DE202013001108U1

DE202013001108U1 - Fuel nozzle for refueling vehicle tanks with aqueous urea solution (AdBlue) or similar fluids

Info

Publication number: DE202013001108U1
Application number: DE201320001108
Authority: DE
Original assignee: FLACO GERATE GmbH; Flaco-Gerate GmbH
Current assignee: FLACO GERATE GmbH; Flaco-Gerate GmbH
Priority date: 2013-01-31
Filing date: 2013-01-31
Publication date: 2014-05-02
Anticipated expiration: 2023-02-01
Also published as: DE102014001131A1

Abstract

Zapfpistole (1) zur Betankung von Fahrzeugtanks mit wässriger Harnstofflösung AUS32 (AdBlue) oder ähnlichen Flüssigkeiten, aufweisend einen Medienauslauf (2), eine Ventileinrichtung (13) zu Abschaltung eines Medienflusses von AdBlue von einer Medienzuführung aus einem Tank zu dem Medienauslauf (27) sowie einen pistolenartig ausgebildeten Handgriff (9) zur Betätigung der Zapfpistole (1), wobei an dem Medienauslauf (27) eine Sicherheitseinrichtung (23) angeordnet ist und mit dem Tankstutzen des Fahrzeugs in eine definierte räumliche Zuordnung gebracht und/oder gehalten werden muss, um den Zapfvorgang freizugeben, dadurch gekennzeichnet, dass an der Zapfpistole (1) eine dem Tankstutzen zugewandt orientierte, zu der Zapfpistole (1) relativbewegliche Zapfeinheit (2) angeordnet ist, an der die Sicherheitseinrichtung (23) sowie eine Ventileinrichtung (3) und die zur Steuerung der Funktion der Zapfpistole (1) benötigten Sensoren (25) benachbart zueinander angeordnet sind und die beim Betankungsvorgang dem Tankstutzen zugeordnet wird.Fuel nozzle (1) for refueling vehicle tanks with aqueous urea solution AUS32 (AdBlue) or similar liquids, having a media outlet (2), a valve device (13) for switching off a media flow from AdBlue from a media supply from a tank to the media outlet (27) and a pistol-like handle (9) for actuating the fuel nozzle (1), a safety device (23) being arranged on the media outlet (27) and having to be brought into and / or held in a defined spatial association with the tank neck of the vehicle in order to be able to To release the dispensing process, characterized in that a dispensing unit (2) oriented on the fuel nozzle (1) and oriented towards the fuel nozzle is arranged on the fuel nozzle (1), on which the safety device (23) and a valve device (3) and the control device the function of the nozzle (1) required sensors (25) are arranged adjacent to each other and the B refueling process is assigned to the tank neck.

Description

Die Erfindung betrifft eine Zapfpistole zur Betankung von Fahrzeugtanks mit wässriger Harnstofflösung AUS32 (AdBlue) oder ähnlichen leitfähigen Flüssigkeiten gemäß Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a fuel nozzle for refueling vehicle tanks with aqueous urea solution AUS32 (AdBlue) or similar conductive fluids according to the preamble of claim 1.

Die Beimischung von Harnstofflösung beim Einsatz von Verbrennungsmotoren bekommt aufgrund der sich verschärfenden Umweltschutzbedingungen in der Fahrzeugtechnik zunehmende Bedeutung, da mithilfe der Beimischung von Harnstofflösung eine Verringerung schädlicher Abgasbestandteile erreicht werden kann. Hierzu wird das im wesentlichen aus Harnstoff bestehende Reduktionsmittel AUS32 (häufig als AdBlue oder im amerikanischen DEV bezeichnet) dem Abgas nach dem Verbrennungsprozess und vor dem SCR-Katalysator in die heißen Abgase eingespritzt und verändert damit die Zusammensetzung der Abgase. Soweit im Weiteren der Einfachheit halber von Adblue gesprochen wird, werden immer derartige aus Harnstoff bestehende Reduktionsmittel wie AUS32 oder dgl. ähnliche Flüssigkeiten gemeint.The admixture of urea solution in the use of internal combustion engines is due to the increasingly stringent environmental conditions in vehicle technology increasingly important because using the admixture of urea solution, a reduction of harmful exhaust gas components can be achieved. For this purpose, the essentially consisting of urea reducing agent AUS32 (often referred to as AdBlue or in American DEV) the exhaust gas after the combustion process and before the SCR catalyst injected into the hot exhaust gases and thus changes the composition of the exhaust gases. As far as is hereinafter referred to for the sake of simplicity by Adblue, always such urea reducing agents such as AUS32 or the like. Similar liquids are meant.

Während ursprünglich geplant war, insbesondere für Personenkraftwagen eine Befüllung mit AdBlue z. B. bei regelmäßigen Wartungen vorzunehmen und dazwischen durch den Fahrer vorzunehmende Befüllungen eines AdBlue-Tanks zu vermeiden, so geht die Tendenz nunmehr dahin, kleinere AdBlue-Tanks in den Fahrzeugen vorzusehen, die allerdings regelmäßig vom Fahrer ähnlich wie beim Tanken befüllt werden müssen. Hierdurch lässt sich eine Reduktion der Menge des mitzuführenden AdBlue erreichen, wodurch das Fahrzeuggewicht und damit auch der Verbrauch reduziert werden kann.While originally planned was, in particular for passenger cars, a filling with AdBlue z. As to perform at regular maintenance and between to be carried out by the driver to avoid filling an AdBlue tank, so the tendency is now to provide smaller AdBlue tanks in the vehicles, however, must be filled regularly by the driver similar to when refueling. As a result, a reduction in the amount of AdBlue to be carried can be achieved, whereby the vehicle weight and thus the consumption can be reduced.

Dies bedingt aber auch, dass die Befüllung des entsprechenden Fahrzeugtanks mit AdBlue durch den Fahrer ähnlich einfach und sicher erfolgen kann, wie dies bei der Befüllung mit herkömmlichem Treibstoff schon der Fall ist. Zum einen muss hierbei darauf geachtet werden, dass eine Fehlbefüllung zum Beispiel des Kraftstofftanks mit AdBlue oder umgekehrt sicher verhindert wird. Erschwerend kommt hinzu, dass die Mengen des derart mitzuführenden AdBlue relativ gering sind, typischerweise im Bereich weniger Liter, so dass die entsprechenden Tankgrößen eben auch nur diese Menge aufnehmen und mit herkömmlichem Zapfpistolen eine sichere Befüllung derart kleiner Tanks nicht gegeben ist. Da AdBlue ein sehr aggressiver Stoff ist, der zum einen nicht unkontrolliert in die Umgebung abgegeben werden soll und zum anderen beispielsweise an den Tankstellen zur Korrosion der Ölabscheider und damit zu hohen Folgekosten führen würde, muss die Abschaltung der Zapfpistole an die entsprechenden Füllbedingungen von AdBlue-Tanks angepasst werden.However, this also means that the filling of the corresponding vehicle tank with AdBlue by the driver can be done similarly simply and safely, as is already the case with the filling with conventional fuel. On the one hand, care must be taken to ensure that incorrect filling, for example of the fuel tank with AdBlue or vice versa, is reliably prevented. To make matters worse, that the amounts of so entrained AdBlue are relatively low, typically in the range of a few liters, so that the corresponding tank sizes record just this amount and with conventional fuel nozzles safe filling of such small tanks is not given. Since AdBlue is a very aggressive substance, which should not be discharged uncontrollably into the environment on the one hand and on the other hand, for example, at the gas stations to corrosion of the oil separator and thus high follow-up costs, the shutdown of the fuel nozzle to the appropriate filling conditions of AdBlue- Tanks are adjusted.

Aus der DE 20 2011 002 664 U1 ist eine gattungsgemäße Zapfpistole bekannt, bei der eine Reihe von Maßnahme getroffen wurden, um die Spezifikationen und Anforderungen des Betankens mit Adblue sicher zu erfüllen. Hierbei ist aber insbesondere die Baugröße und die Funktionssicherheit bei der Betankung noch verbesserungsfähig.From the DE 20 2011 002 664 U1 there is known a generic fuel nozzle in which a number of measures have been taken to safely meet the specifications and requirements of refueling with AdBlue. But in particular the size and the reliability in refueling can still be improved.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, die Technik von Zapfpistolen derart weiterzuentwickeln, dass ein sicherer Betrieb derartig weiterentwickelter Zapfpistolen auch für AdBlue und insbesondere für die Befüllung kleiner AdBlue-Tanks verbessert wird.Object of the present invention is therefore to further develop the technique of fuel nozzles such that a safe operation of such advanced fuel nozzles is also improved for AdBlue and in particular for the filling of small AdBlue tanks.

Die Lösung der erfindungsgemäßen Aufgabe ergibt sich aus den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruches 1 in Zusammenwirken mit den Merkmalen des Oberbegriffes. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.The solution of the object of the invention results from the characterizing features of claim 1 in conjunction with the features of the preamble. Further advantageous embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims.

Die Erfindung geht aus von einer Zapfpistole zur Betankung von Fahrzeugtanks mit wässriger Harnstofflösung AUS32 (AdBlue) oder ähnlichen Flüssigkeiten, aufweisend einen Medienauslauf, ein Ventil zur Abschaltung eines Medienflusses von AdBlue von einer Medienzuführung aus einem Tank zu dem Medienauslauf sowie einen pistolenartig ausgebildeten Handgriff zur Betätigung der Zapfpistole, wobei an dem Medienauslauf eine Sicherheitseinrichtung angeordnet ist und mit dem Tankstutzen des Fahrzeugs in eine definierte räumliche Zuordnung gebracht und/oder gehalten werden muss, um den Zapfvorgang freizugeben. Eine derartige gattungsgemäße Zapfpistole wird dadurch weiter entwickelt, dass an der Zapfpistole eine dem Tankstutzen zugewandt orientierte, zu der Zapfpistole relativbewegliche Zapfeinheit angeordnet ist, an der die Sicherheitseinrichtung sowie eine Ventileinrichtung und die zur Steuerung der Funktion der Zapfpistole benötigten Sensoren benachbart zueinander angeordnet sind und die beim Betankungsvorgang dem Tankstutzen zugeordnet wird. Die Verlagerung der wesentlichen für die Betankung relevanten Überwachungsfunktionen sowie der notwendigen Steuerungseinrichtungen für den Medienstrom des Adblue in die relativ bewegliche Zapfeinheit erlaubt einen besonders kompakten und gut handhabbaren Aufbau der Zapfpistole bei gleichzeitiger Erhöhung der Betriebssicherheit des Betankungsvorgangs. Hierbei kann der Zapfvorgang durch die Relativbeweglichkeit zwischen Zapfeinheit und Zapfpistole ständig auf die Aufrechterhaltung der korrekten räumlichen Zuordnung zwischen Zapfpistole und Tankstutzen überprüft und unabhängig von der erreichten Füllung des AdBluetanks unterbrochen werden, wenn die notwendige räumliche Zuordnung zwischen Zapfpistole und Tankstutzen nicht mehr gegeben ist. Hält der Benutzer der Zapfpistole die üblicherweise nicht mit einem Handgriff in einer Zapfstellung verriegelbare Zapfpistole nicht mehr fest oder zieht sie zu weit aus dem Tankstutzen heraus, so erkennt die Sicherungseinrichtung diese nicht mehr vorschriftsgemäße räumliche Zuordnung zwischen Zapfpistole und Tankstutzen und unterbricht ebenfalls den Zapfvorgang. Damit kann auch ein Austreten von AdBlue z. B. beim versehentlichen Herausziehen der Zapfpistole aus dem Tankstutzen und dadurch unsachgemäß austretendes AdBlue sicher verhindert werden. Durch die Anordnung der Sensoren direkt an der Zapfeinheit werden die Betriebszustände der Zapfpistole und der Betankungsvorgang unmittelbar an der Stelle des Übertritts des Adblue aus der Zapfpistole erfasst und es kann daher sehr schnell auf Veränderungen des Betankungsvorgangs reagiert werden. Die Anordnung der Ventileinrichtung ebenfalls unmittelbar an der Stelle des Übertritts des Adblue aus der Zapfpistole sorgt dafür, dass der Medienstrom des Adblue nach Beendigung des Tankvorgangs nicht zur Erzeugung von freien Restmengen des Adblue oder einer ungewollten Tropfenbildung an dem Medienauslauf führt, der die Gefahr einer Verschmutzung der Umwelt oder des Fahrzeugs beinhaltet. Insgesamt lässt sich der Betankungsvorgang mit Adblue für den praxisrelevanten Einsatz auch kleinerer Adbluetanks wie etwa bei Personenkraftwagen wesentlich vereinfachen und absichern.The invention relates to a fuel nozzle for refueling vehicle tanks with aqueous urea solution AUS32 (AdBlue) or similar fluids, comprising a media outlet, a valve for switching off a media flow of AdBlue from a media supply from a tank to the media outlet and a pistol-like handle for actuation the fuel nozzle, wherein at the media outlet a safety device is arranged and brought to the tank neck of the vehicle in a defined spatial allocation and / or must be kept to release the tapping process. Such a generic nozzle is further developed by the fuel nozzle a facing the tank neck oriented, is arranged to the fuel nozzle relatively movable tap unit at which the safety device and a valve device and the sensors required to control the function of the nozzle are arranged adjacent to each other and the is assigned to the filler neck during refueling. The relocation of the essential for the refueling relevant monitoring functions and the necessary control devices for the media flow of the Adblue in the relatively movable tap unit allows a particularly compact and easy to handle design of the fuel nozzle while increasing the reliability of the refueling process. Here, the tapping can be checked by the relative mobility between tap unit and nozzle constantly on the maintenance of the correct spatial allocation between nozzle and filler neck and be interrupted regardless of the achieved filling of the AdBluetanks if the necessary spatial allocation between nozzle and filler neck is no longer given. Does the user of the fuel nozzle usually not with a handle in a tapping lockable nozzle no longer firm or pulls them too far out of the filler neck, so recognizes the safety device this no longer compliant spatial assignment between nozzle and filler neck and also interrupts the tapping. This can also be a leakage of AdBlue z. B. the accidental withdrawal of the fuel nozzle from the filler neck and thus improperly leaking AdBlue be prevented safely. The arrangement of the sensors directly on the tap unit, the operating conditions of the fuel nozzle and the refueling process are detected directly at the point of the Adblue from the fuel nozzle and it can therefore be reacted very quickly to changes in the refueling process. The arrangement of the valve device also directly at the point of Adblue's passage from the fuel nozzle ensures that the Adblue's media flow does not lead to the generation of free Adblue remnants or unwanted dripping at the media spout, which poses a risk of contamination the environment or the vehicle. Overall, the refueling process with Adblue for the practice-relevant use of smaller Adbluetanks such as in passenger cars can be significantly simplified and secured.

In einer ersten Ausgestaltung ist es dabei denkbar, dass die Zapfpistole im Bereich des Medienauslaufs eine Vorrichtung zur Strahlauffächerung des Medienstroms an Adblue aufweist. Eine solche Vorrichtung zur Strahlauffächerung, die etwa in Form eines Perlators ausgebildet werden kann, ruft einen weichen, laminar-turbulenten Strahl des in den Tankstutzen einzufüllenden AdBlue hervor, der die Betankung insbesondere kleiner Adbluetanks vereinfacht. Bei solchen Tanks sind häufig die Verbindungsleitungen zwischen dem Tank und dem Tankstutzen stark oder auch mehrfach gekrümmt, um die Adbluetanks platzsparend in dem Fahrzeug unterzubringen. Diese schwierigen Zuleitungsbedingungen führen dazu, dass der Medienstrom des Adblue beim Betanken nach dem Verlassen des Medienauslaufs der Zapfpistole mit hohem Druck und in einem kompakten Strahl auf die Innenwandungen der Zuleitungen auftritt und zum Teil mehrfach seine Richtung ändernd bis zum Tank fließen muss. Dies ruft häufig insofern Probleme hervor, als die Richtungsumlenkung derartiger kompakter Adblueströme Rückstaus innerhalb der Zuleitungen zu dem Tank bewirkt, die im einfachsten Fall zu einem Abschalten der Zapfpistole wegen vermeintlich gefüllten Tank führt, im schlechtesten Fall aber auch einen Rückstau und daraufhin ein Überlaufen des Adblue aus dem Tankstutzen mit den beschriebenen negativen Auswirkungen bedingt. Wird hingegen der Medienstrom des aus der Zapfeinheit austretenden Adblue durch die Vorrichtung zur Strahlauffächerung in einen weichen, laminar-turbulenten Strahl umgewandelt, so kann ein derartiger Strahl an Richtungsänderungen der Zuleitungen zu dem Tank leichter und ohne Rückstau umgelenkt und dadurch die Betriebssicherheit des Betankungsvorgangs deutlich erhöht werden.In a first embodiment, it is conceivable that the fuel nozzle in the region of the media outlet has a device for jet fan-out of the media stream at Adblue. Such a device for jet fan-out, which may be formed in the form of a pervator, causes a soft, laminar-turbulent jet of the AdBlue to be introduced into the filler neck, which simplifies the refueling of, in particular, small Adbluetanks. In such tanks, the connecting lines between the tank and the filler neck are often strong or curved several times to accommodate the Adbluetanks to save space in the vehicle. These difficult feed conditions cause the AdBlue's media flow to occur at high pressure and in a compact jet on the inner walls of the supply lines when refueling after leaving the medium outlet of the fuel nozzle and sometimes several times changing its direction to the tank. This often causes problems insofar as the directional deflection of such compact Adblueströme causes backlogs within the supply lines to the tank, which leads in the simplest case to shut off the fuel nozzle because of supposedly filled tank, in the worst case, but also a backlog and then an overflow of the Adblue from the tank neck with the described negative effects. If, on the other hand, the medium flow of the Adblue emerging from the tap unit is converted by the device for jet fan-out into a soft, laminar-turbulent jet, then such a jet can be deflected more easily and without backflow at changes in the direction of the supply lines to the tank, thereby significantly increasing the operational reliability of the refueling process become.

Weiterhin ist es denkbar, dass die Ventileinrichtung ein Vollschlauchventil aufweist, dessen Verschlusseinrichtung unmittelbar im Endbereich des Medienauslaufs der Zapfpistole angeordnet ist. Ein derartiges Vollschlauchventil erlaubt es, bei Erkennen des gefüllten Zustand des zu befüllenden Tanks den Medienstrom des Adblue so schnell und nahe am Medienauslauf für das Adblue zu unterbrechen, dass nur geringste Restmengen aus dem Medienauslauf noch in den Tankstutzen nachlaufen können und daher nach dem Herausziehen der Zapfpistole aus dem Tankstutzen von dem Medienauslauf abtropfende Restmengen von Adblue weitestgehend vermeiden werden können. Hierzu wird die Verschlusseinrichtung unmittelbar im Endbereich des Medienauslaufs der Zapfpistole angeordnet, etwa in der Zapfeinheit.Furthermore, it is conceivable that the valve device has a full hose valve whose closure device is arranged directly in the end region of the media outlet of the fuel nozzle. Such a full hose valve allows to recognize the filled state of the tank to be filled the media flow of the Adblue so fast and close to the media outlet for the Adblue that only very small residual amounts from the media outlet can still run in the tank neck and therefore after pulling out the Fuel nozzle from the filler neck from the media outlet dripping residual amounts of Adblue can be largely avoided. For this purpose, the closure device is arranged directly in the end region of the media outlet of the fuel nozzle, for example in the tap unit.

Eine weitere Verbesserung bei der Vermeidung von abtropfenden Restmengen lässt sich dadurch erreichen, dass der Endbereich des Medienauslaufs der Zapfpistole derart geformt wird, dass kleine Restmengen des einzufüllenden Adblue nach einer Betankung an der Zapfpistole hängen bleiben und nicht abtropfen. Dies kann z. B. dadurch erreicht werden, dass der Endbereich des Medienauslaufs der Zapfpistole eine umlaufend vertieft ausgebildete Sicke oder dgl. ringförmige Vertiefung aufweist, in die kleine Restmengen des einzufüllenden Adblue nach einer Betankung durch die Oberflächenspannung eingesogen werden. Hierdurch ist es möglich, durch passive Ausnutzung von Oberflächenspannungen und Kapillaritäten und aufgrund der ohnehin durch die Verwendung eines Vollschlauchventils nur geringen abtropfbaren Restmenge des Adblue eine saubere, tropfenfreie Entnahme des Medienauslaufs der Zapfpistole aus dem Tankstutzen zu erreichen.A further improvement in the prevention of dripping residual amounts can be achieved in that the end portion of the spout of the fuel nozzle is formed such that small residues of Adblue to be filled after a refueling on the fuel nozzle hang and not drip. This can be z. B. be achieved in that the end portion of the media outlet of the pump nozzle has a circumferentially recessed bead or the like. Annular recess, are sucked into the small residual amounts of the filled Adblue after refueling by the surface tension. This makes it possible to achieve a clean, drip-free removal of the media outlet of the fuel nozzle from the filler neck by passive utilization of surface tensions and capillarity and due to the already low by the use of a full hose valve only small drippable residual amount of Adblue.

Von Vorteil ist es weiterhin, wenn die Zapfeinheit derart relativbeweglich an der Zapfpistole gehaltert ist, dass die Zapfeinheit beim Aufstecken der Zapfpistole auf den Tankstutzen nachgiebig zu der Zapfpistole gelagert gegenüber dem Tankstutzen zurückweicht. Durch das Zurückweichen der Zapfeinheit beim Einführen der Zapfpistole in den Tankstutzen kann die Relativpositionierung zwischen Zapfpistole und Tankstutzen sicher erfasst werden, zudem können nur geringe Lageveränderungen zwischen Zapfpistole und Tankstutzen toleriert werden, ohne dass es zu einem Abbruch des Tankvorgangs kommt oder die Lage zwischen Zapfpistole und Tankstutzen nicht mehr definiert erfasst werden könnte. Hierzu ist es in weiterer Ausgestaltung denkbar, dass an der Zapfeinheit Sensoren angeordnet werden, die die relative Lage der Zapfeinheit gegenüber dem Rest der Zapfpistole laufend überwachen. Diese Sensoren können rein mechanisch wirkende Sensoren, vorzugsweise aber berührend oder berührungslos arbeitende elektrische Sensoren sein, z. B. induktiv arbeitende Sensoren. Von Vorteil ist es weiterhin, wenn der Betankungsvorgang durch die Sensoren erst dann freigegeben wird, wenn die relative Lage der Zapfeinheit gegenüber dem Rest der Zapfpistole in einem Bereich liegt, der einer bestimmungsgemäßer Zuordnung von Tankstutzen und Zapfpistole entspricht. Hierdurch kann ein ungewollter Austritt von Adblue aufgrund fehlerhafter mechanischer Zuordnung zwischen Zapfpistole und Tankstutzen sicher verhindert werden.It is also advantageous, if the tap unit is supported so relatively movable on the fuel nozzle, that the tap unit yielded when plugging the fuel nozzle on the filler neck yielding to the fuel nozzle against the tank neck recedes. By the retraction of the tap unit when inserting the fuel nozzle into the filler neck, the relative positioning between nozzle and filler neck can be reliably detected, also only minor changes in position between fuel nozzle and filler neck can be tolerated without causing a stop the refueling process or the situation between fuel nozzle and Tank neck could no longer be detected defined. For this purpose, it is conceivable in a further embodiment that arranged on the tap unit sensors which constantly monitor the relative position of the tap unit with respect to the rest of the fuel nozzle. These sensors may be purely mechanical sensors, but preferably be touching or non-contact electrical sensors, z. B. inductively operating sensors. It is furthermore advantageous if the refueling process is only released by the sensors when the relative position of the tap unit relative to the remainder of the fuel nozzle lies within a range that corresponds to a proper assignment of filler neck and fuel nozzle. As a result, an unwanted escape of Adblue due to incorrect mechanical assignment between nozzle and filler neck can be reliably prevented.

Weiterhin ist es denkbar, dass an der Zapfeinheit Sensoren angeordnet sind, die den Füllungszustand des zu betankenden Tanks und/oder das Erreichen einer bestimmten Füllhöhe innerhalb des Tanks oder des Tankstutzens laufend überwachen oder zeitlich punktuell erfassen. Hierdurch kann der Betankungsvorgang frühzeitig genug unterbrochen werden, wenn der vollständige Füllungszustand des Tanks erreicht ist oder etwa durch Schaumbildung oder Schwappbewegungen Adblue derart in den Bereich des Medienauslaufs des Zapfventils gelangt, dass ein Austreten von Adblue auftreten könnte. Hierdurch wird die Gefahr von Verschmutzungen durch Adblue im Umfeld des Tankstutzens weiter verringert. In weiterer Ausgestaltung ist es auch denkbar, dass die Zapfeinheit aufgrund der Signale der Sensoren derart angesteuert wird, dass die Zapfpistole ein mehrfaches, zeitlich unterbrochen aufeinanderfolgendes Weiterbefüllen mit Adblue durchführt, bis der Tank vollständig gefüllt ist. Dies erlaubt es, etwa nach einem ersten Abschalten der Zapfpistole beim Betanken nach einer Wartezeit von z. B. wenigen Sekunden etwa für das Absetzen von Adblue-Schaum im Tank oder Abfließen von Adblue in tiefere Bereiche des Tanks weiter zu betanken, ohne dass die Bedienperson hierfür notwendig ist. Damit erreicht der Adbluetank nach dem Betanken immer einen definierten Füllungszustand, der eine maximale Zeit bis zum nächsten notwendigen Tankvorgang erlaubt.Furthermore, it is conceivable that sensors are arranged on the tap unit, which constantly monitor the filling state of the tank to be refueled and / or the reaching of a certain filling level within the tank or the filler neck or detect it at a point in time. As a result, the refueling process can be interrupted early enough when the full filling state of the tank is reached or passes through foaming or sloshing Adblue in the range of the media outlet of the dispensing nozzle that the emergence of Adblue could occur. This further reduces the risk of Adblue contamination around the fuel filler neck. In a further embodiment, it is also conceivable that the tap unit is driven on the basis of the signals of the sensors such that the nozzle performs a multiple, temporally interrupted successive refilling with Adblue until the tank is completely filled. This allows, for example after a first shutdown of the fuel nozzle when refueling after a waiting period of z. B. refueling for a few seconds about for the discontinuation of Adblue foam in the tank or drainage of Adblue in deeper areas of the tank, without the operator is necessary for this. Thus, the Adbluetank always reaches a defined filling state after refueling, which allows a maximum time until the next necessary refueling process.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung ist es denkbar, dass an der Zapfpistole eine vorzugsweise optische Anzeigeeinrichtung angeordnet ist, die dem Benutzer der Zapfpistole die Betriebsbereitschaft der Zapfpistole für das Betanken oder das Ende des Tankvorgangs anzeigt. Hierdurch kann etwa mit Hilfe von Leuchtanzeigen wie etwa LEDs oder dgl. der jeweilige Betriebszustand der Zapfpistole unmittelbar an der Zapfpistole selbst angezeigt werden, was für den Benutzer der Zapfpistole eine wesentliche Erleichterung bedeutet. Auch sind z. B. Anzeigen für komplexere Informationen wie z. B. die restliche Tankzeit oder dgl. denkbar.In a further advantageous embodiment, it is conceivable that a preferably optical display device is arranged on the fuel nozzle, which indicates the readiness of the fuel nozzle for refueling or the end of the refueling operation to the user of the fuel nozzle. As a result, the respective operating state of the fuel nozzle can be displayed directly on the fuel nozzle itself, for example with the aid of illuminated displays such as LEDs or the like, which means a substantial relief for the user of the fuel nozzle. Also z. B. Ads for more complex information such. B. the remaining tank time or the like. Conceivable.

Hinsichtlich der Vermeidung von Verschmutzungen durch Adblue ist es denkbar, dass der Kontaktbereich der Zapfeinheit derart ausgebildet wird, dass bei bestimmungsgemäßer Zuordnung von Zapfpistole und Tankstutzen eine Abdichtung zwischen Zapfeinheit und Tankstutzen gegeben ist. Dies kann z. B. durch elastische Mittel erreicht werden, die derart an der Zapfeinheit oder im Bereich des Medienauslaufs angeordnet werden, dass sich die elastischen Mittel bei bestimmungsgemäßer Zuordnung von Zapfpistole und Tankstutzen an den Tankstutzen dichtend anlegen. Hierdurch wird z. B. verhindert, dass sich beim Tankvorgang aus dem Medienstrom des Adblue bildende Tropfen nicht aus dem Ringspalt zwischen Tankstutzen und Medienauslauf der Zapfpistole austreten und die Umgebung des Tankstutzens verschmutzen können.With regard to the prevention of contamination by Adblue, it is conceivable that the contact region of the tap unit is formed such that when properly assigned nozzle and filler neck a seal between the tap unit and filler neck is given. This can be z. B. can be achieved by elastic means, which are arranged on the tap unit or in the region of the media outlet, that invest the elastic means in the proper assignment of nozzle and filler neck to the filler neck sealing. As a result, z. B. prevents that during the refueling process from the media flow of the Adblue forming drops do not escape from the annular gap between the tank nozzle and the media outlet of the fuel nozzle and can pollute the environment of the fuel filler neck.

Weiterhin ist es von Vorteil, wenn die Zapfeinheit derart ausgebildet wird, dass sie auf einen Normtankstutzen nach DIN/ISO passt und mechanisch codiert gegenüber Fehlbetankungen mit dem Normtankstutzen zusammen wirkt.Furthermore, it is advantageous if the tap unit is designed such that it fits to a standard tank nozzle according to DIN / ISO and mechanically coded against incorrect refueling with the standard tank neck cooperates.

Eine besonders bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Zapfpistole zeigt die Zeichnung.A particularly preferred embodiment of the nozzle according to the invention shows the drawing.

Es zeigen:Show it:

1 – eine komplette Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Zapfpistole in einer geschnittenen Darstellung, 1 A complete side view of a fuel nozzle according to the invention in a cutaway view,

2a, 2b – eine Explosionsdarstellung und eine Detailvergrößerung der erfindungsgemäßen Zapfpistole im Bereich der Zapfeinheit. 2a . 2 B - An exploded view and an enlarged detail of the nozzle according to the invention in the Zapfeinheit.

In der 1 ist eine komplette Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Zapfpistole 1 im Bereich der Zapfeinheit 2 dargestellt, anhand derer der grundsätzliche Aufbau und die Funktion der Zapfpistole 1 erläutert werden soll. Einige Bauteile der Zapfpistole 1 und deren Funktion sind aus der Technik von Zapfpistolen für Kraftstoffe grundsätzlich bekannt und sollen daher hier nur insoweit erläutert werden, wie dies für das Verständnis der Erfindung bekannt ist.In the 1 is a complete side view of a fuel nozzle according to the invention 1 in the area of the tap unit 2 illustrated, based on which the basic structure and function of the fuel nozzle 1 should be explained. Some components of the fuel nozzle 1 and their function are basically known from the art of fuel nozzles for fuels and should therefore be explained here only insofar as is known for the understanding of the invention.

Bei der Zapfpistole 1 handelt es sich um eine Zapfpistole 1 zur Betankung von Fahrzeugen mit dem Reduktionsmittel AUS32 (AdBlue) nach DIN 70070 . Die Zapfpistole 1 ist mit folgenden Funktionen ausgestattet:

– Automatische Abschaltung bei Erreichen eines Soll-Füllstands,
– Kodierter Auslauf, d. h. Zapfmöglichkeit nur bei richtiger Positionierung der Zapfeinheit 2 der Zapfpistole 1 im Tankstutzen,
– Gaspendelung.

At the fuel nozzle 1 it is a fuel nozzle 1 to refuel vehicles with the reducing agent AUS32 (AdBlue) DIN 70070 , The fuel nozzle 1 is equipped with the following functions:

- automatic switch off when a setpoint level is reached,
- Coded spout, ie spigot only with correct positioning of the tap unit 2 the fuel nozzle 1 in the tank neck,
- gas oscillation.

Die Zapfpistole 1 besteht aus einem Gehäuse 6 z. B. aus Aluminiumdruckguss, in dem sämtliche Komponenten ähnlich wie bei herkömmlichen Zapfpistolen für Kraftstoffe untergebracht sind. Die nicht weiter dargestellte Steuerelektronik befindet sich nicht im Zapfventil 1, sondern wird im Elektronikbereich einer nicht dargestellten Zapfsäule eingebaut und ist über nicht dargestellte Kabel mit der Zapfpistole 1 verbunden. An die Zapfpistole 1 angeschlossen wird ein nicht weiter dargestellter Hüllschlauch. In dem Hüllschlauch befindet sich ein nicht dargestellter, die Zapfpistole komplett durchlaufender Mediumschlauch sowie sämtliche Kabel für die Steuerungselektronik. Der Mediumschlauch wird flüssigkeitsleitend über einen Schlauchnippel 11 an das Vollschlauchventil 3 angeschlossen, über das der Durchfluss des Mediums AdBlue in noch näher beschriebener Weise ein- und ausgeschaltet werden kann. Das Vollschlauchventil 3 arbeitet als noch näher erläutertes Rückschlagventil mit einer Ventilkugel, welches verhindert, das die Zapfpistole 1 im drucklosen Zustand leer läuft. The fuel nozzle 1 consists of a housing 6 z. B. die-cast aluminum, in which all components are housed similar to conventional fuel nozzles for fuels. The control electronics not shown is not in the nozzle 1 , but is installed in the electronics area of a dispenser, not shown, and is not shown on the cable with the fuel nozzle 1 connected. To the fuel nozzle 1 connected is an unillustrated sleeve. The hose contains an unillustrated, the fuel nozzle completely through medium hose and all cables for the control electronics. The medium hose is liquid-conducting via a hose nipple 11 to the full hose valve 3 connected, via which the flow of the medium AdBlue can be switched on and off in more detail. The full hose valve 3 works as a still further explained check valve with a valve ball, which prevents the fuel nozzle 1 idle when depressurized.

Das Vollschlauchventil 3 bildet mit einem Auslaufrohr 8 einen Ringspalt 28, durch den beim Zapfen mit der Zapfpistole 1 entstehende Dämpfe des AdBlue gemäß den Umweltschutzvorschriften mittels Gaspendelung wieder in einen nicht dargestellten Tank zurück gefördert werden können. Hierzu ist der Medienauslauf 27 mit seiner in einen Tankstutzen eingesteckten Benutzungsstellung mit dem Ringspalt 28 nahe der Entstehung der Dämpfe des AdBlue verbunden und die Dämpfe des AdBlue können über eine tankseitig angeordnete Unterdruckquelle durch den Hüllschlauch und das Innere der Zapfpistole 1 hindurch in den Tank zurück geführt werden.The full hose valve 3 forms with an outlet pipe 8th an annular gap 28 , by the tap with the fuel nozzle 1 resulting vapors of the AdBlue can be returned to a tank, not shown, in accordance with environmental protection regulations by means of gas oscillation. This is the media outlet 27 with its inserted into a filler neck use position with the annular gap 28 Connected near the origin of the vapors of the AdBlue and the vapors of the AdBlue can through a tank side arranged vacuum source through the jacket tube and the interior of the fuel nozzle 1 through back into the tank.

Wesentlich für die erfindungsgemäßen Eigenschaften der Zapfpistole ist der kompakte Aufbau und die funktionelle Gestaltung der im Ganzen als Zapfeinheit 2 bezeichneten Baugruppe, die vorderseitig und zu einem Tankstutzen für Adblue gerichtet an der Zapfpistole 1 angeordnet ist.Essential for the properties of the nozzle according to the invention is the compact design and the functional design of the whole as Zapfeinheit 2 designated assembly, the front and to a filler neck for Adblue directed to the fuel nozzle 1 is arranged.

An einer mit dem Gehäuse 6 der Zapfpistole befestigten, innen für den Durchtritt des Medienschlauchs hohlen Auslaufaufnahme 7 ist zum einen eine Baugruppe aus einem über eine Feder 14 in Längsrichtung der Auslaufaufnahme 7 verschieblich gelagerten Ring 16 und nicht weiter gargestellten Sensoren zur Erfassung der jeweilig verschobenen Lage des Rings 16 zu erkennen. Diese Baugruppe dient in grundsätzlich bekannter und nachstehend noch beschriebener Weise zur Sicherung der Funktion der Zapfpistole gegen nicht korrekte Zuordnung der Zapfeinheit 2 zum Tankstutzen. Weiterhin ist am tankstutzenseitigen Ende der Auslaufaufnahme 7 festgelegt das im Ganzen mit der Sachnummer 3 bezeichnete Vollschlauchventil zu erkennen, an das über einen Schlauchnippel 11 der nicht dargestellte Medienschlauch angeschlossen wird und das durch eine nicht erkennbare Kugel als Rückschlagventil fungiert, bei dem die Kugel über eine Ventilstange 20 und eine Feder 5 gegen den Druck des durchströmenden Adblue geöffnet werden kann. Sinkt durch Abschalten des Ventils 13 der Druck des durchströmenden Adblue unter die Vorspannung der Feder 5, wird die nicht dargestellte Kugel des Vollschlauchventils 3 in ihre Ruhelage zurück gedrückt und verschließt damit den Medienauslauf 27.At one with the housing 6 attached to the fuel nozzle, inside for the passage of the medium hose hollow outlet intake 7 is on the one hand an assembly of a via a spring 14 in the longitudinal direction of the outlet receptacle 7 slidably mounted ring 16 and not further provided sensors for detecting the respective shifted position of the ring 16 to recognize. This assembly is used in principle known and described below to secure the function of the fuel nozzle against incorrect assignment of the tap unit 2 to the tank neck. Furthermore, at the outlet end of the outlet port 7 set this as a whole with the item number 3 Identified full hose valve to recognize that via a hose nipple 11 the media hose, not shown, is connected and which functions as a check valve by an invisible ball, wherein the ball via a valve rod 20 and a spring 5 can be opened against the pressure of Adblue flowing through. Decreases by switching off the valve 13 the pressure of the flowing Adblue under the bias of the spring 5 , The not shown ball of the full hose valve 3 pushed back to its rest position and thus closes the media outlet 27 ,

Von dem Tankstutzen aus gesehen hinter dem Auslaufrohr ist die Baugruppe aus Feder 14, Auslaufaufnahme 7 und verschieblich gelagertem Ring 16 zur Detektion der Stellung der Zapfeinheit 2 relativ zu dem Tankstutzen angeordnet, bei der der Ring 16 in der Auslaufaufnahme 7 geführt gegen die Kraft der Feder 14 in Richtung auf das Gehäuse 6 der Zapfpistole 1 verschoben werden kann, wenn die Zapfpistole 1 auf den Tankstutzen aufgedrückt wird. Hierbei wird der Ring 16 über radial angeordnete Madenschrauben 30 in Führungslanglöchern 31 der Auslaufaufnahme 7 geführt. Rückseitig der Auslaufaufnahme 7 ist noch eine O-Ring-Dichtung 19 sowie der nicht genauer dargestellte Reedkontakt 25 zur Erfassung der Lage des Rings 16 zu erkennen. Geschützt und gekapselt wird die Baugruppe aus Feder 14, Auslaufaufnahme 7 und verschieblich gelagertem Ring 16 durch eine Abdeckkappe 15.Seen from the fuel filler neck behind the outlet pipe, the assembly of spring 14 , Discontinuation 7 and slidably mounted ring 16 for detecting the position of the tap unit 2 arranged relative to the filler neck, in which the ring 16 in the outlet picture 7 guided against the force of the spring 14 towards the case 6 the fuel nozzle 1 can be moved when the fuel nozzle 1 is pressed on the tank neck. Here is the ring 16 via radial grub screws 30 in guide holes 31 the discontinuation 7 guided. Back of the outlet receptacle 7 is still an O-ring seal 19 and the reed contact, not shown in detail 25 for detecting the position of the ring 16 to recognize. The assembly is protected and encapsulated by spring 14 , Discontinuation 7 and slidably mounted ring 16 through a cap 15 ,

Vorderseitig des Vollschlauchventils 3 ist nur angedeutet eine Abschlussscheibe 24 und ein Perlator 26 zu erkennen, die den Strahl des Adblue beim Austritt aus der Zapfpistole zusätzlich formen und den Strahl dabei in schon beschriebener Weise weicher machen.Front side of the full hose valve 3 is only hinted at a lens 24 and a pervator 26 be recognized, which additionally form the beam of the Adblue when exiting the fuel nozzle and thereby soften the beam in the manner already described.

Die automatische Abschaltung der Zapfpistole 1 erfolgt durch die Stromlosschaltung des Ventils 13. Dadurch wird eine Ankerstange 29 gelöst, so dass sie nach unten ausfährt und durch die „Wippenfunktion” des Handgriffes 9 das Ventil 13 nicht mehr geöffnet halten kann. Die automatische Abschaltung der Zapfpistole 1 kann dabei durch drei Ereignisse ausgelöst werden:

– Der Benutzer lässt den Handgriff 9 innerhalb des Griffschutzes 10 los, wodurch das Ventil 13 unmittelbar und in grundsätzlich bekannter Weise gelöst wird und sich in seine geschlossene Ruhestellung zurück bewegt
– Die zweite Abschaltung erfolgt aufgrund einer Erkennung eines ausreichenden Füllstandes des AdBluetanks des Fahrzeuges automatisch. Hierzu sind ein elektrischer Stromkreis über zwei Komponenten der Zapfeinheit 2 und den ansteigenden Flüssigkeitspegel des in den Tank eingefüllten Adblue geschlossen und dies führt zum Abschalten des Ventils 13. Beim Betätigen des Handgriffs 9 wird der Stromkreis eingeschaltet. Werden die beiden Komponenten der Zapfeinheit 2 durch Ansteigen der zu zapfenden, elektrisch leitenden Flüssigkeit wie dem AdBlue in dem Fahrzeugtank beide gleichzeitig benetzt, dann wird der Stromkreis über das leitende AdBlue geschlossen, was über die Elektronik der Zapfpistole 1 erkannt werden kann. Die angeschlossene Elektronik schaltet daraufhin das Ventil 13 ab.
– Weiterhin passt der Außendurchmesser des Tankstutzens 19 in den Innendurchmesser der Sicherheitseinrichtung 23. Beim Einstecken des Medienauslaufs 27 schiebt der Tankstutzen den über die Feder 14 und eine Führung 30, 31 gelagerten Sensorring 16 an den einen Reedkontakt 25 aufweisenden Sensor heran, der dann über ein Kabel eine Freigabe an die Steuerelektronik gibt, so dass das Ventil 13 abgeschaltet werden kann. Ist der Medienauslauf 2 in bestimmungsgemäßer Weise tief genug in den Tankstutzen 19 hinein gesteckt, wird der Reedkontakt 25 über den Ring 16 wie vorstehend beschrieben betätigt und das Ventil 13 schaltet in eine geöffnete Stellung. Betätigt der Ring 16 hingegen nicht den Reedkontakt 25, da der Medienauslauf 27 nicht in bestimmungsgemäßer Weise tief genug in den Tankstutzen hinein gesteckt wurde, wird das Ventil 13 nicht geöffnet und die Zapfpistole 1 kann nicht zum Zapfen verwendet werden, damit ein bestimmungswidriges Austreten von AdBlue verhindert wird. Eine nicht weiter dargestellte federnde Lagerung des Reedkontaktes 25 hat hierbei den Zweck, dass eine bestimmungsgemäße Betätigung der Zapfpistole innerhalb eines bestimmten Einsteckbereiches des Medienauslaufs 27 in den Tankstutzen gewährleistet sein soll. In der zum Zapfen frei geschalteten Stellung des Reedkontaktes 25 kann dieser um ein Stück verschoben werden, ohne dass der Reedkontakt 25 den Kontakt zum Ring 16 verliert. Anschaulich gesprochen kann der Medienauslauf 2 ein Stück weiter in den Tankstutzen eingesteckt werden, als für den ersten Schaltpunkt des Reedkontaktes 25 notwendig ist. Hierdurch muss die Relativpositionierung des Medienauslaufs 27 innerhalb des Tankstutzens nicht so genau sein, sondern der Medienauslauf 27 kann bis zum Anschlag in den Tankstutzen geschoben werden, wobei der Reedkontakt 25 erst dann den Zapfvorgang wieder ausschaltet, wenn der Medienauslauf 27 um einen kurzen Weg wieder aus dem Tankstutzen heraus gezogen wird.

The automatic shutdown of the fuel nozzle 1 takes place by the currentless switching of the valve 13 , This will make an anchor rod 29 released so that it extends downwards and through the "rocker function" of the handle 9 the valve 13 can not keep it open anymore. The automatic shutdown of the fuel nozzle 1 can be triggered by three events:

- The user leaves the handle 9 within the grip protection 10 go, making the valve 13 is solved directly and in a basically known manner and moves back to its closed rest position
- The second shutdown occurs automatically due to detection of sufficient level of the AdBluetanks of the vehicle. For this purpose, an electrical circuit via two components of the tap unit 2 and the rising liquid level of the Adblue filled in the tank is closed and this causes the valve to shut off 13 , When operating the handle 9 the circuit is switched on. Become the two components of the tap unit 2 both wetted simultaneously by rising to be tapped, electrically conductive liquid such as the AdBlue in the vehicle tank, then the circuit is closed via the conductive AdBlue, which via the electronics of the fuel nozzle 1 can be recognized. The connected electronics then switch the valve 13 from.
- Furthermore, the outside diameter of the filler neck fits 19 in the inner diameter of the safety device 23 , When inserting the media outlet 27 pushes the filler neck over the spring 14 and a guide 30 . 31 mounted sensor ring 16 to the one reed contact 25 having sensor on it, which then gives a release to the control electronics via a cable, so that the valve 13 can be switched off. Is the media outlet 2 in the intended manner deep enough in the filler neck 19 put into it, the reed contact 25 over the ring 16 operated as described above and the valve 13 switches to an open position. Press the ring 16 however, not the reed contact 25 because the media outlet 27 The valve is not inserted deep enough into the filler neck as intended 13 not open and the fuel nozzle 1 can not be used for tapping to prevent AdBlue from leaking. A not shown resilient mounting of the reed contact 25 has the purpose that a proper operation of the fuel nozzle within a certain insertion of the media outlet 27 should be ensured in the filler neck. In the position of the reed contact which is released for the pin 25 this can be moved by one piece without the reed contact 25 the contact to the ring 16 loses. Vividly speaking, the media outlet 2 be inserted a little further into the filler neck, as for the first switching point of the reed contact 25 necessary is. This must be the relative positioning of the media outlet 27 within the tank neck not be so accurate, but the media outlet 27 can be pushed up to the stop in the filler neck, the reed contact 25 only then turn off the tapping again when the media outlet 27 pulled out of the tank neck a short way back.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Zapfpistolegas pump nozzle
22: Zapfeinheittap unit
33: VollschlauchventilWet hose valve
44: Ventilkugelvalve ball
55: Ventilfedervalve spring
66: Gehäusecasing
77: AuslaufaufnahmeDiscontinued recording
88th: Auslaufrohroutlet pipe
99: Handhebelhand lever
1010: Griffschutzprotection grid
1111: Schlauchtüllehose
1313: VentilValve
1414: Federfeather
1515: Abdeckkappecap
1616: Ringring
1919: Dichtungpoetry
2020: Ventilstangevalve rod
2323: Sicherheitseinrichtungsafety device
2424: Abschlussscheibelens
2525: Reedkontaktreed contact
2626: Perlatoraerator
2727: Medienauslaufmedia outlet
2828: Ringspaltannular gap
2929: Ankerstangeanchor rod
3030: Madenschraubegrub screw
3131: FührungslanglöcherGuide slots

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 202011002664 U1 [0005]

Zitierte Nicht-PatentliteraturCited non-patent literature

DIN 70070 [0022]

Claims

Fuel nozzle ( 1 ) for refueling vehicle tanks with aqueous urea solution AUS32 (AdBlue) or similar fluids, comprising a media outlet ( 2 ), a valve device ( 13 ) to shut off a media flow of AdBlue from a media supply from a tank to the media outlet ( 27 ) and a pistol-like handle ( 9 ) for actuating the fuel nozzle ( 1 ), wherein at the media outlet ( 27 ) a safety device ( 23 ) is arranged and must be brought into a defined spatial allocation with the tank neck of the vehicle and / or held to release the tapping process, characterized in that at the fuel nozzle ( 1 ) facing the tank neck facing, to the fuel nozzle ( 1 ) relatively movable tap unit ( 2 ) at which the safety device ( 23 ) and a valve device ( 3 ) and to control the function of the fuel nozzle ( 1 ) required sensors ( 25 ) are arranged adjacent to each other and is assigned to the refueling during refueling.

Fuel nozzle ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the fuel nozzle ( 1 ) a device for jet fan-out ( 26 ) of the media stream to Adblue.

Fuel nozzle ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the device for jet fan-out ( 26 ) is formed in the form of a pervator.

Fuel nozzle ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the device for jet fan-out ( 26 ) causes a soft, laminar-turbulent jet of the AdBlue to be filled into the filler neck.

Fuel nozzle ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the valve device is a full-hose valve ( 3 ), whose closure device directly in the end region of the media outlet ( 27 ) of the fuel nozzle ( 1 ) is arranged.

Fuel nozzle ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the end region of the media outlet ( 27 ) of the fuel nozzle ( 1 ) is shaped such that small residual amounts of the AdBlue to be filled after refueling not from the fuel nozzle ( 1 ) drain.

Fuel nozzle ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the end region of the media outlet ( 27 ) of the fuel nozzle ( 1 ) has a circumferentially recessed bead or the like. Annular recess, are sucked into the small residual amounts of the filled AdBlue after refueling by the surface tension.

Fuel nozzle ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the tap unit ( 2 ) so relatively movable on the fuel nozzle ( 1 ) is held, that the tap unit ( 2 ) when attaching the fuel nozzle ( 1 ) on the filler neck compliant to the fuel nozzle ( 1 ) zurückgesicht stored against the tank neck.

Fuel nozzle ( 1 ) according to claim 1, characterized in that at the tap unit ( 2 ) Sensors ( 25 ) are arranged, the relative position of the tap unit ( 2 ) compared to the rest of the fuel nozzle ( 1 ) constantly monitor.

Fuel nozzle ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the refueling operation by the sensors ( 25 ) is released only when the relative position of the tap unit ( 2 ) compared to the rest of the fuel nozzle ( 1 ) lies within a range that corresponds to the intended assignment of filler neck and fuel nozzle ( 1 ) corresponds.

Fuel nozzle ( 1 ) according to claim 1, characterized in that at the tap unit ( 2 ) Sensors are arranged, which monitor the filling state of the tank to be refueled and / or the achievement of a certain filling level within the tank or the tank nozzle continuously or detect at a point in time.

Fuel nozzle ( 1 ) according to claim 1, characterized in that on the fuel nozzle ( 1 ) a preferably optical display device is arranged, which the user of the fuel nozzle ( 1 ) the operational readiness of the fuel nozzle ( 1 ) for refueling or the end of refueling.

Fuel nozzle ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the tap unit ( 2 ) is controlled in such a way that the fuel nozzle ( 1 ) performs a multiple, intermittently successive refilling with Adblue until the tank is completely filled.

Fuel nozzle ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the fuel nozzle ( 1 ) as a dry system with a through the entire fuel nozzle ( 1 ) through to the valve device ( 3 ) continuous hose is designed for the Adblue.

Fuel nozzle ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the fuel nozzle ( 1 ) a device for gas oscillation between the outlet of the fuel nozzle ( 1 ) and a storage tank for the Adblue.

Fuel nozzle ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the contact area of the tap unit ( 2 ) is designed such that when assigned according to nozzle nozzle ( 1 ) and Filler neck a seal between tap unit ( 2 ) and tank neck is given.

Fuel nozzle ( 1 ) according to claim 1, characterized in that elastic means in such a way on the tap unit ( 2 ) or in the area of the media outlet ( 27 ) are arranged so that the elastic means when properly assigned by nozzle ( 1 ) and seal the filler neck to the filler neck.

Fuel nozzle ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the tap unit ( 2 ) Is designed such that it fits to a standard tank nozzle according to DIN / ISO and mechanically coded against misfuelling with the standard tank neck cooperates.