärmerohrs 6 verhindert wird. Danach werden die vertikalen Abschnitte 72 der Befestigungselemente 7 in die Befestigungslöcher 42 des Wärmeleitpads 4 gesteckt und drücken die horizontalen Abschnitte 71 der Befestigungsteile 7 das Wärmerohr 6 gegen das Wärmeleitpad 4.
  • Die 7 und 8 zeigen das zweite und dritte Ausführungsbeispiel der Erfindung, wobei die vertikalen Abschnitte 72 der Befestigungselemente 7 durch Falten gebildet sind, eine V-Form haben und eine geeignete Elastizität besitzen, so dass sie leicht in die Befestigungslöcher 42 gesteckt werden können.
  • Die 9 und 10 zeigen das vierte und fünfte Ausführungsbeispiel der Erfindung, wobei die horizontalen Abschnitte 71 der Befestigungselemente 7 nahe an den vertikalen Abschnitten jeweils einen Bogen bilden, wodurch eine Federkraft nach unten erzeugt wird, so dass die Befestigungselemente dicht in den Befestigungslöchern 42 befestigt werden können. Die Bögen können das Wärmerohr 6 nach unten drücken.
  • Im Vergleich mit der herkömmlichen Lösung weist die Erfindung folgende Vorteile auf:
    • 1. bei der Montage ist ein Vernickeln oder ein Zinnlöten nicht erforderlich, so dass die Materialkosten reduziert werden und eine Umweltverschmutzung vermieden wird;
    • 2. Erhöhung der Wärmeleitfähigkeit.
  • Die vorstehende Beschreibung stellt nur die bevorzugten Ausführungsbeispiele der Erfindung dar und soll nicht als Definition der Grenzen und des Bereiches der Erfindung dienen. Alle gleichwertige Änderungen und Modifikationen gehören zum Schutzbereich dieser Erfindung.
  • Aufgrund der obengenannten Tatsachen entspricht die Erfindung vollauf den Anforderung für ein Gebrauchsmuster.

Claims (5)

  1. Befestigungsstruktur des Wärmeleitpads eines Kühlmoduls, umfassend – ein Wärmeleitpad (4), das in der Mitte eine Öffnung (41) bildet, wobei die beiden Innenwände der Öffnung (41) an der Unterseite jeweils einen sich nach innen erstreckenden Stützteil (411) bilden, wobei an den beiden Seiten der Öffnung (41) jeweils mindestens zwei Befestigungslöcher (42) vorgesehen sind, wobei an den beiden Enden der Öffnung (41) jeweils eine Brücke (43) gebildet ist, – eine Vielzahl von Befestigungselementen (7), die jeweils einen horizontalen Abschnitt (71) und zwei vertikale Abschnitte (72) aufweisen, die sich von den beiden Enden des horizontalen Abschnitts (71) nach unten erstrecken, und – ein Wärmerohr (6), dessen Ende in die Öffnung (41) des Wärmeleitpads (4) geschoben wird, – wobei bei der Montage ein Ende des Wärmerohrs (6) in die Öffnung (41) des Wärmeleitpads (4) geschoben wird, wobei die Brücken (43) und die Stützteile (411) von oben und unten das Wärmerohr begrenzen, wonach die horizontalen Abschnitte (71) der Befestigungsteile (7) gegen das Wärmerohr (6) gedrückt und die vertikalen Abschnitte (72) in die Befestigungslöcher (42) des Wärmeleitpads (4) gesteckt werden, wodurch das Wärmerohr (6) dicht an dem Wärmeleitpad (4) befestigt ist.
  2. Befestigungsstruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützteile (411) des Wärmeleitpads (4), die sich von den Innenwände der Öffnung (41) nach innen erstrecken, bogenförmig ausgebildet sind.
  3. Befestigungsstruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die vertikalen Abschnitte (72) etwas größer als die Befestigungslöcher (42) sind und in die Befestigungslöcher gesteckt werden.
  4. Befestigungsstruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die vertikalen Abschnitte (72) der Befestigungselemente (7) durch Falten gebildet sind, einen V-Form haben und eine geeignete Elastizität besitzen.
  5. Befestigungsstruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die horizontalen Abschnitte (71) der Befestigungselemente (7) nahe an den vertikalen Abschnitten jeweils einen Bogen bilden, wodurch eine Federkraft nach unten erzeugt wird, so dass die Befestigungselemente dicht in den Befestigungslöchern (42) befestigt werden können und die Bögen das Wärmerohr (6) nach unten drücken.
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