DE202009007520U1 - Fitting for a vehicle seat - Google Patents
Fitting for a vehicle seat Download PDFInfo
- Publication number
- DE202009007520U1 DE202009007520U1 DE202009007520U DE202009007520U DE202009007520U1 DE 202009007520 U1 DE202009007520 U1 DE 202009007520U1 DE 202009007520 U DE202009007520 U DE 202009007520U DE 202009007520 U DE202009007520 U DE 202009007520U DE 202009007520 U1 DE202009007520 U1 DE 202009007520U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- fitting
- fitting part
- gear
- sprocket
- eccentric
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
- B60N2/225—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by cycloidal or planetary mechanisms
- B60N2/2252—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by cycloidal or planetary mechanisms in which the central axis of the gearing lies inside the periphery of an orbital gear, e.g. one gear without sun gear
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
- B60N2/225—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by cycloidal or planetary mechanisms
- B60N2/2254—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by cycloidal or planetary mechanisms provided with braking systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
- B60N2/919—Positioning and locking mechanisms
- B60N2/933—Positioning and locking mechanisms rotatable
- B60N2/938—Positioning and locking mechanisms rotatable and provided with braking systems
Abstract
Beschlag für einen Fahrzeugsitz, insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz, mit einem ersten Beschlagteil (11; 311; 411; 511), an welchem ein Zahnkranz (17; 317; 517) ausgebildet ist, einem zweiten Beschlagteil (12), an welchem ein Zahnrad (16) ausgebildet ist, welches mit dem Zahnkranz (17; 317; 517) kämmt, wodurch die beiden Beschlagteile (11, 12; 311; 411; 511) miteinander in Getriebeverbindung stehen, und einem drehbar gelagerten, von einem Mitnehmer (21) angetriebenen, umlaufenden Exzenter (27) zum Antrieb einer relativen Abwälzbewegung von Zahnrad (16) und Zahnkranz (17; 317; 517), dadurch gekennzeichnet, dass das erste Beschlagteil (11; 311; 411; 511) konzentrisch zum Zahnkranz (17; 317; 517) eine Aufnahme für den Exzenter (27) aufweist.Fitting for a vehicle seat, in particular for a motor vehicle seat, with a first fitting part (11; 311; 411; 511) on which a toothed rim (17; 317; 517) is formed, a second fitting part (12) on which a toothed wheel ( 16) which meshes with the ring gear (17; 317; 517), whereby the two fitting parts (11, 12; 311; 411; 511) are in gear connection with each other, and a rotatably mounted, driven by a driver (21) , circumferential eccentric (27) for driving a relative rolling movement of gear (16) and ring gear (17; 317; 517), characterized in that the first fitting part (11; 311; 411; 511) is concentric with the ring gear (17; 317; 517) has a receptacle for the eccentric (27).
Description
Die Erfindung betrifft einen Beschlag für einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1.The The invention relates to a fitting for a vehicle seat with the features of the preamble of claim 1.
Ein
Beschlag dieser Art mit einem Exzenterumlaufgetriebe wird beispielsweise
in der
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Beschlag der eingangs genannten Art zu verbessern, insbesondere Gewicht und/oder Kosten zu reduzieren. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Beschlag mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.Of the Invention is based on the object, a fitting of the above type, in particular weight and / or cost to reduce. This object is achieved by solved a fitting with the features of claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.
Indem das erste Beschlagteil konzentrisch zum Zahnkranz eine Aufnahme für den Exzenter aufweist, die vorzugsweise mit einer Gleitlagerbuchse ausgekleidet ist, können die auf den Exzenter einwirkenden oder diesen abdeckenden Bauteile, beispielsweise Omega-Feder, Abdeckscheibe oder Dichtring, einen größeren Maximalradius aufweisen. Der Zahnkranz weist nämlich einen größeren Durchmesser als das Zahnrad auf, so dass das zugeordnete erste Beschlagteil bis zum Zahnkranz eine größere radiale Erstreckung des Bauraums bietet. Entsprechend ist dann der vorzugsweise vorgesehene Kragen, auf welchem der Exzenter sich abstützt und welcher auch zur Lagerung des Mitnehmers dienen kann, konzentrisch zum Zahnrad am zweiten Beschlagteil ausgebildet.By doing the first fitting concentric with the ring gear a recording for the eccentric, which preferably lined with a plain bearing bush is, those acting on the eccentric or this covering components, such as omega spring, cover or sealing ring, have a larger maximum radius. Of the Sprocket has a larger one Diameter than the gear on, so that the associated first fitting part up to the sprocket a larger radial extent of the installation space offers. Accordingly, then preferably provided Collar on which the eccentric is supported and which can also serve to support the driver, concentric with the gear formed on the second fitting part.
Der Bauraumvorteil kommt insbesondere dann zum Tragen, wenn das Zahnrad am radial äußeren Rand des zugeordneten zweiten Beschlagteils ausgebildet ist. Dies macht den im Stand der Technik radial außerhalb des Zahnrades gelegenen Bereich des zweiten Beschlagteils entbehrlich. Das gegenüber dem Stand der Technik kleinere zweite Beschlagteil benötigt also weniger Material, was Gewicht und Kosten spart.Of the Space advantage is particularly useful when the gear at the radially outer edge of the associated second Fitting part is formed. This makes the radial in the prior art outside the gear located area of the second fitting part dispensable. The smaller compared to the prior art second fitting part therefore requires less material, which Saves weight and costs.
Die Ausbildung des Zahnkranzes am radial äußeren Rand des zugeordneten ersten Beschlagteils ermöglicht bei gleicher Außenabmessung gegenüber dem bekannten Beschlag eine Vergrößerung des Verzahnungsdurchmessers. Bei gleicher Materialstärke führt dies zu einer Erhöhung der Festigkeit gegenüber dem bekannten Beschlag, da die spezifische Zahnbelastung und die Belastung auf die Lagerstellen reduziert wird. Alternativ kann zum Erreichen der gleichen Festigkeit die Materialstärke reduziert werden, d. h. es können dünnere Materialien verwendet werden, was Gewicht und Kosten spart. Es ist auch möglich, die Außenabmessung gegenüber dem bekannten Beschlag zu reduzieren und dabei die gleiche Festigkeit zu behalten. Auch hierbei wird weniger Material benötigt, was Gewicht und Kosten spart.The Training the sprocket at the radially outer edge the associated first fitting part allows for the same External dimensions compared to the known fitting an enlargement of the gearing diameter. With the same material thickness, this leads to a Increasing the strength over the known Fitting, as the specific tooth load and strain on the bearings is reduced. Alternatively, to achieve the same strength the material thickness can be reduced d. H. it can use thinner materials which saves weight and costs. It is also possible, the outer dimension relative to the known fitting to reduce while maintaining the same strength. Also this requires less material, which means weight and costs saves.
Vorzugsweise ist das erste Beschlagteil wenigstens näherungsweise in der Form eines Topfes ausgebildet, wobei der Zahnkranz an der Innenwand des Topfes vorgesehen ist. Entsprechend kann das zweite Beschlagteil wenigstens näherungsweise in der Form einer Scheibe ausgebildet sein, wobei das Zahnrad den Rand der Scheibe bildet.Preferably is the first fitting at least approximately in formed the shape of a pot, wherein the ring gear on the inner wall of the Pot is provided. Accordingly, the second fitting part formed at least approximately in the form of a disc be, wherein the gear forms the edge of the disc.
Die beiden Beschlagteile können in baulicher Hinsicht zusammen eine scheibenförmige, von einem Umklammerungsring zusammengehaltene Einheit bilden, wobei das erste Beschlagteil und der Umklammerungsring (fest) miteinander verbunden sind und das zweite Beschlagteil zwischen sich aufnehmen. Diese scheibenförmige Einheit bildet eine kompakte Form, die radialen Bauraum spart und an verschiedenen Stellen befestigt werden kann, was die Anzahl der Einsatzmöglichkeiten erhöht. Der Umklammerungsring kann auch ein funktioneller Bestandteil des ersten Beschlagteils sein, beispielsweise den Zahnkranz aufweisen. In beiden Fällen kann der Umklammerungsring das Zahnrad übergreifen und abdecken, wodurch es geschützt wird.The Both fittings can be structurally related a disc-shaped, held together by a Umklammerungsring Form unit, wherein the first fitting part and the Umklammerungsring (fixed) are connected to each other and the second fitting part between to record oneself. This disc-shaped unit forms a compact shape that saves radial space and in different places can be fixed, what the number of uses elevated. The clasp ring can also be a functional Part of the first fitting part, for example, the sprocket exhibit. In both cases, the clasp ring The gear cover and cover, which protects it becomes.
Die Verwendung eines Exzenterumlaufgetriebes erlaubt eine stufenlose Neigungseinstellung der Lehne. Die Einsparung eines zentralen Ritzels gegenüber einem Planetenumlaufgetriebe führt zur Entstehung einer Taumelbewegung, die der relativen Drehung der Beschlagteile überlagert ist. Das Exzenterumlaufgetriebe kann manuell oder motorisch angetrieben werden. Für letzteren Fall ist ein zweiteiliger Mitnehmer vorteilhaft, der einen Mitnehmerring aus Metall, welcher die Crashkräfte aufnehmen und weiterleiten kann, und eine Mitnehmerbuchse aus Kunststoff umfasst, welche die Antriebskräfte einleitet. Der Exzenter kann ein einstückig ausgebildeter Festexzenter oder ein mehrteiliger, aus gegeneinander vorgespannten Keilsegmenten bestehender Exzenter sein, der den Beschlag spielfrei feststellt.The Using an eccentric orbit gear allows a stepless Inclination adjustment of the backrest. The saving of a central pinion opposite a planetary gear leads to the emergence of a Tumbling motion superimposed on the relative rotation of the fittings is. The eccentric planetary gear can be driven manually or by motor become. For the latter case is a two-piece driver advantageous, a driving ring made of metal, which the crash forces record and forward, and a Mitnehmerbuchse plastic includes, which initiates the driving forces. The eccentric can be an integrally formed fixed eccentric or a multi-part, consisting of against each other prestressed wedge segments Be eccentric, which determines the fitting play.
Die Erfindung kann auch auf Rastbeschläge (mit Riegeln und einem am Topf ausgebildeten Zahnkranz) und auf Anwendungen außerhalb des Fahrzeugsitzes übertragen werden.The invention can also be applied to locking fittings (with bolts and a ring gear formed on the pot) and transferred to applications outside the vehicle seat.
Im folgenden ist die Erfindung anhand mehrerer in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele mit Abwandlungen näher erläutert. Es zeigenin the The following is the invention with reference to several shown in the drawing Embodiments explained in detail with modifications. Show it
Ein
Fahrzeugsitz
Der
Beschlag
Mit
der Montage des Beschlags
Die
beiden Beschlagteile
Zur
Ausbildung des Getriebes ist am zweiten Beschlagteil
Das
zweite Beschlagteil
Auf
dem ersten Kragen
Der
Mitnehmer
Durch
die Keilsegmente
In
Abhängigkeit der Montage des Beschlags
Gemäß der
Ausbildung nach dem Stand der Technik (
Erfindungsgemäß sind
jetzt das Zahnrad
Hierzu
wird das zweite Beschlagteil
Entsprechend
wird bei der Herstellung des ersten Beschlagteils
Abgesehen
von etwaigen Facetten, Warzen o. ä. zur Befestigung des
Beschlags
Das
erste Beschlagteil
Bei
den bisher beschriebenen Ausführungen ist der den Zahnkranz
Zur
Verbesserung des dynamischen Betriebsverhaltens kann in einer Abwandlung
(
Um
ausreichend (axialen) Bauraum für die Sperrverzahnung
Nachfolgend sind weitere Ausführungsbeispiele beschrieben, die sich hinsichtlich der beiden Beschlagteile und des Umklammerungsrings teilweise von den oben beschriebenen beiden Ausführungsbeispielen und ihren Abwandlungen unterscheiden, hinsichtlich der anderen Bauteile und der Funktionsweise jedoch mit diesen übereinstimmen, weshalb alle gleichen Bauteile auch gleiche Bezugszeichen tragen.following further embodiments are described which are in terms of the two fittings and the Umklammerungsrings partly from the two embodiments described above and their variations, with respect to the other components and how they work with them, which is why all the same components also bear the same reference numerals.
In
einem dritten Ausführungsbeispiel (
Das
vierte Ausführungsbeispiel (
In
einem fünften Ausführungsbeispiel (
- 11
- Fahrzeugsitzvehicle seat
- 33
- Sitzteilseat part
- 44
- Lehnerest
- 55
- Handradhandwheel
- 77
- Antriebswelledrive shaft
- 1010
- Beschlagfitting
- 11, 11', 311, 411, 51111 11 ', 311, 411, 511
- erstes Beschlagteilfirst fitting part
- 12, 12'12 12 '
- zweites Beschlagteilsecond fitting part
- 13, 313, 413, 51313 313, 413, 513
- Umklammerungsringclasping
- 16, 16'16 16 '
- Zahnradgear
- 17, 17', 317, 51717 17 ', 317, 517
- Zahnkranzsprocket
- 1919
- erster Kragenfirst collar
- 2121
- Mitnehmertakeaway
- 2222
- Nabehub
- 2323
- Bohrungdrilling
- 2525
- Abdeckscheibecover plate
- 2727
- Keilsegmentwedge segment
- 2828
- Gleitlagerbuchseplain bearing bush
- 2929
- Mitnehmersegmentdriving segment
- 3535
- Omega-FederOmega spring
- 4343
- Sicherungsringcirclip
- 4444
- Dichtringseal
- 5151
- zweiter Kragensecond collar
- 5353
- Sperrfederlocking spring
- 5555
- Sperrverzahnunglocking teeth
- 361, 461361, 461
- Stufestep
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list The documents listed by the applicant have been automated generated and is solely for better information recorded by the reader. The list is not part of the German Patent or utility model application. The DPMA takes over no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- - DE 102006044490 A1 [0002] - DE 102006044490 A1 [0002]
- - DE 4436101 A1 [0023] - DE 4436101 A1 [0023]
- - US 6799806 A [0025] US Pat. No. 6,799,806 A [0025]
- - DE 19548809 C1 [0039] - DE 19548809 C1 [0039]
Claims (18)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE202009007520U DE202009007520U1 (en) | 2009-02-27 | 2009-05-19 | Fitting for a vehicle seat |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102009011462.9 | 2009-02-27 | ||
DE102009011462.9A DE102009011462B4 (en) | 2009-02-27 | 2009-02-27 | Fitting for a vehicle seat and vehicle seat |
DE202009007520U DE202009007520U1 (en) | 2009-02-27 | 2009-05-19 | Fitting for a vehicle seat |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE202009007520U1 true DE202009007520U1 (en) | 2009-08-20 |
Family
ID=40984550
Family Applications (4)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102009011462.9A Active DE102009011462B4 (en) | 2009-02-27 | 2009-02-27 | Fitting for a vehicle seat and vehicle seat |
DE202009007520U Expired - Lifetime DE202009007520U1 (en) | 2009-02-27 | 2009-05-19 | Fitting for a vehicle seat |
DE202009007521U Expired - Lifetime DE202009007521U1 (en) | 2009-02-27 | 2009-05-19 | Fitting for a vehicle seat |
DE202009007513U Expired - Lifetime DE202009007513U1 (en) | 2009-02-27 | 2009-05-19 | Fitting for a vehicle seat |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102009011462.9A Active DE102009011462B4 (en) | 2009-02-27 | 2009-02-27 | Fitting for a vehicle seat and vehicle seat |
Family Applications After (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE202009007521U Expired - Lifetime DE202009007521U1 (en) | 2009-02-27 | 2009-05-19 | Fitting for a vehicle seat |
DE202009007513U Expired - Lifetime DE202009007513U1 (en) | 2009-02-27 | 2009-05-19 | Fitting for a vehicle seat |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (4) | DE102009011462B4 (en) |
WO (1) | WO2010097160A1 (en) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2011057720A1 (en) * | 2009-11-10 | 2011-05-19 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Fitting for a vehicle seat |
WO2011116799A1 (en) * | 2010-03-22 | 2011-09-29 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Method for producing a vehicle seat fitting |
WO2011134584A1 (en) * | 2010-04-28 | 2011-11-03 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Fitting for a vehicle seat |
WO2011029520A3 (en) * | 2009-09-10 | 2012-01-19 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Fitting for a vehicle seat |
WO2012136288A1 (en) * | 2011-04-05 | 2012-10-11 | Sitech Sitztechnik Gmbh | Adjustment fitting with a reduced driving torque |
DE102012000296A1 (en) * | 2011-10-25 | 2013-04-25 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Fitting for a vehicle seat and vehicle seat |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010019361B3 (en) * | 2010-04-29 | 2011-10-27 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Fitting for a vehicle seat and vehicle seat |
DE102011107997A1 (en) * | 2011-07-19 | 2013-01-24 | Sitech Sitztechnik Gmbh | Fitting with a fitting axially securing an adapter |
DE102011111853A1 (en) | 2011-08-27 | 2013-02-28 | Sitech Sitztechnik Gmbh | Adjustment fitting with an axial locking system for drainage protection |
DE102012011005A1 (en) | 2012-06-02 | 2013-12-05 | Sitech Sitztechnik Gmbh | Adjustment fitting e.g. back position fitting of vehicle seat, has brake spring element non-rotatably set at inner circumference surface of a fitting portion so that annular spring is blocked when brake is applied, to stop cam rotation |
CN110497825A (en) * | 2019-09-27 | 2019-11-26 | 湖北航嘉麦格纳座椅系统有限公司 | Transmission angle adjustor and automotive seat with one heart |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4436101A1 (en) | 1993-11-30 | 1995-06-01 | Keiper Recaro Gmbh Co | Linkage fitting for seat with adjustable back rest for vehicles |
DE19548809C1 (en) | 1995-12-27 | 1997-05-22 | Keiper Recaro Gmbh Co | Adjustment and fixture device for road vehicle seat |
US6799806B2 (en) | 2001-02-06 | 2004-10-05 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Fitting for a vehicle seat |
DE102006044490A1 (en) | 2006-01-24 | 2007-08-02 | Keiper Gmbh & Co.Kg | Fitting for a vehicle seat |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3130313A1 (en) | 1981-07-31 | 1983-02-17 | Keiper Automobiltechnik Gmbh & Co Kg, 5630 Remscheid | SWIVEL, IN PARTICULAR FOR SEATS WITH ADJUSTABLE BACKREST |
JPS61165243A (en) * | 1985-01-18 | 1986-07-25 | Toshiharu Kazama | Press work having tooth profile on outside periphery and forming method thereof |
DE19734503A1 (en) | 1997-08-08 | 1999-02-11 | Burger Soehne | Rotary adjustment gear |
DE102005031263A1 (en) | 2005-01-13 | 2006-07-20 | C. Rob. Hammerstein Gmbh & Co. Kg | Hinge mounting for adjustable motor vehicle seat, has driving unit comprising U-shaped driver part placed in circular recess of driver wheel and comprising radial recess with width equal to diameter of shaft that is centered on axis |
DE102006015559B3 (en) | 2006-04-04 | 2007-08-16 | Keiper Gmbh & Co.Kg | Fitting for vehicle seating, particularly for motor vehicle seat, has two individual fittings that are arranged axially next to each other and in parallel to flow of force and that have two fitting parts |
DE102007035138B4 (en) * | 2006-07-25 | 2021-12-30 | Brose Fahrzeugteile SE & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg | Fitting for a motor vehicle seat and such a motor vehicle seat |
EP1894646B1 (en) * | 2006-09-01 | 2012-10-17 | Feintool Intellectual Property AG | Method and device for producing a spline on a formed and precision blanked three dimensional body |
JP5177144B2 (en) * | 2007-08-08 | 2013-04-03 | トヨタ紡織株式会社 | Rotating locking device for vehicle seat |
DE202008008090U1 (en) | 2007-08-16 | 2008-10-02 | Keiper Gmbh & Co.Kg | Fitting for a vehicle seat |
DE202007013440U1 (en) * | 2007-09-11 | 2009-02-12 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg | wobble mechanism |
-
2009
- 2009-02-27 DE DE102009011462.9A patent/DE102009011462B4/en active Active
- 2009-05-19 DE DE202009007520U patent/DE202009007520U1/en not_active Expired - Lifetime
- 2009-05-19 DE DE202009007521U patent/DE202009007521U1/en not_active Expired - Lifetime
- 2009-05-19 DE DE202009007513U patent/DE202009007513U1/en not_active Expired - Lifetime
-
2010
- 2010-02-03 WO PCT/EP2010/000649 patent/WO2010097160A1/en active Application Filing
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4436101A1 (en) | 1993-11-30 | 1995-06-01 | Keiper Recaro Gmbh Co | Linkage fitting for seat with adjustable back rest for vehicles |
DE19548809C1 (en) | 1995-12-27 | 1997-05-22 | Keiper Recaro Gmbh Co | Adjustment and fixture device for road vehicle seat |
US6799806B2 (en) | 2001-02-06 | 2004-10-05 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Fitting for a vehicle seat |
DE102006044490A1 (en) | 2006-01-24 | 2007-08-02 | Keiper Gmbh & Co.Kg | Fitting for a vehicle seat |
Cited By (22)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2011029520A3 (en) * | 2009-09-10 | 2012-01-19 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Fitting for a vehicle seat |
CN102498012A (en) * | 2009-09-10 | 2012-06-13 | 凯波有限责任两合公司 | Fitting For A Vehicle Seat |
DE102010012980B4 (en) * | 2009-11-10 | 2013-10-10 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Fitting for a vehicle seat and vehicle seat |
WO2011057720A1 (en) * | 2009-11-10 | 2011-05-19 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Fitting for a vehicle seat |
US9033418B2 (en) | 2009-11-10 | 2015-05-19 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Fitting for a vehicle seat |
WO2011116799A1 (en) * | 2010-03-22 | 2011-09-29 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Method for producing a vehicle seat fitting |
DE102010013091B4 (en) * | 2010-03-22 | 2021-01-14 | Adient Luxembourg Holding S.À R.L. | Method for manufacturing a vehicle seat fitting and fitting |
US9085249B2 (en) | 2010-03-22 | 2015-07-21 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Method for producing a vehicle seat fitting |
CN102822004A (en) * | 2010-03-22 | 2012-12-12 | 凯波有限责任两合公司 | Method for producing a vehicle seat fitting |
CN102822004B (en) * | 2010-03-22 | 2015-01-21 | 凯波有限责任两合公司 | Method for producing a vehicle seat fitting |
CN102781718B (en) * | 2010-04-28 | 2015-05-20 | 凯波有限责任两合公司 | Fitting for a vehicle seat |
US8905479B2 (en) | 2010-04-28 | 2014-12-09 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Fitting for a vehicle seat |
CN102781718A (en) * | 2010-04-28 | 2012-11-14 | 凯波有限责任两合公司 | Fitting for a vehicle seat |
EP2563618B1 (en) | 2010-04-28 | 2017-08-02 | Adient Luxembourg Holding S.à r.l. | Fitting for a vehicle seat |
WO2011134584A1 (en) * | 2010-04-28 | 2011-11-03 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Fitting for a vehicle seat |
CN103459195A (en) * | 2011-04-05 | 2013-12-18 | 西德科汽车座椅技术有限责任公司 | Adjustment fitting with a reduced driving torque |
WO2012136288A1 (en) * | 2011-04-05 | 2012-10-11 | Sitech Sitztechnik Gmbh | Adjustment fitting with a reduced driving torque |
CN103459195B (en) * | 2011-04-05 | 2016-03-23 | 西德科汽车座椅技术有限责任公司 | There is the adjustment accessory of lower driving torque |
WO2013060443A1 (en) | 2011-10-25 | 2013-05-02 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Fitting for a vehicle seat and vehicle seat |
DE102012000296A1 (en) * | 2011-10-25 | 2013-04-25 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Fitting for a vehicle seat and vehicle seat |
US9303685B2 (en) | 2011-10-25 | 2016-04-05 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Fitting for a vehicle seat and vehicle seat |
DE102012000296B4 (en) * | 2011-10-25 | 2020-08-27 | Adient Luxembourg Holding S.À R.L. | Fitting for a vehicle seat and vehicle seat |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE202009007521U1 (en) | 2009-08-20 |
DE202009007513U1 (en) | 2009-09-10 |
DE102009011462A1 (en) | 2010-09-02 |
DE102009011462B4 (en) | 2022-08-25 |
WO2010097160A1 (en) | 2010-09-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE202009007520U1 (en) | Fitting for a vehicle seat | |
EP2499018B1 (en) | Fitting for a vehicle seat | |
EP2419296B1 (en) | Drive unit for a vehicle seat | |
DE112008001431T5 (en) | Fitting for a vehicle seat | |
DE102010035377A1 (en) | Fitting for a vehicle seat | |
DE102010018952B4 (en) | Fitting for a vehicle seat, vehicle seat and method for assembling a fitting | |
DE102009040453A1 (en) | Fitting for a vehicle seat | |
EP2550177B1 (en) | Method for producing a vehicle seat fitting | |
DE102009039461A1 (en) | Fitting for a vehicle seat | |
DE102009038562B3 (en) | Fitting for a vehicle seat and vehicle seat | |
DE102011012076A1 (en) | Fitting for a vehicle seat and method of making the same | |
DE102009022767B3 (en) | Method for connecting plain bearing bush with receptacle of fitting section of vehicle seat, involves scraping edge of receptacle of fitting section by plain bearing bush during pressing plain bearing bush in receptacle material | |
DE102011016656B3 (en) | Fitting for a vehicle seat and vehicle seat | |
DE102009053250B4 (en) | Fitting for a vehicle seat and vehicle seat | |
EP2771205B1 (en) | Fitting for a vehicle seat and vehicle seat | |
DE102010035442A1 (en) | Method for connecting fitting for vehicle seat with structure part of vehicle seat, involves positioning fitting at structure part and receiving outlet from opening of structure part | |
DE202010012621U1 (en) | Fitting for a vehicle seat | |
EP2755854B1 (en) | Method for producing a vehicle seat fitting | |
DE102010035378B3 (en) | Method for connecting fitting of vehicle seat, particularly motor vehicle seats, involves manufacturing blank of structure part of vehicle seat, where structure part is formed from blank | |
DE202010017881U1 (en) | Fitting for a vehicle seat | |
DE102010022830B4 (en) | Method for welding two components | |
DE102010033704A1 (en) | Method for connecting fitting to seat back of vehicle seat e.g. motor car seat, involves pressing fitting into structural region of seat back, so that structural region is transformed to form supporting collar |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 20090924 |
|
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20120605 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A.R.L., LU Free format text: FORMER OWNER: KEIPER GMBH & CO. KG, 67657 KAISERSLAUTERN, DE Effective date: 20140626 Owner name: JOHNSON CONTROLS COMPONENTS GMBH & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: KEIPER GMBH & CO. KG, 67657 KAISERSLAUTERN, DE Effective date: 20140626 Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A R.L., LU Free format text: FORMER OWNER: KEIPER GMBH & CO. KG, 67657 KAISERSLAUTERN, DE Effective date: 20140626 |
|
R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years | ||
R197 | New subsequently filed claims on ip dossier | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A.R.L., LU Free format text: FORMER OWNER: JOHNSON CONTROLS COMPONENTS GMBH & CO. KG, 67657 KAISERSLAUTERN, DE Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A R.L., LU Free format text: FORMER OWNER: JOHNSON CONTROLS COMPONENTS GMBH & CO. KG, 67657 KAISERSLAUTERN, DE |
|
R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A R.L., LU Free format text: FORMER OWNER: ADIENT LUXEMBOURG HOLDING S.A.R.L., LUXEMBOURG, LU |
|
R071 | Expiry of right |