DE202007013188U1 - Kabellose Übertragung der Ansteuerung für die Beleuchtungseinrichtung eines zu ziehenden Fahrzeuganhängers - Google Patents

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Abstract

Kabellose Übertragung der Ansteuerung für die Beleuchtungseinrichtung eines zu ziehenden Fahrzeuganhängers, dadurch gekennzeichnet, dass ein kabelloses Medium die Übertragung der Impulse für die Beleuchtungseinrichtung eines Kfz-Anhängers übermittelt.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine kabellose Übermittlung der Ansteuerung für die Beleuchtungseinrichtung an Gefährten an einem Zugfahrzeug, z. B. PKW und einem zu ziehenden Fahrzeugs, z. B. ein PKW-Anhänger.
  • Nach heutigem Stand wird diese Übertragung mittels einem 7- oder 13-poligem Kabel durchgeführt.
  • Durch Korrosion der Steckerverbindung oder auf der Strasse schleifenden zu langem Kabel und daraus folgenden Zerstörung des Kabels fällt sehr häufig die Beleuchtungseinrichtung, zumindest teilweise aus, daraus folgend funktionieren am zu ziehenden Fahrzeug die Bremslichter, ein Blinker und/oder das Licht nicht.
  • Da bei dieser bekannten mehrpoligen Verbindung die nötige Stromversorgung an das zu ziehende Fahrzeug übertragen wird, kommt am Anhänger, z. B. eine Einheit zum Tragen, die durch Fahrtwind oder eine Art Dynamo Strom erzeugt, diesen an eine darin enthaltene Batterie weitergibt, das auch bei einem Stillstand die nötige Stromversorgung gewährleistet ist, oder mit Solartechnik. Zusätzlicher Vorteil besteht darin, dass auch bei einem abgestellten Anhänger zur optischen Sicherung eine Notstromversorgung zum Beleuchten des Anhängers vorhanden ist.
  • Zur Ansteuerung wird die hintere Beleuchtung des Zugfahrzeugs abgegriffen, wie es bis heute auch ausgeführt wird, dann aber nicht zu einer Steckdose weitergeleitet wird, sondern kabellos, z. B. per Funk, Bluetooth oder ähnlichem Medium an den Anhänger übertragen wird.
  • Durch Relais, wie es auch heute der Fall ist, wird die Blinkerkontrolle gewährleistet, die der TÜV vorschreibt.

Claims (4)

  1. Kabellose Übertragung der Ansteuerung für die Beleuchtungseinrichtung eines zu ziehenden Fahrzeuganhängers, dadurch gekennzeichnet, dass ein kabelloses Medium die Übertragung der Impulse für die Beleuchtungseinrichtung eines Kfz-Anhängers übermittelt.
  2. Kabellose Übertragung der Ansteuerung für die Beleuchtungseinrichtung eines zu ziehenden Fahrzeuganhängers nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass am zu ziehendem Fahrzeug ein Stromerzeuger angebracht wird.
  3. Kabellose Übertragung der Ansteuerung für die Beleuchtungseinrichtung eines zu ziehenden Fahrzeuganhängers nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Stromspeicher, vorzugsweise eine Batterie, eine Pufferung des benötigten Stroms bei Stillstand, z. B. an einer roten Ampel an einer Kreuzung des Anhängers gewährleistet.
  4. Kabellose Übertragung der Ansteuerung für die Beleuchtungseinrichtung eines zu ziehenden Fahrzeuganhängers nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Anhänger ohne dem zu ziehenden Fahrzeugs einen eigenen Stromspeicher und eine Steuerung besitzt und dadurch optisch durch Lichtzeichen gesichert werden kann.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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ITMO20130101A1 (it) * 2013-04-18 2014-10-19 Domenico Amabile Metodo e sistema per la gestione indipendente della illuminazione e/o segnalazione di veicoli
DE102014109211A1 (de) * 2014-07-15 2016-01-21 Jungheinrich Aktiengesellschaft Anhänger für einen Routenzug

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