DE202011105500U1

DE202011105500U1 - Haltevorrichtung zur Halterung eines Tablet-PC in einem Kraftfahrzeug

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Publication number: DE202011105500U1
Application number: DE202011105500U
Authority: DE
Original assignee: Paragon AG
Current assignee: Paragon AG
Priority date: 2011-09-09
Filing date: 2011-09-09
Publication date: 2012-12-11
Anticipated expiration: 2021-09-10
Also published as: WO2013034296A3; WO2013034296A2; EP2753502A2; EP2753502B1

Abstract

Haltevorrichtung zur Halterung eines Tablet-PC (2) in einem Kaftfahrzeug, mit einer Aufnahme (4), die in einen Schacht einer Fahrzeugmittelkonsole einschiebbar und dort fixierbar ist, einer Kippmechanik (5), die in der Aufnahme (4) gehaltert und zwischen einer in die Aufnahme (4) eingefahrenen Stellung und einer aus der Aufnahme (4) herausgefahrenen Stellung verstellbar ist, einer Aufnahmeschale (3), die bei ausgefahrener Stellung der Kippmechanik (5) an der Vorderseite (21) derselben lösbar anbringbar ist und in der der Tablet-PC (2) aufnehmbar ist, und einer Verriegelungseinrichtung (6), mittels der die Kippmechanik (5) in ihrer in der Aufnahme (4) eingefahrenen Stellung verriegelbar ist.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Haltevorrichtung zur Halterung eines Tablet-PC in einem Kraftfahrzeug.
Eine der gegenwärtigen Herausforderungen der Automobilindustrie ist die Vernetzung mobiler Consumerelektronik, z. B. von Smartphones und Tablet-PC mit dem Kraftfahrzeug. Ein grundsätzliches Problem hierbei sind die unterschiedlichen Entwicklungszyklen, welche für Kraftfahrzeuge vergleichsweise lang und für Consumerelektronik sehr kurz sind. Eine in der Entwicklungsphase eines Kraftfahrzeugs aktuelle Consumerelektronik ist zu dem Zeitpunkt, zu dem das entwickelte Kraftfahrzeug auf den Markt kommt, meist bereits veraltet und somit für den Endkunden von geringem Interesse. Entsprechendes gilt für im Kraftfahrzeug integrierte Benutzerelektronik, wie beispielsweise Touch-Displays oder Navigationsgeräte.
Ausgehend von dem vorstehend geschilderten Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Haltevorrichtung zur Halterung eines Tablet-PC in einem Kraftfahrzeug zur Verfügung zu stellen, die mit einem vergleichsweise geringen technisch-konstruktiven Aufwand in einer Mittelkonsole des Kraftfahrzeugs integrierbar ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Haltevorrichtung zur Halterung eines Tablet-PC in einem Kraftfahrzeug gelöst, die eine Aufnahme, die in einen Schacht einer Fahrzeugmittelkonsole einschiebbar und dort fixierbar ist, eine Kippmechanik, die in der Aufnahme gehaltert und zwischen einer in die Aufnahme eingefahrenen Stellung und einer aus der Aufnahme herausgefahrenen Stellung verstellbar ist, eine Aufnahmeschale, die bei ausgefahrener Stellung der Kippmechanik an der Vorderseite derselben lösbar anbringbar ist und in der der Tablet-PC aufnehmbar ist, und eine Verriegelungseinrichtung aufweist, mittels der die Kippmechanik in ihrer in der Aufnahme eingefahrenen Stellung verriegelbar ist. Da die Kippmechanik mit der Aufnahmeschale aus der Aufnahme der Haltevorrichtung herausfahrbar ist, ist es möglich, ohne großen Aufwand den Tablet-PC aus der Aufnahmeschale zu entnehmen bzw. diesen in die Aufnahmeschale hineinzuschieben.
Um die erfindungsgemäße Haltevorrichtung optisch ansprechend zu gestalten, ist es vorteilhaft, wenn die Aufnahmeschale der Haltevorrichtung von einer Schachtblende umgeben ist, die eine Öffnung des Schachts der Fahrzeugmittelkonsole abschließend umgibt.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung weist diese einen Dreh-Drücksteller auf, der in bzw. an der Schachtblende gehaltert ist und mittels dem Funktionen des in die Aufnahmeschale eingeschobenen Tablet-PC betätigbar sind.
Darüber hinaus ist es möglich, die erfindungsgemäße Haltevorrichtung mit einem Infrarotsensor auszurüsten, der in bzw. an der Schachtblende gehaltert ist und mittels dem Gesten einer Bedienungsperson, z. B. eine Wischbewegung od. dgl., berührungslos erkennbar sind.
Wenn die erfindungsgemäße Halterungsvorrichtung eine Führungseinrichtung aufweist, die zwischen der Aufnahme einerseits und der Kippmechanik andererseits angeordnet ist und mittels der die Kippmechanik in ihrer aus der Aufnahme ausgefahrenen Stellung so positionierbar ist, dass ihre Vorderfläche etwa vertikal zu einem Fahrer bzw. Beifahrer angeordnet ist, ist es möglich, dass die Aufnahmeschale im ausgefahrenen Zustand der Haltevorrichtung ein angenehmes Einschieben und Herausnehmen des Tablet-PC ermöglicht. Da die Aufnahmeschale im ausgefahrenen Zustand der Haltevorrichtung von allen Seiten zugänglich, ist es darüber hinaus möglich, einen Tablet-PC statt von der Seite auch von oben in die Aufnahmeschale zu schieben. Dies kann insbesondere dann zweckmäßig sein, wenn sich diejenige Seite des Tablet-PC ändert, an der dessen Steckerverbindung angeordnet ist.
Vorteilhaft weist die Führungseinrichtung in beiden einander gegenüberliegenden Seitenwänden der Aufnahme jeweils zwei gekrümmte Führungsschlitze auf, in die entsprechend an Seitenwänden der Kippmechanik angeordnete Führungsbolzen eingreifen. Bei entsprechender Ausgestaltung der Schachtblende und der infolge der Führungseinrichtung möglichen exakten Positionierbarkeit der Aufnahmeschale ist es möglich, die Oberfläche der Aufnahmeschale so auszugestalten, dass sie im eingefahrenen Zustand der Haltevorrichtung annähernd bündig mit der Schachtblende abschließt. Dadurch können im eingebauten Zustand der Haltevorrichtung auch ohne in deren Aufnahmeschale eingelegten Tablet-PC die von der Automobilindustrie geforderten Kopfaufschlagkriterien eingehalten werden. Um die Herausbewegung der Kippmechanik aus der Aufnahme mit einem vergleichsweise geringen technisch-konstruktiven Aufwand zu realisieren, ist es vorteilhaft, wenn zwischen der Aufnahme einerseits und der Kippmechanik andererseits zumindest eine, vorzugsweise zwei Torsionsfedern angeordnet ist bzw. sind, mittels der bzw. denen die Kippmechanik in Richtung auf ihre aus der Aufnahme ausgefahrene Stellung vorgespannt ist.
Einer kontrollierten Herausbewegung der Kippmechanik und damit der Aufnahmeschale aus der Aufnahme ist es darüber hinaus zuträglich, wenn auf der Innenseite der beiden Seitenwände der Aufnahme jeweils ein Rotationsdämpfer angeordnet ist, der im Zusammenwirken mit einer entsprechend an der jeweiligen Seitenwand der Kippmechanik ausgebildeten Zahnflankenkontur bzw. Verzahnung eine Bewegung der Kippmechanik in Richtung auf deren aus der Aufnahme herausgefahrene Stellung verlangsamt.
Um eine Notbedienung kraftfahrzeugseitiger Einrichtungen, z. B. eines Radios, zu ermöglichen, ist es vorteilhaft, wenn die Kippmechanik an ihrer Vorderseite ein Display und vorzugsweise vier Tasten aufweist, mittels denen fahrzeugseitige Einrichtungen, z. B. ein Radio od. dgl., bedien- bzw. steuerbar sind.
Um mittels der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung zu dem einen elektrischen und elektronischen Anschluss zwischen dem in die Aufnahmeschale eingeschobenen Tablet-PC und fahrzeugseitigen Einrichtungen zu ermöglichen, z. B. um den Tablet-PC während einer Fahrt zu laden und Bedienelemente kraftfahrzeugseitiger Einrichtungen mittels des Tablet-PC zu steuern, ist es vorteilhaft, wenn die Kippmechanik an ihrer Vorderseite eine Steckerverbindung aufweist, die vorzugsweise als 30-polige Steckerleiste ausgebildet ist, und die Aufnahmeschale an ihrer Rückseite eine Steckerverbindung aufweist, die vorzugsweise als 30-poliger Stecker ausgebildet ist, wobei die kippmechanikseitige und die aufnahmeschalenseitige Steckerverbindung bei Anbringung der Aufnahmeschale an der Kippmechanik in Eingriff bringbar sind.
Das Aufmontieren der Aufnahmeschale an der Kippmechanik ist in einfacher Weise realisierbar, wenn auf der Vorderseite der Kippmechanik zwei Fanghaken ausgebildet sind, mit denen zwei auf der Rückseite der Aufnahmeschale ausgebildete Öffnungen in Eingriff bringbar sind, wobei hinter der Vorderseite der Kippmechanik eine federvorgespannte Rasthakenverriegelung vorgesehen ist, die mit Taschen, die auf der Rückseite der Aufnahmeschale ausgebildet sind, verrastbar ist.
Wenn in einer Seitenwand der Kippmechanik eine Durchbrechung ausgebildet ist, durch die hindurch in der aus der Aufnahme ausgefahrenen Stellung der Kippmechanik die Rasthakenverriegelung in eine die Verrastung zwischen der kippmechanikseitigen Rasthakenverriegelung und den aufnahmeschalenseitigen Taschen aufhebende Freigabestellung verstellbar ist, ist vergleichsweise einfach ein Austausch der Aufnahmeschale möglich, so dass die erfindungsgemäße Haltevorrichtung durch bloßen Austausch der Aufnahmeschale an aus einem jüngeren Entwicklungszyklus stammende Tablet-PC anpassbar ist.
Vorteilhaft ist die Aufnahmeschale der Haltevorrichtung an ihrem Randbereich so ausgestaltet, dass sie sich in in die Aufnahme eingefahrener Stellung der Kippmechanik an eine Kontur der Schachtblende anpasst.
Eine von der Aufnahmeschale zur Halterung des Tablet-PC ausgebildete Tasche ist vorteilhaft so geformt, dass der Tablet-PC seitlich in die Tasche einschiebbar ist und dass beim Einschieben des Tablet-PC ein Steckeranschluss des Tablet-PC mit einem Steckeranschluss der Aufnahmeschale in Eingriff gerät.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung weist deren Aufnahmeschale etwa mittig eine Ausnehmung auf, durch die hindurch das kippmechanikseitige Display sichtbar und die kippmechanikseitigen Tasten betätigbar sind, wenn in der Aufnahmeschale kein Tablet-PC angeordnet ist.
Um die Handhabung beim Herausnehmen des Tablet-PC aus der Aufnahmeschale zu erleichtern, ist es vorteilhaft, wenn die Aufnahmeschale eine randseitige Aussparung bzw. Griffmulde aufweist, durch die hindurch der Tablet-PC beim Herausnehmen desselben aus der Aufnahmeschale greifbar ist.
Eine Verriegelung der Kippmechanik und damit der Aufnahmeschale in der in die Aufnahme eingefahrenen Stellung ist mit einem vergleichsweise geringen technisch-konstruktiven Aufwand realisierbar, wenn die Verriegelungseinrichtung der Haltevorrichtung einen Schieber aufweist, der gegen die Schachtblende zur Blockierung der Kippmechanik in deren in der Aufnahme eingefahrenen Stellung federvorgespannt ist und mittels eines in der Schachtblende angeordneten und von deren Vorderseite her betätigbaren Knopfes in eine Freigabestellung verstellbar ist, in der die Kippmechanik aus der Aufnahme heraus bewegbar ist.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer Ausführungsform unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert.
Es zeigen:
1 eine perspektivische Darstellung einer Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Haltevorrichtung;
2 eine perspektivische Explosionsdarstellung wesentlicher Bestandteile der in 1 gezeigten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung;
3 eine perspektivische Darstellung einer Aufnahme der in den 1 und 2 gezeigten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung;
4 eine perspektivische Explosionsdarstellung einer Kippmechanik der in den 1 und 2 gezeigten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung;
5 eine perspektivische Darstellung der in 4 gezeigten Kippmechanik von der anderen Seite her;
6 eine perspektivische Darstellung einer auf die in den 4 und 5 gezeigte Kippmechanik aufmontierten Aufnahmeschale der in den 1 und 2 gezeigten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung;
7 eine perspektivische Darstellung der in 6 gezeigten Halteschale von deren Rückseite her;
8 eine Darstellung der auf die Kippmechanik aufmontierten Aufnahmeschale mit einer Schachtblende;
9 eine perspektivische Darstellung der Aufnahmeschale von der Vorderseite her; und
10 eine 1 entsprechende perspektivische Darstellung der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung ohne in diese eingesetzten Tablet-PC.
Eine anhand der 1 bis 10 im Folgenden beschriebene und erläuterte Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Haltevorrichtung 1 dient der Integration eines Tablet-PC 2 in eine in den Figuren nicht gezeigte Mittelkonsole eines Kraftfahrzeugs.
Wesentlich für die erfindungsgemäße Haltevorrichtung 1 ist, dass eine Aufnahmeschale 3 derselben, in die der vorstehend erwähnte Tablet-PC 2 einschiebbar ist, ausgetauscht bzw. gewechselt werden kann; somit ist es möglich, Tablet-PC unterschiedlicher Bauart in die Mittelkonsole des Kraftfahrzeugs zu integrieren.
Wie insbesondere aus 2 hervorgeht, besteht die beschriebene Ausführungsform der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung 1 im Wesentlichen aus einer Aufnahme 4, die in einen in den Figuren nicht gezeigten Schacht der Mittelkonsole des Kraftfahrzeugs eingeschoben werden kann, einer Kippmechanik 5, die in der Aufnahme 4 gehaltert und zwischen einer in die Aufnahme 4 eingefahrenen Stellung und einer aus der Aufnahme 4 herausgefahrenen Stellung verstellbar ist, der vorstehend bereits erwähnten Aufnahmeschale 3 für den Tablet-PC 2 und einer Verriegelungseinrichtung 6, mittels der die Kippmechanik 5 in ihrer in der Aufnahme 4 eingefahrenen Stellung verriegelbar ist.
Des Weiteren ist an der Öffnung des Schachts der Mittelkonsole, der als Doppel-DIN-Schacht ausgeführt sein kann, eine Schachtblende 7 vorgesehen. In die Schachtblende 7 sind ein Dreh-Drücksteller 8, mittels dem Funktionen des in die Aufnahmeschale 3 eingeschobenen Tablet-PC 2 betätigbar sind, und ein Infrarotsensor 9 integriert, mittels dem Gesten einer Bedienungsperson, z. B. eine Wischbewegung od. dgl., berührungslos erkennbar sind.
Die Aufnahme 4 für die Kippmechanik 5 ist in den Schacht der Mittelkonsole des Fahrzeugs einschiebbar. In den beiden Seitenwänden 10, 11 der Aufnahme 4 sind jeweils zwei Führungsschlitze 12 ausgestaltet. Einander in den Seitenwänden 10, 11 gegenüberliegende und zugeordnete Führungsschlitze 12 entsprechen einander hinsichtlich Länge, Anordnung und Krümmung. In den beiden Seitenwänden 10, 11 der Aufnahme 4 ist darüber hinaus zwischen den beiden Führungsschlitzen 12 jeweils eine Montageöffnung 13 vorgesehen, in der jeweils ein Rotationsdämpfer 14 gehaltert ist.
Zur Montage der Haltevorrichtung 1 wird die Kippmechanik 5 in die Aufnahme 4 eingeschoben, wobei dann durch die Führungsschlitze 12 hindurch Führungsbolzen 15 in in den Seitenwänden 16, 17 der Kippmechanik ausgebildete Bohrungen eingeschraubt werden, so dass die Kippmechanik 5 geführt durch die Führungsbolzen 15 und die Führungsschlitze 12 definiert in Bezug auf die Aufnahme 4 bewegbar ist. Hierbei laufen die kippmechanikseitigen Führungsbolzen 15 in den aufnahmeseitigen Führungsschlitzen 12. Hierdurch kann die Kippmechanik 5 in einer definierten Kurve aus der Aufnahme 4 herausfahren bzw. aus ihrer ausgefahrenen Stellung in einer definierten Kurve in die Aufnahme 4 hineinfahren.
Die Ausfahrbewegung wird mittels zweier Torsionsfedern 18 realisiert, die einseitig in der Aufnahme 4 festgelegt sind und mit ihrer anderen Seite die Kippmechanik 5 gegen die Aufnahme 4 nach vorne drücken. Mittels der vorstehend erwähnten Rotationsdämpfer 14 wird ein schlagartiges Ausfahren der Kippmechanik 5 aus der Aufnahme 4 vermieden. Dem Benutzer bzw. dem Fahrer oder Beifahrer wird eine angenehme Ausfahrbewegung präsentiert.
Hierzu laufen die Rotationsdämpfer 14 mit jeweils einem Zahnrad 19 auf jeweils einer Zahnflankenkontur bzw. Verzahnung 20, die an der Seitenwand 16 bzw. 17 der Kippmechanik 5 angeordnet bzw. ausgebildet ist.
An der Vorderseite 21 der Kippmechanik 5 sind als Notbedienung ein Display 22 und im dargestellten Ausführungsbeispiel vier Tasten 23 angeordnet bzw. ausgebildet. Mittels des Displays 22 und der Tasten 23 kann der Benutzer auch ohne in die Aufnahmeschale 3 eingelegten Tablet-PC 2 kraftfahrzeugseitige Einrichtungen, z. B. ein Radio od. dgl., nutzen.
Des Weiteren ist unterhalb des Displays 22 auf der Vorderseite 21 der Kippmechanik 5 eine in der dargestellten Ausführungsform 30-polige Steckerleiste 24 ausgebildet, die dem elektrischen und elektronischen Anschluss der Aufnahmeschale 3 an die entsprechenden kraftfahrzeugseitigen Einrichtungen dient.
Wenn sich die Kippmechanik 5 in ihrer aus der Aufnahme 4 ausgefahrenen Stellung befindet, kann die Aufnahmeschale 3 mit einem vergleichsweise geringen Aufwand auf die Vorderseite 21 der Kippmechanik 5 aufmontiert werden. Hierzu sind auf der Vorderseite 21 der Kippmechanik 5 zwei Fanghaken 25 vorgesehen. Diese sind bei der dargestellten Ausführungsform im unteren Bereich der Vorderseite 21 der Kippmechanik 5 angeordnet. Im oberen Bereich der Vorderseite 21 der Kippmechanik ist eine Rasthakenverriegelung 26 mit zwei Rasthaken 27, 28 angeordnet. Diese Rasthakenverriegelung 26 sitzt hinter der Vorderseite 21 und ragt mit den Rasthaken 27, 28 durch eine Ausnehmung 29 der Vorderseite 21. Des Weiteren wird die Rasthakenverriegelung 26 mittels zweier Federn 30 in ihre Verriegelungsstellung vorgespannt. Die Federn 30 sind hinter der Vorderseite 21 der Kippmechanik 5 angeordnet und stützen sich gegen die Seitenwand 16 der Kippmechanik 5 ab. In der Seitenwand 17 der Kippmechanik ist eine Durchbrechung 31 ausgebildet, durch die hindurch ein Betätigungsteil 32 der Rasthakenverriegelung 26 manuell betätigbar ist, so dass die Rasthakenverriegleung 26 gegen die Kraft der Federn 30 aus ihrer Verriegelungs- in ihre Freigabestellung verbringbar ist. Hierdurch ist es möglich, bei aus der Aufnahme 4 ausgefahrener Kippmechanik in einfacher Weise eine auf der Vorderseite 21 der Kippmechanik 5 aufmontierte Aufnahmeschale 3 zu demontieren.
An der in 7 gezeigten Rückseite 33 der Aufnahmeschale 3 sind zwei Öffnungen 34 vorgesehen, die bei der Aufmontage der Aufnahmeschale 3 auf die Vorderseite 21 der Kippmechanik 5 mit den kippmechanikseitigen Fanghaken 25 in Eingriff geraten.
Wenn die beiden aufnahmeschalenseitigen Öffnungen 34 in Eingriff mit den kippmechanikseitigen Fanghaken 25 sind, wird die Aufnahmeschale 3 mit ihrer Rückseite 33 weiter gegen die Vorderseite 21 der Kippmechanik 5 gedrückt. In der Rückseite 33 der Aufnahmeschale 3 sind an denjenigen Positionen, die denen der Rasthaken 27, 28 der kippmechanikseitigen Rasthakenverriegelung 26 entsprechen, zwei Taschen 35, 36 ausgebildet, die so ausgeformt sind, dass sie während des Andrückens die Rasthaken 27, 28 der kippmechanikseitigen Rasthakenverriegelung 26 gegen die Kraft der die Rasthakenverriegelung 26 vorspannenden Federn 30 seitwärts drücken. Die Rasthaken 27, 28 rasten erst dann in die Taschen 35, 36 auf der Rückseite 33 der Aufnahmeschale 3 ein, wenn die Aufnahmeschale 3 mit ihrer Rückseite 33 insgesamt an der Vorderseite 21 der Kippmechanik 5 anliegt.
Wie bereits erwähnt, kann die Aufnahmeschale 3 von der Kippmechanik 5 demontiert werden, wenn die Rasthakenverriegelung 26 durch Betätigung ihres Betätigungsteils 23 durch die Durchbrechung 31 hindurch gegen die Kraft der Federn 30 verschoben wird. Da die Durchbrechung 31 nur bei aus der Aufnahme 4 ausgefahrener Stellung der Kippmechanik 5 zugänglich ist, kann die Aufnahmeschale 3 nur bei aus der Aufnahme 4 ausgefahrener Kippmechanik 5 gewechselt werden.
Auf der Rückseite 33 der Aufnahmeschale 3 ist des Weiteren eine Steckerverbindung in Form eines 30-poligen Steckers 37 vorgesehen, der bei der Montage der Aufnahmeschale 3 an der Vorderseite 21 der Kippmechanik 5 mit der kippmechanikseitigen 30-poligen Steckerleiste 34 in Anschlussverbindung gerät.
Die Aufnahmeschale 3 ist derart ausgestaltet, dass sich ihre Oberfläche bei eingefahrener Stellung der Kippmechanik 5 an die Kontur der sie umgebenden Schachtblende 7 anpasst. Mittels der Aufnahmeschale 3 wird eine Tasche 38 ausgebildet, in die der Tablet-PC eingeschoben werden kann. Im dargestellten Ausführungsbeispiel wird der Tablet-PC 2 von der Seite her in diese Tasche 38 eingeschoben. Der Tablet-PC 2 wird mittels der Tasche 38 so geführt, dass sein Anschlussstecker genau auf einen aufnahmeschalenseitigen Steckeranschluss 39 gerät. Dieser Steckeranschluss 39 ist gegenüber derjenigen Seite der Aufnahmeschale 3 angeordnet, durch die der Tablet-PC in die Tasche 38 der Aufnahmeschale 3 eingeschoben wird.
Darüber hinaus ist etwa mittig der Aufnahmeschale 3 in deren Rückseite 33 eine Ausnehmung 40 ausgebildet, durch die hindurch dann, wenn kein Tablet-PC 2 in die Aufnahmeschale 3 eingeschoben ist, die Tasten 23 und das Display 22 der vorstehend erwähnten Notbedienung zugänglich sind.
An derjenigen Seite der Aufnahmeschale 3, durch die hindurch der Tablet-PC 2 in die Tasche 38 der Aufnahmeschale 3 eingeschoben wird, ist eine Aussparung in Form einer Griffmulde 41 ausgestaltet. Hierdurch ist der Tablet-PC 2 in der Tasche 38 der Aufnahmeschale 3 besser greifbar, so dass er einfacher aus der Aufnahmeschale 3 herausgenommen werden kann.
Die Verriegelungseinrichtung 6 ist bei der dargestellten Ausführungsform in die Schachtblende 7 integriert und hat einen Schieber 42, der so an der Schachtblende 7 angeordnet ist, dass er federvorgespannt gegen die Außenseite der Schachtblende 7 drückt und so die Kippmechanik 5 in deren in der Aufnahme 4 eingefahrenen Stellung blockiert. Dieser Schieber 42 ist mittels eines Knopfs 43 der Verriegelungseinrichtung 6 zurückschiebbar, der in einer Aussparung der Schachtblende 7 angeordnet ist. Wenn der Schieber 42 durch Betätigung des Knopfs 43 verschoben wird, wird die Verriegelung der Kippmechanik innerhalb der Aufnahme 4 aufgehoben, so dass die Kippmechanik durch die Torsionsfedern 18 aus der Aufnahme 4 heraus verstellt wird.
Zur Unterstützung der Steuerung und der Bedienung des Tablet-PC ist darüber hinaus der bereits erwähnte Dreh-Drücksteller 8 vorgesehen; diesem Zweck dient auch der Infrarotsensor 9, der mittels infrarotem Licht in die Lage versetzt ist, Gesten einer Bedienungsperson zu erkennen.

Claims

Haltevorrichtung zur Halterung eines Tablet-PC (2) in einem Kaftfahrzeug, mit einer Aufnahme (4), die in einen Schacht einer Fahrzeugmittelkonsole einschiebbar und dort fixierbar ist, einer Kippmechanik (5), die in der Aufnahme (4) gehaltert und zwischen einer in die Aufnahme (4) eingefahrenen Stellung und einer aus der Aufnahme (4) herausgefahrenen Stellung verstellbar ist, einer Aufnahmeschale (3), die bei ausgefahrener Stellung der Kippmechanik (5) an der Vorderseite (21) derselben lösbar anbringbar ist und in der der Tablet-PC (2) aufnehmbar ist, und einer Verriegelungseinrichtung (6), mittels der die Kippmechanik (5) in ihrer in der Aufnahme (4) eingefahrenen Stellung verriegelbar ist.
Haltevorrichtung nach Anspruch 1, deren Aufnahmeschale (3) von einer Schachtblende (7) umgeben ist, die eine Öffnung des Schachts der Fahrzeugmittelkonsole abschließend umgibt.
Haltevorrichtung nach Anspruch 2, mit einem Dreh-Drücksteller (8), der in bzw. an der Schachtblende (7) gehaltert ist und mittels dem Funktionen des in die Aufnahmeschale (3) eingeschobenen Tablet-PC (2) betätigbar sind.
Haltevorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, mit einem Infrarotsensor (9), der in bzw. an der Schachtblende (7) gehaltert ist und mittels dem Gesten einer Bedienungsperson, z. B. eine Wischbewegung od. dgl., berührungslos erkennbar sind.
Haltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, mit einer Führungseinrichtung (12, 15), die zwischen der Aufnahme (4) einerseits und der Kippmechanik (5) andererseits angeordnet ist und mittels der die Kippmechanik (5) in ihrer aus der Aufnahme (4) ausgefahrenen Stellung so positionierbar ist, dass ihre Vorderfläche (21) etwa vertikal zu einem Fahrer bzw. Beifahrer angeordnet ist.
Haltevorrichtung nach Anspruch 5, deren Führungseinrichtung (12, 15) in beiden einander gegenüberliegenden Seitenwänden (10, 11) der Aufnahme (4) jeweils zwei gekrümmte Führungsschlitze (12) aufweist, in die entsprechend an den Seitenwänden (16, 17) der Kippmechanik (5) angeordnete Führungsbolzen (15) eingreifen.
Haltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, bei der zwischen der Aufnahme (4) einerseits und der Kippmechanik (5) andererseits zumindest eine, vorzugsweise zwei Torsionsfedern (18) angeordnet ist bzw. sind, mittels der bzw. denen die Kippmechanik (5) in Richtung auf ihre aus der Aufnahme (4) ausgefahrene Stellung vorgespannt ist.
Haltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, bei der auf der Innenseite der beiden Seitenwände (10, 11) der Aufnahme (4) jeweils ein Rotationsdämpfer (14) angeordnet ist, der im Zusammenwirken mit einer entsprechend an der jeweiligen Seitenwand (16, 17) der Kippmechanik (5) ausgebildeten Zahnflankenkontur bzw. Verzahnung (20) eine Bewegung der Kippmechanik (5) in Richtung auf deren aus der Aufnahme (4) herausgefahrene Stellung verlangsamt.
Haltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, deren Kippmechanik (5) an ihrer Vorderseite (21) ein Display (22) und vorzugsweise vier Tasten (23) aufweist, mittels denen fahrzeugseitige Einrichtungen, z. B. ein Radio od. dgl., bedien- und steuerbar sind.
Haltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, deren Kippmechanik (5) an ihrer Vorderseite (21) eine Steckerverbindung (24) aufweist, die vorzugsweise als 30-polige Steckerleiste (24) ausgebildet ist, und deren Aufnahmeschale (3) an ihrer Rückseite (33) eine Steckerverbindung (37) aufweist, die vorzugsweise als 30-poliger Stecker (37) ausgebildet ist, wobei die kippmechanikseitige und die aufnahmeschalenseitige Steckerverbindung (24, 37) bei der Anbringung der Aufnahmeschale (3) an der Kippmechanik (5) in Eingriff bringbar sind.
Haltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, bei der auf der Vorderseite (21) der Kippmechanik (5) zwei Fanghaken (25) ausgebildet sind, mit denen zwei auf der Rückseite (33) der Aufnahmeschale (3) ausgebildete Öffnungen (34) in Eingriff bringbar sind, wobei hinter der Vorderseite (21) der Kippmechanik (5) eine federvorgespannte Rasthakenverriegelung (26) vorgesehen ist, die mit Taschen (35, 36), die auf der Rückseite der Aufnahmeschale (3) ausgebildet sind, verrastbar ist.
Haltevorrichtung nach Anspruch 11, bei der in einer Seitenwand (16) der Kippmechanik (5) eine Durchbrechung (31) ausgebildet ist, durch die hindurch in der aus der Aufnahme (4) ausgefahrenen Stellung der Kippmechanik (5) die Rasthakenverriegelung (26) in eine die Verrastung zwischen der kippmechanikseitigen Rasthakenverriegelung (26) und den aufnahmeschalenseitigen Taschen (35, 36) aufhebende Freigabestellung verstellbar ist.
Haltevorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 12, deren Aufnahmeschale (3) an ihrem Randbereich so gestaltet ist, dass sie sich in in die Aufnahme (4) eingefahrener Stellung der Kippmechanik (5) an eine Kontur der Schachtblende (7) anpasst.
Haltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, bei der eine von der Aufnahmeschale (3) zur Halterung des Tablet-PC (2) ausgebildete Tasche (38) so geformt ist, dass der Tablet-PC (2) seitlich in die Tasche (38) einschiebbar ist und dass beim Einschieben des Tablet-PC (2) ein Steckeranschluss des Tablet-PC (2) mit einem Steckeranschluss (39) der Aufnahmeschale (3) in Eingriff gerät.
Haltevorrichtung nach einem der Ansprüche 9 bis 14, deren Aufnahmeschale (3) etwa mittig eine Ausnehmung (40) aufweist, durch die hindurch das kippmechanikseitige Display (22) sichtbar und die kippmechanikseitigen Tasten (23) betätigbar sind, wenn in der Aufnahmeschale (3) kein Tablet-PC (2) angeordnet ist.
Haltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 15, deren Aufnahmeschale (3) eine randseitige Aussparung bzw. Griffmulde (41) aufweist, durch die hindurch der Tablet-FC (2) beim Herausnehmen desselben aus der Aufnahmeschale (3) greifbar ist.
Haltevorrichtung nach einem der Ansprüche 2 bis 16, deren Verriegelungseinrichtung (6) einen Schieber (42) aufweist, der gegen die Schachtblende (7) zur Blockierung der Kippmechanik (5) in deren in der Aufnahme (4) eingefahrenen Stellung federvorgespannt ist und mittels eines in der Schachtblende (7) angeordneten und von deren Vorderseite her betätigbaren Knopfes (43) in eine Freigabestellung verstellbar ist, in der die Kippmechanik (5) aus der Aufnahme (4) heraus bewegbar ist.