DE202014104379U1

DE202014104379U1 - Cool vehicle body

Info

Publication number: DE202014104379U1
Application number: DE202014104379.9U
Authority: DE
Original assignee: KIESLING FAHRZEUGBAU GmbH
Current assignee: KIESLING FAHRZEUGBAU GmbH
Priority date: 2014-09-15
Filing date: 2014-09-15
Publication date: 2014-09-29
Anticipated expiration: 2024-09-16

Abstract

Kühlfahrzeugaufbau umfassend einen ersten Laderaum (LR1), der in einer Ecke zwischen einer Seitenwand (SW) und einer Dachwand (DW) einen Luftauslass (LA) eines Kühlgeräts (KG) aufweist, wobei der erste Laderaum (LR) zwischen einer Vorderwand (VW) und einer Trennwand (TW) des Kühlfahrzeugaufbaus (KA) angeordnet und mit einer Zugangsöffnung versehen ist, wobei zwischen der Trennwand (TW) und der Vorderwand (VW) eine Haltevorrichtung (SC) zur Aufnahme wenigstens einer Transportkiste (TK) angeordnet ist, die einen Abstand zu einer Bodenplatte (BP) aufweist, der so bemessen ist, dass von dem Luftauslass (LA) des Kühlgeräts (KG) eine Luftzirkulation (LZ) um die wenigstens eine auf der Haltevorrichtung (SC) angeordnete Transportkiste (TK) entsteht.Refrigerated vehicle body comprising a first loading space (LR1) which has an air outlet (LA) of a cooling device (KG) in a corner between a side wall (SW) and a roof wall (DW), the first loading space (LR) between a front wall (VW) and a partition wall (TW) of the refrigerated vehicle body (KA) and is provided with an access opening, a holding device (SC) being arranged between the partition wall (TW) and the front wall (VW) for receiving at least one transport box (TK), the one Has a distance to a base plate (BP) which is dimensioned such that an air circulation (LZ) arises from the air outlet (LA) of the cooling device (KG) around the at least one transport box (TK) arranged on the holding device (SC).

Description

Die Erfindung betrifft einen Kühlfahrzeugaufbau, insbesondere einen Kühlfahrzeugaufbau, welcher zwei oder mehr unterschiedliche Temperaturbereiche aufweisen kann und auf der Ladefläche eines Lastkraftwagens montierbar ist.The invention relates to a refrigerated vehicle body, in particular a refrigerated vehicle body, which can have two or more different temperature ranges and can be mounted on the bed of a truck.

Aus dem allgemeinen Stand der Technik sind Kühlfahrzeugaufbauten bekannt, die beispielsweise mit einem Fahrgestell eines Leichtkraftwagens fest verbunden sind. Derartige Kühlfahrzeuge werden häufig in innerstädtischen Bereichen eingesetzt, um Lebensmittel oder dergleichen an dort ansässige Gewerbebetriebe auszuliefern. Insbesondere bei kleineren auszuliefernden Mengen haben sich derartige Fahrzeuge bewährt, da sie im Vergleich zu den ebenfalls bekannten Kühlsattelzügen wesentlich weniger Platz benötigen und somit leichter rangierbar sind. From the general state of the art, refrigerated vehicle superstructures are known, which are fixedly connected, for example, to a chassis of a light motor vehicle. Such refrigerated vehicles are often used in inner city areas to deliver food or the like to resident business enterprises. Such vehicles have proven to be particularly suitable for smaller quantities to be delivered since they require significantly less space compared to the likewise known refrigerated semitrailers and are thus easier to maneuver.

Bei der Auslieferung von Waren an Gewerbebetriebe sowie an Endverbraucher werden jedoch oftmals Produkte ausgeliefert, die eine Kühlung benötigen sowie Produkt die ohne Kühlung transportiert werden können oder bei denen eine Kühlung nicht erwünscht ist. Dazu werden Kühlfahrzeuge eingesetzt, die in ihrem Ladeaufbau über zwei unterschiedliche Klimazonen verfügen, so dass beispielsweise leicht verderbliche Waren und Waren, die nicht gekühlt werden sollen, gleichzeitig ausgeliefert werden können.In the delivery of goods to businesses and end consumers, however, products are often shipped that require cooling and product that can be transported without cooling or where cooling is not desirable. For this purpose, refrigerated vehicles are used, which have two different climatic zones in their loading structure, so that, for example, perishables and goods that are not to be cooled, can be delivered simultaneously.

Ein Beispiel für ein derartiges Fahrzeug ist in der DE 269 15 821 U1 gezeigt, bei dem in ein herkömmliches Transportfahrzeug eine Isolierbox eingesetzt werden kann, die verderbliche Waren aufnehmen kann, so dass diese während des Transports gekühlt werden. Gleichzeitig kann das Transportfahrzeug auch im Laderaum außerhalb der Isolierbox mit nicht zu kühlenden Waren beladen werden. Die Isolierbox wird dabei über die Fahrzeugbatterie mit Energie versorgt, um die benötigte Kühlwirkung zu erzielen.An example of such a vehicle is in the DE 269 15 821 U1 shown, in which in a conventional transport vehicle, an insulating box can be used, which can receive perishable goods, so that they are cooled during transport. At the same time, the transport vehicle can also be loaded in the hold outside the insulating box with goods that are not to be cooled. The insulating box is powered by the vehicle battery with energy to achieve the required cooling effect.

Aus der DE 10 2008 048 157 A1 ist eine Kühlfahrzeuganordnung bekannt, bei der ein Laderaum mittels einer wärmeisolierenden Trennwand in zwei Teilräume unterteilt wird. Die Trennwand ist im Deckenbereich lösbar in Längsführungen gehalten, wobei Schwenklager zwischen einem ersten Lagerelement an den Seitenwänden und einem zweiten Lagerelement an der Trennwand lösbar vorgesehen sind, so dass bei Lagereingriff der Lagerelemente und gelöster Verbindung zwischen Trennwand und Längsführungen die Trennwand aus einer aufrechten Stellung in eine liegende Stellung verschwenkt werden und in dieser liegenden Stellung einen Zwischenboden bilden kann.From the DE 10 2008 048 157 A1 is a refrigerated vehicle arrangement is known in which a load compartment is divided by means of a heat-insulating partition in two subspaces. The partition wall is releasably held in the ceiling area in longitudinal guides, wherein pivot bearings are detachably provided between a first bearing element on the side walls and a second bearing element on the partition, so that when bearing engagement of the bearing elements and dissolved connection between partition and longitudinal guides the partition from an upright position in a lying position can be pivoted and can form an intermediate floor in this lying position.

Desweiteren sind Kühlfahrzeugaufbauten bekannt, bei denen der Ladekoffer zweigeteilt ist, so dass über eine insbesondere zweiteilige Hecktüre ein Zugang zu einem ungekühlten Laderaum eines Ladekoffers möglich ist und über eine an einer Fahrzeugseite angeordnete Seitentüre ein gekühlter Laderaum zugänglich ist, der beispielsweise mittels einer Klimaanlage auf die gewünschte Temperatur klimatisiert wird.Furthermore, refrigerated vehicle superstructures are known in which the loading case is divided into two parts, so that access to an uncooled loading space of a loading case is possible via a particularly two-part rear door and a refrigerated load space is accessible via a side door arranged on one side of the vehicle desired temperature is conditioned.

Bei derartigen Kühlfahrzeugaufbauten erweist es sich jedoch als nachteilhaft, dass das Kühlaggregat oftmals mit sehr hoher Leistung betrieben werden muss, um eine ausreichende Kühlung der in dem durch die Seitenwand zugänglichen Laderaum gestapelten Transportboxen zu erreichen. Demnach kann es bei sehr empfindlichen Lebensmitteln zu kurzfristigem Unterbrechen der Kühlkette kommen, das bei leicht verderblichen Lebensmitteln zu Schäden an der Ware führen kann. Dies wird oftmals dadurch verstärkt, dass in den durch die Seitentüre zugänglichen Laderaum die für die Auslieferung vorgesehenen Transportkisten stapelförmig eingebracht werden, so dass kein echter Kühlkreislauf entstehen kann. Um die vorhandene Transportkapazität ausnützen zu können, werden die Transportkisten direkt auf den Boden gestellt, was eine effektive Luftzirkulation verhindert. Desweiteren ist der Zugriff auf einzelne Transportkisten erschwert, da der oftmals knapp bemessene Platz innerhalb des durch die Seitenwand zugänglichen Laderaums vollständig mit Transportkisten belegt ist, wodurch kein wahlfreier Zugriff auf einzelne Transportkisten möglich ist.In such refrigerated vehicle superstructures, however, it proves to be disadvantageous that the refrigeration unit often has to be operated with very high power in order to achieve sufficient cooling of the transport boxes stacked in the loading space accessible through the side wall. Accordingly, it can come in the case of very sensitive foods to short-term interruption of the cold chain, which can lead to damage to the goods in perishable foods. This is often reinforced by the fact that in the accessible through the side door hold the transport crates provided for delivery are introduced stack-shaped, so that no real cooling circuit can arise. In order to take advantage of the available transport capacity, the transport crates are placed directly on the ground, which prevents effective air circulation. Furthermore, the access to individual transport boxes is difficult because the often scarce space is fully occupied within the accessible through the side wall cargo space with transport boxes, whereby no random access to individual transport boxes is possible.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, einen Kühlfahrzeugaufbau zu schaffen, der sowohl eine bessere thermische Luftzirkulation aufweist, als auch einen verbesserten Zugriff auf einzelne Transportkisten ermöglicht.It is therefore an object of the invention to provide a refrigerated vehicle body, which has both a better thermal air circulation, as well as improved access to individual transport crates allows.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des unabhängigen Schutzanspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind jeweils Gegenstand der Unteransprüche. Diese können in technologisch sinnvoller Weise miteinander kombiniert werden. Die Beschreibung, insbesondere im Zusammenhang mit der Zeichnung, charakterisiert und spezifiziert die Erfindung zusätzlich.This object is solved by the features of independent patent claim 1. Further advantageous embodiments of the invention are each the subject of the dependent claims. These can be combined in a technologically meaningful way. The description, in particular in conjunction with the drawing, additionally characterizes and specifies the invention.

Gemäß der Erfindung wird ein Kühlfahrzeugaufbau umfassend einen ersten Laderaum geschaffen, der in einer Ecke zwischen einer Seitenwand und einer Dachwand einen Luftauslass eines Kühlgeräts aufweist, wobei der erste Laderaum zwischen einer Vorderwand und einer Trennwand des Kühlfahrzeugaufbaus angeordnet und mit einer Zugangsöffnung versehen ist, wobei zwischen der Trennwand und der Vorderwand eine Haltevorrichtung zur Aufnahme wenigstens einer Transportkiste angeordnet ist, die einen Abstand zu einer Bodenplatte aufweist, der so bemessen ist, dass von dem Luftauslass des Kühlgeräts eine Luftzirkulation um die wenigstens eine auf der Haltevorrichtung angeordnete Transportkiste entsteht.According to the invention, there is provided a refrigerated truck body comprising a first cargo space having in a corner between a side wall and a roof wall an air outlet of a refrigerator, the first cargo space being disposed between a front wall and a partition wall of the refrigerator body and provided with an access opening, between the partition wall and the front wall, a holding device for receiving at least one transport box is arranged, which has a distance from a bottom plate, which is dimensioned so that from the air outlet of the cooling device, an air circulation around the at least one the holding device arranged transport box is created.

Demnach wird die Transportkiste in dem gekühlten ersten Laderaum nicht mehr direkt auf die Bodenplatte abgestellt, wie dies bisher im Stand der Technik üblich war. Vielmehr ist dazu eine Haltevorrichtung vorgesehen, die die wenigstens eine Transportkiste aufnehmen kann. Folglich ist es möglich, dass die von dem Luftauslass des Kühlgeräts abgegebene Kühlluft die wenigstens eine Transportkiste umströmt, so dass eine Luftzirkulation innerhalb des ersten Laderaums entsteht. Demnach erfolgt eine wesentlich verbesserte Kühlung innerhalb des ersten Laderaums, da stehende Luft bekanntlich einen guten Wärmeisolator darstellt. Bereiche, in denen stehende Luft entsteht, werden jedoch gemäß der Erfindung vermieden.Accordingly, the transport box is no longer parked directly in the cooled first loading space on the bottom plate, as was customary in the prior art. Rather, a holding device is provided for this purpose, which can accommodate the at least one transport box. Consequently, it is possible that the cooling air discharged from the air outlet of the cooling device flows around the at least one transport box, so that an air circulation is created within the first cargo space. Accordingly, there is a significantly improved cooling within the first cargo space, since standing air is known to be a good heat insulator. However, areas in which standing air is formed are avoided according to the invention.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung sind mehrere Haltevorrichtungen parallel übereinander liegend an der Trennwand und der Vorderwand angeordnet, wobei der Abstand zwischen benachbarten Haltevorrichtungen so bemessen ist, dass von dem Luftauslass des Kühlgeräts eine Luftzirkulation zwischen auf den Haltevorrichtungen angeordneten Transportkisten entsteht.According to one embodiment of the invention, a plurality of holding devices are arranged lying parallel one above the other on the partition wall and the front wall, wherein the distance between adjacent holding devices is dimensioned such that air circulation of the air outlet of the cooling device is produced between transport boxes arranged on the holding devices.

Demnach wird das oben beschriebene Konzept mit Haltevorrichtung auf mehrere übereinander liegende Haltevorrichtungen erweitert. Dadurch ist es möglich, mehrere Transportkisten entlang der übereinander angeordneten Haltevorrichtungen im ersten Laderaum zu transportieren, wobei aufgrund der leichten Entnahme bzw. Beladung der Haltevorrichtungen auch ein verbesserter Zugriff auf einzelne Transportkisten möglich ist. Es ist daher nicht erforderlich, beim Zugriff beispielsweise auf eine auf der mittleren Schiene angeordnete Transportkiste, den ersten Laderaum vollständig oder nahezu vollständig zu entladen, wie dies üblicherweise durchgeführt werden muss, wenn die Transportkisten übereinander gestapelt und auf der Bodenplatte ruhend angeordnet werden, wie dies im Stand der Technik üblich ist. Dadurch wird insbesondere bei Anlieferung an Endkunden, die möglicherweise bei der Auslieferung nicht angetroffen werden, eine zusätzliche Zeitersparnis erreicht, da die Transportkisten, die aktuell nicht geliefert werden können, beispielsweise auf einem freien Platz einer anderen Haltevorrichtung zwischen gelagert werden. Die so zwischen gelagerten Transportkisten versperren somit nicht den Zugriff auf Transportkisten, die für andere Endkunden bestimmt sind. Da zwischen übereinander liegend angeordneten Haltevorrichtungen ebenfalls eine Luftzirkulation möglich ist, wird eine einheitliche Kühlung über den gesamten ersten Laderaum erreicht, was insbesondere bei sehr empfindlichen Waren, wie z. B. Tiefkühlprodukte oder verarbeitete Fleisch- oder Fischprodukte im Interesse des Endkunden ist. Accordingly, the above-described concept with holding device is extended to a plurality of superimposed holding devices. This makes it possible to transport a plurality of transport boxes along the superimposed holding devices in the first loading space, wherein due to the easy removal or loading of the holding devices also an improved access to individual transport boxes is possible. It is therefore not necessary, when accessing, for example, a transport box arranged on the middle rail, to completely or almost completely unload the first loading space, as is usually the case when the transport boxes are stacked on top of one another and resting on the floorboard, as is the case is common in the art. As a result, additional time savings are achieved, in particular in the case of delivery to end customers, who may not be found at the time of delivery, since the transport boxes, which can not currently be delivered, are stored, for example, on a free space of another holding device. The thus between stored transport boxes thus do not block the access to transport boxes, which are intended for other end customers. Since between one another arranged horizontally arranged holding devices also an air circulation is possible, a uniform cooling over the entire first cargo space is achieved, which is particularly important for very sensitive goods, such as. As frozen products or processed meat or fish products in the interest of the end customer.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung umfasst die Haltevorrichtung wenigstens einen vorzugsweise gelochten Regalboden.According to a further embodiment of the invention, the holding device comprises at least one preferably perforated shelf.

Ein gelochter Regalboden ist insbesondere bei der Aufnahme mehrerer Transportkisten auf einer Ebene einer Haltvorrichtung vorteilhaft, da es dadurch möglich ist, die Transportkisten nebeneinander abzustellen. Dadurch können beispielsweise auch unterschiedlich dimensionierte Transportkisten auf einer Haltvorrichtung untergebracht werden.A perforated shelf is particularly advantageous when receiving a plurality of transport crates on a level of a holding device, since it is thereby possible to park the crates next to each other. As a result, for example, differently sized transport crates can be accommodated on a holding device.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung umfasst die Haltevorrichtung ein oder mehrere Paare von Schienen, die an der Trennwand und an der Vorderwand gegenüberliegend angeordnet sind.According to a further embodiment of the invention, the holding device comprises one or more pairs of rails, which are arranged opposite one another on the dividing wall and on the front wall.

Demnach werden die Transportkisten an ihren Seiten direkt auf den beispielsweise L-förmig ausgebildeten Schienen geführt. Dies ermöglicht das Ein- bzw. Ausladen ein oder mehrerer Transportkisten entlang eines Paars von Schienen mit nur geringem Materialaufwand, was eine kostengünstige Fertigung des erfindungsgemäßen Kühlfahrzeugaufbaus erlaubt.Accordingly, the transport boxes are guided on their sides directly on the example L-shaped rails. This allows the loading or unloading of one or more transport boxes along a pair of rails with only a small amount of material, which allows a cost-effective production of the refrigerated vehicle body according to the invention.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung sind die Haltevorrichtung oder die Haltevorrichtungen parallel zu der Bodenplatte angeordnet.According to a further embodiment of the invention, the holding device or the holding devices are arranged parallel to the bottom plate.

Demnach ist es möglich, die Haltevorrichtung beispielsweise als Schienen ähnlich eines Regalaufbaus parallel zur Bodenplatte und somit zum gesamten Fahrzeug auszurichten. Dies ermöglicht eine einfache und kostengünstige Montage der Schienenpaare.Accordingly, it is possible to align the holding device, for example, as rails similar to a shelf structure parallel to the bottom plate and thus to the entire vehicle. This allows a simple and cost-effective installation of the rail pairs.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung sind die Haltevorrichtung oder die Haltevorrichtungen zu der Bodenplatte vorzugsweise um weniger als 10° geneigt angeordnet. Die Schienen können in Richtung der Zugangsöffnung abfallend angeordnet sein.According to a further embodiment of the invention, the holding device or the holding devices to the bottom plate are preferably arranged inclined by less than 10 °. The rails may be arranged sloping in the direction of the access opening.

Alternativ zur soeben beschriebenen Vorgehensweise ist es aber auch möglich, die Haltevorrichtung beispielsweise als Schienen leicht in Richtung der Zugangsöffnung, die als Seitentüre ausgebildet sein kann, geneigt anzuordnen, so dass die auf den Schienen angeordneten Transportkisten bei der Entnahme der zu vorderst angeordneten Transportkiste nachgleiten, so dass eine leichtere Entnahme während der Auslieferung der Transportkisten möglich ist. Unter leichter Neigung kann dabei z. B. ein Winkel von weniger als 10° verstanden werden, wobei der Fachmann den Neigungswinkel in Abhängigkeit der Größe des zur Verfügung stehenden Raumes bzw. des Gewichts der Transportkisten entsprechend wählen wird. As an alternative to the procedure just described, however, it is also possible to arrange the holding device, for example as rails, slightly inclined in the direction of the access opening, which can be formed as a side door, so that the transport boxes arranged on the rails slide in the removal of the transport box arranged foremost, so that easier removal during delivery of the transport crates is possible. Under slight inclination can be z. For example, an angle of less than 10 ° can be understood, the person skilled in the angle of inclination depending on the size of the available space or the weight of the transport crates will choose accordingly.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist der Abstand zwischen den Haltevorrichtungen und der Bodenplatte so bemessen, dass die Luftzirkulation in einem Freiraum erfolgt, der eine vertikale Ausdehnung zwischen 6 cm und 30 cm, vorzugsweise ungefähr 15 cm aufweist. Der Abstand zwischen übereinander liegenden Haltevorrichtungen kann ebenfalls so bemessen sein, dass die Luftzirkulation in einem Freiraum zwischen benachbarten Transportkisten erfolgt, der eine vertikale Ausdehnung von ungefähr 6 cm bis 30 cm, vorzugsweise ungefähr 15 cm aufweist.According to a further embodiment of the invention, the distance between the holding devices and the bottom plate is dimensioned such that the air circulation takes place in a free space having a vertical extent between 6 cm and 30 cm, preferably approximately 15 cm. The distance between superimposed holding devices may also be such that the air circulation takes place in a space between adjacent transport crates having a vertical extent of about 6 cm to 30 cm, preferably about 15 cm.

Um das Ausbilden einer laminaren Strömung zwischen Bodenplatte und Transportkisten auf der untersten Haltevorrichtung bzw. zwischen Transportkisten auf übereinander liegend angeordneten Haltevorrichtungen zu erreichen, wird der Freiraum entsprechend gewählt, wobei typischerweise eine vertikale Ausdehnung im Bereich von 6 cm bis 30 cm, beispielsweise ungefähr 15 cm vorgesehen sein kann.In order to achieve the formation of a laminar flow between the bottom plate and transport crates on the lowest holding device or between transport boxes on superimposed holding devices, the free space is selected accordingly, typically a vertical extent in the range of 6 cm to 30 cm, for example about 15 cm can be provided.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist der Abstand zwischen der Trennwand und der Vorderwand geringfügig größer als eine Seitenabmessung der Transportkiste gewählt.According to a further embodiment of the invention, the distance between the dividing wall and the front wall is selected slightly larger than a side dimension of the transport box.

Demnach ist der erste Laderaum in seiner seitlichen Ausdehnung so gewählt, dass auf einem Schienenpaar jeweils eine Transportkiste in Fahrtrichtung gesehen angeordnet werden kann. Die Transportkiste wird auf beiden Seiten von jeweils einer Schiene des Paars von Schienen gehalten.Accordingly, the first loading space is selected in its lateral extent so that on a rail pair in each case a transport box can be arranged seen in the direction of travel. The transport box is held on either side by one rail each of the pair of rails.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist der Abstand zwischen der Trennwand und der Vorderwand geringfügig größer als ein mehrfaches einer Seitenabmessung der Transportkiste gewählt, wobei zwischen den Schienen mit den Schienen verbundene Streben angeordnet sind, die in den Zwischenräumen in Fahrtrichtung benachbart angeordneter Transportkisten als Halterung vorgesehen sind.According to a further embodiment of the invention, the distance between the partition wall and the front wall is slightly larger than a multiple chosen a side dimension of the transport box, wherein between the rails with the rails connected struts are arranged, which provided in the interstices in the direction of travel adjacent arranged transport crates as a holder are.

Es ist aber auch denkbar, im Unterschied zur soeben beschriebenen Ausführungsform den ersten Laderaum so auszugestalten, dass in Fahrtrichtung gesehen mehrere Transportkisten nebeneinander angeordnet werden können. Zwischen den in Fahrtrichtung gesehenen benachbart angeordneten Transportkisten muss demnach eine Halterung vorgesehen sein, so dass diese zusätzlich zu dem Schienenpaar gehalten werden können. Dies kann beispielsweise dadurch erreicht werden, dass parallel zu den Schienen eine Strebe angeordnet ist, die im Zwischenbereich zwischen den Transportkisten für die nötige mechanische Auflage sorgt. Es ist aber auch denkbar, beispielsweise eine Lochplatte oder ähnliches zwischen dem Schienenpaar zu befestigen.However, it is also conceivable, in contrast to the embodiment just described, to design the first loading space in such a way that, seen in the direction of travel, a plurality of transport boxes can be arranged next to one another. Accordingly, a holder must be provided between the transport boxes arranged adjacent to one another in the direction of travel so that they can be held in addition to the pair of rails. This can be achieved, for example, by arranging a strut parallel to the rails, which provides the necessary mechanical support in the intermediate region between the transport crates. But it is also conceivable, for example, to attach a perforated plate or the like between the pair of rails.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist die Zugangsöffnung als Seitentüre ausgebildet ist, die auf einer einem Fahrbahnrand zugeordneten Seite angeordnet ist. Die Zugangsöffnung kann aber auch als heckseitige Ladetüre ausgebildet sein.According to a further embodiment of the invention, the access opening is formed as a side door, which is arranged on a side of a roadway associated side. The access opening can also be designed as a rear-side loading door.

Das Anbringen der Seitentüre auf der dem Fahrbahnrand zugeordneten Seite ist vorteilhaft, da somit ein Be- bzw. Entladen erfolgen kann, ohne auf die Fahrbahn treten zu müssen, was die Unfallgefahr bei der Auslieferung mit dem erfindungsgemäßen Kühlfahrzeugaufbau reduziert. Dies wird auch durch eine heckseitige Ladetüre erreicht, die insbesondere bei einem Kühlfahrzeugaufbau eingesetzt wird, der nur eine gekühlte Ladekammer aufweist.The attachment of the side door on the side of the roadway associated side is advantageous, since thus loading or unloading can be done without having to step on the road, which reduces the risk of accidents in the delivery with the refrigerated vehicle structure according to the invention. This is also achieved by a rear-side loading door, which is used in particular in a refrigerated vehicle body having only a refrigerated loading chamber.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung bildet die Vorderwand einen Abschluss eines Ladekoffers an einer Stirnseite. Hinter der Trennwand kann ein zweiter Laderaum angeordnet sein. Der zweite Laderaum kann über heckseitige Ladetüren oder über eine weitere Seitentüre zugänglich sein. Hinter dem zweiten Laderaum kann ein weiterer Laderaum angeordnet sein, der über heckseitige Ladetüren oder einer weiteren Seitentüre zugänglich ist.According to a further embodiment of the invention, the front wall forms a conclusion of a loading case on a front side. Behind the partition, a second cargo space may be arranged. The second load compartment can be accessed via rear loading doors or via another side door. Behind the second cargo space, another cargo space can be arranged, which is accessible via rear-side loading doors or another side door.

Der erste Laderaum wird vorzugsweise an der Vorderseite des Kühlfahrzeugaufbaus angeordnet, so dass der dahinter angeordnete zweite Laderaum über Hecktüren zugänglich ist. Der zweite Laderaum kann zur Bestückung mit nicht gekühlten Produkten vorgesehen sein, wobei es im Rahmen der Erfindung aber auch möglich ist, den zweiten Laderaum ebenfalls zu kühlen und dort diejenigen Produkte abzulegen, die hinsichtlich ihrer Anforderung an Kühlung weniger kritisch sind als diejenigen, die im ersten Laderaum für die Auslieferung vorgesehen sind. So können der erste Laderaum beispielsweise für Tiefkühlprodukte und der zweite Laderaum für empfindliche oder verderbliche Lebensmittel, die gekühlt werden müssen, vorgesehen sein. Eine Weiterführung dieses Konzepts auf mehr als zwei oder einem ungekühlten weiteren Laderaum ist ebenfalls denkbar. The first cargo space is preferably arranged on the front side of the refrigerated vehicle body, so that the second cargo space arranged behind it is accessible via rear doors. The second hold may be provided for assembly with non-cooled products, but it is also possible within the scope of the invention to cool the second hold and store there those products that are less critical in terms of their cooling requirements than those in the first cargo space are provided for delivery. For example, the first cargo space may be provided for frozen products, and the second cargo space may be for sensitive or perishable food that needs to be refrigerated. A continuation of this concept on more than two or an uncooled additional cargo space is also conceivable.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung beträgt der Abstand zwischen benachbarten Seitenwänden weniger als 2,3 m, insbesondere weniger als 1,90 m.According to a further embodiment of the invention, the distance between adjacent side walls is less than 2.3 m, in particular less than 1.90 m.

Der erfindungsgemäße Kühlfahrzeugaufbau ist insbesondere für die Lieferung an Gewerbebetriebe bzw. Endkunden vorgesehen, wobei im Gegensatz zu den aus dem Stand der Technik bekannten Kühlsattelzugaufliegern ein geringeres Ladevolumen benötigt wird. Dabei ist es insbesondere vorgesehen, den Kühlfahrzeugaufbau auf einem Kleinlastwagen anzuordnen, der eine Breite aufweisen kann, die weniger als 2,3 m beträgt, was insbesondere die innerstädtische Auslieferung deutlich erleichtert.The refrigerated vehicle structure according to the invention is intended in particular for delivery to commercial enterprises or end customers, wherein in contrast to the known from the prior art refrigerated semi-trailers a smaller loading volume is needed. It is intended in particular To arrange the refrigerated vehicle body on a pickup truck, which may have a width which is less than 2.3 m, which in particular significantly facilitates the inner-city delivery.

Nachfolgend werden einige Ausführungsbeispiele anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:Some embodiments will be explained in more detail with reference to the drawing. Show it:

1 eine perspektivische Seitenansicht auf einen erfindungsgemäßen Kühlfahrzeugaufbau, 1 a perspective side view of a refrigerated vehicle body according to the invention,

2 einen Querschnitt durch den Kühlfahrzeugaufbau nach 1 gemäß einer ersten Ausführungsform, 2 a cross section through the refrigerated vehicle body according to 1 according to a first embodiment,

3 einen Querschnitt durch einen Kühlfahrzeugaufbau nach 1 gemäß einer zweiten Ausführungsform und 3 a cross section through a refrigerated vehicle body according to 1 according to a second embodiment and

4 einen Querschnitt durch einen Kühlfahrzeugaufbau nach dem Stand der Technik. 4 a cross section through a refrigerated vehicle structure according to the prior art.

In den Figuren sind gleiche oder funktional gleich wirkende Bauteile mit den gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, identical or functionally identical components are provided with the same reference numerals.

In 1 ist schematisch ein Kühlfahrzeug KF gezeigt, das auf einem Leichtkraftwagen basiert. Auf das Kühlfahrzeug KF ist ein Kühlfahrzeugaufbau KA aufgesetzt, der beispielsweise mit dem Fahrgestell des Kühlfahrzeugs KF verbunden ist. Der Kühlfahrzeugaufbau KA ist in Form eines rechteckigen Ladekoffers ausgestaltet, wobei an einer Vorderwand VW ein Kühlgerät KG bzw. ein Wärmetauscher eines Kühlgeräts KG angeordnet ist, um Kühlluft innerhalb eines ersten Laderaums LR1 zu erzeugen. Der erste Laderaum LR1 ist hinter der Vorderwand VW angeordnet und von einem in Fahrtrichtung dahinter liegenden zweiten Laderaum LR2 durch eine Trennwand TW getrennt. Auf deren Fahrtrichtung rechts gelegenen Seitenwand SW ist eine Seitentür ST angeordnet, die einen Zugriff in den ersten Laderaum LR1 ermöglicht. In 1 schematically a refrigerated vehicle KF is shown, which is based on a light vehicle. On the refrigerated vehicle KF a refrigerated vehicle body KA is placed, which is connected for example to the chassis of the refrigerated vehicle KF. The refrigerated vehicle body KA is configured in the form of a rectangular loading case, wherein a cooling device KG or a heat exchanger of a cooling device KG is arranged on a front wall VW in order to generate cooling air within a first loading space LR1. The first cargo space LR1 is arranged behind the front wall VW and separated from a lying in the direction of travel behind the second cargo space LR2 by a partition wall TW. On the direction of travel right side wall SW a side door ST is arranged, which allows access to the first loading space LR1.

Der erste Laderaum LR1 und der zweite Laderaum LR2 werden nach oben bzw. unten von einer Dachwand DW bzw. einer Bodenplatte BP begrenzt. Die Dachwand DW bzw. die Bodenplatte BP können im Bereich des ersten Laderaums LR1 noch zusätzlich mit einer Wärmeisolierung versehen sein. Über einen Luftauslass LA strömt die Kühlluft, die von dem Kühlgerät KG erzeugt wird, in das Innere des ersten Laderaums LR1. Der Luftauslass LA ist dabei üblicherweise auf der der Seitentür gegenüber liegenden Ecke zwischen der Dachwand und der Seitenwand des Kühlfahrzeugaufbaus KA angebracht. An der Trennwand TW ist eine Vielzahl von Schienen SC angeordnet, die mit entsprechenden Schienen (nicht in 1 gezeigt) an der Vorderwand VW korrespondieren. Demnach wird eine Vielzahl von Schienenpaaren gebildet, wobei jeweils gegenüber liegend angeordnete Schienen den gleichen Abstand zur Bodenplatte BP aufweisen. Um die Beladung des ersten Laderaums LR1 mit Transportkisten auf den Schienen SC näher zu erläutern, wird in den nachfolgenden 2 und 3 ein Schnitt durch die Ebene A-A' beschrieben, die in 1 angedeutet ist.The first loading space LR1 and the second loading space LR2 are bounded upwardly and downwardly by a roof wall DW and a bottom plate BP, respectively. The roof wall DW or the base plate BP may additionally be provided with a heat insulation in the region of the first loading space LR1. Via an air outlet LA, the cooling air, which is generated by the cooling unit KG, flows into the interior of the first loading space LR1. The air outlet LA is usually mounted on the side of the door opposite corner between the roof wall and the side wall of the refrigerated vehicle body KA. On the partition wall TW a plurality of rails SC is arranged, which with corresponding rails (not in 1 shown) on the front wall VW correspond. Accordingly, a plurality of pairs of rails is formed, wherein in each case oppositely disposed rails have the same distance from the bottom plate BP. In order to explain the loading of the first cargo space LR1 with transport boxes on the rails SC closer, in the following 2 and 3 a section through the plane AA 'described in 1 is indicated.

In der Querschnittsansicht gemäß 2, die der Ebene A-A' folgt, sind schematisch fünf Schienen SC gezeigt, so dass insgesamt fünf übereinander angeordnete Lademöglichkeiten für Transportkisten TK gebildet werden. Die Schienen SC, die wie oben beschrieben jeweils als Schienenpaar an der Trennwand TW und der Vorderwand VW angeordnet sind, sind dabei in Richtung der Seitentür ST leicht geneigt, um ein leichteres Entladen der Transportkisten TK zu ermöglichen. Entlang eines Paars von Schienen SC können in dem in 2 gezeigten Beispiel auf den unteren vier Schienenpaare jeweils vier Transportkisten TK abgestellt werden. Da der Luftauslass LA am Klimagerät KG in den Innenraum des ersten Laderaums LR1 ragt, ist es in diesem gezeigten Beispiel nicht möglich, das oberste Schienenpaar vollständig mit Transportkisten TK zu belegen. In the cross-sectional view according to 2 following the plane AA ', five rails SC are shown schematically, so that a total of five superposed loading possibilities for transport boxes TK are formed. The rails SC, which are each arranged as a pair of rails on the partition wall TW and the front wall VW, as described above, are slightly inclined in the direction of the side door ST to allow easier unloading of the transport boxes TK. Along a pair of rails SC can be found in the in 2 shown example, four transport boxes TK are placed on the lower four pairs of rails. Since the air outlet LA on the air conditioner KG protrudes into the interior of the first cargo space LR1, it is not possible in this example to completely cover the top pair of rails with transport boxes TK.

Die von dem Luftauslass LA des Klimageräts KG abgeströmte Kühlluft wird über die zu oberst angeordneten Transportkisten in Richtung der gegenüber liegenden Seitenwand SW geführt, wobei die Luft von dort entlang der übereinander anliegenden Paare von Schienen SC strömt und zwischen der Bodenplatte BP und den Transportkisten TK auf der untersten Schiene SC in Richtung der anderen Seitenwand SW zurück strömt, wobei auch zwischen übereinander liegenden Paaren von Schienen SC ein Luftstrom quer zur Fahrtrichtung entsteht. Demnach bildet sich eine Luftzirkulation LZ innerhalb des ersten Laderaums LR1 aus, der für eine sehr gute Kühlung der innerhalb der Transportkisten TK angeordneten Waren sorgt. Dazu kann es beispielsweise vorgesehen sein, dass zwischen übereinander liegend angeordneten Transportkisten TK bzw. auf der Unterseite der zuunterst liegenden Transportkiste TK und der Bodenplatte BP ein Freiraum von ungefähr 6 cm bis 30 cm, beispielsweise etwa 15 cm verbleibt, so dass eine laminare Luftströmung im Inneren des ersten Laderaums ausgebildet wird.The cooling air discharged from the air outlet LA of the air-conditioning unit KG is guided via the transport boxes arranged at the top in the direction of the opposite side wall SW, the air flowing from there along the superimposed pairs of rails SC and between the base plate BP and the transport boxes TK the lowermost rail SC flows back in the direction of the other side wall SW, whereby an air flow transversely to the direction of travel also arises between superimposed pairs of rails SC. Accordingly, an air circulation LZ forms within the first cargo space LR1, which ensures a very good cooling of the arranged within the transport boxes TK goods. For this purpose, provision may be made, for example, for a free space of approximately 6 cm to 30 cm, for example approximately 15 cm, to remain between stacked transport boxes TK or on the underside of the lowest transport box TK and bottom plate BP, so that a laminar air flow in FIG Interior of the first cargo space is formed.

In 3 ist eine zweite Ausführungsform der Erfindung gezeigt. Diese Ausführungsform unterscheidet sich von der nach 2 dadurch, dass die Schienen SC parallel zur Bodenplatte BP angeordnet sind, was in dem konkret gezeigten Beispiel eine höhere Zuladung im ersten Laderaum LR1 ermöglicht, da aufgrund der platzsparenderen Anordnung der Transportkisten im Bereich des Luftauslasses LA am Klimagerät KG beispielsweise eine weitere Transportkiste untergebracht werden kann.In 3 a second embodiment of the invention is shown. This embodiment differs from that according to 2 in that the rails SC are arranged parallel to the base plate BP, which in the concrete example allows a higher payload in the first load compartment LR1, since due to the space-saving arrangement of the transport boxes in the air outlet LA on the air conditioner KG, for example, a further transport box can be accommodated ,

Die Vorteile zum Stand der Technik werden anhand des in 4 gezeigten Vergleichsbeispiels nochmals deutlich. Hier wird ein Laderaum LR mit Transportkisten TK beladen, wobei die Transportkisten TK übereinander gestapelt direkt auf der Bodenplatte BP angeordnet sind. Wie aus dem Vergleich mit den in den 2 und 3 gezeigten Beispielen hervorgeht, ermöglicht diese Anordnung zwar eine verbesserte Ausnutzung des Volumens des Laderaums, die erfindungsgemäße Lösung mittels Lagerung der Transportkisten TK auf Schienen schafft jedoch einen deutlich einfacheren Zugriff auf einzelne Transportkisten. Demnach ist es beispielsweise möglich, eine Transportkiste TK auf der zuunterst angeordneten Schiene SC zu entfernen, ohne dabei die Transportkisten TK auf den darüber liegenden Schienen SC wegräumen zu müssen. Dadurch ergibt sich eine geringe Zugriffszeit auf einzelne Transportkisten TK, was insbesondere bei der Belieferung von Endkunden vorteilhaft ist. So können beispielsweise Transportkisten, die an Kunden geliefert werden sollen, die jedoch nicht angetroffen werden, auf bereits frei oder teilweise frei geräumten Schienen SC zwischen gelagert werden, bis eine eventuelle Zweitlieferung oder Rückführung in das Warendepot vorgenommen wird. The advantages of the prior art are based on the in 4 again clearly shown. Here a loading space LR is loaded with transport boxes TK, wherein the transport boxes TK stacked one above the other are arranged directly on the base plate BP. As compared with the in the 2 and 3 Although this arrangement allows an improved utilization of the volume of the cargo space, the solution according to the invention by means of storage of the transport boxes TK on rails, however, provides a much easier access to individual transport boxes. Accordingly, it is for example possible to remove a transport box TK on the lowest arranged rail SC, without having to clear away the transport boxes TK on the overlying rails SC. This results in a low access time to individual transport boxes TK, which is particularly advantageous for the delivery of end customers. Thus, for example, transport crates to be delivered to customers, which are not encountered, are stored on already free or partially cleared rails SC between, until a possible second delivery or return to the goods depot is made.

Die in den 1 bis 3 gezeigten Beispiele der Erfindung lassen sich noch auf vielfältige Weise erweitern. So kann beispielsweise ein Kühlfahrzeugaufbau KA vorgesehen sein, der weitere Teilungsmöglichkeiten aufweist, so dass der im Rahmen der Erfindung beschriebene erste Laderaum LR1 nicht in Fahrtrichtung zuvorderst angeordnet sein muss. So kann ein Kühlfahrzeugaufbau KA vorgesehen sein, der weitere Laderäume aufweist, die über vorzugsweise unterschiedliche Kühltemperaturen verfügen. Diese können in Fahrtrichtung zuvorderst angeordnet sein, aber auch bis zum rückwertigen Ende reichen und über die Hecktüre HT zugänglich sein. Es ist ebenfalls möglich, den ersten Laderaum LR1 als einzigen Laderaum bereitzustellen, wobei dieser über die Hecktüre HT zugänglich sein kann. Aufgrund der erfindungsgemäßen Ausgestaltung des ersten Laderaums ist es möglich, auf zusätzliche Luftführungen, wie Luftführungswände an der Stirnwand oder Paletten am Boden zu verzichten. Gleichzeitig wird der Zugriff auf einzelnen Transportkisten erleichtert.The in the 1 to 3 shown examples of the invention can be extended in many ways. Thus, for example, a refrigerated vehicle body KA can be provided, which has further dividing possibilities, so that the first cargo space LR1 described in the context of the invention does not have to be arranged first in the direction of travel. Thus, a refrigerated vehicle body KA be provided, which has further cargo spaces, which preferably have different cooling temperatures. These can be arranged in the direction of travel vorderst, but also reach to the rückwertigen end and be accessible via the rear door HT. It is also possible to provide the first cargo space LR1 as a single cargo space, which may be accessible via the rear door HT. Due to the inventive design of the first cargo space, it is possible to dispense with additional air ducts, such as air duct walls on the front wall or pallets on the ground. At the same time, access to individual transport boxes is facilitated.

Bezüglich der Zahl der neben bzw. übereinander liegend anordenbaren Transportkisten TK bestehen vielfältige Möglichkeiten, wobei jedoch in der Praxis auf Europaletten passende Eurokisten zur Auslieferung bevorzugt werden.With regard to the number of juxtaposed or stackable transport boxes TK there are many possibilities, but in practice on Euro pallets suitable Eurokisten be preferred for delivery.

Die vorstehend und die in den Ansprüchen angegebenen sowie die den Abbildungen entnehmbaren Merkmale sind sowohl einzeln als auch in verschiedener Kombination vorteilhaft realisierbar. Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt, sondern im Rahmen fachmännischen Könnens in mancherlei Weise abwandelbar.The features indicated above and in the claims, as well as the features which can be seen in the figures, can be implemented advantageously both individually and in various combinations. The invention is not limited to the exemplary embodiments described, but can be modified in many ways within the scope of expert knowledge.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 26915821 U1 [0004]
DE 102008048157 A1 [0005]

Claims

A refrigerated vehicle structure comprising a first cargo space (LR1) having in an edge between a side wall (SW) and a roof wall (DW) an air outlet (LA) of a refrigerator (KG), the first cargo space (LR) between a front wall (VW) and a partition wall (TW) of the refrigerated vehicle body (KA) and provided with an access opening, wherein between the partition (TW) and the front wall (VW) a holding device (SC) for receiving at least one transport box (TK) is arranged, which Distance to a bottom plate (BP), which is dimensioned so that from the air outlet (LA) of the refrigerator (KG) an air circulation (LZ) to the at least one on the holding device (SC) arranged transport box (TK) is formed.

A refrigerated vehicle body according to claim 1, wherein a plurality of holding devices (SC) are arranged parallel to one another on the dividing wall (TW) and the front wall (VW), wherein the distance between adjacent holding devices (SC) is dimensioned such that from the air outlet (LA) the cooling device (KG) creates an air circulation between on the holding devices (SC) arranged transport boxes (TK).

Refrigerated vehicle structure according to claim 1 or 2, wherein the holding device (SC) comprises at least one shelf.

A refrigerated vehicle body according to claim 1 or 2, wherein the holding device (SC) comprises one or more pairs of rails disposed opposite the divider wall (TW) and the front wall (VW).

Refrigerated vehicle body according to one of claims 1 to 4, wherein the holding device (SC) or the holding devices (SC) are arranged parallel to the bottom plate (BP).

Refrigerated vehicle body according to one of claims 1 to 4, wherein the holding device (SC) or the holding devices (SC) to the bottom plate (BP) are preferably arranged inclined by less than 10 °.

Refrigerated vehicle construction according to claim 6, wherein the holding device (SC) or the holding devices (SC) are arranged sloping in the direction of the access opening.

Refrigerated vehicle construction according to one of claims 1 to 7, wherein the distance between the holding devices (SC) and the bottom plate (BP) is dimensioned such that the air circulation (LZ) takes place in a free space, the vertical extent between 6 cm and 30 cm , preferably about 15 cm.

Refrigerated vehicle construction according to one of claims 1 to 8, wherein the distance between the holding devices (SC) is dimensioned such that the air circulation (LZ) takes place in a free space (FR) between adjacent transport boxes (TK) having a vertical extent of about 6 cm to 30 cm, preferably about 15 cm.

Refrigerated vehicle structure according to one of claims 1 to 10, wherein the distance between the dividing wall (TW) and the front wall (VW) is selected to be slightly larger than a side dimension of the transport box (TK).

A refrigerated vehicle body according to any one of claims 1 to 10, wherein the distance between the partition wall (TW) and the front wall (VW) is set slightly greater than a multiple of a side dimension of the transport box (TK) between the rails (SC) with the rails connected struts are arranged, which are provided in the interstices in the direction of travel adjacent arranged transport boxes (TK) as a holder.

Refrigerated vehicle structure according to one of claims 1 to 11, wherein the access opening is formed as a side door (ST), which is arranged on a side facing a roadway side, or in which the access opening is formed as a rear-side loading door.

Refrigerated vehicle structure according to one of claims 1 to 12, in which the distance between adjacent side walls (SW) is less than 2.3 m, in particular less than 1.90 m.

A refrigerated vehicle body according to any one of claims 1 to 13, wherein the front wall (VW) forms a termination of a loading case on a front side.

Refrigerated vehicle according to one of claims 1 to 14, wherein behind the partition (TW), a second cargo space (LR2) is arranged.

Refrigerated vehicle assembly according to claim 15, wherein the second loading space (LR2) is accessible via rear loading doors.

Refrigerated vehicle assembly according to claim 15, wherein the second cargo space (LR2) is accessible via a further side door.

Refrigerated vehicle assembly according to claim 17, wherein behind the second cargo space (LR2) another Loading space is arranged, which is accessible via rear-side loading doors or another side door.