DE202011109787U1

DE202011109787U1 - Shelf trolley

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Publication number: DE202011109787U1
Application number: DE201120109787
Authority: DE
Original assignee: Deutsche Post AG
Current assignee: Deutsche Post AG
Priority date: 2011-06-20
Filing date: 2011-06-20
Publication date: 2012-09-18
Anticipated expiration: 2021-06-21

Abstract

Ein Regalbodenwagen (1) mit Rädern (2) zum Transport von Objekten (3), umfassend einen Rahmen (11) mit Seitenwänden (12) und mit mehreren am Rahmen (11) oder an den Seitenwänden (12) befestigten Regalböden (4), wobei die Seitenwände (12) die Regalböden (4) zumindest seitlich so umschließen, dass die Regalböden (4) zum Beladen (B) nur von einer Beladeseite (1b) des Regalbodenwagens (1) von außen zugänglich sind und der Regalbodenwagen (1) ein oder mehrere Kupplungselemente (51, 52) auf der Beladeseite (1b) besitzt, die geeignet sind, einen fahrbaren Verbund (6) aus zwei Regalbodenwagen (1) durch reversible Kupplung (5) der jeweiligen Beladeseiten (1b) zueinander herzustellen, so dass die Seitenwände (12) einen zumindest seitlich geschlossenen Raum um die geladenen Objekte (3) bilden können.A shelf trolley (1) with wheels (2) for transporting objects (3), comprising a frame (11) with side walls (12) and with several shelves (4) attached to the frame (11) or to the side walls (12), wherein the side walls (12) enclose the shelves (4) at least laterally so that the shelves (4) for loading (B) are accessible from the outside only from one loading side (1b) of the shelf trolley (1) and the shelf trolley (1) is a or has several coupling elements (51, 52) on the loading side (1b) which are suitable for producing a mobile assembly (6) of two shelf trolleys (1) by reversible coupling (5) of the respective loading sides (1b) to one another, so that the Side walls (12) can form an at least laterally closed space around the loaded objects (3).

Description

Technisches Gebiet der ErfindungTechnical field of the invention

Die Erfindung betrifft einen Regalbodenwagen, einen Verbund aus zwei dieser Regalbodenwagen und ein Transportfahrzeug zum Transport dieser Regalbodenwagen.The invention relates to a shelf floor trolley, a composite of two of these shelf trolleys and a transport vehicle for the transport of these shelf trolleys.

Stand der TechnikState of the art

In einer Vielzahl von Logistikprozessen werden Objekte wie beispielsweise Pakete, Kartons oder Briefe in Transportfahrzeugen von einem Ort, beispielsweise einem Logistikzentrum, zu einem anderen Ort, beispielsweise dem Wohnort eines Kunden, transportiert. Damit die Objekte am Entladeort schnell im Transportfahrzeug gefunden werden können, werden diese in der Regel in Regalen im Transportfahrzeug geordnet und gestapelt. Das manuelle Beladen der Transportfahrzeuge mit größeren Mengen an Objekten kann dabei längere Zeit in Anspruch nehmen. Um eine effiziente Beladung von Transportfahrzeugen mit Objekten durchführen zu können, wäre es wünschenswert, diese Objekte einerseits schnell an das Transportfahrzeug herantransportieren und andererseits anschließend in das Transportfahrzeug hineintransportieren zu können.In a large number of logistics processes, objects such as parcels, cartons or letters in transport vehicles are transported from one location, for example a logistics center, to another location, for example the place of residence of a customer. So that the objects can be quickly found in the transport vehicle at the point of unloading, they are usually sorted and stacked on shelves in the transport vehicle. The manual loading of transport vehicles with larger amounts of objects can take a longer time to complete. In order to be able to carry out efficient loading of transport vehicles with objects, it would be desirable to be able to transport these objects quickly to the transport vehicle on the one hand and subsequently to be able to subsequently transport them into the transport vehicle.

Das Dokument DE 102 55 281 B3 offenbart einen Transportwagen, mit dem solche Objekte transportierbar wären. Dieser Transportwagen umfasst mehrere Einlegeböden, deren Positionen an die Größe der Objekte anpassbar sind. Der Wagen ist nach allen Seiten offen, was eine Bestückung mit Objekten von allen Seite her ermöglicht. Allerdings ist in üblichen Logistikzentren die Sortiertation für Objekte zur Einteilung der verschiedenen Objekte zu verschiedenen Transportfahrzeugen räumlich weit von der Beladestation der Transportfahrzeuge getrennt. Insofern wäre es wünschenswert, die beladenen Transportwagen möglichst schnell von der Sortierstation zur Beladestation der Transportfahrzeuge transportieren zu können. Der in DE 102 55 281 B3 offenbarte Transportwagen wäre dafür allerdings kaum geeignet, da die offene Konstruktion das Risiko beinhaltet, dass Objekte während des Transports herunterfallen könnten. Ebenso müsste jeder Transportwagen einzeln transportiert werden, so dass eine bestimmte Transportzeit zwischen Sortier- und Beladestation nicht unterschritten werden könnte. Eine weitere Verkürzung der Transportzeit zur Beladestation der Transportfahrzeuge zur Steigerung der Beladeeffizienz wäre wünschenswert. Zu einer weiteren Effizienzsteigerung bei der Beladung von Transportfahrzeugen mit Objekten wäre es außerdem wünschenswert, das direkte Einladen der Objekte in den Transportwagen zeitlich weiter zu verkürzen, um eine möglichst kurze Beladezeit über alle daran beteiligten Teilprozesse zu erreichen.The document DE 102 55 281 B3 discloses a trolley with which such objects would be transportable. This trolley includes several shelves whose positions are adaptable to the size of the objects. The trolley is open on all sides, which allows it to be equipped with objects from all sides. However, in conventional logistics centers, the sorting station for objects for the division of the various objects into different transport vehicles is spatially separated from the loading station of the transport vehicles. In this respect, it would be desirable to be able to transport the loaded transport vehicles as quickly as possible from the sorting station to the loading station of the transport vehicles. The in DE 102 55 281 B3 However, disclosed dolly would hardly be suitable because the open construction involves the risk that objects could fall during transport. Likewise, each trolley would have to be transported individually, so that a certain transport time between sorting and loading station could not be undershot. A further shortening of the transport time to the loading station of the transport vehicles to increase the loading efficiency would be desirable. For a further increase in efficiency in the loading of transport vehicles with objects, it would also be desirable to further shorten the time of direct loading of the objects in the trolley, in order to achieve the shortest possible loading time on all involved sub-processes.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Regalbodenwagen bereitzustellen, mit dem die benötigte Zeit für den Transport von Objekten von einer Sortierstation in ein Transportfahrzeug hinein verkürzt werden kann und so die Effizienz bei der Beladung des Transportfahrzeugs gesteigert werden kann. It is an object of the present invention to provide a shelf floor cart which can reduce the time required to transport items from a sorting station to a transport vehicle and thus increase the efficiency of loading the transport vehicle.

Diese Aufgabe wird gelöst durch einen Regalbodenwagen mit Rädern zum Transport von Objekten umfassend einen Rahmen mit Seitenwänden und mit mehreren am Rahmen oder an den Seitenwänden befestigten Regalböden, wobei die Seitenwände die Regalböden zumindest seitlich so umschließen, dass die Regalböden zum Beladen nur von einer Beladeseite des Regalbodenwagens von außen zugänglich sind und der Regalbodenwagen ein oder mehrere Kupplungselemente auf der Beladeseite besitzt, die geeignet sind, einen fahrbaren Verbund aus zwei Regalbodenwagen durch reversible Kupplung der jeweiligen Beladeseiten zueinander herzustellen, so dass die Seitenwände einen zumindest seitlich geschlossenen Raum um die geladenen Objekte bilden können.This object is achieved by a shelf trolley with wheels for transporting objects comprising a frame with side walls and with several attached to the frame or on the side walls shelves, the side walls at least laterally enclose the shelves so that the shelves for loading only from a loading side of the Shelf trolley are accessible from the outside and the shelf trolley has one or more coupling elements on the loading side, which are adapted to produce a mobile composite of two shelf trolleys by reversibly coupling the respective loading sides to each other, so that the side walls form an at least laterally closed space around the loaded objects can.

Der Begriff „Objekte“ umfasst hierbei alle Art an Gütern, die in separaten Einheiten mit Transportfahrzeugen zu einem Zielort transportiert werden. Diese separaten Einheiten oder Objekte sind beispielsweise Kartone, Pakete, Briefe oder Behälter. Die Größe und das Gewicht der Objekte sollten dabei für einen Sammeltransport mehrerer Objekte in einem Regalbodenwagen geeignet sein.The term "objects" here includes all types of goods that are transported in separate units with transport vehicles to a destination. These separate entities or objects are, for example, cartons, packages, letters or containers. The size and weight of the objects should be suitable for a collective transport of several objects in a shelf trolley.

Der Begriff Regalbodenwagen umfasst dabei jede Art von Transportwagen, der mehrere Regalböden umfasst. Als Regalboden wird dabei eine Fläche, ein Boden oder ein Brett bezeichnet, auf dem ein oder mehrere Objekte für einen Transport mit dem Regalbodenwagen abgelegt werden können. Die Seite, von der aus die Regalböden mit Objekten belegt werden, wird als Beladeseite des Regalbodenwagens bezeichnet. Hierbei kann die Beladeseite vollständig offen sein oder in manchen Bereichen eine Seitenwand umfassen, wobei diese Seitenwand so ausgestaltet ist, dass sie die Beladung des Regalbodenwagens mit Objekten nicht behindert (von außen zugänglich). Beispielsweise können auf der Beladeseite eine oder mehrere horizontale Vertrebungen (ggf. entfernbare Verstrebungen) angeordnet sein, die die Seitenwände des Regalbodenwagens auf der Beladeseite verbinden, damit der Regalbodenwagen beispielsweise robuster ist und damit schwerere Objekte transportieren kann. Der Regalbodenwagen umfasst einen Rahmen, beispielsweise miteinander verbundene robuste Rohre mit beliebiger Querschnittsform an den Kanten des Regalbodenwagens mit dazwischen oder daran aufgehängten Seitenwänden. In einer anderen Ausführungsform kann der Rahmen selbst in Form von zusammenhängenden Seitenwänden ausgeführt sein. Damit der Regalbodenwagen fahrbar ist, umfasst dieser Ränder, beispielsweise bei einem quaderförmigen Regalbodenwagen mit einer rechteckigen Grundfläche 4 Räder, wobei in jeder Ecke der rechteckigen Grundfläche ein Rad angeordnet ist. Der Fachmann kann im Rahmen der vorliegenden Erfindung auch andere Anordnungen oder Anzahl von Rädern, beispielsweise auch in Kombination mit Rollen oder Walzen, wählen. Der Regalbodenwagen kann dabei einen Rahmen mit Boden oder einen bodenlosen Rahmen umfassen.The term shelf trolley encompasses any type of trolley that includes several shelves. As shelf while a surface, a floor or a board is referred to, on which one or more objects can be stored for transport with the shelf trolley. The side from which the shelves are occupied with objects is called the loading side of the shelf trolley. In this case, the loading side can be completely open or in some areas comprise a side wall, wherein this side wall is designed so that it does not hinder the loading of the shelf trolley with objects (accessible from the outside). For example, one or more horizontal struts (possibly removable struts) can be arranged on the loading side, which connect the side walls of the shelf trolley on the loading side, so that the shelf trolley is, for example, more robust and thus can transport heavier objects. The shelf trolley comprises a frame, for example, interconnected, sturdy tubes of any cross-sectional shape at the edges of the shelf trolley with side walls suspended therebetween. In another embodiment, the frame itself may be in the form of contiguous sidewalls. So that the shelf trolley can be moved, these edges, for example in the case of a cuboidal shelf trolley with a rectangular base area, comprise 4 wheels, a wheel being arranged in each corner of the rectangular base area. In the context of the present invention, the person skilled in the art can also choose other arrangements or number of wheels, for example also in combination with rollers or rollers. The shelf floor cart may include a frame with floor or a bottomless frame.

Der Begriff Kupplungselement bezeichnet eine Komponente, mit der zumindest für eine begrenzte Zeit eine feste Verbindung zu einem entsprechenden komplementären Kupplungselement hergestellt werden kann. Diese Kupplungselemente können dabei identisch zum Eingriff ineinander aufgebaut oder unterschiedlich ausgeformt sein, wobei die Formen der Kupplungselemente entsprechend aufeinander angepasst sein müssen, damit sie so ineinandergreifen oder aneinander haften können, dass eine feste Verbindung hergestellt wird. Eine Kupplung besteht dabei aus zwei Kupplungselementen, die zusammen als gemeinsame Verbindung die Kupplung darstellen. Sind zwei Regalbodenwagen gemäß der vorliegenden Erfindung durch die Kupplungselemente aneinander gekuppelt, so bilden diese beiden Regalbodenwagen einen Verbund aus zwei Regalbodenwagen. Die mechanische Verbindung (Kupplung) ist dabei reversibel ausgestaltet, damit die Regalbodenwagen nach erfolgtem Transport wieder voneinander gelöst und somit wieder separat voneinander transportiert werden können. Dieser Transport des Verbunds aus zwei Regalbodenwagen kann manuell oder mit einem separaten Fahrzeug erfolgen. Daher sind die Regalbodenwagen so ausgestaltet, dass sie auch als Verbund fahrbar sind, d.h. dass der Verbund zumindest auf einem Untergrund geschoben oder gezogen werden kann. Der Begriff „fahrbar“ schließt auch die Möglichkeit ein, dass der Verbund mit einem Flurförderzeug transportiert werden kann. Flurförderzeuge sind beispielsweise Gabelstapler oder Kommissionierer. Damit der Transport als Verbund nicht zu einem Verlust an Objekten aus den Regalböden führen kann, müssen die Regalbodenwagen als separate Einheiten für einen solchen geplanten Verbund entsprechend ausgestaltet sein, was durch die vorhandenen Seitenwände auf der Rückseite (Seite, die der Beladeseite gegenüber liegt) und an den beiden seitlichen Flächen des Regalbodenwagens (zwischen Rückseite und Beladeseite) verwirklicht ist. Durch diese Seitenwände werden die Objekte seitlich bis auf die Beladeseite umschlossen. Nach einem Zusammenkoppeln der Regalbodenwagen jeweils an ihren Beladeseiten bilden die Seitenwände der zusammengekoppelten Regalbodenwagen einen seitlich geschlossenen Raum (Käfig) um die Objekte der beiden Regalbodenwagen herum und verhindern so ein Herausfallen von Objekten aus diesem Verbund während des Transports (Verfahrens).The term coupling element refers to a component with which, at least for a limited time, a firm connection to a corresponding complementary coupling element can be produced. These coupling elements can be constructed identical to the engagement with each other or differently shaped, wherein the forms of the coupling elements must be adapted to each other so that they can interlock or adhere to each other, that a firm connection is made. A clutch consists of two coupling elements, which together represent the coupling as a common connection. If two shelf trolleys according to the present invention are coupled together by the coupling elements, then these two shelf trolleys form a composite of two shelf trolleys. The mechanical connection (coupling) is designed reversible, so that the shelf trolley can be solved again after successful transport from each other and thus again transported separately from each other. This transport of the composite of two shelf trolleys can be done manually or with a separate vehicle. Therefore, the shelf trolleys are designed so that they are also mobile as a composite, i. that the composite can be pushed or pulled at least on a substrate. The term "mobile" also includes the possibility that the composite can be transported with a truck. Forklift trucks are, for example, forklifts or order pickers. So that the transport as a composite can not lead to a loss of objects from the shelves, the shelf trolleys must be designed as separate units for such a planned composite accordingly, which by the existing side walls on the back (side opposite the loading side) and on the two lateral surfaces of the shelf trolley (between the back and loading side) is realized. Through these side walls, the objects are enclosed laterally to the loading side. After coupling the shelf trolleys each at their Beladeseiten the side walls of the coupled together Regalbodenwagen form a laterally closed space (cage) around the objects of the two Regalbodenwagen around and thus prevent falling out of objects from this composite during transport (method).

Der Regalbodenwagen gemäß der vorliegenden Erfindung ermöglicht eine Verkürzung der benötigten Zeit für den Transport von Objekten von einer Sortierstation im Logistikzentrum zum Transportfahrzeug. Die Sortierstation kann dabei alternativ auch eine reine Beladestation für die Regalbodenwagen sein. Die Objekte können direkt an der Sortierstation in unterschiedliche Regalbodenwagen sortiert oder geladen werden, wobei die einzelnen Regalbodenwagen bevorzugt bestimmten Transportfahrzeugen zugeordnet sind. Somit müssen die Objekte nicht mehr einzeln zu den zugeordneten Transportfahrzeugen transportiert werden, was die Beladezeit stark verkürzt. Der Regalbodenwagen ist so ausgestaltet, dass das Risiko eines Herunterfallens von Objekten von separaten Regalbodenwagen durch die vorhandenen Seitenwände reduziert wird. Ferner kann der Transport der Regalbodenwagen zum Transportfahrzeug noch weiter gesteigert werden, indem die Regalbodenwagen nicht einzeln, sondern als Verbund aus zwei Regalbodenwagen zum Transportfahrzeug gefahren oder transportiert werden. Hierdurch wird die Transportzeit für die Ojekte halbiert, da mit jedem Transportvorgang die doppelte Anzahl an Regalbodenwagen (zwei statt einem) transportiert werden. Die Regalbodenwagen sind dabei über die Seitenwände und die Art der Kupplung aneinander so ausgestaltet, dass ein Herausfallen von Objekten aus dem Verbund beider Regalbodenwagen vermieden wird. Dadurch wird einerseits die Transportsicherheit erhöht, und andererseits werden Verzögerungen beim Beladevorgang durch beispielsweises Aufsammeln heruntergefallener Objekte vermieden, was die durchschnittliche Beladezeit weiter verkürzt. Der Transport als Verbund mit den Rückseiten der Regalbodenwagen nach außen ermöglicht zusätzlich ein Vorhandensein von zusätzlichen Fixierungsmitteln an diesen Rückseiten für einen sicheren Transport der Regalbodenwagen in einem Transportfahrzeug, ohne dabei die Kupplung der Regalbodenwagen zum Verbund aus zwei Regalbodenwagen einzuschränken oder zu behindern.The shelf trolley according to the present invention allows a shortening of the time required for the transport of objects from a sorting station in the logistics center to the transport vehicle. Alternatively, the sorting station can also be a pure loading station for the shelf floor trolleys. The objects can be sorted or loaded directly at the sorting station into different shelf trolleys, the individual shelf trolleys preferably being assigned to specific transport vehicles. Thus, the objects no longer have to be transported individually to the associated transport vehicles, which greatly reduces the loading time. The shelf trolley is designed to reduce the risk of objects dropping off of separate shelf trolleys through the existing side walls. Furthermore, the transport of the shelf trolley to the transport vehicle can be further increased by the shelf trolley not individually driven, but transported as a composite of two shelf trolley to the transport vehicle or transported. This halves the transport time for the objects, since with each transport process twice the number of shelf trolleys (two instead of one) are transported. The shelf trolleys are configured on the side walls and the type of coupling to each other so that falling out of objects from the composite both shelf car is avoided. As a result, on the one hand, the transport safety is increased, and on the other hand delays in the loading process are avoided by, for example, collecting fallen objects, which further reduces the average loading time. The transport as a composite with the backs of the shelf trolley to the outside also allows the presence of additional fixation means on these backs for a safe transport of the shelf trolley in a transport vehicle, without restricting or hindering the coupling of the shelf trolley to the composite of two Regalbodenwagen.

In einer Ausführungsform umfasst der Rahmen von der Beladeseite aus gesehen einen linken und einen rechten Abschnitt und umfasst im rechten Abschnitt zumindest ein erstes Kupplungslement und im linken Abschnitt zumindest ein zweites Kupplungslement, wobei das erste Kupplungselement geeignet angeordnet ist, um eine reversible Kupplung (Halteverbindung) mit dem zweiten Kuppungselement eines weiteren Regalbodenwagens herstellen zu können und das zweite Kupplungselement auf einer der Höhe und Art des ersten Kupplungselements angepassten Höhe geeignet angeordnet ist, um eine reversible Kupplung (Halteverbindung) mit dem ersten Kupplungselement des weiteren Regalbodenwagens herstellen zu können. So können auf einfache Art und Weise zwei Regalbodenwagen mit ihren Beladeseiten (Stirnseiten) zusammengekoppelt werden. Durch die Anordnung der ersten und zweiten Kupplungselemente, die für alle Regalbodenwagen gleich ist, können beliebige Regalbodenwagen zu einem Verbund aus zwei Regalbodenwagen zusammengekoppelt werden. Das erste Kupplungselement des einen Regalbodenwagens trifft zum Zusammenkoppeln immer auf das entsprechende zweite Kupplungselement des anderern Regalbodenwagens, da sich diese mit ihren Beladeseiten zur Kupplung gegenüberstehen. Je nach Art der Kupplung aus ersten und zweiten Kupplungselementen müssen diese für eine erfolgreiche mechanische Verbindung auf gleicher Höhe am Regalbodenwagen angeordnet sein, beispielsweise bei Steckkupplungen. Im Falle von Kupplungen hingegen, beispielsweise mit einer Öse als erstes Kupplungselement und einem Haken als zweites Kupplungselement müssen diese nicht unbedingt auf gleicher Höhe am Regalbodenwagen angeordnet sein, sondern müssen nur so geeignet angeordnet sein, dass der Haken in die Öse einhaken kann. Je nach Länge und Form des Hakens beziehungsweise nach Form der Öse kann der Fachmann die Haken und Ösen auch auf leicht unterschiedlichen Höhen an den Regalbodenwagen anordnen.In one embodiment, the frame comprises a left and a right section as viewed from the loading side and comprises at least a first coupling element in the right section and at least a second coupling element in the left section, the first coupling element being suitably arranged to provide a reversible coupling (holding connection). be able to produce with the second coupling element of another shelf floor carriage and the second coupling element is arranged on a height adapted to the height and type of the first coupling element height to a reversible coupling (holding connection) with the first To produce coupling element of the other shelf floor cart. Thus, in a simple manner, two shelf trolleys can be coupled together with their loading sides (end faces). By arranging the first and second coupling elements, which is the same for all Regalbodenwagen, any Regalbodenwagen can be coupled together to form a composite of two Regalbodenwagen. The first coupling element of a shelf floor cart always meets for coupling together on the corresponding second coupling element of anderern shelf floor cart because they face with their loading pages for coupling. Depending on the type of coupling of the first and second coupling elements, they must be arranged at the same height on the shelf trolley for a successful mechanical connection, for example in the case of plug-in couplings. In the case of clutches, however, for example, with an eyelet as the first coupling element and a hook as the second coupling element they do not necessarily have to be arranged at the same height on the shelf trolley, but need only be arranged so suitable that the hook can hook into the eye. Depending on the length and shape of the hook or the shape of the eyelet, the skilled person can arrange the hooks and eyes on slightly different heights on the shelf floor cart.

In einer Ausführungsform ist das erste Kupplungselement als Magnet ausgestaltet und das zweite Kupplungselement wird durch einen metallenen Bereich des Rahmens (beispielsweise aus Eisen oder Stahl) gebildet oder das zweite Kupplungselement ist ebenfalls als Magnet ausgebildet. Die Kupplung über Magnete vermeidet mechanische Abnutzungen wie beispielsweise bei mechanischen Kupplungen und ist daher verschleißfrei. Außerdem ist die Kupplung über Magnete schneller herzustellen, da kein sehr genaues Ausrichten der beiden zu verkuppelnden Regalbodenwagen zueinander notwendig ist, sofern die Größe der Magnete und/oder der metallenen Bereiche am Rahmen einen entsprechenden Freiheitsgrad bietet. Vorzugsweise ist der Rahmen daher zumindest zur Beladeseite hin vollständig aus Metall gefertigt. Die Magnete haben vorzugsweise eine dem anderen Regalbodenwagen zugewandte Fläche, die auf die Dimensionen des anderen Rahmens bzw. des anderen Magneten angepasst ist. Typische Rahmenbreiten liegen in der Größenordnung weniger Zentimeter. Beispielsweise bei einem Rahmen mit einer Breite von 2 cm hat der Magnet dieselbe Breite wie der Rahmen und eine Länge von 2 cm, vorzugsweise 4cm, mehr bevorzugt eine Länge von 6 cm. Es können in einer Ausführungsform die Magnete in einer mittleren Höhe am Rahmen an der Beladeseite angeordnet sein. In anderen Ausführungsformen können mehrere Magnete in unterschiedlichen Höhen an diesem Rahmen angeordnet sein, beispielsweise im oberen und im unteren Bereich oder im oberen, mittleren und im unteren Bereich des Rahmens auf der Beladeseite. Das gleiche gilt für die zweiten Kupplungselemente, falls diese ebenfalls als Magnete ausgestaltet sind. Die Haltekraft der Kupplung ist durch die Stärke der Magnete und deren Größe gegeben. Der Fachmann ist in der Lage, die benötigte Form, Größe und Stärke der Magnete für die entsprechenden Regalbodenwagen in Abhängigkeit von den damit zu transportierenden Objekten geeignet zu wählen. In one embodiment, the first coupling element is designed as a magnet and the second coupling element is formed by a metal region of the frame (for example made of iron or steel) or the second coupling element is likewise designed as a magnet. The coupling via magnets avoids mechanical wear, such as mechanical couplings and is therefore wear-free. In addition, the coupling via magnets faster to produce, since no very accurate alignment of the two to be coupled shelf car is necessary to each other, provided that the size of the magnets and / or the metal areas on the frame provides a corresponding degree of freedom. Preferably, the frame is therefore made entirely of metal, at least for the loading side. The magnets preferably have a surface facing the other shelf car, which is adapted to the dimensions of the other frame or of the other magnet. Typical frame widths are on the order of a few centimeters. For example, with a frame having a width of 2 cm, the magnet has the same width as the frame and has a length of 2 cm, preferably 4 cm, more preferably a length of 6 cm. In one embodiment, the magnets may be arranged at a middle height on the frame on the loading side. In other embodiments, a plurality of magnets may be disposed at different heights on this frame, for example in the upper and in the lower region or in the upper, middle and in the lower region of the frame on the loading side. The same applies to the second coupling elements, if they are also designed as magnets. The holding force of the coupling is given by the strength of the magnets and their size. The skilled person is able to choose the required shape, size and strength of the magnets for the corresponding shelf trolley depending on the objects to be transported with it.

In einer weiteren Ausführungsform stellen die ersten und zweiten Kupplungselemente zusammen mindestens eine Kupplung aus der Gruppe Haken-Öse, Spannverschluss-Haken, Schraubenkupplung, Trichterkupplung, Trompetenkupplung, Schnappkupplung, Steckkupplung, SA-Kupplungen, Kugelkopfkupplung oder Profex-Kupplung dar. Mechanische Kupplungen haben den Vorteil, dass sie eine Verbindung zwischen den Regalbodenwagen herstellen, die nicht durch eine zufällige mechanische Belastung des Verbunds während des Transports des Verbunds unbeabsichtigt gelöst werden kann. Die obigen Kupplungen können dazu mechanische Verriegelungen besitzen. Der Vorteil der obigen Kupplungen ist ihre unkomplizierte Handhabbarkeit beim Zusammenkuppeln von zwei Regalbodenwagen. In einer weiteren Ausführungsform sind mehrere erste und zweite Kupplungselemenete auf der linken und rechten Seite des Rahmens angeordnet, wobei die ersten und zweiten Kupplungslemenete Magnete und zusätzlich mindestens eine der voranstehenden mechanischen Kupplungselemente zur Bildung einer mechanischen Kupplung umfassen. In a further embodiment, the first and second coupling elements together constitute at least one coupling from the group hook eye, clamp lock hook, screw coupling, funnel coupling, trumpet coupling, snap coupling, plug-in coupling, SA couplings, ball coupling or Profex coupling Advantage that they provide a connection between the shelf car, which can not be solved by accidental mechanical stress of the composite during transport of the composite unintentionally. The above couplings can have mechanical interlocks for this purpose. The advantage of the above clutches is their ease of handling when coupling together two shelf trolleys. In a further embodiment, a plurality of first and second Kupplungselemenete are arranged on the left and right side of the frame, wherein the first and second Kupplungslemenete magnets and additionally comprise at least one of the above mechanical coupling elements to form a mechanical coupling.

In einer weiteren Ausführungsform sind die Regalböden so angeordnet, dass sie ein Gefälle zu der der Beladeseite gegenüberliegenden Seitenwand (Rückseite) besitzen. Dadurch wird die Gefahr des Herausfallens von Objekten beim Transport der Regalbodenwagen im ungekuppelten Zustand (separater Transport) vermieden. Dies betrifft ebenso das verminderte Risiko des Herausfallens von Objekten beim separaten Hineinladen der beladenen Regalbodenwagen in das Transportfahrzeug zum Weitertransport der Objekte im Regalbodenwagen. Ein Gefälle (Neigung) der Regalböden in Richtung der Rückseite in der Größenordnung zwischen 5° und 15°, vorteilhaft zwischen 7,5° und 12,5°, besonders bevorzugt 10° ermöglicht einerseits, einen hinreichend großer Speicherplatz auch für größere Objekte auf dem Regalboden (relativ zum nächsten Regalboden hin) bereitszustellen und andererseites zu gewährleisten, dass die Objekte nicht durch ruckartige Bewegungen des Regalbodenwagens von diesem herunterfallen können. Beispielsweise sind die Regalböden in einem vertikalen Abstand von 45cm übereinander angeordnet. In einer weiteren Ausführungsform umfassen ein oder mehrere (oder alle) Regalböden zusätzlich an der Beladeseite einen vertikal nach oben gerichteten Steg (oder Wand) mit einer jeweiligen Höhe von einigen Zentimetern, bevorzugt mit einer Höhe von 5 cm. Diese Wand oder dieser Steg soll eine zusätzliche Barriere gegen ein Herunterfallen von den Regalböden für die Objekte auf den Regalböden bilden. Die mit solchen Regalbodenwagen transportierbaren Objekte können beispielsweise Abmaße kleiner oder gleich von 120cm × 48cm × 38cm besitzen.In a further embodiment, the shelves are arranged so that they have a slope to the opposite side of the loading side (back). As a result, the risk of falling out of objects during transport of the shelf trolley in the uncoupled state (separate transport) is avoided. This also applies to the reduced risk of falling out of objects when loading the loaded shelf vehicles into the transport vehicle separately for further transport of the objects in the shelf vehicle. A gradient (inclination) of the shelves in the direction of the back in the order of between 5 ° and 15 °, advantageously between 7.5 ° and 12.5 °, particularly preferably 10 ° allows on the one hand, a sufficiently large storage space for larger objects on the Shelf (relative to the next shelf down) already provide and on the other hand to ensure that the objects can not fall off by this jerky movements of the shelf trolley. For example, the shelves are arranged one above the other at a vertical distance of 45cm. In a further embodiment, one or more (or all) shelves additionally comprise a vertical upward direction on the loading side directed web (or wall) with a respective height of a few centimeters, preferably with a height of 5 cm. This wall or bridge is intended to provide an additional barrier against falling off the shelves for the objects on the shelves. The transportable with such Regalbodenwagen objects, for example, have dimensions less than or equal to 120cm × 48cm × 38cm.

In einer Ausführungsform sind die Regalböden drehbar am Rahmen befestigt, so dass die Position der Regalböden so einstellbar ist, dass sie ein Gefälle zu der der Beladeseite gegenüberliegenden Seitenwand (Rückseite) besitzen können. Durch diese Drehbarkeit kann das bereitgestellte Ladevolumen für die Objekte zwischen den Regalböden nach Bedarf eingestellt werden. Insbesondere bei leichten Objekten ist ein größerer Neigungswinkel (Gefälle) der Regalböden vorteilhaft, da diese dann weniger leicht von den Regalböden fallen können. Bei schwereren Objekten ist die Gefahr des Verrutschens und des nachfolgenden Hinausfallens nicht so groß. Außerdem benötigen schwere Objekte in der Regel mehr Ladeplatz, so dass weniger geneigte Regalböden hier vorteilhaft wären. Mit drehbaren Regalböden ist das Gefälle (Neigungswinkel) nach Bedarf einstellbar und variierbar. In einer bevorzugten Ausführungsform sind die Regalböden unabhängig vorneinander drehbar, um einen Regalbodenwagen bereitzustellen, mit dem unterschiedliche Arten von Objekten mit größerem oder kleinerem benötigten Gefälle der Regalböden transportiert werden können. Die mechanische Befestigung der Regalböden im Regalbodenwagen kann beispielsweise durch fest montierte Scharniere, die den Rahmen drehbar mit dem Regalboden verbinden, vorgenommen werden.In one embodiment, the shelves are rotatably mounted on the frame, so that the position of the shelves is adjustable so that they can have a slope to the side opposite the loading side (back). By this rotation, the loading volume provided for the objects between the shelves can be adjusted as needed. Especially with light objects, a larger angle of inclination (slope) of the shelves is advantageous because they are less likely to fall from the shelves. For heavier objects, the risk of slippage and subsequent fall out is not so great. In addition, heavy objects usually require more loading space, so less inclined shelves would be beneficial here. With rotatable shelves the slope (inclination angle) is adjustable and variable as needed. In a preferred embodiment, the shelves are independently rotatable in front of each other to provide a shelf cart, with which different types of objects with greater or smaller required slope of the shelves can be transported. The mechanical attachment of the shelves in the shelf floor cart, for example, by fixed hinges, which connect the frame rotatably connected to the shelf.

In einer Ausführungsform bildet der unterste Regalboden den Boden des Regalbodenwagens. Dieser Regalboden kann beispielsweise horizontal angeordnet sein oder entsprechend den anderen Regalböden gegebenenfalls ein Gefälle aufweisen. Durch den untersten Regalboden als Boden des Regalbodenwagens wird ein Herausfallen der Objekte nach unten verhindert. In einer weiteren Ausführungsform ist der unterste Regalboden zusätzlich in der Höhe verstellbar. Damit kann der Regalbodenwagen in Transportfahrzeugen auch im Bereich der Radkästen des Transportfahrzeugs an die Wand des Transportfahrzeugs gestellt werden, indem der unterste Regalboden in der Höhe soweit angehoben wird, bis dieser Regalboden sich oberhalb der Radkästen befindet. Die Radkästen von Transportfahrzeugen ragen in der Regel als Vorsprünge in die Ladefläche des Transportfahrzeugs hinein und verhindern in diesem Bereich ein Positionieren von Regalbodenwagen an der Wand des Transportfahrzeugs, die nicht eine Bodenhöhe (Entfernung Boden zu untersten Regalboden) größer als die Höhe des Radkastens besitzen.In one embodiment, the bottom shelf forms the bottom of the shelf floor cart. This shelf can be arranged horizontally, for example, or optionally have a slope corresponding to the other shelves. By the bottom shelf as the bottom of the shelf car falling out of the objects is prevented down. In a further embodiment, the lowermost shelf is additionally adjustable in height. Thus, the shelf vehicle can be placed in transport vehicles in the wheel arches of the transport vehicle to the wall of the transport vehicle by the bottom shelf is raised in height until this shelf is located above the wheel arches. The wheel arches of transport vehicles usually protrude into the loading area of the transport vehicle as projections and prevent in this area positioning of shelf vehicles on the wall of the transport vehicle, which do not have a floor level (distance floor to bottom shelf) greater than the height of the wheel well.

In einer weitern Ausführungsform umfasst der Regalbodenwagen zusätzlich ein Deckenelement, so dass die Objekte im Regalbodenwagen bei einem Transport als Verbund aus zwei Regalbodenwagen vollständig von den Seitenwänden, den Böden und den Deckenelementen der beiden Regalbodenwagen umschlossen sind. Hierbei können auch am Deckenelement Kupplungselemente angeordnet sein, beispielsweise auf der Beladeseite des Regalbodenwagens im linken oder rechten Bereich des Deckenelements ein erstes Kupplungselement und im entsprechend anderen Bereich des Deckenelements das zweite Kupplungselement. Das Deckenelement kann dabei einen zur Beladeseite hin ausgerichteten vertikalen Rand zum Anbringen der Kupplungselemente umfassen.In a further embodiment, the shelf trolley additionally comprises a ceiling element, so that the objects in the shelf trolley are completely enclosed by the side walls, the floors and the ceiling elements of the two shelf trolleys when transported as a composite of two shelf trolleys. In this case, coupling elements can also be arranged on the ceiling element, for example on the loading side of the shelf trolley in the left or right area of the ceiling element, a first coupling element and in the corresponding other area of the ceiling element, the second coupling element. The ceiling element may comprise a loading side directed towards the vertical edge for attaching the coupling elements.

In einer Ausführungsform sind die Seitenwände und/oder das Dachelement als Gitter oder Netz ausgebildet. Dadurch kann zum einen der Schutz der Objekte vor dem Herausfallen und andererseits eine leichte Bauweise dieses Schutzes und damit eine einfachere Transportierbarkeit der Regalbodenwagen, insbesondere bei manuellem Transport der Regalbodenwagen separat oder als Verbund aus zwei Regalbodenwagen realisiert werden. Beispielsweise ist das Gitter als Metallgitter mit einer Maschenbreite deutlich kleiner als die minimale Objektgröße ausgeführt. Ein entsprechendes Netz kann aus einem flexiblen Material, beispielsweise aus Plastik, Kunststoff oder einem anderen handelsüblichen Material für Gepäcknetze gefertigt sein.In one embodiment, the side walls and / or the roof element are formed as a grid or network. As a result, on the one hand the protection of the objects from falling out and on the other hand a lightweight construction of this protection and thus a simpler portability of the shelf trolley, especially for manual transport of the shelf trolley can be realized separately or as a composite of two shelf trolleys. For example, the grid is designed as a metal mesh with a mesh width significantly smaller than the minimum object size. A corresponding network may be made of a flexible material, such as plastic, plastic or other commercially available material for luggage networks.

In einer weiteren Ausführungsform sind zumindest zwei der Räder am Rahmen so befestigt, dass diese Räder um eine vertikale Drehachse drehbar sind. Auf diese Weise kann der Regalbodenwagen separat oder der Verbund aus Regalbodenwagen leicht gefahren werden, da die drehbaren Räder das Fahren von Kurven ermöglicht. Vorzugsweise sind dafür die Ränder auf der der Beladeseite gegenüberliegenden Seite drehbar gelagert. In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist die Anordnung der Räder so ausgestaltet, dass die Räder nicht seitlich über die vom Rahmen und den Seitenwänden ausgespannte Fläche hinausragen. Auf diese Weise kann verhindert werden, dass die Räder durch ein Anstoßen an Ecken oder Kanten in ihrer Funktionalität eingeschränkt oder dauerhaft beschädigt werden. Vorteilhaft ist der Abstand der Räder zueinander (zumindest in einer Richtung gesehen) dabei größer als der Abstand von den Aufnehmgabeln eines Gabelstaplers, so dass die Regalbodenwagen separat oder als Verbund aus zwei zusammengekoppelten Regalbodenwagen mit einem solchen Flurförderzeug, beispielsweise einem Gabelstapler, transportiert werden können.In a further embodiment, at least two of the wheels are mounted on the frame so that these wheels are rotatable about a vertical axis of rotation. In this way, the shelf car can be driven separately or the composite of shelf trolley easily because the rotatable wheels allows the driving of curves. Preferably, the edges are rotatably mounted on the opposite side of the loading side. In a further preferred embodiment, the arrangement of the wheels is designed such that the wheels do not protrude laterally beyond the area stretched by the frame and the side walls. In this way it can be prevented that the wheels are restricted or permanently damaged by an abutment against corners or edges in their functionality. Advantageously, the distance between the wheels to each other (at least seen in one direction) is greater than the distance from the Aufnehmgabeln a forklift, so that the shelf trolley can be transported separately or as a composite of two coupled shelf trolley with such a truck, such as a forklift.

In einer weiteren Ausführungsform umfasst der Rahmen von der Beladeseite aus gesehen einen linken und einen rechten Abschnitt, wobei auf dem rechten Abschnitt zumindest ein erstes Dämpfungselement und auf dem linken Abschnitt auf gleicher Höhe zumindest ein zweites Dämpfungselement angeordnet ist, dessen Form so auf das erste Dämpfungselement angepasst ist, dass die Rahmen der Regalbodenwagen in dem Verbund nicht gegeneinander stoßen können. Als Dämpfungselement wird hier jedes Element bezeichnet, das geeignet ist, Stöße zwischen den gekoppelten Regalbodenwagen zu dämpfen oder die entsprechenden Kräfte zu absorbieren. Beispielsweise können die ersten und zweiten Dämpfungselemente als Gummipolster ausgeführt sein, bevorzugt als konisch zulaufende Gummipolster. Bevorzugt ist das erste Dämpfungselement ein Gummipolster mit einem bestimmten Außenmaß, das in seiner Größe auf die verfügbaren Rahmendimensionen angepasst ist, so dass es nicht über den Rahmen hinausragt. Das zweite Dämpfungselement ist als Gummiring ausgeführt, das der Form des ersten Dämpfungselements so angepasst ist, dass das erste Dämpfungselement vom zweiten Dämpfungselement zumindest teilweise aufgenommen und umschlossen wird. So wird einerseits verhindert, dass die gekoppelten Regalbodenwagen während des gemeinsamen Transports gegeneinander schlagen können, und die ineinander greifenden Dämpfungselemente behalten selbst bei Erschütterungen ihre dämpfende Position bei, ohne gegeneinander verschoben werden zu können, was zu einer reduzierten oder gar wegfallenden Dämpfung geführt hätte.In a further embodiment, the frame comprises a loading side view left and a right portion, wherein on the right portion at least a first damping element and on the left portion at the same height at least a second damping element is arranged, whose shape is adapted to the first damping element, that the frame of the Regalbodenwagen in the composite not against each other can come across. As a damping element is here each element referred to, which is suitable to dampen shocks between the coupled shelf car or to absorb the corresponding forces. For example, the first and second damping elements can be designed as a rubber pad, preferably as a tapered rubber pad. Preferably, the first damping element is a rubber pad with a certain outer dimension, which is adapted in size to the available frame dimensions, so that it does not protrude beyond the frame. The second damping element is designed as a rubber ring which is adapted to the shape of the first damping element so that the first damping element is at least partially received and enclosed by the second damping element. Thus, on the one hand prevents the coupled shelf trolleys can beat each other during the common transport against each other, and the interlocking damping elements maintain their damping position even with shocks, without being able to be shifted against each other, which would have led to a reduced or even eliminated damping.

In einer weiteren Ausführungsform wird der Rahmen aus einer der Beladeseite gegenüberliegenden Rückseite und aus zwei zwischen Rückseite und Beladeseite angeordneten seitlichen Wänden gebildet, wobei die seitlichen Wände mittels Scharnieren so an der Rückseite befestigt sind, dass nach Herausnahme der Regalböden aus dem Rahmen oder nach einem Hochklappen der Regalböden in Richtung der Rückseite ein Zusammenklappen der seitlichen Wände zu der Rückwand hin ermöglicht wird. Der Rahmen besteht hierbei aus Subrahmen für die jeweiligen Seitenwände, die nur über Scharniere miteinander verbunden sind, so dass die drei Seitenwände gegeneinander entlang der Drehachse der Scharniere beweglich gelagert sind. Diese Scharniere sind vorzugsweise in einer rechtwinkligen Stellung einrastbar, so dass die entsprechend geformten rechteckigen Regalböden in ihre vorgesehene Position zum Beladen mit Objekten gebracht werden können. Die Anzahl und Art der Scharniere können vom Fachman für den betreffenden Regalbodenwagen geeignet gewählt werden. Vorzugsweise sind pro seitlicher Wand jeweils zwei Scharniere für eine drehbare Verbindung der seitlichen Wände mit der Rückwand angeordnet. Die Scharniere können normale Scharniere sein oder Drehtellerscharniere, die mittels Zapfen an der Rückwand gehaltert sind. In einer Ausführungsform mit herausnehmbaren Regalböden umfasst die Rückwand geeignete Haken oder Taschen zum Einstecken der Regalböden für eine platzsparende zusammengeklappte Lagerung des Regalbodenwagens inklusive der Regalböden, gegebenefalls befinden sich zusätzlich solche Haken oder Taschen an den seitlichen Wänden. Bei hochgeklappten Regalböden verbleiben die Regalböden fest im Regalbodenwagen. Hier ist der Rahmen so ausgestaltet, dass sich der Drehpunkt der Scharniere nicht auf Höhe der Rückwand, sondern auf Höhe der Vorderseite (die Seite, die der ursprünglichen Beladeseite zugewandt ist) der hockgeklappten Regalböden befindet.In a further embodiment, the frame is formed from a rear side opposite the loading side and from two lateral walls arranged between the rear side and the loading side, wherein the lateral walls are fastened to the rear side by means of hinges such that after removal of the shelves from the frame or after folding up the shelves towards the back a folding of the side walls to the rear wall is made possible. The frame consists of subframes for the respective side walls, which are connected to each other only by hinges, so that the three side walls are movably mounted against each other along the axis of rotation of the hinges. These hinges are preferably latchable in a right angle position so that the correspondingly shaped rectangular shelves can be brought into their intended position for loading with objects. The number and type of hinges can be selected by the expert for the relevant shelf trolley suitable. Preferably, two hinges are arranged per lateral wall for a rotatable connection of the lateral walls with the rear wall. The hinges can be normal hinges or turntable hinges, which are held by pins on the rear wall. In an embodiment with removable shelves, the rear wall includes suitable hooks or pockets for inserting the shelves for a space-saving collapsed storage of the shelf trolley including the shelves, given there are additionally such hooks or pockets on the side walls. When the shelves are folded up, the shelves remain firmly in the shelf trolley. Here, the frame is designed so that the pivot point of the hinges is not at the level of the rear wall, but at the level of the front side (the side facing the original loading side) of the hockgeklappten shelves.

In einer Ausführungsform sind die Abmessungen des Regalbodenwagens auf das vorhandene Ladevolumen in einem Transportfahrzeug so abgestimmt, dass der mit Objekten beladene Regalbodenwagen zum Weitertransport der Objekte direkt in das Transportfahrzeug gestellt werden kann. Durch das Hineinstellen des Regalbodenwagens im beladenen Zustand in das Transportfahrzeug müssen die Objekte nicht mehr vom Regalbodenwagen in das Transportfahrzeug umgeladen werden, sondern können auf dem Regalbodenwagen im Transportfahrzeug transportiert werden. Dadurch wird der Umladevorgang der Objekte vom Regalbodenwagen in das Transportfahrzeug hinein vermieden, was zusätzlich die Effizienz bei der Beladung des Transportfahzeugs steigert. Als Ladevolumen wird der gesamte beladbare Raum im Transportfahrzeug bezeichnet. Die Abmessungen des Regalbodenwagens müssen zumindest kleiner als das vorhandene Ladevolumen sein. Sofern die Tür des Transportfahrzeugs den Zugang zum Ladevolumen durch ihre Abmessungen einschränkt, müssen die Abmessungen des Regalbodenwagens auf die Abmessungen der Tür so angepasst sein, dass der Regalbodenwagen durch die Tür hindurchpasst. Typische Transportfahrzeuge zum Transportieren von Paketen, Boxen oder Briefen haben ein Transportvolumen von 7,6m³ mit einer Grundfläche des Ladevolumens (Ladefläche) von 4,30m mal 2,00m. Solche Transportfahrzeuge sind üblicherweise durch ein oder mehrere Türen mit einer Breite von 1,00m und einer Höhe von mindestens 2,00m zugänglich. Regalbodenwagen gemäß der vorliegenden Erfindung können daher beispielsweise Abmessungen von 130cm × 60cm × 195cm (Breite / Tiefe / Höhe) haben. Ein Verbund aus zwei Regalbodenwagen würde demnach eine Gesamttiefe von 120cm besitzen. Andere Transportfahrzeuge besitzen Flügeltüren mit einer doppelten Türbreite im Vergleich zu Einzeltüren. In solche Transportfahrzeuge wäre sogar ein Verbund aus zwei Regalbodenwagen in das Transportfahrzeug hineinstellbar. In one embodiment, the dimensions of the shelf trolley are matched to the existing loading volume in a transport vehicle so that the loaded with objects shelf trolley can be placed for further transport of the objects directly into the transport vehicle. By placing the shelf trolley in the loaded state in the transport vehicle, the objects no longer have to be reloaded from the shelf trolley in the transport vehicle, but can be transported on the shelf trolley in the transport vehicle. As a result, the reloading of the objects from the shelf trolley into the transport vehicle is avoided, which additionally increases the efficiency in loading the transport vehicle. Loading volume is the total loadable space in the transport vehicle. The dimensions of the shelf trolley must be at least smaller than the existing load volume. If the door of the transport vehicle limits access to the loading volume by its dimensions, the dimensions of the shelf trolley must be adapted to the dimensions of the door so that the shelf trolley passes through the door. Typical transport vehicles for transporting parcels, boxes or letters have a transport volume of 7.6 m ³ with a base area of the loading volume (loading area) of 4.30 m by 2.00 m. Such transport vehicles are usually accessible through one or more doors with a width of 1.00 m and a height of at least 2.00 m. Therefore, shelf trolleys according to the present invention may have dimensions of 130cm × 60cm × 195cm (width / depth / height), for example. A composite of two shelf vehicles would therefore have a total depth of 120cm. Other transport vehicles have gullwing doors with a double door width compared to single doors. In such transport vehicles, even a composite of two shelf vehicles in the transport vehicle would be inserted.

In einer weiteren Ausführungsform umfasst der Regalbodenwagen an der der Beladeseite gegenüberliegenden Seite ein oder mehrere nach außen ausgerichtete Fixierungsmittel, die zum Befestigen des Regalbodenwagens in einem Transportfahrzeug für Regalbodenwagen an entsprechenden Befestigungsmitteln an einer Wand des Transportfahrzeugs vorgesehen sind. Der Ausdruck „außen“ bezeichnet die Seite, die die von den Regalböden abgewandte Seite der Rückwand des Regalbodenwagens ist. So können die Regalbodenwagen als separate Einheiten oder als Verbund aus zwei Regalbodenwagen an der Wand des Transportfahrzeugs mit einer einfachen Bewegung fixiert werden, wobei die Fixierungsmittel in die Befestigungsmittel mittels eines Heranschiebens an die Wand hineingreifen.In a further embodiment, the shelf trolley comprises, on the side opposite the loading side, one or more outwardly directed fixing means which are intended for Attaching the shelf trolley in a transport vehicle for shelf floor trolley are provided on corresponding fastening means on a wall of the transport vehicle. The term "outside" refers to the side which is the side of the rear wall of the shelf trolley facing away from the shelves. Thus, the shelf trolleys can be fixed as separate units or as a composite of two shelf trolleys on the wall of the transport vehicle with a simple movement, wherein the fixing means reach into the fastening means by means of a Heranschiebens to the wall.

In einer Ausführungsform ist das Fixierungsmittel ein Drehriegelverschluss, der dazu vorgesehen ist, in das entsprechende Befestigungsmittel, vorzugsweise ein Rastbügel, in dem Transportfahrzeug einzurasten. Selbst einrastende Drehriegelverschlüsse ohne weitere notwendige Knebel sind beispielsweise von Autotüren bekannt. Mit einem solchen Verschluss kann der Regalbodenwagen (oder der entsprechende Verbund) durch Heranschieben des Regalbodenwagens an die Wand, an der entsprechende Rastbügel vorhanden sind, mittels der einfachen Bewegung des Heranschiebens schnell befestigt werden. Die Drehriegelverschlüsse können beispielsweise über einen Kabelzug, der zu einem Griff an der Beladeseite der Regalbodenwagen geführt ist, wieder geöffnet werden. Für eine variable Positionierung der Regalbodenwagen ist in einer Ausführungsform eine Vielzahl an Rastbügeln in geeigneter Höhe und mit geeignetem Abstand zueinander an der Wand des Transportfahrzeugs angeordnet.In one embodiment, the fixing means is a rotary latch, which is intended to engage in the corresponding fastening means, preferably a latching clip, in the transport vehicle. Even latching rotary bolt locks without further necessary gags are known, for example, from car doors. With such a closure, the shelf trolley (or the corresponding composite) can be quickly fixed by pushing the shelf floor trolley against the wall where the corresponding detent bar is present by means of the simple movement of pushing. The rotary bolt locks can be reopened, for example via a cable pull, which is guided to a handle on the loading side of the shelf floor trolley. For a variable positioning of the shelf floor cart, a plurality of locking brackets is arranged in a suitable height and with a suitable distance from each other on the wall of the transport vehicle in one embodiment.

Die Erfindung betrifft des Weiteren einen fahrbaren Verbund aus zwei Regalbodenwagen gemäß der vorliegenden Erfindung, wobei der Verbund durch Kupplung der beiden Beladeseiten der Regalbodenwagen zueinander hergestellt wird. Der Verbund ermöglicht eine Halbierung der Transportzeit für die Objekte, da mit jedem Transportvorgang die doppelte Anzahl an Regalbodenwagen (zwei statt einem) transportiert werden. Die Regalbodenwagen sind dabei über die Seitenwände und die Art der Kupplung aneinander so ausgestaltet, dass ein Herausfallen von Objekten aus dem Verbund beider Regalbodenwagen vermieden wird.The invention further relates to a mobile composite of two shelf trolleys according to the present invention, wherein the composite is made by coupling the two loading sides of the shelf trolley to each other. The combination enables the transport time for the objects to be halved, since twice the number of shelf trolleys (two instead of one) are transported with each transport process. The shelf trolleys are configured on the side walls and the type of coupling to each other so that falling out of objects from the composite both shelf car is avoided.

In einer Ausführungsform des fahrbaren Verbunds sind die Rahmen der beiden Regalbodenwagen und die Anordnung der Räder jeweils so ausgestaltet, dass der Verbund aus zwei Regalbodenwagen mit einem Flurförderzeug transportiert werden kann. Hierzu müssen die Räder zumindest in einer Richtung gesehen, einen Abstand besitzen, der ein Hineinfahren der Transportgabeln der Flurförderzeuge zwischen die Räder ermöglicht. Flurförderzeuge sind beispielsweise Gabelstapler oder Kommissionierer. In dem Verbund aus zwei Regalbodenwagen kann der Rahmen nur auf der Rückseite in Höhe oder unterhalb des untersten Regalbodens verlaufen. Nach Kupplung beider Regalbodenwagen aneinander bilden die beiden unteren Rahmenteile der beiden Regalbodenwagen eine stabile Aufnehmfläche für den Transport mit einem Flurförderzeug.In one embodiment of the mobile composite, the frames of the two shelf floor trolleys and the arrangement of the wheels are each designed such that the composite of two shelf floor trolleys can be transported by an industrial truck. For this purpose, the wheels must at least seen in one direction, have a distance that allows driving in the forks of the trucks between the wheels. Forklift trucks are, for example, forklifts or order pickers. In the composite of two shelf trolleys, the frame can only run on the back in height or below the bottom shelf. After coupling both shelf trolley together, the two lower frame parts of the two shelf trolleys form a stable receiving surface for transport with a truck.

Die Erfindung betrifft des Weiteren ein Transportfahrzeug für Regalbodenwagen gemäß der vorliegenden Erfindung, wobei
in dem Transportfahrzeug zumindest an einer Wand Befestigungsmittel angeordnet sind, die dazu vorgesehen sind, mit einem oder mehreren nach außen ausgerichteten Fixierungsmitteln an der der Beladeseite gegenüberliegenden Seite des Regalbodenwagens zum Befestigen des Regalbodenwagens an der Wand verbunden zu werden; vorzugsweise ist das Befestigungsmittel ein Rastbügel, der dazu vorgesehen ist, in einen Drehriegelverschluss des Regalbodenwagens als das Fixierungsmittel einzurasten.The invention further relates to a transport vehicle for shelf vehicles according to the present invention, wherein
in the transport vehicle at least on a wall fastening means are arranged, which are intended to be connected to one or more outwardly directed fixing means on the loading side opposite side of the shelf trolley for attaching the shelf trolley to the wall; Preferably, the fastening means is a latching clip which is intended to engage in a rotary latch of the shelf trolley as the fixing means.

In einer Ausführungsform des Transportfahrzeugs sind die Befestigungsmittel auf einem Vorsprung, vorzugsweise einer Abstandsschiene, angeordnet, wobei der Vorsprung des Weiteren ein Dämpfungsglied, vorzugsweise eine Gummileiste, umfasst, das zur Dämpfung von Vibrationen des Regalbodenwagens während eines Transports im Transportfahrzeug vorgesehen ist. Damit wird ein Klappern oder ein Anstoßen der Regalbodenwagen an die Wand des Transportfahrzeugs vermieden. Das führt zu einem sicheren Verbleiben der Objekte auf den Regalböden und zu einem leiseren Transport.In one embodiment of the transport vehicle, the fastening means are arranged on a projection, preferably a spacer rail, wherein the projection further comprises an attenuator, preferably a rubber strip, which is provided for damping vibrations of the shelf trolley during transport in the transport vehicle. This avoids rattling or abutment of the shelf floor trolley against the wall of the transport vehicle. This leads to the safe keeping of the objects on the shelves and to a quieter transport.

In einer weiteren Ausführungsform sind auf dem Boden des Transportfahrzeugs Führungsschienen angeordnet, die zur Aufnahme der Räder des Regalbodenwagens zumindest nach Befestigung des Regalbodenwagens an den Befestigungsmitteln vorgesehen sind. Die Führungsschienen führen zu einer sicheren Verankerung des Regalbodenwagens an seinem vorgesehenen Platz im Transportfahrzeug. Dadurch kann ein Hin- und Herrutschen der Regalbodenwagen verhindert werden, was die Sicherheit der Objekte auf den Regalböden weiter erhöht. Außerdem wird die mechanische Belastung der Fixierungsmittel und der Befestigungsmittel reduziert. Die dadurch erhöhte Zuverlässigkeit der Fixierungs- und Befestigungsmittel kann eine möglichst kurze Beladungszeit für Transportfahrzeuge mit Regalbodenwagen beladen mit Objekten für viele Transportfahrzeuge über einen langen Zeitraum gewährleisten. In a further embodiment, guide rails are arranged on the floor of the transport vehicle, which are provided for receiving the wheels of the shelf trolley, at least after attachment of the shelf trolley to the fastening means. The guide rails lead to a secure anchoring of the shelf trolley at its intended place in the transport vehicle. As a result, a back and sideslip of the shelf car can be prevented, which further increases the security of the objects on the shelves. In addition, the mechanical stress on the fixing means and the fastening means is reduced. The thus increased reliability of the fixing and fastening means can ensure the shortest possible loading time for transport vehicles with shelf vehicles loaded with objects for many transport vehicles over a long period of time.

Kurzbeschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Diese und andere Aspekte der vorliegenden Erfindung sind in den Zeichnungen im Detail dargestellt.These and other aspects of the present invention are illustrated in detail in the drawings.

: eine Ausführungsform des Regalbodenwagens gemäß der vorliegenden Erfindung in (a) perspektivischer Ansicht und (b) in Seitenansicht. An embodiment of the shelf trolley according to the present invention in (a) perspective view and (b) in side view.

: eine Ausführungsform des Verbunds aus zwei Regalbodenwagen gemäß der vorliegenden Erfindung in Seitenansicht. FIG. 1 shows an embodiment of the composite of two shelf trolleys according to the present invention in side view.

: eine Ausführungsform eines Regalbodens für den erfindungsgemäßen Regalbodenwagen in Draufsicht für (a) den gesamten Regalboden und (b) einen Ausschnitt mit drehbarer Halterung des Regalbodens am Rahmen. : an embodiment of a shelf for the shelf trolley according to the invention in plan view for (a) the entire shelf and (b) a cutout with rotatable mounting of the shelf to the frame.

: eine Ausführungsform des Befestigens des Regalbodenwagens mit Fixierungsmittel an einem Befestigungsmittel an der Wand eines Transportwagens gemäß der vorliegenden Erfindung als Ausschnitt einer Seitenansicht. : An embodiment of attaching the shelf trolley with fixing means to a fastening means on the wall of a trolley according to the present invention as a section of a side view.

: eine Ausführungsform einer Wand des erfindungsgemäßen Transportfahrzeugs mit Befestigungsmitteln. : An embodiment of a wall of the transport vehicle according to the invention with fastening means.

: eine Ausführungsform eines Transportfahrzeugs gemäß der vorliegenden Erfindung teilweise beladen mit Regalbodenwagen und mit einem vor das Transportfahrzeug transportierten Verbunds aus zwei Regalbodenwagen. An embodiment of a transport vehicle according to the present invention partially loaded with shelf trolleys and with a composite of two shelf vehicles transported in front of the transport vehicle.

Detaillierte Beschreibung von AusführungsformenDetailed description of embodiments

zeigt eine Ausführungsform des Regalbodenwagens 1 gemäß der vorliegenden Erfindung in (a) perspektivischer Ansicht und (b) in Seitenansicht Der Regalbodenwagen 1 umfasst Räder 2 für einen fahrbaren Transport von Objekten 3 zu einem Transportfahrzeug. Der Regalbodenwagen umfasst des Weiteren einen Rahmen 11 mit Seitenwänden 12 an der Rückseite 1r und an den seitlichen Wänden 1s zwischen Rückwand 1r und der Beladeseite 1b für die Objekte 3. Die Seitenwände 12 sind hier als Metallgitter ausgeführt. Die Seitenwände 12 umschließen die Regalböden 4 zumindest seitlich so, dass die Regalböden 4 zum Beladen B mit Objekten 3 nur von der Beladeseite 1b des Regalbodenwagens 1 von außen zugänglich sind. Damit aus zwei separaten Regalbodenwagen 1 ein fahrbarer Verbund aus zwei Regalbodenwagen 1 durch reversible Kupplung der jeweiligen Beladeseiten 1b zueinander hergestellt werden kann, umfasst der Regalbodenwagen 1 in dieser Ausführungsform jeweils zwei erste Kupplungselemente 51 und zwei zweite Kupplungselement 52 auf der Beladeseite. Auf diese Weise ist es möglich, dass die Seitenwände 12 einen zumindest seitlich geschlossenen Raum um die geladenen Objekte 3 nach erfolgter Kupplung zweier Regalbodenwagen 1 bilden. Der Rahmen 11 umfasst von der Beladeseite 1b aus gesehen einen linken und einen rechten Abschnitt 11L, 11R, wobei im rechten Abschnitt 11R zwei erste Kupplungslemente 51 (hier nur schematisch dargestellt) und im linken Abschnitt 11L zwei zweite Kupplungselemente 52 (nur schematisch dargestellt) angeordnet sind. Die ersten Kupplungselemente 51 sind dafür vorgesehen, eine reversible Kupplung 5 mit den zweiten Kupplungselementen 52 eines entsprechenden weiteren Regalbodenwagens 1 herzustellen. In dieser Ausführungsform sind die jeweils für die Kupplung mit den anderen Kupplungslementen 51, 52 des anderen Regalbodenwagens 1 vorgesehenen Kupplungselementen 51, 52 auf gleicher Höhe oben und unten angebracht. Die Kupplungselemente 51, 52 können wie bereits voranstehend beschrieben ausgeführt sein. Die drei Regalböden 4 des Regalbodenwagens 1 sind hier so angeordnet, dass sie ein Gefälle zu der der Beladeseite 1b gegenüberliegenden Seitenwand 1r (Rückseite) besitzen. Dabei bildet der unterste Regalboden 4 den Boden 13 des Regalbodenwagens 1. Der Regalbodenwagen 1 umfasst zusätzlich ein Deckenelement 14, das den Regalbodenwagen nach oben verschließt. So können die Objekte 3 im Regalbodenwagen 1 bei einem Transport als Verbund 6 aus zwei Regalbodenwagen 1 vollständig von den Seitenwänden 12, den Böden 13 und den Deckenelementen 14 der beiden Regalbodenwagen 1 umschlossen werden. Des Weiteren umfasst der Regalbodenwagen 1 im rechten Abschnitt 11R oben und unter jeweils ein erstes Dämpfungselement 71 und im linken Abschnitt 11L auf gleicher Höhe oben und unten jeweils ein zweites Dämpfungselement 72. Die Dämpfungselemente 71, 72 sind so angeordnet, dass die Rahmen 11 der Regalbodenwagen 1 in dem Verbund 6 nicht gegeneinander stoßen können. Des Weiteren umfasst der Regalbodenwagen 1 an der Rückseite 1r mittig ein Fixierungsmittel 9, das zum Befestigen des Regalbodenwagens 1 in dem Transportfahrzeug an entsprechenden Befestigungsmitteln vorgesehen ist. Je nach Ausführungsform des Regalbodenwagens 1 kann die Anzahl und der Ort der Anbringung für die ersten und zweiten Kupplungselemente 51, 52, für die ersten und zweiten Dämpfungsglieder 71, 72 und für die Fixierungsmittel 9 variieren. In dieser Ausführungsform des Regalbodenwagens 1 sind die vier Räder 2 an den Ecken des Regalbodenwagens 1 um eine vertikale Drehachse drehbar gelagert. Außerdem sind die Räder 2 so angeordnet, dass die Räder 2 nicht seitlich über die vom Rahmen 11 und der Seitenwände 12 ausgespannten Fläche F hinausragen. Für einen separaten Transport der Regalbodenwagen 1 oder für ein Bereitstellen der Regalbodenwagen 1 für die Kupplung zum Verbund 6 besitzt der Regalbodenwagen 1 auf der Beladeseite 1b zwei Griffe, die eine Verschiebung des Regalbodenwagens 1 erleichtern sollen. shows an embodiment of the shelf trolley 1 according to the present invention in (a) perspective view and (b) in side view The shelf floor cart 1 includes wheels 2 for a mobile transport of objects 3 to a transport vehicle. The shelf cart further includes a frame 11 with side walls 12 at the back 1r and on the side walls 1s between the back wall 1r and the loading side 1b for the objects 3 , The side walls 12 are here designed as a metal grid. The side walls 12 enclose the shelves 4 at least laterally so that the shelves 4 for loading B with objects 3 only from the loading side 1b of the shelf floor cart 1 are accessible from the outside. So that from two separate shelf cars 1 a mobile composite of two shelf trolleys 1 by reversible coupling of the respective loading sides 1b can be made to each other, includes the shelf floor cart 1 In this embodiment, two first coupling elements 51 and two second coupling element 52 on the loading side. In this way it is possible that the side walls 12 an at least laterally closed space around the charged objects 3 after coupling two shelf trolleys 1 form. The frame 11 includes from the loading side 1b seen from a left and a right section 11L . 11R , where in the right section 11R two first coupling elements 51 (shown here only schematically) and in the left section 11L two second coupling elements 52 (shown only schematically) are arranged. The first coupling elements 51 are intended for a reversible coupling 5 with the second coupling elements 52 a corresponding further shelf floor cart 1 manufacture. In this embodiment, each for the clutch with the other Kupplungslementen 51 . 52 the other shelf floor cart 1 provided coupling elements 51 . 52 mounted at the same height above and below. The coupling elements 51 . 52 can be carried out as already described above. The three shelves 4 of the shelf floor cart 1 are arranged here so that they have a slope to that of the loading side 1b opposite side wall 1r Own (back). The bottom shelf forms 4 the ground 13 of the shelf floor cart 1 , The shelf floor cart 1 additionally includes a ceiling element 14 that closes the shelf floor cart upwards. So can the objects 3 in the shelf car 1 in a transport as a composite 6 from two shelf trolleys 1 completely from the side walls 12 , the floors 13 and the ceiling elements 14 the two shelf vehicles 1 be enclosed. Furthermore, the shelf trolley includes 1 in the right section 11R above and below each a first damping element 71 and in the left section 11L at the same height above and below each have a second damping element 72 , The damping elements 71 . 72 are arranged so that the frame 11 the shelf floor cart 1 in the composite 6 can not come up against each other. Furthermore, the shelf trolley includes 1 at the back 1r in the middle a fixative 9 To attach the shelf floor cart 1 is provided in the transport vehicle to corresponding fastening means. Depending on the embodiment of the shelf trolley 1 may be the number and location of attachment for the first and second coupling elements 51 . 52 , for the first and second attenuators 71 . 72 and for the fixatives 9 vary. In this embodiment of the shelf trolley 1 are the four wheels 2 at the corners of the shelf trolley 1 rotatably mounted about a vertical axis of rotation. Besides, the wheels are 2 arranged so that the wheels 2 not sideways over the frame 11 and the side walls 12 outstretched surface F protrude. For a separate transport of the shelf trolley 1 or for providing the shelf floor cart 1 for the coupling to the composite 6 owns the shelf trolley 1 on the loading side 1b two handles, which is a displacement of the shelf trolley 1 to facilitate.

zeigt eine Ausführungsform des Verbunds 6 aus zwei Regalbodenwagen 1 gemäß der vorliegenden Erfindung in Seitenansicht. Der fahrbare Verbund 6 ist durch Kupplung 5 der beiden Beladeseiten 1b der Regalbodenwagen 1 über die ersten und zweiten Kupplungselemente 51, 52 hergestellt, die zusammen die Kupplung 5 bilden. Die ersten und zweiten Dämpfungsglieder 71, 72 aus Gummi sind hier in direkten Kontakt zueinander und verhindern ein Aneinanderschlagen der Regalbodenwagen 1 bei einem Transport dieses Verbunds 6. Die Seitenwände 12 bilden über die seitlichen Wände 1s, die Rückwände 1r und die Deckenelemente 14 und die Böden 13 einen geschlossenen Käfig um die auf den Regalböden 4 gelagerten Objekte (hier aus Übersichtsgründen nicht gezeigt) herum. Dadurch wird verhindert, dass Objekte beim Transport des Verbunds 6 aus dem Verbund 6 herausfallen können. Außerdem sind die Rahmen 11 der beiden Regalbodenwagen 1 und die Anordnung der Räder 2 jeweils so ausgestaltet, dass der Verbund 6 aus zwei Regalbodenwagen 1 mit einem Flurförderzeug (10) transportiert werden kann, wie in gezeigt ist. shows an embodiment of the composite 6 from two shelf trolleys 1 in side view according to the present invention. The mobile compound 6 is through clutch 5 of both Beladeseiten 1b the shelf floor cart 1 via the first and second coupling elements 51 . 52 made the clutch together 5 form. The first and second attenuators 71 . 72 made of rubber are here in direct contact with each other and prevent hitting the shelf floor trolley 1 when transporting this composite 6 , The side walls 12 form over the side walls 1s , the back walls 1r and the ceiling elements 14 and the floors 13 a closed cage around those on the shelves 4 stored objects (not shown here for reasons of clarity) around. This will prevent objects from moving the composite 6 from the composite 6 can fall out. Besides, the frames are 11 the two shelf vehicles 1 and the arrangement of the wheels 2 each designed so that the composite 6 from two shelf trolleys 1 with a truck ( 10 ) can be transported as in is shown.

zeigt eine Ausführungsform eines Regalbodens 4, der hier aus zwei Teilen 4a, 4b besteht, die gegeneinander verschiebbar sind. Da die Regalböden 4 über die drehbare Befestigung DB, hier ein in der Rückseite 1r drehbar gelagerter Bolzen des Regalbodens 4, drehbar sind, variiert die maximale mögliche Tiefe der Regalböden mit dem Neigungswinkel des Regalbodens 4. Damit die Tiefe der Regalböden 4 immer maximal ist, wird mit den verschiebbaren Teilen 4a, 4b die Fläche der Regalböden 4 entsprechend auf die maximal mögliche Tiefe angepasst, ohne dass die Regalböden aus dem Rahmen 11 hervorstehen. So kann für die Objekte 3 die maximal mögliche Ladefläche auf dem Regalboden 4 unabhängig vom Gefälle (Neigungswinkel) des Regalbodens 4 bereitgestellt werden. shows an embodiment of a shelf 4 , which consists of two parts 4a . 4b exists, which are mutually displaceable. Because the shelves 4 over the rotatable mounting DB, here one in the back 1r rotatably mounted bolt of the shelf 4 , are rotatable, the maximum possible depth of the shelves varies with the inclination angle of the shelf 4 , Thus the depth of the shelves 4 is always maximum, with the sliding parts 4a . 4b the area of the shelves 4 adjusted to the maximum possible depth without removing the shelves from the frame 11 protrude. So can for the objects 3 the maximum possible loading area on the shelf 4 regardless of the slope (angle of inclination) of the shelf 4 to be provided.

zeigt eine Ausführungsform des Befestigens BR des Regalbodenwagens 1 mit Fixierungsmittel 9 an einem Befestigungsmittel 82 an der Wand 83 eines Transportwagens 8 gemäß der vorliegenden Erfindung als Ausschnitt einer Seitenansicht. Das Fixierungsmittel 9 ist hier ein Drehriegelverschluss, der in das Befestigungsmittel 82, hier ein Rastbügel 82, einrastet. Diese Einrastung kann dabei in einer Ausführungsform durch Ausüben einer Zugkraft oberhalb eines Schwellwertes wieder gelöst werden, um den Regalbodenwagen nach erfolgtem Transport wieder aus dem Transportfahrzeug entfernen zu können. Die Lösung der Einrastung kann alternativ auch durch Bedienung eines mechanischen Zugbügels (hier nicht gezeigt), der an der Beladeseite 1b des Regalbodenwagens 1 angeordnet ist, erfolgen. Damit der Regalbodenwagen 1 während eines Transports nicht gegen die Abstandsschiene 84 oder die Wand 83 des Transportafhrzeugs schlagen kann, ist auf der Abstandsschiene 84 ein Dämpfungsglied 85 als vertikale Gummileiste angeordnet. Die Gummileiste dämpft Vibrationen des Regalbodenwagens 1 während eines Transports im Transportfahrzeug 8. shows an embodiment of the fastening BR of the shelf floor cart 1 with fixative 9 on a fastener 82 on the wall 83 a trolley 8th according to the present invention as a section of a side view. The fixative 9 Here is a rotary latch, which is in the fastener 82 , here a latch 82 , clicks into place. In one embodiment, this latching can be released again by exerting a tensile force above a threshold value in order to be able to remove the shelf trolley from the transport vehicle after the transport has taken place. The solution of the latching can alternatively also by operation of a mechanical drawbar (not shown here), on the loading side 1b of the shelf floor cart 1 is arranged take place. So that the shelf car 1 not during a transport against the distance rail 84 or the wall 83 of the transporting vehicle is on the distance track 84 an attenuator 85 arranged as a vertical rubber strip. The rubber strip dampens vibrations of the shelf trolley 1 during transport in the transport vehicle 8th ,

zeigt eine Ausführungsform einer Wand 83 des erfindungsgemäßen Transportfahrzeugs 8 mit Befestigungsmitteln 82 in Form von Rastbügel für Drehriegelverschlüsse an den Regalbodenwagen 1. In diesem Beispiel sind drei Abstandsschienen 84 an der Wand 83 angeordnet, wobei die Rastbügel 82 jeweils in der Mitte der Abstandsschienen 84 angeordnet sind. Die Fixierungselemente 9 an den Regalbodenwagen 1 sind in einer entsprechenden Höhe angeordnet, damit der Regalbodenwagen 1 einfach an die Rastbügel 82 geschoben und somit an diesen befestigt werden kann. Auf den Abstandsschienen 84 sind mittig über nahezu der gesamten Länge Gummileisten als Dämpfungsglieder 85 angeordnet. Diese Gummileisten liegen während des Transports an der gesamten Rückseite 1r des Regalbodenwagens 1 an und dämpfen daher wirkungsvoll eventuell auftretende Vibrationen beim Transport. shows an embodiment of a wall 83 of the transport vehicle according to the invention 8th with fasteners 82 in the form of locking latch for rotary bolt locks on the shelf floor cart 1 , In this example, there are three spacer rails 84 on the wall 83 arranged, with the locking latch 82 each in the middle of the spacer rails 84 are arranged. The fixation elements 9 on the shelf floor cart 1 are arranged at a corresponding height, so that the shelf floor cart 1 easy on the locking strap 82 pushed and thus can be attached to this. On the spacer rails 84 are centered over almost the entire length rubber strips as attenuators 85 arranged. These rubber strips lie on the entire back during transport 1r of the shelf floor cart 1 Therefore, and effectively dampen any vibrations occurring during transport.

zeigt eine Ausführungsform eines Transportfahrzeugs 8 gemäß der vorliegenden Erfindung, teilweise beladen mit Regalbodenwagen 1 und mit einem vor das Transportfahrzeug 8 transportierten Verbunds 6 aus zwei Regalbodenwagen 1. Im Transportfahrzeug 8 sind an den gegenüberliegenden Wänden 83 insgesamt fünf Befestigungsmittel 82 angeordnet, so dass im diesem Transportfahrzeug 8 fünf Regalbodenwagen 1 mit entsprechenden Fixierungsmitteln 9 an den Wänden 83 befestigt BR werden können. Das gezeigte Transportfahrzeug 8 besitzt drei Türen 87 mit geeigneten Breiten und Höhen, um die Regalbodenwagen 1 durch diese Türen 87 hindurch in das Transportfahrzeug 8 schieben oder ziehen zu können. Auf dem Boden 81 des Transportfahrzeugs 8 sind zusätzlich jeweils zwei Führungsschienen 86 (gestrichelt dargestellt) pro Regalbodenwagen 1 angeordnet. Diese Führungsschienen 86 sollen die Räder 2 der Regalbodenwagen 1 nach Befestigung BR der Regalbodenwagen 1 an den Befestigungsmitteln 82 aufnehmen, damit die feste Position der Regalbodenwagen 1 im Transportfahrzeug 8 während eines Transports noch sicherer gewährleistet werden kann. Außerdem ist in dieser Abbildung gezeigt, wie ein Verbund 6 aus zwei Regalbodenwagen 1 mittels eines Flurförderzeugs 10, hier ein Gabelstapler mit entsprechenden Transportgabeln 101, vor das Transportfahrzeug 8 transportiert T wird. Der dort abgesetzte Verbund 6 wird getrennt und die separaten Regalbodenwagen 1 in das Transportfahrzeug 8 an die dafür vorgesehenen Stellen hineingeladen H. shows an embodiment of a transport vehicle 8th according to the present invention, partially loaded with shelf trolleys 1 and with one in front of the transport vehicle 8th transported composite 6 from two shelf trolleys 1 , In the transport vehicle 8th are on the opposite walls 83 a total of five fasteners 82 arranged so that in this transport vehicle 8th five shelf trolleys 1 with appropriate fixatives 9 on the walls 83 fixed BR can be. The transport vehicle shown 8th has three doors 87 with suitable widths and heights to the shelf car 1 through these doors 87 through into the transport vehicle 8th to push or pull. On the ground 81 of the transport vehicle 8th There are also two guide rails each 86 (dashed lines) per shelf floor cart 1 arranged. These guide rails 86 should the wheels 2 the shelf floor cart 1 after mounting BR of the shelf floor trolley 1 on the fasteners 82 take up, so that the fixed position of the shelf car 1 in the transport vehicle 8th can be ensured even safer during transport. In addition, this figure shows how a composite 6 from two shelf trolleys 1 by means of a truck 10 , here a forklift with appropriate transport forks 101 , in front of the transport vehicle 8th transported T becomes. The network dropped there 6 is separated and the separate shelf car 1 in the transport vehicle 8th loaded in the designated places H.

Die detaillierte Darstellung der Erfindung in diesem Abschnitt und in den Abbildungen ist als Beispiel für mögliche Ausführungsformen im Rahmen der Erfindung und daher nicht einschränkend zu verstehen. Insbesondere angegebene Größen sind auf die jeweiligen Betriebsbedingungen vom Fachmann anzupassen. Daher sind alle angegebenen Größen nur als Beispiel für bestimmte Ausführungsformen zu verstehen.The detailed description of the invention in this section and in the figures is to be understood as an example of possible embodiments within the scope of the invention and therefore not restrictive. Specified sizes in particular are to be adapted to the respective operating conditions by a person skilled in the art. Therefore, all sizes are indicated only to be understood as an example of certain embodiments.

Alternative Ausführungsformen, die der Fachmann möglicherweise im Rahmen der vorliegenden Erfindung in Betracht zieht, sind vom Schutzbereich der vorliegenden Erfindung ebenfalls mit umfasst. In den Ansprüchen umfassen Ausdrücke wie “ein” auch die Mehrzahl. In den Ansprüchen angegebene Bezugszeichen sind nicht einschränkend auszulegen.Alternative embodiments that may be considered by those skilled in the art within the scope of the present invention are also included within the scope of the present invention. In the claims, terms such as "a" include the plural. Reference signs indicated in the claims are not to be construed restrictively.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: RegalbodenwagenShelf trolley
1b1b: Beladeseite des RegalbodenwagensLoading side of the shelf trolley
1r1r: Seite gegenüber der Beladeseite (Rückseite)Side opposite the loading side (back)
1s1s: seitliche Wand zwischen Rückseite und Beladeseiteside wall between back and loading side
1111: Rahmenframe
11R11R: rechter Abschnitt der Beladeseiteright section of the loading side
11L11L: linker Abschnitt der Beladeseiteleft section of the loading side
1212: Seitenwändeside walls
1313: Boden des RegalbodenwagensFloor of the shelf floor cart
1414: Dachelementroof element
22: Räder des RegalbodenwagensWheels of the shelf trolley
33: Objekte, die mit dem Regalbodenwagen transportiert werdenObjects that are transported by the shelf trolley
44: Regalbödenshelves
4a, 4b4a, 4b: verschiebbare Teils des Regalbodensmovable part of the shelf
55: reversible Kupplungreversible coupling
5151: erstes Kupplungselementfirst coupling element
5252: zweites Kupplungselementsecond coupling element
66: fahrbarer Verbund aus zwei Regalbodenwagenmobile composite of two shelf trolleys
7171: erstes Dämpfungselementfirst damping element
7272: zweites Dämpfungselementsecond damping element
88th: Transportfahrzeugtransport vehicle
8181: Boden / Ladefläche des TransportfahrzeugsFloor / loading area of the transport vehicle
8282: Befestigungsmittel im Transportfahrzeug für die FixierungsmittelFixing means in the transport vehicle for the fixing means
8383: Wand des TransportfahrzeugsWall of the transport vehicle
8484: Vorsprung, z.B. AbstandsschieneProjection, e.g. distance rail
8585: Dämpfungsgliedattenuator
8686: Führungsschienen für die Räder des RegalbodenwagensGuide rails for the wheels of the shelf trolley
8787: Tür des TransportfahrzeugsDoor of the transport vehicle
99: Fixierungsmittel des RegalbodenwagensFixing means of the shelf floor cart
1010: FlurförderzeugTruck
DBDB: drehbare Befestigung des Regalbodens am Rahmenrotatable attachment of the shelf to the frame
BB: Beladen der Regalböden mit ObjektenLoading the shelves with objects
BRBR: Befestigen des Regalbodenwagens an der Wand des TransportfahrzeugsAttach the shelf trolley to the wall of the transport vehicle
FF: Grundfläche des RegalbodenwagensBase of the shelf trolley
HH: Hineinladen des beladenen Regalbodenwagens in das TransportfahrzeugLoading the loaded shelf trolley into the transport vehicle
TT: Transport(ieren) des Regalbodenwagens zum TransportfahrzeugTransport (ieren) of the shelf trolley to the transport vehicle

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 10255281 B3 [0003, 0003]

Claims

A shelf floor cart ( 1 ) with wheels ( 2 ) for transporting objects ( 3 ), comprising a framework ( 11 ) with side walls ( 12 ) and with several on the frame ( 11 ) or on the side walls ( 12 ) fixed shelves ( 4 ), the side walls ( 12 ) the shelves ( 4 ) at least laterally enclose so that the shelves ( 4 ) for loading (B) only from one loading side ( 1b ) of the shelf trolley ( 1 ) are accessible from the outside and the shelf trolley ( 1 ) one or more coupling elements ( 51 . 52 ) on the loading side ( 1b ), which are suitable, a mobile composite ( 6 ) from two shelf trolleys ( 1 ) by reversible coupling ( 5 ) of the respective loading pages ( 1b ) so that the side walls ( 12 ) an at least laterally closed space around the charged objects ( 3 ) can form.

The shelf floor cart ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the frame ( 11 ) from the loading side ( 1b ) seen from a left and a right section ( 11L . 11R ) and in the right section ( 11R ) at least a first coupling element ( 51 ) and in the left section ( 11L ) at least one second coupling element ( 52 ), wherein the first coupling element ( 51 ) is arranged to provide a reversible coupling ( 5 ) with the second coupling element ( 52 ) of another shelf trolley ( 1 ) and the second coupling element ( 52 ) at one of the height and type of the first coupling element ( 51 ) adapted height is arranged to a reversible coupling ( 5 ) with the first coupling element ( 51 ) of the further shelf trolley ( 1 ) to produce.

The shelf floor cart ( 1 ) according to claim 2, characterized in that the first coupling element ( 51 ) is designed as a magnet and the second coupling element ( 52 ) through a metal portion of the frame ( 11 ) is formed or that the second coupling element ( 52 ) Also designed as a magnet.

The shelf floor cart ( 1 ) according to claim 2 or 3, characterized in that the first and second coupling elements ( 51 . 52 ) together at least one coupling ( 5 ) from the group hook eye, clamp lock hook, screw coupling, funnel coupling, trumpet coupling, snap-on coupling, plug-in coupling, SA couplings, ball coupling or Profex coupling represent.

The shelf floor cart ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the shelves ( 4 ) are arranged so that they have a slope to that of the loading side ( 1b ) opposite side wall ( 1r ).

The shelf floor cart ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the shelves ( 4 ) rotatable (DB) on the frame ( 11 ), so that the position of the shelves ( 4 ) is adjustable so that it ( 4 ) a slope to that of the loading side ( 1b ) opposite side wall ( 1r ), preferably the shelves ( 4 ) independently of each other rotatable.

The shelf floor cart ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the lowest shelf ( 4 ) the ground ( 13 ) of the shelf trolley ( 1 ).

The shelf floor cart ( 1 ) according to claim 7, characterized in that the shelf trolley ( 1 ) additionally a ceiling element ( 14 ), so that the objects ( 3 ) in the shelf trolley ( 1 ) in a transport (T) as a composite ( 6 ) from two shelf trolleys ( 1 ) completely from the side walls ( 12 ), the soils ( 13 ) and the ceiling elements ( 14 ) of the two shelf trolleys ( 1 ) are enclosed.

The shelf floor cart ( 1 ) according to claim 1 or 8, characterized in that the side walls ( 12 ) and / or the roof element ( 14 ) are formed as a grid or network.

The shelf floor cart ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that at least two of the wheels ( 2 ) on the frame ( 11 ) are fastened so that these wheels ( 2 ) are rotatable about a vertical axis of rotation, preferably the arrangement of the wheels ( 2 ) designed so that the wheels ( 2 ) not laterally over the frame ( 11 ) and the side walls ( 12 ) protrude outstretched surface (F).

The shelf floor cart ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the frame ( 11 ) from the loading side ( 1b ) seen from a left and a right section ( 11L . 11R ) and on the right section ( 11R ) at least a first damping element ( 71 ) and on the left section ( 11L ) at the same height at least one second damping element ( 72 ) is arranged, the shape of which on the first damping element ( 71 ), that the frames ( 11 ) the shelf trolley ( 1 ) in the composite ( 6 ) can not come up against each other.

The shelf floor cart ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the frame ( 11 ) from one of the loading side ( 1b ) opposite back ( 1r ) and two between the back ( 1r ) and loading side ( 1b ) arranged side walls ( 1s ) is formed, the lateral walls ( 1s ) by hinges so on the back ( 1r ) are attached, that after removing the shelves ( 4 ) out of the frame ( 11 ) or after folding up the shelves ( 4 ) towards the back ( 1r ) a collapse of the side walls ( 1s ) to the back wall ( 1r ) is made possible.

The shelf floor cart ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the dimensions of the shelf trolley ( 1 ) on the existing load volume in a transport vehicle ( 8th ) are tuned so that the with objects ( 3 ) loaded shelf floor trolleys ( 1 ) for further transport of the objects ( 3 ) directly into the transport vehicle ( 8th ) can be made

The shelf floor cart ( 1 ) according to claim 13, characterized in that the shelf trolley ( 1 ) at the loading side ( 1b ) opposite side ( 1r ) one or more outwardly directed fixatives ( 9 ), which is used to fasten the shelf trolley ( 1 ) in the transport vehicle ( 8th ) for shelf trolleys ( 1 ) to appropriate fasteners ( 82 ) on a wall ( 83 ) of the transport vehicle ( 8th ) are provided.

The shelf floor cart ( 1 ) according to claim 14, characterized in that the fixing means ( 9 ) is a rotary latch, which is intended to be in the corresponding fastening means ( 82 ), preferably a latching clip ( 82 ), in the transport vehicle ( 8th ) lock.

A mobile compound ( 6 ) from two shelf trolleys ( 1 ) according to claim 1, wherein the composite ( 6 ) by coupling ( 5 ) of the two loading pages ( 1b ) the shelf trolley ( 1 ) is made to each other.

The mobile compound ( 6 ) according to claim 16, characterized in that the frames ( 11 ) of the two shelf trolleys ( 1 ) and the arrangement of the wheels ( 2 ) are each designed so that the composite ( 6 ) from two shelf trolleys ( 1 ) with a truck ( 10 ) can be transported.

A transport vehicle ( 8th ) for shelf trolleys ( 1 ) according to claim 1, wherein in the transport vehicle ( 8th ) at least on one wall ( 83 ) Fastening means ( 82 ), which are intended to be provided with one or more outwardly directed fixing means ( 9 ) at the loading side ( 1b ) opposite side ( 1r ) of the shelf trolley ( 1 ) for fastening (BR) of the shelf trolley ( 1 ) on the wall ( 83 ), preferably the fastening means ( 82 ) a latching clip, which is intended, in a rotary latch ( 9 ) of the shelf trolley ( 1 ) as the fixative ( 9 ) lock.

The transport vehicle ( 8th ) according to claim 18, characterized in that the fastening means ( 82 ) on a lead ( 84 ), preferably a spacer rail, are arranged, wherein the projection ( 84 ) further comprises an attenuator ( 85 ), preferably a rubber strip, which is used for damping vibrations of the shelf trolley ( 1 ) during transport in the transport vehicle ( 8th ) is provided.

The transport vehicle ( 8th ) according to claim 18 or 19, characterized in that on the ground ( 81 ) of the transport vehicle ( 8th ) Guide rails ( 86 ) arranged to receive the wheels ( 2 ) of the shelf trolley ( 1 ) at least after attachment (BR) of the shelf trolley ( 1 ) on the fastening means ( 82 ) are provided.