DE202010008860U1

DE202010008860U1 - Fitting system for sliding doors

Info

Publication number: DE202010008860U1
Application number: DE201020008860
Authority: DE
Original assignee: HUECKING GmbH
Current assignee: Baugruppentechnik Pollmeier GmbH
Priority date: 2010-10-21
Filing date: 2010-10-21
Publication date: 2012-01-23
Anticipated expiration: 2020-10-22

Abstract

Beschlagsystem für Schiebetüren (12), mit einer Schiene (14), mindestens einem Laufwagen (16) und mindestens einem Einzugmechanismus (22), dadurch gekennzeichnet, dass der Einzugmechanismus (22) in der Schiene (14) untergebracht und befestigt ist.Fitting system for sliding doors (12), with a rail (14), at least one carriage (16) and at least one pull-in mechanism (22), characterized in that the pull-in mechanism (22) is accommodated and fastened in the rail (14).

Description

Die Erfindung betrifft ein Beschlagsystem für Schiebetüren, mit einer Schiene, mindestens einem Laufwagen und mindestens einem Einzugmechanismus.The invention relates to a fitting system for sliding doors, with a rail, at least one carriage and at least one feeder mechanism.

Typischerweise ist bei einem solchen Beschlagsystem die Schiebetür an zwei Laufwagen angehängt, die in der Schiene verfahrbar sind. Der Einzugmechanismus umfasst eine Feder, einen Dämpfer und einen Fangmechanismus und dient dazu, die Schiebetür kontrolliert in eine ihrer Endlagen zu ziehen, wenn sie sich dem betreffenden Ende ihres Verschiebeweges nähert. Bisher wird der Einzugmechanismus am oberen Rand der Schiebetür und/oder unmittelbar am Laufwagen befestigt, so dass er sich mit der Schiebetür mitbewegt. In der Schiene ist ein Mitnehmer befestigt, der vom Einzugmechanismus gefangen wird, kurz bevor die Schiebetür ihre Endlage erreicht. Die Feder und der Dämpfer des Einzugmechanismus greifen dann an den Mitnehmer an, so dass die Schiebetür gedämpft in ihre endgültige Position gezogen wird.Typically, in such a fitting system, the sliding door is attached to two carriages, which are movable in the rail. The retraction mechanism comprises a spring, a damper and a catching mechanism and serves to controllably pull the sliding door into one of its end positions as it approaches the respective end of its displacement path. So far, the feed mechanism is attached to the upper edge of the sliding door and / or directly on the carriage, so that it moves with the sliding door. In the rail, a driver is attached, which is caught by the feeder mechanism, just before the sliding door reaches its end position. The spring and the damper of the retraction mechanism then engage the driver, so that the sliding door is pulled attenuated in its final position.

Der Einzugmechanismus weist eine verhältnismäßig große Baulänge auf, damit ein ausreichender Einzugweg erreicht wird. Bei schmalen Schiebetüren treten deshalb Platzprobleme auf, wenn zwei Einzugmechanismen installiert werden sollen, die die Einzugsbewegung an beiden Enden des Verschiebeweges kontrollieren. Oftmals ist es dann erforderlich, die beiden Einzugmechanismen übereinander anzuordnen. Auch wenn die Einzugmechanismen hinter einer Verkleidung verborgen werden, ist diese Lösung ästhetisch unbefriedigend.The feeder mechanism has a relatively large length, so that a sufficient Einzugsweg is achieved. With narrow sliding doors therefore space problems occur when two feeder mechanisms are to be installed, which control the retraction movement at both ends of the displacement. Often it is then necessary to arrange the two feed mechanisms on top of each other. Even if the feeder mechanisms are concealed behind a panel, this solution is aesthetically unsatisfactory.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Beschlagsystem zu schaffen, das eine platzsparende Anordnung der Einzugmechanismen ermöglicht.The object of the invention is to provide a fitting system that allows a space-saving arrangement of the feeder mechanisms.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der Einzugmechanismus in der Schiene untergebracht und befestigt ist.This object is achieved in that the feed mechanism is housed and fixed in the rail.

Bei einem Schiebetürbeschlag erstreckt sich die Schiene nicht nur über die Breite der Schiebetür, sondern zusätzlich auch über die Breite der Türöffnung, die in der Schließstellung von der Schiebetür verschlossen wird. Die Erfindung erlaubt es deshalb auch bei schmalen Schiebetüren, zwei Einzugmechanismen im Bereich der entgegengesetzten Enden der Schiene so unterzubringen, dass sie in Längsrichtung der Schiene gesehen im wesentlichen miteinander ausgerichtet sind. Dadurch wird eine kleinbauende, zierliche Gestaltung der Schiene ermöglicht. Die mit den Einzugmechanismen zusammenwirkenden Mitnehmer, ggf. auch ein einziger Mitnehmer für beide Einzugmechanismen, ist so am oberen Rand der Schiebetür angebracht, dass er in die Schiene hineinragtIn a sliding door fitting, the rail extends not only across the width of the sliding door, but also over the width of the door opening, which is closed in the closed position of the sliding door. Therefore, even with narrow sliding doors, the invention makes it possible to accommodate two retraction mechanisms in the region of the opposite ends of the rail in such a way that they are essentially aligned with one another in the longitudinal direction of the rail. This allows a small-sized, delicate design of the rail. The cooperating with the feeder mechanisms driver, possibly also a single driver for both feed mechanisms is mounted on the upper edge of the sliding door, that it projects into the rail

In den Unteransprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen angegeben, die eine kompakte Gestaltung der Schiene und eine hohe Montagefreundlichkeit ermöglichen.In the dependent claims advantageous embodiments are given, which allow a compact design of the rail and high ease of installation.

Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel anhand der Zeichnung näher erläutert.In the following an embodiment will be explained in more detail with reference to the drawing.

Es zeigen:Show it:

1 eine Frontansicht eines auf dem erfindungsgemäßen Beschlagsystem basierenden Schiebetürbeschlages; 1 a front view of a fitting system based on the invention sliding door fitting;

2 eine Detailvergrößerung zu 1, für eine andere Stellung der Schiebetür; 2 an enlarged detail 1 , for another position of the sliding door;

3 einen Schnitt längs der Linie III-III in 1; und 3 a section along the line III-III in 1 ; and

4 eine Stirnansicht einer Schiene eines weiteren Schiebetürbeschlages, der auf dem erfindungsgemäßen System basiert. 4 an end view of a rail of another sliding door fitting, which is based on the system according to the invention.

1 zeigt einen Beschlag 10 für eine Schiebetür 12 von der lediglich das obere Ende dargestellt ist. Der Beschlag 10 weist eine Schiene 14 auf, die beispielsweise durch ein Strangprofil aus Leichtmetall gebildet wird. Zu der Schiene gehört außerdem ein Verkleidungsprofil 52 (3), das jedoch in 1 fortgelassen ist, damit die übrigen Komponenten des Beschlages deutlicher zu sehen sind. 1 shows a fitting 10 for a sliding door 12 of which only the upper end is shown. The fitting 10 has a rail 14 on, which is formed for example by an extruded profile of light metal. The rail also has a fairing profile 52 ( 3 ), however, in 1 is omitted, so that the other components of the fitting can be seen more clearly.

Zu dem Beschlag 10 gehören außerdem zwei Laufwagen 16, die klemmend auf dem oberen Rand der Schiebetür 12 gehalten sind und mit Rollen 18 auf einer in der Schiene 14 gebildeten Laufbahn 20 abrollen. Mit Hilfe dieser Laufwagen 16 ist die Schiebetür 12 an der Schiene 14 aufgehängt und in Längsrichtung der Schiene verfahrbar.To the fitting 10 also include two carriages 16 Clamping on the top edge of the sliding door 12 are held and with roles 18 on one in the rail 14 formed career 20 roll. With the help of these carriages 16 is the sliding door 12 at the rail 14 suspended and movable in the longitudinal direction of the rail.

Im Bereich jedes Endes der Schiene 14 ist ein Einzugmechanismus 22 in der Schiene untergebracht. Die Einzugsmechanismen sind symmetrisch zueinander angeordnet und in bekannter Weise so ausgebildet, dass sie die Schiebetür 12 kontrolliert in eine Endlage überführen, wenn die Schiebetür das betreffende Ende der Schiene 14 erreicht. Jeder Einzugmechanismus 22 weist ein langgestrecktes Gehäuse auf, das eine (in der Zeichnung nicht erkennbare Zugfeder), einen pneumatischen Dämpfer 24 und einen Klinkenmechanismus 26 aufnimmt.In the area of each end of the rail 14 is a feeder mechanism 22 housed in the rail. The feeder mechanisms are arranged symmetrically to each other and formed in a known manner so that they the sliding door 12 controlled transfer into an end position, if the sliding door that end of the rail 14 reached. Each feeder mechanism 22 has an elongated housing having a (not visible in the drawing tension spring), a pneumatic damper 24 and a latch mechanism 26 receives.

Zwischen den beiden Laufwagen 16 ist mittig ein Reiter 28 angeordnet, der ebenso wie die Laufwagen 16 klemmend auf dem oberen Rand der Schiebetür 12 gehalten ist. An dem Reiter 28 ist höhenverstellbar eine Trägerplatte 30 gehalten, die einen Mitnehmer 32 trägt.Between the two carriages 16 is a rider in the middle 28 arranged, as well as the carriage 16 clamped on the top edge of the sliding door 12 is held. At the rider 28 is height adjustable, a support plate 30 held a takeaway 32 wearing.

Wenn die Schiebetür 12 ein Ende der Schiene 14 erreicht, beispielsweise das linke Ende, wie in 2 gezeigt ist, so wird der Mitnehmer 32 vom Klinkenmechanismus 26 gefangen. Der Klinkenmechanismus gibt daraufhin das Ende der Zugfeder frei, so dass diese kontrahiert und die Schiebetür über den Klinkenmechanismus 26 und den Mitnehmer 32 weiter in Richtung auf das Ende der Schiene 14 zieht. Der pneumatische Dämpfer 24 baut dabei eine Gegenkraft auf, die die Bewegung der Schiebetür 12 verzögert, bis der Laufwagen 16 gedämpft an einem nicht gezeigten, am Ende der Schiene 14 angeordneten Puffer anschlägt.If the sliding door 12 an end to the rail 14 reached, for example, the left end, as in 2 is shown, then becomes the driver 32 from the latch mechanism 26 captured. The latch mechanism then releases the end of the tension spring so that it contracts and the sliding door via the latch mechanism 26 and the driver 32 continue towards the end of the rail 14 draws. The pneumatic damper 24 builds up a counterforce, the movement of the sliding door 12 delayed until the carriage 16 steamed at one, not shown, at the end of the rail 14 arranged buffer strikes.

Wenn die Schiebetür von Hand wieder aus der Endlage verschoben wird (nach rechts in 2), so wird die Zugfeder wieder ausgezogen, und wenn sie ihre maximale Auszugslänge erreicht, gibt der Klinkenmechanismus 26 den Mitnehmer 32 frei und bewirkt gleichzeitig die Arretierung des Endes der Zugfeder in der ausgezogenen Position. Die Schiebetür 12 kann dann von Hand weiter verschoben werden, und wenn sie das entgegengesetzte Ende der Schiene 14 erreicht, wird sie durch den dortigen Einzugmechanismus 22 in entsprechender Weise in die entgegengesetzte Endlage gezogen.If the sliding door is manually moved out of the end position (to the right in 2 ), the tension spring is pulled out again, and when it reaches its maximum extension length, gives the latch mechanism 26 the driver 32 free and at the same time causes the locking of the end of the tension spring in the extended position. The sliding door 12 can then be moved further by hand, and if they are the opposite end of the rail 14 achieved, it is through the local intake mechanism 22 pulled in a corresponding manner in the opposite end position.

Wie 2 zeigt, weist die Trägerplatte 30 zwei vertikale Langlöcher 34 auf, die von Schrauben 36 durchsetzt werden, mit denen die Trägerplatte an dem Reiter 28 befestigt wird. Auf diese Weise lässt sich die Höhe des Mitnehmers 32 präzise relativ zum Klinkenmechanismus 26 einstellen.As 2 shows, the support plate 30 two vertical slots 34 on that of screws 36 be penetrated, with which the carrier plate on the rider 28 is attached. In this way you can adjust the height of the driver 32 precise relative to the latch mechanism 26 to adjust.

Weiterhin ist in 2 zu erkennen, dass die Laufwagen 16 und die Einzugmechanismen 22 in der Schiene 14 in verschiedenen Ebenen angeordnet sind, die in der Richtung senkrecht zur Zeichenebene in 2 gegeneinander versetzt sind, so dass sich die Laufwagen an den Einzugmechanismen vorbei bewegen können. Die langgestreckten Gehäuse der Einzugmechanismen 22 weisen an den entgegengesetzten Enden Befestigungsschrauben 38 auf, mit denen sie in jeder gewünschten Längsposition in der Schiene 14 fixiert werden können, wie weiter unten noch näher erläutert werden wird. Auf diese Weise lassen sich die Endlagen der Schiebetür 12 nach Bedarf definieren.Furthermore, in 2 to realize that the carriages 16 and the feeder mechanisms 22 in the rail 14 are arranged in different planes that are in the direction perpendicular to the drawing plane in 2 offset from each other, so that the carriage can move past the feeder mechanisms over. The elongated housing of the feeder mechanisms 22 have at the opposite ends fixing screws 38 on which they are in any desired longitudinal position in the rail 14 can be fixed, as will be explained in more detail below. In this way, the end positions of the sliding door can be 12 define as needed.

In 3 ist das Profil der Schiene 14 zu erkennen. Die Schiene hat ein Winkelprofil mit einer oberen Wand 40 und einer Rückwand 42. Die Laufbahn 20 für die Rollen 18 der Laufwagen 16 ist an einem Absatz der Rückwand 42 ausgebildet. Die obere Wand 40 bildet gegenüberliegend zu der Laufbahn 20 eine Nut 44, in der sich lagerichtig eine Führungsleiste 46 befestigen lässt, die in die Rollen 18 eingreift, um das durch das versetzt zur Laufbahn 20 an den Laufwagen 16 hängende Gewicht der Schiebetür 12 verursachte Kippmoment aufzunehmen.In 3 is the profile of the rail 14 to recognize. The rail has an angle profile with an upper wall 40 and a back wall 42 , The career 20 for the roles 18 the carriage 16 is at a heel of the back wall 42 educated. The upper wall 40 forms opposite to the career 20 a groove 44 in which a guide rail is in the correct position 46 attach to the rollers 18 engages that by the offset to the raceway 20 to the carriage 16 hanging weight of the sliding door 12 to absorb caused tilting moment.

Die obere Wand 40 bildet an der vorderen Stirnkante (links in 3) eine Nut 48, in die eine Feder 50 des bereits erwähnten Verkleidungsprofils 52 eingesteckt ist. Das Verkleidungsprofil 52 ergänzt das Profil der Schiene 14 zu einem geschlossenen Kastenprofil mit annähernd quadratischem Querschnitt, das lediglich an der Unterseite einen Schlitz für die Schiebetür 12 freilässt. Der Schlitz wird durch nachgiebige Lippen 54 begrenzt, die in Klemmprofilen 56 des Verkleidungsprofils 52 und der Schiene 14 gehalten sind.The upper wall 40 forms at the front edge (left in 3 ) a groove 48 into which a spring 50 of the already mentioned cladding profile 52 is plugged in. The panel profile 52 complements the profile of the rail 14 to a closed box profile with approximately square cross-section, the only at the bottom of a slot for the sliding door 12 leaves free. The slit is made by yielding lips 54 limited in clamping profiles 56 of the trim profile 52 and the rail 14 are held.

Die obere Wand 40 der Schiene 14 bildet unterhalb der Nut 48 einen nach vorn vorspringenden Stützschenkel 58, der zusammen mit der Nut 48 und der Feder 50 das Verkleidungsprofil 52 stabil in seiner Position hält. Im Bereich der Nut 48 weist der Stützschenkel 58 Gewindebohrungen für Madenschrauben 60 auf, mit denen die Feder 50 in der Nut 48 festgeklemmt werden kann. Zum Anziehen dieser Madenschrauben 60 kann ein Schraubendreher von unten durch den Schlitz eingeführt werden, der durch die beiden Lippen 54 begrenzt wird, wobei die am Verkleidungsprofil 52 sitzende Lippe 54 vorübergehend umgebogen oder zurückgedrückt werden kann. Die Schiebetür 12 wird dabei in einer Position gehalten, in der die Madenschraube 60 nicht durch den Laufwagen 16 verdeckt wird. Diese Befestigungsweise für das Verkleidungsprofil 52 erlaubt es, das Verkleidungsprofil als nach vorn geschlossenes C-Profil zu konfigurieren, das die Schiene 14 an der Vorderseite vollständig verblendet, ohne dass von der Vorderseite her irgendwelche Fugen sichtbar sind, die leicht verschmutzen könnten und das Erscheinungsbild stören würden.The upper wall 40 the rail 14 forms below the groove 48 a forward projecting support leg 58 that together with the groove 48 and the spring 50 the panel profile 52 stable in its position holds. In the area of the groove 48 has the support leg 58 Threaded holes for grub screws 60 on, with which the spring 50 in the groove 48 can be clamped. To tighten these grub screws 60 A screwdriver can be inserted from the bottom through the slot, passing through the two lips 54 is limited, with the on the panel profile 52 sitting lip 54 temporarily bent or pushed back. The sliding door 12 is held in a position in which the grub screw 60 not by the carriage 16 is covered. This mounting method for the trim profile 52 allows to configure the trim profile as a forward closed C-profile, which is the rail 14 completely blinded at the front, without visible any joints from the front, which could easily pollute and disturb the appearance.

Das vordere Ende des Stützschenkels 58 bildet eine nach unten offene durchgehende T-Nut, die für jeden Einzugmechanismus 22 zwei Kulissensteine 62 aufnimmt. Die Befestigungsschrauben 38 für den Einzugmechanismus 22 sind in die Kulissensteine 62 eingeschraubt, so dass der Einzugmechanismus 22 in jeder gewünschten Längsposition stabil an der Schiene 14 festgeklemmt werden kann.The front end of the support leg 58 forms a downwardly open through T-groove, which is suitable for each feed mechanism 22 two sliding stones 62 receives. The fixing screws 38 for the feeder mechanism 22 are in the sliding stones 62 screwed in, so the feed mechanism 22 stable in any desired longitudinal position on the rail 14 can be clamped.

Bei der Montage werden zunächst, bevor das Verkleidungsprofil 52 montiert ist, die Einzugmechanismen 22 in die gewünschten Längspositionen geschoben und mit Hilfe der Befestigungsschrauben 38 fixiert. Anschließend wird mit Hilfe der Schrauben 36 der Mitnehmer 32 in der Höhe passend eingestellt. Schließlich wird das Verkleidungsprofil 52 angesetzt und mit Hilfe der Madenschrauben 60 befestigt.When assembling, first, before the cladding profile 52 is mounted, the feed mechanisms 22 pushed into the desired longitudinal positions and using the mounting screws 38 fixed. Subsequently, with the help of the screws 36 the driver 32 adjusted in height. Finally, the trim profile 52 set and with the help of grub screws 60 attached.

Da bei dem hier beschriebenen Beschlag 10 die Einzugsmechanismen in der durch das Verkleidungsprofil 52 vervollständigten Schiene 14 untergebracht und so angeordnet sind, dass sie gegenüber der Bewegungsbahn der Laufwagen 16 versetzt sind, lassen sich auch bei sehr schmalen Schiebetüren 12 und entsprechend kurzen Schienen 14 die Einzugsmechanismen 22 für beide Endlagen platzsparend installieren. Besonders vorteilhaft ist dabei, dass sich bei beidseitigem Einzug die beiden Einzugsmechanismen 22 auf gleicher Höhe befinden, so dass die Schiene insgesamt nur eine geringe Bauhöhe aufzuweisen braucht. Selbstverständlich ist es auch möglich, einen der Einzugmechanismen 22 fortzulassen, wenn nur ein Einzug in einer Endlage gewünscht ist.As with the fitting described here 10 the feeder mechanisms in the through the panel profile 52 completed rail 14 housed and arranged so that they face the trajectory of the carriage 16 can be offset, even with very narrow sliding doors 12 and correspondingly short rails 14 the feeder mechanisms 22 install space-saving for both end positions. It is particularly advantageous that when both sides feed the two retraction mechanisms 22 at the same height, so that the rail has to have a total of only a small overall height. Of course it is also possible, one of the feeder mechanisms 22 to omit if only a move in an end position is desired.

Mit dem hier beschriebenen Beschlagsystem lässt sich unter weitgehender Verwendung identischer Bauelemente auch ein Beschlag verwirklichen, bei dem anstelle der Einzugmechanismen 22 ein Motorantrieb für die Schiebetür 12 vorgesehen ist. In 4 ist ein Beispiel eines solchen Beschlages 10' gezeigt. Im einzelnen zeigt 4 einen Blick auf ein offenes (noch nicht durch eine Endkappe abgeschlossenes) Ende der Schiene 14. Diese Schiene 14 und das Verkleidungsprofil 52 sowie auch die Laufwagen 60 sind mit den entsprechenden Bauteilen des Beschlages 10 nach 1 bis 3 identisch. Anstelle der Einzugsmechanismen 22 ist hier jedoch in der Schiene ein Motorgehäuse 64 untergebracht, das einen Motor 66 und eine durch diesen angetriebene Riemenscheibe 68 aufnimmt. Dieses Motorgehäuse 64 befindet sich an einem Ende der Schiene 14. Am entgegengesetzten Ende der Schiene ist ein nicht gezeigtes Lager für eine weitere Riemenscheibe in entsprechender Weise in der Schiene angeordnet. Über die Riemenscheiben 68 läuft ein nicht gezeigter Riemen, beispielsweise ein Zahnriemen, der mit den Laufwagen 16 verbunden ist, so dass die Schiebetür 12 mit Hilfe des Motors längs der Schiene 14 verschoben werden kann.With the fitting system described here can be realized while largely using identical components and a fitting in which instead of the feeder mechanisms 22 a motor drive for the sliding door 12 is provided. In 4 is an example of such a fitting 10 ' shown. In detail shows 4 a view of an open (not yet completed by an end cap) end of the rail 14 , This rail 14 and the panel profile 52 as well as the carriages 60 are with the corresponding components of the fitting 10 to 1 to 3 identical. Instead of the feeder mechanisms 22 Here is however in the rail a motor housing 64 housed a motor 66 and a driven by this pulley 68 receives. This engine case 64 is located at one end of the rail 14 , At the opposite end of the rail, a bearing, not shown, for another pulley is disposed in a corresponding manner in the rail. About the pulleys 68 runs a belt, not shown, for example, a toothed belt, with the carriage 16 is connected, so the sliding door 12 with the help of the motor along the rail 14 can be moved.

Zur Befestigung des Motorgehäuses 64 dient hier mindestens ein Kulissenstein 62', der in der T-Nut im Stützschenkel 58 der Schiene 14 aufgenommen ist. Am Motorgehäuse 64 ist (auf der in 4 nicht sichtbaren Innenseite) eine Befestigungskonsole 70 angebracht, die von einer in den Kulissenstein 62' eingeschraubten Befestigungsschraube 38' durchsetzt wird. Das Lager für die Riemenscheibe am entgegengesetzten Ende der Schiene 14 wird in entsprechender Weise befestigt.For fixing the motor housing 64 At least here is a sliding block 62 ' which is in the T-slot in the support leg 58 the rail 14 is included. On the motor housing 64 is (on the in 4 invisible inside) a mounting bracket 70 attached by one in the sliding block 62 ' screwed fastening screw 38 ' is enforced. The bearing for the pulley at the opposite end of the rail 14 is attached in a similar manner.

Claims

Fitting system for sliding doors ( 12 ), with a rail ( 14 ), at least one carriage ( 16 ) and at least one feed mechanism ( 22 ), characterized in that the retraction mechanism ( 22 ) in the rail ( 14 ) is housed and attached.

Fitting system according to claim 1, wherein the retraction mechanism ( 22 ) offset in such a way to the movement path of the at least one carriage ( 16 ) is arranged, that the carriage can move past the feeder mechanism.

Fitting system according to one of the preceding claims, in which in the rail ( 14 ) two feeder mechanisms ( 22 ) for opposite end positions of the sliding door ( 12 ) are arranged.

Fitting system according to claim 3, wherein on the sliding door ( 12 ) a driver ( 32 ), in each end position with one of the two feed mechanisms ( 22 ) cooperates.

Fitting system according to one of the preceding claims, in which the rail ( 14 ) a fastening profile ( 58 ), which has a longitudinal adjustment of the rail stepless adjustment of the position of the feed mechanism ( 22 ) allowed.

Fitting system according to Claim 5, in which the fastening profile ( 58 ) has an undercut groove having a sliding block ( 62 ) for fastening the feed mechanism ( 22 ).

Fitting system according to one of the preceding claims, with a motor housing ( 64 ) for a motor drive of the sliding door ( 12 ), wherein the motor housing ( 64 ) instead of the feeder mechanism ( 22 ) in the rail ( 14 ) is to be attached.

Fitting system according to one of the preceding claims, in which the rail ( 14 ) an angle profile with an upper wall ( 40 ) and a back wall ( 42 ), which by a C-shaped cladding profile ( 52 ) to one but one slot for the sliding door ( 12 ) closed box profile is completed, wherein the cladding profile ( 52 ) by interlocking groove ( 48 ) and spring ( 50 ) on the upper wall ( 40 ) is held.

Fitting system according to claim 8, with screws accessible through the slot ( 60 ) for fixing the cladding profile ( 52 ) in the region of the grooves ( 48 ) and springs ( 50 ).

Fitting system according to claim 5 and claim 8 or 9, wherein the fastening profile ( 58 ) a support profile for the upper leg of the trim profile ( 52 ).