CH708551A2

CH708551A2 - Orienting frame, use and method of manufacturing a track section.

Info

Publication number: CH708551A2
Application number: CH01567/13A
Authority: CH
Inventors: Günther Schnellbögl; Martin Hanisch
Original assignee: Edilon Sedra Gmbh
Priority date: 2013-09-12
Filing date: 2013-09-12
Publication date: 2015-03-13
Also published as: CH708551B1

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Richtrahmen (10) sowie Verwendung des Richtrahmens (10) und Verfahren zur Herstellung eines Gleisabschnitts (11). Der Richtrahmen (10) weist einen Querträger (28) auf, der sich über zwei Stützeinrichtungen (55) an jeweils einem Schienentragkörper (13) abstützt. Der Schienentragkörper (13) hat zwei vertikale Seitenwände (14), die einen Innenbereich (45) des Schienentragkörpers (13) begrenzen. In jeden Innenbereich (45) wird eine Schiene (12) des Gleisabschnitts (11) eingesetzt. Die Schienen (12) werden hierfür durch Schienenzangen (29) gehalten und ausgerichtet, so dass sie anschliessend durch Einfüllen einer Vergussmasse im Innenbereich fixiert werden können. Die Stützeinrichtung (55) stützt sich auf der Oberkante einer Seitenwand (14) mit einem Gleitlagerelement ab, das einen Schlitz aufweist. Ein an die Oberkante angrenzender Wandabschnitt der Seitenwand (14) wird in dem Schlitz (67) aufgenommen. Über die beiden Gleitlagerelemente ist der Richtrahmen (10) in Erstreckungsrichtung der Seitenwände (14) verschiebbar abgestützt.The invention relates to a straightening frame (10) and to the use of the straightening frame (10) and to a method for producing a track section (11). The straightening frame (10) has a cross member (28), which is supported by two support means (55) on each rail support body (13). The rail support body (13) has two vertical side walls (14) defining an inner region (45) of the rail support body (13). In each inner region (45), a rail (12) of the track section (11) is used. The rails (12) are held and aligned by rail clamps (29), so that they can then be fixed by filling a potting compound indoors. The support means (55) is supported on the upper edge of a side wall (14) with a sliding bearing element having a slot. A wall portion of the side wall (14) adjacent to the top edge is received in the slot (67). About the two sliding bearing elements of the straightening frame (10) in the direction of extension of the side walls (14) slidably supported.

Description

Beschreibung description

[0001 ] Die Erfindung betrifft einen Richtrahmen für die Montage von Schienen eines Gleisabschnitts sowie ein Verfahren und einen Schienentragkörper zur Herstellung eines Gleisabschnitts unter Verwendung des Richtrahmens. The invention relates to a straightening frame for mounting rails of a track section and a method and a rail support body for producing a track section using the straightening frame.

[0002] Alternativ zu Schottergleisen werden auch schotterlose Gleise in Form von sogenannten festen Fahrbahnen gebaut. Die Schienen werden dabei an Betonteilen befestigt. Bei einigen Anwendungen werden die Schienen beispielsweise in Schienentragkörper eingesetzt und mit einer Vergussmasse fixiert. Nachträgliche Korrekturen nach dem Eingiessen der Schienen sind nur mit grossem baulichem Aufwand möglich. As an alternative to gravel tracks and ballastless tracks are built in the form of so-called fixed carriageways. The rails are fastened to concrete parts. In some applications, the rails are used for example in rail support body and fixed with a potting compound. Subsequent corrections after pouring the rails are possible only with great structural effort.

[0003] DE 10 251 791 B3 beschreibt ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Herstellung einer festen Fahrbahn. Der Schienentragkörper weist dabei Gleisführungsrillen auf, in die die Schienen eingesetzt und vergossen werden. Die Schiene wird hierfür mit Hilfe von transportierbaren Schienenjustiereinrichtungen an Schienentragkörper neben der jeweiligen Gleisführungsrille befestigt. Die Schienenjustiereinrichtungen werden lösbar auf die Oberseite des Schienentragkörpers geschraubt. Durch Einsteileinrichtungen kann die Position der Schiene in der Gleisführungsrille eingestellt werden. Sie wird dabei hängend von den Schienenjustiereinrichtungen getragen. Sobald die Schiene in ihre gewünschte Position gebracht ist, kann in die Gleisführungsrille Vergussmasse eingegossen werden. Nach dem Aushärten ist die Schiene am Schienentragkörper fixiert. DE 10 251 791 B3 describes a method and an apparatus for producing a fixed carriageway. The rail support body has track guide grooves, in which the rails are used and cast. For this purpose, the rail is fastened to rail carrying bodies next to the respective track guide groove with the aid of transportable rail adjustment devices. The rail adjusters are releasably bolted to the top of the rail support body. By adjusting the position of the rail can be adjusted in the track guide groove. It is supported while hanging by the rail adjustment. Once the rail is brought into its desired position, potting compound can be poured into the track guide groove. After curing, the rail is fixed to the rail support body.

[0004] Aus EP 1 026 320 A1 ist ein Verfahren zur Herstellung einer festen Fahrbahn bekannt. Dabei werden Metallträger mit Schienenauflagerköpfen ausgerichtet und anschliessend werden die Eisenbahnschienen auf den Schienenauflagerköpfen montiert. Die Metallträger werden anschliessend einbetoniert. Vor dem Einbetonieren findet eine Ausrichtung der Metallträger mit den daran angeordneten Eisenbahnschienen statt. Zur Ausrichtung kann ein Justier-und Fixierrahmen verwendet werden, der sich auf einer Tragschicht abstützt, auf die der Metallträger aufgestellt ist. Der Justier- und Fixierrahmen überspannt den Metallträger mit den Schienen bogenförmig. Er weist zwei Fixierzangen auf, die an den Eisenbahnschienen angreifen und die Schienen mit dem Metallträger durch eine entsprechende Justierung des Justier- und Fixierrahmens in die gewünschte Lage bringen. Diese Lage wird schliesslich durch Keile oder Spindeln am Metallträger fixiert. EP 1 026 320 A1 discloses a method for producing a solid roadway. This metal carriers are aligned with rail support heads and then the rail rails are mounted on the rail support heads. The metal carriers are then embedded in concrete. Before setting in concrete takes place an orientation of the metal support with the railroad rails arranged thereon. For alignment, an adjustment and fixing frame can be used, which is supported on a support layer on which the metal support is placed. The adjustment and fixing frame spans the metal support with the rails arcuately. He has two fixing tongs, which engage the railroad tracks and bring the rails with the metal support by a corresponding adjustment of the adjusting and fixing frame in the desired position. This position is finally fixed by wedges or spindles on the metal carrier.

[0005] Ausgehend vom Stand der Technik ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung die Justierung der Schienen beim Bau eines Gleisabschnitts, insbesondere einer festen Fahrbahn, zu verbessern. Starting from the prior art, it is an object of the present invention to improve the adjustment of the rails in the construction of a track section, in particular a fixed carriageway.

[0006] Diese Aufgabe wird durch einen Richtrahmen mit den Merkmalen nach Patentanspruch 1 , ein Verfahren mit den Merkmalen nach Patentanspruch 21 sowie einen Schienentragkörper mit den Merkmalen des Patentanspruches 23 gelöst. This object is achieved by a straightening frame with the features of claim 1, a method with the features of claim 21 and a rail support body with the features of claim 23.

[0007] Der erfindungsgemässe Richtrahmen dient als Hilfsmittel für die Positionierung und Ausrichtung der Schienen beim Herstellen eines Gleisabschnitts. Der Richtrahmen weist einen Querträger auf. Der Querträger überspannt in der Gebrauchslage des Richtrahmens bei der Montage der Schienen die zur Aufnahme der Schienen dienenden Schienentragkörper quer zu deren Erstreckungsrichtung, also quer zur Schienenverlaufsrichtung. An dem Querträger sind abhängig von der Anzahl der zu verlegenden Schienen eine oder mehrere Schienenzangen angeordnet. Die Schienenzange dient zum Halten und Ausrichten der von ihr ergriffenen Schiene. Über die Schienenzange wird somit die horizontale und vertikale Position der Schiene unterhalb des Querträgers definiert. Ausserdem gibt die Schienenzange eine Ausrichtebene vor, die die Lage der Längsmittelebene der von der Schienenzange getragenen Schiene bestimmt. Somit wird nicht nur die horizontale und vertikale Position definiert, sondern auch die Ausrichtung der Längsmittelebene der Schiene gegenüber einer Bezugsebene, beispielsweise einer horizontalen oder vertikalen Ebene. Zum Einstellen der Ausrichtebene der Schienenzange weist diese ein Winkeleinstellmittel auf. Über das Winkeleinstellmittel kann die Ausrichtebene gegenüber der Querträgerlängsachse verändert und eingestellt werden. The inventive straightening frame serves as an aid for the positioning and alignment of the rails in the manufacture of a track section. The straightening frame has a cross member. The cross member spans in the position of use of the straightening frame when mounting the rails serving for receiving the rail rail carrying body transversely to the direction of extension, ie transverse to the direction of rail track. On the cross member one or more rail clamps are arranged depending on the number of rails to be laid. The rail clamp serves to hold and align the rail it has taken. The rail tongs thus define the horizontal and vertical position of the rail below the cross member. In addition, the rail tongs provide an alignment plane which determines the position of the longitudinal median plane of the rail carried by the rail tongs. Thus, not only the horizontal and vertical position is defined, but also the orientation of the longitudinal median plane of the rail with respect to a reference plane, for example a horizontal or vertical plane. For adjusting the alignment plane of the rail tongs this has an angle adjustment. About the Winkeleinstellmittel the alignment plane relative to the cross member longitudinal axis can be changed and adjusted.

[0008] Der Querträger des Richtrahmens stützt sich über zwei Stützeinrichtungen auf zwei Schienentragkörpern ab. Die Schienentragkörper weisen zwei parallel zueinander verlaufende Seitenwände auf, zwischen denen ein Innenbereich zur Aufnahme der Schiene begrenzt ist. In diesem Innenbereich wird beim Herstellen eines Gleisabschnitts eine Vergussmasse eingefüllt, um die Schiene am Schienentragkörper zu fixieren. Über den Richtrahmen werden die Schienen in der gewünschten Position und Ausrichtung innerhalb des Innenbereichs gehalten. Die Seitenwände des Schienentragkörpers sind verhältnismässig dünn und weisen eine Dicke im Bereich von 10 mm bis 20 mm und beispielsweise 15 mm auf. The cross member of the straightening frame is supported by two support means on two rail support members. The rail support body has two mutually parallel side walls, between which an inner region for receiving the rail is limited. In this inner area, a potting compound is filled in the manufacture of a track section in order to fix the rail on the rail support body. The straightening frame holds the rails in the desired position and orientation within the interior. The side walls of the rail support body are relatively thin and have a thickness in the range of 10 mm to 20 mm and for example 15 mm.

[0009] Jede Stützeinrichtung des Richtrahmens weist ein Lagerelement auf. Das Lagerelement bildet eine Lagerstelle, wenn der Richtrahmen in seiner Gebrauchslage auf dem Schienentragkörper aufgesetzt ist. Das Lagerelement ist vorzugsweise als Gleitlager ausgeführt. Es weist einen Schlitz auf, in den ein Wandabschnitt der Seitenwand hineinragt, der sich an die Oberkante der Seitenwand des Schienentragkörpers anschliesst. Das Lagerelement umgreift die Seitenwand im Bereich des Wandabschnitts, stützt sich auf der Oberkante der Seitenwand ab. Das Lagerelement kann entlang der Oberkante der Seitenwand verschoben werden, wobei das Lagerelement und die Seitenwand eine im Wesentlichen spielfreie Führung bilden. Insbesondere ist der Richtrahmen über lediglich zwei Lagerelemente zweier Stützeinrichtungen an den beiden aussen liegenden Seitenwänden der sich in Schienenverlaufsrichtung erstreckenden Schienentragkörper aufgesetzt und gelagert. Eine Verschiebung des Richtrahmens kann beim Bau des Gleisabschnitts aufgrund von thermischen Ausdehnungen oder Verkürzungen der Schienen und/oder der Schienentragkörper verursacht werden. Durch die geführte Verschiebbarkeit des Richtrahmens werden Ausrichtfehler vermieden. Each support means of the straightening frame has a bearing element. The bearing element forms a bearing point when the straightening frame is placed in its position of use on the rail support body. The bearing element is preferably designed as a sliding bearing. It has a slot into which a wall portion of the side wall protrudes, which adjoins the upper edge of the side wall of the rail supporting body. The bearing element engages around the side wall in the region of the wall section, is supported on the upper edge of the side wall. The bearing element can be displaced along the upper edge of the side wall, wherein the bearing element and the side wall form a substantially play-free guidance. In particular, the straightening frame is placed and supported by only two bearing elements of two support devices on the two outer side walls of the rail carrying body extending in the rail running direction. A displacement of the straightening frame may be caused in the construction of the track section due to thermal expansion or shortening of the rails and / or the rail support body. Due to the guided displaceability of the straightening frame alignment errors are avoided.

2 [0010] Die Schienentragkörper sind bevorzugt auf einem Grundrahmen angeordnet, der als Bewährung dient und in Ortbeton eingegossen werden kann. Der Grundrahmen ist über einen Justierträger auf einem Untergrund abgestellt. Nach dem Ausrichten des Justierträgers ist die Position der Schienentragkörper vorgegeben. Auf diesen stützt sich der Richtrahmen ab, so dass dadurch auch die Position der Schienen bereits grob eingestellt und vorgegeben ist. Über den Richtrahmen muss sozusagen lediglich eine feinere oder genauere Positionierung sowie die Ausrichtung der Schienen eingestellt werden. [0010] The rail support bodies are preferably arranged on a base frame which serves as a probation and can be cast in cast-in-situ concrete. The base frame is placed on a substrate via an alignment carrier. After aligning the Justierträgers the position of the rail support body is specified. On this, the straightening frame is supported, so that thereby the position of the rails is already roughly set and predetermined. As a result of the straightening frame, only a finer or more accurate positioning and the alignment of the rails must be set.

[0011 ] Vorzugsweise ist das Lagerelement jeder Stützeinrichtung auswechselbar. Dadurch können für unterschiedliche Schienentragkörper unterschiedliche Lagerelemente eingesetzt werden. Insbesondere entspricht die Breite des Schlitzes in einer Querrichtung quer zur Erstreckungsrichtung der Schienen bzw. der Schienentragkörper an die Dicke der Seitenwand des Schienentragkörpers abgesehen von einem Gleitspiel angepasst, so dass Ungenauigkeiten bei der Ausrichtung der Schienen vermieden sind. Über die auswechselbaren Lagerelemente kann der Richtrahmen daher sehr einfach an unterschiedliche Dicken bzw. Wandstärken der Schienentragkörper angepasst werden. Bei einem Ausführungsbeispiel ist das Lagerelement mittels eines Haltemittels an einem insbesondere U-förmigen Halteteil auswechselbar angeordnet. Preferably, the bearing element of each support means is replaceable. As a result, different bearing elements can be used for different rail support body. In particular, the width of the slot in a transverse direction transverse to the extension direction of the rails or the rail support body corresponds to the thickness of the side wall of the rail support body except for a sliding match adjusted, so that inaccuracies in the alignment of the rails are avoided. About the replaceable bearing elements of the straightening frame can therefore be easily adapted to different thicknesses or wall thicknesses of the rail support body. In one embodiment, the bearing element is arranged interchangeable by means of a holding means on a particular U-shaped holding part.

[0012] Ein einstellbares Höhenjustiermittel zur Justage und Veränderung der Position des Querträgers und der daran angeordneten Schienenzangen gegenüber den Schienentragkörper in Vertikalrichtung kann vorzugsweise vorhanden sein. Über das Höhenjustiermittel ist der Querträger mit dem Halteteil oder dem Lagerelement verbunden. Das Haltemittel zum Halten des Lagerteils im Halteteil kann durch das Höhenjustiermittel gebildet sein. An adjustable Höhenjustiermittel for adjusting and changing the position of the cross member and the rail tongs arranged thereon with respect to the rail support body in the vertical direction may preferably be present. About the Höhenjustiermittel the cross member is connected to the holding part or the bearing element. The holding means for holding the bearing part in the holding part may be formed by the height adjustment.

[0013] Es ist vorteilhaft, wenn die Schienenzange eine Zangenmanschette aufweist, die in Vertikalrichtung mit einem Winkeleinstellspiel um den Querträger herum angeordnet ist. Dabei kann die Manschettenlängsachse mit Hilfe der Winkeleinstellmittel gegenüber der Querträgerlängsachse geneigt eingestellt werden. Dadurch ist es sehr einfach möglich, die Ausrichtebene der Schienenzange und damit die gewünschte Schienenneigung einzustellen und vorzugeben. It is advantageous if the rail pliers has a pliers sleeve which is arranged in the vertical direction with a Winkeleinstellspiel to the cross member around. In this case, the sleeve longitudinal axis can be adjusted by means of the Winkeleinstellmittel inclined relative to the cross member longitudinal axis. This makes it very easy to set and specify the alignment plane of the rail clamp and thus the desired rail inclination.

[0014] Bei einem Ausführungsbeispiel ist als Winkeleinstellmittel wenigstens eine Winkeleinstellschraube vorgesehen, die in einer Gewindebohrung der Zangenmanschette angeordnet ist und am Querträger anliegt. Die Winkeleinstellschraube ist ausserhalb der Ausrichtebene der Schienenzange angeordnet. Auf entgegengesetzten Seiten der Ausrichtebene kann auch jeweils eine Winkeleinstellschraube angeordnet sein. In one embodiment, at least one Winkeleinstellschraube is provided as Winkeleinstellungsmittel, which is arranged in a threaded bore of the nipper seal and rests on the cross member. The angle adjustment screw is located outside the alignment plane of the rail clamp. On opposite sides of the alignment plane can also be arranged in each case a Winkeleinstellschraube.

[0015] Bevorzugt sind die Schienenzangen entlang des Querträgers verschiebbar und über ein einstellbares Feststellmittel in einer gewünschten Querposition am Querträger fixierbar. Als Feststellmittel mit Einstellmöglichkeit kann beispielsweise ein Spannschloss oder eine ähnliche Anordnung mit einem Gewindebolzen und einer oder mehreren Gewindemuttern dienen. Preferably, the rail clamps along the cross member are displaceable and fixable via an adjustable locking means in a desired transverse position on the cross member. As a locking means with adjustment, for example, a turnbuckle or a similar arrangement can be used with a threaded bolt and one or more threaded nuts.

[0016] Zur Aufnahme der Schiene durch die Schienenzange weist diese zwei relativ zueinander schwenkbare Zangenschenkel auf. Die Zangenschenkel haben ein zum jeweils anderen Zangenschenkel derselben Schienenzange hin abgewinkeltes freies Ende. Dadurch kann der Schienenkopf der Schiene umgriffen und die Schiene zwischen den Zangenschenkeln gehalten werden. To accommodate the rail through the rail pliers, this has two pivotable relative to each other pliers legs. The pliers legs have an angle to each other pliers legs of the same rail pliers towards an open end. This allows the rail head of the rail to be grasped and the rail to be held between the tong legs.

[0017] Bevorzugt sind die Zangenschenkel einer Schienenzange austauschbar, so dass Zangenschenkel mit einer an den jeweils verwendeten Schienentyp angepasst Form eingesetzt werden können. Bei einem Ausführungsbeispiel sind die beiden Zangenschenkel voneinander verschieden ausgestaltet, so dass asymmetrisch zu einer Längsmittelebene konturierte Schienen gehalten werden können. Preferably, the pliers legs of a rail pliers are interchangeable, so that pliers legs can be used with a shape adapted to the rail type used in each case. In one embodiment, the two pliers limbs are designed differently from one another, so that rails contoured asymmetrically to a longitudinal center plane can be held.

[0018] Vorzugsweise ist zumindest einer der Zangenschenkel an einem Schwenklager schwenkbar an der Zangenmanschette gelagert und ragt von der Unterseite der Zangenmanschette weg. Der jeweils andere Zangenschenkel kann bei einer Ausführungsform unbeweglich gegenüber der Zangenmanschette und insbesondere nicht schwenkbar fixiert sein. Dies vereinfacht den Aufbau und die Handhabung der Schienenzange. Preferably, at least one of the pliers legs is pivotally mounted on a pivot bearing on the pliers sleeve and protrudes from the underside of the pliers sleeve away. The respective other pliers limb can be immovably fixed in one embodiment with respect to the pliers sleeve and in particular not pivotally. This simplifies the construction and handling of the rail tongs.

[0019] Es ist ausserdem vorteilhaft, wenn die Schienenzange die Schiene kraftschlüssig fixiert. Vorzugsweise ist hierfür zwischen den beiden Zangenschenkeln ein Aufnahmeraum für den Schienenkopf begrenzt. Die Schienenzange weist ein Spannmittel auf, mittels dem eine Spannkraft zwischen den beiden Zangenschenkeln und dem Schienenkopf erzeugt werden kann. Beispielsweise können die beiden Zangenschenkel gegeneinander verspannt werden, um den Schienenkopf kraftschlüssig dazwischen einzuklemmen. Zusätzlich kann durch die Kontur der Zangenschenkel auch ein Formschluss mit dem Schienenkopf erreicht werden. It is also advantageous if the rail pliers fixed the rail frictionally. Preferably, a receiving space for the rail head is limited for this purpose between the two pliers legs. The rail pliers has a clamping means by means of which a clamping force between the two pliers legs and the rail head can be generated. For example, the two pliers legs can be braced against each other to clamp the rail head frictionally therebetween. In addition, a positive connection with the rail head can be achieved by the contour of the pliers legs.

[0020] Bei einem Ausführungsbeispiel weisen die beiden Zangenschenkel an ihren freien Enden jeweils eine dem Aufnahmeraum zugewandte Keilfläche auf. Die Keilfläche kann als Anlagefläche für den Schienenkopf dienen. Die Keilfläche verläuft gegenüber der Ausrichtebene der Schienenzange geneigt. Beim Einspannen des Schienenkopfes kann dieser mit einer Kontaktstelle entlang der Keilfläche gleiten, bis er gegen ein Widerlager gedrückt und dadurch in seiner Position fixiert wird. Bei einem Ausführungsbeispiel kann an jedem Zangenschenkel ein solches Widerlager vorhanden sein. In one embodiment, the two pliers limbs each have a wedge surface facing the receiving space at their free ends. The wedge surface can serve as a contact surface for the rail head. The wedge surface is inclined relative to the alignment plane of the rail tongs. When clamping the rail head this can slide with a contact point along the wedge surface until it is pressed against an abutment and thereby fixed in position. In one embodiment, such an abutment may be present on each pliers limb.

[0021 ] Mit Hilfe des vorstehend beschriebenen Richtrahmens kann ein Gleiskörperabschnitt erfindungsgemäss wie folgt hergestellt werden: With the aid of the straightening frame described above, a track body section according to the invention can be produced as follows:

[0022] Zunächst werden die Schienentragkörper bereitgestellt. Vorzugsweise werden die Schienentragkörper auf einem Grundrahmen angeordnet, der sich über einen Justierträger auf einem Untergrund abstützt, über den Justierträger kann die vertikale Position bzw. die Ausrichtung der Schienentragkörper eingestellt werden. First, the rail supporting bodies are provided. Preferably, the rail support body are arranged on a base frame, which is supported on a substrate via a Justierträger, on the Justierträger the vertical position or the orientation of the rail support body can be adjusted.

3 [0023] Die Schienen werden in die Schienentragkörper gelegt und der Richtrahmen wird auf den Schienentragkörpern angeordnet. Dabei stützt sich jeder Richtrahmen mit Hilfe der beiden Lagerelemente auf jeweils einer Oberkante einer Seitenwand eines Schienentragkörpers ab. Der Wandabschnitt, der an die Oberkante der Seitenwand angrenzt, wird dabei in einem Schlitz des Lagerelements aufgenommen. Das Lagerelement ist entlang der Oberkante der Seitenwand verschiebbar. Vorzugsweise bildet das Lagerelement ein Gleitlager. 3 The rails are placed in the rail support body and the straightening frame is placed on the rail support bodies. Each straightening frame is supported by means of the two bearing elements on each of an upper edge of a side wall of a rail support body. The wall section which adjoins the upper edge of the side wall is received in a slot of the bearing element. The bearing element is displaceable along the upper edge of the side wall. Preferably, the bearing element forms a sliding bearing.

[0024] Vor oder nach dem Ausrichten der Schienen werden der Grundrahmen und der Justierträger mit Ortbeton umgössen, wodurch unterhalb bzw. ausserhalb der Schienentragkörper ein Betonkörper gebildet wird. Before or after the alignment of the rails of the base frame and the Justierträger be surrounded with in-situ concrete, whereby below or outside the rail support body, a concrete body is formed.

[0025] Die Schienen werden mit Hilfe der Spannzangen ergriffen und beispielsweise kraft- und/oder formschlüssig zwischen jeweils zwei Zangenschenkeln eingespannt. Zum Anheben der Schienen zwischen die Zangenschenkel bzw. zum Anheben und Anordnen des Richtrahmens auf den Schienentragkörper können entsprechend geeignete Hebezeuge bzw. Hilfsmittel verwendet werden. The rails are grasped with the help of collets and clamped, for example non-positively and / or positively locking between each pair of pliers legs. For lifting the rails between the pliers legs or for lifting and arranging the straightening frame on the rail carrying body suitable lifting equipment or tools can be used accordingly.

[0026] Mit Hilfe des Richtrahmens werden die Schienen im Innenbereich zwischen zwei Seitenwänden eines zugeordneten Schienentragkörpers positioniert und ausgerichtet. Dabei besteht kein direkter Kontakt zwischen den Schienen und dem zugeordneten Schienentragkörper. With the help of the straightening frame, the rails are positioned and aligned in the inner area between two side walls of an associated rail carrying body. There is no direct contact between the rails and the associated rail support body.

[0027] Schliesslich wird Vergussmasse in den Innenraum der Schienentragkörper eingefüllt, so dass eine stoffschlüssige Verbindung zwischen der Schiene und dem Schienentragkörper entsteht. Das Einfüllen und Aushärten der Vergussmasse kann in zwei oder mehr Stufen durchgeführt werden. Vorzugsweise wird zunächst ein Teil des Innenraums mit einer Vergussmasse gefüllt und diese ausgehärtet, so dass die Schienen relativ zum Schienentragkörper in ihrer Position und Ausrichtung fixiert sind. Anschliessend wird der Richtrahmen entfernt. Der Innenraum kann dann gemäss den Anforderungen in einem zweiten Schritt mit Vergussmasse weiter aufgefüllt und diese ausgehärtet werden. Der Bereich seitlich der Schienentragkörper kann auch mit einem giessfähigen Material gefüllt oder mit einem Belag (z.B. aus Fertigbetonteilen) belegt werden. Finally, potting compound is filled in the interior of the rail support body, so that a cohesive connection between the rail and the rail support body is formed. The filling and curing of the potting compound can be carried out in two or more stages. Preferably, a part of the interior is first filled with a potting compound and this hardened, so that the rails are fixed relative to the rail support body in its position and orientation. Then the straightening frame is removed. The interior can then be filled in accordance with the requirements in a second step with potting compound and this cured. The area to the side of the rail carrying bodies can also be filled with a pourable material or covered with a covering (for example, precast concrete parts).

[0028] Für die Herstellung des Gleisabschnitts eignet sich insbesondere ein Schienentragkörper mit den Merkmalen gemäss Patentanspruch 23. For the production of the track section, in particular a rail carrying body with the features according to claim 23 is suitable.

[0029] Vorteilhafte Ausgestaltungen der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Patentansprüchen sowie der Beschreibung. Die Zeichnung ist ergänzend heranzuziehen. Nachfolgend werden bevorzugte Merkmale der Erfindung anhand von bevorzugten Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigen: Advantageous embodiments of the present invention will become apparent from the dependent claims and the description. The drawing is to be used as a supplement. Hereinafter, preferred features of the invention will be described with reference to preferred embodiments with reference to the drawings. Show it:

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht eines Ausführungsbeispiels eines Richtrahmens in Gebrauchslage bei der Herstellung eines Gleisabschnitts, 1 is a schematic side view of an embodiment of a straightening frame in the position of use in the manufacture of a track section,

Fig. 2 eine Detaildarstellung des Richtrahmens aus Fig. 1 im Bereich einer der beiden Schienenzangen und Fig. 3 eine schematische Darstellung eines Gleisaufbaus in einer gegenüber Fig. 1 alternativen Ausgestaltung. Fig. 2 is a detailed view of the straightening frame of Fig. 1 in the region of one of the two rail tongs and Fig. 3 is a schematic representation of a track structure in a comparison with FIG. 1 alternative embodiment.

[0030] In den Fig. 1 und 2 ist ein Richtrahmen 10 für die Montage eines Gleisabschnitts 1 1 in seiner Gebrauchslage veranschaulicht. Der Gleisabschnitt 1 1 weist beim Ausführungsbeispiel zwei parallel zueinander verlaufende Schienen 12 auf, die mit Hilfe des Richtrahmens 10 montiert werden. Beim Ausführungsbeispiel sind die Schienen 12 als Rillenschienen ausgeführt. In Abwandlung zu der Darstellung nach Fig. 1 könnte der Gleisabschnitt 1 1 auch mehr als zwei parallel zueinander verlaufende Schienen 12 aufweisen. Ferner könnten die Schienen auch nicht parallel zueinander angeordnet und ausgerichtet werden, zum Beispiel im Bereich einer Weiche. In Figs. 1 and 2, a straightening frame 10 for the assembly of a track section 1 1 is illustrated in its position of use. The track section 1 1, in the embodiment, two mutually parallel rails 12, which are mounted by means of the straightening frame 10. In the embodiment, the rails 12 are designed as grooved rails. In a modification to the illustration of FIG. 1, the track section 1 1 could also have more than two mutually parallel rails 12. Furthermore, the rails could not be arranged and aligned parallel to each other, for example in the region of a switch.

[0031 ] Zur Aufnahme der Schienen ist jeweils ein Schienentragkörper 13 vorhanden. Der Schienentragkörper 13 weist beispielsgemäss durch zwei parallele und in einer Querrichtung Q mit Abstand zueinander angeordnete Seitenwände 14 auf. Die Seitenwände 14 sind plattenförmig ausgeführt. Sie haben eine Dicke im Bereich von etwa 10 mm bis 20 mm und beim Ausführungsbeispiel von 15 mm. Die Schienen 12 und die Schienentragkörper 13 verlaufen in einer Erstreckungsrichtung, quer zur Querrichtung Q und in den Fig. 1 und 2 rechtwinkelig zur Zeichenebene. For receiving the rails, a rail carrying body 13 is present in each case. By way of example, the rail support body 13 has two parallel side walls 14 arranged at a distance from one another in a transverse direction Q. The side walls 14 are designed plate-shaped. They have a thickness in the range of about 10 mm to 20 mm and in the embodiment of 15 mm. The rails 12 and the rail support body 13 extend in a direction of extension, transverse to the transverse direction Q and in Figs. 1 and 2 at right angles to the plane of the drawing.

[0032] Die beiden Seitenwände M eines Schienentragkörpers 13 sind miteinander fest verbunden. Diese Verbindung kann durch einen plattenförmigen Boden erfolgen oder durch Stege bzw. Streben, die zwischen den Seitenflächen 14 verlaufen. The two side walls M of a rail supporting body 13 are fixedly connected to each other. This connection can be made by a plate-shaped bottom or by webs or struts which extend between the side surfaces 14.

[0033] Die Schienentragkörper 13 sind auf einem Grundrahmen 18 angeordnet. Der Grundrahmen 18 befindet sich unterhalb der Schienentragkörper 13. Beispielsgemäss ist der Grundrahmen 18 durch ein Metallgestell gebildet, das als Bewehrung für einen Betonkörper 19 des Gleisabschnitts 11 dient, der an der Errichtungsstelle durch Ortbeton gegossen wird. Der Betonkörper 19 ist in Fig. 1 lediglich gestrichelt schematisch angedeutet. The rail support body 13 are arranged on a base frame 18. The base frame 18 is located below the rail support body 13. By way of example, the base frame 18 is formed by a metal frame which serves as a reinforcement for a concrete body 19 of the track section 11, which is cast at the erection site by in-situ concrete. The concrete body 19 is indicated in dashed lines in Fig. 1 only schematically.

[0034] Über einen Justierträger 20 stützt sich der Grundrahmen 18 auf einem Untergrund 21 ab. Der Justierträger 20 hat beim Ausführungsbeispiel zwei Justierspindeln 22. Die Justierspindeln 22 sind in Vertikalrichtung V verstellbar. Auf diese Weise kann die vertikale Position und die Neigung des Grundrahmens 18 mit den Schienentragkörpern 13 in Querrichtung eingestellt werden. Am Grundrahmen 18 bzw. am Justierträger 20 können weitere Bewehrungselemente 23 angeordnet werden, was in Fig. 1 schematisch veranschaulicht ist. About a Justierträger 20, the base frame 18 is supported on a substrate 21 from. The Justierträger 20 has in the embodiment of two Justierspindeln 22. The Justierspindeln 22 are in the vertical direction V adjustable. In this way, the vertical position and the inclination of the base frame 18 can be adjusted with the rail supporting bodies 13 in the transverse direction. On the base frame 18 and the Justierträger 20 more reinforcing elements 23 can be arranged, which is illustrated schematically in Fig. 1.

4 [0035] Der Grundrahmen und/oder der Justierträger und/oder die Seitenwände 14 sind vorzugsweise aus Metall, beispielsweise Baustahl hergestellt. 4 The base frame and / or the Justierträger and / or the side walls 14 are preferably made of metal, such as structural steel.

[0036] In Fig. 3 ist eine etwas abgewandelte Gestalt des Schienentragkörpers 13, des Grundrahmens 18 und des Justierträgers 20 veranschaulicht. Während bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 der Grundrahmen 18 eine Gitterstruktur aufweist, ist er beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 durch seitlich vom Schienentragkörper 13 weg ragende Vorsprünge 18a gebildet. Die Vorsprünge 18 a sind beispielsgemäss an den Seitenwänden 14 angeordnet. Der Schienentragkörpers 13 ist als Rinne oder Trog ausgeführt, wobei die beiden Seitenwände 14 an der Unterseite durch einen Boden 24 miteinander verbunden sind. Oberhalb des Bodens 24 ragen die Vorsprünge 18a weg. Sie sind beispielsgemäss als Zapfen In Fig. 3, a slightly modified shape of the rail support body 13, the base frame 18 and the Justierträgers 20 is illustrated. While in the embodiment of Fig. 1, the base frame 18 has a grid structure, it is formed in the embodiment of FIG. 3 by laterally projecting away from the rail support body 13 projections 18 a. The projections 18 a are arranged according to the example on the side walls 14. The rail support body 13 is designed as a trough or trough, wherein the two side walls 14 are connected to each other at the bottom by a bottom 24. Above the bottom 24, the projections 18a protrude. They are for example as a pin

25 ausgeführt, die an ihrem dem Schienentragkörper 13 abgewandten Ende einen im Durchmesser vergrösserten Kopf Executed 25, the end facing away from the rail support body 13 an enlarged diameter head

26 aufweisen. In Erstreckungsrichtung des Gleises bzw. des Schienentragkörpers sind eine Reihe von Vorsprüngen 18a mit vorzugsweise gleichmässigem Abstand angeordnet. Wie in Fig. 3 dargestellt, können Elemente des Grundrahmens 18 vertikal gesehen nicht nur unterhalb der Schienentragkörper 13, sondern auch oder ausschliesslich in Querrichtung Q seitlich neben den Schienentragkörpern 13 im Anschluss an die Seitenwände 14 angeordnet sein. 26 have. In the direction of extension of the track or of the rail carrying body, a number of projections 18a are arranged with preferably even spacing. As shown in FIG. 3, elements of the base frame 18 may be arranged vertically not only below the rail support bodies 13 but also or exclusively in the transverse direction Q laterally adjacent to the rail support bodies 13 adjacent to the side walls 14.

[0037] Nach dem Eingiessen des Vorsprünge 18a in einen Betonkörper 19 bilden diese eine Bewehrung. Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 werden die Schienentragkörper 13 durch die mit den vergrösserten Köpfen 26 versehenen Zapfen im Betonkörper 19 verankert. After pouring the projections 18a in a concrete body 19, these form a reinforcement. In the embodiment according to FIG. 3, the rail support bodies 13 are anchored in the concrete body 19 by the pins provided with the enlarged heads 26.

[0038] Zwischen den Vorsprüngen 18a sind in Erstreckungsrichtung des Gleises bzw. des Schienentragkörpers 13 auf beiden Seiten des Schienentragkörpers 13 Flansche 27 angebracht, an denen sich die Justierspindeln 22 abstützen, um den Schienentragkörper 13 vor dem Eingiessen auszurichten. Die Anzahl der Flansche 27 ist vorzugsweise wesentlich kleiner als die Anzahl der Vorsprünge 18a. Zwischen zwei benachbarten Flanschen 27 sind vorzugsweise jeweils mehrere Vorsprünge 18a vorhanden. In Vertikalrichtung sind die Flansche 27 und die Vorsprünge 18a beispielsgemäss auf derselben Höhe angeordnet. Between the projections 18a 13 flanges 27 are mounted in the direction of extension of the track or the rail support body 13 on both sides of the rail support body, in which the Justierspindeln 22 are supported to align the rail support body 13 before pouring. The number of flanges 27 is preferably substantially smaller than the number of protrusions 18a. Between two adjacent flanges 27, a plurality of projections 18a are preferably present in each case. In the vertical direction, the flanges 27 and the projections 18a are arranged, for example, at the same height.

[0039] Der Abstand der Flansche 27 und der Vorsprünge 18a in Vertikalrichtung ist zu der Unterkante - an der sich der Boden 24 befindet - der jeweiligen benachbarten Seitenwand 14 kleiner als zu der der Unterkante entgegengesetzten Oberkante der Seitenwand 14. Die Oberkante der Seitenwand 14 kann daher ungehindert zur Abstützung bzw. Lagerung des Richtrahmens 10 dienen. The distance of the flanges 27 and the projections 18a in the vertical direction is to the lower edge - located at the bottom 24 - the respective adjacent side wall 14 is smaller than to the lower edge opposite upper edge of the side wall 14. The upper edge of the side wall 14 can therefore unimpeded to support or support the straightening frame 10 serve.

[0040] Der Richtrahmen 10 weist einen Querträger 28 auf, der sich geradlinig erstreckt und vorzugsweise über seine gesamte Länge ein gleichbleibendes Querschnittsprofil aufweist. Beim Ausführungsbeispiel hat der Querträger 28 eine rechteckige Querschnittskontur und kann aus einem Rechteckrohr gebildet sein. The straightening frame 10 has a cross member 28 which extends in a straight line and preferably over its entire length has a constant cross-sectional profile. In the embodiment, the cross member 28 has a rectangular cross-sectional contour and may be formed of a rectangular tube.

[0041 ] An dem Querträger 28 ist für jede der zu montierenden Schienen 12 eine Schienenzange 29 angeordnet. Beispielsgemäss sind zwei Schienenzangen 29 vorhanden, die identisch ausgestaltet und lediglich gegenüber eine vertikalen Achse um 180° auf dem Querträger 28 angeordnet sind. Jede Schienenzange 29 ist in Querrichtung Q entlang des Querträgers 28 in einem Verstellbereich verschiebbar angeordnet. Hierfür weisen sie jeweils eine rohrförmige Zangenmanschette 30 auf, die den Querträger 28 bevorzugt vollständig umschliesst. On the cross member 28, a rail pliers 29 is arranged for each of the rails 12 to be mounted. By way of example, two rail tongs 29 are present, which are configured identically and are arranged on the cross member 28 only by 180 ° relative to a vertical axis. Each rail pliers 29 is displaceably arranged in the transverse direction Q along the cross member 28 in an adjustment range. For this purpose, they each have a tubular pliers sleeve 30, which preferably completely surrounds the cross member 28.

[0042] An der Oberseite ist in der Zangenmanschette 30 ein plattenförmiger Einstellkörper 31 angeordnet und über zwei in Querrichtung Q voneinander beabstandete Winkeleinstellschrauben 32 gehalten bzw. beaufschlagt. An der Unterseite der Schienenzange 29 durchsetzt ein Anschlagbolzen 33 die Zangenmanschette 30 in Erstreckungsrichtung der Schienen 12 bzw. der Schienentragkörper 23. Der maximale Abstand zwischen dem Anschlagbolzen 33 und dem Einstellkörper 31 ist grösser als die Höhe H des Querträgers 28, wodurch sich ein Winkeleinstellspiel S ergibt. On the upper side, a plate-shaped adjusting body 31 is arranged in the pliers sleeve 30 and held or acted upon by two angular adjustment screws 32 spaced apart from one another in the transverse direction Q. At the bottom of the rail pliers 29 passes through a stop pin 33, the pliers sleeve 30 in the direction of extension of the rails 12 and the rail support body 23. The maximum distance between the stopper pin 33 and the adjusting body 31 is greater than the height H of the cross member 28, resulting in a Winkeleinstellspiel S results.

[0043] Die Schienenzange 29 wird am Querträger 28 in Vertikalrichtung spielfrei geklemmt, in dem die Winkeleinstellschrauben 32 angezogen werden, so dass der Querträger 28 zwischen dem Einstellkörper 31 und dem Anschlagbolzen 33 geklemmt ist. Durch unterschiedliche Einstellungen der beiden Winkeleinstellschrauben 32 kann eine Neigung der Zangenmanschette 30 und mithin der Schienenzange 29 um den Anschlagbolzen 33 herum eingestellt werden. Dadurch besteht die Möglichkeit, eine Ausrichtebene A, die sich entlang der Längsachse des Anschlagbolzens 33 erstreckt, gegenüber der Vertikalen oder der Horizontalen zu neigen. Auf diese Weise kann eine Neigung der Schiene 12 gegenüber der Vertikalen bzw. Horizontalen eingestellt werden. Dabei wird dennoch ein Verspannen der Schienenzange 29 in Vertikalrichtung V erreicht, so dass die Genauigkeit bei der Ausrichtung der Schiene 12 gewährleistet ist. The rail pliers 29 is clamped on the cross member 28 in the vertical direction without play, in which the Winkeleinstellschrauben 32 are tightened, so that the cross member 28 is clamped between the adjusting body 31 and the stop pin 33. Through different settings of the two angle adjustment screws 32, an inclination of the pliers sleeve 30 and thus the rail pliers 29 can be adjusted around the stop pin 33 around. This makes it possible to incline an alignment plane A extending along the longitudinal axis of the stop pin 33 with respect to the vertical or the horizontal. In this way, an inclination of the rail 12 relative to the vertical or horizontal can be adjusted. In this case, however, a bracing of the rail forceps 29 is achieved in the vertical direction V, so that the accuracy in the alignment of the rail 12 is ensured.

[0044] Der Anschlagbolzen 33, der Einstellkörper 1 sowie die Winkeleinstellschrauben 32 bilden gemeinsam ein Winkeleinstellmittel 34 für die Schienenzange 29. Mit Hilfe dieses Winkeleinstellmittels 34 kann eine Neigung der Ausrichtebene A gegenüber der Querträgerlängsachse L des Querträgers 28 und mithin in Gebrauchslage gegenüber der Vertikalen bzw. Horizontalen eingestellt werden. With the help of this Winkeleinstellmittels 34, an inclination of the alignment plane A relative to the cross member longitudinal axis L of the cross member 28 and thus in the use position relative to the vertical or Horizontally adjusted.

[0045] An der Unterseite, beispielsgemäss unterhalb des Anschlagbolzens 33 weist jede Schienenzange 29 zwei in Querrichtung Q beabstandete Zangenschenkel 35 auf. Zumindest einer der beiden Zangenschenkel 35 ist schwenkbar auf den jeweils anderen Zangenschenkel 35 zu und von diesem weg an der Zangenmanschette 30 gelagert. Die Schwenkbarkeit eines der beiden Zangenschenkel 35 ist ausreichend. Es können jedoch auch beide Zangenschenkel 35 schwenkbar sein. Die Schwenkachse eines schwenkbar gelagerten Zangenschenkels 35 erstreckt sich in Erstreckungsrichtung der Schiene 12 bzw. des Schienentragkörpers 13. Zwischen den beiden Zangenschenkeln 35 ist ein Aufnahmeraum 36 zur Aufnahme des Schienenkopfes 37 der Schiene 12 gebildet. Jeder Zangenschenkel 35 weist ein jeweils zum anderen Zangenschen- At the bottom, according to the example below the stop pin 33, each rail pliers 29 has two tong legs 35 spaced apart in the transverse direction Q. At least one of the two pliers limbs 35 is pivotally mounted on the respective other pliers limb 35 and away from the pliers sleeve 30. The pivoting of one of the two pliers legs 35 is sufficient. However, both pliers legs 35 may be pivotable. The pivot axis of a pivotally mounted pliers limb 35 extends in the extension direction of the rail 12 or of the rail support body 13. Between the two pliers limbs 35, a receiving space 36 for receiving the rail head 37 of the rail 12 is formed. Each pliers limb 35 has one to the other pliers

5 kel 35 hin abgewinkeltes freies Ende 38 auf. Mit Hilfe dieser freien Enden 38 kann der Schienenkopf 37 umgriffen und kraft- und formschlüssig im Aufnahmeraum 36 gehalten werden. 5 kel 35 towards angled free end 38 on. With the help of these free ends 38 of the rail head 37 can be encompassed and held in a positive and positive manner in the receiving space 36.

[0046] An den freien Enden 38 der Zangenschenkel 35 ist angrenzend an den Aufnahmeraum 36 eine Keilfläche 40 vorhanden. Die Keilfläche 40 ist gegenüber der Querträgerlängsachse L bzw. der Ausrichtebene A geneigt. Im Aufnahmeraum 36 und beispielsgemäss an jedem der beiden Zangenschenkel 35 ist in Widerlager 41 oberhalb jeder Keilfläche 40 vorhanden. Jedes Widerlager 41 dient als Anschlag für den Schienenkopf 37 beim Spannen der Zangenschenkel 35. At the free ends 38 of the forceps arms 35, a wedge surface 40 is present adjacent to the receiving space 36. The wedge surface 40 is inclined relative to the cross member longitudinal axis L and the alignment plane A. In the receiving space 36 and, for example, on each of the two forceps arms 35, there is an abutment 41 above each wedge surface 40. Each abutment 41 serves as a stop for the rail head 37 during clamping of the pliers legs 35.

[0047] Zum Spannen der Zangenschenkel 35 dient ein Spannmittel 42, beispielsgemäss eine Spannschraube 43. Die Spannschraube 43 durchsetzt Durchbrechungen in den beiden Zangenschenkeln und erstreckt sich in Querrichtung Q bzw. parallel zur Querträgerlängsachse L. Durch Anziehen der Spannschraube 43 werden die beiden Zangenschenkel gegeneinander gespannt und klemmen dabei den Schienenkopf 37 im Aufnahmeraum 36 ein. Durch die Keilflächen 40 wird der Schienenkopf 37 dabei zum Querträger 28 hin verschoben, bis er an dem jeweils zugeordneten Widerlager 41 anliegt. Eine weitere Verschiebung in Vertikalrichtung V ist dann unterbunden und das weitere Anziehen der Spannschraube 43 führt zum kraftschlüssigen Klemmen des Schienenkopfes 37 zwischen den beiden Zangenschenkeln 35. The clamping screw 43 passes through openings in the two pliers legs and extends in the transverse direction Q or parallel to the cross member longitudinal axis L. By tightening the clamping screw 43, the two pliers legs against each other clamped and clamp while the rail head 37 in the receiving space 36 a. By the wedge surfaces 40 of the rail head 37 is thereby displaced toward the cross member 28 until it rests against the respective associated abutment 41. A further displacement in the vertical direction V is then prevented and the further tightening of the clamping screw 43 leads to frictional clamping of the rail head 37 between the two tong limbs 35.

[0048] Bei dem beschriebenen Ausführungsbeispiel sind die beiden Zangenschenkel 35 einer Schienenzange 29 voneinander verschieden ausgestaltet, um asymmetrisch zu ihrer Längsmittelebene konturierte Schienen 12 bzw. Schienenköpfe 37 umfassen zu können. In the described embodiment, the two pliers legs 35 of a rail pliers 29 are configured differently from each other to include asymmetrically to their longitudinal center plane contoured rails 12 and rail heads 37 can.

[0049] Zumindest eine und vorzugsweise beide Schienenzangen 29 sind entlang der Querträgerlängsachse L in Querrichtung Q verschiebbar angeordnet. Dadurch kann der Abstand zwischen den beiden Schienen 12 bzw. die Position einer jeweiligen Schiene 12 in Querrichtung Q innerhalb des Innenbereichs 45, der durch die beiden Seitenwände 14 begrenzt wird, eingestellt werden. At least one and preferably both rail tongs 29 are arranged displaceably along the cross member longitudinal axis L in the transverse direction Q. Thereby, the distance between the two rails 12 and the position of a respective rail 12 in the transverse direction Q within the inner region 45, which is bounded by the two side walls 14, can be adjusted.

[0050] Zur Verschiebbarkeit einer Spannzange 29 und zur Fixierung in der gewünschten Verschiebposition dient ein einstellbares Feststellmittel 46. Das Feststellmittel 46 hat ein Feststellteil 47 das entlang des Querträgers 28 in verschiedenen Positionen mit dem Querträger 28 verbindbar ist. Beispielsweise kann eine Reihe von Feststelllöchern 48 im Querträger 28 vorhanden sein, mittels denen das Feststellteil 47 stufenweise in verschiedenen Positionen am Querträger 28 befestigbar ist. Dies kann beispielsweise durch eine Schraubverbindung erfolgen. For the displaceability of a collet 29 and for fixing in the desired displacement position is an adjustable locking means 46. The locking means 46 has a locking part 47 which is connectable along the cross member 28 in different positions with the cross member 28. For example, a number of locking holes 48 may be present in the cross member 28, by means of which the locking part 47 can be fastened in stages in different positions on the cross member 28. This can be done for example by a screw connection.

[0051 ] Sowohl am Feststellteil 47, als auch an der Zangenmanschette 30 ist jeweils ein Vorsprung oder Flansch 49 vorhanden, die über ein Verstellmittel 50 miteinander verbunden sind. Beim Ausführungsbeispiel ist als Verstellmittel 50 eine Schraubverbindung vorgesehen, wobei ein Gewindebolzen 51 die beiden Flansche 49 durchsetzt und jeweils mit zwei Muttern 52 am Flansch 49 festgeklemmt werden kann. Über das Verdrehen einer oder mehrerer Muttern 52 gegenüber dem Gewindebolzen 51 ist eine sehr feine Verstellung der Position der Schienenzange 29 in Querrichtung Q entlang des Querträgers 28 möglich. Both on the locking part 47, and on the pliers sleeve 30 each have a projection or flange 49 is present, which are connected to each other via an adjusting 50. In the embodiment, a screw connection is provided as adjusting means 50, wherein a threaded bolt 51 passes through the two flanges 49 and can each be clamped with two nuts 52 on the flange 49. By turning one or more nuts 52 relative to the threaded bolt 51, a very fine adjustment of the position of the rail tong 29 in the transverse direction Q along the cross member 28 is possible.

[0052] Der Richtrahmen wird mit Hilfe von zwei Stützeinrichtungen 55 auf zwei Seitenwänden 14 zweier Schienentragkörper 13 angeordnet. Der Richtrahmen 10 stützt sich somit nicht unmittelbar am Untergrund 21. Er nutzt die voreingestellte Position der Schienentragkörper 13, die über den Justierträger 20 vorgegeben ist. Ausserdem ist auf den Baustellen die Fläche am Untergrund 21 häufig beschränkt. Der Richtrahmen 10 kann deswegen auch auf Baustellen verwendet werden, bei denen kein Raum zum Abstellen eines Ausrichtgestells auf dem Untergrund 21 verleibt. The straightening frame is arranged on two side walls 14 of two rail carrying bodies 13 with the aid of two supporting devices 55. The straightening frame 10 is thus not supported directly on the ground 21. It uses the preset position of the rail support body 13, which is predetermined via the adjusting support 20. In addition, the area on the ground 21 is often limited to the construction sites. The straightening frame 10 can therefore also be used on construction sites in which no space for parking an alignment frame on the substrate 21 is used.

[0053] Die beiden Stützeinrichtungen 55 sind an gegenüberliegenden Längsendbereichen des Querträgers 28 angeordnet, wobei die Schienenzange 29 sich zwischen den beiden Stützeinrichtungen 55 befinden. Jede Stützeinrichtung 55 hat eine rohrförmige Stützmanschette 56, die den Querträger 28 umschliesst. Die Stützmanschette 56 kann über eine Klemmeinrichtung, beispielsgemäss eine oder mehrere Klemmschrauben 57 gegen den Querträger 28 in einer gewünschten Lage verspannt werden. Die wenigstens eine Klemmschraube 57 bringt dabei eine Klemmkraft zwischen der Stützmanschette 56 und dem Querträger in Vertikalrichtung V auf, so dass die Stützmanschette 56 gegenüber dem Querträger 28 kein Spiel in Vertikalrichtung V hat. The two support means 55 are arranged on opposite longitudinal end portions of the cross member 28, wherein the rail pliers 29 are located between the two support means 55. Each support means 55 has a tubular support sleeve 56 which encloses the cross member 28. The support sleeve 56 can be clamped by a clamping device, for example according to one or more clamping screws 57 against the cross member 28 in a desired position. The at least one clamping screw 57 brings a clamping force between the support sleeve 56 and the cross member in the vertical direction V, so that the support sleeve 56 relative to the cross member 28 has no play in the vertical direction V.

[0054] Die Stützeinrichtung 55 weist ein Positioniermittel 58 auf, dessen Aufbau dem einstellbaren Feststellmittel 46 für die Schienenzange 29 entspricht. Das Positioniermittel 58 hat demgemäss ein dem Feststellteil 47 entsprechendes Positionierteil 59, das in verschiedenen Positionen entlang der Querträgerlängsachse L mit dem Querträger 28 verbindbar ist. Ein Verstellmittel 50 mit einem Gewindebolzen 51 und Muttern 52 verbindet das Positionierteil 59 mit der Stützmanschette 56 analog zu der Anordnung bei den Feststell mittein 46. Dabei durchsetzt der Gewindebolzen 51 Flansche 49 am Positionierteil 59 und der Stützmanschette 56. Über das Verstellmittel 50 ist eine Feinjustierung der Position der Stützmanschette 56 entlang der Querträgerlängsachse L möglich. Nach dem Einstellen der Position wird über die wenigstens eine Klemmschraube 57 das zum Verschieben der Stützmanschette 56 notwendige Spiel in Vertikalrichtung V eliminiert und die Stützmanschette 56 am Querträger 28 verklemmt. The support means 55 has a positioning means 58, whose structure corresponds to the adjustable locking means 46 for the rail tongs 29. The positioning means 58 accordingly has a positioning part 47 corresponding to the fixing part 59, which can be connected to the cross member 28 in different positions along the transverse longitudinal axis L. An adjusting means 50 with a threaded bolt 51 and nuts 52 connects the positioning member 59 with the support sleeve 56 analogous to the arrangement at the locking mittein 46. In this case, the threaded bolt 51 passes through flanges 49 on the positioning member 59 and the support sleeve 56. About the adjusting means 50 is a fine adjustment the position of the support sleeve 56 along the cross member longitudinal axis L possible. After adjusting the position, the necessary to move the support sleeve 56 game in the vertical direction V is eliminated on the at least one clamping screw 57 and the support sleeve 56 clamped on the cross member 28.

[0055] Zu der Stützeinrichtung 55 gehört ferner ein Stützteil 60, das fest mit der Stützmanschette 56 verbunden ist. Bei dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel handelt es sich bei dem Stützteil 60 um ein plattenförmiges Teil, das im Wesentlichen rechtwinklig zu den Seitenwänden 14 des Schienentragkörpers 13 orientiert ist. An dem Stützteil 60 ist ein Halteteil 61 befestigt. Das Stützteil 60 und das Halteteil 61 sind gegenüber der Stützmanschette 56 unbeweglich. Das Halteteil 61 hat die Form eines Bügels oder eine Rinne, der bzw. die vom Querträger 28 weg und in Gebrauchslage vertikal nach To the support means 55 further includes a support member 60 which is fixedly connected to the support sleeve 56. In the exemplary embodiment illustrated here, the support part 60 is a plate-shaped part, which is oriented essentially at a right angle to the side walls 14 of the rail support body 13. On the support member 60, a holding part 61 is fixed. The support member 60 and the holding member 61 are immovable relative to the support sleeve 56. The holding member 61 has the shape of a stirrup or a gutter, the or from the cross member 28 away and in the position of use vertically to

6 unten offen ist. Beispielsgemäss ist das Halteteil 61 U-förmig. Das Halteteil 61 weist zwei parallel zueinander verlaufende Schenkel 62 auf, die über eine Querschenkel 63 miteinander verbunden sind. 6 is open at the bottom. By way of example, the holding part 61 is U-shaped. The holding part 61 has two mutually parallel legs 62, which are connected to each other via a transverse leg 63.

[0056] Im Innenraum und beispielsgemäss zwischen den beiden Schenkeln 62 des Halteteils 61 ist ein Gleitlagerelement 64 angeordnet. Das Gleitlagerelement 64 ist parallel zu den Schenkeln 62 und in Gebrauchslage des Richtrahmens 10 in Vertikalrichtung V gegenüber dem Halteteil 61 verschiebbar gelagert. Ein einstellbares Höhenjustiermittel 65, beispielsgemäss eine Höhenjustierschraube 66, verbindet das Halteteil 61 mit dem Gleitlagerelement 64. Die Höhenjustierschraube 66 kann beispielsweise am Gleitlagerelement 64 drehbar gelagert sein und in ein Innengewinde am Halteteil 61 eingreifen, so dass eine einstellbare Verschiebbarkeit des Gleitlagerelements 64 erreicht ist. Es können auch Sicherungsmittel vorhanden sein, um die eingestellte Position des Gleitlagerelements 64 zu sichern und ein versehentliches Verdrehen der Höhenjustierschraube 66 zu vermeiden. In the interior and beispielsgemäss between the two legs 62 of the holding part 61, a sliding bearing element 64 is arranged. The sliding bearing element 64 is mounted parallel to the legs 62 and in the position of use of the straightening frame 10 in the vertical direction V relative to the holding part 61 slidably. An adjustable height adjustment means 65, for example a height adjustment screw 66, connects the holding part 61 with the slide bearing element 64. The height adjustment screw 66 can be rotatably mounted, for example, on the slide bearing element 64 and engage in an internal thread on the holding part 61, so that an adjustable displaceability of the slide bearing element 64 is achieved. It can also be provided securing means to secure the set position of the sliding bearing element 64 and to avoid accidental rotation of the height adjustment screw 66.

[0057] In dem Gleitlagerelement 64 ist ein Schlitz 67 vorhanden, der das Gleitlagerelement 64 in Erstreckungsrichtung des Schienentragkörpers 13 bzw. der Schiene 12 vollständig durchsetzt und zur offenen Seite des Halteteils 61 hin offen ist, in Gebrauchslage also vertikal nach unten. Der Schlitz 67 dient dazu, einen Wandabschnitt der Seitenwand 14 angrenzend an deren Oberkante 68 aufzunehmen. Über das Gleitlagerelement 64 stützt sich der Richtrahmen 10 mithin an einer Lagerstelle 69 auf der Oberkante 68 der Seitenwand 14 ab. Der Richtrahmen 10 hat beim Ausführungsbeispiel lediglich zwei Lagerstellen 69, die durch die beiden Gleitlagerelement 64 der beiden Stützeinrichtungen 55 gebildet sind. In the sliding bearing member 64, a slot 67 is present, the sliding bearing element 64 in the direction of extension of the rail support body 13 and the rail 12 completely penetrated and open to the open side of the holding member 61 is open, in the position of use so vertically downwards. The slot 67 serves to receive a wall portion of the side wall 14 adjacent to the upper edge 68 thereof. About the sliding bearing element 64, the straightening frame 10 is therefore supported at a bearing point 69 on the upper edge 68 of the side wall 14 from. The straightening frame 10 has only two bearing points 69 in the embodiment, which are formed by the two slide bearing element 64 of the two support means 55.

[0058] Die Breite des Schlitzes 67 in Querrichtung entspricht - abgesehen von einem erforderlichen Gleitlagerspiel - der Dicke der Seitenwand 14 im Wandabschnitt angrenzend an die Oberkante 68. Dadurch ist eine exakte uns sichere Anordnung des Richtrahmens 10 auf den Schienentragkörpern 13 erreicht. Der Richtrahmen 10 kann entlang der Seitenwände 14 zumindest etwas verschoben werden, wenn sich aufgrund von thermischen Einflüssen die Länge der Schienen 12 und/oder der Schienentragkörper 13 verändert. The width of the slot 67 in the transverse direction corresponds - apart from a required bearing clearance - the thickness of the side wall 14 in the wall portion adjacent to the upper edge 68. As a result, an exact us safe arrangement of the straightening frame 10 is achieved on the rail support members 13. The straightening frame 10 can be displaced at least slightly along the side walls 14 if the length of the rails 12 and / or the rail support body 13 changes due to thermal influences.

[0059] Anstelle eines Gleitlagerelements 64, wie beim bevorzugten Ausführungsbeispiel, könnten auch Lager mit Wälzkörpern vorgesehen sein. Instead of a sliding bearing element 64, as in the preferred embodiment, bearings could be provided with rolling elements.

[0060] Das Gleitlagerelement 64 ist relativ zu der Stützmanschette 56 in Richtung der Querträgerlängsachse L bzw. in Querrichtung Q gesehen versetzt angeordnet. Dadurch ist verhindert, dass sich die Stützmanschette 56 und die Zangenmanschette 30 bei der Handhabung zu nahe kommen und sich gegenseitig behindern. The sliding bearing element 64 is arranged relative to the support sleeve 56 in the direction of the cross member longitudinal axis L and in the transverse direction Q seen offset. This prevents the support sleeve 56 and the pliers sleeve 30 from getting too close to each other during handling and hindering each other.

[0061 ] Der Bau des Gleisabschnitts 11 erfolgt beim Ausführungsbeispiel wie folgt: The construction of the track section 11 is carried out in the embodiment as follows:

[0062] Zunächst wird der Grundrahmen 18 über den Justierträger 20 auf den Untergrund 21 abgestellt. Auf dem Grundrahmen 18 befindet sich die zur Aufnahme der Schienen vorgesehenen Schienentragkörper 13. Über den Justierträger 20 wird die Position der Schienentragkörper 13 voreingestellt. First, the base frame 18 is placed on the substrate 21 via the Justierträger 20. On the base frame 18 is provided for receiving the rails rail carrying body 13. About the Justierträger 20, the position of the rail support body 13 is preset.

[0063] Nach dem Ausrichten der Schienentragkörper 13 mit Hilfe des Justierträgers 20 und des Richtrahmens 10 sowie dem Ausrichten der Schienen 12 kann der Betonkörper 19 durch Ortbeton auf den Untergrund 21 und um den Justierträger 20 und den Grundrahmen 18 gegossen werden. Die Schienentragkörper 13 können teilweise in den Betonkörper 19 hineinragen. After aligning the rail support body 13 with the aid of the Justierträgers 20 and the straightening frame 10 and the alignment of the rails 12 of the concrete body 19 can be poured by in-situ concrete on the ground 21 and the Justierträger 20 and the base frame 18. The rail support body 13 may partially protrude into the concrete body 19.

[0064] Die Schienen 12 werden vorzugsweise zunächst lose in den Innenbereich 45 des betreffenden Schienentragkörpers zwischen die beiden Seitenwände 14 eingesetzt und können beispielsweise auf dem Betonkörper 19 oder auf einem oder mehreren Verbindungsteilen der Schienentragkörper 13, die sich zwischen den Seitenwänden 14 erstrecken, aufliegen. Anschliessend wird der Richtrahmen 10 über die Stützeinrichtungen 55 auf den beiden aussen liegenden Seitenwänden 14, die den grössten Abstand zueinander haben, aufgesetzt, so dass die Gleitlagerelemente 64 die Seitenwände 14 an der Oberkante 68 umgreifen. Über die Verstellmittel 50 der Stützeinrichtungen 55 wird der Abstand der Gleitlagerelemente 64 an den Abstand der Schienentragkörper 13 in Querrichtung Q angepasst. Anschliessend werden die Stützmanschetten 56 mit Hilfe der Klemmschrauben 57 und der Muttern 52 am Gewindebolzen 51 gegen eine Verstellung gesichert. Über das Höhenjustiermittel 65 bzw. die Höhenjustierschraube 66 wird die vertikale Position des Querträgers und die Ausrichtung der Querträgerlängsachse L eingestellt. The rails 12 are preferably initially inserted loosely into the interior region 45 of the rail support body between the two side walls 14 and may, for example, rest on the concrete body 19 or on one or more connecting parts of the rail support bodies 13 extending between the side walls 14. Subsequently, the straightening frame 10 is placed on the support means 55 on the two outer side walls 14, which have the greatest distance from each other, so that the sliding bearing elements 64 engage around the side walls 14 at the upper edge 68. About the adjusting means 50 of the support means 55, the distance of the sliding bearing elements 64 is adapted to the distance of the rail support body 13 in the transverse direction Q. Subsequently, the support collars 56 are secured by means of the clamping screws 57 and the nuts 52 on the threaded bolt 51 against an adjustment. About the Höhenjustiermittel 65 and the Höhenjustierschraube 66, the vertical position of the cross member and the orientation of the cross member longitudinal axis L is set.

[0065] Mittels der Gleitlagerelemente 64 ist der Richtrahmen 10 in Erstreckungsrichtung der Seitenwände 14 verschiebbar gelagert. Dadurch wird eine Verschiebung des Richtrahmens 10 entlang der Seitenwände 14 ermöglicht, wenn sich beim Bau des Gleisabschnitts 11 die am Richtrahmen 10 gehaltenen Schienen 22 aufgrund von Temperaturänderungen ausdehnen oder verkürzen ohne dass die Gefahr besteht, dass die horizontale Position in Querrichtung Q oder die vertikale Position in Vertikalrichtung V oder die Neigung der Ausrichtebene A bzw. der Schiene 12 gegenüber eine Bezugsebene beeinträchtigt wird. By means of the sliding bearing elements 64 of the straightening frame 10 is slidably mounted in the extension direction of the side walls 14. Thereby, a displacement of the straightening frame 10 along the side walls 14 is made possible when the construction of the track section 11 held on the straightening frame 10 rails 22 expand or contract due to temperature changes without the risk that the horizontal position in the transverse direction Q or the vertical position in the vertical direction V or the inclination of the alignment plane A and the rail 12 relative to a reference plane is impaired.

[0066] Die Schienen 12 können mit Hilfe eines zusätzlichen Hebewerkzeugs angehoben werden, bis die Schienenköpfe 37 in den Aufnahmeraum zwischen den Zangenschenkeln 35 hineinragen. Anschliessend werden die Schienenzangen 29 mit Hilfe des Spannmittels 42 geschlossen, so dass der Schienenkopf 37 form- und/oder kraftschlüssig an der Schienenzange 29 bzw. den Zangenschenkeln 35 gehalten ist. The rails 12 can be lifted by means of an additional lifting tool until the rail heads 37 project into the receiving space between the pliers legs 35. Subsequently, the rail clamps 29 are closed by means of the clamping means 42, so that the rail head 37 is held in a positive and / or non-positive manner on the rail tong 29 or the tong limbs 35.

[0067] In einem anschliessenden Schritt wird über die Winkeleinstellmittel 34 die Neigung der Ausrichtebene A gegenüber einer Bezugsebene, beispielsweise der Horizontalebene oder der Vertikalebene, eingestellt. Dadurch ergibt sich die Schienenneigung. In a subsequent step, the inclination of the alignment plane A with respect to a reference plane, for example, the horizontal plane or the vertical plane is set via the Winkeleinstellmittel 34. This results in the rail inclination.

7 [0068] Im Anschluss daran wird der Abstand zwischen den Schienen 12 und mithin die Spurweite des Gleisabschnitts 1 1 mit Hilfe der Verstellmittel 50 der Schienenzange 29 eingestellt. Subsequently, the distance between the rails 12 and thus the track width of the track section 1 1 is adjusted by means of the adjusting means 50 of the rail tongs 29.

[0069] Die Schienen 12 befinden sich nun jeweils in einem Innenbereich 45 eines Schienentragkörpers 13 in ihrer gewünschten Position und Ausrichtung. Es kann vor dem Fixieren der Schienen 12 nochmals eine Vermessung durchgeführt werden, um die korrekte Ausrichtung zu prüfen und sicherzustellen. Gegebenenfalls können Nachjustierungen durchgeführt werden. The rails 12 are now each in an inner region 45 of a rail support member 13 in its desired position and orientation. It may be performed again before fixing the rails 12 a survey to check the correct alignment and ensure. If necessary, readjustments can be carried out.

[0070] Es ist möglich, in den Innenbereich 45 Füllkörper, Dämmkörper, schwingungsdämpfende Schichten, Leererohe oder dergleichen anzuordnen. Anschliessend wird der Innenbereich 45 in einem ersten Giessvorgang zunächst nur teilweise bis zu einer Mindestfüllhöhe M (Fig. 1 ) mit einer Vergussmasse aufgefüllt und die Vergussmasse wird ausgehärtet. Dadurch ist eine stoffschlüssige Verbindung zwischen einer Schiene 12 und dem zugeordneten Schienentragkörper 13 hergestellt. Die Position und Ausrichtung der Schienen 12 ist fixiert. Der Richtrahmen 10 kann jetzt entfernt werden. Anschliessend wird der Innenbereich 45 bis zur gewünschten Füllhöhe mit der Vergussmasse aufgefüllt und diese ausgehärtet. Der Gleisabschnitt 1 1 ist fertig gestellt. It is possible to arrange in the inner region 45 filler body, insulating body, vibration damping layers, Leererohe or the like. Subsequently, in a first casting process, the inner region 45 is initially only partially filled up to a minimum filling height M (FIG. 1) with a potting compound, and the potting compound is cured. As a result, a cohesive connection between a rail 12 and the associated rail carrying body 13 is produced. The position and orientation of the rails 12 is fixed. The straightening frame 10 can now be removed. Subsequently, the inner region 45 is filled to the desired level with the potting compound and cured. The track section 1 1 is completed.

[0071 ] Die Erfindung betrifft einen Richtrahmen 10 sowie die Verwendung des Richtrahmens 10 zur Herstellung eines Gleisabschnitts 1 1. Der Richtrahmen 10 weist einen Querträger 28 auf, die sich über zwei Stützeinrichtungen 55 an jeweils einem Schienentragkörper 13 abstützen. Der Schienentragkörper 13 hat zwei vertikale Seitenwände 14, die einen Innenbereich 45 des Schienentragkörpers 13 begrenzen. In jeden Innenbereich 45 wird eine Schiene 12 des Gleisabschnitts 1 1 eingesetzt. Die Schienen 12 werden hierfür durch Schienenzangen 29 gehalten und ausgerichtet, so dass sie anschliessend durch Einfüllen einer Vergussmasse im Innenbereich fixiert werden können. Die Stützeinrichtung 55 stützt sich auf der Oberkante 68 einer Seitenwand 14 mit einem Gleitlagerelement 44 ab, das einen Schlitz 67 aufweist. Ein an die Oberkante 68 angrenzender Wandabschnitt der Seitenwand 14 wird in dem Schlitz 67 aufgenommen. Über die beiden Gleitlagerelemente 64 ist der Richtrahmen 10 in Erstreckungsrichtung der Seitenwände 14 verschiebbar abgestützt. The invention relates to a straightening frame 10 and the use of the straightening frame 10 for the production of a track section 1 1. The straightening frame 10 has a cross member 28, which are supported on two support means 55 on each rail support body 13. The rail support body 13 has two vertical side walls 14 which define an inner region 45 of the rail support body 13. In each inner region 45, a rail 12 of the track section 1 1 is used. The rails 12 are held for this purpose by rail clamps 29 and aligned, so that they can then be fixed by filling a potting compound in the interior. The support means 55 is supported on the upper edge 68 of a side wall 14 with a sliding bearing element 44 which has a slot 67. A wall portion of the side wall 14 adjacent to the top edge 68 is received in the slot 67. About the two sliding bearing elements 64 of the straightening frame 10 is slidably supported in the extension direction of the side walls 14.

Bezugszeichenliste: LIST OF REFERENCE NUMBERS

[0072] [0072]

10 Richtrahmen 10 straightening frames

1 1 Gleisabschnitt 1 1 track section

12 Schiene 12 rail

13 Schienentragkörper 13 rail carrying body

14 Seitenwand 14 sidewall

18 Grundrahmen 18a Vorsprung 18 base frame 18a projection

19 Betonkörper 19 concrete body

20 Justierträger 20 adjustment carriers

21 Untergrund 21 underground

22 Justierspindel 22 alignment spindle

23 Bewegungselement 23 movement element

24 Boden 24 floor

25 Zapfen 25 cones

27 Flansch 27 flange

28 Querträger 28 cross member

29 Schienenzange 29 rail pliers

30 Zangenmanschette 30 forceps cuff

31 Einstellkörper 31 adjustment body

32 Winkeleinstellschraube 32 Angle adjustment screw

8 33 8 33

34 34

L L

M M

Anschlagbolzen stop pin

Winkeleinstellmittel angle adjusting

Zangenschenkel pliers legs

Aufnahmeräum Aufnahmeräum

Schienenkopf freies Ende eines Zangenschenkels Rail head free end of a pliers leg

Keilfläche wedge surface

Widerlager abutment

Spannmittel clamping means

Innenbereich interior

Feststellmittel Locking means

Feststellteil Fixing part

Feststellloch Locking hole

Flansch flange

Verstellmittel adjustment

Gewindebolzen threaded bolt

Mutter mother

Stützeinrichtung support means

Stützmanschette Brace

Klemmschraube clamping screw

Positioniermittel positioning

Positionierteil positioning

Stützteil supporting part

Halteteil holding part

Schenkel leg

Querschenkel transverse leg

Gleitlagerelement plain bearing element

Höhenjustiermittel Höhenjustiermittel

Höhenjustierschraube Höhenjustierschraube

Schlitz slot

Oberkante top edge

Lagerstelle depository

Ausrichtebene alignment plane

Höhe des Querträgers Height of the cross member

Querträgerlängsachse Crossmember longitudinal axis

Mindestfüllhöhe minimum filling

9 9

Claims

Q transversely Angle one part game vertical direction claims 1. straightening frame (10) for mounting rails (12) of a track section (11) in each case a rail carrying body (13), with a cross member (28) on which at least two support means (55) is attached, which serves for supporting the straightening frame (10) on the rail support body (13), wherein the support means (55) comprises a bearing element (64) mountable on a top edge (68) of a side wall (14) of the rail support body (13) for forming a bearing (69), the bearing element (64) having a slot (67) for receiving a wall portion of the rail support body (13), so that it engages over the wall section, with at least one on the cross member (28) arranged rail pliers (29) for supporting one of the rails (22), wherein the rail pliers (29) defines an alignment plane (A), the position of the median longitudinal plane through rail splitter (29), and wherein the rail pliers (29) have an angle adjustment means (34) which serves to adjust the angular position of the alignment plane (A) with respect to the transverse beam longitudinal axis (L).

2. straightening frame according to claim 1, characterized in that the bearing element (64) is arranged exchangeably.

3. straightening frame according to claim 1 or 2, characterized in that the bearing element (64) is designed as a sliding bearing.

4. straightening frame according to one of the preceding claims, characterized in that the width of the slot (67) apart from a sliding clearance of the thickness of the wall portion of the rail carrying body (23).

5. straightening frame according to one of the preceding claims, characterized in that the bearing element (64) in a holding part (61) is arranged.

6. straightening frame according to one of the preceding claims, characterized in that the support means (55) has a support member (60) which is connected to the cross member (28) and via an adjustable height adjustment means (65) with the bearing element (64) is connected ,

7. straightening frame according to claim 5 and 6, characterized in that the bearing element (64) by means of the height adjustment means (65) relative to the holding part (61) is vertically displaceable.

8. straightening frame according to one of the preceding claims, characterized in that the rail tongs (29) each have a pliers sleeve (30) in a direction (V) with Winkeleinstellspiel (S) to the cross member (28) is arranged.

9. straightening frame according to claim 8, characterized in that on the Winkeleinstellmittel (48), the inclination of the pliers sleeve (30) relative to the cross member longitudinal axis (L) is adjustable.

10. straightening frame according to claim 9, characterized in that the Winkeleinstellmittel (48) has a Winkeleinstellschraube (32) which is arranged in a threaded bore of the pliers sleeve (30).

1 1. straightening frame according to one of the preceding claims, characterized in that the rail tongs (29) along the cross member (28) displaceable and via an adjustable locking means (46) in a desired transverse position on the cross member (28) are fixable.

12. straightening frame according to claim 1 1, characterized in that the locking means (46) one with the rail tongs (29) has connected locking part (47) which can be fixed to the cross member (28) against a relative displacement to the cross member (28).

13. Straightening frame according to one of the preceding claims, characterized in that the rail tongs (29) each have two pivot arms (35) which are pivotable relative to each other.

14 straightening frame according to claim 13, characterized in that the forceps arms (35) have an angled to the other each pliers leg (35) towards the free end (38) for engaging behind the rail head (37).

15. straightening frame according to claim 13 or 14, characterized in that the two pliers limbs (35) of a rail tongs (29) are designed differently from each other.

16. straightening frame according to claim 13 or 14, characterized in that at least one of the pliers legs (35) is pivotally mounted on the pliers sleeve (30).

17. straightening frame according to claim 16, characterized in that either one of the two pliers legs (35) relative to the pliers sleeve (30) is immovably arranged. 10

18. Straightening frame according to one of the preceding claims, characterized in that the rail tongs (29) have a receiving space (36) for the rail head (37) of the associated rail (12).

19. straightening frame according to claim 18 and claim 13, characterized in that the rail clamps (29) have a clamping means (42) by means of which a clamping force between the two pliers legs (35) and a receiving space (36) held rail head (37). can be generated.

20. straightening frame according to claim 19 and claim 14, characterized in that the two pliers limbs at their free ends (38) has a receiving space (36) facing wedge surface (40) serving as a bearing surface for the rail head (37) and opposite the alignment plane (A) is inclined.

21. A method for producing a track section using a straightening frame (10) according to any one of the preceding claims.

22. The method according to claim 21, characterized by the following steps: - providing rail support bodies (23) with an inner region (45) for receiving the rail, wherein the inner region (45) is delimited by two parallel side walls (14) and is open at the top, Aligning the rail support body (23) in a predetermined position, -Sitting the straightening frame (10) on the rail support bodies (23) such that the bearing element (64) for forming a bearing point (69) of the straightening frame (10) on the upper edge (68) of the rail support body (23) is supported, wherein a Wall portion of the side wall (14) engages in the slot (67) of the bearing element (64), Gripping the rails (12) by means of the collets (29), - Aligning the rails (12) in the inner region (45) of the rail carrying body (23) by means of the straightening frame (10), - Filling and curing of a potting compound in the interior (45) for cohesive connection of the rails (12) with the rail support bodies (23).

23. Rail carrying body (13) for producing a track section, with two in a transverse direction (Q) spaced from each other, plate-shaped side walls (14), with a plate-shaped bottom (24) which connects them both side walls (14) at the lower edge thereof such that above the bottom (24) between the two side walls (14) an inner region (45) for the rail (12) is delimited, with at least two arranged on each of the two side walls (14) outside the inner region (45) and in Transverse direction (Q) of the side wall (14) projecting away flanges (27), on each of which a Justierspindel (22) is supported, with a plurality of laterally from each of the two side walls (14) outside the inner region (45) arranged and from the side wall (14) projecting protrusions (18a) for anchoring the rail supporting body (13) in a concrete body (19), wherein the distance of the flanges (27) and the projections (18a) in the vertical direction to the lower edge of the respective side wall (14) is smaller than to the upper edge of the side wall (14). 11