DE202012101731U1

DE202012101731U1 - Karosserie für ein Fahrzeug

Info

Publication number: DE202012101731U1
Application number: DE202012101731U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-05-11
Filing date: 2012-05-11
Publication date: 2012-06-06
Anticipated expiration: 2022-05-12

Abstract

Karosserie für ein Fahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberfläche der Karosserie wenigstens abschnittsweise eine Strukturierung in Form von Einwölbungen oder Auswölbungen aufweist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Karosserie für ein Fahrzeug.
Fahrzeuge der in Rede stehenden Fahrzeuge können prinzipiell Schiffe oder Flugzeuge sein. Besonders vorteilhaft sind die Fahrzeuge Landfahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge.
Karosserien von bekannten Fahrzeugen weisen bevorzugt glatte, das heißt unstrukturierte Oberflächen auf. In neuerer Zeit werden insbesondere auf Karosserien von Kraftfahrzeugen Folien aufgeklebt, die einerseits eine gewisse Schutzwirkung aufweisen und andererseits ein ästhetisches Gestaltungsmittel bilden.
Diese Folien können allgemein ebenso glatt und unstrukturiert sein wie die Oberfläche der Karosserie selbst.
Aus der BR 8300862 U sind auf Fahrzeugen fixierbare Folien bekannt, die eine periodische Anordnung von Auswölbungen aufweisen. Es hat sich gezeigt, dass mit derartigen Folien ein gewisser Energiespareffekt bewirkt wird, da durch günstigere Strömungsverhältnisse bei Umströmen der Karosserie durch den Fahrtwind bei der Fahrt des Fahrzeugs der Treibstoffverbrauch gesenkt wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit geringem konstruktivem Aufwand einen Energiespareffekt für Fahrzeuge zu erzielen.
Zur Lösung dieser Aufgabe sind die Merkmale des Anspruchs 1 vorgesehen. Vorteilhafte Ausführungsformen und zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.
Die erfindungsgemäße Karosserie dient für ein Fahrzeug. Die Oberfläche der Karosserie weist wenigstens abschnittsweise eine Strukturierung in Form von Einwölbungen oder Auswölbungen auf.
Der Grundgedanke der Erfindung besteht somit darin, direkt in eine Karosserie eine Strukturierung in Form von Einwölbungen und Auswölbungen einzuarbeiten. Damit kann auf das Aufbringen einer Folie, die solch eine Strukturierung enthält, verzichtet werden.
Die Strukturierung in Form von Einwölbungen und Auswölbungen führt im Vergleich zu glatten Karosserie-Oberflächen zu strömungstechnisch günstigeren Verhältnissen, das heißt zu einer verbesserten Führung des Fahrtwinds entlang der Karosserie, wodurch ein erheblicher Energiespareffekt erzielt wird.
Zweckmäßig entspricht die Struktur der Einwölbungen oder Auswölbungen hinsichtlich ihrer Geometrie jener eines Golfballs, einer Frischhaut oder hierzu ähnlicher pflanzlicher oder tierischer Oberflächen beziehungsweise Hautstrukturen.
Mit einer derartigen Geometrie von Einwölbungen und Auswölbungen in der Karosserie werden also dynamisch besonders günstige Verhältnisse erhalten.
Besonders vorteilhaft weist die Karosserie eine periodische Struktur von Einwölbungen oder Auswölbungen auf.
Die Einwölbungen oder Auswölbungen bilden dabei eine im Wesentlichen ununterbrochene, lückenlose Struktur.
Die Einwölbungen oder Auswölbungen können prinzipiell gezielt an aerodynamisch kritischen Stellen der Karosserie angeordnet sein.
Alternativ erstreckt sich die Struktur von Einwölbungen oder Auswölbungen über deren gesamte Oberfläche.
Die Einwölbungen bilden konkave Oberflächensegmente, die Auswölbungen konvexe Oberflächensegmente mit vorzugsweise kontinuierlich gekrümmten Flächen und rotationssymmetrischen Querschnitten.
Bevorzugt liegen die Höhen und Radien der Einwölbungen oder Auswölbungen im Bereich von 1 mm bis 1 cm.
Prinzipiell kann die Karosserie aus einem Kunststoff bestehen.
Vorteilhaft besteht die Karosserie aus Carbon oder einem Carbon-Werkstoff.
Die Erfindung kann für Fahrzeuge aller Art eingesetzt werden.
Insbesondere ist das Fahrzeug ein Land-, Wasser-Fahrzeug oder ein Flugzeug.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

BR 8300862 U [0005]

Claims

Karosserie für ein Fahrzeug, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberfläche der Karosserie wenigstens abschnittsweise eine Strukturierung in Form von Einwölbungen oder Auswölbungen aufweist.
Karosserie nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass diese eine periodische Struktur von Einwölbungen oder Auswölbungen aufweist.
Karosserie nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Struktur von Einwölbungen oder Auswölbungen über deren gesamte Oberfläche erstreckt.
Karosserie nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Struktur der Einwölbungen oder Auswölbungen hinsichtlich ihrer Geometrie jener eines Golfballs oder einer pflanzlichen oder tierischen Oberflächenstruktur, insbesondere einer Fischhaut entspricht.
Karosserie nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Höhen und Radien der Einwölbungen oder Auswölbungen im Bereich von 1 mm bis 1 cm liegen.
Karosserie nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass diese aus einem Kunststoff besteht.
Karosserie nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass diese aus Carbon oder einem Carbon-Werkstoff besteht.
Karosserie nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeug ein Land-, Wasser-Fahrzeug oder ein Flugzeug ist.