DE202014003655U1 - Handstopfer for submerging a track. - Google Patents

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    • E01B27/12Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
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Abstract

Handstopfer (1) zum Unterstopfen von Schotter eines Gleises, mit einem Antriebsmotor (8) zur Rotation einer eine Unwucht (11) aufweisenden Welle (9) und einem diese lagernden Wellenrohr (3), das an einem vom Antriebsmotor (8) distanzierten unteren Ende (4) mit einer Stopfschaufel (5) verbunden ist, gekennzeichnet, durch folgende Merkmale: a) die Stopfschaufel (5) ist mit einer auf das Wellenrohr (3) in einer Wellenlängsrichtung (12) aufschiebbaren, eine Kappe (7) zum Abdecken des unteren Endes (4) des Wellenrohres (3) aufweisenden Hülse (6) verbunden, b) die Hülse (6) weist einen von der Stopfschaufel (5) in Wellenlängsrichtung (12) distanzierten, durch lösbare Schrauben (13) gekennzeichneten Fixierungsabschnitt (10) zur Verbindung mit dem Wellenrohr (3) auf, c) ein zwischen Fixierungsabschnitt (10) und der Stopfschaufel (5) gelegener Hülsenabschnitt (16) weist eine Länge L auf, die wenigstens einer zweifachen Höhe H der Stopfschaufel (5) entsprechend ausgebildet ist.Hand tamper (1) for tamping ballast of a track, with a drive motor (8) for rotating a shaft (9) having an imbalance (11) and a shaft tube (3) supporting it, which is connected to a lower end distanced from the drive motor (8) (4) is connected to a stuffing scoop (5), characterized by the following features: a) the stuffing scoop (5) has a cap (7) to cover the shaft tube (3) which can be pushed onto the shaft tube (3) in a shaft longitudinal direction (12) lower end (4) of the sleeve (6) having a corrugated tube (3), b) the sleeve (6) has a fixing section (10), which is distanced from the stuffing vane (5) in the longitudinal direction of the shaft (12) and is characterized by releasable screws (13) for connection to the shaft tube (3), c) a sleeve section (16) located between the fixing section (10) and the stuffing blade (5) has a length L which is at least twice the height H of the stuffing blade (5).

Description

Die Erfindung betrifft einen Handstopfer zum Unterstopfen von Schotter eines Gleises, mit einem Antriebsmotor zur Rotation einer eine Unwucht aufweisenden Welle und einem diese lagernden Wellenrohr, das an einem vom Antriebsmotor distanzierten unteren Ende mit einer Stopfschaufel verbunden ist.The invention relates to a Handstopfer for Unterstopfen gravel a track, with a drive motor for rotating a shaft having an imbalance and these superimposed shaft tube, which is connected at a distance from the drive motor lower end with a tamping blade.

Ein derartiger Handstopfer ist durch AT 239 296 oder WO 2012/097960 bekannt.Such a hand-stopper is through AT 239 296 or WO 2012/097960 known.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt nun in der Schaffung eines Handstopfers der eingangs genannten Art, der verbesserte Verschleiß- und Wartungseigenschaften aufweist.The object of the present invention is now to provide a handheld stopper of the type mentioned, which has improved wear and maintenance properties.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem Handstopfer der gattungsgemäßen Art durch die im Kennzeichen des Anspruchs angeführten Merkmale gelöst.This object is achieved with a hand stoppers of the generic type by the features cited in the characterizing part of claim.

Ein mit diesen erfindungsgemäßen Merkmalen ausgestatteter Handstopfer zeichnet sich durch eine verschleißabhängig austauschbare Kappe aus, bei der der Bereich der Befestigungsmittel am Wellenrohr in vorteilhafter Weise außerhalb des Verschleißbereichs der Stopfschaufel liegt. Dadurch kann eine Beschädigung der die Kappe befestigenden Schrauben durch Schottersteine zuverlässig vermieden werden und die Funktion der Schrauben bzw. deren Lösbarkeit voll erhalten bleiben.A handheld stopper equipped with these features of the present invention is characterized by a wear-dependent replaceable cap in which the area of the fastener on the shaft tube is advantageously outside the wear area of the tamping blade. As a result, damage to the cap fastening screws can be reliably avoided by ballast stones and fully preserve the function of the screws and their solubility.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der Zeichnungsbeschreibung.Further advantages of the invention will become apparent from the description of the drawings.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher beschrieben. Es zeigen: 1 eine Ansicht eines Handstopfers, und die 2 und 3 bzw. 4 und 5 jeweils vergrößerte Ansichten des unteren Endbereichs zweier erfindungsgemäßer Varianten eines Handstopfers.In the following the invention will be described in more detail with reference to embodiments shown in the drawing. Show it: 1 a view of a handcuff, and the 2 and 3 respectively. 4 and 5 each enlarged views of the lower end of two inventive variants of a hand-held.

Ein in 1 dargestellter Handstopfer 1 weist einen Antriebsmotor 8 auf, der mit Handgriffen 2 und mit einem Wellenrohr 3 verbunden ist. In diesem ist eine – eine Unwucht 11 aufweisende – Welle 9 gelagert, die durch den Antriebsmotor 8 in Rotation versetzbar ist. An einem vom Antriebsmotor 8 distanzierten unteren Ende 4 des Wellenrohres 3 ist eine zum Eintauchen in Schotter zwecks Unterstopfung eines Gleises ausgebildete Stopfschaufel 5 vorgesehen.An in 1 illustrated handstopper 1 has a drive motor 8th on that with handles 2 and with a shaft tube 3 connected is. This is one - an imbalance 11 having - wave 9 stored by the drive motor 8th is in rotation displaceable. At one of the drive motor 8th distant lower end 4 of the shaft tube 3 is a tamping blade designed for submergence in gravel to curb a track 5 intended.

Wie nun in 3 genauer zu sehen, ist die Stopfschaufel 5 mit einer auf das (in 2 dargestellte) Wellenrohr 3 in einer Wellenlängsrichtung 12 aufschiebbaren Hülse 6 verbunden, wobei die Hülse 6 eine Kappe 7 zum Abdecken des unteren Endes 4 des Wellenrohres 3 aufweist. Des Weiteren ist an der Hülse 6 ein zur Verbindung mit dem Wellenrohr 3 dienender Fixierungsabschnitt 10 vorgesehen, der in Wellenlängsrichtung 12 von der Stopfschaufel 5 distanziert ist und im vorliegenden Beispiel durch einen Flansch 14 gebildet ist. Diesem ist ein weiterer, am Wellenrohr 3 angeordneter Flansch 15 zugeordnet, der mit dem Flansch 14 durch lösbare Schrauben 13 verbindbar ist.Like now in 3 to see more clearly is the tamping blade 5 with one on the (in 2 shown) shaft tube 3 in a wavelength direction 12 slide-on sleeve 6 connected, the sleeve 6 a cap 7 for covering the lower end 4 of the shaft tube 3 having. Furthermore, on the sleeve 6 one for connection to the shaft tube 3 serving fixation section 10 provided in the wavelength direction 12 from the stuffing bucket 5 is distanced and in the present example by a flange 14 is formed. This is another, on the shaft tube 3 arranged flange 15 associated with the flange 14 with detachable screws 13 is connectable.

Ein zwischen dem Fixierungsabschnitt 10 und der Stopfschaufel 5 liegender Hülsenabschnitt 16 weist eine Länge L auf, die wenigstens einer zweifachen Höhe H der Stopfschaufel 5 entsprechend ausgebildet ist. Dadurch sind die Schrauben 13 genügend weit von der Stopfschaufel 5 bzw. von dem Verschleißbereich derselben entfernt positioniert, um eine Beschädigung während des Stopfens auszuschließen.One between the fixation section 10 and the stuffing bucket 5 lying sleeve section 16 has a length L which is at least twice the height H of the stuffing bucket 5 is designed accordingly. This causes the screws 13 far enough from the stuffing bucket 5 or positioned away from the wear area thereof to prevent damage during plugging.

Bei dem in den 4 und 5 dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Fixierungsabschnitt 10 aus einer mit der Hülse 6 verbundenen, rohrförmigen Manschette 17 gebildet, die aus zwei Hälften besteht. Nach Aufschieben der Hülse 6 auf das Wellenrohr 3 in der Wellenlängsrichtung 12 werden die beiden Hälften der Manschette 17 mittels lösbarer Schrauben 13 fest aneinander gepresst und dadurch die Hülse 6 samt der Stopfschaufel 5 auf dem Wellenrohr 3 fixiert.In the in the 4 and 5 illustrated embodiment is the fixation section 10 from one with the sleeve 6 connected, tubular cuff 17 formed, which consists of two halves. After sliding the sleeve 6 on the shaft tube 3 in the wavelength direction 12 be the two halves of the cuff 17 by means of detachable screws 13 firmly pressed together and thereby the sleeve 6 including the stuffing scoop 5 on the shaft tube 3 fixed.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • AT 239296 [0002] AT 239296 [0002]
  • WO 2012/097960 [0002] WO 2012/097960 [0002]

Claims (1)

Handstopfer (1) zum Unterstopfen von Schotter eines Gleises, mit einem Antriebsmotor (8) zur Rotation einer eine Unwucht (11) aufweisenden Welle (9) und einem diese lagernden Wellenrohr (3), das an einem vom Antriebsmotor (8) distanzierten unteren Ende (4) mit einer Stopfschaufel (5) verbunden ist, gekennzeichnet, durch folgende Merkmale: a) die Stopfschaufel (5) ist mit einer auf das Wellenrohr (3) in einer Wellenlängsrichtung (12) aufschiebbaren, eine Kappe (7) zum Abdecken des unteren Endes (4) des Wellenrohres (3) aufweisenden Hülse (6) verbunden, b) die Hülse (6) weist einen von der Stopfschaufel (5) in Wellenlängsrichtung (12) distanzierten, durch lösbare Schrauben (13) gekennzeichneten Fixierungsabschnitt (10) zur Verbindung mit dem Wellenrohr (3) auf, c) ein zwischen Fixierungsabschnitt (10) und der Stopfschaufel (5) gelegener Hülsenabschnitt (16) weist eine Länge L auf, die wenigstens einer zweifachen Höhe H der Stopfschaufel (5) entsprechend ausgebildet ist.Handstopper ( 1 ) for ballast of a track, with a drive motor ( 8th ) for rotation of an imbalance ( 11 ) wave ( 9 ) and a shaft tube ( 3 ) connected to one of the drive motor ( 8th ) distanced lower end ( 4 ) with a tamping blade ( 5 ), characterized by the following features: a) the tamping blade ( 5 ) is with one on the shaft tube ( 3 ) in a wavelength direction ( 12 ), a cap ( 7 ) for covering the lower end ( 4 ) of the shaft tube ( 3 ) having sleeve ( 6 ), b) the sleeve ( 6 ) indicates one of the tamping blade ( 5 ) in the wavelength direction ( 12 ), by releasable screws ( 13 ) marked fixing section ( 10 ) for connection to the shaft tube ( 3 ), c) an intermediate fixation section ( 10 ) and the tamping blade ( 5 ) located sleeve section ( 16 ) has a length L which is at least twice the height H of the tamping blade (FIG. 5 ) is designed accordingly.
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