DE202012102694U1

DE202012102694U1 - Impact grille for parking garages or the like

Info

Publication number: DE202012102694U1
Application number: DE202012102694U
Authority: DE
Original assignee: Goldbeck GmbH
Current assignee: Goldbeck GmbH
Priority date: 2012-07-19
Filing date: 2012-07-19
Publication date: 2012-09-11
Anticipated expiration: 2022-07-20
Also published as: DE102013012069A1

Abstract

Anprallgitter (10) für Parkhäuser oder dergleichen, umfassend eine Anzahl horizontaler Gitterstäbe (14) und eine Anzahl vertikaler Gitterstäbe (16), die zu einer Gittermatte (12) verschweißt sind, und seitlich an die Gittermatte (12) angeschweißte obere und untere Anschlusslaschen (22, 24; 28, 30) zum Anschluss an senkrechte Stützen, welche Anschlusslaschen (22, 24; 28, 30) mit Langlöchern (26, 32) zur Durchführung von Schraubbolzen (34) versehen sind, dadurch gekennzeichnet, dass die horizontalen Gitterstäbe (14) in einem Höhenabschnitt (H1) unterhalb der Höhenmitte der Gittermatte (12) in höherer Dichte angeordnet sind als in den darunter und darüber liegenden Bereichen (H2, H3), und dass in diesem Höhenabschnitt (H1) erhöhter Gitterstabdichte zwischen den horizontalen Gitterstäben (18, 19, 20) an jeder Seite des Anprallgitters (10) mehrere untere Anschlusslaschen (28, 30) vorgesehen sind.Impact grille (10) for parking garages or the like, comprising a number of horizontal grille bars (14) and a number of vertical grille bars (16) which are welded to form a grid mat (12), and upper and lower connecting straps welded to the side of the grid mat (12) 22, 24; 28, 30) for connection to vertical supports, which connecting straps (22, 24; 28, 30) are provided with elongated holes (26, 32) for the passage of screw bolts (34), characterized in that the horizontal lattice bars ( 14) are arranged in a height section (H1) below the height center of the grid mat (12) in a higher density than in the areas below and above (H2, H3), and that in this height section (H1) increased grid bar density between the horizontal grid bars ( 18, 19, 20) on each side of the impact grille (10) a plurality of lower connecting straps (28, 30) are provided.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Anprallgitter für Parkhäuser oder dergleichen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The present invention relates to a crash barrier for parking garages or the like according to the preamble of claim 1.

Derartige Anprallgitter werden in den Parkebenen von Parkhäusern als Brüstung eingesetzt und an zwei voneinander beabstandete vertikale Stützen angeschraubt. Sie dienen als Überkletterschutz, hauptsächlich aber als Anprallschutz für Fahrzeuge. Die Anprallgitter verhindern einen Absturz, wenn ein Fahrzeug gegen die äußeren Abgrenzungen der Parkebene fährt. Such impact bars are used in the parking levels of parking garages as a parapet and screwed to two spaced vertical supports. They serve as over-climbing protection, but mainly as impact protection for vehicles. The crash bars prevent a crash when a vehicle drives against the outer boundaries of the parking level.

Die einschlägigen Anprallgitter umfassen eine Anzahl horizontaler und vertikaler Gitterstäbe, die zu einer Gittermatte verschweißt sind. Seitlich sind an die Gittermatte obere und untere Anschlusslaschen zum Anschluss an die senkrechten Stützen angeschweißt. Diese Anschlusslaschen sind mit Langlöchern versehen, welche Schraubbolzen aufnehmen können. The relevant impact gratings comprise a number of horizontal and vertical bars welded to a grid mat. Laterally welded to the grid mat upper and lower terminal straps for connection to the vertical supports. These connection lugs are provided with slots, which can accommodate bolts.

Verschärfte Sicherheitsvorschriften fordern zunehmend Anprallgitter, die auch mit höherer Geschwindigkeit anprallende Fahrzeuge mit höherem Gewicht sicher aufhalten können und daher eine höhere Last aufnehmen müssen. Eine Verstärkung der Gitter durch zusätzliche Gitterstäbe oder durch Verwendung stärkerer Gitterstäbe erhöht zwangsläufig das Gewicht des Anprallgitters und dessen Kosten. Increased safety regulations are increasingly calling for crash bars, which can withstand even higher-speed impacting vehicles with greater weight and therefore have to absorb a higher load. Reinforcement of the grids by additional bars or by use of stronger bars inevitably increases the weight of the crash bar and its cost.

Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die bekannten Anprallgitter der vorstehend beschriebenen Art so zu verbessern, dass sie höhere Lasten aufnehmen und seitlich in die Stützen weiterleiten können, ohne dass ihr Gewicht und ihre Herstellungskosten vergrößern. It is therefore an object of the present invention to improve the known impact grates of the type described above so that they can take higher loads and forward laterally into the supports without increasing their weight and their manufacturing costs.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch Anprallgitter mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. This object is achieved by impact bars with the features of claim 1.

Erfindungsgemäß sind die horizontalen Gitterstäbe in einem Höhenabschnitt unterhalb der Höhenmitte der Gittermatte in höherer Dichte angeordnet als in den darunter und darüber liegenden Bereichen. In diesem Höhenabschnitt erhöhter Gitterstabdichte sind zwischen den horizontalen Gitterstäben an jeder Seite des Anprallgitters mehrere untere Anschlusslaschen vorgesehen. According to the horizontal bars are arranged in a height portion below the center of the height of the grid mat in higher density than in the underlying and overlying areas. In this height portion of increased lattice rod density, a plurality of lower tabs are provided between the horizontal lattice bars on each side of the impact lattice.

Die Erfindung beruht somit darauf, lediglich die Verteilung der horizontal angeordneten Gitterstäbe zu verändern und deren Dichte in einem Bereich zu erhöhen, in welchem mit hoher Wahrscheinlichkeit die Krafteinleitung in das Gitter erfolgt, also etwa auf Höhe der Stoßstange eines anprallenden Fahrzeugs. Die darunter und darüber liegenden Bereiche niedrigerer Gitterstabdichte werden hierdurch zwar etwas geschwächt, doch dies hat auf die Lastaufnahme und Lastweiterleitung praktisch keinen Einfluss. Zahlreiche Versuche des Erfinders haben gezeigt, dass allein die Dichteerhöhung in dem erfindungsgemäß beanspruchten Höhenbereich den verschärften Sicherheitserfordernissen genügt, d. h. im praktischen Versuch höhere Lasten aufnehmen kann, als die bisher bekannten Gitter mit homogener Gitterstabverteilung in horizontaler und vertikaler Richtung. Es ist daher nicht mehr notwendig, zusätzliche Gitterstäbe einzusetzen. Somit entsteht kein zusätzliches Gewicht und auch keine zusätzlichen Herstellungskosten. The invention is therefore based on merely changing the distribution of the horizontally arranged grid bars and increasing their density in a region in which the force introduction into the grid takes place with high probability, ie approximately at the level of the bumper of an impacting vehicle. Although the lower and lower lattice-rod density areas are somewhat weakened, this has practically no influence on the load bearing and load transfer. Numerous attempts by the inventor have shown that only the increase in density in the height range claimed according to the invention meets the stricter safety requirements, ie. H. can accommodate higher loads in a practical experiment, as the previously known grid with homogeneous grid bar distribution in the horizontal and vertical directions. It is therefore no longer necessary to use additional bars. Thus, no additional weight and no additional manufacturing costs.

Die in dem Höhenabschnitt erhöhter Gitterstabdichte vorhandenen mehreren Anschlusslaschen stellen ein zusätzliches Sicherheitsmerkmal dar, gegenüber den einzelnen Laschen, die bei den üblichen Gittern im unteren Mattenbereich angebracht werden und lediglich einen einzigen Schraubbolzen aufnehmen können. Die Last wird bei den erfindungsgemäßen Gittern somit an jeder Seite über mehrere untere Anschlusslaschen und entsprechende Schraubbolzen in die Stützen geleitet. Die Anbringung zusätzlicher Laschen ist kaum mit einem spürbaren Gewichtszuwachs verbunden und spielt auch unter dem Gesichtspunkt der Herstellungskosten kaum eine Rolle. The existing in the height portion of increased lattice density more connecting tabs provide an additional security feature, compared to the individual tabs that are attached to the usual lattice in the lower mat area and can accommodate only a single bolt. The load is thus passed in the gratings according to the invention thus on each side via a plurality of lower connecting straps and corresponding bolts in the supports. The attachment of additional tabs is hardly associated with a noticeable increase in weight and plays little role from the point of view of production costs.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung weisen die unteren Anschlusslaschen horizontale Langlöcher auf, während an den oberen Eckbereichen des Gitters jeweils eine obere Anschlusslasche mit einem vertikalen Langloch versehen ist. According to a preferred embodiment of the present invention, the lower connecting lugs have horizontal elongated holes, while at the upper corner regions of the lattice in each case an upper connecting lug is provided with a vertical oblong hole.

Weiter vorzugsweise ist der Abstand der horizontalen Gitterstäbe in den Höhenabschnitt erhöhter Gitterstabdichte halb so groß wie in den darunter und darüber liegenden Bereichen. Further preferably, the distance of the horizontal grid bars in the height portion of increased grid bar density is half as large as in the underlying and overlying areas.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung entspricht die vertikale Breite des Höhenabschnitt erhöhter Gitterstabdichte der vertikalen Breite eines darunter liegenden Bereichs niedrigerer Gitterstabdichte, und sie entspricht einem Drittel der vertikalen Breite eines darüber liegenden Bereichs niedrigerer Gitterstabdichte. According to another preferred embodiment of the invention, the vertical width of the elevated lattice rod height portion corresponds to the vertical width of a lower lattice rod density lower portion and corresponds to one third of the vertical width of an overlying lower lattice rod density portion.

Im folgenden wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert. In the following a preferred embodiment of the present invention will be explained in more detail with reference to the drawing.

1 ist eine Draufsicht auf eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Anprallgitters; 1 is a plan view of an embodiment of the impact grid according to the invention;

2 ist eine Detailansicht des Anprallgitters aus 1; und 2 is a detailed view of the impact grid 1 ; and

3 ist ein Teilschnitt durch das Anprallgitter aus den 1 und 2 im angeschlossenen Zustand an eine Stütze. 3 is a partial section through the impact grid of the 1 and 2 in the connected state to a support.

Das Anprallgitter 10 aus 1 umfasst eine Anzahl horizontaler Gitterstäbe und einer Anzahl vertikaler Gitterstäbe, die zu einer Gittermatte 12 verschweißt sind. Im einzelnen sind sieben horizontale Gitterstäbe 14 vorhanden, sowie fünfzig wesentlich dichter angeordnete vertikale Gitterstäbe 16. Bei diesen Gitterstäben 14, 16 handelt es sich um Rundstähle. The impact grid 10 out 1 includes a number of horizontal bars and a number of vertical bars connected to a grid mat 12 are welded. In detail, there are seven horizontal bars 14 present, as well as fifty much denser arranged vertical bars 16 , At these bars 14 . 16 These are round steels.

Die fünfzig vertikalen Gitterstäbe 16 sind über die gesamte Breite des Anprallgitters gleichmäßig verteilt und haben somit gleiche Abstände voneinander. Hingegen sind die horizontalen Gitterstäbe 14 in unterschiedlichen Abschnitten der Höhe der Gittermatte 12 in unterschiedlichen Abständen angebracht. In einem Höhenabschnitt H1 etwas unterhalb der Höhenmitte der Gittermatte 12 befinden sich drei horizontale Gitterstäbe 18, 19, 20, die einen wesentlich geringeren Abstand voneinander aufweisen als die Gitterstäbe in dem darüber liegenden Höhenabschnitt H2 und dem darunter liegenden Höhenabschnitt H3. The fifty vertical bars 16 are evenly distributed over the entire width of the impact grid and thus have the same distances from each other. On the other hand, the horizontal bars are 14 in different sections of the height of the grid mat 12 attached at different distances. In a height section H1 slightly below the center of the height of the grid mat 12 There are three horizontal bars 18 . 19 . 20 , which have a much smaller distance from each other than the bars in the overlying height section H2 and the underlying height section H3.

Sowohl in dem Höhenabschnitt H2 als auch in dem Höhenabschnitt H3 ist der Abstand der horizontalen Gitterstäbe 14 zueinander doppelt so groß als in dem Höhenabschnitt H1 höherer Dichte. Die Breite des Höhenabschnitts H1 in vertikaler Richtung entspricht derjenigen des Höhenabschnitts H3, sowie einem Drittel der vertikalen Breite des darüber liegenden Höhenabschnitts H2. Both in the height section H2 and in the height section H3 is the distance of the horizontal grid bars 14 each other twice as large as in the height section H1 higher density. The width of the height section H1 in the vertical direction corresponds to that of the height section H3, as well as one third of the vertical width of the overlying height section H2.

Aufgrund der höheren Gitterstabdichte kann das Anprallgitter 10 im Höhenabschnitt H1 höhere Lasten aufnehmen und seitlich an die Stützen weiterleiten, als es bei einer Krafteinwirkung in den darunter und darüber liegenden Höhenabschnitten H2 und H3 der Fall ist. Das Anprallgitter 10 wird so montiert, dass der Höhenabschnitt H1 sich etwa in der Höhe einer Fahrzeugstoßstange befindet, da hier mit höherer Wahrscheinlichkeit ein Anprall zu erwarten ist. Due to the higher grid bar density, the impact grid can 10 take higher loads in the height section H1 and pass them laterally to the supports, as is the case with a force acting in the below and above heights sections H2 and H3. The impact grid 10 is mounted so that the height section H1 is located approximately at the height of a vehicle bumper, as it is more likely to be impacted.

An beiden oberen Ecken des Anprallgitters 12 sind Anschlusslaschen 22, 24 angeschweißt, die mit vertikalen Langlöchern 26 versehen sind. Durch diese Langlöcher 26 können Schraubbolzen in die Stützen eingesetzt werden, die das Anprallgitter 12 tragen. Die oberen Anschlusslaschen 22, 24 erstrecken sich zwischen den beiden oberen horizontalen Gitterstäben 14. At both upper corners of the impact grid 12 are connecting lugs 22 . 24 welded, with vertical slots 26 are provided. Through these slots 26 Bolt bolts can be inserted into the supports, which the impact grid 12 wear. The upper connecting lugs 22 . 24 extend between the two upper horizontal bars 14 ,

Im Höhenabschnitt H1 erhöhter Gitterstabdichte sind zwischen den Gitterstäben 18, 19, 20 ebenfalls Anschlusslaschen vorgesehen. An jeder Seite des Anprallgitters 12 sind zwei solcher unterer Anschlusslaschen 28, 30 vorhanden, die jeweils mit einem horizontalen Langloch 32 versehen sind. Eine Anbringung von Anschlusslaschen 28, 30 in dem Höhenabschnitt H1 erhöhter Gitterstabdichte sowie die Erhöhung der Anzahl von Anschlusslaschen 28, 30 verbessern zusätzlich die Lastweiterleitung an die Stützen. In the height section H1 increased lattice density are between the bars 18 . 19 . 20 also provided connection lugs. On each side of the impact grid 12 are two such bottom connection tabs 28 . 30 present, each with a horizontal slot 32 are provided. An attachment of connecting straps 28 . 30 in the height section H1 increased lattice rod density and increasing the number of terminal straps 28 . 30 additionally improve the load transfer to the supports.

2 zeigt die beiden unteren Anschlusslaschen 28, 30 an der linken Seite des Anprallgitters 10 in 1 im Detail. Der horizontale Querschnitt in 3 zeigt, wie ein Schraubbolzen 34 von der Vorderseite des Anprallgitters 12 her in das Langloch 32 der Anschlusslasche 28 eingesetzt und durch einen Flansch 36 einer Stütze 38 mit Doppel-T-Querschnitt geführt ist. Auf der Rückseite dieses Flansches 36 ist eine Mutter 40 auf den Schraubbolzen 34 aufgeschraubt und über eine Unterlegscheibe rückseitig gegen den Flansch 36 gezogen. Zwischen dem Flansch 36 und der Anschlusslasche 28 liegt eine Kugelscheibe 42 ein. 2 shows the two lower connecting lugs 28 . 30 on the left side of the impact grid 10 in 1 in detail. The horizontal cross section in 3 shows as a bolt 34 from the front of the impact grid 12 here in the slot 32 the connecting lug 28 inserted and through a flange 36 a prop 38 is guided with double T-section. On the back of this flange 36 is a mother 40 on the bolt 34 screwed on and a washer on the back against the flange 36 drawn. Between the flange 36 and the connecting lug 28 lies a spherical disk 42 one.

In vergleichbarer Weise werden auch die übrigen Anschlusslaschen 22, 24, 30 an den Stützen 38 befestigt. In a similar way, the other connecting straps 22 . 24 . 30 at the supports 38 attached.

Claims

Impact grid ( 10 ) for car parks or the like, comprising a number of horizontal bars ( 14 ) and a number of vertical bars ( 16 ) leading to a grid mat ( 12 ) and laterally to the grid mat ( 12 ) welded upper and lower connecting straps ( 22 . 24 ; 28 . 30 ) for connection to vertical supports, which connecting straps ( 22 . 24 ; 28 . 30 ) with oblong holes ( 26 . 32 ) for the implementation of bolts ( 34 ), characterized in that the horizontal bars ( 14 ) in a height section (H1) below the middle of the height of the grid mat ( 12 ) are arranged in a higher density than in the areas below and above (H2, H3), and that in this height section (H1) increased lattice density between the horizontal bars ( 18 . 19 . 20 ) on each side of the impact grid ( 10 ) several lower connecting straps ( 28 . 30 ) are provided.

Impact grid according to claim 1, characterized in that the lower connecting straps ( 28 . 30 ) horizontal slots ( 32 ), while at the upper corner regions of the impact grid in each case an upper connection tab ( 22 . 24 ) with a vertical slot ( 26 ) is provided.

Impact grid according to claim 1 or 2, characterized in that the distance of the horizontal grid bars ( 14 ) in the height section (H1) of increased lattice rod density is half as large as in the underlying and overlying areas (H2, H3).

An impact grille according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the vertical width of the height portion (H1) of increased grating bar density corresponds to the vertical width of a lower portion (H3) of lower grating bar density and one third of the vertical width of an overlying portion (H2) is lower Grating bar density corresponds.