DE202009008799U1 - Muldenschiebeplane variabel - Google Patents

Abstract

Schiebeverdeck A, dadurch gekennzeichnet, dass dieses aus einer Dachplane C auf Rolleinheiten B mit integrierten Längsdruckluftschläuchen D und Querdruckluftschläuchen E besteht

Description

• 1.) Muldenschiebeplanen werden von verschiedenen Herstellern gefertigt. diese Schiebeplanen werden bei Muldenfahrzeuge als Abdeckung für das Ladegut hergenommen und in verschiedenen Ländern bereits gesetzlich vorgeschrieben die Schiebeplanen werden meist mit einem in Längsrichtung umlaufendem Seil mittels eines Getriebes an der Stirnwand geöffnet und geschlossen. Es gibt auch eine Ausführung die auf vormontierten Schienen läuft des weiteren gibt es Rollplanen die von links nach rechts mittels eines Aufrollers entweder mechanisch von einen Stehpostest an der Stirnseite der Mulde aus, oder mit einem Antrieb der stirnseitig in einer Führung quer zur Fahrrichtung läuft und mit einer Drehbewegung die Plane wiederum seitlich aufrollt.
• 2.) Die Aufgabenstellung war eine Muldenabdeckung mittels einer Plane zu kreieren, die sämtliche Breitenmaße oder auch Ausbauchungen der Mulden aufnehmen kann ohne dass es zu einer Störung kommt a.) die Plane soll ohne viel Aufwand nach vorne und hinten gerollt werden können b.) Ausbauchungen der Mulden Oberkante sollen automatsche aufgenommen werden können ohne eine Störung des Systems im Betrieb c.) schneller und einfacher Aufbau bei Kippmulden d.) Es soll ebenfalls möglich sein bei hydraulischen hinteren Klappen mit vorgelegter Pendel Klappen Lagerung dieses System einzubauen e.) Vormontage der Innenverkleidungen je nach Ausführung f.) die Bedienung dieses Verdecks soll halbautomatisch wenn möglich automatisch erfolgen ohne Motoren Getriebe und Seilführungen außerdem wurde gewünscht dass es keine Längs oder Querspriegel in fixer Bauweise gibt
• 3.) Die erfinderische Neuheit liegt darin dass diese geforderten Kriterien wie unter Punkt 2 Unterverzeichnis a.) bis f.) erfüllt werden können. die äußeren Rolleinheiten sind entweder aus gepresstem oder glatten Stahlteilen oder in Verbundbauweise aus Carbonfaser oder Aramid in verklebter und geformter Bauweise hergestellt. die Stabilität der Plane wird mittels Druckluft in Luftschläuchen hergestellt, Das Ausfahren, bez. schließen der Plane vor vorne nach hinten erfolgt über das Aufblasen der Längsluftschläuche. Für das Öffnen der Plane sind Rückführungselemente eingebaut die nach reduzieren des Luftdruckes in den Schläuchen das Verdeck automatischen in die geöffnete Stell holt. die Querversteifungen der Plane werden ebenfalls mit Luftschläuchen gemacht und es kann je nach Druck in den Schläuchen die Wölbung nach oben eingestellt werden. Die Äußeren Rolleinheiten sind unabhängig von der Breite oder der Längsdurchbiegung der Mulden, da es hier keine Querabstandshalter noch fixe Dachspiegel gibt Bei Mulden die oben keine Materialabweiser nach innen besitzen wird bei der Montage ein Rohr oder ein Vollmaterial auf das obere Einfassprofil gesetzt

A

Schiebeverdeck

B

Rolleinheit

C

Dachplane

D

Längsdruckluftschlauch

E

Querdruckluftschlauch

01

Luftkanal ohne Schlauch

02

Luftkanal unten mit Schlauch

03

Luftkanal oben mit Schlauch

04

Verschweißung

05

Muldenoberprofil

06

Führungsnase

07

Versteifungen

08

Laufrolle unten

09

Laufrolle oben

10

Obere Auflage abgerundet

11

Gleitstück geklipst

12

Rückzugselement

13

Zusatzrohr oder Welle

14

Muldenoberprofil gerade

15

Muldenprofil neu

16

Bolzen oben

17

Bolzen unten

• 4.) Aus den beiliegenden Zeichnungen ist ersichtlich:
• 1 Schiebe plane in perspektive als erfinderische Neuheit
• 2 Ausführungsmöglichkeiten der Luftkanäle
• 3 Seitenansicht offen und geschlossen
• 4 Querschnitt des Verdeckgestells
• 5 Rolleinheit mit Luftschlauch und Plane, sowie Führungsnase mit aufgepumpten Längsdrucklauftschlauch
• 6 Rolleinheit mit Rollenbefestigung und Plane, Luftkanal ohne Luft
• 7 Querschnitt Rolleinheit mit Fixierung der Rollen
• 8 Rolleneinheit mit Verstärkungsrippen sowie Laufrollen
• 9 Rolleneinheit ohne Verstärkungsrippen als Querschnitt
• 10 Mulden Oberprofil gerade mit Führungsrohr oder Welle
• 11 Mulden Oberprofil mit integrierter unterer Führungsnase
• zu 1 hier sieht man das neu entwickelte Schiebeverdeck A in der Perspektive mit Dachplane C, Längsdruckluftschlauch D, Querdruckluftschläuche E sowie Rolleinheit B
• zu 2 hier sieht man die Variationen der Längs- D und Querdruckluftschläuche E einmal ohne Druckluftschlauch als Kanal 01, einmal mit Druckluftschlauch 02 nach unten, und einmal mit Druckluftschlauch 03 nach oben. Ebenfalls ist hier die Verschweißung der Plane C mit dem Luftkanal 01 zu sehen
• zu 3 hier ist zu ersehen wie das Schiebeverdeck A in geschlossenen und geöffneter Ausführung mit Muldenoberprofil 05 und Rolleinheit B
• zu 4 Schiebeverdeck A im Querschnitt mit Rolleinheit B, Muldenoberprofil B sowie mit Dachplane C und Längsdruckluftschlauch D und Quertruckluftschlauch E
• zu 5 Querschnitt des Schiebeverdecks A außen mit Rolleinheit B und Muldenoberprofil 05. Ebenfalls kann man den Bolzen unten 17 und den Bolzen oben 16 mit druckbeaufschlagtem Längsdruckluftschlauch D ersehen
• zu 6 die gleiche Ausführung wie unter 05 jedoch mit leerem Längsdruckluftschlauch D
• zu 7 hier sieht man wiederum den Außenquerschnitt vom Schiebeverdeck A mit Rolleinheit B sowie die Versteifungen 07. Das Rückzugselement 12 ist hier schematischen dargestellt
• zu 8 wieder ein Querschnitt wie in 07 jedoch mit Laufrolle oben 08 und Laufrolle unten 09 sowie auf der Rolleinheit B oben obere Auflage abgerundet 10 für Dachplane C und Längsdruckluftschlauch D. Ebenfalls ist das Muldenoberprofil 05 sowie das Gleitstück geclipst 11 zu erkennen
• zu 9 die gleiche Ausführung wie 08 jedoch die Rolleinheit B ohne Versteifung 07
• zu 10 hier ist dargestellt wie das Zusatzrohr oder Welle 15 auf ein gerades Muldenoberprofil 14 montiert wurde um auch hier das Schiebeverdeck A verwenden zu können
• zu 11 Querschnitt vom Schiebeverdeck A mit Rolleinheit B dargestellt mit stranggepresstem Muldenprofil neu 15 mit integrierter Führungsnase 6 als Alternative

Claims (10)

1. Schiebeverdeck A, dadurch gekennzeichnet, dass dieses aus einer Dachplane C auf Rolleinheiten B mit integrierten Längsdruckluftschläuchen D und Querdruckluftschläuchen E besteht
2. Schiebeverdeck A nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rolleinheiten B unabhängig der Breite oder Durchbiegung nach außen der Muldenoberprofile 05 und Muldenprofil neu 15 gebrauchsfähig ist
3. Schiebeverdeck A nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Längsdruckluftschläuche D und Querluftdruckschläuche E abhängig oder unabhängig mit Druckluft beaufschlagt werden können
4. Schiebeverdeck A nach Anspruch 1, 2, und 3, dadurch gekennzeichnet, dass durch Druckbeaufschlagung der Längsdruckluftschläuche D das Schiebeverdeck A automatisch geschlossen wird
5. Schiebeverdeck A nach Anspruch 1, 2, 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass durch Druckbeaufschlagung der Querdruckluftschläuche E die Dachplane C quer stabilisiert wird
6. Schiebeverdeck A nach Anspruch 1, 2, 3, 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass durch entlüften der Längsdruckluftschläuche D und dem eingebauten Rückzugselement 12 die Schiebeverdeck A wieder in die geöffnete Stellung gefahren wird.
7. Schiebeverdeck A nach Anspruch 1, 2, 3, 4, 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Muldenoberprofil neu 15 mit integrierter Führungsnase 06 gefertigt werden kann
8. Schiebeverdeck A nach Anspruch 1, 2, 3, 4, 5, 6 und 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Rolleinheiten B in einer Führungsnase 6 mittels Laufrolle oben 09 und Laufrolle unten 08 eigenständig auf dem Muldenoberprofil 05 läuft
9. Schiebeverdeck A nach Anspruch 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 und 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Rolleinheit B eine obere abgerundete Auflage 10 aufweist für Dachplane C und Längsdruckluftschlauch D
10. Schiebeplane A nach Anspruch 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 und 9, dadurch gekennzeichnet, dass ungeeignete Muldenoberprofile 14 ein Zusatzrohr oder Welle 13 aufgebracht werden kann damit die Rolleinheit B eine Führung hat.