DE202011108254U1

DE202011108254U1 - Anordnung zum Bedrucken streifenförmiger Druckträger

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Publication number: DE202011108254U1
Application number: DE202011108254U
Authority: DE
Original assignee: Francotyp Postalia GmbH
Current assignee: Francotyp Postalia GmbH
Priority date: 2011-11-24
Filing date: 2011-11-24
Publication date: 2011-12-08
Anticipated expiration: 2021-11-25
Also published as: CA2796523C; US8926089B2; EP2597624A1; US20130135416A1; CA2796523A1; EP2597624B1

Abstract

Anordnung zum Bedrucken streifenförmiger Druckträger in einer Frankier- und/oder Adressiermaschine, in der die Druckträger (3) mittels eines umlaufenden Transportbandes (11) eines an sich bekannten, DE 10 2007 060 789 A1 und DE 10 2008 032 804 A1, Tranportmoduls (1) transportiert und mittels eines hinter einem Druckfenster (12) befindlichen Druckkopfes (13) bedruckt werden, und in der im Eintrittsbereich (02) für die sonst üblichen Druckträger und im Eingriffsbereich des Transportbandes (11) wahlweise ein Modul (2) mit einem Magazin (21) für die streifenförmigen Druckträger (3) angeordnet ist und in der das Transportband (11) zugleich als Abzugsvorrichtung dient, dadurch gekennzeichnet, dass das Modul (2) mit dem Magazin (21) zum Transportband (11) so seitenversetzt angeordnet ist, dass die Druckträger (3) von dem Transportband (11) nur in einem Randbereich (31) erfasst werden und um diesen Randbereich (31) breiter als sonst üblich sind, und dass das Transportband (11) außerhalb neben dem Druckfenster (12) verläuft und der...

Description

Die Erfindung betrifft eine Anordnung zum Bedrucken streifenförmiger Druckträger in einer Frankier- und/oder Adressiermaschine.
Es ist eine Anordnung der vorgenannten Art bekannt, siehe DE 197 12 077 C1 , in der die Druckträger hochkant, anliegend an einer Führungsplatte mit einem Druckfenster, mit Hilfe von auf einem umlaufenden Transportband befestigten Andruckelementen transportiert und mittels eines hinter dem Druckfenster befindlichen Tintendruckkopfes bedruckt werden. Im Eintrittsbereich der sonst üblichen Druckträger ist ein Streifenmagazin quer zur Führungsplatte und in einem Abstand zu derselben größer als die größte zugelassene Dicke der sonst üblichen Druckträger angeordnet. Die streifenförmigen Druckträger – im weiteren einfach Streifen – werden aus dem Magazin schräg zur Transportrichtung und oberhalb der Förderebene des Transportbandes zur Führungsplatte hin ausgegeben. Zu diesem Zweck ist das Streifenmagazin mit einem separaten Antrieb aus Motor, Untersetzungsgetriebe und Antriebswalze versehen. In der Führungsplatte ist im Auftreffbereich der Streifen eine Ausnehmung vorgesehen, in die ein speziell geformtes Führungsteil eingesetzt ist. Die Mitte der Austrittsöffnung für die Streifen aus dem Magazin, die Mitte des Führungsteils und die Mitte des Druckfensters liegen annähernd in einer Höhe.
Wie aus dem vorstehend beschriebenen Sachverhalt erkenntlich, ist diese Losung nur auf ein spezielles aufwendiges Transportsystem beschränkt und der technische konstruktive Aufwand ist auch erheblich. Die Ausgabeverhältnisse gestatten kein Nachladen während des Betriebes.
Andererseits ist ein modularer Streifengeber bekannt, siehe DE 202 18 855 U1 , der mit einer Postverarbeitungsmaschine verbindbar ausgebildet ist. Der Streifengeber besteht aus einem Schachtträger und einem abnehmbaren Streifenaufnahmeschacht, der in seiner Länge an unterschiedliche Streifenlängen angepasst ist. Im Schachtträger sind eine Abzugseinheit und Sensoren integriert, die elektrisch mit einer Steuerungseinheit der Postverarbeitungsmaschine verbindbar sind. Die Abzugseinheit umfasst einen Schrittmotor, der per Software mit der jeweiligen Abzuggeschwindigkeit entsprechend der unterschiedlichen Maschinenvarianten ansteuerbar ist. Ein in den Schachtträger eingebauter Sensor überprüft, ob ein Streifen abgezogen wurde oder ob sich ein Streifen in der Streifenführung befindet. Der Streifenaufnahmeschacht weist am Anfang eine mechanische Schleuse auf, mit der die maximale Füllmenge festgelegt ist. Im Ausgangsbereich des Streifenaufnahmeschachtes sind zwischen der oberen Außenwand und der Innenwand zwei entgegen einer Federkraft bewegliche Hebel gelagert. Die angefederten Hebel erstrecken sich bis zur Austrittsöffnung und drücken den Streifen gegen eine Abzugsrolle. Beim Einlegen einzelner bis weniger Streifen besteht die Gefahr, dass Streifen zu weit durchgeschoben, an einem Rückhaltestück umgebogen, und damit – bei einem Streifen – Fehlermodus ausgelöst oder – bei mehreren Streifen – eine Vereinzelung unmöglich wird. Neben dem gerätetechnischen Aufwand für einen separaten Antrieb für den Streifengeber ist die Abstimmung zwischen Auswurfgeschwindigkeit und der Transportgeschwindigkeit der Postverarbeitungsmaschine problematisch. Bei Versatz zwischen den Geschwindigkeiten kann es zu Druckversätzen im Druckbild kommen. Der maximale Versatz tritt auf, wenn der Antrieb im Streifengeber sofort nach der Vereinzelung abgeschaltet wird. Je nach den geometrischen Abmessungen im Bereich zwischen Streifenauswurf und Druckbereich kann es bei entsprechender Streifenlänge passieren, dass ein Teil des Streifens noch im Streifengeber steckt, während der Vorderteil desselben bereits bedruckt wird. Es ist offensichtlich, dass auch hier ein Nachladen während des Betriebes nicht möglich ist.
Weiterhin ist ein Streifengeber für Postverarbeitungsmaschinen bekannt, siehe US 6,773,524 B2 , der im wesentlichen aus einem Streifenmagazin besteht, in dem die Streifen hintereinander anliegend mit ihrer Vorderkante auf einer Bodenplatte aufsetzend stehen. Die Postverarbeitungsmaschine hat ein Transportsystem, das aus mehreren parallelen, oberen und unteren, über Rollen aktiv angetriebenen, umlaufenden Transportbändern besteht. Das Streifenmagazin weist mittig zu einem der oberen Transportbänder im äußersten Bereich der vorderen antreibenden Rolle einen angepassten Schlitz auf. Die Streifenabzugsposition wird mittels eines Elektromagneten hergestellt, der den Schlitz des Magazins in den Eingriffsbereich dieses Transportbandes zieht. Ist der Elektromagnet stromlos, bleibt das Magazin abgeschwenkt und es findet kein Streifenabzug statt. Der abgezogene Streifen wird zunächst vom oberen Transportband kraftschlüssig durch den Schlitz zwischen Bodenplatte und Transportband mitgenommen, trifft dann mit seiner Vorderkante auf das untere Transportband auf und wird von demselben so umgelenkt, dass dieser zwischen oberem und unterem Transportband erfasst und weitergeführt wird. In der anschließenden Druckposition liegt der dort befindliche Streifenabschnitt nur noch auf dem unteren Transportband gegenüber den Druckköpfen auf. Ein entsprechend ausgebildetes Gegendruckelement dürfte erforderlich sein. Die Streifen müssen in einem bestimmten Winkel zur Bodenplatte stehen, damit sie nicht übermäßig gewölbt werden und sicher zum Schlitz zum Transportband gelangen. Sind sie wellig oder weisen keine glatte Schnittkante auf, kann das zu Fehlfunktionen führen. Unterschiedliche Biegesteifigkeiten der Streifen können sich gleichfalls nachteilig auswirken. Auch bei dieser Lösung besteht die Gefahr, dass beim Einlegen von einzelnen oder wenigen Streifen dieselben bereits in den Ausgangsschlitz geschoben werden, was die bereits vorher genannten Fehler zur Folge hat. Das Transportsystem ist aufwendig und bedarf einer genauen Abstimmung zwischen den oberen und unteren Transportbändern.
Ergänzend wird ein Transportmodul genannt, siehe DE 10 2007 060 789 A1 , das oberhalb eines Zuführtisches angeordnet ist und in an sich bekannter Weise ein Transportband für flache Drucktäger aufweist. Die Druckträger werden vom Zuführtisch kommend – mittels unterhalb des Transportbandes federnd elastisch angeordneter Andruckelemente – vorzugsweise Bürstenelemente – gegen das Transportband gedrückt. Aufgrund einer Vielzahl derartiger Andruckelemente wird eine entsprechend große Andruckfläche erreicht, wodurch Ansatzfehler im Druckbild weitgend vermieden werden, siehe auch 2 und 3.
Schließlich ist noch eine Transportvorrichtung für zu bedruckende flache Güter bekannt, siehe DE 10 2008 032 804 A1 , die ein auf Rollen gelagertes angetriebenes umlaufendes Transportband aufweist. Zwischen einem Ende einer Lagerplatte eines Rollenträgers und einer ersten Formteilplatte sind eine Anzahl zueinender achsparalleler Distanzstücke und zwischen dem anderen Ende der Lagerplatte und einer zweiten Formteilplatte sind gleichfalls eine Anzahl zueinander achsparalleler Distanzstücke angeordnt. Die Distanzstücke sind alle gleich und als Lagerwellen ausgebildet. Je ein Spannmittel ist an den Enden der Lagerplatte des Rollenträgers angebracht und zur Kraftübertragung von einer Zugstange ausgebildet. Zur definierten Durchbiegung des Rollenträgers bei entsprechender Belastung der Lagerplatte wird eine mechanische Zugspannung über die Spannmittel auf die beiden Enden der Lagerplatte übertragen. Die Zugstange ist mit Spann- und Einstellmitteln zur Einstellung einer definierten Zugspannung vorgesehen, siehe auch 2 und 3.
Beide letztgenannten Lösungen bilden aufeinander abgestimmt eine kompakte Transportvorrichtung für Frankiermaschinen mit kleinem bis mittleren Postgutdurchsatz, siehe auch Geschmacksmustereintragung beim Harmonisierungsamt für den Binnenmarkt, Aktenzeichen 001292361-0001 und 1 bis 3.
Zweck der Erfindung ist eine Erhöhung der Druckqualität und Zuverlässigkeit bei gesenktem technischen Aufwand; außerdem werden ein geringer Verschleiß und Wartungsarmut angestrebt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Anordnung der eingangs genannten Art zu schaffen, die ohne separate Antriebsmittel mit einem leicht austauschbaren Streifengebermodul für Streifen unterschiedlicher Länge und Dicke sowie Biegesteifigkeit versehen ist und die im Transportweg mit der Sensorik für die sonst üblichen Druckträger auskommt bei gleicher Druckqualität. Nachteilige Auswirkungen infolge von Einlegefehlern bei einzelnen oder wenigen Streifen sollen gerätetechnisch ausgeschlossen werden. Ein Nachfüllen von Streifen während des Abzugs soll möglich sein. Die Aufgabe wird mit den Merkmalen der Anordnung gemäß dem Schutzanspruch 1 und den Unteransprüchen gelöst. Durch die seitenversetzte Anordnung des Moduls zum Transportmodul werden die streifenförmigen Druckträger – im weiteren Streifen – bereits beim Abzug aus dem Magazin seitenkantenanliegend ausgerichtet. Damit sind Längsrand des Streifens und Transportspur zueinander parallel und im weiteren auch der geforderte Druckbildabstand zum Längsrand des Streifens gewährleistet. Die breitere Ausführung der Streifen ermöglicht die unveränderte Beibehaltung des üblichen Druckbereiches und der bereits vorhandenen Transportbedingungen einschließlich Sensorik. Der für den Transport vorgesehene Randbereich des Streifens und damit der Modulversatz, ist auf Grund empirischer Untersuchungen so breit – mindestens ein Drittel der Druckbereichsbreite – gewählt, dass ein sicherer Transport durch das Transportmodul gewährleistet ist. Der Randbereich kann zweckmäßigerweise mit einer Kennzeichnung – Pfeil – versehen werden, um die richtige Befüllung des Magazins zu erleichtern. Der zusätzliche Platz bietet sich auch für Reklamezwecke an. Bei selbstklebender Ausführung des Streifens ist eine Unterteilung desselben passend zum Transportstreifen vorteilhaft; dadurch wird der spätere Abzug des bedruckten Teils erleichtert. Die spezielle erfindungsgemäße Ausgestaltung des Moduls ermöglicht die wahlweise Ausstattung der Frankiermaschine mit oder ohne Streifendruck und ohne zusätzlichen Raumbedarf. Die Einbeziehung der Klappe im Eingangsbereich des Gerätegehäuses in das Streifenmagazin ermöglicht es, die Öffnung für die Streifeneingabe möglichst klein zu halten, das Gehäuse zugriffssicher zu verschließen und das Modul problemlos einzupassen. Durch die Verstellung des Magazins von der weggeschwenkten Position bis in die Abzugsposition und zurück mit Hilfe eines Schrittmotors mit Zahnrad und zugeordnetem Zahnsegment auf einer Achse mit Ansteuerkurvenprofil wird für jede Position Selbsthaltung erreicht; ein Haltestrom entfällt. Es ist offensichtlich, das dadurch eine kontinuierliche Einstellung der Austrittsbedingungen entsprechend der Streifenqualität möglich ist. Die Aufteilung des Bodens des Magazins in einen starren glatten Teil und in einen drehbeweglichen abgewinkelten Teil verhindert in der abgeschwenkten Position des Magazins ein Durchschieben einzelner Streifen bei der Befüllung und gewährleistet im Nachhinein eine sichere Vereinzelung. In der Abzugsposition liegt der starre glatte Teil der Bodenwand zunächst federnd am Transportband an, die Schleuse ist geschlossen. Anschließend wird der abgezogene Streifen in die Schleuse gedrückt. Auf diese Weise wird eine angepasste elastische Schleuse für Streifen unterschiedlicher Dicke gebildet und jeweils der Austritt nur eines Streifens ermöglicht. Da für den Abzug nur der Andruckbereich des Andruckhebels maßgeblich ist, kann während des Abzugsbetriebes problemlos nachgeladen werden.
Die Kombination aus Magazin mit Andruckhebel und starrem glattem anliegendem Teil der Bodenwand sowie zugeordnetem Leitblech mit Federlappen oberhalb der Briefdickenschleuse bewirkt in der Abzugsposition mindestens die dreifache Kontaktierung des Streifens mit dem Transportband und damit eine hohe Abzugssicherheit und Transportsicherheit. Die Ausstattung des Magazins mit einem Tasthebel mit zwei Schaltfahnen und zugeordneten Lichtschranken ermöglicht in der abgeschwenkten Position eine einfache Füllstandskontrolle bezüglich Leerstand oder Überfüllung.
Die Erfindung wird nachstehend am Ausführungsbeispiel näher erläutert.
Es zeigen:
1 eine perspektivische Ansicht einer Frankiermaschine gemäß Geschmacksmustereintragung 001292361-0001 mit Konfektionierung für Streifendruck,
2 eine perspektivische Ansicht der Transporteinrichtung eines Transportmoduls gemäß DE 10 2008 032 804 A1 und 2 mit einem Modul für streifenförmige Druckträger,
3 eine perspektivische Ansicht einer Gegendruckeinrichtung für das Transportmodul gemäß DE 10 2007 060 789 A1 und 3 mit einem Modul für streifenförmige Druckträger,
4 Details des Eingangsbereiches mit Briefdickenschleuse oben in perspektivischer Ansicht,
5 eine perspektivische Ansicht eines Moduls für streifenförmige Druckträger, entgegen der Transportrichtung von hinten rechts gesehen,
6 Details zu 4 und 5, teilweise im Schnitt,
7 eine perspektivische Ansicht eines Moduls für streifenförmige Druckträger mit Schrittmotor zur definierten Einstellung des Moduls zum Transportband, in Transportrichtung von vorn links gesehen,
8 eine Explosivdarstellung eines Moduls gemäß 7,
9 eine Seitenansicht des Moduls außerhalb – weggeschwenkt – des Eingriffsbereiches des Transportbandes im Schnitt,
10 eine Seitenansicht des Moduls im Eingriffsbereich – Abzugsposition – des Transportbandes im Schnitt,
11 eine perspektivische Ansicht eines Magazins in Transportrichtung von vorn links gesehen,
12 eine Explosivdarstellung – teilweise – eines Magazins gemäß 11 mit Einzelheiten zur Füllstandskontrolle.
Gemäß 1 ist eine Frankiermaschine 0 seitlich über dem Eingangsbereich 02 im Gerätegehäuse 01 mit einer Klappe 011 versehen. Die Klappe 011 ist so aufschwenkbar, dass eine nach oben offene Befüllungsöffnung eines Magazins 21 – siehe 5 – für die Streifen 3 entsteht, stehe Einzelheit. Die Klappe 011 ist zugleich Rückwand des Magazins 21 und mit dessen u-förmiger oberen Vorderwand 2110 so kraftschlüssig gekoppelt, dass diese beim Schließen der Klappe 011 zugleich nach innen geschwenkt wird. Ist die Frankiermaschine 0 nicht für Streifendruck konfektioniert, dann bleibt die Klappe 011 dauernd geschlossen und so verriegelt, dass Manipulationen an der Frankiermaschine 0 über diesen Weg nicht möglich sind. Der Eingangsbereich 02 der Frankiermaschine 0 weist eine sogenannte Briefdickenschleuse auf, die durch eine obere Platte 021 und eine untere Platte 022 gebildet wird, siehe auch 3. Durch den Abstand dieser beiden Platten 021, 022 wird die maximale Briefdicke, beispielsweise 10 mm, festgelegt. Je nach Komfort ist eine zusätzliche Ausstattung des Eingangsbereiches 02 mit Mitteln zur Briefdickenerkennung möglich. Andeutungsweise ist im Unterteil der Frankiermaschine 0 die Gegendruckeinrichtung 10 des Transportmoduls 1 erkennbar, siehe auch 3.
Gemäß 2 ist eine perspektivische Draufsicht auf ein Transportmodul 1 mit einem Modul 2 für Streifen 3 dargestellt. Das Transportmodul 1 weist ein über Rollen geführtes umlaufendes Transportband 11 auf. Die Antriebsrolle – nicht näher bezeichnet – ist im Ausgangsbereich der Frankiermaschine 0 angeordnet. Zwei Druckköpfe 15 sind so versetzt über einem Druckfenster 14 angeordnet, dass über die volle Breite des Druckbereiches 32 des Streifens 3 bedruckt werden kann. Der Streifen 3 wird mit seinem Randbereich 31 – Transportbereich – vom Transportband 11 mitgenommen. Die Umlaufrichtung des Transportbandes 11 verläuft entgegensetzt dem Uhrzeigersinn, siehe auch dicker Pfeil. Die Brieflaufführung oben 16 und die Brieflaufführung seitlich 17 dienen zur Führung der üblichen Briefe, siehe auch 3.
Gemäß 3 ist die Gegendruckeinrichtung 10 kraftschlüssig zum Transportband 11 angeordnet. Eine Platine 13 mit sendeseitigen Brieflaufsensoren 131, 132 und 133 ist an der seitlichen Brieflaufführung 17 unten befestigt. Das zugeordnete Pendent ist eine Platine 12 mit empfangsseitigen Brieflaufsensoren 121, 122, 123 – nicht dagestellt – an der Brieflaufführung 16 oben, siehe dazu 2.
Die obere Vorderwand 2110 des Magazins 21 ist um die Achse 212 federnd drehbeweglich angeordnet, siehe auch 7. Das freie Ende des Umlenklappens 0232 des Leitbleches 023 für das Modul 2 ragt aus der Platte 021 – Briefdickenschleuse oben – in Transportrichtung neben dem Transportband 11 vor, siehe auch 4. Das Modul 2 weist ein Modulgehäuse 20 zur Aufnahme des Magazins 21 auf, siehe auch 5.
In 4 ist die Einpassung und Fixierung des Leitbleches 023 für das Modul 2 in die Platte 021 – Briefdickenschleuse oben – dargestellt. Das Leitblech 023 läuft in zwei parallele Lappen 0231, 0232 aus. Ein Federlappen 0231 liegt kraftschlüssig an dem Transportband 11 an. Der Umlenklappen 0232 lenkt den Streifen 3 in den Eingriffsbereich der Gegendruckeinrichtung 10. Der Umlenklappen 0232 ist nahe am Transportband 11 angeordnet und dessen Krümmung angepaßt, siehe auch 10. Die Umlenkrolle 110 für das Transportband 11 ist mit einer Encoderscheibe – nicht bezeichnet – versehen, die zur Wegmessung für die zu druckende Druckzeile dient. Im Tragrahmen des Transportmoduls 1 sind Montagebohrungen 111 für die Montagezapfen 2011, siehe auch 7, des Moduls 2 vorgesehen. Damit wird eine definierte Lage des Moduls 2 zum Transportmodul 1 erreicht.
In 5 ist die versetzte Stellung des Moduls 2 beziehungsweise des Magazins 21 zum Transportband 11 deutlich zu sehen. Für den Transport der Steifen 3 mit dem Randbereich 31 dient nur der schmalere – siehe Strichelung – Bereich des Transportbandes 11. Die Vorderwand 211 des Magazins 21 ist dafür entsprechend – dem Transportmodul 1 angepaßt – ausgeklinkt. Das Magazin 21 ist mit den Zapfen 213 in das Modulgehäuse 20, siehe auch 8, eingehängt. Mindestens der im Eingriffsbereich des Transportbandes 11 liegende Teil 2171 der Bodenwand 217 des Magazins 21 ist als starres glattes Teil ausgeführt, siehe Detail A. Vorzugsweise ist eine Metallplatte mit abgerundetem Stirnprofil mit geringem Reibungskoeffizienten aufgeklebt. Eine entsprechende Keramikplatte wäre auch möglich.
In 6 sind weitere Details zu 4 und 5 dargestellt. Das Magazin 21 befindet sich hierbei in der abgeschwenkten Position gegenüber dem Transportband 11. In dieser Stellung wird der hintere Teil des abgewinkelten Teils 2172 der Bodenwand 217 gegen eine Kontur 0211 in der oberen Platte 021 der Briefdickenschleuse 02 gedrückt. Infolgedessen wird der vordere Teil des abgewinkelten Teils 2172 hochgeschwenkt. Das Magazin 21 ist mit einem Stapel Streifen 3 gefüllt, der mittels eines Andruckhebels 214 gegen die Vorderwand 211 des Magazins 21 gedrückt wird. Mit dem Tasthebel 215 wird der Füllstand kontrolliert. Die Streifen 3 stehen mit den unteren Stirnkanten auf dem glatten starren Teil 2171 der Bodenwand 217 auf. Der abgewinkelte Teil 2172 der Bodenwand 217 verhindert mit seiner angehobenen Vorderkante einen Streifenautritt aus dem Magazin 21. An der unteren Rückwand 216 des Magazins 21 ist ein Funktionsträger 218 für eine Platine 2180 befestigt, siehe 11 und 12.
In 7 ist ein komplettes Modul 2 von vorn links gesehen dargestellt. Das Modulgehäuse 20, siehe auch 3, ist aus einem rechten Teil 201 und einem linken Teil 202 zusammengesetzt und enthält das Magazin 21, siehe auch 8. Die obere bewegliche Vorderwand 2110 des Magazine 21 ist auf der Achse 212 drehbar gelagert und mittels einer Zugfeder 2113 gespannt. Die Zugfeder 2113 ist mit einem Ende in einen Lappen 2114 der Vorderwand 2110 unterhalb der Achse 212 eingehangen und mit dem anderen Ende in einer Nase 2021 des linken Teils 202 des Modulgehäuses 20 befestigt. Auf der Achse 212 sind gleichfalls der Andruckhebel 214 mit zugeordneter Spiral-Drehfeder 2141 und der Tasthebel 215 mit zugeordneter Spiral-Drehfeder 2151 nebeneinander angeordnet. Die Achse 212 selbst ist in seitlichen Wänden des Magazins 21 gelagert. Seitlich am linken Teil 202 des Modulgehäuses 20 ist ein Schrittmotor 22 mit Zahnrad – nicht dargestellt – befestigt, der zum Antrieb eines Zahnsegments 221 dient.
In 8 ist der Aufbau des Moduls 2 durch die Explosivdarstellung noch deutlicher zu erkennen. Insbesondere wird ersichtlich, daß das Zahnsegment 221 eine Einheit mit einer Achse 222 mit Ansteuerkurvenprofil bildet, die zwischen beiden Teilen 201, 202 des Modulgehäuses 20 parallel zur Ache 212 gelagert ist. Die Achse 222 greift mit ihrem Profil in eine Gegenkontur 2112 der äußeren Vorderwand 211 des Magazins 21 ein. Auf diese Weise ist der Abstand des starren glatten Teils 2171 der Bodenwand 217 des Magazins 21 zum Transportband 11 kontinuierlich verstellbar und damit die Schleusenöffnung für die Streifen 3 einstellbar, siehe auch Detail A.
In 9, insbesondere Detail A, sind die Verhältnisse bei weggeschwenktem Magazin 21 in einer Seitenansicht im Schnitt dargestellt. Im Magazin 21, siehe auch 8, liegt der Stapel Streifen 3 mit dem vordersten Streifen an der unteren Vorderwand 211 kraftschlüssig – infolge Andruckhebel 214 – an. Die Stirnseite des abgewinkelten Teils 2172 der Bodenwand 217, das auslaufende Ende des Federlappens 0231 und des Umlenklappens 0232 des Leitbleches 023 sind im Regelfall zum Transportband 11 distanziert. Ausnahmsweise kann es erwünscht sein, den Federlappen 0231 in Kontakt zum Transportband 11 zu belassen, um das Ende des aktuellen abgezogenen Streifens 3 sicher abzutransportieren. Hierbei müsste die Kontur 2173 entfallen. Der Stirnteil des Federlappens 0231 ist dann zweckmäßigerweise mit einer Gleitschicht zu versehen. Im Detail B ist das Zusammenwirken von Achse 222 mit Ansteuerprofil und Gegenkontur 2112 der Vorderwand 211 gut erkennbar. Solange der vorstehende Teil der exzentrischen Achse 222 auf den Wulst der Gegenkontur 2112 der Vorderwand 211 trifft, bleibt das Magazin 21 abgeschwenkt. Die Übersetzungsverhältnisse zwischen Zahnrad des Schrittmotors 22, Zahnsegment 221 und Achse 222 sind so wählbar, dass ein leistungsschwacher Motor ausreicht und Selbsthaltung vorliegt, demzufolge ein Haltestrom entfällt. Als Ergänzung zu 3 ist die Anordnung der Platinen 12 und 13 mit den zugeordneten Brieflaufsensoren 121, 122, 123 und 131, 132, 133 zum Transportband 11 und der Gegendruckeinrichtung 10 zu sehen.
In 10, insbesondere Detail A, sind die Verhältnisse bei rangeschwenktem Magazin 21 in einer Seitenansicht im Schnitt dargestellt; das ist die Abzugsposition. Das Magazin 21 wird so weit nach vorn geschwenkt, dass die Umlenkrolle 110 mit dem Transportband 11 in die Ausnehmung 2111 der unteren Vorderwand des Magazins 21 ragt, siehe 8, Detail A. Infolgedessen liegt der vorderste Streifen 3 kraftschlüssig am Transportband 11 an und wird von diesem durch Haftreibung mitgenommen, am Magazinboden umgelenkt und passt sich demzufolge der Krümmung der Umlenkrolle 110 an. Der abgewinkelte Teil 2172 der Bodenwand 217 hat die Kontur 0211 der Platte 021 verlassen, wodurch sein freies Ende nach unten fällt und den Streifen 3 frei gibt. Das auslaufende Ende des Federlappens 0231 des Leitbleches 023 liegt zunächst am Transportband 11 an, bevor der Streifen 3 dazwischen gelangt. Der glatte Teil 2171 bildet mit seinem abgerundeten Stirnprofil und dem Transportband 11 zunächst einen keilförmigen geschlossenen Einlaufwinkel, in den der vorderste Streifen 3 aufgrund der Haftreibung mit dem Transportband 11 sicher hineingedrückt wird. Da das Magazin 21 federnd elastisch gelagert ist, passt sich der jetzt göffnete Einlaufwinkel beziehungsweise die Streifenschleuse flexibel an unterschiedliche Streifendicken an. Der Streifen 3 drückt die Schleuse nur so weit auf, bis dieser durchpasst. Für die dahinter liegenden Streifen reicht die für den Abzug erforderliche Haftreibung zueinander und demzufolge die Vorschubkraft nicht aus. Befindet sich der Anfang des Streifens 3 im Bereich des ersten Sensorpaares, des Eingangssensors 121, 131, so wird Streifenabzug signalisiert. Das zweite Sensorpaar ist der Druckbildsensor 122, 132 und das dritte Sensorpaar ist der Druckstartsensor 123, 133. Der Druckbildsensor 122, 132 wird sowohl für die Vorbereitung des Druckbildes als auch für die Steuerung der Magazinstellung benutzt. Gelangt der Streifenanfang zum Druckbildsensor 122, so wird verzögert das Signal zum Wegschwenken des Magazins 21 an den Schrittmotor 22, siehe auch 7, abgegeben. Da die Dickenschwankungen der Streifen im Vergleich zu den üblichen Briefen weitaus geringer sind, wird bei unveränderten Transportbedingungen eine wesentlich höhere Druckqualität erreicht. In der Ansicht gemäß 11 ist die Anordnung des Tasthebels 215 für die Füllstandskontrolle und des Funktionsträgers 218 mit der Platine 2180 zueinander dargestellt. Der freie Schenkel des Tasthebels 215 ist an seinem Ende mit zwei abgewinkelten, unterschiedlich langen Schaltfahnen 2152, 2153 versehen, die je nach Stellung des Tasthebels 215 auf zugeordnete Lichtschranken 2181, 2182 einwirken. Die Lichtschranken 2181, 2182 sind als Gabellichtschranken mit Apertur ausgeführt und auf der Platine 2180 befestigt.
In 12 sind durch die teiweise Explosivdarstellung die Größenverhältnisse der beiden Schaltfahnen 2152, 2153 gut erkennbar. Werden zu viele Streifen 3 in das Magazin 21 geschoben, so durchbricht die kürzere Schaltfahne 2152 die Lichtschranke 2182. Es müssen so viele Streifen 3 entnommen werden, bis die Lichtschranke 2182 wieder frei ist. Bei Leerstand ist der Tasthebel 215 so weit nach vorn in eine Aussparung – nicht näher bezeichnet – der Vorderwand 211 geschwenkt, dass durch dieses Wegeverhältnis die längere Schaltfahne 2153 auch bei dünnen Streifen 3 die Lichtschranke 2181 sicher auslöst.
Die Erfindung ist nicht auf die vorliegend erläuterte Ausführungsform beschränkt. Weitere andere Ausführungen der Erfindung können entwickelt bzw. eingesetzt werden, die vom gleichen Grundgedanken der Erfindung ausgehend von den anliegenden Schutzansprüchen umfasst werden.
Bezugszeichenliste

0: Frankiermaschine
01: Gerätegehäuse
011: Klappe, seitlich im Eingangsbereich des Gerätegehäuses 01
02: Eingangsbereich der Frankiermaschine 0, Briefdickenschleuse
021: Platte, Briefdickenschleuse oben
0211: Kontur für Bodenwandteil 2172
022: Platte, Briefdickenschleuse unten
023: Leitblech für Modul 2
0231: Federlappen
0232: Umlenklappen für Druckträger 3
1: Transportmodul
10: Gegendruckeinrichtung
11: Transportband
110: Umlenkrolle für Transportband 11, mit Encoderscheibe
111: Montagebohrungen für Montagezapfen 2011
12: Platine mit Brieflaufsensoren 121, 122, 123, Empfängerteil
121: Eingangssensor 121 oben
122: Druckbildsensor oben
123: Druckstartsensor oben
13: Platine mit Brieflaufsensoren 131, 132, 133, Senderteil
131: Eingangssensor unten
132: Druckbildsensor unten
133: Druckstartsensor unten
14: Druckfenster
15: Druckkopf
16: Brieflaufführung oben
17: Brieflaufführung seitlich
2: Modul
20: Modulgehäuse
201: Modulgehäuse rechter Teil
2011: Montagezapfen
202: Modulgehäuse linker Teil
2021: Nase für Zugfedereinhängung, starr
21: Magazin
211: Vorderwand des Magazins 21
2110: obere Vorderwand, drehbeweglich
2111: Ausnehmung in der unteren Vorderwand 211
2112: Gegenkontur zur Achse 222
2113: Zugfeder für Vorderwand 2110
2114: Lappen für Zugfedereinhängung, beweglich
212: Achse
213: Zapfen
214: Andruckhebel, drehbeweglich
2141: Drehfeder für Andruckhebel 214
215: Tasthebel für Füllstandskontrolle, drehbeweglich
2151: Drehfeder für Tasthebel 215
2152: Schaltfahne an Tasthebel 215 für Lichtschranke 2182
2153: Schaltfahne an Tasthebel 215 für Lichtschranke 2181
216: untere Rückwand des Magazins 21
217: Bodenwand des Magazins 21
2171: starrer, glatter Teil der Bodenwand 217 mit speziellem Stirnprofil
2172: abgewinkelter Teil der Bodenwand 217, drehbeweglich
2173: Kontur an der Bodenwand außen für Federlappen 0231
218: Funktionsträger für Platine 2180 und Teil 2172
2180: Platine für Lichtschranken und Steckverbinder
2181: Lichtschranke für Leerstandskontrolle
2182: Lichtschranke für Überfüllungskontrolle
22: Schrittmotor mit Zahnrad
221: Zahnsegment
222: Achse mit Ansteuerkurvenprofil
3: Druckträger, streifenförmig; Streifen
31: Randbereich des Druckträgers 3, Transportbereich
32: Druckbereich des Druckträgers 3

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

DE 19712077 C1 [0002]
DE 20218855 U1 [0004]
US 6773524 B2 [0005]
DE 102007060789 A1 [0006, 0016]
DE 102008032804 A1 [0007, 0015]

Claims

Anordnung zum Bedrucken streifenförmiger Druckträger in einer Frankier- und/oder Adressiermaschine, in der die Druckträger (3) mittels eines umlaufenden Transportbandes (11) eines an sich bekannten, DE 10 2007 060 789 A1 und DE 10 2008 032 804 A1 , Tranportmoduls (1) transportiert und mittels eines hinter einem Druckfenster (12) befindlichen Druckkopfes (13) bedruckt werden, und in der im Eintrittsbereich (02) für die sonst üblichen Druckträger und im Eingriffsbereich des Transportbandes (11) wahlweise ein Modul (2) mit einem Magazin (21) für die streifenförmigen Druckträger (3) angeordnet ist und in der das Transportband (11) zugleich als Abzugsvorrichtung dient, dadurch gekennzeichnet, dass das Modul (2) mit dem Magazin (21) zum Transportband (11) so seitenversetzt angeordnet ist, dass die Druckträger (3) von dem Transportband (11) nur in einem Randbereich (31) erfasst werden und um diesen Randbereich (31) breiter als sonst üblich sind, und dass das Transportband (11) außerhalb neben dem Druckfenster (12) verläuft und der Druckträger (3) mit dem übrigen, zum Bedrucken vorgesehenen Bereich (32) unter dem Druckfenster (12) vorbeigeführt wird.
Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mittig an der Rückseite des Magazins (21) eine Achse (212) parallel zur Transportbandebene befestigt ist und das Magazin (21) in seinem Eingangsbereich eine u-förmige, um diese Achse (212) federnd elastisch schwenkbare obere Vorderwand (2110) aufweist, während die obere Rückwand durch eine verschließbare Klappe (011) des Gerätegehäuses (01) der Frankiermaschine (0) gebildet wird, dass das Magazin (21) als Ganzes mit zwei Zapfen (213) im Eingangsbereich des Modulgehäuses (20) schwenkbar, motorgetrieben verstellbar, federnd gelagert ist und damit der Ausgangsbereich einstellbar ist, dass die Vorderwand (211) des Magazins (21) im Eingriffsbereich des Transportbandes (11) eine dem Transportmodul (1) angepasste Ausnehmung (2111) aufweist und ein hinter der Ausnehmung (2111) auf der Achse (212) federnd, schwenkbar gelagerter Andruckhebel (213) vorgesehen ist, dass parallel zum Andruckhebel (213) ein gleichfalls auf der Achse (212) federnd, schwenkbar gelagerter Tasthebel (215) zur Füllstandskontrolle vorgesehen ist, dass die untere Rückwand (216) des Magazins (21) formangepaßt in die Bodenwand (217) übergeht, die in einen starren, glatt auslaufenden Teil (2171) unterhalb des Andruckhebels (213) und in einen drehbeweglichen Teil (2172) daneben unterteilt ist, wobei der letztere Teil (2172) an seinem freien Ende nach oben so weit abgewinkelt ist, dass ein Verlassen eines oder mehrerer Druckträger (3) beim Einfüllen sicher vermieden wird.
Anordnung, nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass seitlich am linken Teil (202) des Modulgehäuses (20) ein Schrittmotor (22) mit Zahnrad befestigt ist, das mit einem Zahnsegment (221) in Eingriff steht, das wiederum mit einer Achse (222) verbunden ist, die ein Ansteuerkurvenprofil aufweist, mit dem die Achse (222) in eine Gegenkontur (2112) in der äußeren Vorderwand (211) des Magazins (21) eingreift, dass die Achse (222) parallel zur Achse (212) im Modulgehäuse (20) gelagert ist und dass die Übersetzung vom Zahnrad zum Zahnsegment (221) so gewählt ist, dass mit dem Schrittmotor (22) sowohl die Positionen „Abzug”, „Weggeschwenkt” und „Zwischenposition” selbsthaltend und damit auch die Austrittsbedingungen – Streifenschleuse – für die Streifen (3) einstellbar sind.
Anordnung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Leitblech (023) in die obere Platte (021) der üblichen Briefdickenschleuse eingepasst ist, das in zwei parallele Lappen, einen Federlappen (0231) und einen Umlenklappen (0232), ausläuft, wobei der Federlappen (0231) kraftschlüssig am Transportband (11) beziehungsweise dem Streifen (3) anliegt, während der Umlenklappen (0232) mit geringem Abstand zum Transportband (11) angeordnet und dessen Krümmung angepasst ist und zur Umlenkung des Streifens (3) in den Eingriffsbereich der Gegendruckeinrichtung (10) für das Transportband (11) dient.
Anordnung nach Anspruch 1 und 2 sowie 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Modul (2) für die streifenförmigen Druckträger (3) mittels Montagezapfen (2011) in zugeordneten Montagebohrungen (111) des Tragrahmens für das Transportmodul (1) fixiert ist und damit eine definierte Lage zum Transportband (11) einnimmt.
Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der starre glatte Teil (2171) der Bodenwand (217) des Magazins (21) eine Platte – Metall oder Keramik – mit abgerundetem Stirnprofil mit geringem Reibungskoeffizienten aufweist, das in der Abzugsposition des Magazins (21) mit dem Transportband (11) einen keilförmigen geschlossenen aber federelastischen Einlaufwinkel bildet, in den der vorderste Streifen (3) durch Haftreibung mit dem Transportband (11) hineingedrückt wird.
Anordnung nach Anspruch 2 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass der drehbewegliche abgewinkelte Teil (2172) der Bodenwand (217) des Magazins (21) in dessen weggeschwenkter Position mit seinem hinteren Teil gegen eine Kontur (0211) in der oberen Platte (021) der Briefdickenschleuse (02) gedrückt und dadurch vorn angehoben wird und dass der Teil (2172) in der Abzugsposition mit seinem hinteren Teil die Kontur (0211) verlässt und infolge Schwerkraft nach unten auf die Platte (021) wegklappt und damit die Streifen (3) freigibt.
Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Tasthebel (215) an seinem freien Schenkel mit zwei abgewinkelten, unterschiedlich langen Schaltfahnen (2152, 2153) versehen ist, die je nach Stellung des Tasthebels (215) auf zugeordnete Lichtschranken (2181, 2182) einwirken.
Anordnung nach Anspruch 2 und 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Lichtschranken (2181, 2182) als Gabellichtschranken mit Apertur ausgeführt und auf einer Platine (2180) befestigt sind, die mittels eines Funktionsträgers (218) an der unteren Rückwand (216) des Magazins (21) befestigt ist, dass die kürzere Schaltfahne (2152) die Lichtschranke (2182) bei Überfüllung unterbricht und die längere Schaltfahne (2153) bei Leerstand die andere Lichtschranke (2181) unterbricht und der Tasthebel (215) so in eine Aussparung der Vorderwand (211) des Magazins (21) eintaucht, dass bereits bei einem dünnen Streifen (3) die Lichtschranke (2182) sicher freigegeben wird.