DE202008001434U1

DE202008001434U1 - Treibstangenbeschlag mit handhabbarem Kupplungselement

Info

Publication number: DE202008001434U1
Application number: DE202008001434U
Authority: DE
Original assignee: Roto Frank AG
Current assignee: Roto Frank AG
Priority date: 2008-02-01
Filing date: 2008-02-01
Publication date: 2008-04-17
Anticipated expiration: 2018-02-02
Also published as: CN101932784B; EP2240659A1; WO2009095228A1; PL2240659T3; CN101932784A; EP2240659B1; EA201070911A1; SI2240659T1; EA016848B1; UA100720C2

Abstract

Treibstangenbeschlag für ein Fenster, eine Tür oder dergleichen, mit mindestens einer Treibstange und mindestens einem mit der Treibstange mittels eines Kupplungselements verbundenen Beschlagelement, wobei zur Verbindung von Treibstange und Beschlagelement das Kupplungselement in Aufnahmen von Treibstange und Beschlagelement eingesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Kupplungselement (4) ein abbrechbares Handhabungsgriffelement (19) aufweist.

Description

Die Erfindung betrifft einen Treibstangenbeschlag für ein Fenster, eine Tür oder dergleichen, mit mindestens einer Treibstange und mindestens einem mit der Treibstange mittels eines Kupplungselements verbundenen Beschlagelement, wobei zur Verbindung von Treibstange und Beschlagelement das Kupplungselement in Aufnahmen von Treibstange und Beschlagelement eingesetzt ist.
Um bei einem Treibstangenbeschlag eine Treibstange in auf die Größe des Fensters, der Tür oder dergleichen abgestimmter Position mit einem weiteren Beschlagelement, beispielsweise einer weiteren Treibstange, einer Eckumlenkung, einem Getriebe und so weiter zu verbinden, sind Verbindungskonstruktionen unterschiedlicher Art bekannt. Eine der bekannten Möglichkeiten besteht darin, ein Kupplungselement zu verwenden, das in Aufnahmen von Treibstange und Beschlagelement eingesetzt wird. Durch das Einsetzen werden die Aufnahmen von Treibstange und Beschlagelement miteinander gekuppelt, sodass die Treibstange bei ihrer Längsverlagerung das Beschlagelement spielfrei oder im Wesentlichen spielfrei mitverlagern kann. Das Einsetzen des Kupplungselements in die vorzugsweise miteinander fluchtenden Aufnahmen von Treibstange und Beschlagelement erfordert bei manueller Montage eine hinreichende Geschicklichkeit. Auch bei maschineller Montage sind besondere konstruktive Maßnahmen zu ergreifen, da das Kupplungselement relativ kleine Abmessungen hat und beim Einsetzen ganz oder weitestgehend in die Aufnahmen eintaucht.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Treibstangenbeschlag für ein Fenster, eine Tür oder dergleichen zu schaffen, bei dem das Kupplungselement für eine Verbindung von Treibstange und Beschlagelement einfach manuell und/oder maschinell gehandhabt werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Kupplungselement ein abbrechbares Handhabungsgriffelement aufweist.
Durch das Handhabungsgriffelement lässt sich das Kupplungselement sehr einfach manuell und/oder maschinell ergreifen und den Aufnahmen von Treibstange und Beschlagelement zuführen und in die Aufnahmen einsetzen. Bei diesen Vorgängen bleibt es aufgrund des Ergreifens am Handhabungsgriffelement sehr gut kontrollierbar, führbar und daher auch gut positionierbar. Der Einsetzvorgang, insbesondere Einsteckvorgang, in die Aufnahmen gestaltet sich bis hin zur Einsetzendposition sehr gut durchführbar, weil das Kupplungselement bis zuletzt – obwohl es im Wesentlichen in den Aufnahmen „verschwindet" – optimal aufgrund des Ergreifens am Handhabungsgriffelement kontrollierbar ist. Ist der Einsetzvorgang abgeschlossen, so lässt sich das Handhabungsgriffelement abbrechen, das heißt, sobald das Kupplungselement seine endgültige Montageposition aufweist, wird das Handhabungsgriffelement nicht mehr benötigt und ist daher durch ein Abbrechen entfernbar.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Kupplungselement einen Grundkörper aufweist, an dem das Handhabungsgriffelement über eine Sollbruchstelle angeordnet ist. Durch die Sollbruchstelle lässt sich das Abbrechen des Handhabungsgriffelements sehr einfach und positionsgenau vornehmen, das heißt beim Abbrechen des Handhabungsgriffelements verbleibt kein stö render Rest am Grundkörper bestehen, da die Bruchstelle durch die Sollbruchstelle vorgegeben ist.
Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass Grundkörper und Handhabungsgriffelement einstückig miteinander ausgebildet sind. Bevorzugt handelt es sich bei dem Kupplungselement um ein Druckgusselement, insbesondere aus Metall, vorzugsweise ein Zinkdruckgusselement. Alternativ ist es auch denkbar, dass das Kupplungselement einstückig aus Kunststoff, insbesondere im Spritzgussverfahren, hergestellt wird.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Kupplungselement ein Einsteckelement ist. Demzufolge erfolgt das Einsetzen in die Aufnahmen von Treibstange und Beschlagelement durch Einstecken.
Nach einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Kupplungselement als Kupplungsstift ausgebildet ist. Der Kupplungsstift wird entlang seiner Längserstreckung zum Kuppeln von Treibstange und Beschlagelement in die zugeordneten Aufnahmen eingesteckt.
Bevorzugt ist vorgesehen, dass der Grundkörper eine in Einsetzrichtung, insbesondere Einsteckrichtung, verlaufende Längserstreckung aufweist. Auch das Handhabungsgriffelement weist bevorzugt eine in Einsetzrichtung, insbesondere Steckrichtung, verlaufende Längserstreckung auf. Vorteilhaft ist, wenn die Längserstreckungen von Grundkörper und Handhabungsgriffelement gleichgerichtet verlaufen und aneinander anschließen. Mithin schließt sich an die Längserstreckung des Grundkörpers das Handhabungsgriffelement in Richtung der Längserstreckung an, wobei das Handhabungsgriff element ebenfalls eine Längserstreckung aufweist, die mit der Längserstreckung des Grundkörpers gleichgerichtet verläuft. Ein Anfassen am Handhabungsgriffelement, sei es manuell oder maschinell, behindert somit ein Einsetzen, insbesondere Einstecken, des Grundkörpers in die Aufnahmen von Treibstange und Beschlagelement nicht.
Ferner ist es vorteilhaft, wenn mindestens eine der Aufnahmen von Treibstange und/oder Beschlagelement mehrere, in Längsrichtung der Treibstange voneinander beabstandete Einstecksitze für das Kupplungselement aufweist. Je nach gewähltem Einstecksitz, in die das Kupplungselement eingebracht ist, resultiert eine entsprechende Kupplungssituation von Treibstange und Beschlagelement, das heißt, die Treibstange wird in Abhängigkeit vom gewählten Einstecksitz entsprechend positioniert mit dem Beschlagelement verbunden, wodurch Längenanpassungen bewirkt werden können.
Es ist vorteilhaft, wenn das Handhabungsgriffelement stiftförmig ausgebildet ist. Der Stift zeigt eine Längserstreckung auf, die mit der Längserstreckung der Steckrichtung zum Einstecken des Grundkörpers übereinstimmt, sodass ein sehr gut geführtes und positionsgenaues Einstecken des Grundkörpers in die Aufnahmen ermöglicht ist.
Bevorzugt weist das Handhabungsgriffelement eine freie Stirnseite auf, die eine Einschlagfläche bildet. Mithin lässt sich das Kupplungselement durch Ergreifen am Handhabungsgriffelement in die Aufnahmen einstecken und anschließend durch Einschlagen fixieren, indem mit einem Schlagwerkzeug auf die Stirnseite des Handhabungsgriffelements geschlagen wird. Die Stirnseite stellt daher die Einschlagfläche dar. Anschließend, wenn durch das Einschlagen das Kupplungselement bevorzugt in mindestens einer Aufnahme verrastet, kann das Handhabungsgriffelement anschließend durch Schrägbeaufschlagung, beispielsweise mittels des Schlagwerkzeugs, abgeschlagen/abgebrochen werden.
Schließlich ist es vorteilhaft, wenn das Kupplungselement einen Einsetzbegrenzungskragen aufweist, an dem das Handhabungsgriffelement befestigt ist. Der Einsetzvorgang in die Aufnahmen wird durch den Einsetzbegrenzungskragen begrenzt, sodass eine definierte Einsetzposition erzielt wird. Da sich an den Einsetzbegrenzungskragen das Handhabungsgriffelement anschließt, verbleibt auch nach Abbrechen des Handhabungsgriffelements der Einsatzbegrenzungskragen am Grundkörper und wirkt weiterhin als Einsetzpositionsanschlag.
Die Zeichnungen veranschaulichen die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels, und zwar zeigt:
1 einen Abschnitt eines Treibstangenbeschlags in Explosionsdarstellung,
2 ein Verbindungselement des Treibstangenbeschlags der 1 und
3 ein Kupplungselement des Treibstangenbeschlags der 1.
Die 1 zeigt einen Ausschnitt aus einem Treibstangenbeschlag 1, der eine Treibstange 2, ein Beschlagelement 3 und ein Kupplungselement 4 aufweist. Das Beschlagelement 3 ist im dargestellten Ausführungsbeispiel als Eckumlenkung 5 ausgebildet. Die nur teilweise dargestellte Eckumlenkung 5 besitzt ein winkelförmiges Grundelement 6 mit zwei Schenkeln 7 und 8, wobei an den Schenkeln 7 und 8 jeweils ein Verbindungselement 9 längsverschieblich geführt ist. Die 1 zeigt lediglich ein Verbindungselement 9 am Schenkel 7. An Schenkel 7 ist das Verbindungselement 9 in Richtung des Doppelpfeils 10 geführt. Die beiden Verbindungselemente 9 sind mittels einer flexiblen, jedoch längsstarren, im Grundelement 6 verlaufenden Verbindung miteinander gekuppelt, sodass ein Verschieben des einen Verbindungselements 9 eine entsprechende Verschiebung des anderen Verbindungselements 9 herbeiführt.
Die Treibstange 2 wird mittels des Kupplungselements 4 mit dem Verbindungselement 9 – wie nachstehend näher beschrieben – gekuppelt, sodass eine Längsverlagerung der Treibstange 2, beispielsweise mittels eines nicht dargestellten Getriebes, zu einer entsprechenden Verlagerung des Verbindungselements 9 führt, wodurch das andere, aus der 1 nicht hervorgehende Verbindungselement entsprechend verlagert wird, und ein weiteres Beschlagelement, beispielsweise eine Treibstange, bewegen kann. Die Treibstange 2 weist eine Aufnahme 11 auf, die als Durchgangsloch 12 ausgebildet ist. Das Verbindungselement 9 weist eine Aufnahme 13 auf, die als langlochartige Vertiefung 14 ausgebildet ist, die an ihren Vertiefungswänden 15, 16 mit in Richtung des Doppelpfeils 11 verlaufendem Abstand zueinander angeordnete Rippen 17 aufweist (2).
Das Kupplungselement 4 besitzt einen Grundkörper 18 (3) und ein vom Grundkörper 18 einstückig ausgehendes, abbrechbares Handhabungsgriffelement 19. Der Grundkörper 18 weist eine Längs erstreckung 20 auf, er ist insbesondere stiftförmig gestaltet, das heißt, das Kupplungselement 4 ist als Kupplungsstift 21 ausgebildet, der in Richtung seiner Längserstreckung 20 in die Aufnahmen 11 und 13 eingesteckt werden kann. Auf das Einstecken wird nachstehend noch näher eingegangen. Das stiftförmig ausgebildete Handhabungsgriffelement 19 weist eine Längserstreckung 22 auf, die mit der Längserstreckung 20 des Grundkörpers 18 fluchtet. Der Kupplungsstift 21 ist – wie aus 3 ersichtlich – vorzugsweise als Mehrkantstift ausgebildet. Er ist über eine Querschnittsverjüngung 23, die eine Sollbruchstelle 24 bildet, mit dem Grundkörper 18 verbunden. Der Grundkörper 18 weist – im Anschluss an die Sollbruchstelle 24 – einen Einsetzbegrenzungskragen 25 auf, an den sich ein im Wesentlichen kreiszylindrischer Abschnitt 26 anschließt. An den Abschnitt 26 schließt sich ein Flachsteg 27 an, dessen Seitenwände 28, 29 (Vorderseite und Rückseite) mit in Richtung der Längserstreckung 20 verlaufenden Rippen 30 versehen sind, die zueinander beabstandet verlaufen. Im Bereich des freien Endes 31 weisen die Rippen 30 die Rippenhöhe verkleinernde Einsenkungen 32 derart auf, dass Hintergriffskanten 33 in der vorderen Zone des freien Endes 31 ausgebildet werden.
Für eine Montage des Treibstangenbeschlags 1 wird entsprechend 1 die Treibstange 2 gemäß Pfeil 34 auf die Eckumlenkung 5 aufgelegt, derart, dass die Ausnehmungen 11 und 13 miteinander fluchten, wobei aufgrund der als langlochartige Vertiefung 14 ausgebildeten Aufnahme 13 unterschiedliche Längspositionen (Doppelpfeil 35) der Treibstange 2 zum Verbindungselement 9 möglich sind. Anschließend wird bei einer manuellen Montage das Kupplungselement 4 vom Monteur am Handhabungsgriffelement 19 ergriffen und in Richtung des Pfeils 36 in die Aufnahme 11 und in die Aufnahme 13 eingeschoben, wobei die Rippen 30 des Kupplungselements 4 in die Zwischenräume zwischen den Rippen 17 der Aufnahme 13 des Verbindungselements 9 treten. Das Einstecken erfolgt derart weit, dass der kreiszylindrische Abschnitt 26 des Kupplungselements 4 in das kreisförmige Durchgangsloch 12 der Treibstange 2 eintritt, wobei sich der Einsetzbegrenzungskragen 25 auf der Oberseite 37 der Treibstange 2 abstützt. In dieser Position hinterrasten die Hintergriffskanten 33 des Kupplungselements 4 entsprechende, nicht dargestellte Hintergriffsstufen in der Aufnahme 13, sodass ein fester Halt des Kupplungselements 4 am Verbindungselement 9 gewährleistet ist. Sofern das Hinterrasten nicht durch einfaches Einstecken herbeigeführt werden kann, ist es möglich, dass der Monteur zunächst ein manuelles Einstecken des Kupplungselements 4 in die Aufnahme 13 vornimmt, soweit dies ohne großen Kraftaufwand möglich ist und anschließend eine freie Stirnseite 38 des Handhabungsgriffelements 19 mittels eines Schlagwerkzeugs beaufschlagt, um das Verrasten herbeizuführen. Die Stirnseite 38 bildet demzufolge eine Einschlagfläche 39. Wenn der Einsetzvorgang, insbesondere Einsteck- beziehungsweise Einschlagvorgang, beendet ist, bricht der Monteur das Handhabungsgriffelement 19 an der Sollbruchstelle 24 ab. Dieses Abbrechen kann auch dadurch erfolgen, dass er bei Verwendung eines Schlagwerkzeugs schräg auf das Handhabungsgriffelement 19 schlägt. Aufgrund der vorstehend erwähnten Vorgehensweise lässt sich das Kupplungselement 4 auf sehr einfache Weise manipulieren, wobei das nach der Montage nicht mehr erforderliche Handhabungsgriffelement 19 durch Abbrechen entfernt wird.
Sofern eine Montage nicht auf manuelle Weise, sondern maschinell erfolgt, wird in entsprechender Weise vorgegangen, wobei das Ergreifen des Handhabungsgriffelements 19 mittels eines geeigneten Manipulierungswerkzeuges erfolgt. Entsprechend nimmt dieses Manipulierungswerkzeug auch das Abbrechen des Handhabungsgriffelements 19 nach der Montage vor.

Claims

Treibstangenbeschlag für ein Fenster, eine Tür oder dergleichen, mit mindestens einer Treibstange und mindestens einem mit der Treibstange mittels eines Kupplungselements verbundenen Beschlagelement, wobei zur Verbindung von Treibstange und Beschlagelement das Kupplungselement in Aufnahmen von Treibstange und Beschlagelement eingesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Kupplungselement (4) ein abbrechbares Handhabungsgriffelement (19) aufweist.
Treibstangenbeschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kupplungselement (4) einen Grundkörper (18) aufweist, an dem das Handhabungsgriffelement (19) über eine Sollbruchstelle (24) angeordnet ist.
Treibstangenbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Grundkörper (18) und Handhabungsgriffelement (19) einstückig miteinander ausgebildet sind.
Treibstangenbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Kupplungselement (4) ein Einsteckelement ist.
Treibstangenbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Kupplungselement (4) als Kupplungsstift (21) ausgebildet ist.
Treibstangenbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper (18) eine in Einsetzrichtung, insbesondere Einsteckrichtung, verlaufende Längserstreckung (20) aufweist.
Treibstangenbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Handhabungsgriffelement (19) eine in Einsetzrichtung, insbesondere in Steckrichtung, verlaufende Längserstreckung (22) aufweist.
Treibstangenbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Längserstreckungen (19, 22) von Grundkörper (18) und Handhabungsgriffelement (19) gleichgerichtet verlaufen und aneinander anschließen.
Treibstangenbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens eine der Aufnahmen (11, 13) von Treibstange (2) und/oder Beschlagelement (3) mehrere, in Längsrichtung der Treibstange (2) voneinander beabstandete Einstecksitze für das Kupplungselement (4) aufweist.
Treibstangenbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Handhabungsgriffelement (19) stiftförmig ausgebildet ist.
Treibstangenbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Handhabungsgriffelement (19) eine freie Stirnseite (38) aufweist, die eine Einschlagfläche (39) bildet.
Treibstangenbeschlag nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Kupplungselement (4) einen Einsetzbegrenzungskragen (25) aufweist, an den sich das Handhabungsgriffelement (19) anschließt.