Die
Erfindung betrifft einen Richtrahmen für die Montage von
Schienen eines Gleises in jeweils einer Schienenaufnahme eines Schienentragkörpers.The
The invention relates to a straightening frame for the assembly of
Rails of a track in each case a rail recording of a rail carrying body.
Alternativ
zu Schottergleisen werden auch schotterlose Gleise in Form von so
genannten festen Fahrbahnen gebaut. Das Gleis weist dann einen Schienentragkörper
aus Beton auf, an dem die Schienen befestigt sind. Die Schienenbefestigung
erfolgt häufig durch das Eingießen der Schienen
mit einer Vergussmaße vor Ort. Dabei muss sichergestellt werden,
dass sich die Schienen vor dem Verguss in ihrer korrekten Lage befinden.
Nachträgliche Korrekturen sind nur mit großem
baulichem Aufwand möglich.alternative
to gravel tracks are also ballastless tracks in the form of so
built fixed carriageways. The track then has a rail support body
concrete, to which the rails are attached. The rail fastening
is often done by pouring in the rails
with an encapsulation on site. It must be ensured
that the rails are in their correct position before casting.
Subsequent corrections are only with great
Structural effort possible.
Aus
der DE 102 51 791
B3 ist ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Herstellung
einer festen Fahrbahn bekannt. Der Schienentragkörper weist
dabei Gleisführungsrillen auf, in die die Schienen eingesetzt
und vergossen werden. Die Schiene wird hierfür mit Hilfe
von transportierbaren Schienenjustiereinrichtungen am Schienentragkörper
neben der jeweiligen Gleisführungsrille befestigt. Die
Schienenjustiereinrichtungen werden lösbar auf die Oberseite
des Schienentragkörpers geschraubt. Durch Einstelleinrichtungen
kann die Position der Schiene in der Gleisführungsrille
eingestellt werden. Sie wird dabei freihängend von den
Schienenjustiereinrichtungen getragen. Sobald die Schiene in ihre
gewünschte Position gebracht ist, kann in die Gleisführungsrille
Vergussmasse eingegossen werden. Nach dem Aushärten ist
die Schiene am Schienentragkörper fixiert.From the DE 102 51 791 B3 For example, a method and an apparatus for producing a solid track is known. The rail support body has track guide grooves, in which the rails are used and cast. For this purpose, the rail is fastened to the rail carrying body by means of transportable rail adjustment devices next to the respective track guide groove. The rail adjusters are releasably bolted to the top of the rail support body. By adjusting means, the position of the rail in the track guide groove can be adjusted. It is supported freely suspended by the Schienenjustiereinrichtungen. Once the rail is brought into its desired position, potting compound can be poured into the track guide groove. After curing, the rail is fixed to the rail support body.
Aus
der EP 1 026 320 A1 geht
ein Verfahren zur Herstellung einer festen Fahrbahn hervor. Dabei werden
Metallträger mit angeschlossenen Schienenauflagerköpfen
ausgerichtet und anschließend die Eisenbahnschienen auf
den Schienenauflagerköpfen montiert. Die Metallträger
werden anschließend einbetoniert. Vor dem Einbetonieren
findet eine Ausrichtung der Metallträger mit den daran
angeordneten Eisenbahnschienen statt. Hierbei wird eine horizontale oder
vertikale Ausrichtung vorgenommen. Zur Ausrichtung kann ein Justier-
und Fixierrahmen verwendet werden, der sich auf einer Tragschicht
abstützt, auf die der Metallträger zum späteren
Einbetonieren aufgesetzt ist. Der Justier- und Fixierrahmen überspannt
den Metallträger mit den Schienen bogenförmig.
Er weist zwei Fixierzangen auf, die an den Eisenbahnschienen angreifen
und die Schienen mit dem Metallträger durch eine entsprechende
Justierung des Justier- und Fixierrahmens in die gewünschte
horizontale und vertikale Position bringen. Diese Lage wird schließlich
durch Keile oder Spindeln am Metallträger fixiert.From the EP 1 026 320 A1 goes out a method for producing a solid roadway. Here, metal carriers are aligned with connected rail support heads and then the rail rails mounted on the rail support heads. The metal beams are then embedded in concrete. Before setting in concrete takes place an orientation of the metal support with the railroad rails arranged thereon. Here, a horizontal or vertical alignment is made. For alignment, an adjustment and fixing frame can be used, which is supported on a support layer on which the metal support is placed for later Einbetonieren. The adjustment and fixing frame spans the metal support with the rails arcuately. He has two fixing tongs, which engage the railroad tracks and bring the rails with the metal support by a corresponding adjustment of the adjusting and fixing frame in the desired horizontal and vertical position. This position is finally fixed by wedges or spindles on the metal support.
Der
Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde die bekannten Einrichtungen
zur Justierung der Schienen beim Bau eines Gleises, insbesondere
einer festen Fahrbahn zu verbessern.Of the
Invention is the object of the known devices
for adjusting the rails during the construction of a track, in particular
to improve a firm carriageway.
Diese
Aufgabe wird durch einen Richtrahmen mit den Merkmalen des Anspruches
1 gelöst.These
Task is by a straightening frame with the features of the claim
1 solved.
Der
Richtrahmen weist einen Querträger auf, an dessen beiden
Endbereichen jeweils eine Stützeinrichtung befestigt ist. Über
die Stützeinrichtung kann der Richrahmen in seiner Gebrauchslage
auf der Außenfläche des Schienentragkörpers
abgestützt werden. In dieser Gebrauchslage überspannt der
Querträger die Schienenaufnahmen des Schienentragkörpers,
die beispielsweise von Schienenrinnen gebildet sein können,
in denen die Schienen befestigt werden. Der Schienentragkörper
kann aus Stahl und/oder Beton hergestellt sein. Am Querträger
ist für jede der Schienen des Gleises eine Schienenzange
angeordnet. Die Schienenzange dient zum Halten der zugeordneten
Schiene in der gewünschten Position in der Schienenrinne.
Die Schienenzange definiert eine Ausrichtachse, die die Lage der
Längsmittelebene der durch die Schienenzange getragenen
Schiene bestimmt. Über ein Winkeleinstellmittel kann die
Winkellage der Ausrichtachse relativ zur Querträgerlängsachse
eingestellt werden. Die Schiene kann dadurch mit einer gewünschten
Neigung ausgerichtet werden. Die Neigung der Schiene ergibt sich
durch den Winkel zwischen der Längsmittelachse der Schiene
und einer sich in Verlaufsrichtung der Schiene erstreckenden Vertikalebene.Of the
Straightening frame has a cross member on both
Each end a support means is attached. about
the support means, the Rich frame in its position of use
on the outer surface of the rail carrying body
be supported. In this position of use spans the
Cross member the rail supports of the rail support body,
which may be formed, for example, by rail channels,
in which the rails are fastened. The rail carrying body
can be made of steel and / or concrete. At the cross member
For each of the rails of the track, a rail pincer is
arranged. The rail clamp is used to hold the associated
Rail in the desired position in the rail channel.
The rail clamp defines an alignment axis that determines the location of the rail
Longitudinal plane of the worn by the rail tongs
Rail determined. About a Winkeleinstellmittel can
Angular position of the alignment axis relative to the cross member longitudinal axis
be set. The rail can thereby with a desired
Tilt to be aligned. The inclination of the rail results
by the angle between the longitudinal center axis of the rail
and a vertical plane extending in the direction of travel of the rail.
Die
Anzahl der Schienenzangen eines Richtrahmens kann variieren. Beispielsweise
kann für den Bau von Mehrspurgleisen für jede
Spur ein Paar von Schienenzangen vorgesehen sein.The
Number of rail clamps of a straightening frame may vary. For example
can for the construction of Mehrspurgleisen for each
Track be provided a pair of rail tongs.
Vorteilhafte
Ausgestaltungen des Richtrahmens ergeben sich aus den abhängigen
Ansprüchen.advantageous
Forms of the straightening frame result from the dependent ones
Claims.
Vorteilhafterweise
weisen die Schienenzangen jeweils eine Zangenmanschette auf, die
in Vertikalrichtung mit einem Winkeleinstellspiel um den Querträger
herum angeordnet ist. Dabei kann die Manschettenlängsachse
mit Hilfe der Winkeleinstellmittel gegenüber der Querträgerlängsachse
geneigt eingestellt werden. Somit ist es sehr einfach möglich, die
Ausrichtachse der Schienenzange und damit die gewünschte
Schienenneigung vorzugeben.advantageously,
The rail pliers each have a pliers cuff, the
in the vertical direction with a Winkeleinstellspiel to the cross member
is arranged around. In this case, the sleeve longitudinal axis
with the help of Winkeleinstellmittel with respect to the cross member longitudinal axis
be adjusted inclined. Thus, it is very easy, the
Alignment of the rail tongs and thus the desired
Pretend rail inclination.
Bei
einer sehr einfachen Realisierungsform der Winkeleinstellmittel
ist eine Winkeleinstellschraube vorgesehen, die in einer Gewindebohrung
der Zangenmanschette angeordnet ist und am Querträger anliegt.
Die Winkeleinstellschraube ist außerhalb der Ausrichtachse
der Schienenzange angeordnet.at
a very simple implementation of the angle adjustment
An angle adjustment screw is provided in a threaded hole
the pliers sleeve is arranged and rests on the cross member.
The angle adjustment screw is outside the alignment axis
the rail clamp arranged.
Zur
Einstellung einer gewünschten Querposition der Schienenzange
ist diese entlang des Querträgers verschiebbar angeordnet.
Beispielsweise kann die Zangenmanschette gleitverschieblich um den
Querträger herum angeordnet sein. Um die Schienenzange
in der gewünschten Querposition zu fixieren sind Feststellmittel
vorhanden. Bei einer bevorzugten Ausführungsform weist
das Feststellmittel eine Einstellmöglichkeit, z. B. in
Form eines Spannschlosses auf, um die Querposition der Schienenzange
justieren zu können.to
Setting a desired transverse position of the rail clamp
this is arranged displaceably along the cross member.
For example, the pliers sleeve can be slidable around the
Crossmember be arranged around. To the rail pliers
To fix in the desired transverse position are locking means
available. In a preferred embodiment
the locking means an adjustment, z. In
Form a turnbuckle on to the transverse position of the rail pliers
to be able to adjust.
Zur
Aufnahme der Schiene durch die Schienenzange verfügt diese über
zwei relativ zueinander schwenkbare Zangenschenkel. Die Zangenschenkel weisen
ein zum jeweils anderen Zangenschenkel der Schienenzange hin abgewinkeltes
freies Ende auf. Dadurch ist es möglich, dass die Schienenzange
den Schienenkopf umgreift und in der gewünschten Lage halten
kann.to
Picking up the rail by the rail pliers has this over
two relatively pivotable pliers legs. The pliers legs point
an angled to each other pliers legs of the rail pliers
free end up. This makes it possible for the rail tongs
grasps the rail head and holds it in the desired position
can.
Die
Zangenschenkel einer Schienenzange sind austauschbar, so dass Zangenschenkel
mit einer an den jeweils verwendeten Schienentyp angepassten Form
eingesetzt werden können.The
Pliers legs of a rail pliers are interchangeable, allowing pliers legs
with a shape adapted to the rail type used
can be used.
Vorzugsweise
ist einer der Zangenschenkel an einem Schwenklager schwenkbar an
der Unterseite der Zangenmanschette gelagert. Der jeweils andere
Zangenschenkel kann dabei unbeweglich und fest an der Unterseite
der Zangenmanschette fixiert sein. Dies vereinfacht den Aufbau der
Schienenzange.Preferably
one of the pliers legs is pivotally attached to a pivot bearing
the underside of the forceps cuff stored. The other one
Pliers legs can be immobile and firm at the bottom
the pliers cuff be fixed. This simplifies the construction of the
Rail clamp.
Es
ist vorteilhaft, wenn die Schienenzange die Schiene kraftschlüssig
fixiert. Vorzugsweise ist hierfür zwischen den beiden Zangenschenkeln
ein Aufnahmeraum für den Schienenkopf begrenzt. Die Schienenzange
weist ein Spannmittel auf, mittels dem eine Spannkraft zwischen
den beiden Zangenschenkeln und dem Schienenkopf erzeugt werden kann.
Beispielsweise können die beiden Zangenschenkel gegeneinander
verspannt werden, um den Schienenkopf kraftschlüssig dazwischen
einzuklemmen.It
is advantageous if the rail clamp the rail non-positively
fixed. Preferably, this is between the two pliers legs
limited a receiving space for the rail head. The rail tongs
has a clamping means by means of a clamping force between
the two pliers legs and the rail head can be generated.
For example, the two pliers legs against each other
be clamped to the rail head frictionally in between
pinch.
Bei
einer bevorzugten Ausführung weisen die beiden Zangenschenkel
an ihren freien Enden jeweils eine dem Aufnahmeraum zugewandte Keilfläche
auf, die als Anlagefläche für den Schienenkopf dient.
Die Keilfläche verläuft gegenüber der
Ausrichtachse der Schienenzange geneigt. Beim Einspannen des Schienenkopfes
wird dieser dadurch von der Keilfläche weg gedrückt.
Vorteilhafterweise befindet sich im Aufnahmeraum zwischen den beiden
Zangenschenkeln ein Widerlager, gegen das der Schienenkopf mit Hilfe
der geneigten Keilflächen gedrückt wird. Auf diese
Weise kann der Schienenkopf sehr genau im Bereich der beiden Keilflächen
und am Widerlager fixiert positioniert werden.at
a preferred embodiment, the two pliers legs
at their free ends in each case a receiving space facing wedge surface
on, which serves as a bearing surface for the rail head.
The wedge surface runs opposite to the
Alignment axis of the rail tongs inclined. When clamping the rail head
This is thereby pressed away from the wedge surface.
Advantageously located in the receiving space between the two
Pliers legs an abutment against which the rail head with the help
the inclined wedge surfaces is pressed. To this
Way, the rail head can be very accurate in the area of the two wedge surfaces
and be fixed on the abutment.
Es
ist weiterhin vorteilhaft, wenn die Stützeinrichtung ein
erstes Lagerelement aufweist, das insbesondere als Gleitlager mit
einer ebenen ersten Gleitlagerfläche ausgeführt
ist. Die erste Gleitlagerfläche stützt sich in
Gebrauchslage des Richtrahmens oben auf der Außenfläche
des Schienentragkörpers ab und bildet somit eine erste
Gleitlagerstelle. Auf gleiche Weise kann ein zweites Lagerelement vorzugsweise
als Gleitlagerelement ausgebildet sein, das sich seitlich an der
Seitenfläche des Schienentragkörpers abstützt
und eine zweite Gleitlagerstelle bildet. Der Richtrahmen ist in
Gebrauchslage daher über die Lagerstellen, insbesondere
Gleitlagerstellen in Verlaufsrichtung der Schienen verschiebbar
auf dem Schienentragkörper angeordnet. Anstelle von Gleitlagern
können auch Rollen- oder Kugellager die Längsverschiebbarkeit
des Richtrahmens gewährleisten. Wenn die Schienen während
des Gleisbaus durch mehrere Richtrahmen getragen und positioniert
werden, kann es aufgrund von Temperaturschwankungen zu Veränderungen
der Länge der Schienen kommen. Dadurch, dass die Richtrahmen verschiebbar
auf dem Schienentragkörper angeordnet sind können
solche Längenänderungen der Schienen durch eine
entsprechende Verschiebung der Lagerelemente auf dem Schienentragköper
ausgeglichen werden. Es entsteht kein Verzug des leiterähnlichen
Gebildes von Schienen und Richtrahmen und somit keine unerwünschte
Positionsveränderung der Schienen.It
is also advantageous if the support means a
having first bearing element, in particular as a sliding bearing with
a flat first sliding bearing surface executed
is. The first sliding bearing surface rests in
Position of use of the straightening frame on top of the outer surface
of the rail carrying body and thus forms a first
Slide bearing. In the same way, a second bearing element preferably
be designed as a sliding bearing element, which laterally on the
Side surface of the rail supporting body is supported
and forms a second sliding bearing. The straightening frame is in
Position of use therefore on the bearings, in particular
Plain bearing points displaced in the direction of the rails
arranged on the rail carrying body. Instead of plain bearings
Also roller or ball bearings can the longitudinal displacement
of the straightening frame. If the rails during
the track construction supported by several straightening frames and positioned
It may change due to temperature changes
the length of the rails come. By allowing the straightening frames to be displaced
can be arranged on the rail support body
Such changes in length of the rails by a
corresponding displacement of the bearing elements on the rail support body
be compensated. There is no delay of the ladder-like
Made of rails and straightening frames and therefore no unwanted
Position change of the rails.
Das
erste Lagerelement kann mit Hilfe eines einstellbaren Höhenjustiermittels
an einem Stützelement der Stützeinrichtung befestigt
sein, das den Querträger trägt. Analog hierzu
kann das zweite Lagerelement über ein einstellbares Seitenjustiermittel mit
dem Stützelement verbunden sein. Durch Einstellen des Höhenjustiermittels
kann der Abstand zwischen des ersten Lagerelements und dem Querträger
justiert werden. Mit Hilfe des Seitenjustiermittels kann die Querposition
des zweiten Legerelements relativ zur Querträgerlängsachse
eingestellt werden.The
first bearing element can by means of an adjustable height adjustment
attached to a support member of the support means
be that carries the crossbeam. Analogous to this
can the second bearing element via an adjustable Seitenjustiermittel with
be connected to the support element. By adjusting the height adjustment means
may be the distance between the first bearing element and the cross member
to be adjusted. With the help of the Seitenjustiermittels can the transverse position
the second release element relative to the cross member longitudinal axis
be set.
Vorteilhafte
Ausgestaltungen der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus den
Ansprüchen sowie der Beschreibung. Die Beschreibung beschränkt sich
dabei auf wesentliche Merkmale der Erfindung sowie sonstiger Gegebenheiten.
Die Zeichnung ist ergänzend heranzuziehen. Im Folgenden
wird die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels
näher erläutert. Es zeigen:advantageous
Embodiments of the present invention will become apparent from the
Claims as well as the description. The description is limited
while essential features of the invention and other conditions.
The drawing is to be used as a supplement. Hereinafter
the invention is based on a preferred embodiment
explained in more detail. Show it:
1 ein
Ausführungsbeispiel eines Richtrahmens in Gebrauchslage
in einer Ansicht in Verlaufsrichtung der Schienen, 1 an embodiment of a straightening frame in the position of use in a view in the direction of the rails,
2 und 3 eine
Detaildarstellung einer am Querträger angeordneten Schienenzange
mit einem Fixiermittel und einem Winkeleinstellmittel, 2 and 3 a detailed representation of a rail tongs arranged on the cross member with a fixing means and a Winkeleinstellmittel,
4 eine
Detaildarstellung einer am Querträger angeordneten Schienenzange
mit einem Positioniermittel, 4 a detailed representation of a rail tongs arranged on the cross member with a positioning means,
5a eine
Detailansicht eines ersten und zweiten Gleitlagerelements der Stützeinrichtung
des Richtrahmens, 5a a detailed view of a first and second sliding bearing element of the support means of the straightening frame,
5b das
erste Gleitlagerelement aus 5a mit
einer Verliersicherung und 5b the first sliding bearing element 5a with a captive and
6 bis 11 verschiedene
Verfahrenszustände bei der Verwendung des Richtrahmens während
des Baus eines Gleises. 6 to 11 various process conditions when using the straightening frame during the construction of a track.
1 zeigt
einen Richtrahmen 20 für die Montage eines Gleises 21,
das beim Ausführungsbeispiel zwei Schienen 22 umfasst,
die auf einem Schienentragkörper 23 mit Hilfe
des Richtrahmens 20 zu montieren sind. Der Schienentragkörper 23 weist
für jede der Schienen 22 eine Schienenaufnahme 24 auf,
die beispielsgemäß in Form einer Schienenrinne 25 ausgeführt
ist und sich in Verlaufsrichtung der Schienen 22 erstreckt.
Der Schienentragkörper 23 ist hier als Betonteil
ausgeführt, kann aber alternativ auch als Stahlteil ausgeführt
sein, z. B. wenn das Gleis auf einer Stahlbrücke angeordnet wird.
Wie in 1 beispielhaft dargestellt, kann der Schienentragkörper 23 aus
mehreren einzelnen Betonteilen mit jeweils einer Schienenrinne 25 bestehen.
Alternativ kann auch ein gemeinsames Betonteil des Schienentragkörpers 23 beide
Schienenrinnen 25 aufweisen. Mit Hilfe des Richtrahmens 20 können auch
Gleise montiert werden, die mehr als zwei Schienen 22 aufweisen. 1 shows a straightening frame 20 for mounting a track 21 in the embodiment, two rails 22 Includes, on a rail carrying body 23 with the help of the straightening frame 20 to be mounted. The rail carrying body 23 points for each of the rails 22 a rail recording 24 on, for example, in the form of a rail channel 25 is executed and in the direction of the rails 22 extends. The rail carrying body 23 is designed here as a concrete part, but can alternatively be designed as a steel part, z. B. when the track is placed on a steel bridge. As in 1 exemplified, the rail support body 23 from several individual concrete parts, each with a rail channel 25 consist. Alternatively, a common concrete part of the rail carrying body 23 both rail channels 25 exhibit. With the help of the straightening frame 20 can also be mounted tracks that have more than two rails 22 exhibit.
Der
Richtrahmen 20 weist einen Querträger 28 auf,
der sich geradlinig erstreckt und vorzugsweise über seine
gesamte Länge ein gleich bleibendes Querschnittsprofil
aufweist. Beim Ausführungsbeispiel ist der Querträger 28 von
einem Stahlrohr mit rechteckigem Querschnitt gebildet.The straightening frame 20 has a cross member 28 on, which extends in a straight line and preferably over its entire length has a constant cross-sectional profile. In the embodiment of the cross member 28 formed by a steel pipe with a rectangular cross-section.
Für
jede der zu montierenden Schienen 22 ist am Querträger 28 eine
Schienenzange 29 vorgesehen. Die Schienenzangen 29 sind
entlang des Querträgers 28 verschiebbar angeordnet.
Hierfür weisen sie jeweils eine rohrförmige Zangenmanschette 30 auf,
die den Querträger 28 umschließt. Die Innenkontur
der Zangenmanschette 30 ist dabei an die Außenkontur
des Querträgers 28 angepasst, wobei in eine Richtung,
die in Gebrauchslage des Richtrahmens 20 der Vertikalrichtung
V entspricht, ein Winkeleinstellspiel S zwischen der Innenwand der Zangenmanschette 30 und
der gegenüberliegenden Außenwand des Querträgers 28 vorgesehen
ist (2). Die Länge der Zangenmanschette 30 entspricht
in etwa der Breite des Schienenfußes der Schiene 22.For each of the rails to be mounted 22 is on the cross member 28 a rail pliers 29 intended. The rail tongs 29 are along the cross member 28 slidably arranged. For this purpose, they each have a tubular pliers sleeve 30 on, the cross member 28 encloses. The inner contour of the pliers sleeve 30 is to the outer contour of the cross member 28 adjusted, taking in one direction in the operating position of the straightening frame 20 the vertical direction V, an angle adjusting clearance S between the inner wall of the pliers sleeve 30 and the opposite outer wall of the cross member 28 is provided ( 2 ). The length of the pliers cuff 30 corresponds approximately to the width of the rail foot of the rail 22 ,
An
der Unterseite 31 der Zangenmanschette 30 sind
zwei Zangenschenkel 32 gelagert. Die Zangenschenkel 32 sind
in Erstreckungsrichtung des Querträgers 28, die
als Querrichtung Q bezeichnet wird, relativ zueinander schwenkbar
an der Zangenmanschette 30 angeordnet. Zu diesem Zweck
ist es möglich, einen oder beide Zangenschenkel 32 um eine
sich in etwa in Verlaufsrichtung der Schienen 22 erstreckende
Schwenkachse schwenkbar zwischen zwei Flanschen 33 an einem
Schwenklager 34 zu lagern. Die Flansche 33 sind
an der Unterseite 31 der Zangenmanschette 30 befestigt
und können kanten- und fugenlos einstückig in
die Seitenwand der Zangenmanschette 30 übergehen.
In der Zeichnung ist lediglich einer der Flansche 33 zu
sehen. Beim Ausführungsbeispiel nach 1 ist
lediglich einer der beiden Zangenschenkel 32 schwenkbar
gelagert, während der andere fest mit den Flanschen 33 verbunden
ist. Alternativ hierzu ist in den 6 bis 11 eine
zweite Ausführungsform des Richtrahmens 20 gezeigt,
bei der beide Zangenschenkel 32 relativ zueinander und
relativ zur Zangenmanschette 30 schwenkbar angeordnet sind.
Bei dieser Variante sind beide Zangenschenkel 32 beweglich,
wobei wahlweise einer der beiden Zangenschenkel 32 durch
Schrauben oder Bolzen fixiert werden kann.On the bottom 31 the pliers cuff 30 are two pliers legs 32 stored. The pliers legs 32 are in the extension direction of the cross member 28 , which is referred to as transverse direction Q, pivotally relative to each other on the pliers sleeve 30 arranged. For this purpose it is possible to use one or both pliers legs 32 around an approximately in the direction of the rails 22 extending pivot axis pivotally between two flanges 33 on a pivot bearing 34 to store. The flanges 33 are at the bottom 31 the pliers cuff 30 attached and can edge and seamless integrally into the side wall of the forceps cuff 30 pass. In the drawing, only one of the flanges 33 to see. According to the embodiment 1 is just one of the two pliers legs 32 pivoted, while the other fixed to the flanges 33 connected is. Alternatively, in the 6 to 11 a second embodiment of the straightening frame 20 shown at the both pliers legs 32 relative to each other and relative to the pliers sleeve 30 are arranged pivotally. In this variant, both pliers legs 32 movable, with either one of the two pliers legs 32 can be fixed by screws or bolts.
Die
beiden Zangenschenkel 32 begrenzen einen Aufnahmeraum 36 zur
Aufnahme des Schienenkopfes 37 der Schiene 22.
Die Zangenschenkel 32 einer Schienenzange 29 weisen
ein zum jeweils anderen Zangenschenkel 32 hin abgewinkeltes
freies Ende 38 auf, so dass bei der Aufnahme des Schienenkopfes 37 in
den Aufnahmeraum 36 dieser über die freien Enden 38 an
seiner Unterseite 39 durch die freien Enden 38 abgestützt
und somit sozusagen hintergriffen werden kann.The two pliers legs 32 limit a recording room 36 for receiving the rail head 37 the rail 22 , The pliers legs 32 a rail pliers 29 have one to the other pliers legs 32 Angled free end 38 on, so when shooting the rail head 37 in the recording room 36 this over the free ends 38 at its bottom 39 through the free ends 38 supported and therefore can be underrun so to speak.
An
den freien Enden 38 ist zum Aufnahmeraum 36 hin
eine Keilfläche 40 vorgesehen, die zur Anlage
an der Unterseite 39 des Schienenkopfes 37 dient.
Die Keilfläche 40 ist gegenüber der Querträgerlängsachse 41 geneigt.
Die Neigung der Keilfläche 40 ist an die Neigung
der Unterseite 39 des Schienenkopfes 37 angepasst.
Die Flächennormalen auf den Keilflächen 40 weisen
in den Aufnahmeraum 36 und schneiden sich vorzugsweise
auf einer durch die Schienenzange 29 definierten Ausrichtachse 42.
Die Ausrichtachse 42 verläuft mittig durch den
Aufnahmeraum 36 zwischen den beiden Zangenschenkeln 32 bzw.
in Querrichtung Q gesehen mittig durch die Zangenmanschette 30.
Im Bereich der Schwenklagerung 34 der Zangenschenkel ist
im Aufnahmeraum 36 ein Widerlager 43 vorgesehen,
das eine Anlage für einen im Aufnahmeraum 36 aufgenommenen Schienenkopf 37 bildet.
Beim bevorzugten Aus führungsbeispiel ist das Widerlager 43 von
einem Schraubenkopf gebildet. Durch Verdrehen der Widerlageschraube
kann die Tiefe eingestellt werden, mit der sie in den Aufnahmeraum 36 hineinragt.
Der Abstand zwischen Widerlager 43 und Keilflächen 40 ist somit
einstellbar, so dass die Schienenzange 29 an verschiedene
Schienenkopfgrößen angepasst werden kann. Zur
Anpassung an verschiedene Schienentypen ist es zudem möglich,
die Zangenschenkel 42 oder die vollständige Schienenzange 29 auszutauschen.
Die Kontur und die Dimension der Zangenschenkel 32 sind
an den jeweils vorgesehenen Schienentyp angepasst.At the free ends 38 is to the recording room 36 towards a wedge surface 40 provided to the plant at the bottom 39 of the rail head 37 serves. The wedge surface 40 is opposite the cross member longitudinal axis 41 inclined. The inclination of the wedge surface 40 is due to the tilt of the bottom 39 of the rail head 37 customized. The surface normals on the wedge surfaces 40 point to the reception room 36 and preferably intersect on one through the rail tongs 29 defined alignment axis 42 , The alignment axis 42 runs through the center of the recording room 36 between the two pliers legs 32 or in the transverse direction Q seen centrally through the pliers sleeve 30 , In the area of pivoting bearings 34 The pliers leg is in the recording room 36 an abutment 43 provided a facility for one in the recording room 36 recorded rail head 37 forms. In the preferred imple mentation example is the abutment 43 formed by a screw head. By turning the abutment screw, the depth can be adjusted, with which it enters the receiving space 36 protrudes. From the stood between abutments 43 and wedge surfaces 40 is thus adjustable, so that the rail pliers 29 can be adapted to different rail head sizes. To adapt to different types of rails, it is also possible, the pliers legs 42 or the full rail pliers 29 exchange. The contour and the dimension of the pliers legs 32 are adapted to the respective rail type.
Die
Schienenzange 29 verfügt über ein Spannmittel 46,
mittels dem eine Spannkraft zwischen den beiden Zangenschenkeln 32 und
einem im Aufnahmeraum 36 befindlichen Schienenkopf 37 hervorgerufen
werden kann. Beim Ausführungsbeispiel ist als Spannmittel 46 eine
Spannschraube vorgesehen, die die beiden Zangenschenkel 32 durchsetzt
und diese zwischen Schraubenkopf und einer Mutter gegen den Schienenkopf 37 verspannt.
Die Spannschraube durchsetzt den Aufnahmeraum 46 oberhalb
der vom Widerlager 43 für den Schienenkopf 37 bereitgestellten
Widerlagefläche 44. Durch das Erzeugen einer Spannkraft
zwischen den Zangenschenkeln 32 und dem Schienenkopf 37 erzeugen
die Keilflächen 40 eine Kraftkomponente, die gegen
die Unterseite 39 des Schienenkopfes 37 gerichtet
ist und den Schienenkopf 37 gegen die Widerlagefläche 44 drückt.
Auf diese Weise ist der Schienenkopf 37 in Richtung der
Ausrichtachse 42 und quer dazu in Querrichtung Q im Aufnahmeraum 36 fixiert.The rail tongs 29 has a clamping device 46 , by means of which a clamping force between the two pliers legs 32 and one in the recording room 36 located rail head 37 can be caused. In the embodiment is as a clamping means 46 a clamping screw provided, which is the two pliers legs 32 interspersed and this between screw head and a nut against the rail head 37 braced. The clamping screw passes through the receiving space 46 above the abutment 43 for the rail head 37 provided abutment surface 44 , By generating a clamping force between the pliers legs 32 and the railhead 37 generate the wedge surfaces 40 a force component against the underside 39 of the rail head 37 is directed and the rail head 37 against the abutment surface 44 suppressed. This is the railhead 37 in the direction of the alignment axis 42 and transverse to it in the transverse direction Q in the receiving space 36 fixed.
Die
Spannzange 29 verfügt des Weiteren über
ein Winkeleinstellmittel 48. Mit Hilfe des Winkeleinstellmittels
kann die Ausrichtung der Ausrichtachse 42 in einem Winkeleinstellbereich
eingestellt werden. Bei einer durch die Schienenzange 29 gehaltenen
Schiene 22 verläuft die Aus richtachse 42 in
der Mittellängsebene der Schiene 22, so dass mit
Hilfe der Winkeleinstellmittel 48 eine gewünschte
Schienenneigung der Mittellängsebene der Schiene 22 gegenüber
einer sich in Verlaufsrichtung der Schiene 22 erstreckenden
Vertikalebene vorgegeben werden kann. Um dies zu erreichen, sind
die Winkeleinstellmittel 48 an der Zangenmanschette 30 angeordnet und
nutzen das zwischen Zangenmanschette 30 und Querträger 28 vorhandene
Winkeleinstellspiel S, um die Manschettenlängsachse 49 gegenüber
der Querträgerlängsachse 41 geneigt einzustellen.
Dadurch neigt sich automatisch die Ausrichtachse 42, die rechtwinklig
zur Manschettenlängsachse 49 verläuft. In
Gebrauchslage des Richtrahmens 20 neigt sich dadurch die
Ausrichtachse 42 gegenüber der Vertikalrichtung
V, wie dies in 3 veranschaulicht ist. 2 zeigt
die Schienenzange 29 in einem Zustand, bei der die Ausrichtachse 42 rechtwinklig
zur Querträgerlängsachse 41 verläuft.
In 3 wurde über die Winkeleinstellmittel 48 ein
Neigungswinkel eingestellt, so dass die Ausrichtachse 42 nicht
rechtwinklig zur Querträgerlängsachse 41 verläuft.The collet 29 furthermore has an angle adjustment means 48 , The orientation of the alignment axis can be adjusted with the aid of the angle adjustment means 42 be set in an angle adjustment range. At one through the rail pliers 29 held rail 22 the alignment axis is off 42 in the central longitudinal plane of the rail 22 , so with the help of the angle adjustment 48 a desired rail inclination of the central longitudinal plane of the rail 22 opposite to one in the direction of the rail 22 extending vertical plane can be specified. To accomplish this, the angle adjusting means are 48 on the pliers cuff 30 arranged and use that between pliers cuff 30 and crossbeams 28 existing Winkeleinstellspiel S to the cuff longitudinal axis 49 opposite the cross member longitudinal axis 41 inclined to adjust. This automatically tilts the alignment axis 42 , which are perpendicular to the sleeve longitudinal axis 49 runs. In the use position of the straightening frame 20 thereby tilts the alignment axis 42 opposite to the vertical direction V, as shown in FIG 3 is illustrated. 2 shows the rail pliers 29 in a state where the alignment axis 42 perpendicular to the cross member longitudinal axis 41 runs. In 3 was about the angle adjustment means 48 set an inclination angle so that the alignment axis 42 not perpendicular to the cross member longitudinal axis 41 runs.
Beim
bevorzugten Ausführungsbeispiel ist das Winkeleinstellmittel 48 durch
zwei Winkeleinstellschrauben 50 gebildet, die in einer
Gewindebohrung 52 an der Oberseite 51 der Zangenmanschette 30 sitzen.
Die Winkeleinstellschrauben 50 durchsetzen die Oberseite 51 und
beaufschlagen den Querträger 28. Die Gewindebohrung 52 an
der Zangenmanschette 30 ist beim Ausführungsbeispiel
durch eine auf der Oberseite 51 befestigte Mutter gebildet,
die mit einem nicht dargestellten Loch in der Oberseite 51 der
Zangenmanschette 30 fluchtet. Die beiden Einstellschrauben 50 bzw.
die beiden Gewindebohrungen 52 sind in Querrichtung Q beabstandet
von der Ausrichtachse 42 an der Zungenmanschette 30 angeordnet.
Vorzugsweise haben beide Einstellschrauben 50 bzw. beide
Gewindebohrungen 52 denselben Abstand zur Ausrichtachse 42. Durch
Verdrehen einer oder beider Einstellschrauben 50 kann die
Manschettenlängsachse 49 relativ zur Querträgerlängsachse 41 geneigt
werden. Dadurch neigt sich gleichzeitig die rechtwinklig zur Manschettenlängsachse 49 verlaufende
Ausrichtachse 42. Der Winkeleinstellbereich ist begrenzt
durch das zur Verfügung gestellte Winkeleinstellspiel S
zwischen Zangenmanschette 30 und Querträger 28 im
Bereich der Unterseite 31 der Zangenmanschette 30.In the preferred embodiment, the angle adjustment means 48 through two angle adjustment screws 50 formed in a tapped hole 52 at the top 51 the pliers cuff 30 to sit. The angle adjustment screws 50 enforce the top 51 and act on the cross member 28 , The threaded hole 52 on the pliers cuff 30 is in the embodiment by one on the top 51 fastened nut formed with a hole, not shown, in the top 51 the pliers cuff 30 flees. The two adjusting screws 50 or the two threaded holes 52 are in the transverse direction Q spaced from the alignment axis 42 on the tongue cuff 30 arranged. Preferably, both adjustment screws 50 or both threaded holes 52 the same distance to the alignment axis 42 , By turning one or both adjusting screws 50 can the cuff longitudinal axis 49 relative to the cross member longitudinal axis 41 be inclined. As a result, at the same time tilts at right angles to the cuff longitudinal axis 49 extending alignment axis 42 , The Winkeleinstellbereich is limited by the provided Winkeleinstellspiel S between pliers cuff 30 and crossbeams 28 in the area of the bottom 31 the pliers cuff 30 ,
Die
Schienenzangen 29 sind über die Zangenmanschetten 30 entlang
der Querträgerlängsachse 41 an diesem
verschiebbar angeordnet. Dadurch lässt sich der Abstand
A zwischen den Schienen 22 einstellen. Die Schienenzangen 29 sind über
jeweils ein Feststellmittel 55 in ihrer Querposition entlang des
Querträgers 28 fixierbar. Das Feststellmittel 55 weist
hierfür ein Feststellteil 56 auf, das in vorgegebenen
Rastpositionen entlang des Querträgers 28 fixiert
werden kann. Zu diesem Zweck sind im Querträger 28 mehrere
in einer Reihe angeordnete Rastlöcher 57 vorhanden,
in die ein am Feststellteil 56 vorgesehenes Rastmittel
zur Fixierung des Feststellteils am Querträger 28 eingreift.
Der Abstand der Rastlöcher 57 gibt bereits eine
Voreinstellung für die Spurweite vor, was eine schnelle
und einfache Justierung ermöglicht. Beispielsweise kann
das Feststellteil 56 mit Hilfe von Bolzen oder Schrauben,
die in die Rastlöcher 57 eingreifen, am Querträger 28 festgelegt werden.
Das Feststellteil 56 weist einen vom Querträger 28 weg
ragenden ersten Halteflansch 58 auf, dem in Richtung der
Querträgerlängsachse 41 ein an der Schienenzange 29 und
beispielsgemäß an der Zangenmanschette 30 befestigter
zweiter Halteflansch 59 gegenüber liegt. Die beiden
Halteflansche 58, 59 sind mittels eines Spannschlosses 60 miteinander
verbunden. Durch Drehen einer Spannschlossmutter 61 des
Spannschlosses 60 kann der Abstand zwischen den beiden
Halteflanschen 58, 59 justiert und fixiert werden.
Auf diese Weise ist eine Feineinstellung der Querposition der Schienenzange 29 gegenüber
dem Querträger 28 möglich. Die Halteflansche 58, 59 sind
beispielsgemäß von jeweils einem Schenkel eines
Winkelstücks gebildet, während der jeweils andere
Schenkel an der Zangenmanschette 30 bzw. im Querträger 28 befestigt
ist. Die Feststellmittel 55 sind vorzugsweise auf der Vorder- oder
Rückseite des Richtrahmens 20 angeordnet (1).The rail tongs 29 are over the pliers cuffs 30 along the cross member longitudinal axis 41 slidably disposed on this. This allows the distance A between the rails 22 to adjust. The rail tongs 29 are each a detection means 55 in its transverse position along the cross member 28 fixable. The locking means 55 has a locking part for this purpose 56 on, in the predetermined locking positions along the cross member 28 can be fixed. For this purpose are in the cross member 28 several detent holes arranged in a row 57 present, in the one on the locking part 56 provided locking means for fixing the locking part on the cross member 28 intervenes. The distance between the detent holes 57 Already provides a preset for the gauge, which allows quick and easy adjustment. For example, the locking part 56 with the help of bolts or screws in the detent holes 57 engage, on the cross member 28 be determined. The locking part 56 points one from the cross member 28 wegschagenden first retaining flange 58 on, in the direction of the cross member longitudinal axis 41 one at the rail pliers 29 and according to the example of the forceps cuff 30 attached second retaining flange 59 is opposite. The two retaining flanges 58 . 59 are by means of a turnbuckle 60 connected with each other. By turning a turnbuckle nut 61 of the turnbuckle 60 can the distance between the two retaining flanges 58 . 59 adjusted and fixed. In this way, a fine adjustment of the transverse position of the rail tongs 29 opposite the cross member 28 possible. The retaining flanges 58 . 59 are example of each egg one leg of an elbow formed while the other leg on the pliers sleeve 30 or in the cross member 28 is attached. The locking means 55 are preferably on the front or back of the straightening frame 20 arranged ( 1 ).
Zum
Aufstellen des Richtrahmens 20 auf den Untergrund und insbesondere
den Schienentragkörper 23 sind zwei Stützeinrichtungen 65 vorhanden, die
jeweils an einem Endbereich 66 des Querträgers 28 mit
diesem verbunden sind. In Gebrauchslage befinden sich die beiden
Endbereiche 66 außerhalb des zwischen den beiden
Schienen 22 vorgesehenen Zwischenraums 67. Der
Querträger 28 überspannt daher in Gebrauchslage
des Richtrahmens 20 die beiden Schienen 22 sowie
den Schienentragkörper 23 in Querrichtung Q. Über
die Stützeinrichtung 65 ist der Querträger 28 unmittelbar
auf der Außenfläche 68 des Schienentragkörpers 23 abgestützt.To set up the straightening frame 20 on the ground and in particular the rail carrying body 23 are two support devices 65 present, each at one end 66 of the crossbeam 28 associated with this. In the position of use are the two end areas 66 outside of between the two rails 22 provided intermediate space 67 , The crossbeam 28 therefore spans in the position of use of the straightening frame 20 the two rails 22 and the rail support body 23 in the transverse direction Q. About the support device 65 is the crossbeam 28 directly on the outer surface 68 of the rail carrying body 23 supported.
Die
Stützeinrichtung 65 enthält eine rohrförmige
Stützmanschette 70, deren Innenkontur an die Außenkontur
des Querträgers 28 angepasst ist und die den Querträger 28 ringförmig
umschließt. Die Stützmanschette 70 wird
von zumindest einer und beispielsgemäß zwei Klemmschrauben 71 durchsetzt,
mittels der die Stützmanschette 70 gegen den Querträger 28 verspannt
werden kann. Um vor dem Verspannen der Stützmanschette 70 gegen
den Querträger 28 deren Position und damit die
Position der Stützeinrichtung 65 genau einzustellen
ist zwischen der Stützmanschette 70 und dem Querträger 28 ein
Positioniermittel 72 zwischengeschaltet, dessen Aufbau
dem Feststellmittel 55 entspricht. Auch das Positioniermittel 72 weist
ein Spannschloss auf, mit dessen Spannschlossmutter die Position
der Stützmanschette 70 und damit der Stützeinrichtung 65 entlang
der Querträgerlängsachse 41 justiert
werden kann.The support device 65 contains a tubular support sleeve 70 , the inner contour of the outer contour of the cross member 28 is adjusted and the cross member 28 encloses annularly. The support cuff 70 is of at least one and, for example, two clamping screws 71 interspersed, by means of the support cuff 70 against the crossbeam 28 can be tightened. To before tightening the support sleeve 70 against the crossbeam 28 their position and thus the position of the support device 65 to adjust exactly is between the support cuff 70 and the cross member 28 a positioning agent 72 interposed, whose structure the detection means 55 equivalent. Also the positioning agent 72 has a turnbuckle, with its turnbuckle nut the position of the support sleeve 70 and thus the support device 65 along the cross member longitudinal axis 41 can be adjusted.
Die
Stützeinrichtung 65 weist ein mit der Stützmanschette 70 fest
verbundenes und sich quer zur Querträgerlängsachse 41 erstreckendes
Stützelement 75 auf. An dem der Stützmanschette 70 entgegen
gesetztem Ende 74 ist am Stützelement 70 eine
Gleitlageranordnung 76 vorgesehen. Über die Gleitlageranordnung 76 stützt
sich der Richtrahmen 20 auf der Außenfläche 68 des
Schienentragkörpers 23 ab. Mittels der Gleitlageranordnung 76 ist
der Richtrahmen 20 in seiner Gebrauchslage beim Bau des
Gleises 21 in Verlaufsrichtung der Schienen 22 auf
der Außenfläche 68 des Schienentragkörpers 23 verschiebbar.
Anstelle der Gleitlageranordnung 76 könnte auch
eine Kugel- oder Rollenlageranordnung verwendet werden. Die Lageranordnung,
insbesondere Gleitlageranordnung stützt sich vorzugsweise
in Verlaufsrichtung der Schienen 22 zu beiden Seiten des
Stützelements 75 auf der Außenfläche 68 des Schienentragkörpers 23 ab.
Insbesondere kann die Lageranordnung symmetrisch zu beiden Seiten
des Stützelements 75 ausgeführt sein.The support device 65 has one with the support cuff 70 firmly connected and transversely to the cross member longitudinal axis 41 extending support element 75 on. At the support cuff 70 opposite end 74 is on the support element 70 a sliding bearing arrangement 76 intended. About the slide bearing arrangement 76 the straightening frame is based 20 on the outside surface 68 of the rail carrying body 23 from. By means of the sliding bearing arrangement 76 is the straightening frame 20 in its position of use in the construction of the track 21 in the direction of the rails 22 on the outside surface 68 of the rail carrying body 23 displaceable. Instead of the sliding bearing arrangement 76 could also be used a ball or roller bearing assembly. The bearing arrangement, in particular slide bearing arrangement is preferably supported in the direction of the rails 22 on both sides of the support element 75 on the outside surface 68 of the rail carrying body 23 from. In particular, the bearing arrangement can be symmetrical to both sides of the support element 75 be executed.
Das
Stützelement 75 und die Gleitlageranordnung 76 sind
in 5a im Detail dargestellt. Die Gleitlageranordnung 76 weist
beim Ausführungsbeispiel ein erstes Gleitlagerelement 77 auf,
das sich mit einer ebenen ersten Gleitlagerfläche 78 auf
der Oberseite 79 des Schienentragkörpers 23 abstützt.
Ein zweites Gleitlagerelement 80 mit einer ebenen zweiten
Gleitlagerfläche 81 ist benachbart zum ersten Gleitlagerelement 77 am
Stützelement 75 angeordnet. Die beiden Gleitlagerflächen 78, 81 verlaufen rechtwinklig
zueinander. Das zweite Gleitlagerelement 80 stützt
sich mit seiner zweiten Gleitlagerfläche 81 daher
an einer Seitenfläche 82 der Außenfläche 68 des
Schienentragkörpers 23 ab. Die beiden Gleitlagerflächen 78, 81 werden
mithin an zwei rechtwinklig zueinander verlaufende Flächenabschnitte 79, 82 der
Außenfläche 68 des Schienentragkörpers 23 angelegt.
An dem der Stützmanschette 70 abgewandten Ende 74 des
Stützelements 75 ist zur Lagerung der beiden Gleitlagerelemente 77, 80 ein
Winkelteil 85 fest angeordnet, dessen Querschenkel 86 parallel
zum ersten Gleitlagerelement 77 und dessen Längsschenkel 87 in
etwa parallel zum zweiten Gleitlagerelement 80 verläuft.
Die beiden Gleitlagerflächen 78, 81 sind
vorzugsweise aus Kunststoff, insbesondere Polyethylen (PE). Insbesondere
sind die beiden Gleitlagerelemente 77, 80 vollständig
aus Kunststoff hergestellt. Dadurch ist eine ausreichend gute Gleitreibung
der beiden Gleitlagerflächen 78, 81 auf der
Betonfläche des Schienentragkörpers 23 sicher gestellt.
In Gebrauchslage bildet die erste Gleitlagerfläche 78 mit
der Oberseite 79 eine erste Gleitlagerstelle 90 während
die zweite Gleitlagerfläche 81 an der Seitenfläche 82 eine
zweite Gleitlagerstelle 91 bildet.The support element 75 and the slide bearing assembly 76 are in 5a shown in detail. The sliding bearing arrangement 76 has in the embodiment a first sliding bearing element 77 on top of that, with a flat first slide bearing surface 78 on the top 79 of the rail carrying body 23 supported. A second sliding bearing element 80 with a flat second sliding bearing surface 81 is adjacent to the first sliding bearing element 77 on the support element 75 arranged. The two slide bearing surfaces 78 . 81 are perpendicular to each other. The second sliding bearing element 80 supports itself with its second sliding bearing surface 81 therefore on a side surface 82 the outer surface 68 of the rail carrying body 23 from. The two slide bearing surfaces 78 . 81 are therefore at two mutually perpendicular surface sections 79 . 82 the outer surface 68 of the rail carrying body 23 created. At the support cuff 70 opposite end 74 of the support element 75 is for storage of the two sliding bearing elements 77 . 80 an angular part 85 firmly arranged, whose transverse leg 86 parallel to the first sliding bearing element 77 and its longitudinal legs 87 approximately parallel to the second sliding bearing element 80 runs. The two slide bearing surfaces 78 . 81 are preferably made of plastic, in particular polyethylene (PE). In particular, the two sliding bearing elements 77 . 80 completely made of plastic. As a result, a sufficiently good sliding friction of the two sliding bearing surfaces 78 . 81 on the concrete surface of the rail carrying body 23 ensured. In the position of use forms the first sliding bearing surface 78 with the top 79 a first sliding bearing 90 while the second sliding bearing surface 81 on the side surface 82 a second sliding bearing 91 forms.
Das
erste Gleitlagerelement 72 ist am Querschenkel 86 über
ein Höhenjustiermittel 95 befestigt. Als Höhenjustiermittel 95 ist
beispielsgemäß eine Einstellschraube vorgesehen,
mittels der der Abstand zwischen der ersten Gleitlagerfläche 78 und dem
Querträger 28 justiert und in der gewünschten Lage
fixiert werden kann. Analog hierzu kann zwischen dem zweiten Gleitlagerelement 80 und
dem Längsschenkel 87 ein Seitenjustiermittel 96 vorgesehen
werden, um die zweite Gleitlagerfläche 81 in Richtung
der Querträgerlängsachse 41 verschieben zu
können. Das Seitenjustiermittel 96 ist allerdings optional
und beim zweiten Ausführungsbeispiel des Richtrahmens 20 gemäß der 6 bis 11 weggelassen.
Denn die Justierung der Stützeinrichtung 65 und
damit auch der zweiten Gleitlagerfläche 81 in Richtung
der Querträgerlängsachse 41 kann anhand des
jeweils zugeordneten Positioniermittels 72 erfolgen.The first sliding bearing element 72 is on the transverse leg 86 via a height adjustment means 95 attached. As height adjustment 95 For example, an adjusting screw is provided by means of which the distance between the first sliding bearing surface 78 and the cross member 28 adjusted and fixed in the desired position. Analogously, between the second sliding bearing element 80 and the longitudinal leg 87 a side adjuster 96 be provided to the second sliding bearing surface 81 in the direction of the cross member longitudinal axis 41 to be able to move. The side adjuster 96 is optional and in the second embodiment of the straightening frame 20 according to the 6 to 11 omitted. Because the adjustment of the support device 65 and thus also the second sliding bearing surface 81 in the direction of the cross member longitudinal axis 41 can be based on the respectively assigned positioning 72 respectively.
Für
die Gleitlagerelemente 77, 80 kann jeweils eine
Verliersicherung 94 vorgesehen sein, wie dies in 5b beispielhaft
für das erste Gleitlagerelement 77 veranschaulicht
ist. Die als Schrauben ausgestalteten Höhenjustiermittel 95 und
Seitenjustiermittel 96 stützen sich mit dem dem
Schraubenkopf abgewandten Ende am zugeordneten Gleitlagerelement 77, 80 ab,
wobei es in eine Vertiefung am Gleitlagerelement 77, 80 eingreifen
kann, ohne jedoch daran befestigt zu sein. Denn die Justiermittel 95, 96 müssen
um ihre Längsachse relativ zum Gleitlagerelement 77, 80 drehbar
sein. Durch die Verliersicherung 94 ist das Gleitlagerelement 77 bzw. 80 am Winkelteil 85 verliersicher
gehalten. Die Verliersicherung 94 besteht beispielsgemäß aus
einer Schraube 94' oder einem Bolzen, der durch ein Loch 93 im
Winkelteil 85 hindurch gesteckt und fest mit dem zugeordneten
Gleitlagerelement 77, 80 verbunden ist, beispielsweise
durch eine stoffschlüssige Verbindung. Am anderen Ende
sitzt der Schraubenkopf oder ein sonstiger radial abstehender Teil,
der größer ist als das Loch 93 und dadurch
ein Verlieren des Gleitlagerelements verhindert. Das Loch 93 ist
im Durchmesser größer als der Schaft 92 der
Schraube 94' oder des Bolzens, um ein Verklemmen bei der
Justierung zu vermeiden. Die Länge des Schaftes 92 ist
an den maximalen Justierweg angepasst. Die in 5b dargestellten
Teile der Justiermittel 95, 96 und der Verliersicherung 94 sind
vorzugsweise auf beiden Seiten des Stützelements 75 vorhanden
und insbesondere symmetrisch zum Stützelement 75 angeordnet.For the sliding bearing elements 77 . 80 can ever because a captive 94 be provided, as in 5b exemplary of the first sliding bearing element 77 is illustrated. The designed as screws height adjustment 95 and side adjuster 96 are based with the screw head facing away from the end of the associated sliding bearing element 77 . 80 from where it is in a recess on the sliding bearing element 77 . 80 can intervene without, however, attached to it. Because the adjustment means 95 . 96 must be about their longitudinal axis relative to the sliding bearing element 77 . 80 be rotatable. Through the captive 94 is the sliding bearing element 77 respectively. 80 at the angle part 85 held captive. The captive 94 consists for example of a screw 94 ' or a bolt passing through a hole 93 in the angular part 85 inserted through and fixed to the associated sliding bearing element 77 . 80 is connected, for example by a cohesive connection. At the other end sits the screw head or any other radially projecting part which is larger than the hole 93 and thereby prevents loss of the sliding bearing element. The hole 93 is larger in diameter than the shaft 92 the screw 94 ' or the bolt to prevent jamming during adjustment. The length of the shaft 92 is adapted to the maximum adjustment path. In the 5b shown parts of the adjusting 95 . 96 and the captive 94 are preferably on both sides of the support element 75 present and in particular symmetrical to the support element 75 arranged.
Der
Richtrahmen 20 wird vorzugsweise zu einem nachstehend beschriebenen
Verfahren beim Bau eines Gleises 21 verwendet. Die verschiedenen Verfahrensstadien
sind in den 6 bis 11 dargestellt.The straightening frame 20 is preferably a method described below in the construction of a track 21 used. The different process stages are in the 6 to 11 shown.
Zunächst
wird ein Schienentragkörper 23 mit Schienenaufnahmen 24, 25 für
jede Schiene 22 bereitgestellt. In die Schienenaufnahmen 24 sind
die Schienen 22 zunächst lose eingelegt. Der bereits
vorjustierte Richtrahmen 20 wird mit Hilfe der Stützeinrichtungen 65 auf
den Schienentragkörper 23 aufgesetzt, so dass
die Schienenköpfe 37 in den jeweils zugeordneten
Aufnahmeraum 36 einer Schienenzange 29 hineinragen
(7). Mit Hilfe der Spannmittel 46 werden
die beiden Zangenschenkel 32 jeder Schienenzange 29 gegen
den zugeordneten Schienenkopf 37 verspannt, so dass dieser
fest zwischen den beiden Zangenschenkeln 32 eingespannt
und über die Keilflächen 40 gegen das
Widerlager 43 gedrückt wird. Jede Schiene 22 wird
in ihrer Verlaufsrichtung an mehreren beabstandeten Richtrahmen 20 befestigt,
so dass sich eine Gitter- oder Leiterstruktur ergibt aus den parallelen
Schienen 22 und den quer daran befestigten Richtrahmen 20.
Zum Anheben der Schienen 22 dient ein separates Hebewerkzeug 97,
mit dem die nötige Hebekraft erzeugt werden kann. Das Hebewerkzeug 97 stützt
sich am Querträger 28 des Richtrahmens 20 ab
und wird auf einer geeigneten Abstellfläche auf oder neben
dem Schienentragkörper 23 aufgestellt. Nach dem
Anheben werden die Stützeinrichtungen 65 in die
gewünschte Lage gebracht. Hierfür dienen die Höhenjustiermittel 95,
um die gewünschte vertikale Position einzustellen, sowie
die Positioniermittel 72, um die gewünschte Position
in Querrichtung Q entlang der Querträgerlängsachse 41 einzustellen.
Der Richtrahmen 20 trägt nunmehr die Schienen 22 mit
Abstand zum Schienentragkörper 23 und stützt
sich über die Stützeinrichtungen 65 ausschließlich
auf der Außenfläche 68 des Schienentragkörpers
an Gleitlagerstellen 90 und 91 ab. Das Hebewerkzeug 97 kann
nunmehr entfernt werden (7).First, a rail carrying body 23 with rail receivers 24 . 25 for each rail 22 provided. In the rail shots 24 are the rails 22 initially loosely inserted. The already pre-adjusted straightening frame 20 is using the support facilities 65 on the rail carrying body 23 put on, leaving the rail heads 37 in the respectively assigned recording room 36 a rail pliers 29 protrude ( 7 ). With the help of the clamping device 46 become the two pliers legs 32 every rail pliers 29 against the associated rail head 37 Tense, making this tight between the two pliers legs 32 clamped and over the wedge surfaces 40 against the abutment 43 is pressed. Every rail 22 is in its direction at a plurality of spaced straightening frames 20 attached, so that a grid or conductor structure results from the parallel rails 22 and the straightening frame attached transversely thereto 20 , For lifting the rails 22 serves a separate lifting tool 97 , with which the necessary lifting power can be generated. The lifting tool 97 rests on the cross member 28 the straightening frame 20 off and on a suitable shelf on or next to the rail support body 23 established. After lifting, the support facilities 65 brought into the desired position. The height adjustment means serve this purpose 95 to set the desired vertical position, as well as the positioning means 72 to the desired position in the transverse direction Q along the cross member longitudinal axis 41 adjust. The straightening frame 20 now carries the rails 22 with distance to the rail carrying body 23 and rests on the support facilities 65 exclusively on the outer surface 68 of the rail support body at plain bearings 90 and 91 from. The lifting tool 97 can now be removed ( 7 ).
Alternativ
können diese ersten Schritte wie folgt abgewandelt werden:
Der Richtrahmen wird bereits auf die ge wünschte Sollhöhe
abzüglich einer Toleranz von etwa 5 mm voreingestellt mit
Hilfe der Stützeinrichtungen 65 auf den Schienentragkörper 23 aufgesetzt.
Die Schienenzangen 29 sind dadurch von den Schienen 22 in
den Schienenaufnahmen 24, 25 vertikal beabstandet.
Die Schienen 22 werden dann mit Hilfe eines nicht näher
dargestellten Hebezeugs angehoben bis die Schienenköpfe 37 im
zugeordneten Aufnahmeraum 37 platziert sind. Jetzt werden
die beiden Zangenschenkel 32 jeder Schienenzange 29 mittels
der Spannmittel 46 gegen den zugeordneten Schienenkopf 37 verspannt.
Im Anschluss daran wird die gewünschte Höhen-
und Querposition der Schiene 22 eingestellt. Dieser alternative
Ablauf spart Zeit auf der Baustelle, da die Position des Richtrahmens 20 in
Höhenrichtung und Querrichtung Q nur geringfügig
verstellt werden muss. Außerdem werden die Gewinde der
Höhenjustiermittel 95 geschont.Alternatively, these first steps can be modified as follows: The straightening frame is already preset to the ge desired height minus a tolerance of about 5 mm using the support means 65 on the rail carrying body 23 placed. The rail tongs 29 are from the rails 22 in the rail shots 24 . 25 vertically spaced. The rails 22 are then lifted by means of a hoist not shown until the rail heads 37 in the assigned recording room 37 are placed. Now the two pliers legs 32 every rail pliers 29 by means of the clamping means 46 against the associated rail head 37 braced. Following this, the desired height and transverse position of the rail 22 set. This alternative process saves time on the job site as the position of the straightening frame 20 in the height direction and transverse direction Q only has to be slightly adjusted. In addition, the threads of the height adjustment means 95 spared.
Im
anschließenden Schritt wird über die Winkeleinstellmittel 48 die
Ausrichtachse 42 in einen gewünschten Winkel gegenüber
der Querträgerlängsachse 41 gebracht.
Dadurch neigt sich die Längsmittelachse durch die Schiene 22 gegenüber
einer Vertikalebene in Verlaufsrichtung der Schiene 22 (8).In the subsequent step is about the Winkeleinstellmittel 48 the alignment axis 42 in a desired angle relative to the cross member longitudinal axis 41 brought. As a result, the longitudinal central axis tilts through the rail 22 opposite a vertical plane in the direction of the rail 22 ( 8th ).
Im
Anschluss daran wird der Abstand A zwischen den beiden Schienen 22 und
damit die Spurweite des Gleises 21 mit Hilfe der Feststellmittel 55 eingestellt
(9).Following this, the distance A between the two rails 22 and thus the gauge of the track 21 with the help of the locking means 55 set ( 9 ).
Die
Schienen 22 befinden sich jetzt in ihrer gewünschten
Lage. Vor dem Fixieren der Schienen 22 in der jeweils zugeordneten
Schienenaufnahme 24 kann eine Vermessung durchgeführt
werden, um die korrekte Ausrichtung zu prüfen und gegebenenfalls
Nachjustierungen durchzuführen. In die Schienenrinnen 25,
die die Schienenaufnahmen 24 bilden, können jetzt
Füllkörper, Leerrohre, schwingungsdämpfende Schichten
oder dergleichen angeordnet werden. Anschließend wird die
Schienenrinne 25 in einem ersten Schritt teilweise mit
Vergussmasse 98 befüllt, so dass die Schienen 22 gegenüber
dem Schienentragkörper 23 fixiert sind. Nach dem
Aushärten dieser Vergussmasse 98 kann der Richtrahmen 20 entfernt
werden. In einem abschließenden Schritt wird eine zweite
Schicht 99 der Vergussmasse in die Schienenrinnen 25 eingefüllt,
wie dies in 11 schematisch veranschaulicht
ist. Nach dem Aushärten dieser zweiten Vergussmasseschicht 99 ist
das Gleis 21 fertig gestellt.The rails 22 are now in their desired location. Before fixing the rails 22 in the respectively assigned rail receiver 24 a survey can be made to check the correct alignment and to make adjustments if necessary. Into the railways 25 holding the rail shots 24 Form now, fillings, conduits, vibration damping layers or the like can be arranged. Subsequently, the rail channel 25 in a first step partly with potting compound 98 filled, so the rails 22 opposite the rail support body 23 are fixed. After curing of this potting compound 98 can the straightening frame 20 be removed. In a final step becomes a second layer 99 the potting compound in the rail channels 25 filled in like this 11 is illustrated schematically. After curing of this second Vergussmasseschicht 99 is the track 21 finished.
Die
Erfindung betrifft einen Richtrahmen 20, der beim Bau eines
Gleises 21 mit Schienen 22 verwendet wird. Ein
Querträger 28 des Richtrahmens 20 ist
an seinen beiden Endbereichen 66 über jeweils eine
Stützeinrichtung 65 unter Bildung von Gleitlagerstellen 90, 91 auf
der Außenfläche 68 eines Schienentragkörpers 23 aus
Beton abgestützt. Am Querträger 28 sind
mehrere Schienenzangen 29 angeordnet, die jeweils eine
Schiene 22 kraftschlüssig einklemmen und tragen. Über
Einstellmittel 48, 55, 95 kann die Lage
der Schienen relativ zueinander und relativ zur Horizontalen und
Vertikalen eingestellt werden. Die Schienenzangen 29 weisen
hierfür auch Winkeleinstellmittel 48 auf, über
die die Längsmittelebene der Schienen 22 gegenüber
einer sich in Verlaufsrichtung der Schienen 22 erstreckenden
Vertikalebene geneigt eingestellt und fixiert werden kann. Der Richtrahmen
ist in Gebrauchslage in Verlaufsrichtung der Schienen 22 relativ
zum Schienentragkörper 23 verschiebbar, da er
sich ausschließlich unter Bildung der Gleitlagerstellen 90, 91 abstützt.
Auf diese Weise können temperaturbedingte Längenänderung
der Schienen 22 beim Bau des Gleises 21 kompensiert
werden und führen nicht zu Fehlstellungen in der gewünschten
Ausrichtung der Schienen 22. Ein vorteilhaftes Verfahren
unter Verwendung des Richtrahmens 20 für den Bau
eines Gleises 21 ist ebenfalls angegeben.The invention relates to a straightening frame 20 when building a track 21 with rails 22 is used. A crossbeam 28 the straightening frame 20 is at its two end areas 66 each with a support device 65 under formation of plain bearings 90 . 91 on the outside surface 68 a rail carrying body 23 supported by concrete. At the cross member 28 are several rail tongs 29 arranged, each one a rail 22 pinch force-fitting and carry. About adjustment means 48 . 55 . 95 the position of the rails relative to each other and relative to the horizontal and vertical can be adjusted. The rail tongs 29 have this also Winkeleinstellmittel 48 over which the longitudinal median plane of the rails 22 opposite to a running direction of the rails 22 extending vertical plane inclined and can be fixed. The straightening frame is in the use position in the direction of the rails 22 relative to the rail support body 23 slidable, since it is exclusively under the formation of the sliding bearing 90 . 91 supported. In this way, temperature-induced change in length of the rails 22 during the construction of the track 21 be compensated and do not lead to misalignment in the desired orientation of the rails 22 , An advantageous method using the straightening frame 20 for the construction of a track 21 is also indicated.
Der
Richtrahmen 20 ist variabel aufbau- und einstellbar und
kann somit für viele Gleise und Schienentypen verwendet
werden. Der Richtrahmen 20 stellt ein flexibles Richtwerkzeug
dar, das nach dem Baukastenprinzip an verschiedene Anforderungen
angepasst werden kann. Alle Einzelteile lassen sich austauschen
und beliebig kombinieren. Die Anzahl der Schienenzangen 29 kann
an die Anzahl der Spuren angepasst werden. Die Spurweite lässt
sich problemlos anpassen, wie auch der Abstand zwischen den Spuren
eines Mehrspurgleises. Der Richtrahmen 20 ist durch Verwendung
und Auswahl der entsprechenden Schienenzangen 29 bzw. Zangenschenkel 32 an
die Form der verschiedenen Schienentypen anpassbar.The straightening frame 20 is variably configurable and adjustable and can therefore be used for many tracks and rail types. The straightening frame 20 represents a flexible straightening tool that can be adapted to different requirements according to the modular principle. All individual parts can be exchanged and combined as desired. The number of rail tongs 29 can be adapted to the number of tracks. The gauge can be easily adjusted, as well as the distance between the tracks of a Mehrspurgleises. The straightening frame 20 is by using and selecting the appropriate rail tongs 29 or pliers legs 32 adaptable to the shape of the various rail types.
-
2020
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Richtrahmendirectional framework
-
2121
-
Gleistrack
-
2222
-
Schienerail
-
2323
-
SchienentragkörperRail support body
-
2424
-
Schienenaufnahmebar accommodation
-
2525
-
Schienenrinnerail groove
-
2828
-
Querträgercrossbeam
-
2929
-
SchienenzangeRail clamp
-
3030
-
Zangenmanschettepliers cuff
-
3131
-
Unterseite
v. 30 Underside v. 30
-
3232
-
Zangenschenkelpliers legs
-
3333
-
Flanschflange
-
3434
-
Schwenklagerpivot bearing
-
3636
-
Aufnahmeraumaccommodation space
-
3737
-
Schienenkopfrailhead
-
3838
-
freies
Ende v. 32 free end v. 32
-
3939
-
Unterseite
v. 37 Underside v. 37
-
4040
-
Keilflächewedge surface
-
4141
-
QuerträgerlängsachseCrossmember longitudinal axis
-
4242
-
Ausrichtachsealignment axis
-
4343
-
Widerlagerabutment
-
4444
-
WiderlagerflächeAbutment surface
-
4646
-
Spannmittelclamping means
-
4848
-
Winkeleinstellmittelangle adjusting
-
4949
-
Manschettenlängsachsecuff longitudinal axis
-
5050
-
WinkeleinstellschraubeAngle adjustment
-
5252
-
Gewindebohrungthreaded hole
-
5555
-
FeststellmittelLocking means
-
5656
-
FeststellteilFixing part
-
5757
-
Rastlochcatch hole
-
5858
-
erster
Halteflanschfirst
retaining flange
-
5959
-
zweiter
Halteflanschsecond
retaining flange
-
6060
-
Spannschlossturnbuckle
-
6161
-
SpannschlossmutterTurnbuckle
-
6565
-
Stützeinrichtungsupport means
-
6666
-
Endbereich
v. 28 End area v. 28
-
6767
-
Zwischenraumgap
-
6868
-
Außenfläche
v. 23 Outer surface of v. 23
-
7070
-
StützmanschetteBrace
-
7171
-
Klemmschraubeclamping screw
-
7272
-
Positioniermittelpositioning
-
7474
-
Endbereich
v. 75 End area v. 75
-
7575
-
Stützelementsupport element
-
7676
-
Gleitlageranordnungplain bearing arrangement
-
7777
-
erstes
Gleitlagerelementfirst
plain bearing element
-
7878
-
erste
Gleitlagerflächefirst
friction bearing surface
-
7979
-
Oberseite
v. 23 Top v. 23
-
8080
-
zweites
Gleitlagerelementsecond
plain bearing element
-
8181
-
zweite
Gleitlagerflächesecond
friction bearing surface
-
8282
-
Seitenfläche
v. 23 Side surface of v. 23
-
8585
-
Winkelteilangle part
-
8686
-
Querschenkeltransverse leg
-
8787
-
Längsschenkellongitudinal leg
-
9090
-
erste
Gleitlagerstellefirst
slide bearing
-
9191
-
zweite
Gleitlagerstellesecond
slide bearing
-
9292
-
Schaft
v. 94' Shank v. 94 '
-
9393
-
Lochhole
-
9494
-
Verliersicherungcaptive
-
94'94 '
-
Schraubescrew
-
9595
-
HöhenjustiermittelHöhenjustiermittel
-
9696
-
SeitenjustiermittelSeitenjustiermittel
-
9797
-
Hebewerkzeuglifting tool
-
9898
-
Vergussmassepotting compound
-
9999
-
zweite
Vergussmasseschichtsecond
Vergussmasseschicht
-
SS
-
WinkeleinstellspielWinkeleinstellspiel
-
QQ
-
Querrichtungtransversely
-
VV
-
Vertikalrichtungvertical direction
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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- DE 10251791
B3 [0003] - DE 10251791 B3 [0003]
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- EP 1026320 A1 [0004] EP 1026320 A1 [0004]
