DE202007019600U1 - disc brake - Google Patents
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Abstract
Scheibenbremse aufweisend einen Bremssattel (1), der zumindest eine Bremsscheibe übergreift, und einen Bremsmechanismus (2) mit einem Druckelement (6) zum Aufbringen einer Klemmkraft auf eine Bremsscheibe mittels eines Bremsklotzes (8), wobei das Druckelement (6) zumindest ein drehbares Element (10) und ein Element (11) aufweist, das mit dem drehbaren Element (10) in solcher Art und Weise zusammenwirkt, dass eine relative Bewegung zwischen dem drehbaren Element (10) und dem Element (11) ermöglicht wird, um eine Lüftspieleinstellung an dem Bremsklotz (8) zur Verfügung zu stellen, wobei das Element (11) mit dem Bremsklotz (8) mittels einer Druckplatte (9; 27) verbunden ist und wobei das Element (11) während der Bremsbetätigung und Bremslösung nicht drehbar geführt ist, des Weiteren aufweisend Mittel (15), die ausgebildet und angeordnet sind, so dass sie in der Lage sind, die relative Bewegung zu behindern, so dass die Drehung des Elements (11) eingeschränkt wird, wenn die nicht-drehbare Führung des Elements (11) während und nach der Demontage der Scheibenbremse oder von deren Komponenten vollständig aufgehoben ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel einen Schutzbalg (15) aufweisen, der zwischen dem Element (11) und dem Bremssattel (1) angeordnet ist, wobei der Schutzbalg (15) verstärkt ist, um den Drehungen des Elements (11) bei vollständiger Aufhebung der nicht-drehbaren Führung des Elements (11) einen definierten Widerstand entgegen zu setzen.Disc brake having a brake caliper (1) which overlaps at least one brake disc, and a brake mechanism (2) with a pressure element (6) for applying a clamping force to a brake disc by means of a brake pad (8), the pressure element (6) having at least one rotatable element (10) and an element (11) which cooperates with the rotatable element (10) in such a way that a relative movement between the rotatable element (10) and the element (11) is made possible in order to adjust the clearance to provide the brake pad (8) available, wherein the element (11) is connected to the brake pad (8) by means of a pressure plate (9; 27) and wherein the element (11) is not rotatably guided during the brake application and brake release, des Further comprising means (15) which are designed and arranged so that they are able to impede the relative movement so that the rotation of the element (11) is restricted when the non-rotatable Guiding of the element (11) during and after the dismantling of the disc brake or its components is completely eliminated, characterized in that the means have a protective bellows (15) which is arranged between the element (11) and the brake caliper (1), the protective bellows (15) being reinforced in order to oppose the rotations of the element (11) with a defined resistance when the non-rotatable guidance of the element (11) is completely canceled.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft Scheibenbremsen, die normalerweise entweder einen Festsattel oder einen Gleitsattel aufweisen, die eine oder mehrere Bremsscheiben übergreifen. Die vorliegende Erfindung richtet sich hauptsächlich, ist jedoch nicht darauf beschränkt, an Teilbelags-Scheibenbremsen, bei denen die Bremsbeläge nur auf einen begrenzten Abschnitt eines Vollkreises einwirken. Insbesondere betrifft die Erfindung Scheibenbremsen, die Bremsbetätigungsmechanismen der Ausgestaltung mit einem sogenannten Stößel aufweisen.The present invention relates to disc brakes, which normally have either a fixed caliper or a sliding caliper, which engage over one or more brake discs. The present invention is primarily directed to, but not limited to, partial pad disc brakes wherein the brake pads act only on a limited portion of a full circle. In particular, the invention relates to disc brakes having brake actuation mechanisms of the embodiment with a so-called plunger.
Unabhängig davon, welche Betätigungsmechanismen in derartigen Scheibenbremsen zum Einsatz kommen, wird eine Lüftspielnachstellung zur Verfügung gestellt, um das Lüftspiel an dem Bremsbelag auszugleichen, das während der Bremsbetätigung durch Abrieb entsteht. Der Bremsbetätigungsmechanismus weist zumindest ein Druckelement auf, das die Klemmkraft, die von einem Hebel oder ähnlichem stammt, mittels der Bremsbeläge auf zumindest eine Bremsscheibe überträgt. Um eine derartige Lüftspielnachstellung zu ermöglichen, weist das Druckelement zumindest ein drehbares Element auf, das mit einem Element zusammenwirkt, um eine gewisse relative Bewegung oder Verschiebung zwischen diesen Elementen zur Verfügung zu stellen, wobei das letztere Element während der Bremsbetätigung und Bremsfreigabe nicht drehbar geführt ist.Regardless of which actuation mechanisms are used in such disc brakes, a Lüftspielnachstellung is provided to compensate for the clearance on the brake pad, which arises during the braking operation by abrasion. The brake actuating mechanism has at least one pressure element, which transmits the clamping force originating from a lever or the like to at least one brake disk by means of the brake linings. In order to facilitate such Lüftspielnachstellung, the pressure element has at least one rotatable member which cooperates with a member to provide some relative movement or displacement between these elements, the latter element is not rotatably guided during the brake application and brake release ,
Insbesondere, jedoch nicht ausschließlich, betrifft die Erfindung Scheibenbremsen, die Betätigungsmechanismen mit einem sogenannten Einzel- oder Doppelstößel verkörpern, wie dies beispielsweise in dem Deutschen Patent
Die Führung der äußeren Hülse in einer nicht-drehbaren, linearen Art und Weise in der Axialrichtung der Bremsscheibe kann dadurch realisiert werden, dass die äußere Hülse direkt oder indirekt mit dem Bremsbelag oder einem entsprechenden Belaghalter in Kontakt steht, die selbst in dem Bremssattel oder dem den Bremssattel tragenden Träger linear geführt sind. In anderen Worten, aufgrund der Tatsache, dass der Bremsbelag oder sein Halter in axialer Richtung auf die Bremsscheibe zu und von dieser weg geführt ist, ist dadurch auch die äußere Hülse des Druckelements des Bremsbetätigungsmechanismus nicht drehbar geführt.The guide of the outer sleeve in a non-rotatable, linear manner in the axial direction of the brake disc can be realized in that the outer sleeve is directly or indirectly in contact with the brake pad or a corresponding pad holder, which is itself in the caliper or the caliper bearing carrier are guided linearly. In other words, due to the fact that the brake pad or its holder is guided in the axial direction to the brake disc and away from it, thereby also the outer sleeve of the pressure element of the brake actuating mechanism is guided non-rotatably.
Gewöhnlicherweise ist die äußere Hülse in der Form eines Stößels oder irgendein Element eines Bremsbetätigungsmechanismus, das das vordere Bauteil darstellt, welches mit dem innenliegenden Bremsbelag oder seinem Belaghalter zum Übertragen der Bremskraft in Kontakt steht, lösbar über eine Druckplatte oder ähnlichem mit diesem Bremsbelag oder seinem Halter verbunden, da der Bremsbelag bzw. sein Halter austauschbar sein müssen, um so den Austausch von verschlissenen Bremsbelägen bzw. Bremsklötzen, falls notwendig, während einer Wartung zu ermöglichen.Usually, the outer sleeve in the form of a plunger or any member of a brake actuating mechanism which is the front member which is in contact with the inner pad or pad holder for transmitting the braking force is detachably connected via a pressure plate or the like to this pad or holder connected, since the brake pad or its holder must be interchangeable, so as to allow the replacement of worn brake pads or brake pads, if necessary, during maintenance.
Während eines solchen Belagaustausches oder anderen Wartungsmaßnahmen werden die Bremsbeläge entfernt, der Bremssattel wird von dem Träger oder dem Fahrzeug abmontiert oder Komponenten der Scheibenbremse werden demontiert. Unter solchen Umständen kann es vorkommen, dass der Bremsbetätigungsmechanismus, unabhängig von seiner tatsächlichen Ausgestaltung, schlagartig frei liegt, um sich innerhalb des Bremssattels mit einigen oder allen seinen Komponenten relativ zueinander oder relativ zu dem Bremssattelgehäuse bewegen zu können. Dies kann zu Beschädigungen führen.During such replacement or other maintenance, the pads are removed, the caliper is removed from the carrier or vehicle, or disc brake components are disassembled. In such circumstances, regardless of its actual configuration, the brake actuation mechanism may suddenly become free to move within the caliper with some or all of its components relative to each other or relative to the caliper housing. This can lead to damage.
Insbesondere, wenn man die Stößelausgestaltung, wie vorhergehend erwähnt, berücksichtigt, liegt die äußere Hülse frei, um sich drehen zu können, sobald die Verbindung zwischen der äußeren Hülse und dem Bremsbelag während Instandhaltungsarbeiten aufgelöst wird.In particular, considering the ram design as previously mentioned, the outer sleeve is free to rotate once the connection between the outer sleeve and the brake pad is broken during maintenance work.
Übermäßige Drehungen der äußeren Hülse können erheblich die Gewinde, Dichtungen oder andere Komponenten des Betätigungsmechanismus beschädigen. Beispielsweise, für den Fall, dass der Stößelmechanismus während Instandhaltungsarbeiten manuell betätigt wird, kann eine solche manuelle Betätigung blockiert werden oder die manuelle Betätigung ist nicht in der Lage, die Position des gesamten Nachstellmechanismus, der gewöhnlich einen Teil des Bremsbetätigungsmechanismus bildet, wie gewünscht zu ändern, wenn die Führung der äußeren Hülse durch den Bremsbelag oder seinen Halter ihre Funktion verloren hat. Die Position des Nachstellmechanismus muss beispielsweise zurückgesetzt werden, nachdem verschlissene Bremsbeläge entfernt und neue Beläge in den Bremssattel oder in den Träger eingefügt wurden.Excessive rotation of the outer sleeve can significantly damage the threads, seals or other components of the actuator mechanism. For example, in the event that the plunger mechanism is manually operated during maintenance operations, such manual operation may be blocked or the manual operation is incapable of changing the position of the entire adjustment mechanism, which is usually part of the brake operating mechanism, as desired when the guide of the outer sleeve by the brake pad or its holder has lost its function. For example, the position of the adjustment mechanism must be reset after worn brake pads have been removed and new pads inserted into the caliper or carrier.
Die
Dementsprechend ist es die Aufgabe der Erfindung, eine Scheibenbremse zu verwirklichen, die einen einfachen Austausch der Bremsbeläge und andere Instandhaltungsarbeiten an der Scheibenbremse bewerkstelligt, ohne dass das Risiko besteht, den Bremsbetätigungsmechanismus oder Teile davon durch manuelle oder irgendeine andere Einwirkung zu schädigen.Accordingly, it is the object of the invention to realize a disc brake which accomplishes a simple replacement of the brake pads and other maintenance work on the disc brake, without the risk of damaging the brake actuation mechanism or parts thereof by manual or any other action.
Diese Aufgabe wird mit einer Scheibenbremse nach Anspruch 1 und nach Anspruch 3 gelöst.This object is achieved with a disc brake according to
Im Allgemeinen kann der Bremsbetätigungsmechanismus mit dem Druckelement jede Ausgestaltung, Anordnung und Konfiguration aufweisen, solange das Element, das mit dem zumindest einen drehbaren Element zur Lüftspielnachstellung während des Vorgangs der Bremsbetätigung und der Bremsfreigabe zusammenwirkt, nicht drehbar geführt ist einerseits und solange die nicht-drehbare Führung des Elements hinsichtlich ihrer Funktionalität vollständig aufgelöst oder aufgegeben wird andererseits, wenn die Scheibenbremse oder Komponenten davon für Instandhaltungs- oder andere Reparaturmaßnahmen demontiert werden müssen.In general, the brake actuation mechanism with the pressure member may have any configuration, arrangement and configuration as long as the member cooperating with the at least one rotatable member for clearance adjustment during the operation of brake operation and brake release is non-rotatably guided on the one hand and as long as the non-rotatable one Management of the element in terms of their functionality completely dissolved or abandoned, on the other hand, if the disc brake or components thereof for maintenance or other repairs must be dismantled.
In anderen Worten, wenn die Mittel zur nicht-drehbaren Führung des Elements, das mit dem drehbaren Element zusammenwirkt, ihre Funktion verloren haben, werden die Mittel gemäß der Erfindung, die auf die relative Bewegung zwischen diesen Elementen einwirken, zum spätesten Zeitpunkt aktiv.In other words, if the means for non-rotatable guidance of the element cooperating with the rotatable element have lost their function, the means according to the invention which act on the relative movement between these elements become active at the latest time.
Jedoch sollen diese Mittel nicht auf die vorhergehend genannte Funktionalität beschränkt bleiben. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung können die Mittel des Weiteren ausgestaltet und angeordnet sein, um auch in der Lage zu sein, das Element, welches mit dem drehbaren Element zusammenwirkt, während einer Bremsbetätigung und einer Bremsfreigabe nicht drehbar zu führen. Dies kann für Ausgestaltungen von Bremsbetätigungsmechanismen zur Anwendung kommen, bei welchen der Bremsbelag oder der Belaghalter als solche nicht in der Lage sind, das hier in Rede stehende Element nicht drehbar zu führen. In einer derartigen Ausführungsform dienen die Mittel dazu, sowohl eine Rotation des Elements während einer vollständigen oder teilweisen Demontage der Scheibenbremse als auch während einer Bremsbetätigung und Bremsfreigabe in der Betriebsposition der Scheibenbremse zu begrenzen.However, these means should not be limited to the aforementioned functionality. According to a preferred embodiment of the invention, the means may be further configured and arranged to also be able to non-rotatably guide the member cooperating with the rotatable member during a braking operation and a brake release. This may be used for embodiments of brake actuation mechanisms in which the brake pad or the pad retainer as such are unable to rotatably guide the element in question. In such an embodiment, the means serve to limit both rotation of the member during a full or partial disassembly of the disc brake as well as during brake application and brake release in the operating position of the disc brake.
Vorzugsweise sind die Mittel in solch einer Art und Weise ausgestaltet, dass die Begrenzung der Rotation des vorderen Elements des Druckelements bis zu einem definierten Grenzdrehmoment realisiert ist, das von der gewählten Ausgestaltung des Bremsbetätigungsmechanismus abhängt. Alternativ sind die Mittel ausgestaltet, um ein bestimmtes Verdrehspiel zu gestatten. Sowohl das definierte Grenzdrehmoment als auch das definierte Verdrehspiel halten eine gewisse Freiheit für eine manuelle Betätigung aufrecht, die für einige spezifische Reparaturbetätigungen erforderlich sein kann.Preferably, the means are designed in such a way that the limitation of the rotation of the front element of the pressure element is realized up to a defined limit torque, which depends on the selected embodiment of the brake actuation mechanism. Alternatively, the means are designed to allow a certain backlash. Both the defined limit torque and the defined backlash maintain some freedom for manual operation, which may be required for some specific repair operations.
In einer bevorzugten Ausführungsform weisen die Mittel, die in die relative Bewegung zwischen den Elementen eingreifen, einen Schutzbalg auf.In a preferred embodiment, the means which engage in the relative movement between the elements comprise a protective bellows.
Der Balg, der als Schutz für das Innere des Bremssattelgehäuses und des Bremsbetätigungsmechanismus gegen Schmutz und Reibungspartikel von der Bremsscheibe und dem Bremsbelag dient, kann zwischen dem Element, das mit dem drehbaren Element zusammenwirkt, und dem Bremssattel angeordnet sein.The bellows, which serves as protection for the interior of the caliper housing and the brake actuation mechanism against dirt and friction particles from the brake disc and the brake pad, may be arranged between the element, which cooperates with the rotatable element, and the caliper.
Um einerseits die notwendige Begrenzung der Rotation und/oder andererseits die nicht-drehbare Führung zur Verfügung zu stellen, ist der Schutzbalg gemäß der Erfindung verstärkt. Eine solche Verstärkung kann durch die Einlagerung von Fasern, die aus jedem geeigneten Material, wie beispielsweise Metall, Karbon oder Polymer bestehen können, in das Material des Balgs realisiert werden. Das gewünschte Grenzdrehmoment oder das definierte Spiel können dadurch verwirklicht werden, dass die gesamte Elastizität hinsichtlich Torsion und die Abrollelastizität in einer linearen Axialrichtung auf geeignete Art und Weise durch die Einfügung der verstärkenden Elemente und durch deren Ausrichtung festgelegt werden.On the one hand to provide the necessary limitation of the rotation and / or on the other hand, the non-rotatable guide, the bellows is reinforced according to the invention. Such reinforcement can be realized by the incorporation of fibers, which can be made of any suitable material, such as metal, carbon or polymer, in the material of the bellows. The desired limit torque or the defined clearance can be realized by properly setting the total elasticity with respect to torsion and the rolling elasticity in a linear axial direction by the insertion of the reinforcing elements and by their orientation.
Gemäß einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sind die Mittel als eingreifende Elemente, Oberflächen, Geometrien usw. ausgestaltet.According to another embodiment of the present invention, the means are designed as engaging elements, surfaces, geometries, etc.
Zu diesem Zweck weist die Druckplatte zumindest ein Element auf, das mit zumindest einem Element zusammenwirkt, das an dem Bremssattel oder an einem Träger, der den Bremssattel hält, angeordnet ist. Derartige Elemente können im Allgemeinen Führungselemente, die an der Druckplatte angebracht und angeordnet sind, und mit welchen das Element, das mit dem drehbaren Element zusammenwirkt, den Bremsbelag oder den Belaghalter kontaktiert, und Führungselemente sein, die jeweils an dem Bremssattel oder dem Bremsträger angeordnet sind.For this purpose, the pressure plate has at least one element, which cooperates with at least one element which is arranged on the caliper or on a carrier which holds the caliper. Such elements generally may be guide members attached and disposed on the pressure plate and with which the member cooperating with the rotatable member contacts the brake pad or pad retainer and guide members respectively disposed on the caliper or the brake carrier ,
Die Druckplatte kann mit dem vorderen Ende des Elements, das der Bremsscheibe gegenüber liegt, beispielsweise der äußeren Hülse, integral ausgestaltet sein oder es kann ein getrenntes, lösbares Element sein, das an deren vorderem Ende befestigt ist.The pressure plate can face with the front end of the element, which faces the brake disc is, for example, the outer sleeve, integrally formed or it may be a separate, detachable element which is attached to the front end.
Da das Führungselement der Druckplatte durch das Führungselement des Bremssattels oder des Träger, der den Bremssattel trägt, gleitend geführt ist, wird zwangsläufig das vordere Element des Bremsbetätigungsmechanismus ebenfalls gegenüber dem Bremssattelgehäuse in einer nicht-drehbaren Art und Weise geführt. Zusätzlich, da die Führungselemente ausgestaltet sind, um nur eine lineare Gleitbewegung in der Axialrichtung der Bremsscheibe zu ermöglichen, dienen diese Führungselemente ebenso dazu, irgendeine Rotation des vorderen Elements zu limitieren, wenn die Druckplatte nicht mit dem Bremsbelag oder dem Belaghalter während einer Instandhaltung in einem kraftübertragenden Kontakt steht.Since the guide member of the pressure plate is slidably guided by the guide member of the caliper or the carrier carrying the caliper, the front member of the brake operating mechanism is also necessarily guided against the caliper housing in a non-rotatable manner. In addition, since the guide members are configured to allow only a linear sliding movement in the axial direction of the brake disc, these guide members also serve to limit any rotation of the front member, if the pressure plate does not interfere with the brake pad or pad holder during maintenance force transmitting contact stands.
In einer Ausführungsform ist das Führungselement der Druckplatte als ein Bolzen, Stift oder Stab ausgestaltet, der von der Druckplatte in einer Richtung entgegengesetzt zur Bremsscheibe, jedoch dazu koaxial abragt. Der Stab ist des Weiteren angepasst, um in einer entsprechenden Führungsbohrung oder in einer linearen axialen Ausnehmung aufgenommen zu werden, die in dem Bremssattel oder in dem Träger, der den Bremssattel trägt, angeordnet ist.In one embodiment, the guide element of the pressure plate is designed as a bolt, pin or rod, which protrudes from the pressure plate in a direction opposite to the brake disc, but coaxially thereto. The rod is further adapted to be received in a respective guide bore or in a linear axial recess disposed in the caliper or in the carrier carrying the caliper.
In einer weiteren Ausführungsform kann das Führungselement der Druckplatte auch als ein rohrförmiges Element hergestellt sein, das ebenfalls von der Druckplatte in einer Richtung entgegengesetzt zur Bremsscheibe, jedoch dazu koaxial abragt. Das rohrförmige Element wird auf einem entsprechenden Stift aufgenommen, der sich von dem Bremssattel oder seinem Träger in Richtung auf die Druckplatte, vorzugsweise in einer Öffnung, erstreckt.In a further embodiment, the guide element of the pressure plate can also be made as a tubular element, which also protrudes coaxially from the pressure plate in a direction opposite to the brake disc, but coaxially thereto. The tubular element is received on a corresponding pin which extends from the caliper or its support towards the pressure plate, preferably in an opening.
Um einige minimale Teildrehbewegungen des vorderen Elements relativ zu dem drehbaren Element zur Verfügung zu stellen, können die Anordnung eines in einer Bohrung gleitend geführten Stabes und die Anordnung eines auf einem Stift gleitend geführten rohrförmigen Elements jeweils ein definiertes Spiel aufweisen.In order to provide for a few minimum partial rotations of the front member relative to the rotatable member, the arrangement of a slidably guided rod in a bore and the arrangement of a slidably guided tubular member may each have a defined clearance.
Ein Vorteil der vorhergehend genannten vereinfachten Ausgestaltung einer Kombination, die aus einem Stift und einem rohrförmigen Element besteht, die relativ zueinander in einem gleitenden Eingriff stehen, liegt in der Tatsache, dass entweder der Stift oder das rohrförmige Element als ein Referenzkörper für einen Belagverschleißsensor dienen können, da während einer Bremsbetätigung und einer Bremsfreigabe sich die Druckplatte mit dem vorderen Element, das mit dem drehbaren Element für eine Lüftspielnachstellung zusammenwirkt, bewegt. Folglich, um den tatsächlich vorliegenden Abrieb zu erfassen, stellt der Abstand, den die Druckplatte während ihren linearen Bewegungen zurücklegt, die notwendige Information bereit, um einen derartigen tatsächlichen Abrieb zu bestimmen. Alternativ können der Stift oder das rohrförmige Element als eine Halterung zur Montage eines solchen Referenzkörpers für einen Belagverschleißsensor verwendet werden.An advantage of the aforementioned simplified design of a combination consisting of a pin and a tubular element which are in sliding engagement relative to one another lies in the fact that either the pin or the tubular element can serve as a reference body for a lining wear sensor in that, during a brake application and a brake release, the pressure plate moves with the front element cooperating with the rotatable element for a clearance adjustment. Consequently, in order to detect the actual abrasion present, the distance traveled by the pressure plate during its linear movements provides the necessary information to determine such actual abrasion. Alternatively, the pin or tubular member may be used as a mount for mounting such a pad wear sensor reference body.
In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist das Druckelement zumindest eine Strebe auf, die sich seitlich von der Druckplatte erstreckt, wobei die Strebe eine Führungsfläche aufweist, die angepasst ist, um auf einer gegenüberliegenden Führungsfläche des Bremssattels oder der Bremsträger geführt zu werden.In a further preferred embodiment, the pressure element has at least one strut which extends laterally from the pressure plate, wherein the strut has a guide surface which is adapted to be guided on an opposite guide surface of the caliper or the brake carrier.
Vorzugsweise sind derartige Streben so angeordnet, dass sie radial entgegengesetzt zueinander liegen, was jede Rotation der Druckplatte und folglich des vorderen Elements, das mit dem drehbaren Element des Bremsbetätigungsmechanismus zusammenwirkt, verhindert. Die Streben können in der Druckplatte integriert sein.Preferably, such struts are arranged so as to be radially opposed to each other, which prevents any rotation of the pressure plate, and thus of the forward element cooperating with the rotatable element of the brake actuating mechanism. The struts can be integrated in the pressure plate.
Die Mittel, die die relative Bewegung des vorderen Elements des Bremsbetätigungsmechanismus und des damit zusammenwirkenden drehbaren Elements für eine Lüftspielnacherstellung unter gewissen Umständen verhindern, verringern das Risiko von Beschädigungen des Bremsbetätigungsmechanismus, da übermäßige Rotationsbewegungen des vorderen Elements verhindert oder zumindest bis zu einem bestimmten Grenzdrehmoment oder bis zu einem bestimmten Drehwinkel begrenzt werden.The means for preventing the relative movement of the front member of the brake actuating mechanism and cooperating rotatable member for airing under certain circumstances reduce the risk of damage to the brake actuating mechanism because excessive rotational movement of the front member is prevented, or at least until a certain limit torque or until be limited to a certain angle of rotation.
Des Weiteren wird das Risiko eines Verklemmens der einzelnen Elemente verringert oder ist sogar während manuell eingeleiteten Drehungen, beispielsweise während eines Rückstellens des Nachstellmechanismus während eines Austausches der Bremsbeläge, ausgeschlossen, da diese Mittel darüber hinaus ausgestaltet sind, um eine axiale, lineare Führung der entsprechenden Elemente bereit zu stellen.Further, the risk of jamming of the individual elements is reduced or precluded even during manually initiated rotations, for example, during return of the adjustment mechanism during brake pad replacement, since these means are further configured to provide axial, linear guidance of the corresponding elements to provide.
Ein wesentlicher Vorteil der Mittel gemäß der Erfindung basiert auf der Tatsache, dass die Mittel zusammen mit einem Belagverschleißsensor verwendet werden oder sogar Teil eines solchen bilden können, jedoch stets eine sehr einfache und daher zuverlässige Ausgestaltung beibehalten.A significant advantage of the means according to the invention is based on the fact that the means can be used together with a pad wear sensor or even form part of it, but always maintain a very simple and therefore reliable design.
Weitere Vorteile und Merkmale der vorliegenden Erfindung werden für den Fachmann beim Lesen der nachfolgenden detaillierten Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen deutlich werden.Further advantages and features of the present invention will become apparent to those skilled in the art upon reading the following detailed description of the preferred embodiments.
Die Erfindung soll beispielhaft und unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen nachfolgend näher erläutert werden. In den Zeichnungen zeigt: The invention will be explained in more detail by way of example and with reference to the accompanying drawings. In the drawings shows:
Die in dieser Beschreibung verwendeten Begriffe „axial”, „radial” und „rotatorisch” beziehen sich auf eine Radachse in Verbindung mit der Scheibenbremse und der Bremsscheibe.The terms "axial," "radial," and "rotational" used in this specification refer to a wheel axle in conjunction with the disc brake and the brake disc.
In den
Die Scheibenbremse besteht grundsätzlich aus einem Bremssattel
Der Bremssattel
Das Druckteil
Das Druckelement
Wie zu erkennen ist steht die innere Hülse
Die äußere Hülse
Da die äußere Hülse
Wie aus den
Es wird deutlich, dass für den Fall, dass die Führung der äußeren Hülse
Aus diesem Grund stellt die Erfindung Mittel zur Verfügung, die angepasst sind, um in die relative Bewegung zwischen den Elementen
In der in den
Gemäß der Erfindung ist der Schutzbalg
Dies kann dadurch erreicht werden, dass die elastischen Eigenschaften des Balgs
Der verstärkte Schutzbalg
Des Weiteren ist gemäß der Erfindung der verstärkte Schutzbalg
Die
In dieser Ausführungsform ist die Druckplatte
Einerseits verhindert der so in dem Loch
Eine weitere Ausführungsform der Scheibenbremse gemäß der Erfindung ist im Querschnitt der
Die Druckplatte
Das rohrförmige Element
Diese Ausführungsform hat den Vorteil, dass das rohrförmige Element
Die in
Grundsätzlich besteht die Rückstelleinrichtung
In
Wie zu ersehen ist, weist die äußere Hülse
Die Führungsfläche
Wie dies von den vorhergehend beschriebenen unterschiedlichen Ausführungsformen der Scheibenbremse gemäß der Erfindung deutlich wird, verringern die Mittel, die in der Lage sind, in die relative Bewegung zwischen den Hülsen
Des Weiteren reduzieren diese Mittel das Risiko eines Verklemmens, wenn der Mechanismus manuell betätigt werden muss, was auch noch eine manuelle Rückstellung des Nachstellteils des Bremsbetätigungsmechanismus
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 10260597 B4 [0003] DE 10260597 B4 [0003]
- FR 2493441 [0009] FR 2493441 [0009]
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