DE202008004036U1

DE202008004036U1 - Oil pan for an internal combustion engine

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Publication number: DE202008004036U1
Application number: DE200820004036
Authority: DE
Original assignee: Mann and Hummel GmbH
Current assignee: Mann and Hummel GmbH
Priority date: 2008-03-20
Filing date: 2008-03-20
Publication date: 2009-08-06
Anticipated expiration: 2018-03-21
Also published as: WO2009115440A1

Abstract

Ölwanne für einen Motorblock einer Brennkraftmaschine, mit einem Verbindungselement (5) zur Befestigung der Ölwanne (2) am Motorblock (1) und einem Dichtungselement (6) zwischen Ölwanne (2) und Motorblock (1), dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungselement (5) einem Verbindungsbereich (3) und das Dichtungselement (6) einem Dichtungsbereich (4) zugeordnet ist und Verbindungsbereich (3) und Dichtungsbereich (4) unabhängig voneinander ausgebildet und örtlich getrennt sind, wobei die Kraftlinien der vom Verbindungselement (5) übertragbaren Befestigungskraft und der vom Dichtungselement (6) übertragbaren Dichtkraft einen Winkel einschließen.Oil pan for an engine block of an internal combustion engine, comprising a connecting element (5) for fastening the oil pan (2) to the engine block (1) and a sealing element (6) between the oil pan (2) and engine block (1), characterized in that the connecting element (5 a connection region (3) and the sealing element (6) is associated with a sealing region (4) and connecting region (3) and sealing region (4) are formed independently of each other and spatially separated, wherein the lines of force of the fastening force transferable by the connecting element (5) and the from the sealing element (6) transmissible sealing force include an angle.

Description

Technisches GebietTechnical area

Die Erfindung bezieht sich auf eine Ölwanne für eine Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The The invention relates to an oil pan for a Internal combustion engine according to the preamble of claim 1.

Stand der TechnikState of the art

Bekannte Ölwannen wie aus der EP 1 511 924 A1 oder auch der EP 1 276 974 B1 werden auf die Unterseite einer Brennkraftmaschine aufgesetzt und mithilfe von Befestigungsschrauben gesichert. Die Befestigungsschrauben werden üblicherweise durch an der Ölwanne angeformte Befestigungsaugen geführt und mit dem darüber liegenden Motorblock verliersicher verschraubt. Für einen fluiddichten Abschluss ist eine umlaufende Dichtung in den Auflagebereich zwischen Ölwanne und Motorblock eingesetzt, die durch den Bereich der Befestigungsaugen an der Ölwanne geführt ist und von den Befestigungsschrauben in Befestigungsrichtung angedrückt wird. Die Dichtheit zwischen Ölwanne und Motorblock wird bei dieser bekannten Lösung durch das Verpressen des Dichtungselementes in Richtung der von den Schrauben erzeugten Befestigungskraft gewährleistet. Die Wirkrichtung der Dichtkraft, welche von dem Dichtungselement übertragen wird, stimmt mit der Wirkrichtung der Befestigungskraft, welche von den Befestigungsschrauben erzeugt wird, überein.Well-known oil pans like from the EP 1 511 924 A1 or even the EP 1 276 974 B1 are placed on the underside of an internal combustion engine and secured by means of fastening screws. The fastening screws are usually performed by integrally formed on the oil pan fastening eyes and screwed captive with the overlying engine block. For a fluid-tight seal, a circumferential seal is inserted into the support area between the oil sump and the engine block, which is guided through the area of the fastening eyes on the sump and is pressed by the fastening screws in the fastening direction. The tightness between oil sump and engine block is ensured in this known solution by the compression of the sealing element in the direction of the fastening force generated by the screws. The effective direction of the sealing force, which is transmitted from the sealing element, coincides with the direction of action of the fastening force, which is generated by the fastening screws match.

Aufgrund der Verpressung des Dichtungselementes in Richtung der Befestigungskraft ergeben sich hohe Rückstellkräfte, welche von dem zusammengedrückten Dichtungselement auf die Ölwanne übertragen werden und insbesondere bei höheren Temperaturen zum Relaxieren der Ölwanne führen können, sofern es sich um eine aus Kunststoff hergestellte Ölwanne handelt. Um eine derartige Relaxation, welche zu einer Leckage führen kann, zu verhindern, ist es erforderlich, den Anpressdruck von der Ölwanne auf den Motorblock zu verringern, was jedoch die Gefahr birgt, dass auch die Dichtheit abnimmt.by virtue of the compression of the sealing element in the direction of the fastening force result in high restoring forces, which of transferred to the compressed sealing element on the oil pan and especially at higher temperatures to relax the sump, if it is is a made of plastic oil pan. To such a relaxation, which lead to leakage To prevent, it is necessary to reduce the contact pressure of the oil pan to reduce the engine block, but this carries the risk that also the tightness decreases.

Zwar kann die Relaxation durch eine erhöhte Anzahl von Befestigungsschrauben verringert werden, weil hierdurch eine annähernd gleichmäßige Flächenerpressung erzielt wird. Außerdem kann auch eine verbesserte Versteifung der Ölwanne durch zusätzliche Rippen herbeigeführt werden. Beide Maßnahmen sind aber mit einer Erhöhung des Gewichtes der Ölwanne und mit zusätzlichen Kosten verbunden.Though The relaxation can be achieved by an increased number of fixing screws be reduced, because this an approximately uniform Flächenerpressung is achieved. In addition, an improved stiffening can also be used the oil pan brought about by additional ribs become. Both measures are but with an increase the weight of the oil pan and with additional Costs connected.

Zu berücksichtigen ist schließlich, dass aufgrund der unterschiedlichen Längenausdehnungskoeffizienten der Kunststoff-Ölwanne und des üblicherweise aus Aluminium hergestellten Motorblockes die Dichtung auch Schiebe- und Scherkräften unterworfen ist, welche die Dichtung zusätzlich beanspruchen.To Finally, that is due to that the different coefficients of linear expansion of Plastic sump and usually made of aluminum engine block also produces the seal sliding and shear forces is subjected, which additionally claim the seal.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit einfachen Maßnahmen eine Ölwanne an einem Motorblock zu sichern und über eine lange Betriebszeit eine ausreichend hohe Dichtheit zu gewährleisten.Of the Invention is based on the object with simple measures secure an oil pan to an engine block and over a long operating time to ensure a sufficiently high tightness.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Die Unteransprüche geben zweckmäßige Weiterbildungen an.These Task is according to the invention with the features of claim 1 solved. The subclaims give appropriate training.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Bei der erfindungsgemäßen Lösung sind der Verbindungsbereich und der Dichtungsbereich zwischen Ölwanne und Motorblock unabhängig voneinander ausgebildet und örtlich getrennt, sodass das Verbindungselement nicht unmittelbar mit dem Dichtungselement in Kontakt gelangt und insbesondere auch keine unmittelbare Presskraft auf das Dichtungselement ausübt. In Befestigungsrichtung wird eine auf das Dichtungselement wirkende Flächenpressung erzeugt, sodass das Dichtungselement keiner punktuell erhöhten Belastung ausgesetzt ist.at the solution according to the invention are the connection area and the sealing area between oil sump and engine block independently trained and locally separated, so that the connecting element is not directly with the Sealing element comes into contact and in particular no exerts direct pressing force on the sealing element. In the fastening direction, a force acting on the sealing element Surface pressure generated so that the sealing element none occasionally exposed to increased stress.

Des Weiteren ist vorgesehen, dass die Kraftlinien der vom Verbindungselement übertragenen Befestigungskraft und der vom Dichtungselement übertragenen Dichtkraft einen Winkel einschließen, also sich schneiden bzw. kreuzen. Die Befestigungskraft des Verbindungselementes verläuft üblicherweise in vertikaler Richtung von unten, da die Ölwanne unterhalb vom Motorblock befestigt wird und mit Schrauben oder sonstigen Verbindungselementen an diesem befestigt wird. Die Dichtkraft, welche von dem Dichtungselement übertragen wird, schließt mit dieser vertikalen Befestigungskraft einen Winkel ein und liegt insbesondere zumindest annähernd senkrecht zu der Befestigungskraft, wodurch sich eine latera le, insbesondere radiale Dichtkraftkomponente einstellt. Aufgrund dieser Ausführung mit lateral wirkender Dichtung sind die Rückstellkräfte, welche im Bereich der Verbindungselemente auf die Ölwanne wirken, stark reduziert. Die Verbindungselemente müssen lediglich die Funktion einer Verliersicherung übernehmen und die Gewichtskraft der Ölwanne mit dem darin befindlichen Öl aufnehmen. Dagegen ist es nicht erforderlich, eine hohe Anpresskraft zwischen Ölwanne und Motorblock zu erzeugen, so dass die Dichtwirkung im Wesentlichen unabhängig von der Befestigungskraft ist.Of It is further provided that the lines of force of the fastening element transmitted by the fastening force and the sealing force transmitted from the sealing element Include angles, ie intersect or intersect. The fastening force of the connecting element usually runs in vertical direction from below, as the oil pan below from the engine block is fastened and with screws or other fasteners this is attached. The sealing force transmitted from the sealing element will close with this vertical attachment force an angle and in particular is at least approximately perpendicular to the fastening force, resulting in a latera le, in particular sets radial sealing force component. Based on these Version with laterally acting seal are the restoring forces, which act on the oil pan in the region of the connecting elements, greatly reduced. The fasteners only need take over the function of a captive and the Weight of the oil pan with the oil in it take up. On the other hand, it is not necessary to have a high contact pressure between oil sump and engine block to produce, so that the Sealing effect essentially independent of the fastening force is.

Das Dichtungselement kann in der Weise ausgeführt sein, dass es in der Lage ist, zusätzlich zu den Verbindungselementen eine in Richtung der Befestigungskraft der Verbindungselemente wirkende Klemmkraft zu übertragen. Dies kann beispielsweise dadurch realisiert werden, dass das Dichtungselement auf seiner Mantelfläche eine oder mehrere Rastringe aufweist, die in Ausnehmungen in der Ölwanne bzw. im Motorblock eingesetzt werden und die Funktion von Widerhaken haben. Aufgrund der Fähigkeit, eine Klemmkraft zu übertragen, die näherungsweise senkrecht zur Dichtkraft steht, erlaubt das Dichtungselement eine Reduzierung der Verbindungselemente und eine Verliersicherung der Dichtung während der Montage oder der Demontage im Servicefall.The sealing member may be made such that it is capable of acting in the direction of the fastening force of the connecting members in addition to the connecting members Transfer clamping force. This can for example be realized in that the sealing element has on its lateral surface one or more locking rings, which are used in recesses in the oil sump or in the engine block and have the function of barbs. Due to the ability to transmit a clamping force that is approximately perpendicular to the sealing force, the sealing element allows a reduction of the connecting elements and a seal of the seal during assembly or disassembly during servicing.

In das Dichtungselement kann ein Stützkörper eingebracht sein, welcher von dem Dichtungsmaterial des Dichtungselementes zumindest teilweise, gegebenenfalls auch vollständig umschlossen ist. Dieser Stützkörper kann sowohl fest mit einem der Bauteile Motorblock/Ölwanne verbunden sein oder aber, gemäß einer weiteren Ausführung, einen Stützkern bilden, der Bestandteil des Dichtungselementes ist und nicht mit dem Motorblock oder der Ölwanne verbunden ist. Der Stützkörper stabilisiert das Dichtungselement, sodass insbesondere bei der Montage der Ölwanne auf den Motorblock ein seitliches Wegknicken des Dichtungselementes verhindert wird.In the sealing element can be introduced a support body which of the sealing material of the sealing element at least partially, if necessary also completely enclosed is. This support body can be both firm with a the engine block / oil pan components are connected or according to a further embodiment, a Form support core, which is part of the sealing element and not connected to the engine block or oil pan is. The support body stabilizes the sealing element, so that especially when mounting the oil pan on the Engine block prevents lateral buckling of the sealing element becomes.

In einer besonderen Ausführungsform ist es möglich, die Ölwanne in der Weise mit dem Motorblock zu verbinden, dass kein Abschnitt der Ölwanne unmittelbar in Kontakt mit dem Motorblock gelangt, sondern dass sich zwischen Motorblock und Ölwanne ausschließlich Dichtungsmaterial befindet. So können Schwingungen vom Motorblock nicht auf die Ölwanne übertragen werden und als Schallabstrahlung in die Umgebung gelangen.In a particular embodiment it is possible connecting the sump to the engine block in the same way as that no section of the sump immediately in contact with the engine block but that between engine block and oil pan is only gasket material. For example, vibrations from the engine block can not be transmitted to the oil sump and get into the environment as sound radiation.

Ist eine Schwingungsredzierung nicht gefordert, ist es zur Reduzierung der Menge des eingesetzten Dichtungsmaterials für ein Dichtungselement vorteilhaft, nur in Richtung der Dichtungskraft Dichtungsmaterial vorzusehen. In Befestigungsrichtung der Bauteile ist ein Einbringen von Dichtungsmaterial nicht notwendig, da es zu einem direkten Kontakt von Ölwanne und Motorblock kommen kann, ohne die Dichtungswirkung zu beeinträchtigen.is a vibration reduction is not required, it is for the reduction the amount of sealing material used for a sealing element advantageous, only to provide sealing material in the direction of the sealing force. In mounting direction of the components is not an introduction of sealing material necessary, as there is a direct contact of oil pan and engine block can come without compromising the sealing effect.

Das Dichtungselement kann grundsätzlich entweder in der Ölwanne oder im Motorblock vormontiert werden. Sowohl bei der Ölwanne als auch beim Motorblock sind der jeweilige Verbindungsbereich und der Dichtungsbereich separat ausgeführt, um die vorbeschriebene Unabhängigkeit von Befestigungskraft und Dichtkraft zu erreichen.The Sealing element can basically either in the oil sump or pre-assembled in the engine block. Both at the oil pan as well as the engine block are the respective connection area and the sealing area carried out separately to the above Independence of fastening force and sealing force too to reach.

Eine vorteilhafte Ausführung ist die Herstellung des Stützkörpers als eigenständiges Bauteil und das anschließende teilweise oder vollständige Umspritzen mit einem Dichtungsmaterial zur Bildung eines Dichtungselements. Der Stützkörper kann aus einem thermoplastischen Kunststoff wie beispielsweise PA6 oder PA66 hergestellt sein und mit einem geeigneten Elastomer-Werkstoff umspritzt werden. Hierzu eignet sich insbesondere Fluorkautschuk (FPM oder FKM), Hydrierter Acrylbutadienkautschuk (HNBR), Etylenacrylatkautschuk (AEM), Acrylatkautschuk (ACM), Floursilikonkautschuk (FVMQ) oder andere im Bereich von Brennkraftmaschinen verwendete, dem Fachmann bekannten Dichtungsmaterialien.A advantageous embodiment is the production of the support body as an independent component and the subsequent partial or complete overmolding with a sealing material for forming a sealing element. The supporting body can be made of a thermoplastic such as PA6 or PA66 and with a suitable elastomeric material to be overmoulded. Fluororubber (FPM or FKM), hydrogenated acrylbutadiene rubber (HNBR), ethylene acrylate rubber (AEM), acrylate rubber (ACM), fluorosilicone rubber (FVMQ) or others used in the field of internal combustion engines, known in the art Sealing materials.

Die beschriebene Lösung, den Verbindungsbereich und den Dichtungsbereich eines an der Brennkraftmaschine montierten Bauteils unabhängig voneinander auszubilden und örtlich zu trennen, kann auf die Befestigung und Abdichtung anderer Abuteile am Motorblock, beispielsweise einer Zylinderkopfhaube auf dem Zylinderkopf übertragen, werden. Die Zylinderkopfhaube hat die Aufgabe, den Motorblock am Zylinderkopf nach oben hin abzudichten und somit ähnliche Anforderungen an die Befestigung und Abdichtung der Zylinderkopfhaube gestellt werden wie bei einer Ölwanne.The described solution, the connection area and the sealing area a component mounted on the internal combustion engine independently of each other can train and locally separate, on the attachment and sealing other absections on the engine block, such as one Cylinder head cover to be transferred to the cylinder head. The cylinder head cover has the task of the engine block on the cylinder head seal up and thus similar requirements be placed on the attachment and sealing of the cylinder head cover like an oil pan.

Das Verbindungselement befestigt die Zylinderkopfhaube auf dem Zylinderkopf während das Dichtungselement örtlich getrennt die Zylinderkopfhaube gegen den Zylinderkopf oder ein anderes motorfestes Bauteil, beispielsweise einen Leiterrahmen, abdichtet.The Connecting element fastens the cylinder head cover on the cylinder head while the sealing element is separated locally the cylinder head cover against the cylinder head or another motorfestes Component, such as a lead frame, seals.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Weitere Vorteile und zweckmäßige Ausführungen sind den weiteren Ansprüchen, der Figurenbeschreibung und den Zeichnungen zu entnehmen. Es zeigen:Further Advantages and expedient designs are the other claims, the description of the figures and to take the drawings. Show it:

1 einen Schnitt durch eine unter dem Motorblock befestigte Ölwanne im Verbindungsbereich mit einem als Befestigungsschraube ausgeführten Verbindungselement und einem unabhängig und örtlich getrennt geführten Dichtungselement zwischen beiden Bauteilen, 1 a section through an oil pan fixed under the engine block in the connecting region with a connecting element designed as a fastening screw and an independently and locally separated sealing element between the two components,

2 das Dichtungselement in einer vergrößerten Einzeldarstellung, 2 the sealing element in an enlarged detail view,

3 einen Schnitt durch den Dichtungsbereich zwischen Ölwanne und Motorblock in einer weiteren Ausführung, 3 a section through the sealing area between the oil pan and engine block in a further embodiment,

4 das Dichtungselement aus 3 in einer vergrößerten Einzeldarstellung, 4 the sealing element 3 in an enlarged detail,

5 eine weitere modifizierte Ausführung des Dichtungsbereiches, 5 another modified version of the sealing area,

6 der Dichtungsbereich in einer weiteren modifizierten Ausführung, 6 the sealing area in a further modified embodiment,

7 das Dichtungselement an der Ölwanne in einer weiteren modifizierten Ausführung, 7 the sealing element on the oil sump in a further modified embodiment,

8 eine Ausführung des Stützkörpers in H-Form vor der Montage der Ölwanne an den Motorblock 8th an embodiment of the support body in H-shape before mounting the oil pan to the engine block

9 eine Ausführung des Stützkörpers in H-Form ohne Schwingungsentkopplung In den Figuren sind gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen. 9 an embodiment of the support body in H-shape without vibration isolation In the figures, the same components are provided with the same reference numerals.

Ausführungsform(en) der ErfindungEmbodiment (s) of the invention

1 zeigt einen Motorblock 1 einer Brennkraftmaschine mit einer montierten Ölwanne 2, welche in einem außen liegenden Verbindungsbereich 3 am Motorblock 1 gehalten ist. Separat hiervon und nach innen versetzt ist ein Dichtungsbereich 4 zwischen Motorblock 1 und Ölwanne 2 vorgesehen, welcher ein umlaufendes Dichtungselement 6 umfasst, das in eine Nut eingesetzt ist, die in die Unterseite des Motorblockes eingebracht ist. Das Dichtungselement 6 ist topfförmig ausgebildet, wobei in das Dichtungselement 6 ein Stützkörper 7 einragt, der einteilig mit der Ölwanne 2 ausgebildet ist. Das Dichtungselement 6 ist auf den Stützkörper 7 aufgeschoben, wodurch eine Vormontage erreicht wird. Das Dichtungselement 6 läuft benachbart zur Außenkante der Ölwanne ringsum, wodurch eine umseitige Abdichtung zwischen Motorblock und Ölwanne erreicht wird. 1 shows an engine block 1 an internal combustion engine with a mounted oil pan 2 , which in an external connection area 3 on the engine block 1 is held. Separate from this and offset inwards is a sealing area 4 between engine block 1 and oil pan 2 provided, which is a circumferential sealing element 6 includes, which is inserted into a groove which is inserted into the underside of the engine block. The sealing element 6 is cup-shaped, wherein in the sealing element 6 a supporting body 7 protrudes, the one-piece with the oil pan 2 is trained. The sealing element 6 is on the support body 7 postponed, whereby a pre-assembly is achieved. The sealing element 6 runs adjacent to the outer edge of the oil pan all around, whereby a reversal seal between the engine block and oil pan is achieved.

Die Verbindung zwischen Ölwanne 2 und Motorblock 1 umfasst ein als Befestigungsschraube ausgeführtes Verbindungselement 5, welches durch eine Öffnung im außen liegenden Abschnitt der Ölwanne geführt ist, wobei in diese Öffnung eine Stabilisierungshülse 8 eingesetzt ist. Die von dem Verbindungselement 5 ausgeübte Befestigungskraft wirkt in der mit Doppelpfeil 10 angedeuteten Achsrichtung und hält die Ölwanne 2 sicher am Motorblock 1. Um ein Bewegungsspiel in Achsrichtung zu erlauben und außerdem die Ölwanne und den Motorblock schwingungsmäßig zu entkoppeln, ist zwischen den benachbarten Seiten von Motorblock 1 und Ölwanne 2 im Verbindungsbereich 3 ein Spalt 11 gebildet.The connection between oil sump 2 and engine block 1 comprises a connecting element designed as a fastening screw 5 , which is guided through an opening in the outer portion of the oil pan, wherein in this opening a stabilization sleeve 8th is used. The of the connecting element 5 applied fastening force acts in the double arrow 10 indicated axis direction and holds the oil pan 2 safely on the engine block 1 , In order to allow movement in the axial direction and also to decouple the oil sump and the engine block is between the adjacent sides of the engine block 1 and oil pan 2 in the connection area 3 A gap 11 educated.

Dieser Spalt 11 wird von dem Dichtungselement 6 abgedichtet, sodass auch in Achsrichtung eine sichere und fluiddichte Verbindung zwischen dem Motorblock 1 und der Ölwanne 2 gegeben ist. Das Dichtungselement 6 übt eine zusätzliche, parallel zur Verbindungskraft des Verbindungselementes 5 wirkende Befestigungs- bzw. Klemmkraft zwischen Motorblock und Ölwanne aus. Die Dichtkraft, welche von dem Dichtungselement 6 erzeugt wird, verläuft wie mit Doppelpfeil 12 angedeutet in Radialrichtung und liegt somit senkrecht zur Befestigungskraft gemäß Pfeil 10. Hierdurch wird eine wirkungsmäßige Entkopplung zwischen Dichtungselement 6 und Verbindungselement 5 erzielt.This gap 11 is from the sealing element 6 sealed so that in the axial direction a secure and fluid-tight connection between the engine block 1 and the oil pan 2 given is. The sealing element 6 exerts an additional, parallel to the connection force of the connecting element 5 acting fastening or clamping force between the engine block and oil pan. The sealing force, which of the sealing element 6 is generated, runs as with double arrow 12 indicated in the radial direction and is thus perpendicular to the fastening force according to arrow 10 , As a result, an effective decoupling between the sealing element 6 and connecting element 5 achieved.

In 2 ist das Dichtungselement 6 in einer vergrößerten Einzeldarstellung gezeigt. Das Dichtungselement 6 ist topfförmig ausgebildet und weist eine zentrische Ausnehmung 13 auf, in die im befestigten Zustand der Stützkörper 7 (1) an der Ölwanne 2 einragt. Auf der Mantelaußenseite besitzt das Dichtungselement 6 mehrere umlaufende Rastringe 14, welche im Querschnitt radial nach außen zulaufen und eine verbesserte Klemmung in der Nut bewirken, in die das Dichtungselement 6 im montierten Zustand im Motorblock 1 eingesetzt wird. Auch im Bereich der innenliegenden zentrischen Ausnehmung 13 können Rastnocken 15 zum Festklemmen des eingeführten Stützkörpers vorgesehen sein.In 2 is the sealing element 6 shown in an enlarged detail. The sealing element 6 is cup-shaped and has a central recess 13 in, in the attached state of the support body 7 ( 1 ) on the oil pan 2 protrudes. On the outside of the jacket has the sealing element 6 several circumferential locking rings 14 which taper radially outwards in cross-section and effect an improved clamping in the groove into which the sealing element 6 in the mounted state in the engine block 1 is used. Also in the area of the inner centric recess 13 can catch cams 15 be provided for clamping the inserted support body.

In den 3 und 4 ist ein modifiziertes Ausführungsbeispiel dargestellt. Das Dichtungselement 6 besitzt benachbart zu seiner, dem außen liegenden Boden 17 gegenüberliegenden Stirnseite eine ringförmig umlaufende und radial nach außen abstehende Trennlippe 16, die in den Spalt zwischen Motorblock 1 und Ölwanne 2 einragt. Diese Trennlippe 16 aus Dichtmaterial bewirkt eine effektive Schwingungsentkopplung zwischen Motorblock und Ölwanne.In the 3 and 4 a modified embodiment is shown. The sealing element 6 has adjacent to its, the outside ground 17 opposite end face an annular circumferential and radially outwardly projecting separating lip 16 in the gap between engine block 1 and oil pan 2 protrudes. This separating lip 16 From sealing material causes an effective vibration isolation between the engine block and oil pan.

Im Ausführungsbeispiel nach 5 ragt das Dichtungselement 6 in gegenüberliegende nutförmige Ausnehmungen in der Ölwanne 2 bzw. im Motorblock 1 ein. Das Dichtungselement 6 ist bezüglich einer Mittelebene spiegelsymmetrisch ausgebildet und besitzt einen festen Stützkern 18, welcher vollständig vom Material des Dichtungselementes umschlossen ist und dieses stabilisiert. Im mittleren Abschnitt weist das Dichtungselement 6 die radial nach außen gerichtete, in diesem Ausführungsbeispiel scheibenförmige Trennlippe 16 auf. Die axialen Endabschnitte des Dichtungselementes 6 besitzen eine ausgeprägte rippenförmige Struktur mit Rastringen 14, die dem Dichtungselement eine tannenförmige Struktur verleihen. Diese Rastringe 14 verbessern die axiale Klemmkraft, welche das Dichtungselement 6 sowohl auf den Motorblock 1 als auch auf die Ölwanne 2 ausübt.In the embodiment according to 5 protrudes the sealing element 6 in opposite groove-shaped recesses in the oil pan 2 or in the engine block 1 one. The sealing element 6 is mirror-symmetrical with respect to a central plane and has a solid support core 18 , which is completely enclosed by the material of the sealing element and this stabilized. In the middle section has the sealing element 6 the radially outwardly directed, in this embodiment disk-shaped separating lip 16 on. The axial end portions of the sealing element 6 have a pronounced rib-shaped structure with locking rings 14 which give the sealing element a fir-shaped structure. These snap rings 14 improve the axial clamping force, which the sealing element 6 both on the engine block 1 as well as on the oil sump 2 exercises.

Diese Klemmkraft verhindert ein unbeabsichtigtes Lösen der Dichtung bei der Demontage der Ölwanne vom Motor im Servicefall und erleichtert den Zusammenbau von Motorblock, Dichtung und Ölwanne bei der Erstmontage der Brennkraftmaschine.These Clamping force prevents unintentional release of the seal when disassembling the oil sump from the engine during servicing and facilitates the assembly of engine block, gasket and oil sump at the initial installation of the internal combustion engine.

Das Ausführungsbeispiel gemäß 6 entspricht im Wesentlichen demjenigen nach 5, jedoch mit dem Unterschied, dass das Dichtungselement 6 gemäß 6 keine mittlere, scheibenförmige Trennlippe aufweist, wodurch der Spalt 11 zwischen den zugewandten Seiten von Motorblock 1 und Ölwanne 2 auch nicht mit Dichtungsmaterial des Dichtungselementes ausgefüllt ist. Die Entkopplung zwischen Motorblock und Ölwanne entsteht dadurch, dass diese beiden Bauteile über das zwischenliegende Dichtungselement 6 auf Abstand gehalten werden, wobei das Dichtungselement 6 in den nutförmigen Ausnehmungen sowohl im Motorblock 1 als auch in der Ölwanne 2 liegt.The embodiment according to 6 essentially corresponds to the one after 5 , but with the difference that the sealing element 6 according to 6 has no central disc-shaped separating lip, whereby the gap 11 between the facing sides of engine block 1 and oil pan 2 not even with sealing material of you element is filled. The decoupling between the engine block and oil sump arises from the fact that these two components on the intermediate sealing element 6 be kept at a distance, wherein the sealing element 6 in the groove-shaped recesses both in the engine block 1 as well as in the oil sump 2 lies.

Im Ausführungsbeispiel nach 7 besitzt das Dichtungselement 6 eine zentrische Ausnehmung, in die ein vertikal nach unten abstehender Stützkörper 7 an der Ölwanne 2 eingesetzt ist. Die äußere Mantelfläche des Dichtungselementes 6 weist wiederum die tannenbaumähnliche Verrippung mit Rastringen 14 auf, die in eine Ausnehmung im Motorblock eingesetzt werden. Im Unterschied zum vorhergehenden Ausführungsbeispiel ist aber das Dichtungselement nach 7 nicht spiegelsymmetrisch bezüglich einer Mittel-Querebene ausgeführt, vielmehr ist der der Ölwanne 2 benachbarte Abschnitt des Dichtungselementes mit geradlinigen Seitenflächen ausgebildet.In the embodiment according to 7 owns the sealing element 6 a central recess in which a vertically downwardly projecting support body 7 at the oil pan 2 is used. The outer circumferential surface of the sealing element 6 again shows the fir-tree-like ribbing with locking rings 14 on, which are inserted into a recess in the engine block. In contrast to the previous embodiment, however, the sealing element is after 7 not mirror-symmetrical with respect to a central transverse plane, but rather that of the oil sump 2 adjacent portion of the sealing element formed with rectilinear side surfaces.

In 8 ist der untere Abschnitt eines Motorblocks 1 einer Brennkraftmaschine mit daran befestigter Ölwanne 2 dargestellt. Für einen fluiddichten Abschluss zwischen der als Kunststoff-Formteil hergestellten Ölwanne 2 und dem Motorblock 1 ist ein im Bereich der Außenkante der Ölwanne 2 umlaufendes, ringförmiges Dichtungselement 6 vorgesehen. Dieses Dichtungselement 6 ist als separates Bauteil ausgeführt und nicht anderen Bauteilen verbunden.In 8th is the lower section of an engine block 1 an internal combustion engine with attached oil pan 2 shown. For a fluid-tight seal between the oil pan made as a plastic molding 2 and the engine block 1 is one in the area of the outer edge of the oil sump 2 circumferential, annular sealing element 6 intended. This sealing element 6 is designed as a separate component and not connected to other components.

In den Dichtungskörper des Dichtungselementes 6 ist ein ebenfalls umlaufender Stützkern 18 eingebracht. Der Stützkern 18 weist einen H-förmigen Querschnitt auf, wobei sich die Aufnahmen 13 im Stützkern 18 in Montagerichtung erstrecken.In the sealing body of the sealing element 6 is a likewise circumferential support core 18 brought in. The support core 18 has an H-shaped cross section, with the shots 13 in the support core 18 extend in the mounting direction.

Der Stützkern 18 ist auf den Innenseiten der Schenkel von dem Material des Dichtungselementes 6 umschlossen, welches mittels eines Spritzgussverfahrens hergestellt wird, bei dem das Dichtungsmaterial auf den Stützkern 18 oder um den Stützkern 18 herum gespritzt wird. Als Dichtungsmaterial wird ein Elastomer verwendet. Auch das Dichtungselement 6 weist der Form des Stützkerns 18 entsprechende Aufnahmen 13 mit je zwei seitlichen Dichtschenkeln auf. In eine dieser Aufnahmen 13 des Dichtungselementes 6 ragt bei montierter Ölwanne 2 ein Vorsprung 7' ein, welcher einteilig mit dem Motorblock 1 ausgebildet ist und über die Unterseite des Motorblockes hervorsteht. In die gegenüberliegende Aufnahme des Dichtungselementes 6 ragt ein Vorsprung 7 der Ölwanne 2 ein, der sich am Umfang der Ölwanne erhebt. Der in die H-förmige Aufnahme einragende Vorsprung 7 wie auch der Vorsprung 7' sind sowohl in vertikaler als auch in lateraler Richtung sicher aufgenommen, wodurch die Ölwanne 2 sehr stabil an dem Motorblock 1 gehalten ist, ohne dass ein direkter Kontakt zwischen dem Material der Ölwanne 2 und dem Motorblock 1 besteht. Zwischen Motorblock 1 und Ölwanne 2 befindet sich umlaufend um die Ölwanne Dichtungsmaterial des Dichtungselementes 6.The support core 18 is on the inner sides of the legs of the material of the sealing element 6 which is produced by means of an injection molding process, wherein the sealing material on the support core 18 or around the support core 18 is sprayed around. As the sealing material, an elastomer is used. Also the sealing element 6 indicates the shape of the support core 18 appropriate recordings 13 with two lateral sealing legs on each. In one of these shots 13 of the sealing element 6 protrudes with mounted oil sump 2 a lead 7 ' one, which is integral with the engine block 1 is formed and protrudes over the bottom of the engine block. In the opposite receptacle of the sealing element 6 protrudes a projection 7 the oil pan 2 a, which rises on the circumference of the oil pan. The protruding into the H-shaped projection projection 7 as well as the lead 7 ' are safely received in both vertical and lateral directions, eliminating the sump 2 very stable on the engine block 1 is held without direct contact between the material of the oil pan 2 and the engine block 1 consists. Between engine block 1 and oil pan 2 is located around the oil sump sealing material of the sealing element 6 ,

Eine alternative Ausführungsform eines H-förmigen Dichtungselementes mit minimalem Einsatz von Dichtungsmaterial zeigt die 9 im Querschnitt. Für die fluiddichte Abdichtung zwischen der Ölwanne und dem Motorblock ist das Dichtungsmaterial an den seitlichen Schenkeln des H-förmigen Stützkerns von alleiniger Bedeutung. Für ein nicht schallentkoppelte Ausführungsform einer Ölwanne hat der Stützkern 18 des Dichtungselementes 6 unmittelbaren Kontakt zu den angrenzenden Bauteilen und/oder zum Vorsprung 7 der Ölwanne und zum Vorsprung 7' des Motorblocks. An dem Dichtungsmaterial an den seitlichen Innenflanken der Schenkel des H-Profils des Stützkerns liegen der Vorsprung 7 und der Vorsprung 7' seitlich an.An alternative embodiment of an H-shaped sealing element with minimal use of sealing material shows the 9 in cross section. For the fluid-tight seal between the oil pan and the engine block, the sealing material on the lateral limbs of the H-shaped support core is of paramount importance. For a non-sound-insulated embodiment of an oil pan, the support core 18 of the sealing element 6 direct contact with the adjacent components and / or projection 7 the oil pan and to the projection 7 ' of the engine block. At the sealing material on the lateral inner edges of the legs of the H-profile of the support core are the projection 7 and the lead 7 ' on the side.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 1511924 A1 [0002]
EP 1276974 B1 [0002]

Claims

Oil sump for an engine block of an internal combustion engine, with a connecting element ( 5 ) for fixing the sump ( 2 ) on the engine block ( 1 ) and a sealing element ( 6 ) between oil sump ( 2 ) and engine block ( 1 ), characterized in that the connecting element ( 5 ) a connection area ( 3 ) and the sealing element ( 6 ) a sealing area ( 4 ) and connection area ( 3 ) and sealing area ( 4 ) are formed independently of each other and are spatially separated, the lines of force of the connecting element ( 5 ) transferable fastening force and that of the sealing element ( 6 ) transmittable sealing force include an angle.

Oil sump according to claim 1, characterized in that the sealing elements ( 6 ) with a support core ( 18 ), which is independent of the engine block ( 1 ) and the oil pan ( 2 ) is executed.

Oil sump according to claim 1, characterized in that a supporting body ( 7 ) on one of the components engine block ( 1 ) or oil pan ( 2 ) is attached.

Oil sump according to one of claims 2 or 3, characterized in that a supporting body ( 7 . 7 ' ) on the corresponding component in a recess ( 13 ) of the sealing element ( 6 ) protrudes.

Oil sump according to claim 4, characterized in that the sealing element ( 6 ) is cup-shaped.

Oil sump according to claim 4, characterized in that the sealing element ( 6 ) has an H-shaped cross-section.

Oil sump according to one of claims 2 or 3, characterized in that the sealing element ( 6 ) into a groove ( 21 ) projects on the respective other component.

Oil sump according to one of claims 1 to 7, characterized in that a sealing material comprises a supporting body ( 7 . 7 ' . 18 ) at least partially encloses.

Oil sump according to one of claims 1 to 8, characterized in that the sealing element ( 6 ) a circumferential, annular separating lip ( 16 ) for separating engine block ( 1 ) and sump ( 2 ), wherein the separating lip ( 16 ) in one piece with the sealing body of the sealing element ( 6 ) is trained.