DE202008012485U1

DE202008012485U1 - Refrigerated arrangement

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Publication number: DE202008012485U1
Application number: DE202008012485U
Authority: DE
Original assignee: KIESLING FAHRZEUGBAU GmbH
Current assignee: KIESLING FAHRZEUGBAU GmbH
Priority date: 2008-09-19
Filing date: 2008-09-19
Publication date: 2008-12-04
Anticipated expiration: 2018-09-20
Also published as: DE102008048157A1

Abstract

Kühlfahrzeuganordnung mit einem kühlbaren Laderaum und einer in diesem angeordneten Trennwand (TW), welche in einer aufrechten Stellung (TW-Z) in Längsrichtung (x) des Laderaums in bei der Decke (DE) des Laderaums angeordneten Längsführungen (LF) verschiebbar geführt und in verschiedenen Längspositionen zur variablen Unterteilung des Laderaums in Teilräume (TRV, TRH) festlegbar ist, und welche aus der aufrechten Stellung (TW-T) in eine angehobene Stellung mit geringem Abstand und im wesentlichen paralleler Ausrichtung zur Decke (DE) des Laderaums hochschwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennwand (TW) von den Längsführungen (LF) lösbar und in eine Horizontalstellung (TW-Z) mit vertikaler Flächennormale (FN) verschwenkbar und in einer von Boden (LB) und Decke (DE) um wenigstens 20% der Laderaumhöhe (HL) beabstandeten vertikalen Zwischenposition (HA) als Zwischenboden festlegbar ist.Refrigerated arrangement with a coolable Cargo space and arranged in this partition (TW), which in an upright position (TW-Z) in the longitudinal direction (x) of the cargo space in longitudinal guides (LF) arranged at the ceiling (DE) of the loading space slidably guided and in different longitudinal positions for the variable subdivision of the hold into subspaces (TRV, TRH), and which from the upright position (TW-T) in a raised position with a small distance and substantially parallel alignment with the ceiling (DE) of the cargo hold is, characterized in that the partition wall (TW) of the longitudinal guides (LF) solvable and in a horizontal position (TW-Z) with vertical surface normal (FN) and pivotable in one of floor (LB) and ceiling (DE) at least 20% of the load compartment height (HL) spaced vertical intermediate position (HA) as an intermediate floor is determinable.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kühlfahrzeuganordnung mit einem durch eine Trennwand unterteilbaren kühlbaren Laderaum.The The invention relates to a refrigerated vehicle arrangement with a dividable by a partition coolable cargo space.

Für den Transport kühl zu haltender, insbesondere leicht verderblicher Waren sind Kühlfahrzeuge mit Kofferaufbauten bekannt, wobei die Kofferaufbauten allseitig durch wärmeisolierend aufgebaute Wände, Boden und Decke begrenzt sind. Es ist ferner bekannt, bei solchen Kühlfahrzeugen den Laderaum mittels einer Trennwand in zwei Teilräume zu unterteilen, wobei eine solche Trennwand in gebräuchlicher, bevorzugter Ausführung in Längsrichtung des Laderaums verschiebbar und aus einer aufrechten, den Laderaum unterteilenden Stellung nach oben in eine angehobene Stellung zum Be- und Entladen verschwenkt werden kann. Die Längsverschiebbarkeit, für welche typischerweise an der Decke des Laderaums zwei parallel in Längsrichtung verlaufende Führungsschienen vorgesehen sind, ermöglicht insbesondere bei nur teilweiser Beladung des Kühlfahrzeugs eine Anpassung der Größe des vorderen Teilraums und damit eine Minimierung des Energieaufwands zur Kühlung dieses Teilraums. Um den vorderen Teilraum ungehindert be- und entladen zu können, kann die gesamte Trennwand um eine Schwenkachse im Bereich ihrer Oberkante nach hinten und oben verschwenkt und in einer angehobenen Stellung, in welcher die Trennwand dicht unter der Decke des Laderaums und zu dieser im wesentlichen parallel angeordnet ist, gehalten werden. Die Verschwenkung wird typischerweise durch eine Federanordnung, insbesondere eine Gasfederanordnung unterstützt.For the transport cool too holding, especially perishable goods are refrigerated vehicles known with box bodies, the box bodies on all sides by heat insulating built walls, Floor and ceiling are limited. It is also known in such refrigerated vehicles divide the hold by means of a dividing wall into two compartments, wherein such a partition in conventional, preferred embodiment in longitudinal direction slidable from the loading space and from an upright, the loading space subdividing position upward in a raised position to Loading and unloading can be pivoted. The longitudinal displacement, for which typically on the ceiling of the cargo hold two parallel longitudinally extending guide rails are provided allows especially with only partial loading of the refrigerated vehicle an adaptation the size of the front Subspace and thus minimizing the energy required to cool this Subspace. To freely load and unload the front compartment can, The entire partition wall can pivot about a pivot axis in the area of its Upper edge pivoted backwards and upwards and in a raised position, in which the partition just below the ceiling of the cargo space and to this is arranged substantially parallel, held. The pivoting is typically achieved by a spring arrangement, in particular supports a gas spring arrangement.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer solchen Kühlfahrzeuganordnung die Flexibilität des Einsatzes weiter zu verbessern.Of the present invention is based on the object in such Refrigerated vehicle arrangement the flexibility of the mission to further improve.

Die Erfindung ist im unabhängigen Anspruch 1 beschrieben. Die abhängigen Ansprüche enthalten vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung. Durch die erfindungsgemäße Lösbarkeit der Trennwand von den im Bereich der Decke angeordneten Längsführungen und die Verschwenkbarkeit in eine Horizontalstellung mit vertikaler Flächennormale, wobei die Vertikalposition der Trennwand dann wenigstens 20% der Laderaumhöhe vom Boden und von der Decke des Laderaums beabstandet ist, wird vorteilhafterweise die Benutzung der Trennwand alternativ auch als Zwischenboden in dem Laderaum des Kühlfahrzeugs ermöglicht.The Invention is independent Claim 1 described. The dependent ones claims contain advantageous embodiments and developments of the invention. By solubility according to the invention the partition of the longitudinal guides arranged in the area of the ceiling and the pivoting in a horizontal position with vertical Surface normal, wherein the vertical position of the partition then at least 20% of Load height from the floor and from the ceiling of the cargo space is Advantageously, the use of the partition alternatively also as Intermediate floor in the hold of the refrigerated vehicle allows.

Der Umbau zwischen der aufrechten Stellung der Trennwand und der Horizontalstellung als Zwischenboden erfolgt vorteilhafterweise werkzeuglos, um einen schnellen Wechsel im Einsatz des Fahrzeuges auch unterwegs bei Bedarf vornehmen zu können.Of the Conversion between the upright position of the partition and the horizontal position as an intermediate floor is advantageously without tools, to a rapid change in the use of the vehicle on the way when needed to be able to make.

Die Richtungsangaben horizontal, vertikal beziehen sich auf eine reguläre Stellung des Fahrzeugs auf einer Standfläche mit horizontal ausgerichteter Ladefläche. Als Längsrichtung sei die Hauptfahrrichtung des Fahrzeugs und als Querrichtung die dazu rechtwinklig verlaufende Horizontalrichtung verstanden.The Directional horizontal, vertical refers to a regular position of the vehicle on a stand space with horizontally oriented loading area. As a longitudinal direction is the main direction of travel of the vehicle and the transverse direction to the perpendicular Horizontal direction understood.

Für den Wechsel zwischen der aufrechten Stellung der Trennwand und der Horizontalstellung als Zwischenboden ist vorteilhafterweise eine Schwenklageranordnung mit zwei an gegenüber liegenden Seitenwänden angeordneten Schwenklagern vorgesehen mit einer in Querrichtung quer zur Längsrichtung des Laderaums verlaufenden Schwenkachse. Die Schwenklageranordnung umfasst dabei vorteilhafterweise erste Schwenk-Lagerelemente an gegenüber liegenden Seitenwänden des Laderaums und zweite Lagerelemente an der Trennwand, wobei die ersten und die zweiten Schwenk-Lagerelemente in der Funktion der Trennwand zur Unterteilung des Laderaums in zwei in Längsrichtung voneinander getrennte Teilräume nicht miteinander in Lagereingriff stehen und die Trennwand in Längsrichtung über die Längsführungen verschiebbar und in verschiedenen Längspositionen festlegbar ist. Vorzugsweise sind die ersten Lagerelemente ortsfest in vorgegebenen Positionen an den Seitenwänden angeordnet und durch Verlagerung der aufrechten Trennwand können erste Lagerelemente und zweite Lagerelemente zur Überdeckung in Querrichtung und danach in Lagereingriff miteinander gebracht werden. Nach Lösen der Trennwand von den Längsführungen an der Decke des Lagerraums kann die Trennwand um die Schwenkachse durch die Schwenk-Lagerelemente verschwenkt und in eine Horizontalstellung gebracht und in dieser festgelegt werden und einen Zwischenboden bilden, welcher nunmehr den Laderaum oder einen Teil des Laderaums vertikal unterteilt.For the change between the upright position of the partition and the horizontal position as Zwischenboden is advantageously a pivot bearing assembly with two opposite lying side walls arranged pivot bearings provided with a transverse direction transverse to the longitudinal direction the loading space extending pivot axis. The pivot bearing assembly In this case advantageously comprises first pivot bearing elements opposite sidewalls the loading space and second bearing elements on the partition, wherein the first and second pivot bearing elements in the function of Dividing wall dividing the load compartment in two longitudinally from each other separate subspaces are not in bearing engagement with each other and the partition in the longitudinal direction over the longitudinal guides displaceable and can be fixed in different longitudinal positions. Preferably, the first bearing elements are fixed in predetermined Positions on the side walls arranged and by relocation of the upright partition can first Bearing elements and second bearing elements for covering in the transverse direction and then brought into bearing engagement with each other. After releasing the Partition from the longitudinal guides on the ceiling of the storage room, the partition can around the pivot axis pivoted by the pivot bearing elements and in a horizontal position brought and set in this and an intermediate floor form, which now the cargo space or a part of the cargo space divided vertically.

Es können in Längsrichtung mehrere verschiedene Längspositionen für die Position der Schwenkachse vorgesehen sein, wobei vorteilhafterweise wenigstens eine Längsposition vorgesehen ist, in welcher die Trennwand in ihrer Horizontalstellung bis zur Vorderwand des Laderaums reicht.It can longitudinal several different longitudinal positions for the Position of the pivot axis may be provided, wherein advantageously at least one longitudinal position is provided, in which the partition in its horizontal position to to the front wall of the cargo area is enough.

Es können auch in vertikaler Richtung unterschiedliche Positionen der Trennwand in deren Horizontalstellung vorgesehen sein, wofür vorteilhafterweise mehrere Vertikalpositionen für ortsfeste erste Lagerelemente und mehrere Positionen für bezüglich der Trennwand ortsfeste zweite Lagerelemente vorgesehen sind, wobei jeweils zu Vertikalpositionen erster Lagerelemente korrespondierende Positionen zweiter Lagerelemente vorgesehen sind. Es kann auch eine positionsveränderliche, beispielsweise verschiebbare Anordnung von er sten und/oder zweiten Lagerelementen vorgesehen sein, um unterschiedliche Längspositionen und/oder Höhenpositionen der Schwenkachse zu realisieren.It can also be provided in the horizontal direction different positions of the partition in their horizontal position, for which advantageously a plurality of vertical positions for fixed first bearing elements and a plurality of positions are provided with respect to the partition fixed second bearing elements, wherein in each case to vertical positions of the first bearing elements corresponding positions of second bearing elements are provided. It can also be a positionally variable, for example slidable arrangement of he most and / or second bearing elements may be provided to realize different longitudinal positions and / or height positions of the pivot axis.

In besonders vorteilhafter Ausführung sind die ersten Lagerelemente in einer Lochschiene ausgebildet, welche typischerweise in derartigen Laderäumen zur Verankerung von Ladungssicherungselementen bereits vorhanden ist. Die Längsführungen für die Trennwand in deren aufrechter Position, die Mittel zum nach oben verschwenken der Trennwand in eine angehobene, zur Be- und Entladung des Laderaums genutzte Stellung und Mittel zur Arretierung der Trennwand in der aufrechten Stellung in einer gewählten Längsposition sind aus dem Stand der Technik in verschiedener Form bekannt und deshalb nicht näher im Detail beschrieben. Die bekannten Ausführungen können prinzipiell für die vorliegende Erfindung mit verwendet werden.In particularly advantageous embodiment the first bearing elements are formed in a perforated rail, which typically in such holds for anchoring cargo securing elements already exists. The longitudinal guides for the partition in their upright position, the means to pivot upwards the partition in a raised, for loading and unloading the cargo space used position and means for locking the partition in the upright position in a chosen longitudinal position are known from the prior art in various forms and therefore not closer described in detail. The known embodiments can in principle for the present Invention to be used with.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand bevorzugter Ausführungsbeispiele unter Bezugnahme auf die Abbildungen noch veranschaulicht. Dabei zeigt:The The invention is based on preferred embodiments illustrated with reference to the figures. there shows:

1 eine herkömmliche Kühlfahrzeuganordnung, 1 a conventional refrigerated vehicle arrangement,

2 einen Laderaum mit der erfindungsgemäß umgeschwenkten Trennwand, 2 a loading space with the dividing wall pivoted according to the invention,

3 eine Seitenansicht eines Laderaums mit einer Trennwand, 3 a side view of a cargo space with a partition,

4 eine geteilte Ansicht von hinten. 4 a split view from behind.

1 zeigt eine gebräuchliche Fahrzeuganordnung mit einem Fahrzeug KF, welches einen Ladeaufbau LA trägt. Der Ladeaufbau LA umschließt mit zwei Seitenwänden SWR, SWL, einer Vorderwand VW, einer Deckenplatte DE, ei ner Bodenplatte LB und einer im Beispielsfall durch zwei Flügeltüren gebildeten Rückwand RW einen Laderaum ab, wobei die Begrenzungsflächen in der Regel mit gut wärmeisolierendem Material ausgestattet sind. Der Ladeaufbau ist lediglich schematisch gezeigt. In dem von dem Ladeaufbau umschlossenen Laderaum ist eine Trennwand TW angeordnet, mittels welcher der umschlossene Laderaum in einen vorderen Teilraum TRV und einen hinteren Teilraum TRH unterteilbar ist. Die Trennwand TW ist in Längsrichtung verschiebbar, wie durch den Doppelpfeil WV angedeutet. Um den vorderen Teilraum TRV von hinten zum Be- und Entladen zugänglich zu machen, kann die Trennwand TW in Richtung des geschwungenen Doppelpfeils AS nach oben zur Deckenplatte DE hin verschwenkt und in der angehobenen Position gehalten werden. Ein Kühlaggregat ist typischerweise bei der Vorderwand VW angeordnet und kühlt ohne besondere Maßnahmen primär den vordere Teilraum TRV. Bei nur teilweise beladenem Kühlfahrzeug kann das zu kühlende Transportgut daher in dem vorderen Teilraum TRV konzentriert und durch Verschieben der Trennwand TW in Längsrichtung der vorderen Teilraum TRV verkleinert werden, so dass das zu kühlende Raumvolumen und die dieses begrenzenden Flächen möglichst gering gehalten werden können und so auch die im Kühlaggregat aufzuwendende Leistung für die Kühlung minimiert werden kann. Ein solcher Aufbau einer Kühlfahrzeuganordnung ist bekannt und gebräuchlich. 1 shows a common vehicle arrangement with a vehicle KF, which carries a loading structure LA. The charging structure LA encloses with two side walls SWR, SWL, a front wall VW, a ceiling plate DE, egg ner bottom plate LB and one formed in the example by two gullwing rear wall RW a load compartment, the boundary surfaces are usually equipped with good heat-insulating material. The charging structure is shown only schematically. In the loading space enclosed by the loading structure a dividing wall TW is arranged, by means of which the enclosed loading space can be subdivided into a front partial space TRV and a rear partial space TRH. The partition wall TW is displaceable in the longitudinal direction, as indicated by the double arrow WV. To make the front compartment TRV accessible from behind for loading and unloading, the partition TW can be pivoted in the direction of the curved double arrow AS up to the ceiling plate DE down and held in the raised position. A refrigeration unit is typically arranged at the front wall VW and cools without special measures primarily the front compartment TRV. When only partially loaded refrigerated vehicle to be cooled cargo can therefore be concentrated in the front part of the room TRV and reduced by moving the partition TW in the longitudinal direction of the front part space TRV, so that the volume of space to be cooled and this limiting surfaces can be kept as low as possible and so Also, the expended in the cooling unit power for cooling can be minimized. Such a structure of a refrigerated vehicle arrangement is known and used.

2 zeigt ohne weitere Details des Kühlfahrzeugs einen quaderförmigen Ladeaufbau LA wie in 1, wobei in der Darstellung nach 2 aber die Trennwand TW gegenüber der Ausrichtung nach 1 um eine horizontale Schwenkachse SA in Richtung der beiden gekrümmten Doppelpfeile ZSO, ZZU verschwenkt und in eine Stellung mit horizontaler Wandfläche gebracht ist. Die Trennwand TW kann in dieser Position vorteilhafterweise als Zwischenboden im Laderaum dienen und diesen zumindest abschnittsweise vertikal unterteilen. 2 shows without further details of the refrigerated vehicle a cuboid loading structure LA as in 1 , where in the illustration 2 but the partition TW towards the orientation 1 is pivoted about a horizontal pivot axis SA in the direction of the two curved double arrows ZSO, ZZU and placed in a position with a horizontal wall surface. The partition wall TW can advantageously serve as an intermediate floor in the cargo space in this position and subdivide this at least partially vertical.

Die Trennwand TW ist in 2 mit einem Zusatz Z versehen als TW-Z bezeichnet im Unterschied zu dem Zusatz T der in 1 mit TW-T bezeichneten aufrecht stehenden Trennwand.The partition TW is in 2 provided with an addition Z as TW-Z designated in contrast to the addition T of in 1 TW-T standing upright partition.

In den Figuren sind zusätzlich Koordinatenachsen eines rechtwinkligen Koordinatensystems x-y-z zur vergleichenden Orientierung eingetragen, wobei mit x die horizontale Längsrichtung, welche mit der Haupffahrrichtung des Fahrzeugs zusammenfällt, bezeichnet ist. Die Koordinate y bezeichnet die rechtwinklig zur Längsrichtung x verlaufende horizontale Querrichtung und mit z ist die Vertikalrichtung bezeichnet.In The figures are additional Coordinate axes of a rectangular coordinate system x-y-z entered for comparative orientation, where x is the horizontal Longitudinally which coincides with the main travel direction of the vehicle is. The coordinate y denotes the perpendicular to the longitudinal direction x extending horizontal transverse direction and z is the vertical direction.

3 zeigt einen Laderaum schematisch in Seitenansicht, wobei die Trennwand TW mit unterbrochener Linie in aufrechter Stellung eingezeichnet und mit TW-T bezeichnet ist und mit durchgezogener Linie in um die Schwenkachse SA umgeschwenkter liegender Stellung mit durchgezogener Linie eingezeichnet und mit TW-Z bezeichnet ist. In der liegenden Stellung der Trennwand TW zeigt deren Flächennormale FN der Wandflächen in Vertikalrichtung z nach oben. Die die Verschwenkung der Trennwand zwischen der aufrechten Stellung und der liegenden Stellung anzeigenden gekrümmten Doppelpfeile sind wieder mit ZSO, ZSU bezeichnet. 3 shows a loading space schematically in side view, wherein the partition TW is shown with a broken line in an upright position and designated TW-T and is shown by a solid line in about the pivot axis SA umschwimmter lying position with a solid line and designated TW-Z. In the horizontal position of the partition TW, the surface normal FN of the wall surfaces in the vertical direction z points upward. The curved double arrows indicating the pivoting of the partition wall between the upright position and the horizontal position are again denoted ZSO, ZSU.

In dem Laderaum ist an der Innenseite der Seitenwände, von welchen in 3 die Seitenwand SWL sichtbar ist, jeweils eine Lochschiene LS befestigt, welche in allgemein üblicher Weise als Ankerschiene zur Ladungssicherung dienen kann und hierfür unterschiedliche Beschläge, insbesondere auch mit Zurrgurten, aufnehmen kann. Die Lochschiene LS verläuft in x-Richtung und besitzt eine Vielzahl von Durchbrüchen, in welche Befestigungsabschnitte von Beschlägen einsetzbar sind. In bevorzugter Ausführung bildet zumindest ein Teil einer solchen Lochschiene ein erstes Schwenk-Lagerelement für das Schwen klager zum Verschwenken der Trennwand um die Schwenkachse SA. Insbesondere kann vorteilhafterweise eine Lochschiene in gebräuchlicher Gestalt eine Vielzahl von länglichen vertikalen Durchbrüchen aufweisen, welche zusätzlich auf halber Höhe der länglichen Erstreckung dieser Durchbrüche zu einem kreisrunden Durchbruch erweitert sind. Ein solcher kreisrunder Durchbruch kann vorteilhafterweise als ein erstes Schwenk-Lagerelement L1 eine Lagerbuchse eines Schwenklagers bilden, in welcher ein Bolzen als zweites Schwenk-Lagerelement, welches mit der Trennwand verbunden ist, eingreifen kann, um im Eingriff ein Schwenklager um die Bolzenachse zu bilden.In the cargo space is on the inside of the side walls, of which in 3 the side wall SWL is visible, in each case a perforated rail LS attached, which can serve in a generally conventional manner as an anchor rail for securing cargo and for this purpose different fittings, especially with lashing straps can accommodate. The hole rail LS runs in the x direction and has a multiplicity of openings in which fastening sections of fittings can be inserted. In a preferred embodiment forms at least a portion of such a perforated rail a first pivot bearing element for the Schwen klager for pivoting the partition about the pivot axis SA. In particular, a hole rail in a conventional shape can advantageously have a multiplicity of elongate vertical openings, which are additionally widened to a circular opening at half the height of the elongated extent of these openings. Such a circular aperture may advantageously form, as a first pivot bearing element L1, a bearing bushing of a pivot bearing in which a bolt as a second pivot bearing element connected to the partition wall can engage to engage a pivot bearing about the pin axis.

Die Lochschiene LS kann vorteilhafterweise auch unabhängig von der Verschwenkbarkeit der Trennwand in Verbindung mit lösbaren Verriegelungen auf Seiten der Trennwand zur besonders stabilen, formschlüssigen Fixierung der Trennwand gegen in Längsrichtung wirkende Kräfte dienen, so dass die Trennwand auch eine Ladungssicherungsfunktion besitzt. Durch den Abstand der Lochschiene LS von Boden und Decke wird die Trennwand vorteilhafterweise in seinem mittleren Bereich durch solche Verriegelungsmittel formschlüssig abgestützt und an der Unterkante und/oder der Oberkante der Trennwand vorgesehene Mittel zur Festlegung der Trennwand in einer gewählten Längsposition müssen nur noch Kippmomente um die Verriegelungsmittel auffangen und können entsprechend einfacher ausfallen. Vorteilhafterweise sind zur Festlegung der Trennwand in einer gewählten Längsposition in der aufrechten Stellung neben der formschlüssigen Abstützung über in eine Ankerschiene eingreifende Verriegelungsmittel nur noch reibschlüssige Stoppelemente lösbar zwischen Oberkante der Trennwand und Decke des Laderaums vorgesehen.The Perforated rail LS can advantageously also independent of the pivoting of the partition in conjunction with releasable locks on the side of the partition for a particularly stable, positive fixation the partition against longitudinal acting forces serve, so that the partition also has a load securing function. Due to the distance of the perforated rail LS of the floor and ceiling is the Partition wall advantageously in its middle area by such Locking means positive supported and provided on the lower edge and / or the upper edge of the partition Means for fixing the partition in a selected longitudinal position only need still tilting moments around the locking device and can catch accordingly easier to fail. Advantageously, to determine the Partition in a chosen longitudinal position in the upright position next to the positive support via engaging in an anchor rail Locking means only frictional stop elements releasably between Upper edge of the partition and ceiling of the cargo space provided.

An der Innenseite der Deckenplatte DE ist in gleichfalls gebräuchlicher Weise eine Führungsschiene LF für einen Längsführung der Trennwand befestigt. In dieser Führungsschiene LF sind Führungsschlitten FS längsverschiebbar ge halten. Über zusätzliche Verbindungselemente FV, welche an der Trennwand befestigt sind, kann die Trennwand auf vorteilhafte Weise an die Führungsschlitten lösbar gekoppelt sein. In der gebräuchlichen aufrechten Betriebsstellung der Trennwand kann die Kopplung zwischen den Führungsschlitten FS und den Verbindungselementen FV zugleich eine obere Schwenkachse bilden, welche in 3 nicht näher bezeichnet ist und welche in gebräuchlicher Weise dazu dient, die Trennwand in der in 1 mit AS bezeichneten Schwenkrichtung nach oben hin bis knapp unter die Deckenplatte DE zu verschwenken, wodurch der vordere Teilraum TRV ohne besondere Querschnittsbeschränkung zugänglich ist und insbesondere auch mit Flurförderfahrzeugen Transportgut in oder aus dem vorderen Teilraum befördert werden kann.On the inside of the ceiling plate DE a guide rail LF is attached in a likewise conventional manner for a longitudinal guide of the partition. In this guide rail LF guide carriage FS are held longitudinally displaceable ge. By means of additional connecting elements FV, which are fastened to the dividing wall, the dividing wall can advantageously be detachably coupled to the guide carriages. In the usual upright operating position of the partition, the coupling between the guide carriage FS and the connecting elements FV at the same time form an upper pivot axis, which in 3 is unspecified and which serves in a conventional manner, the partition in the in 1 to pivot with AS designated pivoting direction up to just below the ceiling plate DE, whereby the front part of the room TRV is accessible without special cross-sectional limitation and in particular can also be transported with industrial trucks cargo in or out of the front compartment.

In der gebräuchlichen Betriebsstellung mit der Trennwand in der aufrechten Stellung TW-T und deren Verschiebbarkeit in Richtung der in Längsrichtung weisenden Pfeile WV sind die ersten Schwenk-Lagerelemente auf Seiten der Seitenwände und die zweiten Schwenk-Lagerelemente auf Seiten der Trennwand außer Eingriff und die Trennwand kann in Längsrichtung verschoben werden. Diese Situation ist in Ansicht von hinten in der linken Hälfte (A) der 4 skizziert, welche einen halben Laderaum zeigt. Die an der Trennwand befestigten Verbindungselemente FV im Bereich von deren Oberkante sind mit den in der Führungsschiene LF geführten Führungsschlitten FS gekoppelt. Eine Lochschiene IS an der Innenseite der Seitenwand SWL bildet beispielsweise in der beschriebenen Art erste Schwenk-Lagerelemente L1 in Form von kreisbogenförmig berandeten Durchbrüchen. Auf der Trennwand befestigte zweite Schwenk-Lagerelemente 12 enthalten beispielsweise einen Bolzen BO, welcher in y-Richtung verschiebbar geführt ist.In the usual operating position with the partition in the upright position TW-T and their displacement in the direction of the longitudinally pointing arrows WV are the first pivot bearing elements on the side walls and the second pivot bearing elements on the side of the partition disengaged and the partition can be moved in the longitudinal direction. This situation is in rear view in the left half (A) of the 4 sketched, which shows a half load space. The fastened to the partition fasteners FV in the region of the upper edge are coupled to the guided in the guide rail LF guide carriage FS. A hole rail IS on the inside of the side wall SWL forms, for example in the manner described first pivot bearing elements L1 in the form of circular arc-shaped bounded breakthroughs. Fixed on the partition second pivot bearing elements 12 include, for example, a bolt BO, which is slidably guided in the y-direction.

Solange die Trennwand in Längsrichtung verschiebbar sein soll, greift der Bolzen BO des zweiten Schwenk-Lagerelements 12 nicht in eine ein erstes Schwenk-Lagerelement L1 bildende Aussparung in der Lochschiene LS ein. Der Bolzen BO kann aber auch bei aufrecht stehender Trennwand mit einer Aussparung in der Lochschiene LS in Eingriff stehen und dann eine Arretierung gegen eine ungewollte Bewegung der Trennwand in x-Richtung bilden. Die Trennwand kann auch in an sich gebräuchlicher Weise im Bereich der Deckenplatte arretiert sein, wofür beispielsweise die Führungsschlitten FS in den Führungsschienen LF festlegbar sein können oder ein vertikal verschiebbares Stopp-Element sich federbelastet gegen die Innenfläche der Deckenplatte abstützt und eine reibschlüssige Festlegung der Trennwand im Bereich von deren Oberkante bewirkt. Solche und andere Maßnahmen zur Festlegung der aufrecht stehenden Trennwand in einer gewählten Längsposition sind an sich bekannt.As long as the partition is to be displaced in the longitudinal direction, engages the bolt BO of the second pivot bearing element 12 not in a first pivot bearing element L1 forming recess in the hole rail LS a. However, the bolt BO can also be in standing upright partition with a recess in the hole rail LS engaged and then form a lock against unwanted movement of the partition in the x direction. The partition can also be locked in a conventional manner in the ceiling panel, for which example, the guide carriage FS can be fixed in the guide rails LF or a vertically displaceable stop element is spring-loaded against the inner surface of the ceiling plate and a frictional attachment of the partition in the Area of the top edge causes. Such and other measures for determining the upright partition in a selected longitudinal position are known per se.

Wenn die Trennwand von der mit TW-T bezeichneten aufrechten Stellung in die mit TW-Z bezeichnete liegende Stellung verlagert werden soll, werden an beiden Seitenwänden die ersten Schwenk-Lagerelemente, also beispielsweise die kreisförmig berandeten Aussparungen in der Lochschiene LS, und die zweiten Schwenk-Lagerelemente 12, beispielsweise in Form eines in y-Richtung verschiebbaren Bolzens BO miteinander in Eingriff gebracht und bilden an jeder Seitenwand ein Schwenklager um eine gemeinsame Schwenklagerachse SA. Soweit erforderlich kann hierzu zuvor die Trennwand in aufrechter Stellung entlang der Längsführungen LF verschoben und in eine geeignete Längsposition gebracht werden, in welcher sich erste und zweite Lagerelemente überdecken, d. h. in gleichen x- und z-Positionen befinden. Nach Herstellen des Lagereingriffs der ersten und der zweiten Schwenk-Lagerelemente kann die Kopplung zwischen den Verbindungselementen FV und den Führungsschlitten FS gelöst werden, was vorzugsweise werkzeuglos manuell erfolgt. Die Führungsschlitten FS können, um eine unkontrollierte Bewegung in den Längsführungen zu unterbinden, innerhalb der Längsführungen festgelegt werden, beispielsweise, indem diese Führungsschlitten bis zum hinteren Ende der Längsführungen verschoben und dort magnetisch gehalten werden. Nach Lösen der Verbindung zwischen den Verbindungselementen FV und den Führungsschlitten FS kann die Trennwand um die Schwenkachse SA verkippt werden, wie in 3 durch die gekrümmten Doppelpfeile dargestellt. Vorzugsweise wird der in der aufrechten Stellung oberhalb der Schwenkachse SA liegende Abschnitt der Wand in Schwenkrichtung ZSO zum Benutzer hin, d. h. nach hinten und unten im Laderaum verschwenkt und der in der aufrechten Stellung unterhalb der Schwenkachse SA liegende Teilabschnitt der Trennwand wird in Schwenkrichtung ZSU nach hinten oben verschwenkt. Die auf der in der aufrechten Stellung der Trennwand an der nach hinten weisenden Wandfläche SU befestigten zweiten Lagerelemente 12, Verbindungselemente FV und Arretiermittel AM befinden sich dann vorteilhafterweise in der liegenden Position der Trennwand auf der dann nach unten weisenden Wandfläche SU und die in der liegenden Stellung der Trennwand TWZ nach oben weisende Wandfläche SO ist im wesentlichen eben. In der liegenden Stellung der Trennwand weist deren Flächennormale FN der Wandfläche vertikal nach oben.When the partition wall is to be displaced from the upright position designated TW-T to the lying position designated TW-Z, the first pivot bearing elements, that is, for example, the circular-edged recesses in the perforated rail LS, and the second pivot, become on both side walls -Lagerelemente 12 , For example, in the form of a displaceable in the y-direction bolt BO engaged with each other and form on each side wall a pivot bearing about a common pivot bearing axis SA. As far as necessary, the partition can be moved in an upright position along the longitudinal guides LF and brought into a suitable longitudinal position, in which overlap first and second bearing elements, ie in the same x and z positions. After establishing the bearing engagement of the first and the second pivot bearing elements, the coupling between the connecting elements FV and the guide carriage FS can be solved, which preferably takes place without tools manually. The guide carriages FS can, in order to prevent uncontrolled movement in the longitudinal guides, be fixed within the longitudinal guides, for example by these guide carriages being displaced to the rear end of the longitudinal guides and held magnetically there. After releasing the connection between the connecting elements FV and the guide carriage FS, the partition can be tilted about the pivot axis SA, as in 3 represented by the curved double arrows. Preferably, in the upright position above the pivot axis SA lying portion of the wall in the pivoting direction ZSO towards the user, that is pivoted backwards and downwards in the cargo space and in the upright position below the pivot axis SA lying portion of the partition is in the pivoting direction ZSU to the rear pivoted above. The mounted on the in the upright position of the partition on the rear facing wall surface SU second bearing elements 12 , FV and locking means AM are then advantageously in the lying position of the partition on the then facing down wall surface SU and in the lying position of the partition TWZ facing upward wall surface SO is substantially flat. In the horizontal position of the partition whose surface normal FN of the wall surface has vertically upwards.

Mittels der Arretierungselemente AM, welche in der in 4(A) dargestellten aufrechten Stellung der Trennwand ohne Funktion sind, kann die Trennwand in der in 4(B) für die rechte Hälfte eines Laderaums dargestellten liegenden Stellung TW-Z der Trennwand zur Arretierung der Trennwand in dieser liegenden Stellung dienen und hierfür in bevorzugter Ausführung wiederum in Aussparungen der Lochschiene LS eingreifen.By means of the locking elements AM, which in the in 4 (A) illustrated upright position of the partition are without function, the partition wall in the in 4 (B) for the right half of a hold shown lying position TW-Z serve the partition to lock the partition in this lying position and this in turn engage in recesses of the hole rail LS in a preferred embodiment.

Für die Rückverlagerung der Trennwand aus der liegenden Stellung TW-Z in die aufrechte Stellung TW-T werden zuerst die Arretierungsmittel AM aus dem Eingriff mit der Lochschiene LS gelöst und danach wird die Trennwand um die Schwenkachse SA in die aufrechte Stellung verschwenkt und die Verbindungs elemente FV werden wieder mit den Führungsschlitten FS gekoppelt. Nach Lösen des Lagereingriffs zwischen ersten und zweiten Schwenk-Lagerelementen kann die Trennwand wieder in Längsrichtung entlang der Längsführungen LF verfahren und/oder unter die Deckenplatte nach oben geklappt werden.For the return relocation the partition from the lying position TW-Z in the upright position TW-T First, the locking means AM out of engagement with the Hole rail LS solved and then the partition wall about the pivot axis SA in the upright Swiveled position and the connecting elements FV become again with the guide carriages FS coupled. After releasing the bearing engagement between the first and second pivot bearing elements The dividing wall can again be longitudinally along the longitudinal guides LF process and / or be folded under the ceiling panel up.

Die in 3 mit HA bezeichnete Höhe der Schwenkachse SA über dem Boden beträgt vorteilhafterweise wenigstens 20% der lichten Höhe HL des Laderaums. Der Abstand der Trennwand in deren liegender Stellung zur Deckenplatte DE beträgt vorteilhafterweise gleichfalls wenigstens 20% der Laderaumhöhe HL. Vorzugsweise ist der Abstand der Trennwand in deren liegender Stellung zur Deckenplatte DE größer als zum Boden LB des Laderaums. Anstelle der bevorzugten Ausbildung der ersten Schwenk-Lagerelemente in Lochschienen LS entlang der Seitenwände können die ersten Lagerelemente auch unabhängig von einer solchen Lochschiene an den Seitenwänden vorgesehen sein. Es können auch mehrere verschiedene Höhenpositionen und/oder Längspositionen von ersten Lagerelementen vorgesehen sein, welchen dann zweite Lagerelemente in entsprechenden Höhenpositionen auf Seiten der Trennwand zugeordnet sind. Die Verwendung der in Längsrichtung verlaufenden Lochschienen LS ist besonders vorteilhaft. Es können auch Lochschienen in vertikaler Richtung im Laderaum vorliegen und die ersten Schwenk-Lagerelemente können in solchen vertikalen Lochschienen ausgebildet sein, sofern die Längsposition der Lochschienen für eine erfindungsgemäße Verlagerung der Trennwand in eine liegende Stellung geeignet sind. Vorteilhafterweise ist wenigstens eine Position der Schwenkachse SA wählbar, in welcher wie in 4 dargestellt, die Trennwand in der liegenden Stellung nahe an die Vorderwand des Laderaums reicht.In the 3 HA of the height of the pivot axis SA above the ground is advantageously at least 20% of the clear height HL of the hold. The distance of the partition in its lying position to the ceiling plate DE is advantageously also at least 20% of the loading space height HL. Preferably, the distance of the partition in its lying position to the ceiling plate DE is greater than to the bottom LB of the loading space. Instead of the preferred embodiment of the first pivot bearing elements in perforated rails LS along the side walls, the first bearing elements can also be provided independently of such a perforated rail on the side walls. It is also possible to provide a plurality of different height positions and / or longitudinal positions of first bearing elements, which are then assigned second bearing elements in corresponding height positions on the side of the partition wall. The use of the longitudinally extending perforated rails LS is particularly advantageous. There may also be perforated rails in the vertical direction in the cargo space and the first pivot bearing elements may be formed in such vertical hole rails, provided that the longitudinal position of the hole rails are suitable for a displacement of the partition according to the invention in a horizontal position. Advantageously, at least one position of the pivot axis SA can be selected, in which as in 4 shown, the partition in the lying position reaches close to the front wall of the cargo space.

Die Trennwand ist vorteilhafterweise in an sich bekannter Art so aufgebaut, dass ein Raum zwischen gegenüber liegende Wandaußenflächen bildenden dünnen Deckplatten durch ein Hartschaummaterial mit guten Wärmedämmeigenschaften und geringem Gewicht ausgefüllt ist. Vorzugsweise ist das Gesamtgewicht der Trennwand so gering, dass diese aus der aufrechten Stellung allein durch Muskelkraft eines Benutzers in eine angehobene Stellung unter der Decke verschwenkbar ist, so dass vorteilhafterweise kein Kraftspeicher nach Art einer Federanordnung, insbesondere einer sonst gebräuchlichen Gasfederanordnung als Kraftunterstützung vorgesehen ist. Der Kraftaufwand bei der Verschwenkung der Trennwand um die Schwenkachse SA beim Wechsel zwischen der aufrechten Stellung TW-T und der liegenden Stellung TW-Z ist gering wegen des kleinen Abstands des Masseschwerpunkts der Trennwand von der Schwenkachse.The Partition is advantageously constructed in a manner known per se, that a space between opposite lying wall outer surfaces forming thin cover plates by a hard foam material with good thermal insulation properties and low Weight filled is. Preferably, the total weight of the partition is so small that these from the upright position alone by muscle power a user in a raised position under the ceiling swiveled is, so that advantageously no energy storage in the manner of a Spring arrangement, in particular an otherwise common gas spring arrangement as a power assistance is provided. The effort required to pivot the partition about the pivot axis SA when changing between the upright position TW-T and the lying position TW-Z is low because of the small Distance of the center of mass of the partition from the pivot axis.

Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern im Rahmen fachmännischen Könnens in mancherlei Weise abwandelbar.The Invention is not limited to the described embodiments, but in the context of expert Can s changeable in many ways.

Claims

Refrigerated vehicle arrangement with a coolable loading space and arranged in this partition (TW), which in an upright position (TW-Z) in the longitudinal direction (x) of the cargo space in the ceiling (DE) of the load compartment longitudinal guides (LF) slidably guided and in different longitudinal positions for variable subdivision of the cargo space in subspaces (TRV, TRH) can be fixed, and which from the upright position (TW-T) is in a raised position with a small distance and substantially parallel alignment with the ceiling (DE) of the cargo compartment swung up characterized in that the partition wall (TW) of the longitudinal guides (LF) releasably and in a horizontal position (TW-Z) with vertical surface normal (FN) and in one of floor (LB) and ceiling (DE) by at least 20% of Cargo space height (HL) spaced vertical intermediate position (HA) can be fixed as an intermediate floor.

Arrangement according to claim 1, characterized that in the altitude range the vertical intermediate positions (HA) in at least one longitudinal position first pivot bearing elements (L1) on the opposite side walls (SWR, SWL) of the cargo space are provided and the partition to corresponding Positions second bearing elements (L2), which with the first Bearing elements forming pivot bearings with a transverse to the longitudinal direction horizontally extending pivot axis (SA) can be brought into bearing engagement are.

Arrangement according to claim 2, characterized in that the first bearing elements (L1) are fixed to the side walls (SWR, SWL) and the second bearing elements (L3, BO) of the pivot axis (SA) are relocatable to establish or cancel the bearing intervention.

Arrangement according to claim 2 or 3, characterized that the first bearing elements (L1) as edges one away from the load compartment recessed structure executed are.

Arrangement according to one of Claims 2 to 4, characterized that the second bearing elements are designed as bolts (BO).

Arrangement according to one of claims 2 to 5, characterized that in the horizontal position (TW-Z), the second bearing elements (L2, BO) lie on the downwardly facing surface (SU) of the partition wall.

Arrangement according to one of claims 2 to 6, characterized that the first bearing elements parts of arranged on the side walls hole rails (LS) are.

Arrangement according to one of claims 1 to 7, characterized that the vertical intermediate position (HA) by at least a third the loading height (HL) is spaced from the floor of the cargo space.

Arrangement according to one of claims 1 to 8, characterized that a plurality of first and second bearing elements corresponding to several vertically different intermediate positions are provided.

Arrangement according to one of claims 1 to 9, characterized that at least one longitudinal position (xS) of the partition possible is, in which the partition in its horizontal position up to the front wall (VW) of the cargo area is enough.