DE202010003896U1

DE202010003896U1 - Runde Luftdüse, insbesondere zur Fahrzeugklimatisierung

Info

Publication number: DE202010003896U1
Application number: DE201020003896
Authority: DE
Original assignee: Chroff Konstruktion & Design G; CHROFF KONSTRUKTION and DESIGN GmbH
Current assignee: Chroff Konstruktion & Design G; CHROFF KONSTRUKTION and DESIGN GmbH
Priority date: 2010-03-20
Filing date: 2010-03-20
Publication date: 2010-07-15
Anticipated expiration: 2020-03-21

Abstract

Runde Luftdüse, insbesondere zur Fahrzeugklimatisierung, welche ein mit einem Gehäusering (9) und einer Lamellenaufnahme (3) bestücktes Gehäuse (4) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass im Gehäuse (4) sechzehn Lamellen (6) kreisförmig und zwei dahinter platzierte Zusatzlamellen (7) einander gegenüberliegend angeordnet sind.

Description

Stand der Technik
Runde Luftdüsen herkömmlicher Bauart weisen in der Regel zur Bestimmung der Luftausströmrichtung im Bereich der Austrittsöffnung jeweils schwenkbar gelagerte Horizontal- und Vertikallamellen oder eine schwenkbare Lamellenkugel auf, wobei die vorgesehenen begrenzten Richtungsänderungen der Luftleiteinrichtungen nach oben und unten bzw. nach rechts und links mittels eines im Bereich der Düse befindlichen Stellelementes realisiert werden. Nachteilig ist, dass mit vorbeschriebenen Lamellenanordnungsvarianten konstruktionbedingt nur ein sehr eng gefasster Ablenkbereich der Luftauströmrichtung erreichbar ist, so dass insbesondere bei höheren Strömungsgeschwindigkeiten eine relativ starke Zugluftbelastung für die Insassen eines Fahrzeuges zu verzeichnen ist.
Problem
Der im Schutzanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine kostengünstig herstellbare und anwendungstechnisch sichere Luftdüse von hohem Gebrauchswert zu konzipieren, welche die funktionstechnischen Nachteile bekannter Varianten behebt und nebenbei den hohen Designansprüchen in der Fahrgastzelle Rechnung trägt.
Lösung
Erfindungsgemäß wird dieses Problem durch die in den Schutzansprüchen angegebenen Merkmale gelöst.
Erreichte Vorteile
Durch die Erfindung wird eine Prinziplösung insbesondere hinsichtlich der völlig neuartigen Ausrichtung und Gestaltung der Luftleiteinrichtungen von runden Luftdüsen angeboten, die mit relativ geringem Aufwand und einfachen technischen Mitteln den Klimakonfort für die Insassen von Fahrzeugen gegenüber bekannten Belüftungsvarianten wesentlich erhöht.
Durch die erfindungsgemäß vorteilhafte Anordnung der Lamellen wird der Ablenkbereich der Luftausströmrichtung gegenüber der bisher üblichen Verwendung von Horizontal- und Vertikallamellen derart wesentlich variabel verbreitert, dass eine Zugluftbelastung der Insassen von Fahrzeugen auch bei höheren Strömungsgeschwindigkeiten nahezu ausgeschlossen ist.
Das Bau- und Funktionsprinzip der neuen Luftdüse kommt auch den hohen Designansprüchen im Fahrzeuginnenraum entgegen.
Allgemein leistet die vorgeschlagene Belüftungslösung jedoch in erster Linie einen wesentlichen Beitrag zur Verbesserung der technischen Qualitätsparameter von Kraftfahrzeugen.
Ausführungsbeispiel
Die Erfindung wird nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.
Es zeigen:
1 die erfindungsgemäße Luftdüse im Gesamtaufbau-Vorderansicht
2 die Düse im Gesamtaufbau-Vollschnitt
Gemäß den 1 und 2 sind in einem mit einer Lamellenaufnahme (3) und einem Gehäusering (9) versehenen Gehäuse (4) vorzugsweise sechszehn Lamellen (6) kreisförmig in turbinenartiger Stellung und vorzugsweise zwei dahinter platzierte Zusatzlamellen (7) einander gegenüberliegend angeordnet, wobei die Lamellen (6) und die Zutatzlamellen (7) mittels eines Innenringes (1) schwenkbar und mittels eines Außenringes (2) drehbar gelagert sind.
Zur Realisierung der Schwenkbewegung der Lamellen (6) und der Zusatzlamellen (7) sind neben dem Innenring (1) ein Stellring (5) und eine Koppelstange (8) vorgesehen, wobei die Drehung des Gesamtpaketes der Lamellen (6) und der Zusatzlamellen (7) bei geöffneter Schließklappe (12) über die Wirkverbindung von Außenring (2) und Lamellenaufnahme (3) erfolgt.
Das Öffnen und Schließen der Schließklappe (12) wird über Zwischenräder (10a, 10b) und einem Schließklappenhebel (11) ebenfalls infolge von Drehung des Außenrings (2) in einem definierten Bereich realisiert.
Das Öffnen und Schließen der Schließklappe (12) könnte auch elektrisch über einen Motor erfolgen.

Claims

Runde Luftdüse, insbesondere zur Fahrzeugklimatisierung, welche ein mit einem Gehäusering (9) und einer Lamellenaufnahme (3) bestücktes Gehäuse (4) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass im Gehäuse (4) sechzehn Lamellen (6) kreisförmig und zwei dahinter platzierte Zusatzlamellen (7) einander gegenüberliegend angeordnet sind.
Runde Luftdüse nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Lamellen (6) und die Zusatzlamellen (7) mittels eines Innenringes (1) schwenkbar und mittels eines Außenringes (2) drehbar gelagert sind.
Runde Luftdüse nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, dass für die Schwenkbewegung der Lamellen (6) und der Zusatzlamellen (7) neben dem Innenring (1) ein Stellring (5) und eine Koppelstange (8) vorgesehen sind.
Runde Luftdüse nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, dass zur Drehung des Gesamtpaketes der Lamellen (6) und der Zusatzlamellen (7) bei geöffneter Schließklappe (12) eine Wirkverbindung von Außenring (2) und Lamellenaufnahme (3) vorgesehen ist.
Runde Luftdüse nach Anspruch 4 dadurch gekennzeichnet, dass zur Betätigung der Schließklappe (12) mittels Außenring (2) Zwischenräder (10a, 10b) und ein Schließklappenhebel (11) vorgesehen sind.