DE202011108625U1 - Zugsystem zum Verbinden einer Anhängerkupplung mit der Zugkugelkupplung - Google Patents

Zugsystem zum Verbinden einer Anhängerkupplung mit der Zugkugelkupplung Download PDF

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/01—Traction couplings or hitches characterised by their type
    • B60D1/06—Ball-and-socket hitches, e.g. constructional details, auxiliary devices, their arrangement on the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
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    • B60D1/24—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions
    • B60D1/36—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions for facilitating connection, e.g. hitch catchers, visual guide means, signalling aids
    • B60D1/38—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions for facilitating connection, e.g. hitch catchers, visual guide means, signalling aids involving auxiliary cables for drawing the trailer to the tractor before coupling

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Abstract

Zugsystem zum Verbinden einer Anhängerkupplung mit der Zugkugelkupplung dadurch gekennzeichnet, dass die Seil (1)- oder Gurtwinde (1) am Zugkugelkupplungsbefestigungsrahmen (11) (1) oder am Anhängerzugrahmen (2) befestigt wird, das Seil (2) oder Gurt (2) am Kugelkopfhorn (9) umgelenkt und am Kugelkopfhorn (9) (1) oder an der Anhängekupplung (13) (2) geführt wird. Das Seilende erhält eine Öse (3) (1) oder einen Haken (10) (2). Die Öse wird am Anhänger an einem Klappbügelhaken (7) eingehängt, der Seil (10)- oder Gurthaken (10) (2) am Kugelkopfhorn (9). Der Antrieb erfolgt bei 1 elektrisch, bei 2, mit einem Ratschenschlüssel (8) oder elektrisch.

Description

  • Üblicher Weise muss z. Zt. beim Ankuppeln eines Anhängers an ein Kfz oder anderes Zugfahrzeug, der Fahrzeuglenker rückwärts an die Anhängerkupplung so nahe heranfahren, bis es möglich ist, die Anhängerkupplung mit dem Kugelkopf der Zugkupplung zu verbinden.
  • Bisherige Hilfsmittel, wie Rückfahrkamera, Anhängerspiegel, Kugelkopffangbleche oder Einweiser setzten ein geübtes, gefühlvolles und zielsicheres Rückwärtsfahren voraus. Beschädigung der Stoßfänger sind keine Seltenheit.
  • Der im Schutzanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, den Anhänger an das Zugfahrzeug anzuhängen, ohne dass das Zugfahrzeug direkt bis an die Anhängerkupplung herangefahren werden muss.
  • Dieses Problem wird mit den im Schutzanspruch 1 aufgeführten Merkmalen gelöst.
  • Mit der Erfindung wird erreicht, dass sich der Anhänger zum Zugfahrzeug bewegt, bis der Ankuppelvorgang vollzogen werden kann.
  • Die Erfindung, welche an der Zugkugelkupplung 1, oder bei 2 am Zugrahmen des Anhängers befestigt wird, zieht den Anhänger langsam, überschaubar und jeder Zeit unterbrechbar aus ca. 1,5 m Entfernung zum Kugelkopf des Zugfahrzeuges.
  • Zugsystem Fig. 1
  • Es wird eine Seil- oder Gurtwinde (1) am Zugkugelkupplungsbefestigungsrahmen (11) befestigt, das Zugseil (2) oder Zuggurt (2) mit Seilöse (3) wird am Kugelkopfhorn (9) umgelenkt (4) und geführt (5), so dass beim Ankuppeln die Anhängerkupplung (13) über den Kugelkopf (14) gezogen wird.
  • Das Zugsystem kann elektrisch erfolgen. Die Bedienung ist über Tastschalter im Kofferraum oder über einen Handsender möglich. Der Motor des Zugsystems kann mit einer Zugkraftbegrenzung mittels Drehmomentabschaltung ausgestattet sein, Endabschaltung über Microschalter.
  • Am Anhänger ist ein Anhängehaken (6) unterhalb der Anhängekupplung (13) nötig. Eventuell auch mit Klappbügelhaken (7) oder Universaleinhängebefestigung.
  • Zugsystem Fig. 2
  • Das Zugsystem wie in 1 wird am Zugrahmen (12) des Anhängers befestigt. Der Antrieb ist als Elektro, sowie mechanisch von Hand mit einem Ratschenschlüssel (8) möglich. Die Seil- oder Gurtbefestigung (2) am Kfz erfolgt dann am Kugelkopfhorn (9) mit Haken (10).
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der 1 bis 2 erläuter. Es zeigen:
  • 1: Zugsystem am Zugfahrzeug
  • 2: Zugsystem am Anhänger

Claims (1)

  1. Zugsystem zum Verbinden einer Anhängerkupplung mit der Zugkugelkupplung dadurch gekennzeichnet, dass die Seil (1)- oder Gurtwinde (1) am Zugkugelkupplungsbefestigungsrahmen (11) (1) oder am Anhängerzugrahmen (2) befestigt wird, das Seil (2) oder Gurt (2) am Kugelkopfhorn (9) umgelenkt und am Kugelkopfhorn (9) (1) oder an der Anhängekupplung (13) (2) geführt wird. Das Seilende erhält eine Öse (3) (1) oder einen Haken (10) (2). Die Öse wird am Anhänger an einem Klappbügelhaken (7) eingehängt, der Seil (10)- oder Gurthaken (10) (2) am Kugelkopfhorn (9). Der Antrieb erfolgt bei 1 elektrisch, bei 2, mit einem Ratschenschlüssel (8) oder elektrisch.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202014104836U1 (de) * 2014-10-09 2016-01-13 Alois Kober Gmbh Befestigungseinrichtung für Hilfskupplungseinrichtungen mit Sicherung gegen Scheinverriegelung der Hauptkupplung

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE202014104836U1 (de) * 2014-10-09 2016-01-13 Alois Kober Gmbh Befestigungseinrichtung für Hilfskupplungseinrichtungen mit Sicherung gegen Scheinverriegelung der Hauptkupplung

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