DE202007017477U1

DE202007017477U1 - Automatisierte dynamische Informationsanzeige für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE202007017477U1
Application number: DE202007017477U
Authority: DE
Original assignee: Diebel Martin Dipl-Ing (fh); GAESE MICHAEL; Gaese Michael Dipl-Ing (fh)
Current assignee: Diebel Martin Dipl-Ing (fh); GAESE MICHAEL; Gaese Michael Dipl-Ing (fh)
Priority date: 2007-12-14
Filing date: 2007-12-14
Publication date: 2008-05-15
Anticipated expiration: 2017-12-15

Abstract

Automatisierte, dynamische Informationsanzeige auf dem Dach von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass ein oder mehrere Anzeigemedium/medien (4) als Informationsträger über eine Halterung (3) auf einer Aluminium Rahmenkonstruktion (2) auf der Dachträgereinrichtung (10) oder über Magnetfüße mit Saugnäpfen auf dem Automobildach installiert sind.

Description

Beschreibung – Technisches Gebiet
Die nachfolgend beschriebene Erfindung betrifft eine automatisierte, dynamische und multimediale Informationsanzeige für Kraftfahrzeuge gemäß dem Oberbegriff von Schutzanspruch 1 und stellt auf dem Gebiet der mobilen Außenwerbung an und auf Kraftfahrzeugen eine Neuerung dar.
Beschreibung – Stand der Technik
Zum heutigen Zeitpunkt sind als Kraftfahrzeugaufbau ausgebildete Werbeträger-Aufsteller in unbeleuchteter sowie in beleuchteter Ausführung bekannt. Beide Ausführungsvarianten dienen zur Aufnahme und Darstellung von bedruckten, blattförmigen Werbemedien mit undynamischen, also statischen Werbeinhalten. Im wesentlichen werden dabei die Werbeinhalte parallel zur Fahrzeuglängsachse auf dem Kraftfahrzeugdach angeordnet. Weitere Ausführungen der an Kraftfahrzeugen angebrachten Außenwerbung sind Werbefolien an den Außentüren, den Fenstern und am Heck des Fahrzeugs. In allen genannten Fällen handelt es sich um eine undynamische, statische Form der Werbung.
Beschreibung – Mängel der bisher bekannten Ausführungen
Generell besteht bei der im Druckverfahren erstellten Kraftfahrzeugwerbung das Problem, dass die Werbung auf einen Werbeträger aufgedruckt und dieser dann am Kraftfahrzeug angebracht werden muss. Bei Wechsel des Werbeinhalts kommt es daher zu einem manuellen Erstellen und Austauschen der Werbung, was Personal- und Materialkosten nach sich zieht. Des weiteren muss das Kraftfahrzeug für die erforderliche Zeit des Umbaus oder der Erneuerung stillgelegt werden.
Die bisher bekannte Werbeform an und auf Kraftfahrzeugen ist überdies auf ihren statischen Bildinhalt (Ausdruck) beschränkt. Pro Werbefläche kann aus wirtschaftlichen Gründen jeweils nur eine Werbebotschaft über eine längere Zeitspannen hinweg gezeigt werden. Eine sich stetig, zeitnah abwechselnde Nutzung der einzelnen Werbeflächen sowie kurzfristige Änderungen sind nicht möglich.
Bei der bisher bekannten und in der Beschreibung unter „Stand der Technik" beschriebenen Kraftfahrzeugwerbung kann aufgrund der statischen Werbeform auf den aktuellen Standort des Fahrzeugs sowie die Tageszeit nicht mit entsprechenden Inhalten reagiert werden. Auf aktuelle Geschehnisse kann kurzfristig nicht flexibel eingegangen werden.
Eine zeitlich begrenzte, synchronisierte Gleichschaltung aller Werbeflächen eines Stadtteils, einer Stadt sowie eines Landes ist ohne vorübergehende Stilllegung aller beteiligten Fahrzeuge zur Umrüstung nicht möglich.
Der Auftraggeber der Werbebotschaft erhält keine Information über die tatsächliche Laufzeit, die abgefahrenen Strecken, die Standorte sowie die Betrachtungsfrequenz seiner Werbung.
Beschreibung – Technische Problemstellung
Das technische Problem, welches sich aus der aktuellen Werbeform an Kraftfahrzeugen und im speziellen an Taxis mittels Drucktechnik ergibt, ist die eingeschränkte Handhabung und Gestaltung, wie bereits in der Beschreibung unter „Mängel der bisher bekannten Ausführungen" aufgeführt. Eine statische Werbeform (Ausdruck) ist in ihrem Motiv, der Werbebotschaft sowie der Werbefläche begrenzt. Mittels gedruckter Werbung kann nicht flexibel auf äußere Einflüsse oder Zustände wie beispielsweise Wetter, Nachrichten, Standort, Tageszeit, Fahrgastnutzung, Passantenaufkommen, Fahrbetrieb oder Fahrbereitschaft reagiert werden. Auch ist die bisher bekannte und gedruckte Ausführung eine reine Werbebotschaft und kann dem Betrachter darüber hinaus keine nützlichen und aktuellen Informationen zeigen. Reine Werbung wird vom reizüberfluteten Betrachter nur noch teilweise wahrgenommen.
Diese Probleme werden mit den im Schutzanspruch 1 (Teil II der Anmeldeunterlagen) aufgeführten Merkmalen gelöst.
Beschreibung – Lösung
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Dachwerbeträger anzugeben, der sowohl statische als auch dynamische Inhalte vermittelt und dabei auf seine Umgebung reagieren kann.
Diese Aufgabe wird bei einem Dachwerbeträger mit den Merkmalen von Schutzanspruch 1 gelöst. Dabei werden wenigstens ein oder mehrere dynamische Anzeigemedien wahlweise auf dem Dach und oder dem Heck, der Heckscheibe oder den Seitentüren eines Kraftfahrzeugs angebracht.
Für die Dachwerbung dient ein Aluminiumprofilrahmen zur Aufnahme zweier parallel zur Fahrzeuglängsachse positionierten dynamischen Anzeigemedien. Ein Plexiglasgehäuse, ausgestattet mit einem Sonnenblendschutz, Dichtungsgummis, Diebstahlsicherung sowie einer transparenten Schutzfolie gegen Kratz-, Sprüh- und Säureattacken (Opferschicht) bildet den wetterfesten Abschluss. Das gelb leuchtende Taxischild ist mit seinen Funktionen im Gehäuse integriert.
Die Werbeinhalte sind auf einem innerhalb des Fahrzeugs positionierten Computer gespeichert und werden über eine Grafikkarte an die dynamischen Anzeigemedien ausgegeben. Über die Werbung hinaus können dem Betrachter nützliche Informationen wie Nachrichten, aktuelle Ereignisse sowie Unterhaltung angezeigt werden. Fahrzeugparameter wie Standort (via GPS), Tachometer (Stillstand oder Bewegung), Taxameter (Fahrgastnutzung oder Fahrbereitschaft), Lichtschranke als Zählwerk für Passantenbewegung bei Fahrzeugstillstand, Wetterstation sowie die rechnerspezifische Datums- und Zeitangabe bilden sechs Grundparameter welche als Informationen auf dem Computer eingehen, gespeichert werden und direkten Einfluss auf die über die Anzeigemedien laufenden Infomations- und Werbeinhalt nehmen. Beispielsweise kann die dynamische Werbung dem Fahrtempo angepasst werden (Fahrbewegung entspricht statischem Bild, Fahrzeugstillstand entspricht bewegtem Bild), Inhalte nur innerhalb bestimmter Stadtteile oder Landesteile und oder nur zu bestimmten Wochen- oder Tageszeiten gezeigt werden.
Zusätzlich speichert der Computer diese Informationen in Zusammenhang mit der gezeigten Werbebotschaft um dem Auftraggeber eine Referenz zu geben.
Beispielsweise kann ermittelt werden, wann die Werbung in welchem Stadtteil an welchem Tag zu welcher Uhrzeit lief, ob das Taxi dabei still stand oder sich bewegte und wie häufig das Taxi Fahrgäste bediente bzw. wie viele Personen an dem Taxi vorbei liefen.
Das Notebook steht über eine Funkdatenverbindung (UMTS, GSM, WLAN) mit einem Zentralrechner in Verbindung. Somit ist eine kurzfristige und aktuelle Eingabe von Informationsinhalten oder Ausstrahlungsterminen sowie der Zugriff auf die Referenzdaten (Parameter) gewährleistet.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung für die Dachinstallation wird anhand der 2 bis 4 im Teil III (Zeichnungen) der Anmeldeunterlagen erläutert. Es zeigen
1: Varianten/Übersicht
2: Dachträgerausführung Dreidimensional
3: Dachträgerausführung Zusammenbau
4: Dachträgerausführung Explosionsdarstellung
Abbildungsverzeichnis

1: Varianten Übersicht
2: Dachträgerausführung – Dreidimensional
3: Zusammenbau
4: Farbgebung
5: Explosionsdarstellung

Abbildungsverzeichnis

1 Varianten Übersicht Seitenansicht
2 Varianten Übersicht Rückansicht
3 Dachträgerausführung Dreidimensional
4 Dachträgerausführung Dreidimensional
5 Zusammenbau Vorderansicht
6 Zusammenbau Seitenansicht
7 Explosionsdarstellung

A: Dachwerbung
B: Heckscheibenwerbung
C: Heckklappenwerbung
D: Seitenwerbung
1: Gehäuse-Boden
2: Aluminium-Rahmenkonstruktion
3: Halterung Anzeigemedium
4: Anzeigemedium
5: Blendschutzeinrichtung
6: Gehäuse-Haube
7: Beleuchtungseinrichtung
8: Gehäuse-Seitenwand
9: Schloss
10: Dachträgereinrichtung
11: Führungsplatte
12: Federung
12: Schraube

Claims

Automatisierte, dynamische Informationsanzeige auf dem Dach von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass ein oder mehrere Anzeigemedium/medien (4) als Informationsträger über eine Halterung (3) auf einer Aluminium Rahmenkonstruktion (2) auf der Dachträgereinrichtung (10) oder über Magnetfüße mit Saugnäpfen auf dem Automobildach installiert sind.
Automatisierte, dynamische Informationsanzeige im Heckbereich von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass ein Anzeigemedium am Heck des Automobils installiert ist.
Automatisierte, dynamische Informationsanzeige hinter der Heckscheibe von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass ein Anzeigemedium im Fahrzeug inneren an der Heckscheibe installiert ist.
Automatisierte, dynamische Informationsanzeige im Türbereich von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass ein oder mehrere Anzeigemedium/medien in oder auf den Fahrzeugtüren eines Automobils installiert sind.
Automatisierte, dynamische Informationsanzeige nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass statische und dynamische Informationen präsentiert werden.
Automatisierte, dynamische Informationsanzeige nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass digitale Bildinformationen von einem autarken Computer an die Anzeigemedien (4) übertragen werden.
Automatisierte, dynamische Informationsanzeige nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Informationen über den Betriebsstatus wie Fahrbetrieb oder Fahrbereitschaft vom Taxameter an den Computer übertragen werden.
Automatisierte, dynamische Informationsanzeige nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Informationen über den Bewegungszustand vom Tachometer an den Computer übertragen werden.
Automatisierte, dynamische Informationsanzeige nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Informationen über den aktuellen Standort des Automobils vom einem GPS-Empfänger an den Computer übertragen werden.
Automatisierte, dynamische Informationsanzeige nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Informationen eines Personenfrequenzmessers an den Computer übertragen werden.
Automatisierte, dynamische Informationsanzeige nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Informationen einer an Bord befindlichen Wetterstation an den Computer übertragen werden.
Automatisierte, dynamische Informationsanzeige nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bidirektionaler Datenaustausch über eine Funkdatenverbindung besteht.
Automatisierte, dynamische Informationsanzeige nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die in den Punkten 6. bis 12. der Schutzansprüche beschriebenen, auf den Computer eingehenden Informationen mittels einer Software direkten Einfluss auf die zu zeigenden Bildinformationen nehmen.