DE202013005676U1

DE202013005676U1 - Brake cylinder setting group

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Publication number: DE202013005676U1
Application number: DE201320005676
Authority: DE
Original assignee: JOINWIN CO Ltd
Current assignee: JOINWIN CO Ltd
Priority date: 2013-06-24
Filing date: 2013-06-24
Publication date: 2013-09-23
Anticipated expiration: 2023-06-25

Abstract

Eine Bremszylinder-Einstellgruppe, beinhaltend: eine Dreheinheit (2), die einen Drehsockel (20), einen Befestigungssockel (21), mindestens zwei Positionierstangen (22) und eine Klammer (23) beinhaltet, wobei mindestens zwei gekrümmte Nute im Drehsockel (20) angeordnet sind, wobei mindestens zwei Gleitnute (201) auf einer Seite des Befestigungssockels (21) angeordnet sind, wobei eine Durchgangsbohrung (202) in der Mitte des Befestigungssockels (21) angeordnet ist, wobei auf einer Seite des Befestigungssockels (21) mindestens zwei Gleitnute (210) und auf der anderen Seite mindestens zwei Positioniernute (211) angeordnet sind, wobei die zwei Positioniernute (211) in Entsprechung zu den mindestens zwei Gleitnuten (210) angeordnet sind, wobei sich ein vorspringender Körper (212) aus der Außenseite des Befestigungssockels (21) verlängert und die Durchgangsbohrung (202) des Drehsockels (20) durchsteckt, wobei der vorspringende Körper (212) ein polygonales Loch (213) aufweist, wobei eine Nut (214) auf der Außenseite des vorspringenden Körpers (212) vorgesehen ist, wobei eine Klammer (23) die Nut (214) umfasst, wobei mindestens zwei Positionierstangen (22) innerhalb der mindestens zwei Gleitnute (210) des Befestigungssockels (21) angeordnet sind, wobei jede der mindestens zwei Positionierstangen (22) an ihrem Ende einen Positionierflansch (220) aufweist, wobei die Positionierflansche (220) in den Positioniernuten (211) des Befestigungssockels (21) angeordnet sind, wobei jeweils eine Führung (221) aus den Positionierflanschen (220) verlängert ist, wobei die Führungen (221) in den entsprechenden gekrümmten Nuten (201) angeordnet sind, und eine Antriebseinheit (3), die einen Stangenkörper (30), eine linke Positionierhülse (32), eine rechte Positionierhülse (33), eine Positionierplatte (34) und eine Antriebsstange (35) beinhaltet, wobei der Stangenkörper (30) einen Linksgewindeabschnitt (302) und einen Rechtsgewindeabschnitt (303) auf seinem jeweiligen linken und rechten Abschnitt aufweist, wobei eine linke Bohrung (304) im Stangenkörper (30) angeordnet ist, die sich in der Nähe des Endes des Linksgewindeabschnitts (302) befindet, wobei eine rechte Bohrung (305) im Stangenkörper (30) angeordnet ist, die sich in der Nähe des Endes des Rechtsgewindeabschnitts (303) befindet, wobei sich ein polygonales linkes Endteil (306) und ein polygonales rechtes Endteil (307) jeweils aus den beiden Enden des Stangenkörpers (30) verlängern, wobei das polygonale linke Endteil (306) mit einer Seite der federnden linken Positionierkugel (308) und das polygonale rechte Endteil (307) mit einer Seite der federnden rechten Positionierkugel (309) verbunden ist, wobei in der linken Positionierhülse (32) ein Innengewinde angeordnet ist, wobei in der rechten Positionierhülse (33) ebenfalls ein Innengewinde angeordnet ist, wobei die linke Positionierhülse (32) und die rechte Positionierhülse (33) mit dem jeweiligen Links- und dem Rechtsgewindeabschnitt (302, 303) verbunden sind, wobei die linke Positionierhülse (32) einen ersten Anschlagflansch (321) aufweist, wobei die rechte Positionierhülse (33) einen zweiten Anschlagflansch (331) aufweist, wobei die Positionierplatte (34) mit einer Aussparung versehen ist, wobei die linke Positionierhülse (32) oder die rechte Positionierhülse (33) in der Aussparung (340) der Positionierplatte (34) angeordnet ist, wobei die Antriebsstange (35) die linke Bohrung (304) oder die rechte Bohrung (305) des Stangenkörpers (30) durchstreckt.A brake cylinder adjustment assembly including: a rotary unit (2) including a rotary base (20), a mounting base (21), at least two positioning rods (22) and a bracket (23), at least two curved grooves in the rotary base (20) at least two sliding grooves (201) are arranged on one side of the mounting base (21), wherein a through hole (202) in the middle of the mounting base (21) is arranged, wherein on one side of the mounting base (21) at least two Gleitnute (210) and on the other side at least two positioning grooves (211) are arranged, wherein the two positioning grooves (211) are arranged in correspondence with the at least two slide grooves (210), wherein a projecting body (212) from the outside of the mounting base (21) extends and the through hole (202) of the rotary base (20) passes through, wherein the projecting body (212) has a polygonal hole (213), wherein a Groove (214) on the outside of the projecting body (212) is provided, wherein a clip (23) comprises the groove (214), wherein at least two positioning rods (22) within the at least two Gleitnute (210) of the mounting base (21) wherein each of the at least two positioning rods (22) has a positioning flange (220) at its end, the positioning flanges (220) being disposed in the positioning grooves (211) of the mounting base (21), each guide (221) being made of Positioning flanges (220) is extended, wherein the guides (221) in the corresponding curved grooves (201) are arranged, and a drive unit (3) having a rod body (30), a left positioning sleeve (32), a right positioning sleeve (33 ), a positioning plate (34) and a drive rod (35), said rod body (30) having a left - threaded portion (302) and a right - threaded portion (303) on its respective left and right portion, wherein a left bore (304) is disposed in the rod body (30) located near the end of the left hand threaded portion (302) with a right bore (305) disposed in the rod body (30) extending in the vicinity of the end of the right-threaded portion (303), wherein a polygonal left end portion (306) and a polygonal right end portion (307) each extend from the two ends of the rod body (30), wherein the polygonal left end portion (306) with one side of the resilient left positioning ball (308) and the polygonal right end portion (307) is connected to one side of the resilient right positioning ball (309), wherein in the left positioning sleeve (32) is an internal thread, wherein in the right positioning sleeve (33 Also, an internal thread is arranged, wherein the left positioning sleeve (32) and the right positioning sleeve (33) with the respective left and the right-hand threaded portion (302, 303 ), the left positioning sleeve (32) having a first stop flange (321), the right positioning sleeve (33) having a second stop flange (331), the positioning plate (34) being provided with a recess, the left positioning sleeve (32) or the right positioning sleeve (33) is disposed in the recess (340) of the positioning plate (34), wherein the drive rod (35) extends through the left bore (304) or the right bore (305) of the rod body (30).

Description

Eine Bremszylinder-Einstellgruppe für unterschiedliche Größen beinhaltet eine Dreheinheit und eine Antriebseinheit, die mit der Dreheinheit verbunden ist. Die Dreheinheit beinhaltet einen Drehsockel, einen Befestigungssockel, mindestens zwei Positionierstangen und eine Klammer, wobei mindestens zwei gekrümmte Nute im Drehsockel angeordnet sind, wobei mindestens zwei Gleitnute im Befestigungssockel angeordnet sind, wobei die mindestens zwei Positionierstangen jeweils innerhalb der mindestens zwei Gleitnute des Befestigungssockels und innerhalb der mindestens zwei gekrümmten Nute des Drehsockels angeordnet sind, so dass bei der Bremszylinder-Einstellgruppe nur eine einzelne Antriebseinheit und einzelne Dreheinheit verwendet werden muss, um linke und rechte Bremszylinder mit unterschiedlichen Größen einzustellen.A brake cylinder setting group for different sizes includes a rotary unit and a drive unit connected to the rotary unit. The rotary unit includes a rotary base, a mounting base, at least two positioning rods and a bracket, wherein at least two curved grooves are arranged in the rotary base, wherein at least two sliding grooves are arranged in the mounting base, wherein the at least two positioning rods each within the at least two sliding grooves of the mounting base and within the at least two curved grooves of the rotary base are arranged so that in the brake cylinder setting group, only a single drive unit and a single rotary unit must be used to set left and right brake cylinders of different sizes.

Technisches GebietTechnical area

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Bremszylinder-Einstellgruppe, insbesondere eine Bremszylinder-Einstellgruppe, bei der eine einzige Antriebseinheit und eine einzige Rotationseinheit verwendet wird, um linke und rechte Bremszylinder mit unterschiedlichen Größen einzustellen.The present invention relates to a brake cylinder adjusting group, more particularly to a brake cylinder adjusting group in which a single driving unit and a single rotating unit are used to adjust left and right brake cylinders of different sizes.

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Für eine herkömmliche Bremszylinder-Einstellgruppe, siehe das Patent in Taiwan mit der Nr. 392552 : Diese beinhaltet primär eine Drehscheibe, die axial mit dem Bremszylinder verbunden ist, und einen Schraubenschüssel, der mit der Welle der Drehscheibe verbunden ist. Die Drehscheibe weist eine hohle und zylindrische Positionierwelle auf, wobei der Außendurchmesser der Positionierwelle so bemessen ist, dass dieser an den Innendurchmesser des Öffnungsendes des Ventils des Bremszylinders angepasst werden kann. Zwei Gelenkbohrungen sind diametral in der Rotationsscheibe angeordnet. Ein Positionierungsloch ist auf der Außenseite der Rotationsscheibe angeordnet, so dass die Positionierstange im Positionierungsloch positioniert werden kann. Der Schraubenschüssel weist eine Antriebsscheibe am axialen Ende des Schraubenschlüssels auf, wobei eine Aufnahmeaussparung in der Mitte der Antriebsscheibe angeordnet ist, wobei ein Magnet in der Aufnahmeaussparung fest angeordnet ist, wobei zwei Stäbe aus der Außenseite der Aufnahmeaussparung herausragen und sich entsprechend den Gelenkbohrungen der Rotationsscheibe positionieren, so dass die Antriebsscheibe leicht mit der Drehscheibe verbunden werden kann. Auf diese Weise wird die Positionierwelle der Rotationsscheibe in das Öffnungsende des Ventils des Bremszylinders eingesetzt, wobei die Positionierstange mit der Aussparung auf einer Seite des Bremszylinders kontaktiert, wodurch der Bremszylinder schnell installiert und entfernt werden kann. Die herkömmlichen Bremszylinder sind in einem Werkzeugkasten 1 angeordnet, wie in 1 gezeigt: Zwei Schraubenschüssel 10, 11 und mehrere Drehscheiben 12 werden im Werkzeugkasten 1 bereitgestellt. Der Schraubenschüssel 10 weist eine Stange mit Rechtsgewinde 100 auf, wobei der andere Schraubenschüssel 11 eine Stange mit Linksgewinde 110 aufweist, um den jeweiligen rechten und linken Bremszylinder einzustellen. Es wird darauf hingewiesen, dass die Schraubenschlüssel teuer sind. Die zwei Schraubenschüssel 10, 11 und die Vielzahl an Drehscheiben 12 im Werkzeugkasten 1 machen den Werkzeugkasten 1 schwer und unhandlich.For a conventional brake cylinder adjustment group, see the patent in Taiwan with the number 392552 : This primarily includes a turntable, which is axially connected to the brake cylinder, and a screw bowl, which is connected to the shaft of the turntable. The turntable has a hollow and cylindrical positioning shaft, wherein the outer diameter of the positioning shaft is dimensioned so that it can be adapted to the inner diameter of the opening end of the valve of the brake cylinder. Two pivot holes are arranged diametrically in the rotary disk. A positioning hole is disposed on the outside of the rotation disk so that the positioning rod can be positioned in the positioning hole. The screw bowl has a drive pulley at the axial end of the wrench with a receiving recess in the center of the drive pulley with a magnet fixedly disposed in the receiving recess with two rods protruding from the outside of the receiving recess and positioning correspondingly to the hinge holes of the rotation pulley so that the drive pulley can be easily connected to the turntable. In this way, the positioning shaft of the rotary disk is inserted into the opening end of the valve of the brake cylinder, wherein the positioning rod contacted with the recess on one side of the brake cylinder, whereby the brake cylinder can be installed and removed quickly. The conventional brake cylinders are in a toolbox 1 arranged as in 1 shown: Two screwdrivers 10 . 11 and several turntables 12 be in the toolbox 1 provided. The screw bowl 10 has a rod with right-hand thread 100 on, with the other screw bowl 11 a rod with left-hand thread 110 has to adjust the respective right and left brake cylinder. It should be noted that the wrenches are expensive. The two screw bowl 10 . 11 and the multitude of hubs 12 in the toolbox 1 make the toolbox 1 heavy and unwieldy.

Das Ziel der vorliegenden Erfindung liegt darin, dass eine Bremszylinder-Einstellgruppe bereitgestellt wird, die die Defizite der herkömmlichen Bremszylinder-Einstellgruppen verbessert.The object of the present invention is to provide a brake cylinder adjusting group which improves the deficiencies of the conventional brake cylinder adjusting groups.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Bremszylinder-Einstellgruppe, die eine Dreheinheit beinhaltet, um mit Bremszylindern unterschiedlicher Größen verbunden werden zu können, und eine Antriebseinheit beinhaltet für das Zusammenwirken mit der Rotationeinheit. Die Dreheinheit beinhaltet einen Drehsockel, einen Befestigungssockel, zwei Positionierstangen und eine Klammer, wobei auf einer Seitenfläche des Drehsockels zwei gekrümmte Nute angeordnet sind, wobei eine Durchgangsbohrung mittig im Drehsockel angeordnet ist, wobei der Befestigungssockel an einer Seite des Drehsockels angeordnet ist, wobei mindestens zwei Gleitnute an einer Seitenfläche vorgesehen sind, wobei jeweils eine Positioniernut in Entsprechung zu den zwei Gleitnuten auf der anderen Seitenfläche des Befestigungssockels angeordnet ist, wobei ein vorspringender Körper aus der anderen Seite des Befestigungssockels verlängert ist und in die Durchgangsbohrung des Drehsockels einsteckt, wobei der vorspringende Körper ein polygonales Loch aufweist, wobei eine Nut auf der Außenwand des vorspringenden Körpers angeordnet ist, wobei eine Klammer in die Nut einrastet, wobei die beiden Positionierstangen in den beiden Gleitnuten des Befestigungssockels angeordnet sind, wobei jede der Positionierstangen ein Positionierflansch an einem Ende besitzt, wobei die Positionierflansche in den Positioniernuten des Befestigungssockels angeordnet sind, wobei eine Führung auf der Seitenfläche der jeweiligen Positionierflansche angeordnet sind, wobei die Führungen in den gekrümmten Nuten des Drehsockels angeordnet sind.The present invention relates to a brake cylinder adjusting group including a rotary unit to be connected to brake cylinders of different sizes, and a drive unit for cooperation with the rotary unit. The rotary unit includes a rotary base, a mounting base, two positioning rods and a bracket, wherein on a side surface of the rotary base, two curved grooves are arranged, wherein a through hole is arranged centrally in the rotary base, wherein the mounting base is arranged on one side of the rotary base, wherein at least two Sliding grooves are provided on a side surface, wherein a positioning groove is arranged in correspondence with the two Gleitnuten on the other side surface of the mounting base, wherein a protruding body from the other side of the mounting base is extended and inserted into the through hole of the rotary base, wherein the projecting body a polygonal hole, wherein a groove is arranged on the outer wall of the protruding body, wherein a clip engages in the groove, wherein the two positioning rods are arranged in the two sliding grooves of the mounting base, each the positioning rods having a positioning flange at one end, wherein the positioning flanges are disposed in the positioning grooves of the mounting base, wherein a guide are arranged on the side surface of the respective positioning flanges, wherein the guides are arranged in the curved grooves of the rotary base.

Die Antriebseinheit beinhaltet einen Stangenkörper, eine linke Positionierhülse, eine rechte Positionierhülse, eine Positionierplatte und eine Antriebsstange, wobei der Stangenkörper einen Linksgewindeabschnitt und einen Rechtsgewindeabschnitt auf seinem jeweiligen linken und rechten Abschnitt aufweist, wobei eine linke Bohrung im Stangenkörper angeordnet ist, die sich in der Nähe des Endes des Linksgewindeabschnitts befindet, wobei eine rechte Bohrung im Stangenkörper angeordnet ist, die sich in der Nähe des Endes des Rechtsgewindeabschnitts befindet, wobei sich ein polygonales linkes Endteil und ein polygonales rechtes Endteil jeweils aus den beiden Enden des Stangenkörpers verlängert, wobei das polygonale linke Endteil mit einer Seite der federnden linken Positionierkugel und das polygonale rechte Endteil mit einer Seite der federnden rechten Positionierkugel verbunden ist, wobei in der linken Positionierhülse ein Innengewinde angeordnet ist, wobei in der rechten Positionierhülse ebenfalls ein Innengewinde angeordnet ist, wobei die linke Positionierhülse und die rechte Positionierhülse mit dem jeweiligen Links- und dem Rechtsgewindeabschnitt verbunden sind, wobei die linke Positionierhülse einen ersten Anschlagflansch aufweist, wobei die rechte Positionierhülse einen zweiten Anschlagflansch aufweist, wobei die Positionierplatte mit einer Aussparung versehen ist, wobei die linke Positionierhülse oder die rechte Positionierhülse in der Aussparung der Positionierplatte angeordnet ist, wobei die Antriebsstange die linke Bohrung oder die rechte Bohrung des Stangenkörpers durchstreckt.The drive unit includes a rod body, a left positioning sleeve, a right positioning sleeve, a positioning plate and a drive rod, wherein the rod body has a left-threaded portion and a right-threaded portion its left and right portions, wherein a left bore is disposed in the rod body, which is located near the end of the left-threaded portion, wherein a right bore is disposed in the rod body, which is in the vicinity of the end of the right-threaded portion, wherein a polygonal left end portion and a polygonal right end portion extended respectively from the two ends of the bar body, wherein the polygonal left end portion is connected to one side of the resilient left positioning ball and the polygonal right end portion to one side of the resilient right positioning ball, wherein in the left positioning sleeve an internal thread is arranged, wherein in the right positioning sleeve also an internal thread is arranged, wherein the left positioning sleeve and the right positioning sleeve are connected to the respective left- and the right-hand threaded portion, wherein the left positioning sleeve has a first stop flange sch, wherein the right positioning sleeve has a second stop flange, wherein the positioning plate is provided with a recess, wherein the left positioning sleeve or the right positioning sleeve is arranged in the recess of the positioning plate, wherein the drive rod extends through the left bore or the right bore of the rod body ,

Vorzugsweise weist der Stangenkörper einen vorspringenden Körper auf, der sich aus dem mittleren Teil des Stangenkörpers verlängert, wobei eine Ringnut auf der Außenseite des vorspringenden Körpers vorgesehen ist. Eine Befestigungshülse ist im mittleren Teil des Stangenkörpers angeordnet. Die äußere Wandfläche der Befestigungshülse weist eine polygonale Form auf, wobei ein Durchgang in der Befestigungshülse angeordnet ist, wobei eine Wulst aus der Innenseite des Durchgangs vorsteht und in der Ringnut des vorspringenden Körpers angeordnet ist.Preferably, the rod body has a projecting body which extends from the central part of the rod body, wherein an annular groove is provided on the outside of the projecting body. A fastening sleeve is arranged in the middle part of the rod body. The outer wall surface of the fastening sleeve has a polygonal shape, wherein a passage is arranged in the fastening sleeve, wherein a bead protrudes from the inside of the passage and is arranged in the annular groove of the protruding body.

Vorzugsweise weist die Drehscheibe auf der äußeren Umfangsfläche eine Anti-Rutsch-Oberfläche auf.Preferably, the turntable on the outer peripheral surface on an anti-slip surface.

Bei der vorliegenden Erfindung wird für die Einstellung der Bremszylinder mit unterschiedlichen Größen nur eine Antriebseinheit und eine Dreheinheit verwendet. Die vorliegende Erfindung ist in der Lage linke und rechte Bremszylinder einzustellen, wodurch die wirtschaftliche Belastung für den Benutzer gesenkt werden kann. Die Bremszylinder-Einstellgruppe gemäß der vorliegenden Erfindung ist kompakt und leicht und kann dadurch auf bequeme Weise mitgenommen werden.In the present invention, only one drive unit and one rotary unit are used for setting the brake cylinders of different sizes. The present invention is capable of adjusting left and right brake cylinders, which can lower the burden on the user. The brake cylinder adjusting group according to the present invention is compact and lightweight, and thereby can be taken along in a comfortable manner.

Um die vorliegende Erfindung völlig zu verstehen, werden nachfolgend die bevorzugten Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die Figuren detailliert beschrieben, so dass ein Fachmann auf diesem Gebiet die vorliegende Erfindung gemäß der Beschreibung durchführen kann.In order to fully understand the present invention, the preferred embodiments are described in detail below with reference to the figures, so that a person skilled in the art can carry out the present invention as described.

Kurzbeschreibung der DarstellungenBrief description of the illustrations

1 zeigt eine schematische perspektivische Darstellung der konventionellen Bremszylinder-Einstellgruppe und des konventionellen Werkzeugkastens; 1 shows a schematic perspective view of the conventional brake cylinder setting group and the conventional tool box;

2 zeigt eine Explosionsdarstellung der Dreheinheit der Ausführungsform gemäß der vorliegenden Erfindung; 2 shows an exploded view of the rotary unit of the embodiment according to the present invention;

3 zeigt eine Explosionsdarstellung der Dreheinheit und der Antriebseinheit der Ausführungsform gemäß der vorliegenden Erfindung; 3 shows an exploded view of the rotary unit and the drive unit of the embodiment according to the present invention;

4 zeigt eine perspektivische Darstellung der Ausführungsform gemäß der vorliegenden Erfindung; 4 shows a perspective view of the embodiment according to the present invention;

5 zeigt eine schematische Darstellung der Ausführungsform gemäß der vorliegenden Erfindung, bei der sich die beiden Positionierstangen der Dreheinheit nach innen bewegen, um den Abstand dazwischen zu verringern; 5 shows a schematic representation of the embodiment according to the present invention, in which the two positioning rods of the rotary unit move inward to reduce the distance therebetween;

6 zeigt eine schematische Darstellung der Ausführungsform gemäß der vorliegenden Erfindung, bei der sich die beiden Positionierstangen der Dreheinheit nach außen bewegen, um den Abstand dazwischen zu vergrößern; 6 shows a schematic representation of the embodiment according to the present invention, in which move the two positioning rods of the rotary unit to the outside to increase the distance therebetween;

7 zeigt eine Schnittdarstellung der Ausführungsform für einen linken Bremszylinder gemäß der vorliegenden Erfindung; 7 shows a sectional view of the embodiment for a left brake cylinder according to the present invention;

8 zeigt eine perspektivische Ansicht der Ausführungsform, bei der die Bremszylinder-Einstellgruppe gemäß der vorliegenden Erfindung mit einem linken Bremszylinder zusammenwirkt; 8th shows a perspective view of the embodiment in which the brake cylinder adjusting group according to the present invention cooperates with a left brake cylinder;

9 zeigt eine Schnittdarstellung der Ausführungsform für einen rechten Bremszylinder gemäß der vorliegenden Erfindung; 9 shows a sectional view of the embodiment for a right brake cylinder according to the present invention;

10 zeigt eine perspektivische Ansicht der Ausführungsform, bei der die Bremszylinder-Einstellgruppe gemäß der vorliegenden Erfindung mit einem rechten Bremszylinder zusammenwirkt; 10 shows a perspective view of the embodiment in which the brake cylinder adjusting group according to the present invention cooperates with a right brake cylinder;

Detaillierte Beschreibung der bevorzugten AusführungsformenDetailed Description of the Preferred Embodiments

Siehe 2 und 3: Die Bremszylinder-Einstellgruppe gemäß der vorliegenden Erfindung beinhaltet eine Dreheinheit 2, die mit Bremszylindern mit unterschiedlichen Größen verbunden werden kann, und eine mit der Dreheinheit 2 zusammenwirkende Antriebseinheit 3, wobei die Dreheinheit 2 einen Drehsockel 20, einen Befestigungssockel 21, zwei Positionierstangen 22 und eine Klammer 23 beinhaltet, wobei eine Anti-Rutsch-Oberfläche 200 auf der äußeren Umfangsfläche des Drehsockels 20 angeordnet ist, wobei zwei gekrümmte Nute 201 auf einer Seitenfläche des Drehsockels 20 vorgesehen sind, wobei eine mittig angeordnete Durchgangsbohrung 202 im Drehsockel 20 vorgesehen ist, wobei zwei Gleitnute 210 auf einer Seite des Befestigungssockels 21 und zwei Positioniernute 211 auf der anderen Seite des Befestigungssockels 21, die in Entsprechung zu den Gleitnuten 210 liegen, vorgesehen sind, wobei sich ein mittig angeordneter vorspringender Körper 212 aus der anderen Seite des Befestigungssockels 21 verlängert und die Durchgangsbohrung 202 des Drehsockels 20 durchsteckt, wobei der vorspringende Körper 212 ein polygonales Loch 213 aufweist, wobei eine Nut 214 auf der Außenseite des vorspringenden Körpers 212 angeordnet ist, wobei die Klammer 23 die Nut 214 umfasst, wobei die beiden Positionierstangen 22 in den beiden Gleitnuten 210 des Befestigungssockels 21 angeordnet sind, wobei jede Positionierstange 22 einen Positionierflansch 220 aufweist, wobei die beiden Positionierflansche 220 in den Positioniernuten 211 des Befestigungssockels 21 angeordnet sind, wobei jeder der Positionierflansche 220 eine Führung 221 aufweist, die in entsprechender Weise in die gekrümmte Nut 201 eingerastet ist.Please refer 2 and 3 The brake cylinder adjusting group according to the present invention includes a rotary unit 2 , which can be connected to brake cylinders of different sizes, and one with the turntable 2 cooperating drive unit 3 , where the turntable 2 a swivel base 20 , a mounting base 21 , two positioning rods 22 and a clip 23 Includes, having an anti-slip surface 200 on the outer peripheral surface of the rotary base 20 is arranged, with two curved grooves 201 on a side surface of the swivel base 20 are provided, wherein a centrally disposed through hole 202 in the swivel base 20 is provided, wherein two Gleitnute 210 on one side of the mounting base 21 and two positioning grooves 211 on the other side of the mounting base 21 , which correspond to the sliding grooves 210 lie, are provided, wherein a centrally arranged projecting body 212 from the other side of the mounting base 21 extended and the through hole 202 of the swivel base 20 durchsteckt, wherein the projecting body 212 a polygonal hole 213 having a groove 214 on the outside of the projecting body 212 is arranged, the clip 23 the groove 214 includes, wherein the two positioning rods 22 in the two sliding grooves 210 of the mounting base 21 are arranged, each positioning rod 22 a positioning flange 220 having, wherein the two positioning flanges 220 in the positioning grooves 211 of the mounting base 21 are arranged, wherein each of the positioning flanges 220 a guide 221 having, in a corresponding manner in the curved groove 201 is engaged.

Die Antriebseinheit 3 beinhaltet einen Stangenkörper 30, eine Befestigungshülse 31, eine linke Positionierhülse 32, eine rechte Positionierhülse 33, eine Positionierplatte 34 und eine Antriebsstange 35. Der Stangenkörper 30 weist einen vorspringenden Körper 300 auf, der im mittleren Teil des Stangenkörpers 30 angeordnet ist, wobei eine Ringnut 301 auf der Außenseite des vorspringenden Körpers 300 angeordnet ist, wobei der Stangenkörper 30 einen Linksgewindeabschnitt 302 am linken Ende und einen Rechtsgewindeabschnitt 303 am rechten Ende aufweist, wobei eine linke Bohrung 304 im Stangenkörper 30 angeordnet ist und sich nahe dem Ende des Linksgewindeabschnitts 302 befindet, wobei eine rechte Bohrung 305 im Stangenkörper 30 angeordnet ist und sich nahe dem Ende des Rechtsgewindeabschnitts 303 befindet, wobei sich jeweils ein polygonales linkes Endteil 306 und ein polygonales rechtes Endteil 307 aus den beiden Enden des Stangenkörpers 30 verlängern, wobei das polygonale linke Endteil 306 und das polygonale rechte Endteil 307 wahlweise in das polygonale Loch 213 des Befestigungssockels 21 eingesteckt werden können, wobei das polygonale linke Endteil 306 eine linke Positionierkugel 308 besitzt, die mit einer Seite in dieses einrastet, wobei das polygonale rechte Endteil 307 eine rechte Positionierkugel 309 besitzt, die mit einer Seite in dieses einrastet, wobei die Befestigungshülse 31 auf dem mittleren Teil des Stangenkörpers 30 angebracht ist, wobei die Außenwandfläche der Befestigungshülse 31 eine polygonale Form aufweist, wobei ein Durchgang 310 axial in der Befestigungshülse 31 vorgesehen ist, wobei eine Wulst 311 aus der Innenseite des Durchgangs 310 vorsteht und die Ringnut 301 des vorspringenden Körpers 300 umfasst, wobei die linke Positionierhülse 32 ein Innengewinde 320 aufweist, wobei die rechte Positionierhülse 33 ein Innengewinde 330 aufweist, wobei die linke Positionierhülse 32 und die rechte Positionierhülse 33 jeweils mit dem Linksgewindeabschnitt 302 und mit dem Rechtsgewindeabschnitt 303 verbunden sind, wobei die linke Positionierhülse 32 einen ersten Anschlagflansch 321 und die rechte Positionierhülse 33 einen zweiten Anschlagflansch 331 aufweist, wobei der zweite Anschlagflansch 331 die Ringnut 301 des vorspringenden Körpers 300 umfasst, wobei die Positionierplatte 34 mit einer Aussparung 340 versehen ist, wobei entweder die linke Positionierhülse 32 oder die rechte Positionierhülse 33 in der Aussparung 340 der Positionierplatte 34 angeordnet ist, wobei die Antriebsstange 35 entweder die linke Bohrung 304 oder die rechte Bohrung 305 des Stangenkörpers 30 durchsteckt.The drive unit 3 includes a rod body 30 , a fastening sleeve 31 , a left positioning sleeve 32 , a right positioning sleeve 33 , a positioning plate 34 and a drive rod 35 , The bar body 30 has a projecting body 300 in the middle part of the rod body 30 is arranged, wherein an annular groove 301 on the outside of the projecting body 300 is arranged, wherein the rod body 30 a left-hand thread section 302 at the left end and a right-hand thread section 303 has at the right end, with a left hole 304 in the bar body 30 is located and near the end of the left-hand thread section 302 is located, with a right hole 305 in the bar body 30 is located and close to the end of the right-hand thread section 303 each having a polygonal left end portion 306 and a polygonal right end part 307 from the two ends of the rod body 30 extend, with the polygonal left end part 306 and the polygonal right end part 307 optionally in the polygonal hole 213 of the mounting base 21 can be inserted, the polygonal left end part 306 a left positioning ball 308 has one side locked in this, with the polygonal right end part 307 a right positioning ball 309 own, which engages with one side in this, with the mounting sleeve 31 on the middle part of the rod body 30 is mounted, wherein the outer wall surface of the fastening sleeve 31 has a polygonal shape, wherein a passage 310 axially in the mounting sleeve 31 is provided, with a bead 311 from the inside of the passage 310 protrudes and the annular groove 301 of the projecting body 300 includes, wherein the left positioning sleeve 32 an internal thread 320 having, wherein the right positioning sleeve 33 an internal thread 330 having, wherein the left positioning sleeve 32 and the right positioning sleeve 33 each with the left-hand thread section 302 and with the right-hand thread section 303 are connected, wherein the left positioning sleeve 32 a first stop flange 321 and the right positioning sleeve 33 a second stop flange 331 having, wherein the second stop flange 331 the ring groove 301 of the projecting body 300 includes, wherein the positioning plate 34 with a recess 340 is provided, either the left positioning sleeve 32 or the right positioning sleeve 33 in the recess 340 the positioning plate 34 is arranged, wherein the drive rod 35 either the left hole 304 or the right hole 305 of the rod body 30 by infected.

Bei der Montage, wie in 2 bis 4 gezeigt, werden die beiden Positionierstangen 22 in die beiden Gleitnute 210 des Befestigungssockels 21 und die Positionierflansche 220 in die Positioniernute 211 eingerastet, wobei sich der Drehsockel 20 und der Befestigungssockel 21 entsprechen, so dass der vorspringende Körper 212 des Befestigungssockels 21 durch die Durchgangsbohrung 202 des Drehsockels 20 hindurch reicht, wobei die Führungen 221 der beiden Positionierstangen 22 von den gekrümmten Nuten 201 des Drehsockels 20 umfasst werden, wobei die Klammer 23 die Nut 214 des vorspringenden Körpers 212 des Befestigungssockels 21 umfasst, um die Anordnung zu vervollständigen. Die Befestigungshülse 31 wird im mittleren Teil des Stangenkörpers 30 angebracht, so dass die Wulst 311 der Befestigungshülse 31 die Ringnut 301 des vorspringenden Körpers 300 umfasst, um die Befestigungshülse 31 auf dem Stangenkörper 30 zu positionieren. Die linke Positionierhülse 32 ist mittels eines Gewindes mit dem Linksgewindeabschnitt 302 des Stangenkörpers 30 verbunden. Die rechte Positionierhülse 33 ist mittels eines Gewindes mit dem Rechtsgewindeabschnitt 303 des Stangenkörpers 30 verbunden. Die Positionierplatte 34 ist nahe der linken Positionierhülse 32 oder der rechten Positionierhülse 33 angeordnet. Die Antriebsstange 35 steckt durch die linke Bohrung 304 oder durch die rechte Bohrung 305 des Stangenkörpers 30 durch, womit die Anordnung der Antriebseinheit 3 abgeschlossen ist. Das linke Endteil 306 des Stangenkörpers 30 oder das rechte Endteil 307 des Stangenkörpers 30 der Antriebseinheit 3 wird in das polygonale Loch 213 des Befestigungssockels 21 eingesetzt, wobei die Antriebseinheit 3 durch den Kontakt zwischen der linken Positionierkugel 308 oder der rechten Positionierkugel 309 und der Innenseite des polygonalen Lochs 213 des Befestigungssockels 21 leicht mit der Dreheinheit 2 verbunden werden kann.When mounting, as in 2 to 4 shown, the two positioning rods 22 in the two Gleitnute 210 of the mounting base 21 and the positioning flanges 220 into the positioning groove 211 engaged, with the rotary base 20 and the mounting base 21 match, so the protruding body 212 of the mounting base 21 through the through hole 202 of the swivel base 20 passes through, with the guides 221 the two positioning rods 22 from the curved grooves 201 of the swivel base 20 to be included, with the bracket 23 the groove 214 of the projecting body 212 of the mounting base 21 includes to complete the arrangement. The mounting sleeve 31 becomes in the middle part of the bar body 30 attached so that the bead 311 the fastening sleeve 31 the ring groove 301 of the projecting body 300 includes around the mounting sleeve 31 on the rod body 30 to position. The left positioning sleeve 32 is by means of a thread with the left-hand thread section 302 of the rod body 30 connected. The right positioning sleeve 33 is by means of a thread with the right-hand thread section 303 of the rod body 30 connected. The positioning plate 34 is near the left positioning sleeve 32 or the right positioning sleeve 33 arranged. The drive rod 35 stuck through the left hole 304 or through the right hole 305 of the rod body 30 through, bringing the arrangement of the drive unit 3 is completed. The left end part 306 of the rod body 30 or the right end part 307 of the rod body 30 the drive unit 3 gets into the polygonal hole 213 of the mounting base 21 used, the drive unit 3 through the contact between the left positioning ball 308 or the right positioning ball 309 and the inside of the polygonal hole 213 of the mounting base 21 easy with the turntable 2 can be connected.

Wenn der linke Bremszylinder 4 eingestellt werden soll, wie in 4 bis 8 gezeigt, wird der Drehsockel 20 der Dreheinheit 2 gedreht, wobei die Führungen 221 der beiden Positionierstangen 22 zusammen mit den gekrümmten Nuten 201 des Drehsockels 20 mitbewegt werden, wobei sich die beiden Positionierstangen 22 wegen der geraden Gleitnute 210 nur in linearer Weise bewegen können, wie in 5 und 6 gezeigt, so dass der Abstand zwischen den beiden Positionierstangen 22 entsprechend der Größe des Ventils 41 im Öffnungsende des Ventils 40 des linken Bremszylinders 4 eingestellt werden kann. Nachdem der Abstand zwischen den beiden Positionierstangen 22 eingestellt ist, ist die Dreheinheit 2 sodann mit dem linken Endteil 306 des Stangenkörpers 30 der Antriebseinheit 3 verbunden. Die linke Positionierkugel 308 des linken Endteils 306 wird von der Innenseite des polygonalen Lochs 213 nach innen gedrückt, so dass die linke Positionierkugel 308 des linken Endteils 306 mit der Innenseite des polygonalen Lochs 213 kontaktiert, wobei die Dreheinheit 2 fest mit dem linken Endteil 36 der Antriebseinheit 3 verbunden ist. Die Positionierplatte 34 wird anschließend mit dem Sockel 43 des linken Bremszylinders 4 verbunden, um die Antriebseinheit 3 und die linke Positionierhülse 32 mit dem linken Bremszylinder 4 zu verbinden. Die linke Positionierhülse 32 wird in die Aussparung 340 der Positionierplatte 34 und in den Sockel 43 des linken Bremszylinders 4 eingesetzt. Die Positionierstange 22 der Dreheinheit 2 wird in Entsprechung zu der Aussparung 42 des Ventils 41 des linken Bremszylinders 4 angeordnet, wobei die linke Positionierhülse 32 entlang des Linksgewindeabschnitts 302 des Stangenkörpers 30 dreht. Durch die Drehung der linken Positionierhülse 32 wird der Stangenkörper 30 hin und her bewegt, so dass die Dreheinheit 2 mit dem linken Ende des Stangenkörpers 30 kontaktiert und gegen das Ventil 41 anstößt, welches sich im Öffnungsende des Ventils 40 des linken Bremszylinder 4 befindet. Außerdem steckt die Antriebsstange 35 durch die rechte Bohrung 305 des Stangenkörpers 30 der Antriebseinheit 3 durch, so dass der Benutzer die Antriebsstange 35 hält, um den Stangenkörper 30 der Antriebseinheit 3 zu drehen, damit sich der Stangenkörper 30 vorwärts dreht, um die Dreheinheit 2 anzutreiben und das Ventil 41 zurück in seine Ausgangsposition zu bewegen, womit die Einstellung des linken Bremszylinders 4 vervollständigt wird.If the left brake cylinder 4 should be adjusted, as in 4 to 8th shown is the swivel base 20 the turntable 2 rotated, with the guides 221 the two positioning rods 22 along with the curved grooves 201 of the swivel base 20 be moved, with the two positioning rods 22 because of the straight Gleitnute 210 can only move in a linear manner, as in 5 and 6 shown so that the distance between the two positioning rods 22 according to the size of the valve 41 in the opening end of the valve 40 of the left brake cylinder 4 can be adjusted. After the distance between the two positioning rods 22 is set, is the turntable 2 then with the left end part 306 of the rod body 30 the drive unit 3 connected. The left positioning ball 308 of the left end part 306 is from the inside of the polygonal hole 213 pushed inward, leaving the left positioning ball 308 of the left end part 306 with the inside of the polygonal hole 213 contacted, with the turntable 2 firmly with the left end part 36 the drive unit 3 connected is. The positioning plate 34 is then connected to the socket 43 of the left brake cylinder 4 connected to the drive unit 3 and the left positioning sleeve 32 with the left brake cylinder 4 connect to. The left positioning sleeve 32 gets into the recess 340 the positioning plate 34 and in the socket 43 of the left brake cylinder 4 used. The positioning bar 22 the turntable 2 will correspond to the recess 42 of the valve 41 of the left brake cylinder 4 arranged, with the left positioning sleeve 32 along the left-hand thread section 302 of the rod body 30 rotates. By turning the left positioning sleeve 32 becomes the rod body 30 moved back and forth, leaving the turntable 2 with the left end of the bar body 30 contacted and against the valve 41 abuts, which is in the opening end of the valve 40 of the left brake cylinder 4 located. There is also the drive rod 35 through the right hole 305 of the rod body 30 the drive unit 3 through, giving the user the drive rod 35 holds to the rod body 30 the drive unit 3 to turn so that the rod body 30 Forward turns to the turntable 2 drive and the valve 41 move back to its original position, bringing the adjustment of the left brake cylinder 4 is completed.

Wenn der rechte Bremszylinder 4 eingestellt werden soll, wie in 9 und 10 gezeigt, wird die Dreheinheit 2 von dem linken Ende der Antriebseinheit 3 entfernt, anschließend wird die Dreheinheit 2 mit dem rechten Endteil 307 des Stangenkörpers 30 der Antriebseinheit 3 verbunden. Die rechte Positionierkugel 309 des rechten Endteils 307 wird von der Innenseite des polygonalen Lochs 213 nach innen gedrückt, so dass die rechte Positionierkugel 309 des rechten Endteils 307 mit der Innenseite des polygonalen Lochs 213 kontaktiert, wobei die Dreheinheit 2 fest mit dem rechten Endteil 307 der Antriebseinheit 3 verbunden ist. Die Antriebsstange 35 wird von der rechten Bohrung 305 der Antriebseinheit 3 entfernt und reicht anschließend durch die linke Bohrung 304 der Antriebseinheit 3 durch. Die Positionierplatte 34 wird danach mit dem Sockel 43 des rechten Bremszylinders 4 verbunden, um die Antriebseinheit 3 und die rechte Positionierhülse 33 mit dem rechten Bremszylinder 4 zu verbinden. Die rechte Positionierhülse 33 wird von der Aussparung 340 der Positionierplatte 34 und von dem Sockel 43 des linken Bremszylinders 4 umfasst. Die Positionierstange 22 der Dreheinheit 2 wird in Entsprechung zu der Aussparung 42 des Ventils 41 des rechten Bremszylinders 4 angeordnet. Der Benutzer hält die Antriebsstange 35, um den Stangenkörper 30 der Antriebseinheit 3 zu drehen, so dass die Antriebseinheit 3 sich vorwärts dreht, um die Dreheinheit 2 anzutreiben und das Ventil 41 zurück in seine Ausgangsposition zu bewegen, womit die Einstellung des rechten Bremszylinders 4 vervollständigt wird.If the right brake cylinder 4 should be adjusted, as in 9 and 10 shown is the turntable 2 from the left end of the drive unit 3 then removes the turntable 2 with the right end part 307 of the rod body 30 the drive unit 3 connected. The right positioning ball 309 the right end part 307 is from the inside of the polygonal hole 213 pushed inward, leaving the right positioning ball 309 the right end part 307 with the inside of the polygonal hole 213 contacted, with the turntable 2 firmly with the right end part 307 the drive unit 3 connected is. The drive rod 35 is from the right hole 305 the drive unit 3 removed and then passes through the left hole 304 the drive unit 3 by. The positioning plate 34 after that, with the pedestal 43 the right brake cylinder 4 connected to the drive unit 3 and the right positioning sleeve 33 with the right brake cylinder 4 connect to. The right positioning sleeve 33 is from the recess 340 the positioning plate 34 and from the pedestal 43 of the left brake cylinder 4 includes. The positioning bar 22 the turntable 2 will correspond to the recess 42 of the valve 41 the right brake cylinder 4 arranged. The user holds the drive rod 35 to the rod body 30 the drive unit 3 to turn so that the drive unit 3 turns forward to the turntable 2 drive and the valve 41 move back to its original position, bringing the adjustment of the right brake cylinder 4 is completed.

Bei der vorliegenden Erfindung wird für die Einstellung der Bremszylinder mit unterschiedlichen Größen nur eine Antriebseinheit 3 und eine Dreheinheit 2 verwendet. Die vorliegende Erfindung ist in der Lage sowohl linke als auch rechte Bremszylinder einzustellen, wodurch die wirtschaftliche Belastung für den Benutzer gesenkt werden kann. Die Bremszylinder-Einstellgruppe gemäß der vorliegenden Erfindung ist kompakt und leicht und kann dadurch auf bequeme Weise mitgenommen werden.In the present invention, only one drive unit is required for setting the brake cylinders of different sizes 3 and a turntable 2 used. The present invention is capable of adjusting both left and right brake cylinders, thereby reducing the economic burden on the user. The brake cylinder adjusting group according to the present invention is compact and lightweight, and thereby can be taken along in a comfortable manner.

Die vorstehende Beschreibung stellt Ausführungsbeispiele der Erfindung dar. Alle gleichwertigen Änderungen und Modifikationen, die gemäß der Beschreibung und den Zeichnungen der Erfindung von einem Fachmann vorgenommen werden können, fallen unter den Schutzbereich der Ansprüche.The foregoing description sets forth embodiments of the invention. Any equivalent changes and modifications that may be made by those skilled in the art in accordance with the description and drawings of the invention are within the scope of the claims.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

TW 392552 [0003]

Claims

A brake cylinder adjustment group including: a rotary unit ( 2 ), which has a swivel base ( 20 ), a mounting base ( 21 ), at least two positioning rods ( 22 ) and a bracket ( 23 ), wherein at least two curved grooves in the rotary base ( 20 ), wherein at least two sliding grooves ( 201 ) on one side of the mounting base ( 21 ) are arranged, wherein a through-bore ( 202 ) in the middle of the mounting base ( 21 ) is arranged, wherein on one side of the mounting base ( 21 ) at least two sliding grooves ( 210 ) and on the other side at least two positioning grooves ( 211 ), wherein the two positioning grooves ( 211 ) in correspondence with the at least two sliding grooves ( 210 ) are arranged, wherein a projecting body ( 212 ) from the outside of the mounting base ( 21 ) and the through-hole ( 202 ) of the rotary base ( 20 ), whereby the protruding body ( 212 ) a polygonal hole ( 213 ), wherein a groove ( 214 ) on the outside of the projecting body ( 212 ), a bracket ( 23 ) the groove ( 214 ), wherein at least two positioning rods ( 22 ) within the at least two sliding grooves ( 210 ) of the mounting base ( 21 ) are arranged, wherein each of the at least two positioning rods ( 22 ) at its end a positioning ( 220 ), wherein the positioning flanges ( 220 ) in the positioning grooves ( 211 ) of the mounting base ( 21 ) are arranged, wherein in each case a guide ( 221 ) from the positioning flanges ( 220 ), whereby the guides ( 221 ) in the corresponding curved grooves ( 201 ) are arranged, and a drive unit ( 3 ), which has a rod body ( 30 ), a left positioning sleeve ( 32 ), a right positioning sleeve ( 33 ), a positioning plate ( 34 ) and a drive rod ( 35 ), wherein the rod body ( 30 ) a left-hand thread section ( 302 ) and a right-hand thread section ( 303 ) has on its respective left and right section, wherein a left bore ( 304 ) in the bar body ( 30 ) located near the end of the left-hand thread section (FIG. 302 ), with a right bore ( 305 ) in the bar body ( 30 ) located near the end of the right-hand thread section (FIG. 303 ), wherein a polygonal left end portion ( 306 ) and a polygonal right end part ( 307 ) each from the two ends of the rod body ( 30 ), the polygonal left end part ( 306 ) with one side of the resilient left positioning ball ( 308 ) and the polygonal right end part ( 307 ) with one side of the resilient right positioning ball ( 309 ), wherein in the left positioning sleeve ( 32 ) An internal thread is arranged, wherein in the right positioning sleeve ( 33 ) is also arranged an internal thread, wherein the left positioning sleeve ( 32 ) and the right positioning sleeve ( 33 ) with the respective left-hand and right-hand thread sections ( 302 . 303 ), wherein the left positioning sleeve ( 32 ) a first stop flange ( 321 ), wherein the right positioning sleeve ( 33 ) a second stop flange ( 331 ), wherein the positioning plate ( 34 ) is provided with a recess, wherein the left positioning sleeve ( 32 ) or the right positioning sleeve ( 33 ) in the recess ( 340 ) of the positioning plate ( 34 ), wherein the drive rod ( 35 ) the left hole ( 304 ) or the right hole ( 305 ) of the rod body ( 30 ).

Brake cylinder adjusting assembly according to claim 1, characterized in that the rod body ( 30 ) a projecting body ( 212 ) extending from the middle part of the rod body ( 30 ), wherein an annular groove ( 301 ) on the outside of the projecting body ( 212 ) is provided, wherein a fastening sleeve ( 31 ) in the middle part of the rod body ( 30 ), wherein the outer wall surface of the fastening sleeve ( 31 ) has a polygonal shape, wherein a passage ( 310 ) in the fastening sleeve ( 31 ), wherein a bead ( 311 ) from the inside of the passageway ( 310 ) protrudes and in the annular groove ( 301 ) of the projecting body ( 212 ) is arranged.

Brake cylinder adjusting assembly according to claim 1, characterized in that an anti-slip surface on the outer peripheral surface of the turntable ( 12 ) is provided.