DE202008015337U1 - Scheinwerfer für ein Auto - Google Patents

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Abstract

Scheinwerfer für ein Auto, der eine Fassung (10), eine Leuchteinheit (30), eine Innenkühlvorrichtung (40) und eine Außenkühlvorrichtung (50) umfasst, dadurch gekennzeichnet:
dass die Fassung (10) einen Hitzeleiter (12) aufweist,
dass die Leuchteinheit (30) in die Fassung (10) eingebaut ist, wobei die Leuchteinheit (30) ein Schaltbrett (31) und mindestens eine am Schaltbrett (31) angebrachte LED (32) umfasst,
dass die Innenkühlvorrichtung (40) einen Kühler und eine mit dem Kühler verbundene Hitzeleitung (43) umfasst, wobei die Hitzeleitung (43) mit einem Ende dicht gegen den Hitzeleiter (12) der Fassung (10) angeordnet ist,
dass die Außenkühlvorrichtung (50) an der Außenseite der Fassung (10) angebracht ist, wobei die Außenkühlvorrichtung (50) mit einem Ende dicht am Hitzeleiter (12) angeordnet ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Scheinwerfer für ein Auto, und insbesondere einen eine Wasserkühlung aufweisenden Scheinwerfer, der mit kompakten Kühlvorrichtungen versehen ist, wodurch der Scheinwerfer beim Benutzen effektiv abgekühlt werden kann.
  • Im Allgemeinen sind LED aufgrund ihrer Energiesparsamkeit sehr bekannt. Heutzutage werden LED ganz populär als Lichtquelle verwendet. Um den Lichteffekt zu verstärken, wurden viele Arten von Scheinwerfer gemäß dem Stand der Technik mit LED versehen. Weil die in den Scheinwerfer eingebauten LED beim Benutzen eine glühende Hitze verursachen, ist es ein schwieriges Problem, die aus den LED entstehende Wärme abzukühlen.
  • In der 5 ist ein herkömmlicher Scheinwerfer eines Autos gezeigt. Der Scheinwerfer umfasst eine Fassung 90, einen Lampenschirm 92, eine Leuchteinheit 93, und eine Kühlvorrichtung 96, wobei der Lampenschirm 92 zur Fassung 90 passend ausgebildet ist. Die Fassung 90 weist ein haubenförmiges Gehäuse auf, wobei ein Durchgangsloch 91 an der Rückseite der Fassung 90 definiert ist. Die Leuchteinheit 93 ist in die Fassung 90 eingebaut, wobei die Leuchteinheit 93 aus einem Schaltbrett 94 und mehreren an dem Schaltbrett 94 angebrachten LED 95 besteht. Das Schaltbrett 94 ist an das Stromnetz angeschlossen, wobei die Kühlvorrichtung 96 seitlich des Schaltbretts 94 angeordnet ist. Die Kühlvorrichtung 96 weist mehrere Kühlrippen 98 auf, die zum Ableiten der von der Leuchteinheit 93 entstehenden Hitze vorgesehen sind. Die Kühlrippen 98 sind durch das Durchgangsloch 91 der Fassung 90 herausragend angeordnet, womit die mittels der Kühlrippen 98 nach außen geleitete Hitze durch die Luft abgekühlt werden kann.
  • Obwohl die obengenannte Struktur des herkömmlichen Scheinwerfers Wärme abführen kann, ist das Kühlungssystem des herkömmlichen Scheinwerfers jedoch nicht vollkommen gestaltet. Im Laufe der Zeit treten Staub und Schmutz durch das Durchgangsloch 91 der Fassung in den Scheinwerfer ein, wodurch der Leuchteffekt der LED 95 und der Kühlungseffekt der Kühlrippen der Leuchteinheit 93 gemindert werden. Außerdem wird die Lebensdauer des Scheinwerfers dadurch verkürzt.
  • Um die obengenannten Nachteile der herkömmlichen Scheinwerfer zu überwinden, wird mit der Erfindung ein Scheinwerfer vorgeschlagen, der eine kompakte Konstruktion aufweist und einen besseren Kühlungseffekt anbieten kann, wodurch die Lebensdauer des Scheinwerfers verlängert werden kann.
  • Die Hauptaufgabe besteht darin, einen Scheinwerfer für ein Auto zu schaffen, der mit kompakten Kühlvorrichtungen versehen ist, wodurch der Scheinwerfer beim Benutzen effektiv abgekühlt werden kann.
  • Der Scheinwerfer umfasst eine mit einem Hitzeleiter versehene Fassung, eine in die Fassung eingebaute Leuchteinheit, eine zwischen der Leuchteinheit und dem Hitzeleiter angeordnete Innenkühlvorrichtung und eine am Hitzeleiter angebrachte Außenkühlvorrichtung. Die Innenkühlvorrichtung weist eine Kühlleitung auf, um die durch die Leuchteinheit entstehende Hitze zu dem Hitzeleiter zu leiten, wobei die Außenkühlvorrichtung dicht gegen den Hitzeleiter montiert ist.
  • Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst; vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen angegeben.
  • Die Modifikation, die mit der vorliegenden Erfindung gegenüber dem herkömmlichen Scheinwerfer verbunden ist, lässt sich leicht bei verschiedenen Arten von Automodellen einsetzen.
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert. Die Zeichnungen zeigen im Einzelnen:
  • 1 einen Schnitt einer ersten Ausführungsform eines Scheinwerfers gemäß der Erfindung;
  • 2 einen Schnitt der ersten Ausführungsform des Scheinwerfers beim Benutzen;
  • 3 eine teilweise Vergrößerungsansicht der ersten Ausführungsform des Scheinwerfers;
  • 4 einen Schnitt einer zweiten Ausführungsform eines Scheinwerfers gemäß der Erfindung;
  • 5 einen Schnitt eines Scheinwerfers gemäß dem Stand der Technik.
  • Zunächst wird auf die 1 Bezug genommen. Wie aus der Figur zu ersehen ist, ist eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Scheinwerfers dargestellt. In dieser Ausführungsform umfasst der Scheinwerfer für ein Auto grundsätzlich eine Fassung 10, eine Leuchteinheit 30, eine Innenkühlvorrichtung 40 und eine Außenkühlvorrichtung 50. Die Leuchteinheit 30 ist in die Fassung 10 eingebaut, wobei die Innenkühlvorrichtung 40 in die Fassung 10 und zwischen der Leuchteinheit 30 uns der Fassung 10 montiert ist. Die Außenkühlvorrichtung 50 ist seitlich der Fassung 10 angebracht.
  • Die Fassung 10 weist ein haubenförmiges Gehäuse 11 auf, wobei ein Hitzeleiter 12 am Gehäuse 11 der Fassung 10 angebracht ist. In dieser Ausführungsform umfasst die Fassung 10 ein Gehäuse 11 und einen Lampenschirm 20, der zum Gehäuse 11 passend ausgebildet ist. Der Hitzeleiter 12 ist aus Leitfähigkeits-Metallplatten hergestellt, wobei der Lampenschirm 20 lichtdurchlässig ausgebildet ist, um die von der Leuchteinheit 30 erzeugten Strahlungen durchzulassen.
  • Die Leuchteinheit 30 umfasst ein Schaltbrett 31 und mindestens eine LED 32, wobei das Schaltbrett 31 an das Stromnetz angeschlossen ist. Gemäß der 1, ist die LED 32 an einer Seite des Schaltbretts 31 angebracht. In dieser Ausführungsform ist jede LED 32 jeweils von einer Haube 33 umrahmt, womit der Leuchteffekt erhöht werden kann.
  • Die Innenkühlvorrichtung 40 umfasst einen Kühler und eine mit dem Kühler verbundene Hitzeleitung 43, wobei der Kühler mehrere Kühlrippen 42 aufweist. Die Kühlrippen 42 sind der LED 32 entgegen parallel an der Rückseite des Schaltbretts 31 angeordnet. Gemäß der 3 ist die Hitzeleitung 43 mit einem Ende dicht gegen den Hitzeleiter 12 der Fassung 10 angeordnet. Mit Bezugnahme auf die 2 wird die von der in Betrieb gesetzten Leuchteinheit 30 entstehende Hitze zu den Kühlrippen 42, der Hitzeleitung 43 und dem Hitzeleiter 12 geleitet, wodurch die Hitze nach außen vom Scheinwerfer abgeleitet werden kann.
  • Die Außenkühlvorrichtung 50 ist dicht am Hitzeleiter 12 angebracht. Gemäß den 1 und 2 umfasst die Außenkühlvorrichtung 50 einen Wasserkühler 51, ein Getriebe 52 und eine Kühlkammer 53, wobei der Wasserkühler 51 dicht an dem Hitzeleiter 12 montiert ist. Der Wasserkühler 51 weist einen Wassereingang 54 und einen Wasserausgang 55 auf und ist mittels eines Rohrs mit dem Getriebe 52 und der Kühlkammer 53 verbunden, wobei das Getriebe 52 und die Kühlkammer 53 mittels einer durchgehenden Leitung aneinandergefügt sind, um einen Wasserkreislauf auszubilden. Das Getriebe 52 kann eine Pumpe sein. Die Kühlkammer 53 ist vor einem Ventilator 60 eines Autos angeordnet, um den Kühlungseffekt der Kühlkammer 53 zu erhöhen. Mit Bezugnahme auf die 4 ist eine zweite Ausführungsform eines Scheinwerfers gemäß der Erfindung dargestellt. In dieser Ausführungsform umfasst die Außenkühlvorrichtung 50 eine Hitzeleitung 56 und mehrere an der Hitzeleitung 56 angebrachte Kühlrippen 57. Die Hitzeleitung 56 ist mit einem Ende dicht gegen den Hitzeleiter 12 montiert, wodurch die zum Hitzeleiter 12 geleitete Hitze weiter zur Hitzeleitung 56 und zu den Kühlrippen 57 geleitet und abgekühlt werden kann.
  • Mit Bezugnahme auf die 2, ist das Getriebe 52 zum Kühlflüssigkeitsumlauf der Außenkühlvorrichtung 50 vorgesehen, womit die zum Hitzeleiter 12 geleitete Hitze weiter zum Wasserkühler 51 und über die umlaufende Kühlflüssigkeit zu der Kühlkammer 53 geleitet und abgekühlt werden kann. Schließlich wird die abgekühlte Kühlflüssigkeit wieder zu dem Wasserkühler 51 geführt, so dass der Scheinwerfer gemäß den vorhergehenden Beschreibungen die in Betrieb entstehende Hitze effektiv ableiten und abkühlen kann.
  • Gemäß den obengenannten Beschreibungen sind die Innenkühlvorrichtung 40 und die Außenkühlvorrichtung 50 zur Kühlung des Schweinwerfers vorgesehen. Die in Betrieb entstehende Hitze des Scheinwerfers wird vorerst mittels der Innenkühlvorrichtung 40 über die Hitzeleitung 43 zum Hitzeleiter 12 der Fassung 10 abgeleitet. Danach wird die Hitze mittels der Außenkühlvorrichtung 50 vom Hitzeleiter 12 weiter geleitet und abgekühlt. In der Ausführungsform ist die Kühlkammer 53 vor dem Ventilator 60 des Autos gestellt, wodurch der Kühlungseffekt der Kühlkammer 53 aufgrund des Ventilators 60 erhöht werden kann. Weil der Scheinwerfer gemäß der Erfindung kompakt ausgebildet ist, kann so vermieden werden, dass Staub und Schmutz in den Scheinwerfer eindringen. Dadurch werden der Leuchteffekt und die Lebensdauer des Scheinwerfers erhöht. Der Scheinwerfer gemäß der Erfindung kann aufgrund seiner Konstruktion die in Betrieb entstehende Hitze effektiv ableiten und abkühlen, so dass die Lebensdauer des Scheinwerfers relativ verlängert werden kann.

Claims (9)

  1. Scheinwerfer für ein Auto, der eine Fassung (10), eine Leuchteinheit (30), eine Innenkühlvorrichtung (40) und eine Außenkühlvorrichtung (50) umfasst, dadurch gekennzeichnet: dass die Fassung (10) einen Hitzeleiter (12) aufweist, dass die Leuchteinheit (30) in die Fassung (10) eingebaut ist, wobei die Leuchteinheit (30) ein Schaltbrett (31) und mindestens eine am Schaltbrett (31) angebrachte LED (32) umfasst, dass die Innenkühlvorrichtung (40) einen Kühler und eine mit dem Kühler verbundene Hitzeleitung (43) umfasst, wobei die Hitzeleitung (43) mit einem Ende dicht gegen den Hitzeleiter (12) der Fassung (10) angeordnet ist, dass die Außenkühlvorrichtung (50) an der Außenseite der Fassung (10) angebracht ist, wobei die Außenkühlvorrichtung (50) mit einem Ende dicht am Hitzeleiter (12) angeordnet ist.
  2. Scheinwerfer für ein Auto nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenkühlvorrichtung (50) einen Wasserkühler (51), ein Getriebe (52) und eine Kühlkammer (53) umfasst, wobei der Wasserkühler (51), das Getriebe (52) und die Kühlkammer (53) mittels einer durchgehenden Leitung aneinandergefügt sind, um einen Wasserkreislauf auszubilden, dass der Wasserkühler (51) dicht gegen den Hitzeleiter (12) der Fassung (10) angeordnet ist.
  3. Scheinwerfer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Getriebe (52) eine Pumpe ist.
  4. Scheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenkühlvorrichtung (50) eine Hitzeleitung (56) und mehrere an der Hitzeleitung (56) angebrachte Kühlrippen (57) umfasst, wobei die Hitzeleitung (56) mit einem Ende dicht gegen den Hitzeleiter (12) montiert ist.
  5. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühler mehrere Kühlrippen (42) aufweist, wobei die Kühlrippen (42) parallel an der Rückseite des Schaltbretts (31) angeordnet sind.
  6. Scheinwerfer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Hitzeleiter (12) aus Leitfähigkeits-Metallplatten hergestellt ist.
  7. Scheinwerfer nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Hitzeleiter (12) aus Leitfähigkeits-Metallplatten hergestellt ist.
  8. Scheinwerfer nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass jede LED (32) jeweils von einer Haube 33 umrahmt ist.
  9. Scheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Fassung (10) ein Gehäuse (11) und einen Lampenschirm (20) umfasst, wobei der Lampenschirm (20) zum Gehäuse (11) passend ausgebildet ist.
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