DE9413181U1 - Double-deck refrigerated car - Google Patents
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- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
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-
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Description
Die Erfindung betrifft isolierte LKW-Aufbauten bzw. LKW-Wechselpritschen, wie sie zum Transportieren von Kühlfracht eingesetzt werden.The invention relates to insulated truck bodies or swap bodies for trucks, as used for transporting refrigerated freight.
Bei derartigen Kühlaufbauten wird während der Fahrt mittels eines Kälteaggregates Kaltluft erzeugt und über einen in der Regel im obersten Bereich der vorderen Stirnseite des Aufbaus &iacgr;&ogr; liegenden Kaltlufteiniauf dem Laderaum zugeführt, um dieIn such refrigerated bodies, cold air is generated during the journey by means of a refrigeration unit and fed into the loading area via a cold air inlet, usually located in the uppermost area of the front end of the body, in order to
benötigte tiefe Temperatur im Laderaum aufrechtzuerhalten.to maintain the required low temperature in the cargo hold.
Ein wichtiger Wert ist dabei die sogenannte Wurfweite des Kälteaggregates, also die Längenangabe, über welche die Kaltluft is im wesentlichen waagerecht fließend ausgeworfen wird, bevorAn important value is the so-called throw distance of the refrigeration unit, i.e. the length over which the cold air is ejected in a substantially horizontal flow before
sie sich entsprechend ihrem hohen spezifischen Gewicht nach unten absenkt.it sinks downwards according to its high specific gravity.
Im allgemeinen wird davon ausgegangen, daß bei Aufbauten mit mehr als acht Metern Länge diese Wurfweite durch Anbringung von Strömungskanälen in Längsrichtung unterhalb der Decke des Aufbaus verbessert werden muß, um auch die vom Kaltlufteiniauf entfernten Teile der Ladung ausreichend zu kühlen.It is generally assumed that for superstructures with a length of more than eight metres, this throw must be improved by installing longitudinal flow channels below the ceiling of the superstructure in order to adequately cool the parts of the load that are further away from the cold air intake.
Ein solcher Strömungskanal kann beispielsweise durch ein im Abstand unterhalb der Decke gespanntes Textilmaterial erzeugt werden, in den das Kälteaggregat zumindest teilweise die Kaltluft hineinbläst und wodurch wenigstens ein Teil der Kaltluft in dem vom Kaltlufteiniauf entfernten Bereich des Laderaums transportiert wird.Such a flow channel can be created, for example, by a textile material stretched at a distance below the ceiling, into which the refrigeration unit blows at least part of the cold air and whereby at least part of the cold air is transported into the area of the cargo area remote from the cold air inlet.
Die Wurfweite des Käiteaggregates wird zusätzlich vermindert durch Hindernisse im Strömungsweg der Kaltluft.The throw range of the cooling unit is additionally reduced by obstacles in the flow path of the cold air.
Als solche Hindernisse in der Höhe verstellbare, sich quer durch den Laderaum erstreckende Ladebalken, wie sie zur Schaffung eines in der halben Höhe des Aufbaus gewünschten, zusätzlichen Ladeniveaus eingesetzt werden, wenn sich dieseSuch obstacles include loading beams that are adjustable in height and extend across the loading area, such as those used to create an additional loading level at half the height of the body, if these
Ladebalken in ihrer Ruheposition unmittelbar unterhalb der Decke des Fahrzeugaufbaus befinden.In their resting position, the loading beams are located directly below the ceiling of the vehicle body.
Dabei ist es bekannt, die Ruheposition entsprechend tief anzusiedeln, um zwischen der Oberkante der Ladebalken in der Ruheposition und der Deckenunterseite ausreichend Platz für die Kaltluftströmung, etwa durch unterstützende Kaltluftkanäle wie oben beschrieben, zu lassen.It is known to set the rest position at a correspondingly low level in order to leave sufficient space between the upper edge of the loading beams in the rest position and the underside of the ceiling for the cold air flow, for example through supporting cold air ducts as described above.
&iacgr;&ogr; Dies vermindert jedoch die zur Verfügung stehende freie&iacgr;&ogr; However, this reduces the available free
Ladehöhe, beim inaktiviertem zweiten Ladeboden.Loading height when the second loading floor is deactivated.
Es ist daher die Aufgabe gemäß der Erfindung, einen Kühlaufbau zu schaffen, bei dem trotz Doppelstockfunktion die Ladehöhe und die Kaltluftströmung optimiert sind.It is therefore the object of the invention to create a refrigerated structure in which the loading height and the cold air flow are optimized despite the double-deck function.
Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen ergeben sich aus den Unteransprüchen.This object is achieved by the characterizing features of claim 1. Advantageous embodiments result from the subclaims.
Der Gesetzgeber schreibt bei Kühlaufbauten Grenzwerte für den Wärmeverlust vor, aus denen sich z. B. eine durchschnittliche Isolationsdicke mit herkömmlichen Isoliermaterialien für die Seitenwände und das Dach des Aufbaus ergeben.The law prescribes heat loss limits for refrigerated bodies, which result in, for example, an average insulation thickness with conventional insulation materials for the side walls and roof of the body.
Durch die Einbringung von quer verlaufenden Nuten in das isolierte Dach von der Unterseite her, zur Aufnahme der Ladebalken in der Ruheposition, kann die verbleibende Dachdicke auf ein Maß unterhalb der durchschnittlichen Isolierungsdicke vermindert werden, wenn andererseits im Bereich zwischen den Nuten die Isolationsdicke größer ist als dieser Durchschnittswert.By making transverse grooves in the insulated roof from the underside to accommodate the loading beams in the rest position, the remaining roof thickness can be reduced to a level below the average insulation thickness if, on the other hand, the insulation thickness in the area between the grooves is greater than this average value.
Durch diese Mittelung der Isolationsdicke des Daches und gleichzeitige Einbringung der Ladebalken in der Ruheposition in den Bereich oberhalb der Unterseite des Daches wird jedoch insgesamt gegenüber den konventionellen Lösungen eine Vergrößerung der Ladehöhe um 40 - 60 mm erreicht.However, by averaging the insulation thickness of the roof and simultaneously placing the loading beams in the resting position in the area above the underside of the roof, an overall increase in the loading height of 40 - 60 mm is achieved compared to conventional solutions.
· i · i
Diese 40 - 60 mm sind teilweise die fehlende Innenhöhe, um zwei in der höhe vorgegebene Paletten in Doppelstockanordnung transportieren zu können, da auch die mögliche Aussenhöhe meist bereits voll ausgeschöpft ist.These 40 - 60 mm are partly the missing internal height in order to be able to transport two pallets of a given height in a double-deck arrangement, since the possible external height is usually already fully utilized.
Die Kaltluftströmung kann weiter optimiert werden, wenn sich die Ladebalken in der Ruheposition nicht nur vollständig innerhalb der sie aufnehmenden Nuten befinden, sondern zusätzlich auch nur geringe Abstände zwischen den Seiten der Ladebalken und &iacgr;&ogr; den Wänden der Nuten gegeben sind, und zusätzlich dieThe cold air flow can be further optimized if the loading bars in the rest position are not only completely within the grooves that accommodate them, but also if there are only small distances between the sides of the loading bars and the walls of the grooves, and in addition the
Unterseite der Ladebalken möglichst genau auf gleichem Niveau mit der Unterseite des Daches liegen, um eine mögiichst wenig unterbrochene, glatte Dachunterseite zu schaffen.The underside of the loading beams should be as level as possible with the underside of the roof in order to create a smooth roof underside with as little interruption as possible.
Zu diesem Zweck können die Unterseiten der Ladebalken zusätzlich leicht ais Strömungsprofil ausgebildet werden, also beispielsweise - betrachtet in Strömungsrichtung der Kaltluft zunächst hinter der Anfangskante der Nut etwas nach oben zurückstehen, in ihrem Verlauf nach hinten leicht nach unten geneigt oder geschwungen sein, und in der Höhe etwas unterhalb der Endkante der Nut enden. Ebenso ist eine Überlappung des Nutenendes durch eine Überströmkante, die sich am Ladebalken an der Hinterkante der Unterseite befindet, möglich.For this purpose, the undersides of the loading beams can also be slightly designed as a flow profile, so for example - viewed in the direction of flow of the cold air - they initially stand slightly upwards behind the starting edge of the groove, be slightly inclined or curved downwards as they run backwards, and end slightly below the end edge of the groove. It is also possible for the end of the groove to overlap with an overflow edge that is located on the loading beam at the rear edge of the underside.
Auch das Anbringen von Strömungskanälen aus flexiblem, textilem Material ist auf diese Art und Weise möglich, indem diese Strömungsplane in Längsrichtung zusammengeschoben werden kann, und nach Verbringen aller Ladebalken in die Ruheposition in Fahrzeuglängsrichtung, z. B. mittels Seilzügen oder ähnlichen, in Funktion gesetzt werden kann.The installation of flow channels made of flexible, textile material is also possible in this way, as this flow sheet can be pushed together lengthwise and, after all loading beams have been moved to the rest position in the longitudinal direction of the vehicle, can be put into operation, e.g. by means of cables or similar.
Eine Ausführungsform gemäß der Erfindung ist anhand der Figuren beispielhaft näher beschrieben. Es zeigenAn embodiment according to the invention is described in more detail by way of example with reference to the figures. They show
Figur 1: eine vergrößerte Detaildarsteilung gegenüberFigure 1: an enlarged detailed view compared to
Figur 2 mit der erfindungsgemäßen Lösung undFigure 2 with the inventive solution and
Figur 2: eine Seitenansicht eines herkömmlichen Sattel-Figure 2: a side view of a conventional saddle
Auflegers für Kühlfracht mit Zwischenböden im
aufgeschnittenen Zustand,Trailer for refrigerated cargo with intermediate floors in
cut open state,
Figur 3: eine gegenüber Figur 1 abgewandelte
Darstellung,Figure 3: a modified version of Figure 1
Depiction,
Figur 2 zeigt die Lösung nach dem Stand der Technik für Kühlaufbauten, in diesem Fall einen LKW-Sattelaufleger - mit der Möglichkeit zusätzlicher Ladeböden.Figure 2 shows the state-of-the-art solution for refrigerated bodies, in this case a truck semi-trailer - with the option of additional loading floors.
Diese bestehen in den Ladebalken (6) die in vertikaler Richtung mit ihren Enden in den vertikalen Schienen (4), die an den Seiten des Aufbaus (1) befestigt sind, in der Höhe versteilt werden können und in der gewünschten Position einrasten.These consist of the loading beams (6) which can be adjusted in height in the vertical direction with their ends in the vertical rails (4) which are attached to the sides of the structure (1) and which lock into the desired position.
Entsprechend der Tiefe der Paletten (8), auf denen sich die Ladung (2) befindet, sind die Schienen (4) paarweise angeordnet, so daß immer 2 Schienen (4) unmittelbar aneinandergrenzen, bis meist auf die letzte Schiene am hinteren Ende des Aufbaus (1).According to the depth of the pallets (8) on which the load (2) is located, the rails (4) are arranged in pairs, so that two rails (4) are always directly adjacent to each other, except usually for the last rail at the rear end of the body (1).
im oberen Bereich der Stirnseite des Aufbaus (1) ist in einer entsprechenden Ausnehmung das Kälteaggregat (17) angeordnet, welches über einen im oberen Bereich der Stirnseite des Laderaumes (5) angeordneten Kaltiufteinlauf (11) unmittelbar unter der Decke im wesentlichen waagerechte Kaltluft nach hinten in den Laderaum (5) hineinbläst.In the upper area of the front side of the body (1) the refrigeration unit (17) is arranged in a corresponding recess, which blows essentially horizontal cold air backwards into the loading space (5) via a cold air inlet (11) arranged in the upper area of the front side of the loading space (5) directly under the ceiling.
Wie im vorderen Bereich des Auflegers dargestellt, ergibt sich besonders bei mit Hilfe der Ladebalken (6) übereinander angeordneten Paletten (8) mit Ladungen (2) - als Strömungsweg für die Kaltluft nur der Bereich zwischen der Unterseite der Decke (13) und der Oberkante der Ladung (2). As shown in the front area of the trailer, especially when pallets (8) with loads (2) are arranged one above the other using the loading beams (6), the only flow path for the cold air is between the underside of the ceiling (13) and the upper edge of the load (2).
Wird jedoch an einigen Stellen - wie in Figur 2 im von vorne beginnenden Ladungssegment und den folgenden dargestellt ein zusätzlicher, etwa mittiger Ladeboden nicht benötigt, da die Ladung selbst beispielsweise hoch genug ist, verbleiben die nicht benötigten Ladebaiken (6) in ihrer Ruheposition, die sich unmittelbar unterhalb der Decke (13) befindet.However, if in some places - as shown in Figure 2 in the loading segment starting from the front and the following - an additional, approximately central loading floor is not required because the load itself is high enough, for example, the loading beams (6) that are not required remain in their rest position, which is located directly below the ceiling (13).
Damit stellen diese in Ruheposition befindlichen Ladebalken (6) ein Hindernis im Strömungsweg für die Kaltluft dar, die damit stark abgeschwächt wird oder gar nicht die hintersten Bereiche des Laderaumes (5) erreicht.These loading bars (6) in the resting position therefore represent an obstacle in the flow path for the cold air, which is thus significantly weakened or does not reach the rearmost areas of the loading space (5) at all.
Durch die in den Figuren 1 und 3 dargestellte erfindungsgemäße Lösung wird ein hindernisfreier Strömungskanai zwischen der Unterkante der Decke (13) und der Oberkante der Ladung (2) &iacgr;&ogr; erzielt, indem die nicht benötigten, in die RuhepositionThe solution according to the invention shown in Figures 1 and 3 creates an obstacle-free flow channel between the lower edge of the ceiling (13) and the upper edge of the load (2) by removing the unused loads that are in the rest position.
hochgeschobenen Ladebalken {6a, 6b, 6c) sich in Nuten (10) befinden, die sich in der Unterseite der Decke (13) querverlaufend befinden, und die nicht benötigten Ladebalken (6) vollständig aufnehmen.The raised loading beams (6a, 6b, 6c) are located in grooves (10) which are located transversely in the underside of the ceiling (13) and completely accommodate the loading beams (6) that are not required.
Zu diesem Zweck ist zwar - da eine Mindest-lsolierdicke der Decke (13) auch im Bereich der Nuten (10) eingehalten werden muß - die Dicke der Decke (13) vergrößert und somit im Bereich zwischen den Nuten (10) größer als bei konventionellen Lösungen soweit vergrößert, daß als Durchschnitts-lsolierwert der Decke die hierfür gesetzlich bestehenden Grenzwerte erreicht werden.For this purpose - since a minimum insulation thickness of the ceiling (13) must also be maintained in the area of the grooves (10) - the thickness of the ceiling (13) is increased and thus in the area between the grooves (10) is increased to such an extent that the statutory limit values are reached as the average insulation value of the ceiling.
Bei gleichbleibenden Außenabmessungen des Aufbaus ergibt sich dadurch dennoch eine insgesamt um mindestens 40 bis 60 mm für die Beladung zur Verfügung stehende Höhe gegenüber der konventioneilen Lösung.With the same external dimensions of the body, this still results in a total height of at least 40 to 60 mm higher for loading than with the conventional solution.
Der Abstand zwischen der Oberkante der Ladung und der Unterseite der Decke kann dabei umso geringer sein, je optimierter der Strömungsweg der Kaltluft unterhalb der Decke ist. Zu diesem Zweck können - wie in Figur 2 am Ladebalken 6a dargestellt - die Unterseiten (16) der Ladebalken (6) als Strömungsleitfläche ausgebildet sein, indem diese an der Vorderkante des Ladebalkens an einem etwas höheren Punkt beginnen als sie an der Hinterkante enden, und sich in der Ruheposition der Balken (6) die hintere Unterkante geringfügig unterhalb der Unterkante der Decke (13) befindet, und die Vorderkante der Unterseite (16) des Ladebalkens (6a)The distance between the upper edge of the load and the underside of the ceiling can be smaller, the more optimized the flow path of the cold air is below the ceiling. For this purpose - as shown in Figure 2 on the loading beam 6a - the undersides (16) of the loading beams (6) can be designed as a flow guide surface by starting at a slightly higher point on the front edge of the loading beam than they end at the rear edge, and in the rest position of the beams (6) the rear lower edge is slightly below the lower edge of the ceiling (13), and the front edge of the underside (16) of the loading beam (6a)
geringfügig oberhalb der Unterkante der Decke (13). Dadurch wird verhindert, daß durch die axialen Abstände zwischen den beiden benachbarten, in Ruheposition befindlichen Ladebalken, z.B. Balken 6b und 6c, sowie durch den Abstand zwischen Beginn der Nut (10).und dem ersten im Laderaum befindlichen Ladebalken sowie zwischen den beiden darin befindlichen Ladebalken und dem Ende der Nut (10) Verwirbeiungen auftreten, die die Gesamtwurfweite der Kaltluft stark verringern.slightly above the lower edge of the ceiling (13). This prevents turbulences from occurring due to the axial distances between the two adjacent loading beams in the resting position, e.g. beams 6b and 6c, as well as due to the distance between the start of the groove (10) and the first loading beam in the loading space and between the two loading beams in it and the end of the groove (10), which greatly reduce the total throw distance of the cold air.
&iacgr;&ogr; Aus dem gleichen Grund sollten die Ladebalken (6) auch&iacgr;&ogr; For the same reason, the loading bars (6) should also
möglichst genau und spielfrei entlang der Schiene (4) in axialer Richtung geführt werden, um die Breite der Nuten (10) nur geringfügig größer ausbilden zu müssen, ais die entsprechende Dimensionierung der Ladebalken (6).be guided as precisely and as free of play as possible along the rail (4) in the axial direction, so that the width of the grooves (10) only has to be slightly larger than the corresponding dimensioning of the loading beams (6).
Zusätzlich können zur Verbesserung der Strömung unterhalb der Decke Strömungsleitfiächen (18) z.B. in den Bereichen zwischen den Nuten (10) und damit den Schienen (4) angeordnet sein. Um bei in die Ruheposition hochgeschobenen Ladebaiken, aber auch bei im Einsatz befindlichen Ladebalken, die im Bereich derIn addition, to improve the flow below the ceiling, flow guide surfaces (18) can be arranged, e.g. in the areas between the grooves (10) and thus the rails (4). In order to improve the flow when loading beams are pushed up into the rest position, but also when loading beams are in use and are in the area of the
Schienen bestehende Lücke zwischen diesenRails existing gap between these
Strömungsleitflächen (18) zu überbrücken, können entsprechende Überbrückungsfiächen (19) in Längsrichtung verschiebbar an den Strömungsleitflächen (18) befestigt sein, um wie in der rechten Bildhälfte der Figur 1 dargestellt eine auch über dem Bereich der Schienen (4) durchgehende Strömungsleitfläche zu ergeben.In order to bridge the flow guide surfaces (18), corresponding bridging surfaces (19) can be attached to the flow guide surfaces (18) so that they can be displaced in the longitudinal direction, in order to produce a flow guide surface that also extends over the area of the rails (4), as shown in the right half of Figure 1.
Eine andere Lösung zeigt demgegenüber Figur 3, indem die Überbrückungsfiächen (19) an der Unterseite (16) der Ladebalken (6) angeordnet sind, und wahlweise direkt an deren Unterseite anliegen können, oder demgegenüber auf Abstand nach unten abgezogen werden können.In contrast, Figure 3 shows another solution in which the bridging surfaces (19) are arranged on the underside (16) of the loading bars (6) and can either lie directly on the underside or be pulled downwards at a distance from it.
Dies hat den Vorteil, daß bei im Einsatz befindlichen Ladebalken auf halber Ladehöhe diese Überbrückungsfiächen (19) unmittelbar in Anlage an der Unterseite der Ladebaiken (6) positioniert werden können, so daß unterhalb des Ladebalkens die maximale Ladungshöhe zur Verfugung steht. Wird derThis has the advantage that when the loading beams are in use at half the loading height, these bridging surfaces (19) can be positioned directly against the underside of the loading beams (6), so that the maximum loading height is available below the loading beam. If the
Ladebalken (6) dagegen nicht benötigt und befindet sich in seiner Ruheposition in der Nut (10), wird die Uberbrückungsfiäche (19) nach unten aus dem Ladebalken herausgezogen, und überbrückt die Lücke zwischen den einzelnen Strömungsleitflächen (18).If the loading bar (6) is not required and is in its resting position in the groove (10), the bridging surface (19) is pulled downwards out of the loading bar and bridges the gap between the individual flow guide surfaces (18).
Um die Ladebalken (6) vorzugsweise vollständig in die Nuten (10) hineinverfahren zu können, müssen sich in der Regel die Schienen (4) auch bis in diese Nuten (10) hinein nach oben erstrecken.In order to be able to move the loading beams (6) preferably completely into the grooves (10), the rails (4) must generally also extend upwards into these grooves (10).
Claims (6)
-die Befestigungsschienen (4) soweit bis in den Bereich der Decke (13) hineinreichen,-transverse grooves (10) are arranged in the insulated ceiling (13) to accommodate the loading beams (6) and
-the fastening rails (4) extend into the area of the ceiling (13),
dadurch gekennzeichnet, daß2. Structure according to claim 1,
characterized in that
dadurch gekennzeichnet, daß3. Structure according to claim 1,
characterized in that
dadurch gekennzeichnet, daß4. Structure according to one of the preceding claims,
characterized in that
dadurch gekennzeichnet,daß5. Structure according to one of the preceding claims,
characterized in that
an der Unterseite des Ladebalkens (6) eine Uberbrückungsfläche (19) angeordnet ist, welche zwischen einer an der Unterseite (16) des Ladebalkens (6) anliegenden und einer demgegenüber in vertikaler Richtung beabstandeten Position verstellbar ist.characterized in that
a bridging surface (19) is arranged on the underside of the loading bar (6), which bridging surface is adjustable between a position adjacent to the underside (16) of the loading bar (6) and a position spaced apart from it in the vertical direction.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE9413181U DE9413181U1 (en) | 1994-08-16 | 1994-08-16 | Double-deck refrigerated car |
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DE9413181U DE9413181U1 (en) | 1994-08-16 | 1994-08-16 | Double-deck refrigerated car |
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DE9413181U Expired - Lifetime DE9413181U1 (en) | 1994-08-16 | 1994-08-16 | Double-deck refrigerated car |
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Country | Link |
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DE (1) | DE9413181U1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008048157A1 (en) * | 2008-09-19 | 2010-04-01 | Kiesling Fahrzeugbau Gmbh | Cooling vehicle arrangement for transportation of perishable goods, has wall tiltable from upright position into raised position and fixed in position spaced from panels around twenty percentage of loading space height, as intermediate base |
FR2977854A1 (en) * | 2011-07-13 | 2013-01-18 | Jean Chereau Sas | Body for e.g. refrigerated goods transporting road vehicle, has notches and end stop cooperating with beams to obtain longitudinal retaining of beams with respect to storage rails, where storage and loading rails are placed one above other |
-
1994
- 1994-08-16 DE DE9413181U patent/DE9413181U1/en not_active Expired - Lifetime
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Große Vielfalt bei Anhängern und Aufbauten im Kühlverkehr. In: güterverkehr, 12/90, S.26,27 * |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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FR2977854A1 (en) * | 2011-07-13 | 2013-01-18 | Jean Chereau Sas | Body for e.g. refrigerated goods transporting road vehicle, has notches and end stop cooperating with beams to obtain longitudinal retaining of beams with respect to storage rails, where storage and loading rails are placed one above other |
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