DE202010016263U1 - Klimaanlage - Google Patents
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- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00357—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles
- B60H1/00378—Air-conditioning arrangements specially adapted for particular vehicles for tractor or load vehicle cabins
-
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Abstract
Klimaanlage (1) zur Klimatisierung einer Kabine (2) eines Lastkraftwagens, umfassend
– ein Gehäuse,
– ein Gebläse,
– einen Luftkanal (8) zur Zuführung der Luft in die Kabine (2),
– vorzugsweise einen Kältemittelverdampfer zum Kühlen der Luft,
– vorzugsweise eine Heizeinrichtung zum Erwärmen der Luft,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Klimaanlage (1) wenigstens einen Ausströmen (9) mit wenigstens einer Luftauslassöffnung (14) zur Befestigung an einer Liege (6) in der Kabine (2) umfasst und der wenigstens eine Ausströmer (9) durch den Luftkanal (8) mit temperierter Luft beaufschlagbar ist.
– ein Gehäuse,
– ein Gebläse,
– einen Luftkanal (8) zur Zuführung der Luft in die Kabine (2),
– vorzugsweise einen Kältemittelverdampfer zum Kühlen der Luft,
– vorzugsweise eine Heizeinrichtung zum Erwärmen der Luft,
dadurch gekennzeichnet, dass
die Klimaanlage (1) wenigstens einen Ausströmen (9) mit wenigstens einer Luftauslassöffnung (14) zur Befestigung an einer Liege (6) in der Kabine (2) umfasst und der wenigstens eine Ausströmer (9) durch den Luftkanal (8) mit temperierter Luft beaufschlagbar ist.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Klimaanlage gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 und eine Kabine eines Lastkraftwagens gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 8.
- Klimaanlagen dienen dazu, die dem Innenraum eines Kraftfahrzeuges zuzuführende Luft zu erwärmen und/oder zu kühlen. Die Klimaanlagen weisen hierzu einen Kältemittelverdampfer zum Kühlen der Luft und eine Heizeinrichtung zum Erwärmen der Luft auf. In Lastkraftwagen kann mit Hilfe der Klimaanlagen als Standklimaanlagen nicht nur während der Fahrt des Lastkraftwagens die Kabine des Lastkraftwagens gekühlt und/oder erwärmt werden, sondern auch während des Stillstandes des Lastkraftwagens die Kabine gekühlt und/oder erwärmt werden, d. h. temperiert werden. Während des Stillstandes des Lastkraftwagens befinden sich im Allgemeinen Personen auf eingebauten Liegen in den Kabinen zum Ausruhen bzw. Schlafen. Die Luft wird hierzu punktuell durch Ausströmdüsen an einer Kabinenwandung dem von der Kabine eingeschlossenen Innenraum zugeführt. Dadurch wird die Luft im Bereich der Liegen, auf welchen sich die Personen befinden, nur sehr ungleichmäßig gekühlt und/oder erwärmt, so dass die auf der Liege befindliche Person hohen lokalen Temperaturunterschieden ausgesetzt ist.
- Die
EP 1 362 723 B1 zeigt eine Fahrerkabine eines Lastkraftwagens, die einen Kojenbereich, den Bereich der Fahrerkabine sowie eine Einheit zur Steuerung der Umgebungstemperatur enthält. Der besagte Kojenbereich umfasst wiederum einen Schlafbereich mit geregelter Umgebungstemperatur sowie ein Bett. Die Fahrerkabine enthält einen aufziehbaren Vorhang, der den Bereich der Fahrerkabine vom Kojenbereich abtrennt und wobei eine thermische Barrierewand über die Fläche des Betts herausragt und zumindest teilweise jede der vier Seiten des Betts einschließt. Eine Einheit zur Steuerung der Umgebungstemperatur wird so angeordnet, dass sie für thermisch aufbereitete Luft sorgt, die zwischen den besagten vier Seiten des Betts, der thermischen Barrierewand eingeschlossen wird und somit verhindert, dass die besagte thermisch aufbereitete Luft in die Umgebung entweicht. - Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht deshalb darin, eine Klimaanlage zur Verfügung zu stellen, bei der eine gleichmäßige Klimatisierung einer Kabine eines Lastkraftwagens, insbesondere im Bereich der Liegen, gewährleistet ist.
- Diese Aufgabe wird gelöst mit einer Klimaanlage, umfassend ein Gehäuse, ein Gebläse, einen Luftkanal zur Zuführung der Luft in die Kabine, vorzugsweise einen Kältemittelverdampfer zum Kühlen der Luft, vorzugsweise eine Heizeinrichtung zum Erwärmen der Luft, wobei die Klimaanlage wenigstens einen Ausströmen mit wenigstens einer Luftauslassöffnung zur Befestigung an einer Liege in der Kabine umfasst und der wenigstens eine Ausströmer durch den Luftkanal mit temperierter Luft beaufschlagbar ist. Vorzugsweise sind dabei an dem Ausströmer eine Vielzahl von Luftauslassöffnungen, z. B. mehr als 2, 5, 10, 20 oder 50, Luftauslassöffnungen ausgebildet und aufgrund der Anordnung bzw. Befestigung des Ausströmers an oder unterhalb einer Liege innerhalb der Kabine kann die Temperatur der Luft im Bereich der Liege und somit auch der Person, welche sich auf der Liege befindet, sehr gleichmäßig temperiert werden. Dadurch können in vorteilhafter Weise größere Temperaturunterschiede im Bereich der Liege und damit im Bereich der auf der Liege befindlichen Person vermieden werden.
- Insbesondere ist der Luftkanal im Bereich des wenigstens einen Ausströmers als ein verformbarer Schlauch ausgebildet zur Aufnahme von Schwenkbewegungen der verschwenkbaren Liege. Die Liege ist im Allgemeinen an einer Kabinenwandung, insbesondere einer Kabinenrückwandung, mittels eines Scharniers oder Gelenkes verschwenkbar gelagert. Da der Luftkanal von der Klimaanlage, die z. B. außerhalb der Kabine angeordnet ist, innerhalb oder an der Kabinenwandung, insbesondere Kabinenrückwandung, zu dem Ausströmer geführt ist, ist es erforderlich, dass im Bereich zwischen der Liege und der Kabinenwandung der Luftkanal verformbar, hier insbesondere als verformbarer Schlauch, ausgebildet ist, zur Aufnahme von Schwenkbewegungen der verschwenkbaren Liege.
- In einer weiteren Ausgestaltung ist in oder an den Ausströmer ein Temperatursensor eingebaut, um die Temperatur, insbesondere der Luf, an dem Ausströmer und/oder der Liege zu erfassen. Mit dem Temperatursensor kann die Temperatur an dem Ausströmer und/oder an der Liege erfasst werden und mittels entsprechender Leitungen einer Steuerungseinheit der Klimaanlage zugeführt werden. Dadurch kann von der Klimaanlage in Abhängigkeit von der von dem Temperatursensor gemessenen Temperatur die dem Ausströmer zugeführte Luft in der Temperatur gesteuert und/oder geregelt werden.
- In einer ergänzenden Ausgestaltung ist in den Ausströmer und/oder den Luftkanal eine elektrische Widerstandsheizeinrichtung, z. B. PTC-Heizeinrichtung, eingebaut. Mit der elektrischen Widerstandsheizeinrichtung kann eine zusätzliche, auch lokale Erwärmung am Ausströmer, erreicht werden innerhalb sehr kurzer Zeit.
- Vorzugsweise umfasst die Klimaanlage einen Klimavorhang mit Luftauslassöffnungen. Der Klimavorhang ermöglicht einerseits die Ausbildung einer thermischen Barrierewand zwischen dem Liegebereich mit den Liegen und dem übrigen Bereich der Kabine, z. B. mit einem Fahrzeugsitz. Darüber hinaus sind an dem Klimavorhang Luftauslassöffnungen angeordnet, aus denen temperierte Luft, d. h. an der Klimaanlage erwärmte und/oder gekühlte Luft, in den Liegebereich eingeführt wird. Die Luftauslassöffnungen sind somit nur an einer Seite des Klimavorhanges vorhanden und durch diese strömt die Luft in den Liegebereich. Dadurch ist eine besonders gleichmäßig Klimatisierung des Liegebereiches innerhalb der Kabine möglich.
- In einer Variante umfasst der Klimavorhang wenigstens einen Luftkanal, vorzugsweise mehrere Luftkanäle, und die Luftauslassöffnungen sind als Öffnungen in dem wenigstens einen Luftkanal ausgebildet.
- Zweckmäßig umfasst der Klimavorhang ein im Wesentlichen zweidimensionales biegbares Gebilde, z. B. ein Stoff oder ein Gewebe, an dem der wenigstens eine Luftkanal befestigt ist. Der Klimavorhang ist mit einem Schienensystem an einer Kabinendachwandung befestigt und umfasst einen Stoff oder ein Gewebe als zweidimensionales Gebilde. An diesem Stoff sind kleine Luftkanäle als verformbare Luftschläuche befestigt und diese kleinen Luftkanäle bzw. Schläuche weisen eine Vielzahl von Öffnungen als Luftauslassöffnungen auf, aus denen die temperierte Luft in den Liegebereich einströmt. Aufgrund der verformbaren und flexiblen Ausbildung des Klimavorhanges kann dieser auch aufgerollt im Bereich der Kabinendachwandung befestigt werden.
- Erfindungsgemäße Kabine eines Lastkraftwagens mit einem Klimagerät, insbesondere Standklimagerät, das Klimagerät umfassend ein Gehäuse, ein Gebläse, einen Luftkanal zur Zuführung der Luft in die Kabine, vorzugsweise einen Kältemittelverdampfer zum Kühlen der Luft, vorzugsweise eine Heizeinrichtung zum Erwärmen der Luft, wobei das Klimagerät als ein in dieser Schutzrechtsanmeldung beschriebenes Klimagerät ausgebildet ist.
- In einer weiteren Ausführungsform umfasst die Kabine wenigstens eine, vorzugsweise verschwenkbar gelagerte, Liege und an der wenigstens einen Liege ist untenseitig der Ausströmer befestigt.
- Insbesondere ist der Luftkanal in eine Kabinenwandung eingebaut und der Luftkanal zwischen Kabinenwandung und dem Ausströmer ist als der verformbare Schlauch ausgebildet und/oder der Klimavorhang ist an einer Kabinendachwandung befestigt und vorzugsweise ist der Klimavorhang im Bereich der Kabinendachwandung mit einer zusätzlichen lösbaren Befestigungseinrichtung, z. B. einem Magneten oder einem Klettverschluss, befestigbar zur Fixierung des eingerollten oder zusammengelegten Klimavorhanges im Bereich der Kabinendachwandung.
- Im Nachfolgenden werden Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigt:
-
1 einen Längsschnitt einer Kabine mit einer Klimaanlage in einem ersten Ausführungsbeispiel, -
2 eine Detailansicht einer Liege in der Kabine gemäß1 , -
3 die vergrößerte Teilansicht gemäß2 , -
4 einen Längsschnitt der Kabine mit der Klimaanlage in einem zweiten Ausführungsbeispiel, -
5 eine Vorderansicht eines Klimavorhanges der Klimaanlage gemäß4 . - In den
1 bis3 ist ein erstes Ausführungsbeispiel einer Klimaanlage1 als Standklimaanlage1 dargestellt. Innerhalb eines Gehäuses der Klimaanlage1 , wobei das Gehäuse der Klimaanlage1 außerhalb an einer Kabinendachwandung4 befestigt ist, ist ein Gebläse zum Fördern der Luft, ein Kältemittelverdampfer zum Kühlen der Luft und eine Heizeinrichtung zum Erwärmen der Luft angeordnet (nicht dargestellt). Mit der Klimaanlage1 kann dem von einer Kabine2 eingeschlossenen Innenraum mit einem Fahrzeugsitz5 und Liegen6 gekühlte und/oder erwärmte Luft, d. h. temperierte Luft, sowohl während der Fahrt eines Lastkraftwagens mit der Kabine2 als auch während des Standes bzw. Parkens, d. h. bei einem abgeschalteten Verbrennungsmotor, des Lastkraftwagens zugeführt werden. Die Liegen6 sind dabei mittels Scharnieren7 an einer Kabinenwandung3 als Kabinenrückwandung3 verschwenkbar gelagert. In die Kabinendachwandung4 als auch in die Kabinenwandung3 ist ein Luftkanal8 eingebaut bzw. integriert. Innerhalb der Kabine2 ist eine obere Liege6 und eine untere Liege6 vorhanden. An der Unterseite der oberen Liege6 ist ein Ausströmen9 befestigt. Der Ausströmer9 ist dabei mittels mehrerer Fixierungsteile10 (3 ) an der oberen Liege6 befestigt. Ferner ist auch oberhalb der Liege6 an der Kabinendachwandung4 ein zusätzlicher Ausströmer9 befestigt. Der Ausströmer9 weist eine Vielzahl von Luftauslassöffnungen (nicht dargestellt) auf. Die Fläche eines Rechtecks, welche sämtliche Luftauslassöffnungen eines Ausströmers9 einschließt, ist dabei größer als ein Zehntel, ein Vierteil, ein Fünftel oder ein halber Quadratmeter. Mit dem Ausströmer9 kann somit eine großflächige und gleichmäßige Beaufschlagung der Liege9 von unten mit klimatisierter bzw. temperierter Luft erfolgen als auch durch die an der Kabinendachwandung4 angeordneten Ausströmer9 . Die durch die beiden Ausströmer9 in den Innenraum der Kabine2 eingeleitete Luft wird dabei durch den Luftkanal8 von der Klimaanlage1 den beiden Ausströmern9 zugeführt. - Die beiden Liegen
6 sind um das Scharnier7 verschwenkbar an der Kabinenwandung3 befestigt. In2 ist eine Teilansicht der oberen Liege6 und in3 ist ein vergrößertes Detail aus2 dargestellt, wobei das vergrößerte Teil in2 mit einer strichlierten Ellipse eingerahmt ist. Aufgrund dieser Verschwenkbarkeit der oberen Liege6 ist es erforderlich, dass der Luftkanal8 zwischen der Liege6 und der Kabinenwandung3 als ein verformbarer Schlauch20 ausgebildet ist. Der verformbare Schlauch20 ist dabei mittels einer Dichtlippe18 und einer Gummimanschette11 luftdicht an dem übrigen Luftkanal8 angeordnet bzw. befestigt, wobei der übrige Luftkanal8 als ein starrer Luftkanal8 ausgebildet ist. Durch einen Luftzuführungsschlauch17 kann zusätzlich temperierte Luft aus dem Luftkanal8 einem speziellen Schlafsack16 zugeführt werden. Der verformbare Schlauch20 bzw. der Luftkanal8 bzw. die Liege6 sind dahingehend ausgebildet, dass bei einem Hochklappen der Liege6 , d. h. einem Verschwenken der Liege6 gemäß der Darstellung in1 und2 um 90° im Uhrzeigersinn, die Luftzufuhr von dem Luftkanal8 in den Ausströmer9 und durch den Luftzuführungsschlauch17 für den Schlafsack16 unterbrochen ist. Alternativ hierzu kann mit Hilfe eines Sensors die Lage der Liege6 erfasst werden und bei einer hochgeklappten Liege6 mit einer Luftklappe in dem Luftkanal8 im Bereich der Liege6 die Luftzuführung zu der Liege6 und den Luftzuführungsschlauch17 unterbrochen werden (nicht dargestellt). - In
4 und5 ist ein zweites Ausführungsbeispiel der Klimaanlage1 dargestellt. Im Nachfolgenden werden im Wesentlichen nur die Unterschiede zu dem ersten Ausführungsbeispiel gemäß1 bis3 beschrieben. Der Ausströmer9 ist im zweiten Ausführungsbeispiel nicht nur an der oberen Liege6 , sondern in identischer Weise auch an der unteren Liege6 angeordnet. Ferner sind an der Kabinenwandung3 zwei Ausströmdüsen12 angeordnet, durch welche Luft zusätzlich aus dem Luftkanal8 in den Bereich der beiden Liegen6 einströmen kann. Dabei ist eine obere Ausströmdüse12 zwischen der oberen Liege6 und der Kabinendachwandung4 an der Kabinenwandung3 befestigt und eine untere Ausströmdüse12 zwischen der oberen und unteren Liege6 an der Kabinenwandung3 befestigt. - Ferner weist die Klimaanlage
1 in dem zweiten Ausführungsbeispiel einen Klimavorhang13 auf. Der Klimavorhang13 ist mit einem Schienensystem19 an der Kabinendachwandung4 befestigt und durch eine Luftzuführung15 kann durch einen Luftkanal8 in der Kabinendachwandung4 dem Klimavorhang13 temperierte Luft aus der Klimaanlage1 zugeführt werden. An einem zweidimensionalen Gebilde, z. B. einem Stoff oder einem Gewebe, sind mehrere Luftkanäle8 angeordnet, wobei diese Luftkanäle8 als verformbare Luftschläuche20 ausgebildet sind. Diese Luftschläuche20 an dem Klimavorhang13 weisen eine wesentlich geringere Strömungsquerschnittsfläche auf als der Luftkanal8 in der Kabinendachwandung4 und der Kabinenwandung3 . Die verformbaren Luftschläuche20 sind mit einer Vielzahl von Öffnungen versehen und durch diese Öffnungen kann als Luftauslassöffnungen14 die Luft in den Bereich der Liege6 einströmen. Der Klimavorhang13 weist dabei nur an einer Seite die verformbaren Luftschläuche20 mit den Luftauslassöffnungen14 auf, so dass die Luft aus dem Klimavorhang13 nur in den Bereich mit den Liegen6 in den von der Kabine2 eingeschlossenen Innenraum einströmt und nicht in einen Bereich mit dem Fahrzeugsitz5 . Der Klimavorhang13 dient ferner außerdem als thermische Barrierewand, um nur einen Teil, nämlich den Liegebereich, des von der Kabine2 eingeschlossenen Innenraumes zu kühlen und/oder zu erwärmen müssen. - In einem zusätzlichen Ausführungsbeispiel des Klimavorhanges
13 (nicht dargestellt) ist das zweidimensionale Gebilde des Klimavorhanges13 doppellagig ausgeführt und zwischen den beiden Lagen des Klimavorhanges13 entsteht ein im Querschnitt im Wesentlichen rechteckförmiger großer Luftkanal8 . Dabei sind an einer der Lagen, welche dem Bereich zu den Liegen6 zugewandt ist, eine Vielzahl von Öffnungen ausgebildet und durch diese Öffnungen als Luftauslassöffnungen14 kann die Luft zu den Liegen6 ausströmen. Ansonsten entspricht dieses nicht dargestellte Ausführungsbeispiel dem in4 und5 dargestellten Ausführungsbeispiel des Klimavorhanges13 , d. h. ist beispielsweise mit dem Schienensystem19 an der Kabinendachwandung4 befestigt und mittels der Luftzuführung15 mit Luft aus der Klimaanlage1 beaufschlagt. Zwischen den beiden Lagen des Klimavorhanges13 in dem zweiten nicht dargestellten Ausführungsbeispiel sind dabei Abstandshalter vorgesehen. - Insgesamt betrachtet sind mit der erfindungsgemäßen Klimaanlage
1 wesentliche Vorteile verbunden. Personen auf den Liegen6 in der Kabine2 des Lastkraftwagens werden durch die großflächigen Ausströmern9 mit einer Vielzahl von Luftauslassöffnungen14 gleichmäßig mit gekühlter und/oder erwärmter Luft aus der Klimaanlage1 beaufschlagt, so dass dadurch im Bereich der Liegen6 und damit für die Personen im Ruhezustand eine im Wesentlichen gleichmäßige Temperaturverteilung der Umgebungsluft erreicht werden kann für ein angenehmes Raum- bzw. Ruheklima. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Klimaanlage
- 2
- Kabine
- 3
- Kabinenwandung
- 4
- Kabinendachwandung
- 5
- Fahrzeugsitz
- 6
- Liege
- 7
- Scharnier
- 8
- Luftkanal
- 9
- Ausströmer
- 10
- Fixierungsteile für Ausströmer
- 11
- Gummimanschette
- 12
- Ausströmdüse
- 13
- Klimavorhang
- 14
- Luftauslassöffnung
- 15
- Luftzuführung für Klimavorhang
- 16
- Schlafsack
- 17
- Luftzuführungsschlauch für Schlafsack
- 18
- Dichtlippe
- 19
- Schienensystem
- 20
- Verformbarer Luftschlauch
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- EP 1362723 B1 [0003]
Claims (10)
- Klimaanlage (
1 ) zur Klimatisierung einer Kabine (2 ) eines Lastkraftwagens, umfassend – ein Gehäuse, – ein Gebläse, – einen Luftkanal (8 ) zur Zuführung der Luft in die Kabine (2 ), – vorzugsweise einen Kältemittelverdampfer zum Kühlen der Luft, – vorzugsweise eine Heizeinrichtung zum Erwärmen der Luft, dadurch gekennzeichnet, dass die Klimaanlage (1 ) wenigstens einen Ausströmen (9 ) mit wenigstens einer Luftauslassöffnung (14 ) zur Befestigung an einer Liege (6 ) in der Kabine (2 ) umfasst und der wenigstens eine Ausströmer (9 ) durch den Luftkanal (8 ) mit temperierter Luft beaufschlagbar ist. - Klimaanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftkanal (
8 ) im Bereich des wenigstens einen Ausströmers (9 ) als ein verformbarer Schlauch (20 ) ausgebildet ist zur Aufnahme von Schwenkbewegungen der verschwenkbaren Liege (6 ). - Klimaanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in oder an den Ausströmer (
9 ) ein Temperatursensor eingebaut ist, um die Temperatur, insbesondere der Luft, an dem Ausströmer (9 ) und/oder der Liege (6 ) zu erfassen. - Klimaanlage nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in den Ausströmer (
9 ) und/oder den Luftkanal (8 ) eine elektrische Widerstandsheizeinrichtung, z. B. PTC-Heizeinrichtung, eingebaut ist. - Klimaanlage nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Klimaanlage (
1 ) einen Klimavorhang (13 ) mit Luftauslassöffnungen (14 ) umfasst. - Klimaanlage nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Klimavorhang (
13 ) wenigstens einen Luftkanal (8 ), vorzugsweise mehrere Luftkanäle (8 ), umfasst und die Luftauslassöffnungen (14 ) als Öffnungen in dem wenigstens einen Luftkanal (8 ) ausgebildet sind. - Klimaanlage nach 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Klimavorhang (
13 ) ein im Wesentlichen zweidimensionales biegbares Gebilde, z. B. ein Stoff oder ein Gewebe, umfasst an dem der wenigstens eine Luftkanal (8 ) befestigt ist. - Kabine (
2 ) eines Lastkraftwagens mit einem Klimagerät (1 ), insbesondere Standklimagerät, das Klimagerät (1 ) umfassend ein Gehäuse, ein Gebläse, einen Luftkanal (8 ) zur Zuführung der Luft in die Kabine (2 ), vorzugsweise einen Kältemittelverdampfer zum Kühlen der Luft, vorzugsweise eine Heizeinrichtung zum Erwärmen der Luft, dadurch gekennzeichnet, dass das Klimagerät (1 ) gemäß einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche ausgebildet ist. - Kabine nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Kabine (
2 ) wenigstens eine, vorzugsweise verschwenkbar gelagerte, Liege (6 ) umfasst und an der wenigstens einen Liege (6 ) untenseitig der Ausströmer (9 ) befestigt ist. - Kabine nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftkanal (
8 ) in eine Kabinenwandung (3 ) eingebaut ist und der Luftkanal (8 ) zwischen Kabinenwandung (3 ) und dem Ausströmer (9 ) als der verformbare Schlauch (20 ) ausgebildet ist und/oder der Klimavorhang (1 ) an einer Kabinendachwandung (4 ) befestigt ist und vorzugsweise der Klimavorhang (13 ) im Bereich der Kabinendachwandung mit einer zusätzlichen lösbaren Befestigungseinrichtung, z. B. einem Magneten oder einem Klettverschluss, befestigbar ist zur Fixierung des eingerollten oder zusammengelegten Klimavorhanges (13 ) im Bereich der Kabinendachwandung (4 ).
Priority Applications (1)
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DE202010016263U DE202010016263U1 (de) | 2010-12-07 | 2010-12-07 | Klimaanlage |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE202010016263U DE202010016263U1 (de) | 2010-12-07 | 2010-12-07 | Klimaanlage |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE202010016263U1 true DE202010016263U1 (de) | 2011-03-10 |
Family
ID=43734939
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE202010016263U Expired - Lifetime DE202010016263U1 (de) | 2010-12-07 | 2010-12-07 | Klimaanlage |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE202010016263U1 (de) |
Cited By (2)
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-
2010
- 2010-12-07 DE DE202010016263U patent/DE202010016263U1/de not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 20110414 |
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R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20140604 |
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R082 | Change of representative |
Representative=s name: GRAUEL, ANDREAS, DIPL.-PHYS. DR. RER. NAT., DE |
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R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: MAHLE INTERNATIONAL GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: BEHR GMBH & CO. KG, 70469 STUTTGART, DE Effective date: 20150422 |
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R082 | Change of representative |
Representative=s name: GRAUEL, ANDREAS, DIPL.-PHYS. DR. RER. NAT., DE Effective date: 20150422 |
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