DE202008002948U1

DE202008002948U1 - Elektrischer Schaufelradantrieb für Wasserfahrzeuge

Info

Publication number: DE202008002948U1
Application number: DE200820002948
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2008-03-01
Filing date: 2008-03-01
Publication date: 2008-05-21
Anticipated expiration: 2018-03-02

Abstract

Elektrischer Schaufelradantrieb für Wasserfahrzeuge mit Akkumulator, Radkasten, Schaufelrad, Antriebswelle, Riemenscheiben und Treibriemen, dadurch gekennzeichnet, dass ein in der Mitte des Radkastens auf der Antriebswelle befestigtes, im Unterwasserbereich aus dem Rumpf des Wasserfahrzeuges vorstehendes Schaufelrad, welches zusammen mit der Antriebswelle von außerhalb des Wasserkastens über Treibriemen, Riemenscheiben und die elektrische Energie eines Akkumulators, durch den Elektromotor angetrieben wird.

Description

Die Erfindung betrifft den elektrischen Antrieb eines Schaufelrades in einem Radkasten. Die Kraftübertragung erfolgt vom Akkumulator über den E-Motor, den Riemenscheiben und einem Keilriemen auf die Antriebswelle. Wird das auf der quer durch den Radkasten laufenden Antriebswelle montierte und unterhalb des Schiffsrumpfes hervorstehende Schaufelrad in Rotation versetzt, wird das Wasserfahrzeug vor- oder rückwärts bewegt.
Aus dem vorliegendem Stand der Technik sind für Wasserfahrzeuge mit Schaufelrädern Antriebe durch Muskelkraft, Dampfmaschine oder Verbrennungsmotoren bekannt. Außerdem gibt es elektrisch betriebene Außenbordmotoren mit Propellerschraube.
Die zu lösende technische Aufgabe war, einen von außen nicht sichtbaren, geräuschlosen und abgasfreien Antrieb für Wasserfahrzeuge, also für Segel- und Motorboote, entgegen bekannter Antriebsarten zu entwickeln.
Beim aus- und einlaufen in Häfen ist Motorkraft für nahezu alle Wasserfahrzeuge erforderlich. Bei Diesel- oder Benzinmotoren, besonders bei 2-Taktmotoren, ist eine Lärm- und Abgasbelästigung unvermeidlich.
Außenbordmotoren am Heck eines Segelbootes sind ohne Fernbedienung unhandlich und können bei Wellengang austauchen, wodurch wiederum der Motor, und in Verbindung damit auch die Sicherheit des Bootes und seiner Mannschaft gefährdet sind.
Der elektrische Antrieb eines Schaufelrades in einem Radkasten war daher für alle Wünsche und Probleme die Lösung.
Der Radkasten, mit dem im Unterwasserbereich aus dem Rumpf des Bootes hervorstehendem Schaufelrad, ist zum Schiffsinneren hin dicht, so dass bei Fahrt oder Lage des Bootes kein Wasser eindringen kann.
Um bei Segelbooten den Fahrwiderstand des stehenden Schaufelrades zu verringern, wird der Treibriemen werkzeuglos entfernt, so dass das Schaufelrad bei Fahrt unter Segeln frei drehen kann.
Zum entspannen des Treibriemens wird die auf der Curryklemme belegte Leine der Talje geöffnet, so dass der Elektromotor auf den Stellschienen per Gummizug zum Wasserkasten hin verschoben wird. Danach können der Treibriemen und bei Bedarf auch die Antriebsachse und das Schaufelrad entfernt werden.
Das Schließen der Öffnung in der Außenhaut im Unterwasserbereich bei ausgebautem Schaufelrad übernehmen Dichtlippen, ähnlich wie bei einem Schwertboot.
Durch das elektrische Antriebssystem ergibt sich ein gutes Handling für Vor- und Rückwärtsfahren per einfachem Schalter oder Spannungsregler.
Für Kurzstrecken, wie Hafenein- und Hafenausfahrten ist der Schaufelradantrieb besonders geeignet.
Fahr-, Ausweich- und Stopmanöver sind durch die elektrische Schaltung wesentlich einfacher zu erledigen als beispielsweise bei Außenbordmotoren ohne Fernbedienung oder Einbaumaschinen mit Verbrennungsmotoren.
Das Schaufelrad aus Aluminium- oder Stahlblech besteht aus zwei Ronden, also Blechscheiben, welche mit weiteren rechteckigen Blechen als Schaufeln vernietet, verschraubt oder verschweißt sind.
In der Nabe mit Innengewinde im Zentrum des Schaufelrades werden die Antriebsachse, bestehend aus zwei Achsteilen, gegenläufig miteinander verschraubt oder demontiert.
Das Schaufelrad, die Stellschienen, der Elektromotor, der Radkasten, die Riemenscheiben, der Keilriemen, die Talje, die Curryklemme sowie alle weiteren Teile können in Handwerksbetrieben hergestellt oder handelsüblich in Fachgeschäften erworben werden.
Damit ist eine Produktion des elektrischen Schaufelradantriebes für Wasserfahrzeuge und gewerbliche Nutzung gewährleistet.

1: Schaufelrad
2: Stellschienen
3: Elektromotor
4: Radkasten
5: Riemenscheiben
6: Keilriemen
7: Talje
8: Curryklemme

Claims

Elektrischer Schaufelradantrieb für Wasserfahrzeuge mit Akkumulator, Radkasten, Schaufelrad, Antriebswelle, Riemenscheiben und Treibriemen, dadurch gekennzeichnet, dass ein in der Mitte des Radkastens auf der Antriebswelle befestigtes, im Unterwasserbereich aus dem Rumpf des Wasserfahrzeuges vorstehendes Schaufelrad, welches zusammen mit der Antriebswelle von außerhalb des Wasserkastens über Treibriemen, Riemenscheiben und die elektrische Energie eines Akkumulators, durch den Elektromotor angetrieben wird.
Elektrischer Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass durch den elektrischen Unterwasserantrieb mit einem Schaufelrad in einem zum Schiffsinneren dichten Wasserkasten keine Abgase oder Geräusche entstehen.
Elektrischer Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zur Reduzierung des Fahrwiderstandes bei Segelbooten das Schaufelrad werkzeuglos entfernt, oder durch abkoppeln des Motorantriebs bei Fahrt unter Segeln, widerstandslos und freidrehend rotieren kann.