DE202009001838U1

DE202009001838U1 - Überwachungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug zur Beobachtung des Verkehrs

Info

Publication number: DE202009001838U1
Application number: DE202009001838U
Authority: DE
Original assignee: EMUK ELEKTRO MASCHINEN und KUN; EMUK ELEKTRO-MASCHINEN- und KUNSTSTOFFTEILE-VERTRIEBSGESELLSCHAFT MBH
Current assignee: Emuk Elektro-Maschinen- und Kunststoffteile- U De
Priority date: 2008-04-18
Filing date: 2009-02-12
Publication date: 2009-05-14
Anticipated expiration: 2019-02-13
Also published as: DE102009008656A1

Abstract

Überwachungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug zur Beobachtung des Verkehrs durch wenigstens einen Fahrzeuginsassen mit einer Kamera (3) und zumindest einem, mit der Kamera (3) in Übertragungsverbindung stehenden Bildschirm (24), der zur Anzeige des Kamerabildes im Innenraum des Kraftfahrzeuges (17) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Überwachungseinrichtung (1) als Assistenzsystem zur Beobachtung des Gegenverkehrs von der Beifahrerseite aus ausgebildet ist, dass die Kamera (3) dazu als eine mit ihrem Blickfeld (23) in Fahrtrichtung orientierte Frontsichtkamera ausgestaltet ist, und dass zumindest ein mit der Frontsichtkamera (3) in Übertragungsverbindung stehender Bildschirm (24) im Sichtbereich des Beifahrers (19) vorgesehen ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Überwachungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug zur Beobachtung des Verkehrs durch wenigstens einen Fahrzeuginsassen mit einer Kamera und zumindest einem mit der Kamera in Übertragungsverbindung stehenden Bildschirm, der zur Anzeige des Kamerabildes im Innenraum des Kraftfahrzeuges angeordnet ist.
Die Erfindung befasst sich auch mit einer Überwachungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug zur Beobachtung des Verkehrs durch wenigstens einen Fahrzeuginsassen mit zumindest einem optischen Spiegel.
Bei nur schwer hantierbaren Kraftfahrzeugen, wie beispielsweise bei Campingmobilen, besteht häufig das Problem, dass der Fahrer das von ihm vergleichsweise weit beabstandete Fahrzeugende nicht einschätzen kann. Um dem Fahrer beispielsweise das Einparken auch eines solchen, nur schwer hantierbaren Kraftfahrzeuges zu erleichtern, hat man bereits eine Überwachungseinrichtung geschaffen, die eine am Fahrzeugheck angeordnete und auf den rückseitigen Bereich des Kraftfahrzeuges ausgerichtete Kamera umfasst, welche mit einem im Fahrzeuginneren befindlichen und insbesondere für den Fahrer einsehbaren Bildschirm in Übertragungsverbindung steht.
Um beispielsweise auch dem Fahrlehrer, der seinen Fahrschüler im Fahrzeuginneren als Beifahrer begleitet, einen gewissen Überblick über das Verkehrsgeschehen zu ermöglichen, hat man optische Zusatzspiegel geschaffen, die auf dem Fahrzeuginnenspiegel oder auf dem Außenspiegel lösbar montierbar sind. Diese Zusatzspiegel, die auf den dem Fahrzeug folgenden Verkehr ausgerichtet sind, bieten auch dem als Beifahrer mitfahrenden Fahrlehrer einen Überblick, ob beispielsweise ein vom Fahrschüler beabsichtigter oder eingeleiteter Überholvorgang die nachfolgenden Verkehrsteilnehmer stört oder gefährdet.
Die vorbekannten Überwachungseinrichtungen bieten jedoch stets nur einen unvollständigen und insbesondere auf das nachfolgende Verkehrsgeschehen beschränkten Überblick.
Es besteht daher die Aufgabe, eine Überwachungseinrichtung der eingangs erwähnten Art zu schaffen, welche die durch die vorbekannten Überwachungseinrichtungen noch fortbestehenden Gefahrensituationen zu vermeiden hilft.
Dazu sieht ein Vorschlag gemäß der Erfindung vor, dass die Überwachungseinrichtung als Assistenzsystem zur Beobachtung des Gegenverkehrs von der Beifahrerseite aus ausgebildet ist, dass die Kamera dazu als eine mit ihrem Blickfeld in Fahrtrichtung orientierte Frontsichtkamera ausgestaltet ist und dass zumindest ein mit der Frontsichtkamera in Übertragungsverbindung stehender Bildschirm im Sichtbereich des Beifahrers vorgesehen ist.
Mit Hilfe der erfindungsgemäßen Überwachungseinrichtung kann beispielsweise ein Fahrlehrer vom Beifahrersitz aus den Gegenverkehr beobachten, auch wenn die direkte Sicht durch ein vorausfahrendes Fahrzeug versperrt ist.
Um eine möglichst gute Sicht nach vorne zu ermöglichen, ist es vorteilhaft, wenn die Kamera in einem Außenspiegelgehäuse des insbesondere auf der Fahrerseite angeordneten Außenspiegels angeordnet ist. Durch die exponierte Lage an der Fahrzeugseite, deckt das Sichtfeld der Kamera einen weiten Bereich der Gegenfahrbahn ab. Entgegenkommende Fahrzeuge können so schon früh erfasst werden, auch ohne dass das eigene Fahrzeug zur oder über die Fahrbahnmitte gelenkt werden muss.
Die Kamera und/oder der Bildschirm der Überwachungseinrichtung können fest an dem Fahrzeug installiert sein. Damit die erfindungsgemäße Überwachungseinrichtung auch nachträglich ohne großen Einbauaufwand verwendet werden kann, ist es jedoch vorteilhaft, wenn die Überwachungseinrichtung und insbesondere die Frontsichtkamera und/oder der zumindest eine Bildschirm am beziehungsweise im Kraftfahrzeug lösbar befestigbar sind.
Zweckmäßig ist es dabei, wenn die Kamera an dem insbesondere auf der Fahrerseite angeordneten Außenspiegel des Kraftfahrzeuges lösbar befestigbar ist.
In einer vorteilhaften Ausführung der Erfindung, ist die Kamera mittels einer Klemmeinrichtung am Umfangsrandbereich eines Außenspiegelgehäuses des insbesondere auf der Fahrerseite angeordneten Außenspiegels klemmbar oder dergleichen lösbar befestigbar.
In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung weist die Kamera ein am Außenspiegelgehäuse lösbar befestigbares Kameragehäuse auf, das vorzugsweise auch als insbesondere verstellbarer Zusatzrückspiegel ausgebildet ist oder einen insbesondere verstellbaren Zusatzrückspiegel aufweist. Insbesondere bei Fahrschulautos ist ein solcher Zusatzrückspiegel sowieso vorhanden, so dass kein zusätzlicher Installationsaufwand durch die Überwachungseinrichtung entsteht.
Unabhängig von der Kamera ist es vorteilhaft, wenn zumindest ein Bildschirm mittels einer Befestigungsvorrichtung vorzugsweise an beliebiger Stelle im Kraftfahrzeug-Innenraum platzierbar und lösbar fixierbar ist. Beispielsweise durch zumindest einen Saugfuß, der an einer Fensterscheiben-Innenseite oder dergleichen glatter Oberfläche durch eine Saugverbindung lösbar befestigbar ist.
Zum Anpassen an unterschiedliche Betrachtungssituationen ist es zweckmäßig, wenn der Bildschirm zum Ausrichten auf der Befestigungsvorrichtung gelenkig mit dieser verbunden ist.
Um eine möglichst einfache auch nachträgliche Installation am Fahrzeug zu ermöglichen, ist es vorteilhaft, wenn zwischen der Frontsichtkamera und dem zumindest einem Bildschirm eine kabellose Übertragungsverbindung einrichtbar ist. Alternativ kann aber auch eine Kabelverbindung vorgesehen sein.
Dabei ist es zweckmäßig, wenn die der Frontsichtkamera und/oder dem zumindest einen Bildschirm zugeordnete Stromversorgung über das Bordnetz des Kraftfahrzeuges und insbesondere über einen Zigarettenanzünder-Anschluss erfolgt.
In einer alternativen Ausführung der Erfindung mit zumindest einem optischen Spiegel ist die Überwachungseinrichtung als Assistenzsystem zur Beobachtung des Gegenverkehrs von der Beifahrerseite aus ausgebildet. Weiterhin ist die Überwachungseinrichtung als ein von der Beifahrerseite aus einsehbarer optischer Doppelspiegel ausgestaltet, dessen Spiegelbild derart umgelenkt ist, dass es von der Beifahrerseite aus einsehbar ist.
Auch bei diesem Doppelspiegel ist es zweckmäßig, wenn er in einem Außenspiegelgehäuse des insbesondere auf der Fahrerseite angeordneten Außenspiegels angeordnet ist. Alternativ kann der Doppelspiegel mittels einer Klemmeinrichtung am Umfangsrandbereich eines Außenspiegelgehäuses des insbesondere auf der Fahrerseite angeordneten Außenspiegels klemmbar oder dergleichen lösbar befestigbar sein.
Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen näher erläutert.
Es zeigt:
1 eine Vorderansicht eines Außenspiegels mit einer erfindungsgemäßen Überwachungseinrichtung,
2 eine Aufsicht auf den Außenspiegel der 1 mit strichliniert angedeuteter Innenausstattung,
3 eine Schnittansicht des Außenspiegels der 1,
4 und 5 verschiedene Ansichten einer starren Klemmeinrichtung und
6 bis 8 verschiedene Ansichten einer teilweise elastischen Klemmeinrichtung,
9 eine schematische Darstellung der Funktionsweise der Erfindung anhand einer beispielhaften Verkehrssituation.
Die 1 zeigt eine Vorderansicht einer im Ganzen mit 1 bezeichneten, erfindungsgemäßen Überwachungseinrichtung in Form eines Zusatzrückspiegels, die an einem Fahrzeug-Außenspiegel montierbar ist.
In dem Zusatzrückspiegel-Gehäuse 2 ist erfindungsgemäß eine Videokamera 3 angeordnet, deren Objektiv 4 in einer Öffnung in dem Zusatzrückspiegel-Gehäuse 2 in Fahrtrichtung angeordnet ist. Zur Befestigung an dem Außenspiegel ist am unteren Zusatzrückspiegel-Gehäuse 2 eine Klemmvorrichtung 5 angeordnet.
In 2 ist die Anordnung der Kamera 3 innerhalb des Zusatzrückspiegel-Gehäuses 2 strichliniert angedeutet. Innerhalb des Zusatzrückspiegel-Gehäuses 2 ist der Spiegel 6 dreh- und schwenkbar gelagert, um beispielsweise einem Fahrlehrer eine gute Sicht auf den rückwärtigen Raum zu gewähren. Seitlich von der Spiegelaufhängung 7 ist eine Kamera 3 angeordnet, deren Objektiv 4 aus dem Gehäuse 2 ragt und in Fahrtrichtung ausgerichtet ist. Ebenfalls angedeutet ist ein Außenspiegel 8, auf dem die Überwachungseinrichtung 1 befestigt ist.
Die 3 zeigt eine Schnittansicht der in 2 dargestellten Einbausituation. Das Zusatzrückspiegel-Gehäuse 2 weist an seiner Unterseite ein C-Profil 9 als Klemmvorrichtung 5 auf. Das C-Profil 9 ragt durch eine Öffnung 10 in der Unterseite aus dem Gehäuse 2 heraus. Ein Schenkel 11 des Profils 9 umgreift den Umfangsrandbereich 12 des Außenspiegels 8, während durch den anderen Schenkel 13 eine Klemmschraube 14 geführt ist, die Innen am Zusatzrückspiegel-Gehäuse 2 angreift.
Innerhalb des Gehäuses 2 sind weiterhin der Spiegel 6 und die Kamera 3 angeordnet.
Eine erste Ausführung einer Klemmvorrichtung 5 ist in den 4 und 5 in verschiedenen Ansichten gezeigt. Diese Ausführung besteht lediglich aus einem einzelnen C-Profil 9, vorzugsweise aus einem Leichtmetall.
Für gekrümmte Außenspiegelgehäuse kann auch eine Klemmvorrichtung 15 gemäß den 6 bis 8 verwendet werden. Die Klemmvorrichtung 15 weist im Wesentlichen zwei etwa gleiche C-Profile 9 auf, die durch ein elastisches Band oder eine elastische Platte 16 miteinander verbunden sind. Die C-Profile 9 können am Umfangsrandbereich 12 eines Außenspiegels 8 eingehängt und durch eine Klemmschraube 14, wie in 3 gezeigt, befestigt werden. Durch die elastische Verbindung 16 der beiden C-Profile 9 ist die Klemmvorrichtung 15 auch an gekrümmte Außenspiegelgehäuse optimal anpassbar (8). Die C-Profile 9 und die Verbindung 16 können dabei aus Metall oder Kunststoff oder auch aus unterschiedlichen Materialien hergestellt sein.
Die Funktionsweise der Erfindung ist nachfolgend anhand der 9 erklärt. Dargestellt ist eine typische Situation auf einer Landstrasse, bei der ein Fahrschulauto 17 hinter einem LKW 18 fährt. Der Fahrlehrer 19 hat ein durch den vorausfahrenden LKW 18 eingeschränktes Sichtfeld 20 auf den Gegenverkehr, weshalb er das entgegenkommende Fahrzeug 21 nicht sehen kann. Der Fahrer 22, in diesem Fall der Fahrschüler, sieht zwar das Fahrzeug 21, kann aber unter Umständen die Entfernung und/oder den für einen Überhohlvorgang benötigten Abstand nicht richtig einschätzen. Da der Fahrlehrer 19 jedoch keine Sicht hat, kann er nicht helfend eingreifen.
Die erfindungsgemäße Überwachungseinrichtung 1 ist nun am Außenspiegel 8 auf der Fahrerseite angeordnet und weist ein in Fahrtrichtung gerichtetes Blickfeld 23 auf, das den Gegenverkehr vollständig erfasst. Der Fahrlehrer 19 kann dadurch bequem vom Beifahrersitz aus den Gegenverkehr auf einem Bildschirm 24 beobachten und so den Fahrschüler 22 unterstützen.
Die Erfindung ist jedoch keineswegs auf die Verwendung in einem Fahrschulauto beschränkt. Vielmehr ist es sogar möglich, den Bildschirm so im Fahrzeug-Innenraum zu platzieren, dass auch der Fahrer selbst das Kamerabild sehen kann. Da die Kamera durch ihre exponierte Lage am äußersten Rand des Fahrzeugs eine bessere Sicht auf den Gegenverkehr hat als der Fahrer, kann auch in diesem Fall ein Sicherheitsgewinn erzielt werden.
Schließlich kann das erfindungsgemäße Überwachungssystem mit einem akustischen und/oder optischen Alarm ausgestattet sein, durch den ein entgegenkommendes Fahrzeug signalisiert wird, so dass der Fahrer und/oder Beifahrer auch ohne Blick auf den Bildschirm eine Gefahrensituation vermittelt bekommen.

Claims

Überwachungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug zur Beobachtung des Verkehrs durch wenigstens einen Fahrzeuginsassen mit einer Kamera (3) und zumindest einem, mit der Kamera (3) in Übertragungsverbindung stehenden Bildschirm (24), der zur Anzeige des Kamerabildes im Innenraum des Kraftfahrzeuges (17) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Überwachungseinrichtung (1) als Assistenzsystem zur Beobachtung des Gegenverkehrs von der Beifahrerseite aus ausgebildet ist, dass die Kamera (3) dazu als eine mit ihrem Blickfeld (23) in Fahrtrichtung orientierte Frontsichtkamera ausgestaltet ist, und dass zumindest ein mit der Frontsichtkamera (3) in Übertragungsverbindung stehender Bildschirm (24) im Sichtbereich des Beifahrers (19) vorgesehen ist.
Überwachungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kamera (3) in einem Außenspiegelgehäuse (8) des insbesondere auf der Fahrerseite angeordneten Außenspiegels angeordnet ist.
Überwachungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Überwachungseinrichtung (1) und insbesondere die Frontsichtkamera und/oder der zumindest eine Bildschirm (24) im beziehungsweise am Kraftfahrzeug (17) lösbar befestigbar sind.
Überwachungseinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kamera (3) an dem insbesondere auf der Fahrerseite angeordneten Außenspiegel (8) des Kraftfahrzeuges (17) lösbar befestigbar ist.
Überwachungseinrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Kamera (3) mittels einer Klemmeinrichtung (5; 15) am Umfangsrandbereich (12) eines Außenspiegelgehäuses (8) des insbesondere auf der Fahrerseite angeordneten Außenspiegels klemmbar oder dergleichen lösbar befestigbar ist.
Überwachungseinrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Kamera (8) ein am Außenspiegelgehäuse (8) lösbar befestigbares Kameragehäuse (2) aufweist, das vorzugsweise auch als insbesondere verstellbarer Zusatzrückspiegel ausgebildet ist oder einen insbesondere verstellbaren Zusatzrückspiegel (6) aufweist.
Überwachungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Bildschirm (24) mittels einer Befestigungsvorrichtung vorzugsweise an beliebiger Stelle im Kraftfahrzeug-Innenraum platzierbar und lösbar fixierbar ist.
Überwachungseinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsvorrichtung zumindest einen Saugfuß hat, der an einer Fensterscheiben-Innenseite oder dergleichen glatter Oberfläche durch eine Saugverbindung lösbar befestigbar ist.
Überwachungseinrichtung nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Bildschirm (24) zum Ausrichten auf der Befestigungsvorrichtung gelenkig mit dieser verbunden ist.
Überwachungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Übertragungsverbin dung zwischen der Frontsichtkamera (3) und dem zumindest einem Bildschirm (24) eine kabellose Verbindung oder eine Kabelverbindung ist.
Überwachungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die der Frontsichtkamera (3) und/oder dem zumindest einen Bildschirm (24) zugeordnete Stromversorgung über das Bordnetz des Kraftfahrzeuges (17) und insbesondere über einen Zigarettenanzünder-Anschluss erfolgt.
Überwachungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug zur Beobachtung des Verkehrs mit zumindest einem optischen Spiegel, dadurch gekennzeichnet, dass die Überwachungseinrichtung als Assistenzsystem zur Beobachtung des Gegenverkehrs von der Beifahrerseite aus ausgebildet ist, und dass die Überwachungseinrichtung als ein von der Beifahrerseite aus einsehbarer optischer Doppelspiegel ausgestaltet ist, dessen Spiegelbild derart umgelenkt ist, dass es von der Beifahrerseite aus einsehbar ist.
Überwachungseinrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Doppelspiegel in einem Außenspiegelgehäuse des insbesondere auf der Fahrerseite angeordneten Außenspiegels angeordnet ist.
Überwachungseinrichtung nach einem der Ansprüche 11 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Doppelspiegel mittels einer Klemmeinrichtung am Umfangsrandbereich eines Außenspiegelgehäuses des insbesondere auf der Fahrerseite angeordneten Außenspiegels klemmbar oder dergleichen lösbar befestigbar ist.