DE202008006209U1

DE202008006209U1 - Elektromechanische Auszug- und Klappensicherung

Info

Publication number: DE202008006209U1
Application number: DE202008006209U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2008-04-26
Filing date: 2008-04-26
Publication date: 2008-08-21
Anticipated expiration: 2018-04-27

Abstract

Positions- und/oder Bewegungssicherung für beweglich gelagerte Elemente wie Auszüge, Scharniere und Verschlüsse insbesondere in Fahrzeugen und bewegten Aufbauten dadurch gekennzeichnet, dass ein monostabiler Aktor (6) oder ein Stellglied mit Aktor in den Startstromkreis und Betriebsstromkreis des Fahrzeuges eingebunden ist.

Description

Die Erfindung zeigt eine Sicherung gegen das Ausziehen oder Verschieben von Auszügen wie z. B. Schubläden oder das Öffnen von Türen und Klappen, insbesondere wenn diese in Fahrzeugen verbaut sind. Bei dieser Sicherung wird mit Inbetriebnahme des Fahrzeuges ein Stellglied aktiviert, das beweglich gelagerte Elemente wie z. B. Auszüge und Klappen in einer oder mehreren vorgegebenen Positionen arretiert und mit der Stillsetzung des Fahrzeuges diese Arretierung aufhebt.
Bekannt sind eine Vielzahl von Sicherungen. Als Auszugsicherung ist uns die Patentschrift der Firma Würth mit der Nr. DE 44 35 825 bekannt, die eine mechanisch arretierbare Schublade vorstellt. Wir verweisen weiter auf die Schutzrechtsanmeldung der Firma HE-PA mit der Nr. DE 102 01 242 mit einer auf einem Federelement basierenden Schubladensicherung. Eine ebenfalls federbetätigte Schubkastensicherung stellt die Gebrauchsmusteranmeldung mit der Nr. 7 222 173 dar. Auf einem ähnlichen Prinzip basiert auch die Verriegelungsvorrichtung für Schubladen oder Klappen, wie in Patentschrift DE 100 05 042 beschrieben. Bekannt ist zudem auch die Anmeldung mit dem Aktenzeichen: 20 2008 001 646.0, bei der die Verriegelung mittels Tastendruck aufgehoben wird.
Die zuletzt genannte Lösung hat wie alle anderen auch zum Nachteil, dass zum Einen jede Klappe bzw. jeder Auszug mit einer aufwändiges Sicherungsmechanik versehen werden muss und dass stets eine Überwindung bzw. Betätigung der Sicherung notwendig ist. Bei Wohn- und Werkstattwagen ist die Zugänglichkeit zu den Verriegelungselementen zudem oft schwierig. Die Sicherungselemente an den einzelnen Auszügen sind zudem häufig wenig dekorativ und beeinträchtigen den Gestaltungsfreiraum der Designer. Eigene Betätigungen verlangen einen zusätzlichen Installations- und Betätigungsaufwand. Zusätzlich ist zu berücksichtigen, dass während der Fahrt die Betätigung entsprechender Elemente verboten ist.
Der Erfindung liegt deswegen die Aufgabe zugrunde, eine automatische, preiswerte und sichere weil formschlüssige Sicherung von Auszügen und Klappen, insbesondere für den mobilen Einsatz, zu schaffen.
Die Aufgabenstellung wird erfindungsgemäß, wie nachfolgend beschrieben und wie in den Ansprüchen 1 bis ... dargestellt, gelöst.
Vorgeschlagen ist eine Sicherung von Auszügen oder Klappen durch einen Aktor, z. B. einen Elektromagneten oder einen Zylinder, der mit dem Starten des Fahrzeuges aktiviert wird und mit dessen Stillsetzung in die Deaktivierung fällt. Vorgeschlagen ist die Aktivierung mittels Spannungsversorgung eines Elektromagneten mit befedertem Riegelfortsatz oder eines monostabilen Ventils über die Klemme 15 des Fahrzeuges. Das heißt, die Verriegelung wird mit dem Abfall der Spannung aufgehoben. Dadurch verbraucht diese Art der Verriegelung keine Energie im Stillstand und belastet somit den Akku nicht. Als Aktoren zur Verriegelung neben Linearantrieben auch Dreh- und Stellantriebe geeignet. Ein Aktor kann zur Sicherung eines, oder mit Hilfe von mechanischen Verbindungselementen, zur Sicherung einer ganze Reihe von Klappen und/oder Auszügen fungieren. Das Zurückfallen des Riegels bei Nichtbetätigung kann durch die Schwerkraft des Riegels, durch seine spezielle Gestaltung durch Befederung und andere physikalische Gegebenheiten, wie z. B. durch Magnetkraft, erfolgen.
1 zeigt die Draufsicht auf zwei miteinander verbundene Auszüge, die durch einen Aktor verriegelt sind.
2 zeigt den gleichen Aufbau wie 1, jedoch den Aktor in entriegelter Stellung.
Die Funktion der Sicherung lässt sich an Hand der Skizze wie folgt beschreiben:
Ein erster Auszug (1) ist gegenüber einem zweiten oder weiteren Auszügen (2) fix positioniert und im Falle einer gemeinsamen Verriegelung mit Distanzelementen bzw. Schubstangen (3) gekoppelt. Der durch einen Aktor (6), der vorzugsweise als Elektromagnet ausgeformt ist, betätigte Riegel (5) wird bei Beaufschlagung der Klemme (15) mit geeigneter Spannung gegen die Kraft der Feder (7) nach vorne geschoben, sobald die Schubstange (3) und Verriegelungsstange (4) der Auszüge (1 u. 2) in Arretierposition sind. Sobald die Spannung an der Klemme (15) abfällt, also die Bedämpfung des monostabilen Aktors (6) zurückgenommen wird, bewegt die Rückstellfeder (7) mit ihrem Wirken auf den Sicherungsring (9) den Riegel (5) zurück. Damit sind die Verriegelungsstange (4) und die Schubstange (3) und daraus folgend auch die Auszüge (1 u. 2) frei beweglich. Der Riegel (5) kann zum Aktor (6) hin befedert sein, so dass nur eine begrenzte Kraft auf die Verriegelung bzw. auf die Verriegelungsstange (4) wirkt, wenn sich die Verriegelungsstange (4) nicht oder noch nicht in Verriegelungsposition befindet.

1: Auszug 1
2: Auszug 2
3: Schubstange
4: Verriegelungsstange
5: Riegel
6: Aktor
7: Rückstellfeder
8: Anschlag
9: Sicherungsring
15: Klemme 15
31: Masseklemme 31

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

- DE 4435825 [0002]
- DE 10201242 [0002]
- DE 10005042 [0002]

Claims

Positions- und/oder Bewegungssicherung für beweglich gelagerte Elemente wie Auszüge, Scharniere und Verschlüsse insbesondere in Fahrzeugen und bewegten Aufbauten dadurch gekennzeichnet, dass ein monostabiler Aktor (6) oder ein Stellglied mit Aktor in den Startstromkreis und Betriebsstromkreis des Fahrzeuges eingebunden ist.
Positions- und/oder Bewegungssicherung für beweglich gelagerte Elemente wie Auszüge, Scharniere und Verschlüsse insbesondere in Fahrzeugen und bewegten Aufbauten nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Aktor (6) mit einer auf den Riegel (5) einwirkenden Rückstellfeder (7) einem zur Krafteinleitung und Hubbegrenzung auf dem Riegelfortsatz befindlichen Sicherungsring (9) und Anschlag (8) versehen ist.
Positions- und/oder Bewegungssicherung für beweglich gelagerte Elemente wie Auszüge, Scharniere und Verschlüsse insbesondere in Fahrzeugen und bewegten Aufbauten nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Aktor (6) zwischen der elektrischen Klemme 15 und der Klemme 31 sitzt.
Positions- und/oder Bewegungssicherung für beweglich gelagerte Elemente wie Auszüge, Scharniere und Verschlüsse insbesondere in Fahrzeugen und bewegten Aufbauten nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Aktor (6) ein Elektromagnet mit beweglich gelagertem Riegel (5) ist.
Positions- und/oder Bewegungssicherung für beweglich gelagerte Elemente wie Auszüge, Scharniere und Verschlüsse insbesondere in Fahrzeugen und bewegten Aufbauten nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Aktor (6) aus einem Ventil und einem einfach wirkenden Zylinder mit Federrückstellung besteht.
Positions- und/oder Bewegungssicherung für beweglich gelagerte Elemente wie Auszüge, Scharniere und Verschlüsse insbesondere in Fahrzeugen und bewegten Aufbauten nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Aktor (6) als elektromotorischer Stellantrieb ausgebildet ist.
Positions- und/oder Bewegungssicherung für beweglich gelagerte Elemente wie Auszüge, Scharniere und Verschlüsse insbesondere in Fahrzeugen und bewegten Aufbauten nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Aktor (6) als pneumatischer Dreh- oder Linearantrieb mit Ventil ausgebildet ist.
Positions- und/oder Bewegungssicherung für beweglich gelagerte Elemente wie Auszüge, Scharniere und Verschlüsse insbesondere in Fahrzeugen und bewegten Aufbauten nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Riegel (5) durch ein Kraftbegrenzungselement mit dem Aktor (6) verschieblich verbunden ist.
Positions- und/oder Bewegungssicherung für beweglich gelagerte Elemente wie Auszüge, Scharniere und Verschlüsse insbesondere in Fahrzeugen und bewegten Aufbauten nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Aktor (6) mit Erreichen der Verriegelungsposition des Riegels (5) die Energie über eine Drossel erhält.